CN110539672A - 一种电机驱动的解锁翻折机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种电机驱动的解锁翻折机构，包括一靠背骨架、一上位锁、一拉索、一解锁拨叉系统、一齿轮系总成和一电机，其中，该靠背骨架相对于座椅坐垫在一抬起位置和一翻平位置之间可枢转，该上位锁安装于该靠背骨架上以将座椅靠背锁定在该抬起位置，该解锁拨叉系统安装于该靠背骨架上并通过该拉索与该上位锁连接以解锁该上位锁，该齿轮系总成安装固定于该靠背骨架上并与该解锁拨叉系统连接，该电机安装于该靠背骨架上并与该齿轮系总成连接以通过该电机实现该靠背骨架在该抬起位置和翻平位置之间的翻折和该上位锁的解锁。根据本发明的电机驱动的解锁翻折机构，通过一个电机同时实现上位锁的解锁和靠背骨架的翻折，降低了生产成本。

Description

一种电机驱动的解锁翻折机构
技术领域
本发明涉及汽车座椅，更具体地涉及一种电机驱动的解锁翻折机构。
背景技术
目前市场上的汽车座椅，通常指后排座椅，包括坐垫和可相对于坐垫放倒和翻起的靠背。通常，该座椅还包括设置于靠背的上方的上位锁以将靠背锁定在抬起位置。在放倒的过程中，需要一个电机来驱动解锁该上位锁，还需要另一个电机来驱动靠背翻折。
发明内容
为了解决现有技术中的上位锁的解锁和靠背的翻折需要两个电机进行驱动的问题，本发明提供一种电机驱动的解锁翻折机构。
根据本发明的电机驱动的解锁翻折机构，包括一靠背骨架、一上位锁、一拉索、一解锁拨叉系统、一齿轮系总成和一电机，其中，该靠背骨架相对于座椅坐垫在一抬起位置和一翻平位置之间可枢转，该上位锁安装于该靠背骨架上以将座椅靠背锁定在该抬起位置，该解锁拨叉系统安装于该靠背骨架上并通过该拉索与该上位锁连接以解锁该上位锁，该齿轮系总成安装固定于该靠背骨架上并与该解锁拨叉系统连接，该电机安装于该靠背骨架上并与该齿轮系总成连接以通过该电机实现该靠背骨架在该抬起位置和翻平位置之间的翻折和该上位锁的解锁。
优选地，该解锁拨叉系统包括一固定座、一输出支架和一输入支架，其中，该固定座固定连接在该靠背骨架上，该输出支架可枢转地连接在该固定座上并与该拉索连接，该输入支架与该齿轮系总成连接并与该输出支架配合以通过该齿轮系总成来驱动该输出支架的枢转。
优选地，该解锁拨叉系统还具有与该输出支架连接的一固定弹簧，其在该输出支架枢转至一释放位置时将该输出支架固定在该释放位置。
优选地，该固定座连接一固定螺母，该输出支架具有一枢转孔并通过其连接一固定螺栓，该固定螺栓与该固定螺母配合以实现该输出支架在该固定座上的枢转。
优选地，该输出支架具有一开口槽，该输入支架包括一拨叉和一销，其中，该销可枢转地连接在该拨叉的一端并可容置于该开口槽内配合，该拨叉的远离该销的端部固定连接于该齿轮系总成以通过该齿轮系总成来驱动该拨叉。
优选地，该齿轮系总成包括一级齿轮、三级齿轮、固定轴和一壳体，其中，该一级齿轮通过与其固定的一输入轴可转动地安装在该壳体上，该输入轴与该电机连接以通过该电机来驱动该一级齿轮的旋转，该一级齿轮分别与该解锁拨叉系统和三级齿轮连接以对其进行驱动；该三级齿轮通过该固定轴可转动地安装在该壳体上；该固定轴固定连接车身以通过该三级齿轮来驱动该靠背骨架的翻折。
优选地，该齿轮系总成还包括二级齿轮，该二级齿轮通过与其固定的一安装轴可转动地安装在该壳体上，该二级齿轮与该一级齿轮啮合以通过该一级齿轮来驱动该二级齿轮的旋转，该安装轴固定连接该解锁拨叉系统以通过该二级齿轮来驱动该解锁拨叉系统，该三级齿轮与二级齿轮啮合以通过该二级齿轮来驱动该三级齿轮的旋转。
优选地，该壳体由固定连接的第一半壳和第二半壳组成，该一级、二级和三级齿轮至少部分地容置于该第一半壳和第二半壳之间。
优选地，该三级齿轮与固定轴具有限定相对转动的空转行程。
优选地，在该电机驱动该上位锁的解锁过程中，该三级齿轮与固定轴始终处于空转行程内。
根据本发明的电机驱动的解锁翻折机构，通过一个电机同时实现上位锁的解锁和靠背骨架的翻折，降低了生产成本。而且，根据本发明的电机驱动的解锁翻折机构，结构简单，操作便捷，性能稳定。
附图说明
图1是根据本发明的一个优选实施例的电机驱动的解锁翻折机构的整体结构示意图；
图2示出了图1的爆炸图；
图3是图2的解锁拨叉系统的整体结构示意图；
图4是图3的爆炸图；
图5是图2的齿轮系总成的整体结构示意图；
图6是图5的爆炸图；
图7A是图1的解锁翻折机构的靠背抬起位置的解锁拨叉系统和齿轮系总成的配合示意图；
图7B是图7A的齿轮系总成的侧视图；
图8A是图1的解锁翻折机构的上位锁解锁位置的解锁拨叉系统和齿轮系总成的配合示意图；
图8B是图8A的齿轮系总成的侧视图；
图9A是图1的解锁翻折机构的靠背向前翻折位置的解锁拨叉系统和齿轮系总成的配合示意图；
图9B是图9A的齿轮系总成的侧视图；
图10是图1的解锁翻折机构的靠背翻平位置的解锁拨叉系统和齿轮系总成的配合示意图；
图11是图1的解锁翻折机构的靠背向后翻折位置的解锁拨叉系统和齿轮系总成的配合示意图；
图12是图1的解锁翻折机构的上位锁锁止位置的解锁拨叉系统和齿轮系总成的配合示意图。
具体实施方式
下面结合附图，给出本发明的较佳实施例，并予以详细描述。
如图1-图2所示，根据本发明的一个优选实施例的电机驱动的解锁翻折机构包括靠背骨架1、上位锁2、拉索3、解锁拨叉系统4、齿轮系总成5和电机6，其中，靠背骨架1相对于坐垫(未示出)在一抬起位置(即乘客乘坐位置)和一翻平位置(即便于后备箱储物的放平位置)之间可枢转，上位锁2安装于靠背骨架1的上方以将靠背锁定在抬起位置，解锁拨叉系统4安装于靠背骨架1的下方并通过拉索3与上位锁2连接以解锁上位锁2，齿轮系总成5在解锁拨叉系统4的一侧安装固定于靠背骨架1上并与解锁拨叉系统4连接，电机6在解锁拨叉系统4的另一侧安装于靠背骨架1上并与齿轮系总成5连接，从而通过电机6实现靠背骨架1的翻折和上位锁2的解锁。
如图3所示，解锁拨叉系统4包括固定座41、输出支架42和输入支架43，其中，固定座41固定于靠背骨架1的延伸平面固定连接在靠背骨架1上(参见图1-图2)，输出支架42可枢转地连接在该固定座41上并与拉索3连接(参见图1-图2)，输入支架43与齿轮系总成5连接并与输出支架42配合以通过齿轮系总成5来驱动输出支架42的枢转，从而通过拉索3对上位锁2进行解锁。另外，该解锁拨叉系统4还具有连接在固定座41与输出支架42之间的固定弹簧44，其在输出支架42枢转至一释放位置(即拉索完全解锁位置，也被称为等待位置)时将该输出支架42固定在该释放位置。
如图4所示，固定座41连接一固定螺母45，输出支架42具有一枢转孔421并通过其连接一固定螺栓46，该固定螺栓46与该固定螺母45配合以实现输出支架42在固定座41上的枢转。另外，该固定螺栓46上还可套设有衬套47。特别地，输出支架42的边缘具有开口槽422，该开口槽422的一侧具有弹簧连接孔423，固定弹簧44的底端通过该弹簧连接孔423连接于输出支架42，如图3所示。另外，输出支架42的远离开口槽422的一端还具有拉索连接孔424，拉索3的底端通过该拉索连接孔424连接于输出支架42。输入支架43包括拨叉431和销432，其中，销432可枢转地连接在拨叉431的一端并可容置于输出支架42的开口槽422内配合(参见图3)，拨叉431的远离销432的端部固定连接于齿轮系总成5以通过齿轮系总成5来驱动拨叉431。
如图5-图6所示，齿轮系总成5包括一级齿轮51、二级齿轮52、三级齿轮53、固定轴54和壳体55。一级齿轮51通过与其固定的输入轴511可转动地安装在壳体55上，该输入轴511与电机6连接以通过电机6来驱动一级齿轮51的旋转(参见图1和图2)。二级齿轮52通过与其固定的安装轴521可转动地安装在壳体55上，该二级齿轮52与一级齿轮51啮合以通过一级齿轮51来驱动二级齿轮52的旋转，该安装轴521固定连接输入支架43的拨叉431(参见图4)的远离销432的端部以通过二级齿轮52来驱动输入支架43。三级齿轮53通过固定轴54可转动地安装在壳体55上，该三级齿轮53与二级齿轮52啮合以通过二级齿轮52来驱动三级齿轮53的旋转。固定轴54固定连接车身，由于车身固定，当固定轴54旋转时将带动靠背骨架1的旋转，从而通过三级齿轮53来驱动靠背骨架1的翻折。特别地，该三级齿轮53与固定轴54具有限定相对转动的空转行程，即三级齿轮53在空转行程内的转动并不驱动固定轴54的旋转。在本实施例中，该壳体55由固定连接的第一半壳511和第二半壳512组成，一级、二级和三级齿轮51，52，53至少部分地容置于该第一半壳551和第二半壳552之间。
图7A是靠背抬起位置(即座椅乘坐初始位置)的解锁拨叉系统和齿轮系总成的配合示意图，此时，上位锁2(参见图2)锁止以将靠背锁定在该抬起位置，解锁拨叉系统4的输出支架42处于初始位置，齿轮系总成5的二级齿轮52处于初始位置，三级齿轮53相对固定轴54的空转行程位于最大状态(参见图7B，即此时的三级齿轮位于空转行程的初始位置)，电机6(参见图2)静止。另外，此时的弹簧44处于最大拉力位置(最大变形状态)，输出支架42因电机6和齿轮系总成5静止而被固定停留此位置。
图8A是上位锁解锁位置的解锁拨叉系统和齿轮系总成的配合示意图，启动电机6后，通过一级齿轮51来动驱动二级齿轮52顺时针转动，从而通过输入支架43来带动输出支架42围绕着固定螺母45逆时针转动至一释放位置，由于拉索3连接在输出支架42上，从而通过拉索3解锁上位锁2。在这个过程中，三级齿轮53与固定轴54始终处于空转行程内(参见图8B，即此时的三级齿轮位于空转行程的中间过程)，靠背骨架1保持静止。另外，在该释放位置，齿轮系总成5对输出支架42的固定作用消除，弹簧44处于最小变形状态并通过拉力将输出支架42固定在此位置。
图9A是靠背向前翻折位置的解锁拨叉系统和齿轮系总成的配合示意图，上位锁2已经被打开，输出支架42被固定弹簧44(参见图3)固定于该释放位置，电机6继续运行，二级齿轮52继续顺时针转动，输入支架43的销432从输出支架42的开口槽422中释放后空转(即二级齿轮52的旋转并不驱动输出支架42)，三级齿轮53与固定轴54的空转行程结束(参见图9B，即此时的三级齿轮位于空转行程的结束位置)，从而通过三级齿轮53来带动固定轴54及靠背骨架1的向前翻折。在这个过程中，弹簧44的位置和受力不变。
图10是靠背翻平位置的解锁拨叉系统和齿轮系总成的配合示意图，上位锁2保持被打开，输出支架42保持在释放位置，电机6停止，靠背骨架1静止。在这个过程中，弹簧44的位置和受力不变。
图11是靠背向后翻折位置的解锁拨叉系统和齿轮系总成的配合示意图，上位锁2保持被打开，输出支架42保持在释放位置，电机6反方向启动后，二级齿轮52逆时针空转，三级齿轮53带动固定轴54及靠背骨架1向后翻折。
图12是上位锁锁止位置的解锁拨叉系统和齿轮系总成的配合示意图，电机6继续运行，二级齿轮52继续逆时针转动直至销432重新进入开口槽422，输出支架42在输入支架43的作用下围绕着固定螺母45从该释放位置顺时针枢转至初始位置，从而带动拉索3逐步落锁。在这个过程中，三级齿轮53与固定轴54的空转行程开始并逐渐加大，靠背骨架1保持静止。另外，此时的弹簧44在齿轮系总成5的作用下从最小拉力位置运行到图7A的最大拉力位置。
以上所述的，仅为本发明的较佳实施例，并非用以限定本发明的范围，本发明的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本发明申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本发明专利的权利要求保护范围。本发明未详尽描述的均为常规技术内容。

Claims (10)

1.一种电机驱动的解锁翻折机构，其特征在于，该电机驱动的解锁翻折机构包括一靠背骨架、一上位锁、一拉索、一解锁拨叉系统、一齿轮系总成和一电机，其中，该靠背骨架相对于座椅坐垫在一抬起位置和一翻平位置之间可枢转，该上位锁安装于该靠背骨架上以将座椅靠背锁定在该抬起位置，该解锁拨叉系统安装于该靠背骨架上并通过该拉索与该上位锁连接以解锁该上位锁，该齿轮系总成安装固定于该靠背骨架上并与该解锁拨叉系统连接，该电机安装于该靠背骨架上并与该齿轮系总成连接以通过该电机实现该靠背骨架在该抬起位置和翻平位置之间的翻折和该上位锁的解锁。
2.根据权利要求1所述的解锁翻折机构，其特征在于，该解锁拨叉系统包括一固定座、一输出支架和一输入支架，其中，该固定座固定连接在该靠背骨架上，该输出支架可枢转地连接在该固定座上并与该拉索连接，该输入支架与该齿轮系总成连接并与该输出支架配合以通过该齿轮系总成来驱动该输出支架的枢转。
3.根据权利要求2所述的解锁翻折机构，其特征在于，该解锁拨叉系统还具有与该输出支架连接的一固定弹簧，其在该输出支架枢转至一释放位置时将该输出支架固定在该释放位置。
4.根据权利要求2所述的解锁翻折机构，其特征在于，该固定座连接一固定螺母，该输出支架具有一枢转孔并通过其连接一固定螺栓，该固定螺栓与该固定螺母配合以实现该输出支架在该固定座上的枢转。
5.根据权利要求2所述的解锁翻折机构，其特征在于，该输出支架具有一开口槽，该输入支架包括一拨叉和一销，其中，该销可枢转地连接在该拨叉的一端并可容置于该开口槽内配合，该拨叉的远离该销的端部固定连接于该齿轮系总成以通过该齿轮系总成来驱动该拨叉。
6.根据权利要求1所述的解锁翻折机构，其特征在于，该齿轮系总成包括一级齿轮、三级齿轮、固定轴和一壳体，其中，该一级齿轮通过与其固定的一输入轴可转动地安装在该壳体上，该输入轴与该电机连接以通过该电机来驱动该一级齿轮的旋转，该一级齿轮分别与该解锁拨叉系统和三级齿轮连接以对其进行驱动；该三级齿轮通过该固定轴可转动地安装在该壳体上；该固定轴固定连接车身以通过该三级齿轮来驱动该靠背骨架的翻折。
7.根据权利要求6所述的解锁翻折机构，其特征在于，该齿轮系总成还包括二级齿轮，该二级齿轮通过与其固定的一安装轴可转动地安装在该壳体上，该二级齿轮与该一级齿轮啮合以通过该一级齿轮来驱动该二级齿轮的旋转，该安装轴固定连接该解锁拨叉系统以通过该二级齿轮来驱动该解锁拨叉系统，该三级齿轮与二级齿轮啮合以通过该二级齿轮来驱动该三级齿轮的旋转。
8.根据权利要求7所述的解锁翻折机构，其特征在于，该壳体由固定连接的第一半壳和第二半壳组成，该一级、二级和三级齿轮至少部分地容置于该第一半壳和第二半壳之间。
9.根据权利要求6所述的解锁翻折机构，其特征在于，该三级齿轮与固定轴具有限定相对转动的空转行程。
10.根据权利要求9所述的解锁翻折机构，其特征在于，在该电机驱动该上位锁的解锁过程中，该三级齿轮与固定轴始终处于空转行程内。
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