CN113100601B - 一种保证滑轨解锁的座椅易进入机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种保证滑轨解锁的座椅易进入机构，其包括侧轨总成、连杆总成和解锁杆总成，其中，连杆总成和解锁杆总成分别可转动地安装在侧轨总成上，侧轨总成具有可升降的滑轨锁销，解锁杆总成在连杆总成的驱动下作用于滑轨锁销以解锁滑轨。根据本发明的保证滑轨解锁的座椅易进入机构，解锁杆总成在连杆总成的驱动下作用于滑轨锁销以解锁滑轨，从而解决现有技术中的大进出空间需求的四连杆机构无法通过后连杆直接解锁的问题。在座椅同样的滑轨行程和pitch抬起空间要求下，本发明的四连杆机构具有较低的安装空间要求，从而满足多种工况下的应用。

Description

一种保证滑轨解锁的座椅易进入机构

技术领域

本发明涉及手动前倾/抬起(Pitch)座椅的手动滑轨，更具体地涉及一种保证滑轨解锁的座椅易进入机构。

背景技术

手动Pitch座椅的手动滑轨的解锁和保持均通过四连杆的后连杆(LINK)向前抬起时下压滑轨压Pinion(即滑轨锁销)，实现pitch抬起并解锁滑轨，如图9所示。

在现有技术中，滑轨压Pinion的设置点必须在pitch座椅初始位置的LINK的前端，随着LINK从初始位置运动到抬起位置的向前转动来下压滑轨压Pinion实现解锁。

在得到大进出空间和较低的四连杆总体高度空间的四连杆布置中，LINK一般比较靠前，在保证滑轨行程要求时，滑轨压Pinion的设置点需要设置在抬起位置的四连杆的后端，这就导致无法使用现有技术中的解锁方式来解锁滑轨。

发明内容

为了解决上述现有技术中的滑轨压Pinion的设置点在抬起位置的四连杆的后端而无法解锁滑轨的问题，本发明提供一种保证滑轨解锁的座椅易进入机构。

根据本发明的保证滑轨解锁的座椅易进入机构，其包括侧轨总成、连杆总成和解锁杆总成，其中，连杆总成和解锁杆总成分别可转动地安装在侧轨总成上，侧轨总成具有可升降的滑轨锁销，解锁杆总成在连杆总成的驱动下作用于滑轨锁销以解锁滑轨。

优选地，侧轨总成具有安装支架，滑轨锁销从安装支架的连接板伸出，安装支架的与连接板垂直的安装板上具有第一安装孔和第二安装孔，连杆总成通过第一安装孔安装在安装支架上，解锁杆总成通过第二安装孔安装在安装支架上。

优选地，第一安装孔位于滑轨锁销的前方。

优选地，连杆总成包括固定连接的连杆和驱动片，解锁杆总成包括固定连接的传动齿轮、传动杆和解锁支架，传动齿轮具有传动齿，驱动片和传动齿配合以实现连杆总成对解锁杆总成的驱动。

优选地，解锁杆总成还包括回位扭簧，回位扭簧套设在传动杆上以为解锁杆总成提供回复力。

优选地，该座椅易进入机构具有驱动空行程，驱动片在驱动空行程中的转动独立于传动齿轮。

优选地，驱动片具有驱动齿，驱动齿与传动齿在初始状态下的间距限定驱动空行程，驱动齿与传动齿在座椅抬起过程中啮合以实现连杆总成对解锁杆总成的驱动。

优选地，驱动片具有外轮廓，外轮廓与传动齿在初始状态下的间距限定驱动空行程，外轮廓与传动齿在座椅抬起过程中接合以实现连杆总成对解锁杆总成的驱动。

优选地，连杆具有销和/或翻边，销和/或翻边与传动齿在初始状态下的间距限定驱动空行程，销和/或翻边与传动齿在座椅抬起过程中接合以实现连杆总成对解锁杆总成的驱动。

优选地，该座椅易进入机构还包括安装螺栓，连杆总成通过安装螺栓可转动地安装在侧轨总成上。

优选地，该座椅易进入机构还包括塑料套，解锁杆总成通过塑料套可转动地安装在侧轨总成上。

根据本发明的保证滑轨解锁的座椅易进入机构，解锁杆总成在连杆总成的驱动下作用于滑轨锁销以解锁滑轨，从而解决现有技术中的大进出空间和更低的座椅连杆高度空间需求的四连杆机构无法通过后连杆直接解锁的问题。在座椅同样的滑轨行程和pitch抬起空间要求下，本发明的四连杆机构具有较低的安装空间要求，从而满足多种工况下的应用。另外，改变传动齿的传动半径与驱动片的驱动半径的比例，和/或改变驱动片的有效驱动行程，可以减小pitch回退时因四连杆的回退间隙对滑轨锁销101的解锁影响量，减小四连杆公差造成的滑轨半解锁问题。

附图说明

图1是根据本发明的一个优选实施例的保证滑轨解锁的座椅易进入机构的整体结构示意图；

图2是图1的局部爆炸图；

图3A示出了连杆总成和解锁杆总成的初始位置；

图3B为了清楚的目的省略了图3A中的解锁支架；

图4A示出了连杆总成和解锁杆总成的解锁位置；

图4B为了清楚的目的省略了图4A中的解锁支架；

图5A示出了连杆总成和解锁杆总成的抬起位置；

图5B为了清楚的目的省略了图5A中的解锁支架；

图6示出了初始位置的连杆总成的驱动齿和解锁杆总成的传动齿；

图7示出了座椅易进入机构的有效驱动行程和驱动空行程；

图8A示出了根据另一优选实施例的初始位置的连杆总成和解锁杆总成；

图8B示出了根据又一优选实施例的初始位置的连杆总成和解锁杆总成；

图8C示出了根据又一优选实施例的初始位置的连杆总成和解锁杆总成；

图9示出了手动Pitch座椅手动滑轨的四连杆机构，其左图为现有技术，右图为本发明。

具体实施方式

下面结合附图，给出本发明的较佳实施例，并予以详细描述。

如图1所示，根据本发明的一个优选实施例的保证滑轨解锁的座椅易进入机构包括手动滑轨右侧轨总成100、手动滑轨左侧轨总成200、右侧连杆总成300、左侧连杆总成400、解锁杆总成500、安装螺栓600和塑料套700，其中，右侧连杆总成300和左侧连杆总成400为手动Pitch EZE滑轨的四连杆机构的后连杆(LINK)，右侧连杆总成300通过一个安装螺栓600可转动地安装在手动滑轨右侧轨总成100上，左侧连杆总成400通过另一个安装螺栓600可转动地安装在手动滑轨左侧轨总成200上，解锁杆总成500的两端分别通过塑料套700可转动地安装在手动滑轨右侧轨总成100和手动滑轨左侧轨总成200上，手动滑轨右侧轨总成100和手动滑轨左侧轨总成200上分别具有可升降的滑轨锁销101，解锁杆总成500在连杆总成300，400的驱动下作用于滑轨锁销101，从而通过连杆总成300，400驱动滑轨解锁。

手动滑轨右侧轨总成100和手动滑轨左侧轨总成200的结构相同，右侧连杆总成300和左侧连杆总成400的结构相同，解锁杆总成500的左右两端的结构相同，以下仅以手动滑轨右侧轨总成100、右侧连杆总成300和解锁杆总成500的右端作为示例进行说明。如图2所示，手动滑轨右侧轨总成100具有L形的安装支架102，可升降的滑轨锁销101从安装支架102的水平的连接板伸出，安装支架102的竖直的安装板上具有彼此间隔开的第一安装孔102a和第二安装孔102b，右侧连杆总成300通过插入第一安装孔102a中的安装螺栓600可转动地安装在安装支架102上，解锁杆总成500的右端通过插入第二安装孔102b中的塑料套700(参见图1)可转动地安装在安装支架102上。特别地，第一安装孔102a位于滑轨锁销101的前方，从而使得右侧连杆总成300能够向前设置，参见图9，在座椅同样的滑轨行程和pitch抬起空间要求下，四连杆机构的后连杆(LINK，即右侧连杆总成300)的前安装旋转点相对滑轨压Pinion(即滑轨锁销)的位置前移，相对于现有技术中的LINK从初始位置运动到抬起位置的向前转动下压滑轨压Pinion实现解锁，本发明中的LINK从初始位置运动到抬起位置的向前转动驱动解锁杆总成500下压滑轨压Pinion实现解锁。特别地，在座椅同样的滑轨行程和pitch抬起空间要求下，本发明的四连杆机构具有较低的安装空间要求，从而满足多种工况下的应用。

如图2所示，右侧连杆总成300包括固定连接的连杆301和驱动片302，驱动片302具有驱动齿302a，解锁杆总成500包括固定连接的传动齿轮501、传动杆502、回位扭簧503和解锁支架504，传动齿轮501具有传动齿501a，驱动齿302a和传动齿501a配合可实现右侧连杆总成300对解锁杆总成500的驱动，回位扭簧503套设在传动杆502上以为解锁杆总成500提供回复力。

如图3A和图3B所示，在初始位置时，驱动片302与传动齿轮501之间有一定的空置角度α(参见图6和图7)，连杆301的向前运动(即座椅的pitch过程)无法带动解锁杆总成500的运动，解锁杆总成500的解锁支架504在回位扭簧503的作用下保持在后端翘起的非解锁位置，滑轨锁销101处于锁止状态，滑轨无法调整。

连杆301转过空置角度α后，驱动片302与传动齿轮501啮合开始解锁，如图4A和图4B所示，开始驱动解锁支架504，解锁支架504前期驱动也未压到滑轨锁销101，继续向前转动连杆301将带动解锁杆总成500的运动。

右侧连杆总成300的驱动行程通过驱动片302与传动齿轮501的齿轮啮合关系传动至解锁杆总成500上的解锁支架504，解锁支架504克服回位扭簧503的弹簧力向下按压滑轨锁销101，滑轨解锁直至抬起位置，如图5A和图5B所示。在座椅的pitch保持阶段，连杆301保持固定不动，滑轨解锁保持。

此后，连杆301向后运动(即座椅的回复过程)，解锁杆总成500开始回复，解锁支架504在回位扭簧503的作用下后端翘起，滑轨锁销101开始回复，滑轨锁止，如图4A和图4B所示。

由于驱动片302与传动齿轮501之间有一定的空置角度α，连杆301随后独自向后运动恢复至初始位置，如图3A和图3B所示。

如图6所示，传动齿501a的齿尖与传动杆502的旋转轴线之间的距离被称为传动半径R1，驱动齿302a的齿尖与安装螺栓600(参见图2)的旋转轴线之间的距离被称为驱动半径R2，如图7所示，在驱动片302的圆周上，初始位置的传动齿501a与驱动齿302a之间的距离被称为驱动空行程(即空置角度α)，驱动齿302a的周向跨度β被称为有效驱动行程，当四连杆机构所需驱动右侧连杆总成300的旋转角度发生变化，或右侧连杆总成300与解锁杆总成500的旋转轴线之间的距离发生变化时，可以通过改变传动半径R1与驱动半径R2的比例，和/或改变有效驱动行程来调整右侧连杆总成300驱动解锁杆总成500的调节范围。右侧连杆总成300的驱动片302上的驱动齿302a的齿数越多或有效驱动行程α越大，驱动片302的回退对解锁杆总成500的影响量越小，从而通过齿轮比减小pitch回退时因四连杆的回退间隙对滑轨锁销101的解锁影响量，减小四连杆公差造成的滑轨半解锁问题。

应该理解，上面提到的右侧连杆总成300的驱动片302的驱动齿302a并不是驱动解锁杆总成500的必要特征，其实际上也可以通过驱动片302的外轮廓302b直接驱动，如图8A所示，也可以通过连杆301上固定的销301a来驱动，如图8B所示，还可以通过连杆301的固定的翻边301b直接驱动，如图8C所示。

以上所述的，仅为本发明的较佳实施例，并非用以限定本发明的范围，本发明的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本发明申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本发明专利的权利要求保护范围。本发明未详尽描述的均为常规技术内容。

Claims (7)

1.一种前倾座椅，其包括四连杆机构和保证滑轨解锁的座椅易进入机构，其特征在于，该座椅易进入机构包括侧轨总成、连杆总成和解锁杆总成，其中，侧轨总成具有安装支架，可升降的滑轨锁销从安装支架的连接板伸出，安装支架的与连接板垂直的安装板上具有第一安装孔和第二安装孔，连杆总成包括固定连接的连杆和驱动片，连杆提供该四连杆机构的后连杆，连杆总成通过第一安装孔可转动地安装在安装支架上，第一安装孔位于滑轨锁销的前方，解锁杆总成包括固定连接的传动齿轮、传动杆和解锁支架并通过第二安装孔可转动地安装在安装支架上，传动齿轮具有传动齿，该座椅易进入机构具有驱动空行程；在座椅前倾过程中，连杆总成从初始位置向前转动到抬起位置，解锁杆总成在经过驱动空行程之后，驱动片和传动齿的配合通过传动杆传动至解锁支架，解锁支架作用于滑轨锁销以解锁滑轨。

2.根据权利要求1所述的前倾座椅，其特征在于，解锁杆总成还包括回位扭簧，回位扭簧套设在传动杆上以为解锁杆总成提供回复力。

3.根据权利要求1所述的前倾座椅，其特征在于，驱动片在驱动空行程中的转动独立于传动齿轮。

4.根据权利要求3所述的前倾座椅，其特征在于，驱动片具有驱动齿，驱动齿与传动齿在初始状态下的间距限定驱动空行程，驱动齿与传动齿在座椅抬起过程中啮合以实现连杆总成对解锁杆总成的驱动。

5.根据权利要求3所述的前倾座椅，其特征在于，驱动片具有外轮廓，外轮廓与传动齿在初始状态下的间距限定驱动空行程，外轮廓与传动齿在座椅抬起过程中接合以实现连杆总成对解锁杆总成的驱动。

6.根据权利要求3所述的前倾座椅，其特征在于，连杆具有销和/或翻边，销和/或翻边与传动齿在初始状态下的间距限定驱动空行程，销和/或翻边与传动齿在座椅抬起过程中接合以实现连杆总成对解锁杆总成的驱动。

7.根据权利要求1所述的前倾座椅，其特征在于，该座椅易进入机构还包括安装螺栓，连杆总成通过安装螺栓可转动地安装在侧轨总成上。