CN110523653A - 一种汽车轮毂的无损检测装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车轮毂的无损检测装置，包括圆形板状的支撑底板、旋转输送装置和无损检测装置；支撑底板的上端面中心成型有圆柱状的旋转中心柱；旋转输送装置包括圆柱状的旋转支撑座；旋转支撑座的下端面中心成型有与旋转中心柱配合的圆柱槽状的套设槽；旋转支撑座套设在旋转中心柱上并且九十度等角度间逆时针旋转歇旋转设置；旋转支撑座的圆柱面上升降设置有四个圆柱状的支撑板并且四个支撑板圆周均匀分布；支撑板的中心成型有上下贯穿的料孔；支撑板的正下方升降设置有轮毂支撑板；支撑底板的四周设置有四个圆周均匀分布的工位。本发明结构简单，可以连续检测，进出料方便，同时不合格品和合格品分别出料避免混料。

Description

一种汽车轮毂的无损检测装置
技术领域
本发明涉及汽车轮毂生产领域，具体涉及一种汽车轮毂的无损检测装置。
背景技术
轮毂是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件，轮毂内部是否有缺陷对轮毂的稳定性和安全性起着决定性作用，但是内部缺陷仅凭“肉眼”不能发现,只能通过无损检测技术进行检测。
现有轮毂无损检测装置在进行检测过程，将轮毂运送至装置旁，还需要人工将轮毂搬至工作台，劳动强度大，且安全系数低，具有一定的安全隐患；同时无法连续检测，检测速度慢，效率低。
发明内容
本发明的目的针对现有轮毂无损检测时，操作人员劳动强度大，同时检测速度慢的技术问题，提供了一种汽车轮毂的无损检测装置。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车轮毂的无损检测装置，包括圆形板状的支撑底板、旋转输送装置和无损检测装置；支撑底板的上端面中心成型有圆柱状的旋转中心柱；旋转输送装置包括圆柱状的旋转支撑座；旋转支撑座的下端面中心成型有与旋转中心柱配合的圆柱槽状的套设槽；旋转支撑座套设在旋转中心柱上并且九十度等角度间逆时针旋转歇旋转设置；旋转支撑座的圆柱面上升降设置有四个圆柱状的支撑板并且四个支撑板圆周均匀分布；支撑板的中心成型有上下贯穿的料孔；支撑板的正下方升降设置有轮毂支撑板；支撑底板的四周设置有四个圆周均匀分布的工位；四个工位分别为进料位、检测位、不合格品出料位和合格品出料位并且四个工位逆时针设置；无损检测装置位于检测位并且用于汽车轮毂的无损检测。
作为上述技术方案的优选，旋转支撑座的圆柱面上部成型有四个圆周均匀分布的竖直移动槽；竖直移动槽的上下侧壁之间枢接有竖直驱动螺纹杆；竖直移动槽的上侧壁上固定有竖直驱动电机；竖直驱动螺纹杆的上端与竖直驱动电机的输出轴固定连接；支撑板的圆柱面左侧端成型有与竖直移动槽配合的竖直移动块；竖直移动块竖直移动设置在竖直移动槽内并且螺接在竖直驱动螺纹杆上。
作为上述技术方案的优选，轮毂支撑板为圆形板状；轮毂支撑板的上端面上成型有三个圆周均匀分布的圆柱状的竖直连杆并且外侧的一对竖直连杆所在的竖直面与径向垂直；竖直连杆的上端竖直穿过支撑板并且上端固定有升降连接板；轮毂支撑板的下端面上固定有三个圆周均匀分布的升降气缸；升降连接板的外侧端固定在相应侧的升降气缸的活塞杆上端。
作为上述技术方案的优选，升降气缸的底面上固定有下支撑板；下支撑板的下端面上设置有若干均匀分布的万向轮；当支撑板处于最下端时，万向轮着地。
作为上述技术方案的优选，旋转中心柱的上端面中心固定有旋转驱动电机；套设槽的上侧壁固定在旋转驱动电机的输出轴上端。
作为上述技术方案的优选，无损检测装置包括L型状的检测支撑座；检测支撑座的上部的水平部下端面上设置有检测器；检测器为超声波无损探伤仪；当支撑板位于检测位并且支撑板处于最上端和其上的轮毂支撑板处于最上端时，检测器位于汽车轮毂的正上方。
本发明的有益效果在于：结构简单，可以连续检测，进出料方便，同时不合格品和合格品分别出料避免混料。
附图说明
图1为本发明的俯视的结构示意图；
图2为本发明的图1中A-A的剖面的结构示意图。
图中，10、支撑底板；11、旋转中心柱；20、旋转输送装置；21、旋转驱动电机；22、旋转支撑座；220、竖直移动槽；23、竖直驱动电机；231、竖直驱动螺纹杆；24、支撑板；240、料孔；241、竖直移动块；25、升降气缸；251、升降连接板；26、轮毂支撑板；261、竖直连杆；27、下支撑板；271、万向轮；30、无损检测装置；31、检测支撑座；32、检测器。
具体实施方式
如图1、图2所示，一种汽车轮毂的无损检测装置，包括圆形板状的支撑底板10、旋转输送装置20和无损检测装置30；支撑底板10的上端面中心成型有圆柱状的旋转中心柱11；旋转输送装置20包括圆柱状的旋转支撑座22；旋转支撑座22的下端面中心成型有与旋转中心柱11配合的圆柱槽状的套设槽；旋转支撑座22套设在旋转中心柱11上并且九十度等角度间逆时针旋转歇旋转设置；旋转支撑座22的圆柱面上升降设置有四个圆柱状的支撑板24并且四个支撑板24圆周均匀分布；支撑板24的中心成型有上下贯穿的料孔240；支撑板24的正下方升降设置有轮毂支撑板26；支撑底板10的四周设置有四个圆周均匀分布的工位；四个工位分别为进料位、检测位、不合格品出料位和合格品出料位并且四个工位逆时针设置；无损检测装置30位于检测位并且用于汽车轮毂的无损检测。
如图1、图2所示，旋转支撑座22的圆柱面上部成型有四个圆周均匀分布的竖直移动槽220；竖直移动槽220的上下侧壁之间枢接有竖直驱动螺纹杆231；竖直移动槽220的上侧壁上固定有竖直驱动电机23；竖直驱动螺纹杆231的上端与竖直驱动电机23的输出轴固定连接；支撑板24的圆柱面左侧端成型有与竖直移动槽220配合的竖直移动块241；竖直移动块241竖直移动设置在竖直移动槽220内并且螺接在竖直驱动螺纹杆231上。
如图1、图2所示，轮毂支撑板26为圆形板状；轮毂支撑板26的上端面上成型有三个圆周均匀分布的圆柱状的竖直连杆261并且外侧的一对竖直连杆261所在的竖直面与径向垂直；竖直连杆261的上端竖直穿过支撑板24并且上端固定有升降连接板251；轮毂支撑板26的下端面上固定有三个圆周均匀分布的升降气缸25；升降连接板251的外侧端固定在相应侧的升降气缸25的活塞杆上端。
如图2所示，升降气缸25的底面上固定有下支撑板27；下支撑板27的下端面上设置有若干均匀分布的万向轮271；当支撑板24处于最下端时，万向轮271着地。
如图2所示，旋转中心柱11的上端面中心固定有旋转驱动电机21；套设槽的上侧壁固定在旋转驱动电机21的输出轴上端。
如图1所示，无损检测装置30包括L型状的检测支撑座31；检测支撑座31的上部的水平部下端面上设置有检测器32；检测器为超声波无损探伤仪；当支撑板24位于检测位并且支撑板24处于最上端和其上的轮毂支撑板26处于最上端时，检测器32位于汽车轮毂的正上方。
汽车轮毂的无损检测装置的工作原理：
首先，支撑板24位于进料位，此时支撑板24处于最下端，轮毂支撑板26处于最下端，这样人工可以在轮毂支撑板26上放入轮毂，此时由于轮毂支撑板26着地，所以人工搬运省力，接着轮毂支撑板26使得轮毂穿过料孔240，然后支撑板24到达检测位，接着支撑板24上升，通过正上方的检测器32对轮毂进行检测，如果检测结构为合格，那么支撑板24下降回位，经过两个间歇90度旋转后到达合格品出料位，人工进行下料，如果检测结构为不合格，那么支撑板24保持不动，经过90度旋转后到达不合格品出料位，人工进行下料，再下降后经过90度旋转后到达合格品出料位；这样可以明显判断轮毂检测结果，人工下料时不易混淆，同时不合格品和合格品在不同工位下料，不会出现混料的结构。
以上内容仅为本发明的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂的无损检测装置，其特征在于：包括圆形板状的支撑底板(10)、旋转输送装置(20)和无损检测装置(30)；支撑底板(10)的上端面中心成型有圆柱状的旋转中心柱(11)；旋转输送装置(20)包括圆柱状的旋转支撑座(22)；旋转支撑座(22)的下端面中心成型有与旋转中心柱(11)配合的圆柱槽状的套设槽；旋转支撑座(22)套设在旋转中心柱(11)上并且九十度等角度间逆时针旋转歇旋转设置；旋转支撑座(22)的圆柱面上升降设置有四个圆柱状的支撑板(24)并且四个支撑板(24)圆周均匀分布；支撑板(24)的中心成型有上下贯穿的料孔(240)；支撑板(24)的正下方升降设置有轮毂支撑板(26)；支撑底板(10)的四周设置有四个圆周均匀分布的工位；四个工位分别为进料位、检测位、不合格品出料位和合格品出料位并且四个工位逆时针设置；无损检测装置(30)位于检测位并且用于汽车轮毂的无损检测。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的无损检测装置，其特征在于：旋转支撑座(22)的圆柱面上部成型有四个圆周均匀分布的竖直移动槽(220)；竖直移动槽(220)的上下侧壁之间枢接有竖直驱动螺纹杆(231)；竖直移动槽(220)的上侧壁上固定有竖直驱动电机(23)；竖直驱动螺纹杆(231)的上端与竖直驱动电机(23)的输出轴固定连接；支撑板(24)的圆柱面左侧端成型有与竖直移动槽(220)配合的竖直移动块(241)；竖直移动块(241)竖直移动设置在竖直移动槽(220)内并且螺接在竖直驱动螺纹杆(231)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的无损检测装置，其特征在于：轮毂支撑板(26)为圆形板状；轮毂支撑板(26)的上端面上成型有三个圆周均匀分布的圆柱状的竖直连杆(261)并且外侧的一对竖直连杆(261)所在的竖直面与径向垂直；竖直连杆(261)的上端竖直穿过支撑板(24)并且上端固定有升降连接板(251)；轮毂支撑板(26)的下端面上固定有三个圆周均匀分布的升降气缸(25)；升降连接板(251)的外侧端固定在相应侧的升降气缸(25)的活塞杆上端。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂的无损检测装置，其特征在于：升降气缸(25)的底面上固定有下支撑板(27)；下支撑板(27)的下端面上设置有若干均匀分布的万向轮(271)；当支撑板(24)处于最下端时，万向轮(271)着地。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的无损检测装置，其特征在于：旋转中心柱(11)的上端面中心固定有旋转驱动电机(21)；套设槽的上侧壁固定在旋转驱动电机(21)的输出轴上端。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的无损检测装置，其特征在于：无损检测装置(30)包括L型状的检测支撑座(31)；检测支撑座(31)的上部的水平部下端面上设置有检测器(32)；检测器(32)为超声波无损探伤仪；当支撑板(24)位于检测位并且支撑板(24)处于最上端和其上的轮毂支撑板(26)处于最上端时，检测器(32)位于汽车轮毂的正上方。
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