CN107274520A - 信息处理方法及装置 - Google Patents

Abstract

本公开是关于一种信息处理方法及装置，其中，该信息处理方法可包括：接收终端设备在第一时间发送的预设交通工具的使用请求；确定所述第一时间所在的第一时间范围内所述预设交通工具的第一密码；向所述终端设备发送所述第一密码。本公开可有效避免交通工具被用户恶意占用。

Description

信息处理方法及装置

技术领域

本公开涉及电子信息领域，尤其涉及一种处理方法及装置。

背景技术

随着互联网技术的发展，互联网技术与交通工具的结合应用越来越多，共享交通工具的应用，如共享单车应用，便是其中的一种。

用户可通过终端设备访问该共享交通工具的应用实现交通工具的租用和归还等。用户在租用交通工具之前，可通过终端设备访问该共享交通工具的应用，以从服务器获取当前交通工具的密码，并将该当前交通工具的密码输入至该当前交通工具，继而根据当前交通工具的密码进行解锁。

相关技术中，每个交通工具具有一个固定的密码，用户在使用一次之后由于已经获知该密码，便可随意使用，从而使得该些交通工具易被用户恶意占用。

发明内容

为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种交通工具的信息处理方法及装置。

根据本公开实施例的第一方面，提供一种信息处理方法，包括：

接收终端设备在第一时间发送的预设交通工具的使用请求；

确定所述第一时间所在的第一时间范围内所述预设交通工具的第一密码；

向所述终端设备发送所述第一密码。

本公开实施例的方案可具有技术效果：可使得交通工具的密码是与时间相对应的，因此，即便用户获知该密码，也仅可在该第一时间所在的时间范围内解锁该交通工具继而进行使用，而无法随意使用，有效避免了交通工具被用户恶意占用。并且，交通工具无需与服务器进行频繁交互，有效降低该交通工具的耗电量，无需使用专用的供电系统及通信模块，有效了降低了该交通工具的成本。

可选的，如上所示的所述确定所述第一时间所在的第一时间范围内所述预设交通工具的密码，包括：

确定所述第一时间范围内至少一个交通工具的密码；

从所述至少一个交通工具的密码中，确定所述预设交通工具的密码为所述第一密码。

可选的，所述使用请求包括：所述预设交通工具的标识；

所述从所述至少一个交通工具的密码中，确定所述预设交通工具的密码为所述第一密码，包括：

根据所述交通工具的标识，从所述至少一个交通工具的密码中，确定所述预设交通工具的密码为所述第一密码。

本公开实施例的方案可具有如下技术效果：可使得终端设备所获取的该第一密码更准确，其与第一时间所在的时间范围及该预设交通工具更匹配，有效保证交通工具的正常使用。

可选的，所述确定所述第一时间所在的时间范围内至少一个交通工具的密码之前，所述方法还包括：

在所述第一时间范围的起始时间，采用预设的密码生成算法，生成所述第一时间范围内每个交通工具的密码。

本公开实施例的方案可具有如下技术效果：可使得每个交通工具的密码均为采用预设的密码生成算法生成的，而不限于预先配置的密码，有效保证了密码的安全性。

可选的，所述方法还包括：

在第二时间范围的起始时间，采用所述密码生成算法，生成所述第二时间范围内所述每个交通工具的密码；其中，所述第一时间范围的起始时间与所述第二时间范围的起始时间的时间差为预设的密码更新周期；

将所述每个交通工具的密码更新为所述第二时间范围内所述每个交通工具的密码。

可选的，所述在所述第一时间范围的起始时间，采用预设的密码生成算法，生成所述第一时间范围内每个交通工具的密码之前，所述方法还包括：

与所述每个交通工具进行时间同步。

本公开实施例的方案可具有如下技术效果：有效保证每个交通工具的密码可根据预设的密码更新周期进行动态更新，有效地避免交通工具被恶意使用，保证正常使用。

可选的，所述方法还包括：

接收所述终端设备在第二时间发送的使用请求，所述第二时间为所述终端设备确定所述预设交通工具的解锁失败后的时间；

确定所述第二时间所在的时间范围内所述预设交通工具的第二密码；

向所述终端设备发送所述第二密码。

本公开实施例的方案可具有如下技术效果：还可在对该预设交通工具进行解锁失败的情况下，接收设备在第二时间发送的使用请求，并确定该第二时间所在第二时间范围内该预设交通工具的第二密码，继而发送至该终端设备，可使得终端设备及时获取准确的密码，有效保证交通工具的正常使用。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种信息处理方法，包括：

接收输入的第一密码；所述第一密码为终端设备在第一时间从服务器中获取的交通工具的密码；

根据所述第一密码，和预设的所述第一时间所在的第一时间范围内所述交通工具的密码，对所述交通工具进行解锁。

本公开实施例的方案可具有如下技术效果：可有效保证解锁密码与时间范围的对应，因此，即便用户获知该交通工具的密码，也无法随意使用，有效避免了交通工具被用户恶意占用。

可选的，所述根据所述第一密码，和预设的第一时间所在的第一时间范围内交通工具的密码，对所述交通工具进行解锁，包括：

确定所述第一密码，和所述第一时间范围内所述交通工具的密码，是否匹配；

若所述第一密码，和所述第一时间范围内所述交通工具的密码相匹配，则确定所述交通工具解锁成功。

本公开实施例的方案可具有如下技术效果：可有效保证开锁密码的准确性，避免了交通工具被随意使用。

可选的，所述方法还包括：

若所述第一密码，和所述第一时间范围内所述交通工具的密码不匹配，则确定所述交通工具解锁失败。

本公开实施例的方案可具有如下技术效果：可有效保证开锁密码的准确性，避免了交通工具被随意使用。

可选的，所述方法还包括：

向用户发出解锁失败指示，以指示所述用户通过终端设备在第二时间从服务器获取所述第二时间所在时间范围内所述交通工具的密码。

可选的，所述根据所述第一密码，和预设的第一时间所在的第一时间范围内所述交通工具的密码，对所述交通工具进行解锁之前，所述方法还包括：

在所述第一时间范围的起始时间，采用预设的密码生成算法，生成所述第一时间范围内所述交通工具的密码。

可选的，所述方法还包括：

在第二时间范围的起始时间，采用所述密码生成算法，生成所述第二时间范围内所述交通工具的密码；其中，所述第一时间范围的起始时间与所述第二时间范围的起始时间的时间差为预设的密码更新周期；

将所述交通工具的密码更新为所述第二时间范围内所述交通工具的密码。

可选的，所述在所述第一时间范围的起始时间，采用预设的密码生成算法，生成所述第一时间范围内所述交通工具的密码之前，所述方法还包括：

与所述服务器进行时间同步。

本公开实施例的方案可具有如下技术效果：有效保证了交通工具的密码可根据预设的密码更新周期进行动态更新，有效地避免交通工具被恶意使用，保证正常使用。

下面将介绍一种来电提示的处理装置，其中装置部分与上述对端设备侧方法对应，对应内容技术效果相同，在此不再赘述。

根据本公开实施例的第三方面，提供一种信息处理装置，包括：

接收模块，被配置为接收终端设备在第一时间发送的预设交通工具的使用请求；

确定模块，被配置为确定所述第一时间所在的第一时间范围内所述预设交通工具的第一密码；

发送模块，被配置为向所述终端设备发送所述第一密码。

可选的，所述确定模块，还被配置为确定所述第一时间范围内至少一个交通工具的密码；从所述至少一个交通工具的密码中，确定所述预设交通工具的密码为所述第一密码。

可选的，所述使用请求包括：所述预设交通工具的标识；

所述确定模块，还被配置为根据所述交通工具的标识，从所述至少一个交通工具的密码中，确定所述预设交通工具的密码为所述第一密码。

可选的，所述信息处理装置还包括：

生成模块，被配置为在所述确定模块确定所述第一时间所在的时间范围内至少一个交通工具的密码之前，在所述第一时间范围的起始时间，采用预设的密码生成算法，生成所述第一时间范围内每个交通工具的密码。

可选的，所述生成模块，还被配置为在第二时间范围的起始时间，采用所述密码生成算法，生成所述第二时间范围内所述每个交通工具的密码；其中，所述第一时间范围的起始时间与所述第二时间范围的起始时间的时间差为预设的密码更新周期；将所述每个交通工具的密码更新为所述第二时间范围内所述每个交通工具的密码。

可选的，所述信息处理装置还包括：

时间同步模块，被配置为在所述生成模块在所述第一时间范围的起始时间，采用所述预设的密码生成算法，生成所述第一时间范围内每个交通工具的密码之前，与所述每个交通工具进行时间同步。

可选的，所述接收模块，还被配置为接收所述终端设备在第二时间发送的使用请求，所述第二时间为所述终端设备确定所述预设交通工具的解锁失败后的时间；

所述确定模块，还被配置为确定所述第二时间所在的时间范围内所述预设交通工具的第二密码；

所述发送模块，还被配置为向所述终端设备发送所述第二密码。

根据本公开实施例的第四方面，提供一种信息处理装置，包括：

接收模块，被配置为接收输入的第一密码；所述第一密码为终端设备在第一时间从服务器中获取的交通工具的密码；

解锁模块，被配置为根据所述第一密码，和预设的所述第一时间所在的第一时间范围内所述交通工具的密码，对所述交通工具进行解锁。

可选的，所述解锁模块，还被配置为确定所述第一密码，和所述第一时间范围内所述交通工具的密码，是否匹配；若所述第一密码，和所述第一时间范围内所述交通工具的密码相匹配，则确定所述交通工具解锁成功。

可选的，所述解锁模块，还被配置为若所述第一密码，和所述第一时间范围内所述交通工具的密码不匹配，则确定所述交通工具解锁失败。

可选的，所述信息处理装置还包括：

输出模块，还用于向用户发出解锁失败指示，以指示所述用户通过终端设备在第二时间从服务器获取所述第二时间所在时间范围内所述交通工具的密码。

可选的，所述信息处理装置还包括：

生成模块，被配置为在所述解锁模块根据所述第一密码，和预设的所述第一时间所在的第一时间范围内所述交通工具的密码，对所述交通工具进行解锁之前，在所述第一时间范围的起始时间，采用预设的密码生成算法，生成所述第一时间范围内所述交通工具的密码。

可选的，所述生成模块，还被配置为在第二时间范围的起始时间，采用所述密码生成算法，生成所述第二时间范围内所述交通工具的密码；其中，所述第一时间范围的起始时间与所述第二时间范围的起始时间的时间差为预设的密码更新周期；将所述交通工具的密码更新为所述第二时间范围内所述交通工具的密码。

可选的，所述信息处理装置还包括：

时间同步模块，被配置为在所述生成模块在所述第一时间范围的起始时间，采用所述预设的密码生成算法，生成所述第一时间范围内所述交通工具的密码之前，与所述服务器进行时间同步。

根据本公开实施例的第五方面，提供一种信息处理装置，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

接收终端设备在第一时间发送的预设交通工具的使用请求；

确定所述第一时间所在的第一时间范围内所述预设交通工具的第一密码；

向所述终端设备发送所述第一密码。

根据本公开实施例的第六方面，提供一种信息处理装置，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

接收输入的第一密码；所述第一密码为终端设备在第一时间从服务器中获取的交通工具的密码；

根据所述第一密码，和预设的所述第一时间所在的第一时间范围内所述交通工具的密码，对所述交通工具进行解锁。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：可使得交通工具的密码是与时间相对应的，因此，即便用户获知该密码，也仅可在该第一时间所在的时间范围内解锁该交通工具继而进行使用，而无法随意使用，有效避免了交通工具被用户恶意占用。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

图1是根据一示例性实施例示出的一种信息处理方法的流程图一；

图2是根据一示例性实施例示出的一种信息处理方法的流程图二；

图3是根据一示例性实施例示出的一种信息处理方法的流程图三；

图4是根据一示例性实施例示出的一种信息处理方法的流程图四；

图5是根据一示例性实施例示出的一种信息处理方法的流程图五；

图6是根据一示例性实施例示出的一种信息处理方法的流程图六；

图7是根据一示例性实施例示出的另一种信息处理方法的流程图一；

图8是根据一示例性实施例示出的另一种信息处理方法的流程图二；

图9是根据一示例性实施例示出的另一种信息处理方法的流程图三；

图10是根据一示例性实施例示出的一种信息处理装置的框图一；

图11是根据一示例性实施例示出的一种信息处理装置的框图二；

图12是根据一示例性实施例示出的一种信息处理装置的框图三；

图13是根据一示例性实施例示出的另一种信息处理装置的框图一；

图14是根据一示例性实施例示出的另一种信息处理装置的框图二；

图15是根据一示例性实施例示出的另一种信息处理装置的框图三；

图16是根据一示例性实施例示出的另一种信息处理装置的框图四；

图17是根据一示例性实施例示出的一种信息处理装置的框图；

图18是根据一示例性实施例示出的另一种信息处理装置的框图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置和方法的例子。

图1是根据一示例性实施例示出的一种信息处理方法的流程图一。该信息处理方法可用于服务器中，该服务器可以为交通工具对应的应用服务器。如图1所示，该信息处理方法可包括以下步骤：

在步骤S11中，接收终端设备在第一时间发送的预设交通工具的使用请求。

具体地，该终端设备可以为移动终端设备，如智能手机、平板电脑等任一移动终端。该交通工具可以为自行车、摩托车、电动摩托、电动汽车、电动助力车、电动平衡车、混合动力车等其中任一交通工具。该使用请求可包括有该预设交通工具的标识，如编号等信息。

该步骤S11中可接收该终端设备通过扫描该预设交通工具上的识别码所发送的使用请求，也可以接收该终端设备针对该预设交通工具对应的应用上的输入界面所输入的使用指令后，所发送的使用其中，该请求。当然，该步骤中还可以接收终端设备通过其他的方式发送的该使用请求。该预设交通工具上的识别码例如可以为条形码、二维码等任一类的识别码。

在步骤S12中，确定该第一时间所在的第一时间范围内该预设交通工具的第一密码。

该第一密码可以为该预设交通工具在该第一时间所在的第一时间范围内对应的使用密码。该第一密码可用于在该该第一时间所在的第一时间范围内对该预设交通工具进行解锁。

该步骤S12中可根据该第一时间，确定该第一时间所在的第一时间范围，继而根据该第一时间范围，及该预设交通工具的时间范围与密码的对应关系，确定该第一时间范围对应的密码为该第一密码。

在步骤S13中，向该终端设备发送该第一密码。

该步骤S13中可向终端设备发送包括有该第一密码的使用响应。可选的，该使用响应中还可包括：该第一密码的有效期，该第一密码的有效期例如可以包括该第一时间范围的起始时间和结束时间。可选的，该使用响应中还可包括：该第一密码的有效截止期，该第一密码的有效截止期例如可以包括该第一时间范围的结束时间。

该终端设备在接收到该第一密码可向用户发送该第一密码，如在该终端设备的显示屏上显示该第一密码，和/或，通过该终端设备的语音输出设备发出该第一密码的的语音信息。用户在获知该第一密码后，便可使用该第一密码为该预设交通工具进行解锁。

本公开实施例提供的该信息处理方法，可通过接收终端设备在第一时间发送的预设交通工具的使用请求，确定该第一时间所在的第一时间范围内该预设交通工具的第一密码，并向该终端设备发送该第一密码。由于该方法中，交通工具的密码是与时间相对应的，因此，即便用户获知该密码，也仅可在该第一时间所在的时间范围内解锁该交通工具继而进行使用，而无法随意使用，有效避免了交通工具被用户恶意占用。

并且，该方法中，交通工具无需与服务器进行频繁交互，有效降低该交通工具的耗电量，无需使用专用的供电系统及通信模块，有效了降低了该交通工具的成本。

图2是根据一示例性实施例示出的一种信息处理方法的流程图二。该信息处理方法可应用于服务器中，该服务器可以为交通工具对应的应用服务器。如图2所示，该信息处理方法可包括以下步骤：

在步骤S21中、接收终端设备在第一时间发送的预设交通工具的使用请求。

其中，步骤S21与步骤S11相同，在此不再赘述。

在步骤S22中、确定该第一时间范围内至少一个交通工具的密码。

服务器中可存储有至少一个时间范围内的密码，在每个时间时间范围内具有至少一个交通工具的密码。在该步骤S22中可从至少一个时间范围中，确定该第一时间范围内该至少一个交通工具的密码。

在步骤S23中、从该至少一个交通工具的密码中，确定该预设交通工具的密码为该第一密码。

可选的，如上所示步骤S21中的使用请求可包括：该预设交通工具的标识。

该预设交通工具的标识可以为该预设交通工具的编号等信息。

可选的，在步骤S23中、可根据该交通工具的标识，从该至少一个交通工具的密码中，确定该预设交通工具的密码为该第一密码。

在步骤S24中、向该终端设备发送该第一密码。

其中，步骤S24与步骤S13相同，在此不再赘述。

本公开实施提供的信息传输方法，通过确定该第一时间范围内至少一个交通工具的密码，继而从至少一个交通工具的密码中，确定预设交通工具的密码为该第一密码，继而将该第一密码发送至终端设备，可使得终端设备所获取的该第一密码更准确，其与第一时间所在的时间范围及该预设交通工具更匹配，有效保证交通工具的正常使用。

图3是根据一示例性实施例示出的一种信息处理方法的流程图三。该信息处理方法可应用于服务器中，该服务器可以为交通工具对应的应用服务器。如图3所示，该信息处理方法可包括以下步骤：

在步骤S31中、接收终端设备在第一时间发送的预设交通工具的使用请求。

其中，步骤S31与步骤S11相同，在此不再赘述。

在步骤S32中、确定至少一个时间范围内该预设交通工具的密码。

服务器中可存储有至少一个交通工具的密码，每个交通工具的密码包括：每个交通工具在至少一个时间范围内的密码。在该步骤S32中可从至少一个交通工具的密码中，确定该预设交通工具在至少一个时间范围内的密码。

可选的，如上所示步骤S31中的使用请求可包括：该预设交通工具的标识。

该预设交通工具的标识可以为该预设交通工具的编号等信息。

可选的，在步骤S32中、可根据该预设交通工具的标识，确定至少一个交通工具的密码中，确定该预设交通工具的密码，该预设交通工具的密码包括该预设交通工具在至少一个时间范围内的密码。

在步骤S33中、从该至少一个时间范围内该预设交通工具的密码中，确定该第一时间范围内该预设交通工具的密码为该第一密码。

该步骤S33中可根据该第一时间范围，从该至少一个时间范围内该预设交通工具的密码中，确定该第一时间范围内该预设交通工具的密码为该第一密码。

在步骤S34中、向该终端设备发送该第一密码。

其中，步骤S34与步骤S13相同，在此不再赘述。

本公开实施提供的信息传输方法，通过确定至少一个时间范围内该预设交通工具的密码，继而从至少一个时间范围内该预设交通工具的密码中，确定该第一时间范围内该预设交通工具对应的密码为该第一密码，并将该第一密码发送至终端设备，可使得终端设备所获取的该第一密码更准确，其与第一时间所在的时间范围及该预设交通工具更匹配，有效保证交通工具的正常使用。

图4是根据一示例性实施例示出的一种信息处理方法的流程图四。该信息处理方法可应用于服务器中，该服务器可以为交通工具对应的应用服务器。如图4所示，该信息处理方法可包括以下步骤：

在步骤S41中、接收终端设备在第一时间发送的预设交通工具的使用请求。

其中，步骤S41与步骤S11相同，在此不再赘述。

在步骤S42中，在该第一时间所在的第一时间范围的起始时间，采用预设的密码生成算法，生成该第一时间范围内每个交通工具的密码。

该预设的密码生成算法可以为该每个交通工具对应的密码生成算法，不同交通工具对应的密码生成算法可相同，也可不同。

可选的，为使得该终端设备获取的该第一时间范围内该预设交通工具的密码与第一时间范围内预设交通工具中的密码更匹配，提高对交通工具的密码安全性，针对该预设交通工具，该服务器侧的密码生成算法可以与位于该预设交通工具的密码生成算法相同。即，在该第一时间范围内的起始时间，在该预设交通工具内也可采用该预设的密码生成算法生成该第一时间范围对应的密码。

需要说明的是，该第一时间可能为该第一时间范围的起始时间，也可能为该第一时间范围内的其他时间。若该第一时间为该第一时间范围内的起始时间，上述步骤S41和步骤S42可同时执行。若该第一时间为该第一时间范围内的其他时间，上述步骤S42可先于步骤S41执行。

可选的，为使得该终端设备获取的密码与时间范围内该每个交通工具中的密码更匹配，在该步骤S42中在该第一时间范围的起始时间，采用预设的密码生成算法，生成该第一时间范围内每个交通工具的密码之前，所述方法还包括：与该每个交通工具进行时间同步(Time sync)。

示例地，在该实施例中，服务器可在每个交通工具初次使用之前，向每个交通工具发送当前系统时间，使得该每个交通工具根据该当前系统时间进行时间同步。该每个交通工具初次使用之前，例如可包括：该每个交通工具出厂时间等。该当前系统时间例如可以为当前的年月日时分秒时间。

可选的，为保证服务器生成的第一时间范围内该每个交通工具的密码与该每个交通工具在该第一时间范围内生成的密码相同，在该步骤S42中在该第一时间范围的起始时间，采用预设的密码生成算法，生成该第一时间范围内每个交通工具的密码之前，该方法还包括：与该每个交通工具进行密码生成算法的同步。

示例地，在该实施例中，服务器可在每个交通工具初次使用之前，向每个交通工具发送该每个交通工具对应的密码生成算法，使得该每个交通工具侧的密码生成算法与该服务器侧的该每个交通工具对应的密码生成算法相同。

在步骤S43中、确定该第一时间范围内至少一个交通工具的密码。

其中，步骤S43与步骤S22相同，在此不再赘述。

在步骤S44中、从该至少一个交通工具的密码中，确定该预设交通工具的密码为该第一密码。

其中，步骤S44与步骤S23相同，在此不再赘述。

在步骤S45中、向该终端设备发送该第一密码。

其中，步骤S45与步骤S13相同，在此不再赘述。

本公开实施提供的信息传输方法，通过在确定该第一时间范围内至少一个交通工具的密码之前，在该第一时间所在的第一时间范围的起始时间，采用预设的密码生成算法，生成该第一时间范围内每个交通工具的密码，可使得每个交通工具的密码均为采用预设的密码生成算法生成的，而不限于预先配置的密码，有效保证了密码的安全性。

图5是根据一示例性实施例示出的一种信息处理方法的流程图五。该信息处理方法可应用于服务器中，该服务器可以为交通工具对应的应用服务器。如图5所示，该信息处理方法可包括以下步骤：

在步骤S51中，接收终端设备在第一时间发送的预设交通工具的使用请求。

其中，步骤S51与步骤S11相同，在此不再赘述。

在步骤S52中，在该第一时间所在的第一时间范围的起始时间，采用预设的密码生成算法，生成该第一时间范围内每个交通工具的密码。

其中，步骤S51与步骤S42相同，在此不再赘述。

在步骤S53中，确定该第一时间范围内至少一个交通工具的密码。

其中，步骤S53与步骤S22相同，在此不再赘述。

在步骤S54中，从该至少一个交通工具的密码中，确定该预设交通工具的密码为该第一密码。

其中，步骤S54与步骤S23相同，在此不再赘述。

在步骤S55中，向该终端设备发送该第一密码。

其中，步骤S55与步骤S13相同，在此不再赘述。

在步骤S56中，在第二时间范围的起始时间，采用该密码生成算法，生成该第二时间范围内该每个交通工具的密码；其中，该第一时间范围的起始时间与该第二时间范围的起始时间的时间差为预设的密码更新周期。

该预设的密码更新周期例如可以为30分钟，当然，也可以是其他时间长度，本公开不对此进行限制。

针对该每个交通工具，生成的该第二时间范围内该每个交通工具的密码，与生成第一时间范围内该每个交通工具的密码可相同，其分别可根据不同的参数，采用该密码生成算法生成对应的密码。该第二时间范围内每个交通工具的密码与该第一时间范围内每个交通工具的密码可互为不同的密码。

可选的，为使得服务器侧和交通工具侧同时进行密码更新，在步骤S56中在第二时间范围的起始时间，采用该密码生成算法，生成该第二时间范围内该每个交通工具的密码之前，该方法还可包括：与该每个交通工具进行密码更新周期的同步。

示例地，在该实施例中，服务器可向每个交通工具发送密码更新周期，使得该每个交通工具侧的密码更新周期与该服务器侧的密码更新周期相同。

在步骤S57中，将该每个交通工具的密码更新为该第二时间范围内该每个交通工具的密码。

也就是说，针对该每个交通工具，在该服务器侧可仅存储该每个交通工具的最新密码，因此，在生成该第二时间范围内该每个交通工具的密码后，可将该服务器中存储的该第一时间范围内该交通工具的密码更新为该第二时间范围内该每个交通工具的密码。

本公开实施例提供的信息处理方法，服务器可在生成该第一时间范围内每个交通工具的密码的基础上，还在第二时间范围的起始时间，采用该密码生成算法，生成该第二时间范围内该每个交通工具的密码，继而将该每个交通工具的密码更新为该第二时间范围内该每个交通工具的密码，有效保证了每个交通工具的密码可根据预设的密码更新周期进行动态更新，有效地避免交通工具被恶意使用，保证正常使用。

图6是根据一示例性实施例示出的一种信息处理方法的流程图六。该信息处理方法可应用于服务器中，该服务器可以为交通工具对应的应用服务器。如图6所示，该信息处理方法可包括以下步骤：

在步骤S61中，接收终端设备在第一时间发送的预设交通工具的使用请求。

其中，步骤S61与步骤S11相同，在此不再赘述。

在步骤S62中，确定该第一时间所在的第一时间范围内该预设交通工具的第一密码。

其中，步骤S62与步骤S12相同，在此不再赘述。

在步骤S63中、向该终端设备发送该第一密码。

其中，步骤S63与步骤S13相同，在此不再赘述。

在步骤S64中，接收该终端设备在第二时间发送的使用请求，该第二时间为该终端设备确定该预设交通工具的解锁失败后的时间。

终端设备在获取该第一密码后，可将该第一密码发送至用户，使得用户使用该第一密码为该预设交通工具进行解锁。然而，由于服务器侧与交通工具侧可能会出现时间不同步，或者，第一时间可能处于该第一时间范围与第二时间范围的临界时间等，可能会使得用户使用该第一密码进行该预设交通工具的解锁发生解锁失败。其中，该第一时间范围与第二时间范围的临界时间可包括：该第一时间范围内的结束时间。解锁失败后，该预设交通工具可发出解锁失败指示等，如通过指示灯或语音提示。当然，解锁失败也可不进行提示，因为，解锁失败便意味着该预设交通工具还处于锁定状态。用户在确定该交通工具解锁失败后，可通过终端设备的该预设交通工具的应用界面重新发出密码获取指令，使得终端设备重新在该第二时间向服务器发送该预设交通工具的使用请求。终端设备可在再次接收到用户输入的密码获取指令后，确定该预设交通工具的解锁失败。

在步骤S65中，确定该第二时间所在的时间范围内该预设交通工具的第二密码。

其中，步骤S65与步骤S12类似，在此不再赘述。

在步骤S66中，向该终端设备发送该第二密码。

其中，步骤S66与步骤S13类似，在此不再赘述。

本公开实施例提供的信息传输方法，还可在对该预设交通工具进行解锁失败的情况下，接收设备在第二时间发送的使用请求，并确定该第二时间所在第二时间范围内该预设交通工具的第二密码，继而发送至该终端设备，可使得终端设备及时获取准确的密码，有效保证交通工具的正常使用。

图7是根据一示例性实施例示出的另一种信息处理方法的流程图一。该信息处理方法可应用于交通工具中，如该交通工具的控制设备中。该交通工具的控制设备可以为密码锁设备。该密码锁设备例如可以为电子密码锁设备。如图7所示，该信息处理方法可包括以下步骤：

在步骤S71中，接收输入的第一密码；该第一密码为终端设备在第一时间从服务器中获取的交通工具的密码。

在该步骤S71中可接收用户通过该交通工具的输入界面所输入的该第一密码，也可以为接收用户通过该交通工具的语音输入设备所输入的该第一密码。

在步骤S72中，根据该第一密码，和预设的该第一时间所在的第一时间范围内该交通工具的密码，对该交通工具进行解锁。

该第一时间所在的第一时间范围内该交通工具的密码可以为在该第一时间范围内存储在该交通工具中密码。

在该步骤S72中，可根据预设的该第一时间所在的第一时间范围内该交通工具的密码对该第一密码进行校验，若校验成功，则确定该交通工具解锁成功；若校验失败，则确定对该交通工具解锁失败，即保持该交通工具为锁定状态。

本公开实施例提供的信息处理方法，可通过接收第一密码，并根据该第一密码，和预设的该第一时间所在的第一时间范围内该交通工具的密码对该交通工具进行解锁，有效保证解锁密码与时间范围的对应，因此，即便用户获知该交通工具的密码，也无法随意使用，有效避免了交通工具被用户恶意占用。

图8是根据一示例性实施例示出的另一种信息处理方法的流程图二。该信息处理方法可应用于交通工具中，如该交通工具的控制设备中。该交通工具的控制设备可以为密码锁设备。如图8所示，该信息处理方法可包括以下步骤：

在步骤S81中，接收输入的第一密码；该第一密码为终端设备在第一时间从服务器中获取的交通工具的密码。

其中，该步骤S81与上述步骤S71相同，在此不再赘述。

在步骤S82中，确定该第一密码和该第一时间范围内该交通工具的密码，是否匹配。

在该步骤S82中，可通过确定该第一密码与该第一时间范围内该交通工具的密码是否相同，若该第一密码与该第一时间范围内该交通工具的密码相同，可确定该第一密码和该第一时间范围内该交通工具的密码匹配；反之，若该第一密码与该第一时间范围内该交通工具的密码不同，可确定该第一密码和该第一时间范围内该交通工具的密码不匹配。

在步骤S83中，若该第一密码和该第一时间范围内该交通工具的密码相匹配，则确定该交通工具解锁成功。

若该交通工具解锁成功，则可对该交通工具进行开锁，使得用户方便使用该交通工具。

可选的，该方法还可包括：

在步骤S84中，若该第一密码和该第一时间范围内该交通工具的密码不匹配，则确定该交通工具解锁失败。

若该交通工具解锁失败，则保持该交通工具为锁定状态，以避免用户的随意使用。

可选的，该方法还可包括：

在步骤S85中，向用户发出解锁失败指示，以指示该用户通过所述终端设备在第二时间从服务器获取该第二时间所在时间范围内该交通工具的密码。

在该步骤S85中可通过指示灯向用户发出解锁失败指示，也可通过语音输出设备向用户发出解锁失败指示。

本公开实施例提供的信息处理方法，可通过确定该第一密码和该第一时间范围内该交通工具的密码，是否匹配，若匹配，则确定该交通工具开锁成功；若不匹配，则确定该交通工具开锁失败，可有效保证开锁密码的准确性，避免了交通工具被随意使用。

图9是根据一示例性实施例示出的另一种信息处理方法的流程图三。该信息处理方法可应用于交通工具，如该交通工具的控制设备中。该交通工具的控制设备可以为密码锁设备。该密码锁设备例如可以为电子密码锁设备。如图9所示，该信息处理方法可包括以下步骤：

在步骤S91中，接收输入的第一密码；该第一密码为终端设备在第一时间从服务器中获取的交通工具的密码。

其中，该步骤S91与步骤S71相同，在此不再赘述。

在步骤S92中，在该第一时间范围的起始时间，采用预设的密码生成算法，生成该第一时间范围内该交通工具的密码。

该步骤S92的具体实现与上述图4中的步骤S42类似，在此不再赘述。

可选的，在该步骤S92中在该第一时间范围的起始时间，采用预设的密码生成算法，生成该第一时间范围内该交通工具的密码之前，该方法还可包括：与该服务器进行时间同步。

可选的，为保证服务器生成的第一时间范围内该交通工具的密码与该交通工具在该第一时间范围内生成的密码相同，在该步骤S92中在该第一时间范围的起始时间，采用预设的密码生成算法，生成该第一时间范围内该交通工具的密码之前，该方法还包括：与该服务器进行密码生成算法的同步，使得交通工具侧的密码生成算法与该服务器侧的密码生成算法相同。

在步骤S93中，根据该第一密码，和预设的该第一时间所在的第一时间范围内该交通工具的密码，对该交通工具进行解锁。

可选的，该方法还可包括：

在步骤S94中，在第二时间范围的起始时间，采用所述密码生成算法，生成该第二时间范围内该交通工具的密码；其中，该第一时间范围的起始时间与该第二时间范围的起始时间的时间差为预设的密码更新周期。

该步骤S94的具体实现与上述图5中的步骤S56类似，在此不再赘述。

可选的，为使得服务器侧和交通工具侧同时进行密码更新，在步骤S94中在第二时间范围的起始时间，采用该密码生成算法，生成该第二时间范围内该交通工具的密码之前，该方法还可包括：与该服务器进行密码更新周期的同步，使得该交通工具侧的密码更新周期与该服务器中的密码更新周期相同。

在步骤S95中，将该交通工具的密码更新为该第二时间范围内该交通工具的密码。

本公开实施例提供的信息处理方法，交通工具可在生成该第一时间范围内交通工具的密码的基础上，还在第二时间范围的起始时间，采用该密码生成算法，生成该第二时间范围内该交通工具的密码，继而将该交通工具的密码更新为该第二时间范围内该交通工具的密码，有效保证了交通工具的密码可根据预设的密码更新周期进行动态更新，有效地避免交通工具被恶意使用，保证正常使用。

图10是根据一示例性实施例示出的一种信息处理装置的框图一。参照图10，该信息处理装置可位于服务器中，该信息处理装置可包括：

接收模块101，被配置为接收终端设备在第一时间发送的预设交通工具的使用请求。

确定模块102，被配置为确定该第一时间所在的第一时间范围内该预设交通工具的第一密码。

发送模块103，被配置为向该终端设备发送该第一密码。

可选的，确定模块102，还被配置为：确定第一时间范围内至少一个交通工具的密码；从该至少一个交通工具的密码中，确定该预设交通工具的密码为该第一密码。

可选的，该使用请求包括：该预设交通工具的标识。

确定模块102，还被配置为根据该交通工具的标识，从该至少一个交通工具的密码中，确定该预设交通工具的密码为该第一密码。

本公开实施例的方案，可使得交通工具的密码与时间相对应，因此，即便用户获知该密码，也仅可在该第一时间所在的时间范围内解锁该交通工具继而进行使用，而无法随意使用，有效避免了交通工具被用户恶意占用。

图11是根据一示例性实施例示出的一种信息处理装置的框图二。参照图11，该信息处理装置可位于服务器中，该信息处理装置还可包括：

生成模块104，被配置为在确定模块102确定该第一时间所在的时间范围内至少一个交通工具的密码之前，在该第一时间范围的起始时间，采用预设的密码生成算法，生成该第一时间范围内每个交通工具的密码。

可选的，生成模块104，还被配置为在第二时间范围的起始时间，采用该密码生成算法，生成该第二时间范围内该每个交通工具的密码；其中，该第一时间范围的起始时间与该第二时间范围的起始时间的时间差为预设的密码更新周期；将该每个交通工具的密码更新为该第二时间范围内该每个交通工具的密码。

本公开实施例提供的方案，可有效保证了每个交通工具的密码可根据预设的密码更新周期进行动态更新，有效地避免交通工具被恶意使用，保证正常使用。

图12是根据一示例性实施例示出的一种信息处理装置的框图三。参照图12，该信息处理装置可位于服务器中，该信息处理装置还可包括：

时间同步模块105，被配置为在生成模块104在该第一时间范围的起始时间，采用该预设的密码生成算法，生成该第一时间范围内每个交通工具的密码之前，与该每个交通工具进行时间同步。

本公开实施例的方案，可使得服务器侧和交通工具侧的时间同步，从而可同时进行密码更新，保证了密码与时间范围的对应，有效避免交通工具被恶意占用。

可选的，如上任一所示的接收模块101，还被配置为接收该终端设备在第二时间发送的使用请求，该第二时间为该终端设备确定该预设交通工具的解锁失败后的时间。

确定模块102，还被配置为确定该第二时间所在的时间范围内该预设交通工具的第二密码。

发送模块103，还被配置为向该终端设备发送该第二密码。

本公开实施例的方案，还可在对该预设交通工具进行解锁失败的情况下，接收设备在第二时间发送的使用请求，并确定该第二时间所在第二时间范围内该预设交通工具的第二密码，继而发送至该终端设备，可使得终端设备及时获取准确的密码，有效保证交通工具的正常使用。

图13是根据一示例性实施例示出的另一种信息处理装置的框图一。参照图13，该信息处理装置可位于交通工具中，该信息处理装置可包括：

接收模块131，被配置为接收输入的第一密码；该第一密码为终端设备在第一时间从服务器中获取的交通工具的密码。

解锁模块132，被配置为根据该第一密码，和预设的该第一时间所在的第一时间范围内该交通工具的密码，对该交通工具进行解锁。

可选的，解锁模块132，还被配置为确定该第一密码，和该第一时间范围内该交通工具的密码，是否匹配；若该第一密码，和该第一时间范围内该交通工具的密码相匹配，则确定该交通工具解锁成功。

可选的，解锁模块132，还被配置为若该第一密码，和该第一时间范围内该交通工具的密码不匹配，则确定该交通工具解锁失败。

本公开实施例的方案，可有效保证解锁密码与时间范围的对应，因此，即便用户获知该交通工具的密码，也无法随意使用，有效避免了交通工具被用户恶意占用。

图14是根据一示例性实施例示出的另一种信息处理装置的框图二。参照图14，该信息处理装置可位于交通工具的中，该信息处理装置还可包括：

输出模块133，还用于向用户发出解锁失败指示，以指示该用户通过终端设备在第二时间从服务器获取该第二时间所在时间范围内该交通工具的密码。

本公开实施例的方案，可在有效避免交通工具被用户恶意占用的情况下，通过输出模块向用户发出失败指示，以指示用户重新获取密码，继而保证用户对交通工具的正常使用。

图15是根据一示例性实施例示出的另一种信息处理装置的框图三。参照图15，该信息处理装置可位于交通工具中，该信息处理装置还可包括：

生成模块134，被配置为在解锁模块132根据该第一密码，和预设的所述第一时间所在的第一时间范围内所述交通工具的密码，对该交通工具进行解锁之前，在该第一时间范围的起始时间，采用预设的密码生成算法，生成该第一时间范围内该交通工具的密码。

可选的，生成模块134，还被配置为在第二时间范围的起始时间，采用所述密码生成算法，生成该第二时间范围内该交通工具的密码；其中，该第一时间范围的起始时间与该第二时间范围的起始时间的时间差为预设的密码更新周期；将该交通工具的密码更新为该第二时间范围内该交通工具的密码。

本公开实施例的方案，有效保证了交通工具的密码的动态更新，有效地避免交通工具被恶意使用，保证正常使用。

图16是根据一示例性实施例示出的另一种信息处理装置的框图四。参照图16，该信息处理装置可位于交通工具中，该信息处理装置还可包括：

时间同步模块135，被配置为在生成模块134在该第一时间范围的起始时间，采用该预设的密码生成算法，生成该第一时间范围内该交通工具的密码之前，与该服务器进行时间同步。

本公开实施例的方案，可使得服务器侧和交通工具侧的时间同步，从而可同时进行密码更新，保证了密码与时间范围的对应，有效避免交通工具被恶意占用。

关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

图17是根据一示例性实施例示出的一种信息处理装置的框图。例如，信息处理装置置1700可以被提供为一服务器。参照图17，信息处理装置1700包括处理组件1722，其进一步包括一个或多个处理器，以及由存储器1732所代表的存储器资源，用于存储可由处理组件1722的执行的指令，例如应用程序。存储器1732中存储的应用程序可以包括一个或一个以上的每一个对应于一组指令的模块。此外，处理组件1722被配置为执行指令，以执行上述图1至图6中任一所示的信息处理方法。

装置1700还可以包括一个电源组件1726被配置为执行装置1700的电源管理，一个有线或无线网络接口1750被配置为将装置1700连接到网络，和一个输入输出(I/O)接口1758。装置1700可以操作基于存储在存储器1732的操作系统，例如Windows ServerTM，MacOS XTM，UnixTM,LinuxTM，FreeBSDTM或类似。

在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的非临时性计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器1732，上述指令可由装置1700的处理器执行以完成上述方法。例如，所述非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。

一种非临时性计算机可读存储介质，当该存储介质中的指令由移动终端的处理器执行时，使得移动终端能够执行上述图1至图6中任一种信息处理方法。

图18是根据一示例性实施例示出的另一种信息处理装置的框图。例如，装置1800可以是交通工具、交通工具的控制设备，交通工具的密码锁设备、消息收发设备等。

参照图18，装置1800可以包括以下一个或多个组件：处理组件1802，存储器1804，电源组件1806，多媒体组件1808，音频组件1810，输入/输出(I/O)的接口1812，传感器组件1814，以及通信组件1816。

处理组件1802通常控制装置1800的整体操作，诸如与显示，电话呼叫，数据通信，相机操作和记录操作相关联的操作。处理组件1802可以包括一个或多个处理器1820来执行指令，以完成上述的方法的全部或部分步骤。此外，处理组件1802可以包括一个或多个模块，便于处理组件1802和其他组件之间的交互。例如，处理组件1802可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件1808和处理组件1802之间的交互。

存储器1804被配置为存储各种类型的数据以支持在装置1800的操作。这些数据的示例包括用于在装置1800上操作的任何应用程序或方法的指令，交通工具的标识。交通工具在各时间范围内的密码、密码生成算法、密码更新周期等。存储器1804可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

电源组件1806为装置1800的各种组件提供电力。电源组件1806可以包括电源管理系统，一个或多个电源，及其他与为装置1800生成、管理和分配电力相关联的组件。

多媒体组件1808包括在所述装置1800和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。所述触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与所述触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件1808包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当装置1800处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜系统或具有焦距和光学变焦能力。

音频组件1810被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件1810包括一个麦克风(MIC)，当装置1800处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器1804或经由通信组件1816发送。在一些实施例中，音频组件1810还包括一个扬声器，用于输出音频信号。

I/O接口1812为处理组件1802和外围接口模块之间提供接口，上述外围接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。

传感器组件1814包括一个或多个传感器，用于为装置1800提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件1814可以检测到装置1800的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如所述组件为装置1800的显示器和小键盘，传感器组件1814还可以检测装置1800或装置1800一个组件的位置改变，用户与装置1800接触的存在或不存在，装置1800方位或加速/减速和装置1800的温度变化。传感器组件1814可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件1814还可以包括光传感器，如CMOS或CCD图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件1814还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器或温度传感器。

通信组件1816被配置为便于装置1800和其他设备之间有线或无线方式的通信。装置1800可以接入基于通信标准的无线网络，如WiFi，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信组件1816经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，通信组件1816还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术，红外数据协会(IrDA)技术，超宽带(UWB)技术，蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。

在示例性实施例中，装置1800可以被一个或多个应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述图7至图9中任一所示的信息处理方法。

在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的非临时性计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器1804，上述指令可由装置1800的处理器1820执行以完成上述方法。例如，所述非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。

一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由终端的处理器执行时，使得终端能够执行图7至图9中任一所示的信息处理方法。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本申请旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求书指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求书来限制。

Claims (15)

1.一种信息处理方法，其特征在于，包括：

接收终端设备在第一时间发送的预设交通工具的使用请求；

确定所述第一时间所在的第一时间范围内所述预设交通工具的第一密码；

向所述终端设备发送所述第一密码。

2.根据权利要求1所述的信息处理方法，其特征在于，所述确定所述第一时间所在的第一时间范围内所述预设交通工具的密码，包括：

确定所述第一时间范围内至少一个交通工具的密码；

从所述至少一个交通工具的密码中，确定所述预设交通工具的密码为所述第一密码。

3.根据权利要求2所述的信息处理方法，其特征在于，所述使用请求包括：所述预设交通工具的标识；

所述从所述至少一个交通工具的密码中，确定所述预设交通工具的密码为所述第一密码，包括：

根据所述交通工具的标识，从所述至少一个交通工具的密码中，确定所述预设交通工具的密码为所述第一密码。

4.根据权利要求2或3所述的信息处理方法，其特征在于，所述确定所述第一时间所在的时间范围内至少一个交通工具的密码之前，所述方法还包括：

在所述第一时间范围的起始时间，采用预设的密码生成算法，生成所述第一时间范围内每个交通工具的密码。

5.根据权利要求4所述的信息处理方法，其特征在于，所述方法还包括：

在第二时间范围的起始时间，采用所述密码生成算法，生成所述第二时间范围内所述每个交通工具的密码；其中，所述第一时间范围的起始时间与所述第二时间范围的起始时间的时间差为预设的密码更新周期；

将所述每个交通工具的密码更新为所述第二时间范围内所述每个交通工具的密码。

6.根据权利要求4所述的信息处理方法，其特征在于，所述在所述第一时间范围的起始时间，采用预设的密码生成算法，生成所述第一时间范围内每个交通工具的密码之前，所述方法还包括：

与所述每个交通工具进行时间同步。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的信息处理方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收所述终端设备在第二时间发送的使用请求，所述第二时间为所述终端设备确定所述预设交通工具的解锁失败后的时间；

确定所述第二时间所在的时间范围内所述预设交通工具的第二密码；

向所述终端设备发送所述第二密码。

8.一种信息处理装置，其特征在于，包括：

接收模块，被配置为接收终端设备在第一时间发送的预设交通工具的使用请求；

确定模块，被配置为确定所述第一时间所在的第一时间范围内所述预设交通工具的第一密码；

发送模块，被配置为向所述终端设备发送所述第一密码。

9.根据权利要求8所述的信息处理装置，其特征在于，

所述确定模块，还被配置为确定所述第一时间范围内至少一个交通工具的密码；从所述至少一个交通工具的密码中，确定所述预设交通工具的密码为所述第一密码。

10.根据权利要求9所述的信息处理装置，其特征在于，所述使用请求包括：所述预设交通工具的标识；

所述确定模块，还被配置为根据所述交通工具的标识，从所述至少一个交通工具的密码中，确定所述预设交通工具的密码为所述第一密码。

11.根据权利要求9或10所述的信息处理装置，其特征在于，所述信息处理装置还包括：

生成模块，被配置为在所述确定模块确定所述第一时间所在的时间范围内至少一个交通工具的密码之前，在所述第一时间范围的起始时间，采用预设的密码生成算法，生成所述第一时间范围内每个交通工具的密码。

12.根据权利要求11所述的信息处理装置，其特征在于，

所述生成模块，还被配置为在第二时间范围的起始时间，采用所述密码生成算法，生成所述第二时间范围内所述每个交通工具的密码；其中，所述第一时间范围的起始时间与所述第二时间范围的起始时间的时间差为预设的密码更新周期；将所述每个交通工具的密码更新为所述第二时间范围内所述每个交通工具的密码。

13.根据权利要求11所述的信息处理装置，其特征在于，所述信息处理装置还包括：

时间同步模块，被配置为在所述生成模块在所述第一时间范围的起始时间，采用所述预设的密码生成算法，生成所述第一时间范围内每个交通工具的密码之前，与所述每个交通工具进行时间同步。

14.根据权利要求8-10中任一项所述的信息处理装置，其特征在于，

所述接收模块，还被配置为接收所述终端设备在第二时间发送的使用请求，所述第二时间为所述终端设备确定所述预设交通工具的解锁失败后的时间；

所述确定模块，还被配置为确定所述第二时间所在的时间范围内所述预设交通工具的第二密码；

所述发送模块，还被配置为向所述终端设备发送所述第二密码。

15.一种信息处理装置，其特征在于，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

接收终端设备在第一时间发送的预设交通工具的使用请求；

确定所述第一时间所在的第一时间范围内所述预设交通工具的第一密码；

向所述终端设备发送所述第一密码。