CN205439843U - 一种大型轮胎拆卸工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种大型轮胎拆卸工装，包括底板、支架、滑动固定座、升降装置、卡具和定位芯；支架固定在底板的上表面，该支架上固设有滑行轨道；滑动固定座至少两个，该滑动固定座可滑动固定在滑行轨道上；升降装置与滑动固定座一一对应，升降装置的上端固定在对应滑动固定座的下端；卡具与升降装置对应，该卡具的上端与升降装置的升降轴固定连接；定位芯通过定位件可拆分安装在底板上。本实用新型所述的大型轮胎拆卸工装，通过底板的支撑、定位芯的定位以及千斤顶带动卡具下压，使得轮胎在定位芯的定位下分别与小钢圈、挡圈和大钢圈脱离，节省了人力的同时，避免了轮胎在与钢圈分离时的反弹，降低了拆卸轮胎时的危险性。

Description

一种大型轮胎拆卸工装

技术领域

本实用新型属于机械领域，尤其是涉及一种大型轮胎拆卸工装。

背景技术

大型货车输送货物量较大，同时对其轮胎的损耗也较大，这就需要经常进行大型轮胎的拆卸和修理工作，在修理或换胎时，大型轮胎的体积巨大，较为沉重，使得修理人员对其移动困难，需多人共同操作才能完成拆卸工作，消耗时间长，消耗人力多，极为不便。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种大型轮胎拆卸工装，以实现大型轮胎的机械化快速修理工作，节约人力物力和修理时间。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种大型轮胎拆卸工装，包括底板、支架、滑动固定座、升降装置、卡具和定位芯；

所述支架固定在所述底板的上表面，该支架上固设有滑行轨道；

所述滑动固定座至少两个，该滑动固定座可滑动固定在所述滑行轨道上；

所述升降装置与所述滑动固定座一一对应，该升降装置的升降轴位于所述升降装置的下端，所述升降装置的上端固定在对应滑动固定座的下端；

所述卡具与所述升降装置对应，所述卡具的卡头位于所述卡具的下端，该卡具的上端与所述升降装置的升降轴固定连接，所述升降轴带动所述卡具在竖直方向上上下移动；

所述定位芯通过定位件可拆分安装在所述底板上，该定位芯的竖直中心轴线与所述滑行轨道相交。

进一步的，所述支架为门式支架，所述门式支架包括支撑横梁和位于该支撑横梁左右两端并与该支撑横梁垂直固定的两个支撑立梁。

进一步的，所述支撑横梁的前侧面上设有一由左端延伸至右端的凹槽，所述凹槽内均匀固设有至少一个支撑立柱，且作为优选，所述支撑立柱有三个。

进一步的，所述支撑立梁的下端固设有加固梁，所述加固梁倾斜固定在所述支撑立梁下端的前后两侧以及外侧。

进一步的，所述滑行轨道位于所述支撑横梁的上表面。

进一步的，所述支撑横梁一端的支撑立梁的外侧固设有一工具箱。

进一步的，所述滑动固定座包括套设在所述支撑横梁上的固定框以及可转动固定在所述固定框内部的滚轮，所述滚轮与所述滑行轨道卡位固定。

进一步的，所述升降装置为千斤顶，该千斤顶有两个。

进一步的，所述卡具包括竖直支撑杆和位于该竖直支撑杆下端的卡头。

进一步的，所述卡头呈直角拐角状，且该卡头的拐角方向朝向外侧以及下侧。

进一步的，所述卡具包括小钢圈卡具、挡圈卡具和大钢圈卡具三组，每组卡具与所述升降装置一一对应，该三组卡具可更换地固定在所述升降装置的升降轴上。

进一步的，所述定位芯包括定位底座和固定在定位底座上的定位支架，所述定位底座呈圆柱状，所述定位支架的外接圆直径小于所述定位底座的直径，该定位支架的上端固设有一提动手柄。

进一步的，环绕所述定位底座的中部圆侧面固设有一环形凹槽。

进一步的，所述定位支架包括呈十字形固定在所述定位底座上表面的两个竖直放置的矩形固定框、固定在所述矩形固定框上端面的四个竖直放置的支撑立板、与所有支撑立板的上端固定连接的加强顶板以及固定在所述加强顶板上的提动手柄，所述四个支撑立板的下端分别固定在所述矩形固定框上呈十字形的四个上端面上，该四个支撑立板的外侧边沿由下端至上端逐渐向内侧倾斜。

进一步的，所述四个支撑立板中每两个相对的支撑立板为一组，每组支撑立板相对于所述定位底座的中心轴线对称。

进一步的，两组所述支撑立板之间相互垂直。

进一步的，所述定位件包括固定在底板上的第一定位皮带以及固定在所述定位底座下底面上的与所述第一定位皮带相配合的第二定位皮层，所述第一定位皮带的中心轴线所在竖直平面与所述滑行轨道垂直相交，该第一定位皮带的上表面设为粗糙平面，所述第二定位皮层的下表面设为粗糙平面。

进一步的，所述第一定位皮带为相互平行的两条。

相对于现有技术，本实用新型所述的大型轮胎拆卸工装具有以下优势：

(1)本实用新型所述的大型轮胎拆卸工装，通过底板的支撑、定位芯的定位以及千斤顶带动卡具下压，使得轮胎在定位芯的定位下分别与小钢圈、挡圈和大钢圈脱离，节省了人力的同时，避免了轮胎在与钢圈分离时的反弹，降低了拆卸轮胎时的危险性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的大型轮胎拆卸工装结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的定位芯结构示意图。

附图标记说明：

1-底板，2-支架，21-滑行轨道，22-支撑横梁，221-凹槽，222-支撑立柱，23-支撑立梁，24-加固梁，25-工具箱，3-滑动固定座，31-固定框，32-滚轮，4-升降装置，5-卡具，51-竖直支撑杆，52-卡头，6-定位芯，61-定位底座，611-环形凹槽，62-定位支架，621-矩形固定框，622-支撑立板，623-加强顶板，624-提动手柄，7-定位件，71-第一定位皮带，72-第二定位皮层。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1和2所示，本实用新型包括底板1、支架2、滑动固定座3、升降装置4、卡具5和定位芯6；

支架2固定在底板1的上表面，该支架2上固设有滑行轨道21；

滑动固定座3至少两个，该滑动固定座3可滑动固定在滑行轨道21上；

升降装置4与滑动固定座3一一对应，该升降装置4的升降轴位于升降装置4的下端，升降装置4的上端固定在对应滑动固定座3的下端；

卡具5与升降装置4对应，卡具5的卡头52位于卡具5的下端，该卡具5的上端与升降装置4的升降轴固定连接，升降轴带动卡具5在竖直方向上上下移动；

定位芯6通过定位件7可拆分安装在底板1上，该定位芯6的竖直中心轴线与滑行轨道21相交。

支架2为门式支架，门式支架包括支撑横梁22和位于该支撑横梁22左右两端并与该支撑横梁22垂直固定的两个支撑立梁23，在为滑动固定座3提供稳固支撑的同时方便大型轮胎的搬上搬下。

支撑横梁22的前侧面上设有一由左端延伸至右端的凹槽221，凹槽221内均匀固设有至少一个支撑立柱222，且作为优选，支撑立柱222有三个，以便于在支撑横梁22稳固制成滑动固定座3的同时减轻支撑横梁22的重量。

支撑立梁23的下端固设有加固梁24，加固梁24倾斜固定在支撑立梁23下端的前后两侧以及外侧，用以实现支撑立梁23的稳固支撑，避免支撑立梁23的左右摆动。

滑行轨道21位于支撑横梁22的上表面，以便于与滚轮32卡位安装。

支撑横梁22一端的支撑立梁23的外侧固设有一工具箱25，以便于大型轮胎拆卸工具的收集整理。

滑动固定座3包括套设在支撑横梁22上的固定框31以及可转动固定在固定框31内部的滚轮32，滚轮32与滑行轨道21卡位固定，滚轮32在滑行轨道21上滚动滑行，滚轮32带动固定框31在支撑横梁22上滑行。

升降装置4为千斤顶，该千斤顶有两个。

卡具5包括竖直支撑杆51和位于该竖直支撑杆51下端的卡头52，作为优选，卡头52呈直角拐角状，且该卡头52的拐角方向朝向外侧以及下侧。

卡具5包括小钢圈卡具、挡圈卡具和大钢圈卡具三组，每组卡具与升降装置4一一对应，该三组卡具可更换地固定在升降装置4的升降轴上。

定位芯6包括定位底座61和固定在定位底座61上的定位支架62，定位底座61呈圆柱状，定位支架62的外接圆直径小于定位底座61的直径，该定位支架62的上端固设有一提动手柄624，定位芯6放置在大型轮胎的中心孔内，定位底座61与大型轮胎的中心孔接触配合，用以实现对大型轮胎的卡位固定，而定位支架62和提动手柄624的设置，方便了定位芯6的提出及放入。

环绕定位底座61的中部圆侧面固设有一环形凹槽611，在定位底座61上下两端与大型轮胎的中心孔接触配合以实现对大型轮胎稳固定位的同时减轻了定位芯6的重量，方便了定位芯6的取出和放入。

定位支架62包括呈十字形固定在定位底座61上表面的两个竖直放置的矩形固定框621、固定在矩形固定框621上端面的四个竖直放置的支撑立板622、与所有支撑立板622的上端固定连接的加强顶板623以及固定在加强顶板623上的提动手柄624，四个支撑立板622的下端分别固定在矩形固定框621上呈十字形的四个上端面上，该四个支撑立板622的外侧边沿由下端至上端逐渐向内侧倾斜，矩形固定框621为支撑立板622提供固定支撑，支撑立板622的外侧边沿由下端至上端逐渐向内侧倾斜，增大了大型轮胎中心孔内壁与支撑立板622之间的缝隙，方便了卡具5对小钢圈、挡圈和大钢圈的定位下压操作。

四个支撑立板622中每两个相对的支撑立板为一组，每组支撑立板622相对于定位底座61的中心轴线对称。

两组支撑立板622之间相互垂直。

定位件7包括固定在底板1上的第一定位皮带71以及固定在定位底座61下底面上的与第一定位皮带71相配合的第二定位皮层72，第一定位皮带71的中心轴线所在竖直平面与滑行轨道21垂直相交，该第一定位皮带71的上表面设为粗糙平面，第二定位皮层72的下表面设为粗糙平面，定位芯6穿过大型轮胎的中心孔放置在底板1上时，定位底座61下端面上的第二定位皮层72与底板1上的第一定位皮带71接触，即第一定位皮带71上表面的粗糙平面与第二定位皮层72下表面的粗糙平面接触，该第一定位皮带71与第二定位皮层72之间由于摩擦力的作用，避免了定位芯6的滑动。

第一定位皮带71为相互平行的两条。

本实用新型的工作过程为：将大型轮胎移动至底板1上，使该大型轮胎位于滑行轨道21的正下方，并将定位芯6放置在大型轮胎的中心孔中，定位底座61的外侧面与大型轮胎的中心孔的内壁接触配合，定位芯6下端面的第二定位皮层72下表面与底板1上第一定位皮带71的上表面相接触，由于摩擦力的作用，定位芯6实现对大型轮胎的定位；

将与大型轮胎上的小钢圈上边沿相匹配的小钢圈卡具的上端固定安装在千斤顶的升降轴上，在支撑横梁22上的滑行轨道21上推动滚轮32转动，滚轮32带动固定框31移动，进而固定框31带动千斤顶移动，使得小钢圈卡具的卡头52与大型轮胎小钢圈的上边沿配合接触，启动千斤顶的液压开关，千斤顶的升降轴带动小钢圈卡具下压，大型轮胎在底板1的支撑下不动，小钢圈在小钢圈卡具的下压下脱离大型轮胎；

将与大型轮胎上的挡圈上边沿相匹配的挡圈卡具的顶端固定安装在千斤顶的升降轴上，在支撑横梁22上的滑行轨道21上推动滚轮32转动，滚轮32带动固定框31移动，进而固定框31带动千斤顶移动，使得挡圈卡具的卡头52与大型轮胎挡圈的上边沿配合接触，启动千斤顶的液压开关，千斤顶的升降轴带动挡圈卡具下压，大型轮胎在底板1的支撑下不动，挡圈在挡圈卡具的下压下脱离大型轮胎；

将与大型轮胎上的大钢圈上边沿相匹配的大钢圈卡具的顶端固定安装在千斤顶的升降轴上，在支撑横梁22上的滑行轨道21上推动滚轮32转动，滚轮32带动固定框31移动，进而固定框31带动千斤顶移动，使得大钢圈卡具的卡头52与大型轮胎大钢圈的上边沿配合接触，启动千斤顶的液压开关，千斤顶的升降轴带动大钢圈卡具下压，大型轮胎在底板1的支撑下不动，大钢圈在大钢圈卡具的下压下脱离大型轮胎；

完成大型轮胎的拆卸过程，操作迅速，且节省了大量人力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种大型轮胎拆卸工装，其特征在于：包括底板、支架、滑动固定座、升降装置、卡具和定位芯；

所述支架固定在所述底板的上表面，该支架上固设有滑行轨道；

所述滑动固定座至少两个，该滑动固定座可滑动固定在所述滑行轨道上；

所述升降装置与所述滑动固定座一一对应，该升降装置的升降轴位于所述升降装置的下端，所述升降装置的上端固定在对应滑动固定座的下端；

所述卡具与所述升降装置对应，所述卡具的卡头位于所述卡具的下端，该卡具的上端与所述升降装置的升降轴固定连接，所述升降轴带动所述卡具在竖直方向上上下移动；

所述定位芯通过定位件可拆分安装在所述底板上，该定位芯的竖直中心轴线与所述滑行轨道相交。

2.根据权利要求1所述的大型轮胎拆卸工装，其特征在于：所述支架为门式支架，所述门式支架包括支撑横梁和位于该支撑横梁左右两端并与该支撑横梁垂直固定的两个支撑立梁。

3.根据权利要求2所述的大型轮胎拆卸工装，其特征在于：所述滑行轨道位于所述支撑横梁的上表面。

4.根据权利要求3所述的大型轮胎拆卸工装，其特征在于：所述滑动固定座包括套设在所述支撑横梁上的固定框以及可转动固定在所述固定框内部的滚轮，所述滚轮与所述滑行轨道卡位固定。

5.根据权利要求1所述的大型轮胎拆卸工装，其特征在于：所述升降装置为千斤顶，该千斤顶有两个。

6.根据权利要求1所述的大型轮胎拆卸工装，其特征在于：所述卡具包括竖直支撑杆和位于该竖直支撑杆下端的卡头，作为优选，所述卡头呈直角拐角状，且该卡头的拐角方向朝向外侧以及下侧。

7.根据权利要求1所述的大型轮胎拆卸工装，其特征在于：所述卡具包括小钢圈卡具、挡圈卡具和大钢圈卡具三组，每组卡具与所述升降装置一一对应，该三组卡具可更换地固定在所述升降装置的升降轴上。

8.根据权利要求1所述的大型轮胎拆卸工装，其特征在于：所述定位芯包括定位底座和固定在定位底座上的定位支架，所述定位底座呈圆柱状，所述定位支架的外接圆直径小于所述定位底座的直径，该定位支架的上端固设有一提动手柄，作为优选，环绕所述定位底座的中部圆侧面固设有一环形凹槽。

9.根据权利要求8所述的大型轮胎拆卸工装，其特征在于：所述定位支架包括呈十字形固定在所述定位底座上表面的两个竖直放置的矩形固定框、固定在所述矩形固定框上端面的四个竖直放置的支撑立板、与所有支撑立板的上端固定连接的加强顶板以及固定在所述加强顶板上的提动手柄，所述四个支撑立板的下端分别固定在所述矩形固定框上呈十字形的四个上端面上，该四个支撑立板的外侧边沿由下端至上端逐渐向内侧倾斜。

10.根据权利要求1所述的大型轮胎拆卸工装，其特征在于：所述定位件包括固定在底板上的第一定位皮带以及固定在所述定位底座下底面上的与所述第一定位皮带相配合的第二定位皮层，所述第一定位皮带的中心轴线所在竖直平面与所述滑行轨道垂直相交，该第一定位皮带的上表面设为粗糙平面，所述第二定位皮层的下表面设为粗糙平面。