CN110513650A - 车辆用灯具 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车辆用灯具,能够容易地进行罩部件的装卸操作,并且能够防止罩部件的内侧与配线软线的干涉等。车辆用灯具(100)在壳体(101)的内侧配置有光源单元(103),该车辆用灯具(100)具有相对于设置在壳体(101)的背面侧的作业孔(107)而装卸自如地安装的罩部件(1),罩部件(1)具有:罩主体(2),其封闭作业孔(107);凹陷部(3),其使罩主体(2)的外表面凹陷而形成;以及突出部(4),其与凹陷部(3)对应地从罩主体(2)的内表面突出,在沿轴线方向剖视罩主体(2)时,突出部(4)形成从罩主体(2)的内周侧向外周侧向扩径方向倾斜的倾斜面。

Description

车辆用灯具
技术领域
本发明涉及车辆用灯具。
背景技术
以往已知如下的车辆用灯具,其在灯体的内侧配置有光源单元,该灯体由前表面开口的壳体和覆盖壳体的开口的透镜罩构成。在这样的车辆用灯具中,在壳体的背面侧设置作业孔,相对于该作业孔装卸自如地安装罩部件。由此,通过作业孔,能够进行例如光源单元的更换以及配线软线的布设等(例如,参照下述专利文献1、2)。
在先技术文献
专利文献
专利文献1:日本特表2009-539213号公报
专利文献2:日本特开2014-89877号公报
发明内容
发明所要解决的课题
另外,上述专利文献1所述的罩部件具有作为针对作业孔的防脱件的多个爪部,构成为通过一边将该罩部件的前表面侧嵌入到作业孔中一边使其沿周向旋转,从而将罩部件安装在作业孔中。
但是,在专利文献1记载的罩部件中,由于没有把持该罩部件的部分,因此难以转动,如果在罩部件的背面侧不确保充分的空间,则会存在难以进行罩部件的装卸操作的问题。
另一方面,上述专利文献2所记载的罩部件是在其内侧配置有干燥剂的结构。但是,在将干燥剂配置在罩部件的内侧的情况下,无法确保用于布设上述配线软线的空间,配线软线有可能与罩部件的内侧发生干涉。
本发明就是鉴于这种现有的状况而提出的,其目的在于提供一种车辆用灯具,能够容易地进行罩部件的装卸操作,并且能够防止罩部件的内侧与配线软线的干涉等。
用于解决课题的手段
为了达成上述目的,本发明提供以下手段。
(1)一种车辆用灯具,在壳体的内侧配置有光源单元,其特征在于,该车辆用灯具具有相对于设置在所述壳体的背面侧的作业孔而装卸自如地安装的罩部件,所述罩部件具有:罩主体,其封闭所述作业孔;凹陷部,其使所述罩主体的外表面凹陷而形成,以及突出部,其与所述凹陷部对应地从所述罩主体的内表面突出,在沿轴线方向剖视所述罩主体时,所述突出部形成从所述罩主体的内周侧向外周侧向扩径方向倾斜的倾斜面。
(2)根据上述(1)记载的车辆用灯具,其特征在于,在俯视所述罩主体的内表面时,所述突出部形成从所述罩主体的外周侧向内周侧弯曲的凸面。
(3)根据上述(1)或(2)记载的车辆用灯具,其特征在于,所述罩主体具有与所述作业孔对置的顶壁部、以及包围所述顶壁部的周围的周壁部,所述凹陷部和所述突出部设置在所述周壁部上。
(4)根据上述(3)记载的车辆用灯具,其特征在于,所述凹陷部和所述突出部在所述周壁部的周向上排列设置多个。
(5)根据上述(4)记载的车辆用灯具,其特征在于,所述凹陷部是把持所述罩部件的把手部。
(6)根据上述(3)至(5)中的任意一项记载的车辆用灯具,其特征在于,所述罩主体具有:凸缘部,其从所述周壁部的周围在扩径方向上突出;以及前筒部,其位于所述周壁部的比所述凸缘部靠前表面侧的位置并与所述作业孔嵌合,在所述前筒部的周围沿周向排列设置有作为针对所述作业孔的防脱件的多个爪部。
发明效果
如上所述,根据本发明,可提供一种能够容易地进行罩部件的装卸操作,并且能够防止罩部件的内侧与配线软线的干涉等的车辆用灯具。
附图说明
图1是示出本发明的一个实施方式的具有罩部件的车辆用灯具的一个结构例的剖视图。
图2是从外表面侧观察图1所示的罩部件的立体图。
图3是从内表面侧观察图1所示的罩部件的立体图。
标号说明
1:罩部件,2:罩主体,2a:顶壁部,2b:周壁部,2c:凸缘部,2d:前筒部,3:凹陷部(把手部),4:突出部,5:爪部,6:突起部,7:肋壁,100:车辆用灯具,101:壳体,102:灯体,103:光源单元,104a、104b:配线软线,105:插头,106:插座,107:作业孔,108:密封件。
具体实施方式
以下,参照附图对本发明的实施方式进行详细说明。
另外,在以下说明中使用的附图中,为了容易观察各构成要素,有时根据构成要素使尺寸的比例尺不同而示出,各构成要素的尺寸比例等不一定与实际相同。
作为本发明的一个实施方式,对例如具备图1至图3所示的罩部件1的车辆用灯具100进行说明。
另外,图1是示出具备罩部件1的车辆用灯具100的一个结构例的剖视图。图2是从外表面侧观察罩部件1的立体图。图3是从内表面侧观察罩部件1的立体图。
此外,在以下所示的附图中,设定XYZ正交坐标系,分别将X轴方向表示为车辆用灯具100的前后方向(长度方向),将Y轴方向表示为车辆用灯具100的左右方向(宽度方向),将Z轴方向表示为车辆用灯具100的上下方向(高度方向)。
本实施方式的车辆用灯具100例如将本发明应用于在车辆(未图示)的前端侧的两角部所搭载的车辆用前照灯(头灯)中。
具体而言,如图1所示,该车辆用灯具100具有如下结构:在灯体102的内侧配置有向车辆前方(+X轴方向)投影光的光源单元103,该灯体102由前表面开口的壳体101和覆盖壳体101的开口的透明的透镜罩(未图示)构成。
光源单元103作为光源(未图示)而使用发出白色光的发光二极管(LED)。在光源单元103中,将安装有LED的安装基板(未图示)和设置有驱动LED的驱动电路的电路基板(未图示)分别配置于灯体102的内侧,通过配线软线104a、104b将这些安装基板和电路基板电连接起来,保护驱动电路不受LED所发出的热的影响。
另外,在光源单元103中,将安装在安装基板侧的配线软线104a上的插头105插入到安装在电路基板侧的配线软线104b上的插座106中,从而将安装基板和电路基板之间电连接。
在本实施方式的车辆用灯具100中,通过设置在壳体101的背面侧的大致圆形状的作业孔107来进行插头105相对于插座106的插入操作。
本实施方式的车辆用灯具100在进行了插头105相对于插座106的插入之后封闭(密封)作业孔107,因而具有相对于该作业孔107而装卸自如地安装的罩部件1。
如图2和图3所示,罩部件1具有:罩主体2;多个(在本实施方式中为3个)凹陷部3,它们使罩主体2的外表面凹陷;以及多个(在本实施方式中为3个)突出部4,它们与各凹陷部3对应地从罩主体2的内表面突出。
罩主体2例如由合成树脂的成形体构成,具有封闭作业孔107的盖形状。具体而言,该罩主体2具有:与作业孔107对置的顶壁部2a;包围顶壁部2a的周围的周壁部2b;从周壁部2b的周围在扩径方向上突出的凸缘部2c;以及位于周壁部2b的比凸缘部2c靠前表面侧的位置并与作业孔107嵌合的前筒部2d。
另外,在前筒部2d的周围,朝向外侧突出地设有多个(在本实施方式中为3个)爪部5。多个爪部5作为针对后述的作业孔107的防脱件和止转件,并且沿前筒部2d的周向隔开间隔(在本实施方式中为等间隔)排列设置。多个爪部的位置和周向长度对应于设置在作业孔107的周围的多个切口部(未图示)而被设定。
多个凹陷部3作为把持罩部件1的把手部而在周壁部2b的外表面上沿周壁部2b的周向隔开间隔(在本实施方式中为等间隔)地排列设置。另外,各凹陷部3的位置在周壁部2b的周向上与各爪部5的位置一致。
在俯视罩主体2的外表面时,各凹陷部3形成从罩主体的外周侧向内周侧弯曲的凹面。在沿轴线方向(X轴方向)剖视罩主体2时,各凹陷部3形成从罩主体的内周侧向外周侧向扩径方向倾斜的倾斜面。
另外,在各凹陷部3的表面上,沿周壁部2b的周向排列设置有作为防滑件的滚花状的突起部6。另外,在周壁部2b的隔着各凹陷部3的两侧突出设置有一对肋壁7。
多个突出部4是从与各凹陷部3对应的位置向罩主体2的内侧突出的部分,具有反映各凹陷部3的形状。即,多个突出部4在周壁部2b的内表面上沿周壁部2b的周向隔开间隔(在本实施方式中为等间隔)地排列设置。
在俯视罩主体2的内表面时,各突出部4形成从罩主体的外周侧向内周侧弯曲的凸面。在沿轴线方向剖视罩主体2时,各突出部4形成从罩主体的内周侧向外周侧向扩径方向倾斜的倾斜面。
在将具有以上结构的罩部件1安装到作业孔107中时,如图1所示,在前筒部2d的周围安装了O形环(密封件)108的状态下,一边将前筒部2d嵌入到作业孔107中,一边使罩主体2向周向的一侧(向右旋转)旋转规定的角度。
此时,从使多个爪部5从位于作业孔107的周围的多个切口部进入的状态起,使罩主体2向周向的一侧(向右旋转)旋转,由此成为多个爪部相对于作业孔107止脱和止转的状态。由此,能够将罩部件1安装在作业孔107中。
另一方面,从与上述罩部件1安装操作相反的操作、即罩部件1安装于作业孔107中的状态起,使该罩主体2向周向的另一侧(向左旋转)旋转规定的角度。由此,通过使各切口部与各爪部5的位置一致,能够将罩部件1从作业孔107拆下。
在本实施方式的车辆用灯具100中,通过在上述罩主体2的外表面上设置多个凹陷部3(把手部),从而容易把持罩部件1,并且容易转动。由此,即使在罩部件1的背面侧不确保充分的空间,也能够容易地进行该罩部件1的装卸操作。
另外,在本实施方式的车辆用灯具100中,从上述罩主体2的内表面突出的多个突出部4形成从罩主体2的内周侧朝向外周侧向扩径方向倾斜的倾斜面。由此,能够在确保用于在上述罩主体2(罩部件1)的内侧布设配线软线104a、104b的空间的同时,防止配线软线104a、104b与突出部4(罩部件1的内侧)发生干涉。
特别地,最近在将LED等发光元件排列配置,通过切换各发光元件的点亮来可变地控制远光用配光图案的配光的配光可变头灯(ADB:Adaptive Driving Beam)中,存在配线软线的数量增加的倾向,因此使用本实施方式的罩部件1尤为有效。
如上所述,在本实施方式的车辆用灯具100中,能够容易地进行罩部件1的装卸操作,并且在防止罩部件1的内侧与配线软线104a、104b的干涉等的同时,能够将配线软线104a、104b的损伤等防患于未然。
此外,本发明不必限定于上述实施方式的内容,可以在不脱离本发明主旨的范围内施加各种变更。
例如,在上述实施方式中,举例示出了将本发明应用于车辆用前照灯(头灯)中的情况,但关于应用本发明的车辆用灯具则不限于上述前侧的车辆用灯具,例如也可以将本发明应用于车尾组合灯等后侧的车辆用灯具。
另外,在上述光源单元103中,作为上述光源,除了LED以外,还可以使用例如卤素灯、HID灯、激光二极管(LD)等。另外,关于光源发出的光的颜色,不限于上述的白色光,也可以是红色光和橙色光等,可根据该光源的用途来适当变更。

Claims (6)

1.一种车辆用灯具,在壳体的内侧配置有光源单元,其特征在于,
该车辆用灯具具有相对于设置在所述壳体的背面侧的作业孔而装卸自如地安装的罩部件,
所述罩部件具有:罩主体,其封闭所述作业孔;凹陷部,其使所述罩主体的外表面凹陷而形成,以及突出部,其与所述凹陷部对应地从所述罩主体的内表面突出,
在沿轴线方向剖视所述罩主体时,所述突出部形成从所述罩主体的内周侧向外周侧向扩径方向倾斜的倾斜面。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具,其特征在于,
在俯视所述罩主体的内表面时,所述突出部形成从所述罩主体的外周侧向内周侧弯曲的凸面。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具,其特征在于,
所述罩主体具有与所述作业孔对置的顶壁部、以及包围所述顶壁部的周围的周壁部,
所述凹陷部和所述突出部设置在所述周壁部上。
4.根据权利要求3所述的车辆用灯具,其特征在于,
所述凹陷部和所述突出部在所述周壁部的周向上排列设置多个。
5.根据权利要求4所述的车辆用灯具,其特征在于,
所述凹陷部是把持所述罩部件的把手部。
6.根据权利要求3至5中的任意一项所述的车辆用灯具,其特征在于,
所述罩主体具有:凸缘部,其从所述周壁部的周围在扩径方向上突出;以及前筒部,其位于所述周壁部的比所述凸缘部靠前表面侧的位置并与所述作业孔嵌合,
在所述前筒部的周围沿周向排列设置有作为针对所述作业孔的防脱件的多个爪部。
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