CN111391723B - 一种电动整体抬升快易进汽车座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种电动整体抬升快易进汽车座椅,其坐垫总成通过枢转件与滑轨总成连接并具有初始位置和抬起位置,锁定总成具有锁定状态和解锁状态,锁定状态的锁定总成将坐垫总成锁定在相对于滑轨总成无法移动的初始位置,非锁定状态的锁定总成使得坐垫总成相对于滑轨总成在初始位置和抬起位置之间可移动,驱动总成有且仅有一个电机,该电机与锁定总成连接以实现锁定总成在锁定状态和解锁状态之间的切换,该电机与坐垫总成连接以实现坐垫总成围绕着枢转件在初始位置和抬起位置之间的转动。根据本发明的电动整体抬升快易进汽车座椅,通过一个电机来提供解锁力和翻折抬起的驱动力以实现地板锁的解锁和Pitch功能。

Description

一种电动整体抬升快易进汽车座椅
技术领域
本发明涉及汽车座椅,更具体地涉及一种电动整体抬升快易进汽车座椅。
背景技术
具有整体抬升快易进(Pitch Slide Ez-Entry,简写为Pitch EZE)功能的汽车座椅是已知的,其能够在地板锁解锁后实现座椅的整体抬起前移(也被称为Pitch抬起),为后排乘客进出提供宽裕的空间(即EZE功能),在整体翻折后移(也被称为Pitch翻折)回归正常位置后通过地板锁锁定在地板上,保障乘坐乘客的安全。
在现有技术中,Pitch功能(包括Pitch抬起和Pitch翻折)通常手动实现,操作非常不便。已知的部分电动Pitch功能是通过丝杆电机的形式来实现的,不仅结构复杂,而且Pitch功能的实现与地板锁的解锁需要两个独立的电机,造成浪费。
发明内容
为了解决现有技术中的具有整体抬升快易进功能的汽车座椅存在的结构复杂等问题,本发明提供一种电动整体抬升快易进汽车座椅
根据本发明的电动整体抬升快易进汽车座椅,其包括坐垫总成、滑轨总成、枢转件、锁定总成和驱动总成,其中,坐垫总成通过枢转件与滑轨总成连接并具有初始位置和抬起位置,锁定总成具有锁定状态和解锁状态,锁定状态的锁定总成将坐垫总成锁定在相对于滑轨总成无法移动的初始位置,非锁定状态的锁定总成使得坐垫总成相对于滑轨总成在初始位置和抬起位置之间可移动,驱动总成有且仅有一个电机,该电机与锁定总成连接以实现锁定总成在锁定状态和解锁状态之间的切换,该电机与坐垫总成连接以实现坐垫总成围绕着枢转件在初始位置和抬起位置之间的转动。
优选地,驱动总成还包括齿板动盘和齿板定盘,其中,电机安装在坐垫总成上,齿板动盘通过枢转件可转动地连接在滑轨总成上,齿板定盘固定连接在滑轨总成上;齿板动盘具有转动空行程,电机在该转动空行程与齿板动盘啮合以实现锁定总成在锁定状态和解锁状态之间的切换,电机在非转动空行程与齿板定盘啮合以实现坐垫总成在初始位置和抬起位置之间的转动。
优选地,齿板动盘具有动盘驱动齿,齿板定盘具有定盘驱动齿;在转动空行程,电机与动盘驱动齿啮合,与定盘驱动齿间隔开;在非转动空行程,电机与定盘驱动齿啮合。
优选地,在转动空行程,电机邻近定盘驱动齿的起点不与定盘驱动齿啮合。
优选地,在非转动空行程,动盘驱动齿和定盘驱动齿重合。
优选地,锁定总成包括地板锁和拉索组件,地板锁连接在坐垫总成和滑轨总成之间,拉索组件分别连接地板锁和驱动总成以通过驱动总成来驱动地板锁在锁定状态和解锁状态之间的切换。
优选地,齿板动盘具有相对的解锁端和限位面,解锁端通过拉索组件连接地板锁,限位面与滑轨总成配合以限定齿板动盘的转动空行程。
优选地,驱动总成还包括设置于坐垫总成和齿板动盘之间的套设在枢转件上的限位隔套。
优选地,齿板动盘具有动盘限位孔,齿板定盘具有定盘限位孔,坐垫侧板具有限位杆,限位杆伸入动盘限位孔和定盘限位孔中以限定坐垫总成围绕着枢转件的转动范围。
优选地,枢转件为台阶螺栓。
根据本发明的电动整体抬升快易进汽车座椅,通过一个电机来提供解锁力和翻折抬起的驱动力以实现地板锁的解锁和Pitch功能。特别地,结合动静双齿轮——齿板动盘和齿板定盘,在齿板动盘的转动空行程中,电机拉动拉索组件来解锁地板锁,在与齿板定盘啮合的过程中,电机带动坐垫总成抬起或翻折转动实现Pitch功能。
附图说明
图1A示出了根据本发明的一个优选实施例的电动整体抬升快易进汽车座椅的初始位置;
图1B示出了根据本发明的一个优选实施例的电动整体抬升快易进汽车座椅的抬起位置;
图2A是根据本发明的一个优选实施例的电动整体抬升快易进汽车座椅的爆炸图;
图2B是根据本发明的另一个优选实施例的电动整体抬升快易进汽车座椅的拉索组件的结构示意图;
图3是图2A的局部放大图;
图4是图1A的局部侧视图,其示出了在锁定状态的锁定总成下的驱动总成;
图5示出了在解锁状态的锁定总成下的驱动总成;
图6是图1B的局部侧视图,其示出了抬起位置的驱动总成。
具体实施方式
下面结合附图,给出本发明的较佳实施例,并予以详细描述。
如图1A-图1B所示,根据本发明的一个优选实施例的电动整体抬升快易进汽车座椅包括靠背总成1、坐垫总成2、滑轨总成3、枢转件4、锁定总成5和驱动总成6,其中,靠背总成1和坐垫总成2固定连接,坐垫总成2和滑轨总成3通过枢转件4连接,靠背总成1和坐垫总成2在图1A的初始位置通过锁定总成5锁定在滑轨总成3上无法移动,驱动总成6解锁锁定总成5使得坐垫总成2相对于滑轨总成3可移动,驱动总成6驱动坐垫总成2围绕着枢转件4转动到图1B的抬起位置,为后排乘客进出提供宽裕的空间。在本实施例中,该枢转件4为台阶螺栓。
如图2A所示,锁定总成5包括地板锁51和拉索组件52,地板锁51连接在坐垫总成2和滑轨总成3之间并具有锁定状态和解锁状态,地板锁51在图1A的初始位置为锁定状态以将坐垫总成2锁定在滑轨总成3上无法移动,地板锁51在非初始位置均为解锁状态以使得坐垫总成2能够相对于滑轨总成3移动,拉索组件52分别连接地板锁51和驱动总成6以通过驱动总成6来驱动地板锁51在锁定状态和解锁状态之间切换。在本实施例中,拉索组件52为带调节杠杆的线束系统。应该理解,该拉索组件也可以采用其他形式,例如如图2B所示,拉索组件52为纯线束总成系统。
如图2A和图3所示,坐垫总成2具有坐垫侧板21,滑轨总成3具有滑轨31,驱动总成6包括电机61、齿板动盘62和齿板定盘63,其中,坐垫侧板21和齿板动盘62通过枢转件4可转动地连接在滑轨31上,齿板定盘63固定连接在滑轨31上,电机61安装在坐垫侧板21上并与齿板动盘62和齿板定盘63啮合。在本实施例中,驱动总成6还包括设置于坐垫侧板21和齿板动盘62之间的套设在枢转件4上的限位隔套64。
如图3所示,齿板动盘62的中部具有供枢转件4穿过的贯通孔621。另外,齿板动盘62在远离贯通孔621的边缘具有连接至拉索组件52(参见图2A)的解锁端622和与电机啮合的动盘驱动齿623。而且,齿板动盘62在贯通孔621和动盘驱动齿623之间具有动盘限位孔624。进一步地,齿板动盘62在远离解锁端622的一侧具有限位面625,其与滑轨31配合以限定齿板动盘62的转动空行程。类似地,齿板定盘63的边缘具有与电机啮合的定盘驱动齿631。而且,齿板定盘63具有定盘限位孔632。坐垫侧板21具有侧向伸出的限位杆211,其伸入动盘限位孔624和定盘限位孔632中以限定坐垫侧板21围绕着枢转件4的转动范围。应该理解,这里的限位杆和限位孔仅作为示例而非限制,例如通过铆钉等其他方式来限定坐垫侧板的转动范围也是可行的。
图4是图1A的局部侧视图,处于锁定状态的地板锁51(参见图2A)将坐垫侧板21及其上安装的电机61锁定。此时,电机61与齿板动盘62的动盘驱动齿623啮合,与齿板定盘63的定盘驱动齿631间隔开。在本实施例中,电机61此时位于定盘驱动齿631的起点附近不与定盘驱动齿631啮合。逆时针转动电机61驱动齿板动盘62围绕着枢转件4顺时针转动直至限位面625抵靠滑轨31(此时的动盘驱动齿623与定盘驱动齿631重合)停止转动(这段转动被称为齿板动盘62的转动空行程),齿板动盘62的解锁端622通过拉索组件52使地板锁51(参见图2A)解锁以解除坐垫侧板21及其上安装的电机61的锁定,如图5所示。电机61沿着齿板定盘63的定盘驱动齿631逆时针转动以使得坐垫侧板21(即坐垫总成2)逆时针转动(即Pitch抬起)到图1B的抬起位置后断电,如图6所示,此时座椅保持EZE状态为后排乘客进出提供宽裕的空间。同理,顺时针转动电机61可实现Pitch翻折和地板锁51锁定功能。
显然,根据本发明的电动整体抬升快易进汽车座椅,通过一个电机61来提供解锁力和翻折抬起的驱动力以实现地板锁51的解锁和Pitch功能。具体地,结合动静双齿轮——齿板动盘62和齿板定盘63,在齿板动盘62的转动空行程中,电机61拉动拉索组件52来解锁地板锁51,在与齿板定盘63啮合的过程中,电机61带动坐垫总成2抬起或翻折转动实现Pitch功能。
以上所述的,仅为本发明的较佳实施例,并非用以限定本发明的范围,本发明的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本发明申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰,皆落入本发明专利的权利要求保护范围。本发明未详尽描述的均为常规技术内容。

Claims (8)

1.一种电动整体抬升快易进汽车座椅,其包括坐垫总成、滑轨总成、枢转件、锁定总成和驱动总成,其中,坐垫总成通过枢转件与滑轨总成连接并具有初始位置和抬起位置,锁定总成具有锁定状态和解锁状态,锁定状态的锁定总成将坐垫总成锁定在相对于滑轨总成无法移动的初始位置,非锁定状态的锁定总成使得坐垫总成相对于滑轨总成在初始位置和抬起位置之间可移动,其特征在于,驱动总成有且仅有一个电机并包括齿板动盘和齿板定盘,该电机与锁定总成连接以实现锁定总成在锁定状态和解锁状态之间的切换,该电机安装在坐垫总成上与坐垫总成连接以实现坐垫总成围绕着枢转件在初始位置和抬起位置之间的转动,齿板动盘具有动盘驱动齿并通过枢转件可转动地连接在滑轨总成上,齿板定盘具有定盘驱动齿并固定连接在滑轨总成上;齿板动盘具有转动空行程,电机在该转动空行程与动盘驱动齿啮合而与定盘驱动齿间隔开以实现锁定总成在锁定状态和解锁状态之间的切换,电机在非转动空行程与定盘驱动齿啮合以实现坐垫总成在初始位置和抬起位置之间的转动,齿板动盘具有限位面,齿板动盘围绕着枢转件的转动由于限位面抵靠滑轨总成而停止。
2.根据权利要求1所述的电动整体抬升快易进汽车座椅,其特征在于,在转动空行程,电机邻近定盘驱动齿的起点不与定盘驱动齿啮合。
3.根据权利要求1所述的电动整体抬升快易进汽车座椅,其特征在于,在非转动空行程,动盘驱动齿和定盘驱动齿重合。
4.根据权利要求1所述的电动整体抬升快易进汽车座椅,其特征在于,锁定总成包括地板锁和拉索组件,地板锁连接在坐垫总成和滑轨总成之间,拉索组件分别连接地板锁和驱动总成以通过驱动总成来驱动地板锁在锁定状态和解锁状态之间的切换。
5.根据权利要求4所述的电动整体抬升快易进汽车座椅,其特征在于,齿板动盘具有与限位面相对的解锁端,解锁端通过拉索组件连接地板锁。
6.根据权利要求1所述的电动整体抬升快易进汽车座椅,其特征在于,驱动总成还包括设置于坐垫总成和齿板动盘之间的套设在枢转件上的限位隔套。
7.根据权利要求1所述的电动整体抬升快易进汽车座椅,其特征在于,齿板动盘具有动盘限位孔,齿板定盘具有定盘限位孔,坐垫侧板具有限位杆,限位杆伸入动盘限位孔和定盘限位孔中以限定坐垫总成围绕着枢转件的转动范围。
8.根据权利要求1所述的电动整体抬升快易进汽车座椅,其特征在于,枢转件为台阶螺栓。
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