CN110539727A - 一种运输车清洗系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供的一种运输车清洗系统，包括车辆停放平台，设置在所述车辆停放平台正下方的污水储蓄池,与所述污水储蓄池管道连接的多级沉淀池，与所述多级沉淀池的底部相连的污泥脱水设备，与所述多级沉淀池的顶部相连的清水池，所述清水池管道连接有洗车机，所述洗车机设置在所述车辆停放平台上。本发明的运输车清洗系统车辆清洗之后的污水能够通过污水储蓄池进行收集，污水储蓄池内的污水经过多级沉淀池沉淀处理后回收到清水池被重复循环利用，而多级沉淀池底部沉积的污泥经过污泥脱水设备脱水后又能作为原料，既提高了经济效益，又降低了洗车的劳动强度，还减少了污水处理成本。

Description

一种运输车清洗系统

技术领域

本发明涉及车辆清洗技术领域，尤其涉及一种运输车清洗系统。

背景技术

运输车辆卸完有价精矿物料后，车厢内或多或少总有一些物料残留，目前主要采取人工手持高压水管对车厢及轮胎进行冲洗，清洗出的精矿通过三级沉淀池沉淀后，由人工进行打捞回收，沉淀池上层的水流入沟道排放。此种方式主要存在以下不足：

1、工作效率低，洗车人员劳动强度大，需要多名操作人员，平均冲洗时间超过20min/车；

2、由于洗车效率低，导致物流效率低，经常发生空车和重车在物料堆场内交叉，导致交通拥挤，存在较大安全隐患；

3、三级沉淀效果差，精矿采取人工回收方式，回收效果不理想，劳动强度大。

4、经过三级沉淀的水顺着沟道排放，没有实现循环利用，目前本企业每月排放洗车水约1300吨，造成水资源浪费和排污量的增加。

因此，现有技术还有待于改进。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种运输车清洗系统，旨在解决现有运输车清洗水无法循环利用、有价物料回收率低、劳动强度大等问题。

本发明的技术方案如下：

一种运输车清洗系统，其中，包括车辆停放平台，设置在所述车辆停放平台正下方的污水储蓄池,与所述污水储蓄池管道连接的多级沉淀池，与所述多级沉淀池的底部相连的污泥脱水设备，与所述多级沉淀池的顶部相连的清水池，所述清水池管道连接有洗车机，所述洗车机设置在所述车辆停放平台上。

所述的运输车清洗系统，其中，所述污水储蓄池上设置有第一搅拌排污泵，所述多级沉淀池与所述第一搅拌排污泵相连，所述多级沉淀池上设置有第二搅拌排污泵，所述污泥脱水设备与所述第二搅拌排污泵相连。

所述的运输车清洗系统，其中，所述多级沉淀池包括依次设置的第一级沉淀池、第二级沉淀池和第三级沉淀池，所述第一级沉淀池、第二级沉淀池和第三级沉淀池之间的污水通过溢流的方式传输，所述第一搅拌排污泵与所述第一级级沉淀池相连，所述清水池与所述第三级沉淀池相连，所述清水池上设置有高压泵，所述洗车机与所述高压泵相连。

所述的运输车清洗系统，其中，所述高压泵为变频泵。

所述的运输车清洗系统，其中，所述高压泵与洗车机的连接管道上设置有压力传感器，所述污水储蓄池和清水池内设置有液位计，所述车辆停放平台上设置有红外传感器。

所述的运输车清洗系统，其中，所述第一搅拌排污泵、第二搅拌排污泵、高压泵、压力传感器、液位计、红外传感器均与控制箱相连。

所述的运输车清洗系统，其中，所述液位计为浮球式液位计。

所述的运输车清洗系统，其中，所述洗车机包括车辆输送轨道以及设置在所述车辆输送轨道上方的喷淋管道。

所述的运输车清洗系统，其中，所述污水储蓄池的顶部铺设有过滤网。

所述的运输车清洗系统，其中，所述污泥脱水设备为压滤机。

有益效果：本发明提供的一种运输车清洗系统，包括车辆停放平台，设置在所述车辆停放平台正下方的污水储蓄池,与所述污水储蓄池管道连接的多级沉淀池，与所述多级沉淀池的底部相连的污泥脱水设备，与所述多级沉淀池的顶部相连的清水池，所述清水池管道连接有洗车机，所述洗车机设置在所述车辆停放平台上。本发明的运输车清洗系统车辆清洗之后的污水能够通过污水储蓄池进行收集，污水储蓄池内的污水经过多级沉淀池沉淀处理后回收到清水池被重复循环利用，而多级沉淀池底部沉积的污泥经过污泥脱水设备脱水后又能作为原料，既提高了经济效益，又降低了洗车的劳动强度，还减少了污水处理成本。

附图说明

图1为本发明的一种运输车清洗系统结构示意图。

具体实施方式

本发明提供了一种运输车清洗系统，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参见图1，本发明提供的一种运输车清洗系统，包括车辆停放平台10，设置在所述车辆停放平台正下方的污水储蓄池20,与所述污水储蓄池管道连接的多级沉淀池30，与所述多级沉淀池的底部相连的污泥脱水设备40，与所述多级沉淀池的顶部相连的清水池50，所述清水池管道连接有洗车机60，所述洗车机设置在所述车辆停放平台上。本发明技术方案的运输车清洗系统主要运用于运载有价精矿物料的车辆，当然不仅限于上述车辆，也可以为平板车、自卸车、农用车等，基本实现了运输车清洗系统污水的自循环，极大的节省了水资源。

参见图1，在一种优选的实施方式中，所述污水储蓄池上设置有第一搅拌排污泵70，所述多级沉淀池与所述第一搅拌排污泵相连，所述多级沉淀池上设置有第二搅拌排污泵80，所述污泥脱水设备与所述第二搅拌排污泵相连。搅拌排污泵是一种带有搅拌器的输送泵，搅拌排污泵的搅拌器可以将水池内的堆积在一起的污泥打散，便于污水的输送并防止大块污泥对管道造成的堵塞。

参见图1，在一种优选的实施方式中，所述多级沉淀池包括依次设置的第一级沉淀池90、第二级沉淀池100和第三级沉淀池110，所述第一级沉淀池、第二级沉淀池和第三级沉淀池之间的污水通过溢流的方式传输，所述第一搅拌排污泵与所述第一级级沉淀池相连，所述清水池与所述第三级沉淀池相连，所述清水池上设置有高压泵120，所述洗车机与所述高压泵相连。具体来说，通过第一搅拌排污泵把清洗后的污水送入第一级沉淀池，通过溢流的方式依次流到第二级沉淀池和第三级沉淀池，其中，大部分污泥物料沉淀到第一级沉淀池的底部，沉淀池上部的水一级比一级变清，第三级沉淀池的水再流到清水池储存，以便在需要洗车时通过高压泵打入洗车机。

在一种优选的实施方式中，所述第一级沉淀池可以设置为化学处理池。化学处理池用于通过运用化学的手段来进一步实现污水中杂质的沉淀分离，污水的化学处理法是通过化学反应和传质作用来分离、去除废水中呈溶解、胶体状态的污染物，以投加药剂产生化学反应为基础的处理单元有混凝、中和、氧化还原等，能较迅速、有效地去除更多的污染物，还具有设备容易操作、容易实现自动检测和控制、便于回收利用等优点，还能有效地去除污水中多种剧毒和高毒污染物。

参见图1，在一种优选的实施方式中，所述高压泵为变频泵。并且所述高压泵与洗车机的连接管道上设置有压力传感器130。其中，压力传感器用于实时检测管道内的水压，当水压降低时，自动加大高压泵的转速，以维持管道内的水压,具体设置时，变频泵的变频通过变频器控制，随着洗车机开启，洗车机内的喷淋头有水流出，洗车机内部管道中存留的水压迅速下降，连带着高压泵出口管道中存留的水压也迅速下降，根据压力传感器的反馈，变频器输出频率增加，高压泵转速加快，管网水压上升，直至设定值，供水量加大；当管网压力达到设定压力，变频器输出频率基本不变，高压泵转速基本不变，供水量不变，管网水压保持基本稳定；当管网压力大于设定压力，说明洗车机已停机，但高压水泵并未停止，使管道出口水压徒增，此时根据压力传感器的反馈，变频器输出频率降低，水泵转速降低，使出口水压降至设定压力；当管网水压在设定压力保持稳定，变频器根据PID调节特性检测一段时间内频率没有变化，变频器进入休眠。参见图1，在另一种情况下，所述污水储蓄池和清水池内设置有液位计140。此时，运输车清洗系统水池水位可以实现联动控制，受管道压力传感器和液位计的控制，当洗车时用水量变动时，清水池内高压泵出水量随之变动，污水池内搅拌排污泵供水也也随之变动，始终保持整个循环系统中的水，哪怕是分成多个池子，也在动态平衡中，不会造成某个池内的水太高或太低。

在一种优选的实施方式中，所述液位计为浮球式液位计。所述污水储蓄池内还设置有液位计，因只需要触点控制，为降低成本而采用浮球式液位计，当池内的液位达到一定高度时，通过所述搅拌料浆泵自动将污水送入所述三级沉淀池。当污水储蓄池内的液位降低到一定高度时，所述搅拌料浆泵停止运行，保护其设备安全。

在一种优选的实施方式中，所述车辆停放平台上设置有红外传感器。红外传感器用于检测平台是否存在车辆，具体的可设置多个红外传感器，检测距离能覆盖最长的车厢。当车辆停放到平台上之后，根据各个传感器检测到的信号，系统能感知车厢的长度和位置，并控制洗车机在平台两侧轨道上的行走距离和喷水区间，从而实现精准洗车，不至于洗车机在轨道上做无用功，浪费洗车水，也浪费时间。当然的，本发明技术方案检测车辆停放平台上是否存在车辆的方式并不局限于红外传感器，也可以为雷达传感器等。

在一种优选的实施方式中，所述第一搅拌排污泵、第二搅拌排污泵、高压泵、压力传感器、液位计、红外传感器均与控制箱相连。通过统一的控制箱进行控制，便于操作和日常维护保养。

在一种优选的实施方式中，所述洗车机包括车辆输送轨道以及设置在所述车辆输送轨道上方的喷淋管道。本技术方案中的洗车机可以采用现有市场上可以买到的任意一种结构的洗车机，具体不作限制，优选的，采用自主洗车机，车辆通过车辆输送轨道传送至洗车机内进行清洗，洗车机还内设置有毛刷用于对车辆表面进行清洁。

在一种优选的实施方式中，所述污水储蓄池的顶部铺设有过滤网。其中过滤网的作用在于对运输车辆上冲洗下来的大块矿料进行阻拦，一来可延长对污水蓄水池的清理时间，二来可防止大块矿料落入池中对后续管道输送造成阻塞和设备损坏，具体的过滤网上网孔的大小可以根据实际输送管网的孔径进行选择。

在一种优选的实施方式中，所述污泥脱水设备为压滤机。具体的，压滤机布置在所述三级沉淀池旁，第二搅排污泥泵带有搅拌功能，沉淀到第一级沉淀池底部的物料，通过第二搅排污泥泵打入压滤机中进行料水分离，分离后的水返回流入第三级沉淀池，脱水后的物料落入收集车中，其中，少数沉淀到所述第二级和第三级沉淀池底部的物料，隔一段时间进行人工打捞，此外，本发明技术方案中的第二搅拌排污泵可以无需实时抽取第一级沉淀池内的污泥，可根据洗车频率和沉淀情况，由人工不定时开启把污泥送如压滤机进行料水分离。

此外，本发明的运输车清洗系统的运行方法具体如下：

步骤1、卸完物料的运输车辆开到指定车辆停放平台，多个红外传感器配合检测到车辆后，洗车机才允许运行，否则只能试车。按下洗车机运行按钮，开启洗车机(可以由司机完成)，洗车机沿轨道行走到车辆位置，喷头开始喷水，同时清水池的高压泵转速上升，不断把水送到洗车机，洗车机喷头喷出的水对运输车辆轮胎、内底板、内外侧板进行全方位立体式无接触清洗，一边清洗一边行走，清洗时间3-5分钟。清洗完毕，关闭洗车机，车辆开离停放平台。洗车后污水流至平台正下方的污水储蓄池进行收集，污水储蓄池上的第一搅拌排污泵也在同时把污水送到第三级沉淀池。污水储蓄池内设有的液位计，也能够根据液位高低自动控制第一搅拌排污泵的启停。通过步骤1可以实现不同车辆自动清洗的功能。当红外传感器失灵，还可根据所洗车辆的车型按动洗车机控制箱上的相应按钮，洗车机也能按照设定的程序自动运行。

步骤2、收集的洗车后污水通过第一搅拌排污泵输送至三级沉淀池，进行逐级沉淀，更多沉淀到第一级沉淀池底部的污泥，通过带搅拌器的第二搅拌排污泵将污泥送入压滤机进行压滤脱水，实现固液分离。脱水后的物料含水率从90％以上的流动状态降至40％～60％的固体状态，靠重力排至压滤机下方的收集车辆或料斗，收集后的物料运输回生产流程。而固液分离后的水则就近排放至第三级沉淀池，并溢流到清水池存放。通过步骤2实现了洗车后液固液分离的功能，有价物料在此收集后可返回生产流程使用。在此过程中，第一级沉淀池可投入化学药物对污水进行加速澄清，满足对清水池的供水需求。

步骤3、清水池收集的清水由高压泵输送至洗车机清洗车辆，清水池设有低液位停泵保护。通过步骤3实现了水资源的循环利用。高压泵采用恒压变频控制，可调节洗车过程中多个洗车点同时洗车或单点洗车时水量的变化，适应性强。

为了说明本发明技术方案的技术效果，以一台车厢长度为15.5米的平板车为例，运用本发明的运输车清洗系统对运输车的车厢内外和轮胎进行同步清洗，时间仅需5分钟，假定在卸完物料后残留在车厢及轮胎的铜精矿约有10Kg，若清洗车辆的数量为15000车/年计，回收率按95％计，年可多回收精矿37.5吨以上，经济效益十分明显。此外，洗车水循环使用，减少新水用量及污水处理量，年创效可达10万元以上。两方面合计，能够产生极大的经济价值。

综上所述，本发明提供的一种运输车清洗系统，包括车辆停放平台，设置在所述车辆停放平台正下方的污水储蓄池,与所述污水储蓄池管道连接的多级沉淀池，与所述多级沉淀池的底部相连的污泥脱水设备，与所述多级沉淀池的顶部相连的清水池，所述清水池管道连接有洗车机，所述洗车机设置在所述车辆停放平台上。本发明的运输车清洗系统车辆清洗之后的污水能够通过污水储蓄池进行收集，污水储蓄池内的污水经过多级沉淀池沉淀处理后回收到清水池被重复循环利用，而多级沉淀池底部沉积的污泥经过污泥脱水设备脱水后又能作为原料，既提高了经济效益，又降低了洗车的劳动强度，还减少了污水处理成本。

应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种运输车清洗系统，其特征在于，包括车辆停放平台，设置在所述车辆停放平台正下方的污水储蓄池,与所述污水储蓄池管道连接的多级沉淀池，与所述多级沉淀池的底部相连的污泥脱水设备，与所述多级沉淀池的顶部相连的清水池，所述清水池管道连接有洗车机，所述洗车机设置在所述车辆停放平台上。

2.根据权利要求1所述的运输车清洗系统，其特征在于，所述污水储蓄池上设置有第一搅拌排污泵，所述多级沉淀池与所述第一搅拌排污泵相连，所述多级沉淀池上设置有第二搅拌排污泵，所述污泥脱水设备与所述第二搅拌排污泵相连。

3.根据权利要求2所述的运输车清洗系统，其特征在于，所述多级沉淀池包括依次设置的第一级沉淀池、第二级沉淀池和第三级沉淀池，所述第一级沉淀池、第二级沉淀池和第三级沉淀池之间的污水通过溢流的方式传输，所述第一搅拌排污泵与所述第一级级沉淀池相连，所述清水池与所述第三级沉淀池相连，所述清水池上设置有高压泵，所述洗车机与所述高压泵相连。

4.根据权利要求3所述的运输车清洗系统，其特征在于，所述高压泵为变频泵。

5.根据权利要求4所述的运输车清洗系统，其特征在于，所述高压泵与洗车机的连接管道上设置有压力传感器，所述污水储蓄池和清水池内设置有液位计，所述车辆停放平台上设置有红外传感器。

6.根据权利要求5所述的运输车清洗系统，其特征在于，所述第一搅拌排污泵、第二搅拌排污泵、高压泵、压力传感器、液位计、红外传感器均与控制箱相连。

7.根据权利要求5所述的运输车清洗系统，其特征在于，所述液位计为浮球式液位计。

8.根据权利要求1所述的运输车清洗系统，其特征在于，所述洗车机包括车辆输送轨道以及设置在所述车辆输送轨道上方的喷淋管道。

9.根据权利要求1所述的运输车清洗系统，其特征在于，所述污水储蓄池的顶部铺设有过滤网。

10.根据权利要求3所述的运输车清洗系统，其特征在于，所述污泥脱水设备为压滤机。