CN112498187B - 一种带逃生功能的电动倾滑座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种带逃生功能的电动倾滑座椅，其包括侧板总成、地板锁和倾滑系统，其中，地板锁安装在侧板总成上以将侧板总成锁定在初始位置，用于驱动侧板总成在初始位置和逃生位置之间运动的倾滑系统包括驱动机构、驱动齿板、驱动连杆和锁定结构，其中，驱动齿板与驱动机构连接，驱动连杆与侧板总成连接，锁定结构在锁定状态下将驱动齿板和驱动连杆连接在一起，锁定结构在解锁状态下将驱动连杆从驱动齿板上释放。根据本发明的带逃生功能的电动倾滑座椅，在电动驱动下，驱动齿板和驱动连杆共同作用，实现电动倾滑及回退位功能，在断电状态下，驱动连杆独立运行，实现对等的倾滑及回退位功能。

Description

一种带逃生功能的电动倾滑座椅
技术领域
本发明涉及汽车座椅，更具体地涉及一种带逃生功能的电动倾滑座椅。
背景技术
带逃生功能的倾滑座椅在现有技术中是已知，而且，目前逐渐开始出现电动倾滑座椅。但是，现有技术中的电动倾滑座椅无法在断电的情况下使用。
发明内容
为了解决上述现有技术中的电动倾滑座椅无法在断电的情况下使用的问题，本发明提供一种带逃生功能的电动倾滑座椅。
根据本发明的带逃生功能的电动倾滑座椅，其包括侧板总成、地板锁和倾滑系统，其中，地板锁安装在侧板总成上以将侧板总成锁定在初始位置，用于驱动侧板总成在初始位置和逃生位置之间运动的倾滑系统包括驱动机构、驱动齿板、驱动连杆和锁定结构，其中，驱动齿板与驱动机构连接，驱动连杆与侧板总成连接，锁定结构在锁定状态下将驱动齿板和驱动连杆连接在一起，锁定结构在解锁状态下将驱动连杆从驱动齿板上释放。
优选地，该电动倾滑座椅还包括线束系统，线束系统包括地锁电动解锁线束、地锁手动解锁线束和逃生手动解锁线束，其中，地锁电动解锁线束和地锁手动解锁线束分别与地板锁连接，逃生手动解锁线束与倾滑系统连接以手动解锁倾滑系统的锁定结构。
优选地，锁定结构包括锁钩和锁止销，其中，锁钩安装在驱动连杆上，锁止销安装在驱动齿板上与锁钩配合。
优选地，锁定结构还包括锁钩塑料板，锁钩通过锁钩塑料板安装在驱动连杆上。
优选地，锁定结构还包括锁止片，其与逃生手动解锁线束连接并与锁钩配合。
优选地，锁定结构还包括锁止轴，锁止片通过锁止轴可枢转地安装在驱动连杆上。
优选地，锁定结构还包括拉簧，其连接在锁钩和锁止片之间。
优选地，该电动倾滑座椅还包括滑轨总成和靠背骨架总成，侧板总成可倾滑地安装在滑轨总成上，靠背骨架总成固定连接在侧板总成上以随着侧板总成倾滑。
优选地，驱动机构安装固定在滑轨总成上并包括电机和电机固定支架，电机与驱动齿板啮合，电机固定支架限定第一枢转轴，驱动齿板和驱动连杆围绕着第一枢转轴转动。
优选地，侧板总成限定第二枢转轴，驱动连杆围绕着第二枢转轴转动。
根据本发明的带逃生功能的电动倾滑座椅，在电动驱动下，驱动齿板和驱动连杆共同作用，实现电动倾滑及回退位功能，在断电状态下，驱动连杆独立运行，实现对等的倾滑及回退位功能。也就是说，根据本发明的带逃生功能的电动倾滑座椅，驱动连杆在常态下通过锁定结构与驱动齿板被锁定在一起同步运动，在需要时通过锁定结构的解锁从驱动齿板上释放，从而可以实现电动倾滑运动与手动倾滑运动的随意切换。而且，根据本发明的带逃生功能的电动倾滑座椅，儿童座椅可以在手动和电动倾滑功能时均可以保持在座椅上。
附图说明
图1示出了根据本发明的一个优选实施例的带逃生功能的电动倾滑座椅的运动过程；
图2是图1的电动倾滑座椅的局部爆炸图；
图3是图2的倾滑系统的爆炸图；
图4是图1的倾滑系统在初始位置的结构示意图；
图5是图1的倾滑系统在解锁位置的结构示意图；
图6是图1的倾滑系统在逃生位置的结构示意图；
图7是图1的倾滑系统在落锁位置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，给出本发明的较佳实施例，并予以详细描述。
如图1所示，根据本发明的一个优选实施例的带逃生功能的电动倾滑座椅从初始位置A、经过解锁位置B运动到逃生位置C，然后再经过落锁位置D可回复到初始位置。
如图2所示，电动倾滑座椅包括靠背骨架总成1、坐垫骨架总成2和线束系统3，其中，坐垫骨架总成2包括滑轨总成21、侧板总成22、地板锁23和倾滑系统24，其中，侧板总成22可倾滑(即后端可抬起)地安装在滑轨总成21上，靠背骨架总成1固定连接在侧板总成22上以随着侧板总成22倾滑，地板锁23安装在侧板总成22的后端以将侧板总成22锁定在初始位置A(参见图1)，倾滑系统24安装在滑轨总成21上以驱动侧板总成22在初始位置A和逃生位置C(参见图1)之间运动。线束系统3包括地锁电动解锁线束31、地锁手动解锁线束32和逃生手动解锁线束33，其中，地锁电动解锁线束31和地锁手动解锁线束32分别与地板锁23连接以根据需要手动或电动解锁地板锁23，逃生手动解锁线束33与倾滑系统24连接以手动解锁倾滑系统24。在电动模式下，通过地锁电动解锁线束31可以将地板锁23从锁定位置解锁；在断电情况下的手动模式下，同步驱动地锁手动解锁线束32和逃生手动解锁线束33可以将地板锁23和倾滑系统24同时从锁定位置解锁。
如图3所示，倾滑系统24包括驱动机构241、驱动齿板242、驱动连杆243和锁定结构244，其中，驱动机构241安装固定在滑轨总成21上，驱动齿板242与驱动机构241连接以通过驱动机构241作用于驱动齿板242，驱动连杆243与侧板总成22(参见图2)连接以通过驱动连杆243来驱动侧板总成22，锁定结构244在锁定状态下将驱动齿板242和驱动连杆243连接在一起以通过驱动机构241来驱动侧板总成22在初始位置A和逃生位置C(参见图1)之间运动。在断电情况下，锁定结构244通过逃生手动解锁线束33解锁，驱动连杆243从驱动齿板242上释放，外力直接作用于侧板总成22使其在初始位置A和逃生位置C(参见图1)之间运动。
如图3所示，驱动机构241包括第一电机固定支架2411、电机2412和第二电机固定支架2413，其中，第一电机固定支架2411通过螺栓固定连接在滑轨总成21上，与驱动齿板242啮合的电机2412通过螺钉安装固定在第一电机固定支架2411上，第二电机固定支架2413通过螺钉安装固定在第一电机固定支架2411上。
如图3所示，倾滑系统24还包括限定第一枢转轴X1的第一螺钉245，其中，驱动齿板242和驱动连杆243的前端分别套设在第一螺钉245上，从而在第一电机固定支架2411和第二电机固定支架2413之间围绕着第一枢转轴X1可转动。倾滑系统24还包括限定第二枢转轴X2的第二螺钉246，其中，驱动连杆243的后端套设在第二螺钉246上，且第二螺钉246插入侧板总成22(参见图2)中连接以通过驱动连杆243可驱动侧板总成22。
如图3所示，锁定结构244包括锁钩2441、锁钩塑料板2442和锁止销2443，其中，锁钩2441套设在第二螺钉246上并通过锁钩塑料板2442安装在驱动连杆243的后端，锁止销2443安装在驱动齿板242上与锁钩2441配合。锁定结构244还包括锁止片2444、锁止轴2445和拉簧2446，其中，与逃生手动解锁线束33(参见图4-图7)连接的锁止片2444通过锁止轴2445可枢转地安装在驱动连杆243的中间以与锁钩2441配合，拉簧2446连接在锁钩2441和锁止片2444之间。
如图1所示，在初始位置A，地板锁23钩在滑轨总成21的地锁钩211上处于锁定状态。如图4所示，逃生手动解锁线束33为放松状态，倾滑系统24的锁定结构244处于锁定状态，即锁钩2441钩在锁止销2443上，锁止片2444直接抵靠锁钩2441。
在电动模式下，通过地锁电动解锁线束31可以使地板锁23脱离地锁销211处于解锁位置B(如图1所示)，倾滑系统24的锁定结构244保持在图4所示的锁定状态下，即驱动齿板242和驱动连杆243始终连接在一起，通过驱动机构241的电机2412的正转可驱动汽车座椅运动到逃生位置C(参见图1)，通过驱动机构241的电机2412的反转可驱动汽车座椅经过落锁位置D回复到初始位置A(参见图1)。
在手动模式下，通过地锁手动解锁线束32和逃生手动解锁线束33可以同时使地板锁23脱离地锁销211且倾滑系统24的锁定结构244解锁处于解锁位置B，如图1和图5所示，驱动齿板242以及连接在驱动齿板242上的锁止销2443保持静止，逃生手动解锁线束33被缩短收紧以驱动锁止片2444逆时针旋转，在拉簧2446的作用下带动锁钩2441围绕着第二枢转轴X2逆时针旋转，锁钩2441脱开锁止销2443处于解锁状态。外力作用于汽车座椅将使得驱动连杆243独立于驱动齿板242围绕着第一枢转轴X1旋转处于逃生位置C(参见图1)，即锁钩2441、锁止片2444和逃生手动解锁线束33集成在驱动连杆243上以跟随驱动连杆243同步运动到极限位置，锁止销2443集成在驱动齿板242上保持在原位，逃生手动解锁线束33保持拉紧缩短状态，如图6所示。外力反方向作用于汽车座椅将使得驱动连杆243围绕着第一枢转轴X1旋转处于落锁位置D，如图1和图7所示，即锁钩2441与锁止销2443开始接触，锁钩2441被锁止销2443驱动瞬时间旋转，锁止片2444在拉簧2446的作用下同时发生顺时针旋转，锁止片2444和锁钩2441逐步落锁，逃生手动解锁线束33从拉紧缩短状态向放松拉伸状态运行，直至回复到图1和图4的初始位置A。
应该理解，坐垫骨架总成2还可以包括助力弹簧，根据座椅重量及内阻需求，助力弹簧可以设计一个也可以设计两个，以提供一个促使侧板总成22的后端抬起的作用力。如此，在手动模式下，该助力弹簧可以与外力(例如乘员推动座椅)共同作用来使得汽车座椅从初始位置A运动到解锁位置B。当然，在从逃生位置C运动到落锁位置D的过程中，外力(例如乘员推动座椅)需要克服该助力弹簧的弹性力以落锁。另外，坐垫骨架总成2还可以包括挡点，用于限定汽车座椅的逃生位置C，即倾滑系统24运动的极限位置。
以上所述的，仅为本发明的较佳实施例，并非用以限定本发明的范围，本发明的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本发明申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本发明专利的权利要求保护范围。本发明未详尽描述的均为常规技术内容。

Claims (10)

1.一种带逃生功能的电动倾滑座椅，其特征在于，该电动倾滑座椅包括侧板总成、地板锁和倾滑系统，其中，地板锁安装在侧板总成上以将侧板总成锁定在初始位置，用于驱动侧板总成在初始位置和逃生位置之间运动的倾滑系统包括驱动机构、驱动齿板、驱动连杆和锁定结构，其中，驱动齿板与驱动机构连接，驱动连杆与侧板总成连接；在初始位置，锁定结构在锁定状态下将驱动齿板和驱动连杆连接在一起；在逃生位置，锁定结构在解锁状态下将驱动连杆从驱动齿板上释放。
2.根据权利要求1所述的电动倾滑座椅，其特征在于，该电动倾滑座椅还包括线束系统，线束系统包括地锁电动解锁线束、地锁手动解锁线束和逃生手动解锁线束，其中，地锁电动解锁线束和地锁手动解锁线束分别与地板锁连接，逃生手动解锁线束与倾滑系统连接以手动解锁倾滑系统的锁定结构。
3.根据权利要求2所述的电动倾滑座椅，其特征在于，锁定结构包括锁钩和锁止销，其中，锁钩安装在驱动连杆上，锁止销安装在驱动齿板上与锁钩配合。
4.根据权利要求3所述的电动倾滑座椅，其特征在于，锁定结构还包括锁钩塑料板，锁钩通过锁钩塑料板安装在驱动连杆上。
5.根据权利要求3所述的电动倾滑座椅，其特征在于，锁定结构还包括锁止片，其与逃生手动解锁线束连接并与锁钩配合。
6.根据权利要求5所述的电动倾滑座椅，其特征在于，锁定结构还包括锁止轴，锁止片通过锁止轴可枢转地安装在驱动连杆上。
7.根据权利要求5所述的电动倾滑座椅，其特征在于，锁定结构还包括拉簧，其连接在锁钩和锁止片之间。
8.根据权利要求1所述的电动倾滑座椅，其特征在于，该电动倾滑座椅还包括滑轨总成和靠背骨架总成，侧板总成可倾滑地安装在滑轨总成上，靠背骨架总成固定连接在侧板总成上以随着侧板总成倾滑。
9.根据权利要求8所述的电动倾滑座椅，其特征在于，驱动机构安装固定在滑轨总成上并包括电机和电机固定支架，电机与驱动齿板啮合，电机固定支架限定第一枢转轴，驱动齿板和驱动连杆围绕着第一枢转轴转动。
10.根据权利要求9所述的电动倾滑座椅，其特征在于，侧板总成限定第二枢转轴，驱动连杆围绕着第二枢转轴转动。
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