CN110500558B - 车辆用前照灯装置 - Google Patents

车辆用前照灯装置 Download PDF

Info

Publication number
CN110500558B
CN110500558B CN201910256136.1A CN201910256136A CN110500558B CN 110500558 B CN110500558 B CN 110500558B CN 201910256136 A CN201910256136 A CN 201910256136A CN 110500558 B CN110500558 B CN 110500558B
Authority
CN
China
Prior art keywords
light
vehicle
irradiation region
mirror
mirror body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201910256136.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110500558A (zh
Inventor
毛利文彦
本多贵彦
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Koito Manufacturing Co Ltd
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Koito Manufacturing Co Ltd
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Koito Manufacturing Co Ltd, Toyota Motor Corp filed Critical Koito Manufacturing Co Ltd
Publication of CN110500558A publication Critical patent/CN110500558A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110500558B publication Critical patent/CN110500558B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/65—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on light sources
    • F21S41/663—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on light sources by switching light sources
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/25—Projection lenses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/67—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors
    • F21S41/675—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors by moving reflectors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/05—Special features for controlling or switching of the light beam
    • B60Q2300/056—Special anti-blinding beams, e.g. a standard beam is chopped or moved in order not to blind
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/40—Indexing codes relating to other road users or special conditions
    • B60Q2300/41—Indexing codes relating to other road users or special conditions preceding vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/40—Indexing codes relating to other road users or special conditions
    • B60Q2300/45—Special conditions, e.g. pedestrians, road signs or potential dangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/147—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being angled to the optical axis of the illuminating device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2102/00—Exterior vehicle lighting devices for illuminating purposes
    • F21W2102/10—Arrangement or contour of the emitted light
    • F21W2102/13—Arrangement or contour of the emitted light for high-beam region or low-beam region
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2107/00—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles
    • F21W2107/10—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles for land vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B7/00—Mountings, adjusting means, or light-tight connections, for optical elements
    • G02B7/18—Mountings, adjusting means, or light-tight connections, for optical elements for prisms; for mirrors
    • G02B7/182—Mountings, adjusting means, or light-tight connections, for optical elements for prisms; for mirrors for mirrors
    • G02B7/1821—Mountings, adjusting means, or light-tight connections, for optical elements for prisms; for mirrors for mirrors for rotating or oscillating mirrors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

本发明提供一种车辆用前照灯装置。该车辆用前照灯装置具备：光源，其射出光；旋转镜，其使第一镜主体和第二镜主体被配置于轴部的周向上而构成，且被构成为能够以所述轴部为中心而进行旋转驱动，并在进行旋转的同时对从所述光源被射出的光进行反射；透镜，其使通过所述旋转镜而反射了的光透射过且向前方照射；控制装置，其对所述旋转镜的旋转驱动进行控制，通过所述第一镜主体而被反射且透射过所述透镜而被向前方照射的光的第一照射区域、和通过所述第二镜主体而被反射且透射过所述透镜而向前方被照射的光的第二照射区域在车辆宽度方向或者车辆上下方向上错开。

Description

车辆用前照灯装置
技术领域
本公开内容涉及一种车辆用前照灯装置。
背景技术
以往提出有一种如下的光学单元(车辆用前照灯装置)，该光学单元通过旋转镜而使远光束光分布区域(照射区域)在车辆宽度方向上可变(参照日本专利第5722882号公报)。
但是，在这样的光学单元中，当在维持光源(LED等)的数量的状态下而使远光束光分布区域在车辆宽度方向或者车辆上下方向上扩大时，整体性的光的光照强度将会降低。
因此，本公开内容获得一种即使将照射区域扩大，也能够抑制光的光照强度的降低的车辆用前照灯装置。
发明内容
本公开内容的第一方式的车辆用前照灯装置具备：光源，其射出光；旋转镜，其使第一镜主体和第二镜主体被配置于轴部的周向上而构成，且被构成为能够以所述轴部为中心而进行旋转驱动，并在旋转的同时对从所述光源被射出的光进行反射；透镜，其使通过所述旋转镜而反射了的光透射过且向前方照射；控制装置，其对所述旋转镜的旋转驱动进行控制，通过所述第一镜主体而被反射且透射过所述透镜而被向前方照射的光的第一照射区域、和通过所述第二镜主体而被反射且透射过所述透镜而被向前方照射的光的第二照射区域在车辆宽度方向或者车辆上下方向上错开。
根据第一方式的车辆用前照灯装置，通过第一镜主体而被反射且透射过透镜而被向前方照射的光的第一照射区域、和通过第二镜主体而被反射且透射过透镜而被向前方照射的光的第二照射区域在车辆宽度方向或者车辆上下方向错开。即，整体的照射区域通过各自独立的第一照射区域和第二照射区域而在车辆宽度方向或者车辆上下方向上被扩大。因此，即使为在车辆宽度方向或车辆上下方向上被扩大了的照射区域，也能够抑制该光的光照强度的降低。
另外，本公开内容的第二方式的车辆用前照灯装置具备：第一光源以及第二光源，所述第一光源以及第二光源射出光；第一旋转镜，其被构成为能够以第一轴部为中心而进行旋转驱动，且在旋转的同时对从所述第一光源被射出的光进行反射；第二旋转镜，其被构成为能够以第二轴部为中心而进行旋转驱动，且在旋转的同时对从所述第二光源被射出的光进行反射；透镜，其使通过所述第一旋转镜以及所述第二旋转镜而反射了的光透射过且向前方照射；控制装置，其对所述第一旋转镜以及所述第二旋转镜的旋转驱动进行控制，通过所述第一旋转镜而被反射且透射过所述透镜而被向前方照射的光的第一照射区域、和通过所述第二旋转镜而被反射且透射过所述透镜而被向前方照射的光的第二照射区域在车辆宽度方向或者车辆上下方向上错开。
根据第二方式的车辆用前照灯装置，通过所述第一旋转镜而被反射且透射过所述透镜而被向前方照射的光的第一照射区域、和通过所述第二旋转镜而被反射且透射过所述透镜而被向前方照射的光的第二照射区域在车辆宽度方向或者车辆上下方向上错开。即，整体的照射区域通过各自独立的第一照射区域和第二照射区域而在车辆宽度方向或者车辆上下方向被扩大。因此，即使为在车辆宽度方向或者车辆上下方向上被扩大了的照射区域，也能够抑制该光的光照强度的降低。
另外，本公开内容的第三方式的车辆用前照灯装置为，在第一方式或者第二方式的车辆用前照灯装置中，所述第一照射区域的一部分与所述第二照射区域的一部分重叠。
根据第三方式的车辆用前照灯装置，第一照射区域的一部分与第二照射区域的一部分重叠。因此，能够提高该重叠部分的光照强度。
另外，本公开内容的第四方式的车辆用前照灯装置为，在第三方式所记载的车辆用前照灯装置中，在车辆宽度方向上错开的所述第一照射区域和所述第二照射区域的重叠的部分为车辆宽度方向大致中央部分。
根据第四方式的车辆用前照灯装置，在车辆宽度方向上错开的第一照射区域和第二照射区域重叠的部分为车辆宽度方向大致中央部分。即，车辆的车辆前方侧中的车辆宽度方向大致中央部分的光照强度被提高。因此，能够提高夜间行驶时等的车辆的驾驶员的对于车辆前方侧的目视确认性。
另外，本公开内容的第五方式的车辆用前照灯装置为，在第一方式所记载的车辆用前照灯装置中，具备识别单元，所述识别单元从车辆上方侧起按顺序设定所述第一照射区域、所述第二照射区域，并且对在前方行驶的前方车辆进行识别，所述控制装置以使光不会被照射至由所述识别单元识别出的前方车辆的方式而控制对于所述第二镜主体的光的熄灭定时以及点亮定时。
根据第五方式的车辆用前照灯装置，控制装置以使光不会被照射至由识别单元识别出的前方车辆的方式而控制对于第二镜主体的光的熄灭定时以及点亮定时。因此，能够抑制对于前方车辆的驾驶员等造成眩目的情况。
另外，本公开内容的第六方式的车辆用前照灯装置为，在第二方式所记载的车辆用前照灯装置中，具备识别单元，所述识别单元从车辆上方侧起按顺序设定所述第一照射区域、所述第二照射区域，并且对在前方行驶的前方车辆进行识别，所述控制装置以使光不会被照射至由所述识别单元识别出的前方车辆的方式而控制对于所述第二旋转镜的光的熄灭定时以及点亮定时。
根据第六方式的车辆用前照灯装置，控制装置以使光不会被照射至由识别单元识别出的前方车辆的方式而控制对于第二旋转镜的光的熄灭定时以及点亮定时。因此，能够抑制对于前方车辆的驾驶员等造成眩目的情况。
另外，本公开内容的第七方式的车辆用前照灯装置具备：光源，其射出光；旋转镜，其使第一镜主体、第二镜主体和第三镜主体被配置于轴部的周向上而构成，且被构成为能够以所述轴部为中心而进行旋转驱动，并在旋转的同时对从所述光源被射出的光进行反射；透镜，其使通过所述旋转镜而反射了的光透射过且向前方照射；控制装置，其对所述旋转镜的旋转驱动进行控制，通过所述第一镜主体而被反射且透射过所述透镜而被向前方照射的光的第一照射区域、通过所述第二镜主体而被反射且透射过所述透镜而被向前方照射的光的第二照射区域、和通过所述第三镜主体而被反射且透射过所述透镜而被向前方照射的光的第三照射区域在车辆上下方向上错开。
根据第七方式的车辆用前照灯装置，通过所述第一镜主体而被反射且透射过所述透镜而被向前方照射的光的第一照射区域、通过所述第二镜主体而被反射且透射过所述透镜而被向前方照射的光的第二照射区域、和通过所述第三镜主体而被反射且透射过所述透镜而被向前方照射的光的第三照射区域在车辆上下方向上错开。即，整体的照射区域通过各自独立的第一照射区域、第二照射区域和第三照射区域而在车辆上下方向上被扩大。因此，即使为在车辆上下方向上被扩大了的照射区域，也能够抑制该光的光照强度的降低。
另外，本公开内容的第八方式的车辆用前照灯装置为，在第七方式所记载的车辆用前照灯装置中，具备识别单元，所述识别单元从车辆上方侧起按顺序设定所述第一照射区域、所述第二照射区域和所述第三照射区域，并且对在前方行驶的前方车辆进行识别，所述控制装置以使光不会被照射至由所述识别单元识别出的前方车辆的方式而控制对于所述第二镜主体以及所述第三镜主体中的至少所述第三镜主体的光的熄灭定时以及点亮定时。
根据第八方式的车辆用前照灯装置，控制装置以使光不会被照射至由识别单元识别出的前方车辆的方式，而控制对于第二镜主体以及第三镜主体中的至少第三镜主体的光的熄灭定时以及点亮定时。因此，能够抑制对于前方车辆的驾驶员等造成眩目的情况。
另外，本公开内容的第九方式的车辆用前照灯装置为，在第七方式或者第八方式所记载的车辆用前照灯装置中，具备行人识别单元，所述行人识别单元从车辆上方侧起按顺序设定所述第一照射区域、所述第二照射区域和所述第三照射区域，并且对存在于路肩上的行人进行识别，所述控制装置以使光至少不会被照射至由所述行人识别单元识别出的行人的面部的方式，而控制对于所述第一镜主体或者所述第二镜主体的光的熄灭定时以及点亮定时。
根据第九方式的车辆用前照灯装置，控制装置以使光至少不会被照射至由行人识别单元识别处的行人的面部的方式，而控制对于第一镜主体或者第二镜主体的光的熄灭定时以及点亮定时。因此，能够抑制对于存在于路肩上的行人造成眩目的情况。
发明效果
根据第一方式、第二方式或者第七方式所涉及的发明，即使对照射区域进行扩大，也能够抑制光的光照强度的降低。
根据第三方式所涉及的发明，能够提高第一照射区域与第二照射区域的重叠部分的光照强度。
根据第四方式所涉及的发明，能够提高车辆的驾驶员对于车辆前方侧的目视确认性。
根据第五方式、第六方式或者第八方式所涉及的发明，能够抑制对于前方车辆的驾驶员等造成眩目的情况。
根据第九方式所涉及的发明，能够抑制对存在于路肩上的行人造成眩目的情况。
附图说明
图1为表示具备本实施方式所涉及的车辆用前照灯装置的车辆的主视图。
图2为示意性地表示第一实施方式所涉及的车辆用前照灯装置的立体图。
图3为表示由第一实施方式所涉及的车辆用前照灯装置形成的远光束的光分布区域的说明图。
图4为对第一实施方式所涉及的车辆用前照灯装置的第一镜主体进行半旋转期间的照射区域以预定的时间差且按照(A)～(E)的顺序而进行表示的说明图。
图5为对第一实施方式所涉及的车辆用前照灯装置的第二镜主体进行半旋转期间的照射区域以预定的时间差且按照(A)～(E)的顺序而进行表示的说明图。
图6为表示由第二实施方式所涉及的车辆用前照灯装置形成的远光束光分布区域的说明图。
图7为对第二实施方式所涉及的车辆用前照灯装置的第二镜主体进行半旋转期间的照射区域以预定的时间差且按照(A)～(E)的顺序进行表示的说明图。
图8为示意性地表示第三实施方式所涉及的车辆用前照灯装置的立体图。
图9为表示由第三实施方式所涉及的车辆用前照灯装置形成的远光束光分布区域的说明图。
图10为表示由第三实施方式所涉及的车辆用前照灯装置形成的其他的远光束光分布区域的说明图。
图11为表示第四实施方式所涉及的车辆用前照灯装置形成的远光束光分布区域的说明图。
图12为表示比较例所涉及的车辆用前照灯装置的远光束光分布区域的说明图。
具体实施方式
以下，基于附图，对本发明所涉及的实施方式进行详细说明。另外，为了便于说明，将在各个附图中适当表示的箭头标记UP设为车辆上方向，将箭头标记FR设为车辆前方向，将箭头标记RH设为车辆右方向。因此，在以下的说明中，在未进行特别说明而记载了上下、前后、左右的方向的情况下，设为表示车辆上下方向的上下、车辆前后方向的前后、车辆左右方向(车辆宽度方向)的左右。
如图1所示，在车辆12上设置有左右一对的头灯单元14，该头灯单元14用于确保车辆12的前方侧的视野。即，在车辆12的右侧前端部配置有头灯单元14R，在车辆12的左侧前端部配置有头灯单元14L。
头灯单元14R、14L被构成为在车辆宽度方向上左右对称，且被构成为，包括：分别被配置于车辆宽度方向外侧的近光束单元16和被配置于车辆宽度方向内侧的远光束单元18。近光束单元16向车辆12的前方侧的车道(路面)中的近光束光分布区域(省略图示)照射透射过透镜(省略图示)的可见光。
而且，远光束单元18向与通过近光束单元16而被照射的近光束光分布区域相比靠上方侧且前方侧的远光束光分布区域Ha(参照图2、图3等)照射透射过后述的透镜32(参照图2)的可见光。此外，本实施方式所涉及的车辆用前照灯装置10被应用于该远光束单元18中。
第一实施方式
如图2、图3所示，应用了第一实施方式所涉及的车辆用前照灯装置10的远光束单元18具有：光源20，该光源20射出可见光；旋转镜30，该旋转镜30对从光源20被射出的可见光进行反射；单独一个的透镜32，该透镜32使由旋转镜30反射的可见光透射过且向车辆12的前方侧(外部)照射(投影)。
光源20由在基板22上无间隙地排列成一列的多个(例如8个)发光二极管(LED：Light Emitting Diode)构成，且该基板22被配置于吸热装置24(参照图3)上。此外，光源20(各个LED)与控制装置40(参照图1)电连接，且为不仅能够通过驾驶员的开关操作还能够通过控制装置40的控制来实施熄灭以及点亮的结构。
透镜32的前表面被设为突出成半球状的弯曲面32A，后表面被设为平坦面32B。而且，从通过旋转镜30被反射且从透镜32的后表面(平坦面32B)入射的可见光透射过该透镜32，从透镜32的前表面(弯曲面32A)向车辆前方侧而被射出(照射)。此外，在各个附图中，为了简略化图示，对于透镜32中的光的折射进行了省略。另外，透镜32的后表面并不限定于平坦面32B。
旋转镜30通过相对于轴部26的轴向而倾斜了预定的角度的多个镜主体28在该轴部26的周向上被等间隔地配置而构成。此外，在第一实施方式所涉及的旋转镜30上，设置有两个从轴向进行观察时呈大致半圆形形状的镜主体28。即，该旋转镜30被构成为，包括：第一镜主体28A，该第一镜主体28A具有向靠左侧反射光的曲率；第二镜主体28B，该第二镜主体28B具有向靠右侧反射光的曲率的第二镜主体28B。
另外，旋转镜30被构成为，能够以轴部26为中心而向一个方向进行旋转驱动。即，该旋转镜30的轴部26通过电动机27(参照图3)被向一个方向旋转驱动，从而成为如风扇那样的结构。此外，电动机27与控制装置40电连接，且旋转镜30为通过控制装置40的控制而进行旋转驱动的结构。
在此，对由通过旋转镜30而被反射的反射光所形成的远光束光分布区域Ha进行说明。此外，在下文中，将车辆12的前方侧且从车辆宽度方向大致中央部起靠左侧设为“左前方侧”，将车辆的前方侧且从车辆宽度方向大致中央部起靠右侧设为“右前方侧”。
如图3所示，远光束光分布区域Ha由被照射至车辆12的左前方侧的光的第一照射区域HaL、和被照射至车辆12的右前方侧的光的第二照射区域HaR形成，且第一照射区域HaL的一部分与第二照射区域HaR的一部分(车辆宽度方向大致中央部分)相互重叠。此外，虽然在图3中示出了两个远光束单元18，但是均为图1的车辆12的左侧前端部的头灯单元14L的远光束单元18。即，为了便于说明一方的远光束单元18的第一照射区域HaL和第二照射区域HaR，而概念性地示出了车辆12的左侧前端部的头灯单元14L的远光束单元18。
第一照射区域HaL由通过第一镜主体28A而被反射且透射过透镜32而被向左前方侧照射的光形成。而且，第二照射区域HaR由通过第二镜主体28B而被反射且透射过透镜32而被向右前方侧照射的光形成。因此，首先对通过第一镜主体28A而反射形成的光的第一照射区域HaL进行说明。
如图4(A)所示，从光源20被射出的光(可见光)通过例如在预定的第一停止位置停止着的第一镜主体28A而反射了时的、反射光所照射的细分照射区域Ha1被设为，上下方向为长边方向的矩形形状，且被形成于车辆12的左前方侧中的左端的预定的位置。
而且，如图4(B)所示，从光源20被射出的光通过在从该第一停止位置起旋转了例如36度的状态下的第二停止位置处被停止的第一镜主体28A而反射了时的、反射光所照射的细分照射区域Ha2被设为，上下方向为长边方向的矩形形状，且被形成于车辆12的左前方侧中的从左端的预定的位置向右侧移动了的位置。
另外，如图4(C)所示，从光源20被射出的光通过在从该第二停止位置起进一步旋转了36度(从第一停止位置起72度)的状态下的第三停止位置处被停止了的第一镜主体28A反射了时的、反射光所照射的细分照射区域Ha3被设为，上下方向为长边方向的矩形形状，且被形成于向车辆12的左前方侧中的中央位置移动了的位置。
另外，如图4(D)所示，从光源20被射出的光通过在从该第三停止位置起进一步旋转了36度(从第一停止位置起108度)的状态下的第四停止位置处被停止了的第一镜主体28A而反射了时的、反射光所照射的细分照射区域Ha4被设为，上下方向为长边方向的矩形形状，且被形成于与车辆12的左前方侧中的中央位置相比而向右侧移动了的位置。
而且，如图4(E)所示，从光源20被射出的光通过在从该第四停止位置起进一步旋转了36度(从第一停止位置起144度)的状态下的第五停止位置处被停止了的第一镜主体28A而反射了时的、反射光所照射的细分照射区域Ha5被设为，上下方向为长边方向的矩形形状，且被形成于车辆12的左前方侧中的右端的预定的位置。
此外，当使第一镜主体28A从该第五停止位置起进一步旋转36度(从第一停止位置起180度)时，本次将通过第二镜主体28B而对光进行反射。因此，接下来对通过第二镜主体28B而反射形成的光的第二照射区域HaR进行说明。
如图5(A)所示，从光源20被射出的光(可见光)通过在从该第五停止位置起进一步旋转了36度(从第一停止位置起180度)的状态下的第六停止位置处停止着的第二镜主体28B而反射了时的、反射光所照射的细分照射区域Ha6被设为，上下方向为长边方向的矩形形状，且被形成于车辆12的右前方侧中的左端的预定的位置。
而且，如图5(B)所示，从光源20被射出的光通过在从该第六停止位置起进一步旋转了36度(从第一停止位置起216度)的状态下的第七停止位置处被停止了的第二镜主体28B而反射了时的、反射光所照射的细分照射区域Ha7被设为，上下方向为长边方向的矩形形状，且被形成于车辆12的右前方侧中的从左端的预定的位置向右侧移动了的位置。
另外，如图5(C)所示，从光源20被射出的光通过在从该第七停止位置起进一步旋转了36度(从第一停止位置起252度)的状态下的第八停止位置处被停止了的第二镜主体28B而反射了时的、反射光所照射的细分照射区域Ha8被设为，上下方向为长边方向的矩形形状，且被形成于向车辆12的右前方侧中的中央位置移动了的位置。
另外，如图5(D)所示，从光源20被射出的光通过在从该第八停止位置起进一步旋转了36度(从第一停止位置起288度)的状态下的第九停止位置处被停止了的第二镜主体28B而反射了时的、反射光所照射的细分照射区域Ha9被设为，上下方向为长边方向的矩形形状，且被形成于向与车辆12的右前方侧中的中央位置相比靠右侧移动了的位置。
而且，如图5(E)所示，从光源20被射出的光通过在从该第九停止位置起进一步旋转了36度(从第一停止位置起324度)的状态下的第十停止位置处被停止了的第二镜主体28B反射了时的、反射光所照射的细分照射区域Ha10被设为，上下方向被设为长边方向的矩形形状，且被形成于车辆12的右前方侧中的右端的预定的位置。
此外，当使第二镜主体28B从该第十停止位置起进一步旋转36度(从第一停止位置起360度)时，旋转镜30返回至如图4(A)所示的原始的状态，且再次通过第一镜主体28A而对光进行反射。
即，在该旋转镜30进行一次旋转的期间(每次半旋转)，以上下方向为长边方向的矩形形状的细分照射区域Ha1、Ha2、Ha3、Ha4、Ha5在车辆12的左前方侧，从车辆宽度方向的一方朝向另一方(从左向右)进行移动，且以上下方向为长边方向的矩形形状的细分照射区域Ha6、Ha7、Ha8、Ha9、Ha10在车辆12的右前方侧，从车辆宽度方向的一方朝向另一方(从左向右)进行移动。
因此，当使旋转镜30以预定的速度以上(例如200Hz)而连续旋转时，在车辆12的左前方侧，该细分照射区域Ha1、Ha2、Ha3、Ha4、Ha5从车辆宽度方向的一方朝向另一方(从左向右)连续高速地进行移动，且在车辆12的右前方侧，该细分照射区域Ha6、Ha7、Ha8、Ha9、Ha10从车辆宽度方向的一方朝向另一方(从左向右)连续高速地进行移动。
由此，如图2、图3所示，对于人眼而言，由于光的残影效果，从而以车辆宽度方向为长边方向的大致矩形形状的第一照射区域HaL在车辆12的左前方侧可看到，而以车辆宽度方向为长边方向的大致矩形形状的第二照射区域HaR在车辆12的右前方侧可看到。而且，第一照射区域HaL的一部分与第二照射区域HaR的车辆宽度方向内侧的一部分(至少细分照射区域Ha5与细分照射区域Ha6)重叠。
即，远光束光分布区域Ha通过使被照射至左前方侧的第一照射区域HaL和被照射至右前方侧的第二照射区域HaR在车辆宽度方向(左右方向)上错开而照射，从而在车辆宽度方向上被扩大。而且，在该远光束光分布区域Ha中，第一照射区域HaL与第二照射区域HaR互相重叠的车辆宽度方向的大致中央部分HaW的光照强度被提高。
另外，如图1所示，在车辆12的前挡风玻璃的上端部且车辆宽度方向中央部处，左右并排地设置有摄像机、传感器等的识别单元34以及行人识别单元36。另外，在车辆12的车顶处设置有周边状况检测装置38，该周边状况检测装置38用于对车辆12的周边状况进行检测。识别单元34、行人识别单元36以及周边状况检测装置38分别与控制装置40电连接。
关于被设为以上这种结构的第一实施方式所涉及的车辆用前照灯装置10，接下来对其作用进行说明。
在车辆12的夜间等的行驶时，根据需要而使远光束点亮。即，通过驾驶员的开关操作而使旋转镜30旋转驱动且使光源20点亮，或者，控制装置40基于由被设置于车辆12上的周边状况检测装置38所检测出的信息而使旋转镜30旋转驱动且使光源20点亮。
于是，从光源20被射出的可见光通过被旋转驱动的旋转镜30(第一镜主体28A以及第二镜主体28B)而被反射，且透射过透镜32并被向车辆前方侧照射。由此，在与近光束光分布区域相比靠上方侧且在前方侧形成有高精细的远光束光分布区域Ha(参照图3)。
此处，如图12所示，当在维持光源20的数量的状态下变更透镜32的曲率而使远光束光分布区域Ha在左右方向上扩大时，该光的光照强度将整体性地降低。另外，当为了抑制该光的光照强度的降低(维持光的光照强度)而增加照射远光束光分布区域Ha的光源20的数量时，车辆用前照灯装置的制造成本会增加。
针对于此，在第一实施方式所涉及的车辆用前照灯装置10中，如图2、图3所示，由通过第一镜主体28A而被反射且被照射至车辆12的左前方侧的光的第一照射区域HaL、和通过第二镜主体28B而被反射且被照射至车辆12的右前方侧的光的第二照射区域HaR，形成了远光束光分布区域Ha。因此，能够在维持被照射至车辆12的前方侧的光的光照强度的状态下将远光束光分布区域Ha在车辆宽度方向(左右方向)上扩大。
即，根据第一实施方式所涉及的车辆用前照灯装置10，即使将远光束光分布区域Ha在车辆宽度方向上扩大，也能够抑制该光的光照强度的降低。另外，由于只要具备第一镜主体28A和第二镜主体28B即可，而没有必要增加光源20的数量(由于能够维持光源20的数量)，因此能够抑制制造成本的增加。
另外，由于第一照射区域HaL的一部分与第二照射区域HaR的车辆宽度方向内侧的一部分互相重叠，因而能够提高车辆12的车辆前方侧中的远光束光分布区域Ha的车辆宽度方向大致中央部分HaW的光照强度。因此，在夜间行驶时等，能够提高车辆12的驾驶员对于车辆前方侧的目视确认性。
第二实施方式
接下来，对第二实施方式所涉及的车辆用前照灯装置10进行说明。此外，对与上述第一实施方式相同的部位标记相同的符号，并适当省略详细的说明。
如图6所示，在第二实施方式所涉及的车辆用前照灯装置10中，将远光束光分布区域Ha在车辆上下方向上进行了扩大。即，第二实施方式中的旋转镜30被构成为，包括：第一镜主体28A，所述第一镜主体28A具有向靠上侧反射光的曲率；第二镜主体28B，所述第二镜主体28B具有向靠下侧反射光的曲率。
因此，在该第二实施方式中，由通过第一镜主体28A而被反射且被照射至车辆12的前方上侧的光的第一照射区域HaU、和通过第二镜主体28B而被反射且被照射至车辆12的前方下侧的光的第二照射区域HaD，形成了远光束光分布区域Ha。此外，虽然在图6中示出了两个远光束单元18，但是均为图1的车辆12的左侧前端部的头灯单元14L的远光束单元18。即，为了便于说明一方的远光束单元18的第一照射区域HaU和第二照射区域HaD，而概念性地示出了车辆12的左侧前端部的头灯单元14L的远光束单元18。
此外，在具有于车辆12的前方行驶的前方车辆42的情况下，为了不对该前方车辆42的驾驶员等造成眩目，在通过第二镜主体28B而反射形成的第二照射区域HaD中，设定有不照射远光束(光)的作为遮光区域的黑暗区域Da。于是，接下来对形成黑暗区域Da的方法进行说明。
如图7(A)所示，从光源20被射出的光(可见光)通过例如在预定的第一停止位置处停止着的第二镜主体28B而反射了时的、反射光所照射的细分照射区域Ha1被设为，上下方向为长边方向的矩形形状，且被形成于车辆12的前方侧中的左端的预定的位置。
而且，如图7(B)所示，从光源20被射出的光通过在从该第一停止位置起旋转了例如36度的状态下的第二停止位置处被停止了的第二镜主体28B而反射了时的、反射光所照射的细分照射区域Ha2被设为，上下方向为长边方向的矩形形状，且被形成于车辆12的前方侧中的从左端的预定的位置向右侧移动了的位置。
另外，如图7(C)所示，对于在从该第二停止位置起进一步旋转了36度(从第一停止位置起72度)的状态下的第三停止位置处被停止了的第二镜主体28B，通过使光源20被熄灭，从而不照射光。由此，在第二照射区域HaD中，形成了不照射光的黑暗区域Da。
另外，如图7(D)所示，从光源20被射出的光通过在从该第三停止位置起进一步旋转了36度(从第一停止位置起108度)的状态下的第四停止位置处被停止了的第二镜主体28B反射了时的、反射光所照射的细分照射区域Ha3被设为，上下方向为长边方向的矩形形状，且被形成于向与车辆12的前方侧中的中央位置相比靠右侧移动了的位置。
而且，如图7(E)所示，从光源20被射出的光通过在从该第四停止位置起进一步旋转了36度(从第一停止位置起144度)的状态下的第五停止位置处被停止了的第二镜主体28B反射了时的、反射光所照射的细分照射区域Ha4被设为，上下方向为长边方向的矩形形状，且被形成于车辆12的前方侧中的右端的预定的位置。
此外，当使第二镜主体28B从该第五停止位置起进一步旋转36度(从第一停止位置起180度)时，将通过第一镜主体28A而对光进行反射。对于通过第一镜主体28A而反射形成的第一照射区域HaU，由于与上述第一实施方式中的第一照射区域HaL以及第二照射区域HaR相同，从而省略该说明。
当使该旋转镜30以预定的速度以上(例如200Hz)而连续旋转时，如图6所示，对于人眼而言，由于光的残影效果，以车辆宽度方向为长边方向且仅车辆宽度方向大致中央部被熄灭(仅在车辆宽度方向大致中央部形成有黑暗区域Da)的大致矩形形状的第二照射区域HaD在车辆12的前方下侧被看到，而车辆宽度方向为长边方向的大致矩形形状的第一照射区域HaU在车辆12的前方上侧被看到。
此外，虽然省略图示，但是也可以使第一照射区域HaU的一部分与第二照射区域HaD的车辆上下方向的一部分重叠。即，也可以使第一照射区域HaU的下端部与第二照射区域HaD的上端部互相重叠。
另外，在车辆12的前方行驶的前方车辆42通过识别单元34而被识别。而且，控制装置40根据通过该识别单元34识别出的距前方车辆42的距离(前方车辆42相对于车辆12的位置)，而调整光源20的熄灭定时以及点亮定时。
关于被设为以上这种结构的第二实施方式所涉及的车辆用前照灯装置10中，接下来对其作用(适当除去相同的作用)进行说明。
在车辆12的夜间等的行驶时，根据需要而使远光束点亮。即，通过驾驶员的开关操作而使旋转镜30旋转驱动且使光源20点亮，或者，控制装置40基于被设置于车辆12上的周边状况检测装置38所检测出的信息而使旋转镜30旋转驱动且使光源20点亮。
于是，从光源20被射出的可见光通过被旋转驱动的旋转镜30(第一镜主体28A以及第二镜主体28B)而被反射，且透射过透镜32并被向车辆前方侧照射。由此，在与近光束光分布区域相比靠上方侧且前方侧，形成了高精细的远光束光分布区域Ha(参照图6)。
在此，在第二实施方式所涉及的车辆用前照灯装置10中，如图6所示，由通过第一镜主体28A而反射且被照射至车辆12的前方上侧的光的第一照射区域HaU、和通过第二镜主体28B而反射且被照射至车辆12的前方下侧的光的第二照射区域HaD，形成了远光束光分布区域Ha。因此，能够维持被照射至车辆12的前方侧的光的光照强度且将远光束光分布区域Ha在车辆上下方向上扩大。
即，根据第二实施方式所涉及的车辆用前照灯装置10，即使将远光束光分布区域Ha在车辆上下方向上扩大，也能够抑制该光的光照强度的降低。另外，由于只要具备第一镜主体28A和第二镜主体28B即可，而没有必要增加光源20的数量(由于能够维持光源20的数量)，因此能够抑制制造成本的增加。
此外，在通过识别单元34而识别出在车辆12的前方行驶的前方车辆42的情况下，在构成远光束光分布区域Ha的第二照射区域HaD中形成有不对前方车辆42照射远光束的黑暗区域Da。具体而言，通过控制装置40来控制光源20的熄灭定时以及点亮定时，以使得在第二镜主体28B的第三停止位置附近，光源20被暂时性地熄灭。
因此，即使在车辆12的夜间等的行驶时使远光束点亮，也能够抑制对于前方车辆42的驾驶员等造成眩目的情况，而且，由于远光束被照射至前方车辆42的车辆宽度方向外侧，因此能够抑制车辆12的驾驶员对于车辆前方侧的目视确认性的降低。
第三实施方式
接下来，对第三实施方式所涉及的车辆用前照灯装置10进行说明。此外，对与上述第一实施方式以及第二实施方式相同的部位标记相同的符号，并适当省略详细的说明。
如图8、图9所示，在第三实施方式所涉及的车辆用前照灯装置10中，将远光束光分布区域Ha在车辆上下方向上进行了扩大。即，第三实施方式中的旋转镜30被构成为，包括：第一镜主体28A，所述第一镜主体28A具有向靠上侧反射光的曲率；第三镜主体28C，所述第三镜主体28C具有向靠下侧反射光的曲率；第二镜主体28B，所述第二镜主体28B具有向上下方向大致中央处反射光的曲率。
因此，在该第三实施方式中，由通过第一镜主体28A而被反射且被照射至车辆12的前方上侧的光的第一照射区域HaU、通过第三镜主体28C而被反射且照射至车辆12的前方下侧的光的第三照射区域HaD、和通过第二镜主体28B而被反射且被照射至车辆12的前方中央侧(第一照射区域HaU与第三照射区域HaD之间)的光的第二照射区域HaC，形成了远光束光分布区域Ha。此外，虽然在图9中示出了三个远光束单元18，但是均为图1的车辆12的左侧前端部的头灯单元14L的远光束单元18。即，为了便于说明一方的远光束单元18的第一照射区域HaU、第二照射区域HaC以及第三照射区域HaD，概念性地示出了车辆12的左侧前端部的头灯单元14L的远光束单元18。
此外，第一镜主体28A、第二镜主体28B以及第三镜主体28C在从轴向进行观察时被分别形成为中心角为120度的大致扇形形状(参照图8)。另外，如图9所示，在具有于车辆12的前方行驶的前方车辆42的情况下，为了不对该前方车辆42的驾驶员等造成眩目，在通过第三镜主体28C而反射形成的第三照射区域HaD中，设定有不照射远光束的作为遮光区域的黑暗区域Da。
形成黑暗区域Da的方法与如图7所示的上述第二实施方式相同。即，与上述第二实施方式同样地，控制装置40控制对第三镜主体28C照射光的光源20的熄灭定时以及点亮定时。此外，如图10所示，在前方车辆42位于相对于车辆12而比较近的位置的情况下，除了在第三照射区域HaD中以外，还在第二照射区域HaC中设定不照射远光束的作为遮光区域的黑暗区域Da。
即，与上述第二实施方式同样地，控制装置40控制对于第二镜主体28B照射光的光源20的熄灭定时以及点亮定时。如此，在第三实施方式中，在第二镜主体28B以及第三镜主体28C中，至少在通过第三镜主体28C而反射形成的第三照射区域HaD中，设定有不照射远光束的作为遮光区域的黑暗区域Da。
另外，如图10所示，在该第三实施方式中，在前方车辆42的附近的路肩上存在有行人P的情况下，控制装置40控制对第二镜主体28B照射光的光源20的熄灭定时以及点亮定时，以使光至少不会被照射到该行人P的面部。
即，图7所示的细分照射区域Ha1以及细分照射区域Ha2，也控制对于第二镜主体28B的光源20的熄灭定时以及点亮定时，以使之成为黑暗区域Da。此外，虽然省略图示，但是也可以根据行人P的位置而控制对于第一镜主体28A照射光的光源20的熄灭定时以及点亮定时。另外，行人P的位置通过行人识别单元36而被识别。
关于被设为以上这种结构的第三实施方式所涉及的车辆用前照灯装置10，接下来对其作用(适当地除去相同的作用)进行说明。
在车辆12的夜间等的行驶时，根据需要而使远光束点亮。即，通过驾驶员的开关操作而使旋转镜30旋转驱动且使光源20点亮，或者，控制装置40基于由被设置于车辆12上的周边状况检测装置38所检测出的信息而使旋转镜30旋转驱动且使光源20点亮。
于是，从光源20被射出的可见光通过被旋转驱动的旋转镜30(第一镜主体28A、第二镜主体28B以及第三镜主体28C)而被反射，且透射过透镜32并被向车辆前方侧照射。由此，在与近光束光分布区域相比靠上方侧且前方侧，形成了高精细的远光束光分布区域Ha。
在此，在第三实施方式所涉及的车辆用前照灯装置10中，如图8、图9所示，由通过第一镜主体28A而被反射且被照射至车辆12的前方上侧的光的第一照射区域HaU、通过第三镜主体28C而被反射且被照射至车辆12的前方下侧的光的第三照射区域HaD、和通过第二镜主体28B而被反射且被照射至车辆12的前方中央侧(第一照射区域HaU与第三照射区域HaD之间)的光的第二照射区域HaC，形成了远光束光分布区域Ha。
因此，能够在维持被照射至车辆12的前方侧的光的光照强度的状态下将远光束光分布区域Ha在车辆上下方向上扩大。即，根据第三实施方式所涉及的车辆用前照灯装置10，即使将远光束光分布区域Ha在车辆上下方向上扩大，也能够抑制该光的光照强度的降低。另外，由于只要具备第一镜主体28A、第二镜主体28B和第三镜主体28C即可，而没有必要增加光源20的数量(由于能够维持光源20的数量)，因此能够抑制制造成本的增加。
此外，在通过识别单元34识别出前方车辆42且前方车辆42位于距车辆12较远的位置的情况下，如图9所示，仅在通过第三镜主体28C而反射的第三照射区域HaD中形成有黑暗区域Da。而且，在前方车辆42位于相对于车辆12较近的位置的情况下，如图10所示，在通过第三镜主体28C而被反射的第三照射区域HaD、和通过第二镜主体28B而被反射的第二照射区域HaC中形成有黑暗区域Da。
因此，即使在车辆12的夜间等的行驶时使远光束点亮，也能够抑制对前方车辆42的驾驶员等造成眩目的情况。而且，由于远光束被照射至前方车辆42的车辆宽度方向外侧，从而能够抑制车辆12的驾驶员处的对于车辆前方侧的目视确认性的降低。
另外，在通过行人识别单元36而识别出存在于前方车辆42的附近的路肩上的行人P的情况下，在照射通过第二镜主体28B而被反射的第二照射区域HaC的路肩的左侧部分处，进一步形成了黑暗区域Da。由此，能够抑制或者防止对存在于路肩的行人P造成眩目的情况。此外，也可以根据处于路肩上的行人P的位置，而在照射通过第一镜主体28A而被反射的第一照射区域HaU的路肩的左侧部分中，进一步形成黑暗区域Da。
第四实施方式
最后，对第四实施方式进行说明。此外，对与上述第一实施方式至第三实施方式相同的部位标记相同的符号，并适当省略详细的说明(也包含相同的作用)。
如图11所示，在第四实施方式所涉及的车辆用前照灯装置10中，与上述第二实施方式同样地，将远光束光分布区域Ha在车辆上下方向上进行了扩大。而且，在该第四实施方式所涉及的车辆用前照灯装置10中，分别设置有在从轴向进行观察时两个独立的旋转镜30，该旋转镜30具有被形成为大致圆形形状的镜主体28，且分别设置有车辆12的右侧前端部的头灯单元14R以及车辆12的左侧前端部的头灯单元14L。
即，在第四实施方式所涉及的车辆用前照灯装置10上，分别独立地设置有在一个方向(同一方向)上旋转驱动的第一旋转镜30A和第二旋转镜30B。而且，被设置于第一旋转镜30A的第一轴部26A上的第一镜主体28A具有向靠上侧反射光的曲率，被设置于第二旋转镜30B的第二轴部26B上的第二镜主体28B具有向靠下侧反射光的曲率。
因此，在该第四实施方式中，由通过第一旋转镜30A(第一镜主体28A)而被反射且被照射至车辆12的前方上侧的光的第一照射区域HaU、和通过第二旋转镜30B(第二镜主体28B)而被反射且照射至车辆12的前方下侧的光的第二照射区域HaD，形成了远光束光分布区域Ha。此外，在该第四实施方式中，光源20也与第一旋转镜30A和第二旋转镜30B相对应而被独立设置有两个，且分别为第一光源20A和第二光源20B。此外，虽然在图11中第一旋转镜30A和第二旋转镜30B被互相分离地描绘，但是这是为了便于说明第一照射区域HaU和第二照射区域HaD，第一旋转镜30A和第二旋转镜30B的位置为例示。
另外，在该第四实施方式中，在通过识别单元34而识别出具有前方车辆42的情况下，与上述第二实施方式同样地，在第二照射区域HaD中形成有黑暗区域Da。因此，即使在车辆12的夜间等的行驶时使远光束点亮，也能够抑制对于前方车辆42的驾驶员等造成眩目的情况。
此外，在该第四实施方式中，也可以通过各自独立地旋转驱动的第一旋转镜30A和第二旋转镜30B，而与上述第一实施方式同样地使远光束光分布区域Ha在车辆宽度方向上扩大。即，也可以由通过第一旋转镜30A而被反射并照射的光的第一照射区域HaL、和通过第二旋转镜30B而被反射并照射的光的第二照射区域HaR，来形成远光束光分布区域Ha。
另外，在该第四实施方式中，也可以进一步追加一个旋转镜30以作为第三旋转镜(省略图示)，并与上述第三实施方式同样地使远光束光分布区域Ha在车辆上下方向上扩大。即，也可以由通过第一旋转镜30A而被反射并照射的光的第一照射区域HaU、和通过第二旋转镜30B而被反射并照射的光的第二照射区域HaC、以及通过第三旋转镜而被反射并照射的光的第三照射区域HaD，来形成远光束光分布区域Ha。
以上，虽然基于附图而对本实施方式所涉及的车辆用前照灯装置10进行了说明，但是本实施方式所涉及的车辆用前照灯装置10并不限定于附图所示的结构，其能够在不脱离本发明的主旨的范围内适当地进行设计变更。例如，在第四实施方式中，第一旋转镜30A和第二旋转镜30B的旋转方向也可以为互为相反的方向。
另外，虽然在图4、图5、图7中，作为一个示例而将细分照射区域的移动分为各五次来进行了说明，且旋转镜30的旋转角度为每次36度，但是并不限定于此。另外，虽然使远光束光分布区域Ha在车辆上下方向上扩大的照射区域的数量在第二实施方式为两个，在第三实施方式中为三个，但是并不限定于此，也可以根据镜主体28的片数而为四个以上。
在使远光束光分布区域Ha在车辆上下方向上扩大的照射区域的数量为四个以上的情况下，可以以如下方式而理解本发明。即，可以理解为“一种车辆用前照灯装置具备：光源，其射出光；旋转镜，其使多个镜主体被配置于轴部的周向上而构成，且被构成为能够以所述轴部为中心而进行旋转驱动，并在旋转的同时对从所述光源被射出的光进行反射；透镜，其使通过所述旋转镜而反射了的光透射过且向前方照射；控制装置，其对所述旋转镜的旋转驱动进行控制，通过多个所述镜主体而被分别反射且透射过所述透镜而向前方被照射的多个光的照射区域在车辆上下方向上错开”。
另外，本实施方式所涉及的车辆用前照灯装置10并不限定为被应用于远光束单元18中的结构。本实施方式所涉及的车辆用前照灯装置10也可以被设为例如远光束单元18和近光束单元16被分开设置于头灯单元14中的结构。

Claims (3)

1.一种车辆用前照灯装置，具备：
光源，其射出光；
旋转镜，其使第一镜主体和第二镜主体被配置于轴部的周向上而构成，且被构成为能够以所述轴部为中心而进行旋转驱动，并在旋转的同时对从所述光源被射出的光进行反射；
透镜，其使通过所述旋转镜而反射了的光透射过且向前方照射；以及
控制装置，其对所述旋转镜的旋转驱动进行控制，
通过所述第一镜主体而被反射且透射过所述透镜而被向前方照射的光的第一照射区域、和通过所述第二镜主体而被反射且透射过所述透镜而被向前方照射的光的第二照射区域在车辆宽度方向上错开，
所述第一照射区域的一部分与所述第二照射区域的一部分重叠。
2.一种车辆用前照灯装置，具备，
第一光源以及第二光源，所述第一光源以及第二光源射出光；
第一旋转镜，其被构成为能够以第一轴部为中心而进行旋转驱动，且在旋转的同时对从所述第一光源被射出的光进行反射；
第二旋转镜，其被构成为能够以第二轴部为中心而进行旋转驱动，且在旋转的同时对从所述第二光源被射出的光进行反射；
透镜，其使通过所述第一旋转镜以及所述第二旋转镜而反射了的光透射过且向前方照射；以及
控制装置，其对所述第一旋转镜以及所述第二旋转镜的旋转驱动进行控制，
通过所述第一旋转镜而被反射且透射过所述透镜而被向前方照射的光的第一照射区域、和通过所述第二旋转镜而被反射且透射过所述透镜而被向前方照射的光的第二照射区域在车辆宽度方向上错开，
所述第一照射区域的一部分与所述第二照射区域的一部分重叠。
3.如权利要求1或2所述的车辆用前照灯装置，其中，
所述第一照射区域和所述第二照射区域的重叠的部分为车辆宽度方向大致中央部分。
CN201910256136.1A 2018-05-18 2019-04-01 车辆用前照灯装置 Active CN110500558B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018-096045 2018-05-18
JP2018096045A JP7053370B2 (ja) 2018-05-18 2018-05-18 車両用前照灯装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110500558A CN110500558A (zh) 2019-11-26
CN110500558B true CN110500558B (zh) 2021-12-21

Family

ID=66041154

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910256136.1A Active CN110500558B (zh) 2018-05-18 2019-04-01 车辆用前照灯装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10471886B1 (zh)
EP (1) EP3581433B1 (zh)
JP (1) JP7053370B2 (zh)
CN (1) CN110500558B (zh)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010006109A (ja) * 2008-06-24 2010-01-14 Koito Mfg Co Ltd 車両用灯具
CN103883957A (zh) * 2012-12-21 2014-06-25 欧司朗有限公司 车辆照明装置
WO2015045946A1 (ja) * 2013-09-24 2015-04-02 株式会社小糸製作所 光学ユニット
CN107965732A (zh) * 2016-10-20 2018-04-27 株式会社小糸制作所 光学单元

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS534793A (en) 1976-01-06 1978-01-17 Mitsui Toatsu Chem Inc Production of stable anhydrous sodium dithionite
JPS5722882A (en) 1980-07-15 1982-02-05 Toshiba Corp Welding method
FR2881207B1 (fr) * 2005-01-21 2007-08-17 Valeo Vision Sa Module optique pour dispositif d'eclairage pour vehicule automobile, prevu pour donner au moins un faisceau principal a coupure
CN102844616B (zh) * 2010-04-13 2015-06-10 株式会社小糸制作所 光学单元、车辆监视装置及障碍物检测装置
JP2015149122A (ja) * 2014-02-04 2015-08-20 株式会社小糸製作所 車両用灯具
EP3216650A4 (en) * 2014-11-07 2018-06-13 Dai Nippon Printing Co., Ltd. Lighting device
JP6453669B2 (ja) * 2015-02-27 2019-01-16 トヨタ自動車株式会社 車両用前照灯制御装置
JP6521693B2 (ja) * 2015-03-27 2019-05-29 株式会社小糸製作所 車両灯具システム
WO2016208628A1 (ja) * 2015-06-22 2016-12-29 大日本印刷株式会社 照明装置
JP6386437B2 (ja) * 2015-12-08 2018-09-05 トヨタ自動車株式会社 車両用ヘッドランプ
JP6796993B2 (ja) * 2016-10-24 2020-12-09 株式会社小糸製作所 光学ユニット
CZ309003B6 (cs) * 2017-01-24 2021-11-18 Varroc Lighting Systems, s.r.o. Světelné zařízení, zejména projektorový systém světlometu pro motorová vozidla

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010006109A (ja) * 2008-06-24 2010-01-14 Koito Mfg Co Ltd 車両用灯具
CN103883957A (zh) * 2012-12-21 2014-06-25 欧司朗有限公司 车辆照明装置
WO2015045946A1 (ja) * 2013-09-24 2015-04-02 株式会社小糸製作所 光学ユニット
CN107965732A (zh) * 2016-10-20 2018-04-27 株式会社小糸制作所 光学单元

Also Published As

Publication number Publication date
JP7053370B2 (ja) 2022-04-12
EP3581433A1 (en) 2019-12-18
EP3581433B1 (en) 2021-08-18
JP2019200952A (ja) 2019-11-21
US10471886B1 (en) 2019-11-12
CN110500558A (zh) 2019-11-26
US20190351819A1 (en) 2019-11-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6770790B2 (ja) 車両用描画装置
KR101239454B1 (ko) 차량용 전조등 장치
US10670216B2 (en) Vehicle lamp including rotary reflector
US10634303B2 (en) Optical unit
KR101749467B1 (ko) 차량용 헤드라이트 장치의 제어 방법 및 헤드라이트 장치
US9527431B2 (en) Vehicle exterior mirror with adaptively activated forward lighting unit
CN108349426B (zh) 用于机动车辆的照明系统
KR101195110B1 (ko) 헤드램프 조립체 및 이의 제어방법
CN110566899B (zh) 车辆用前照灯装置
JP2009179113A (ja) 車両用前照灯装置およびその制御方法
US10883692B2 (en) Lamp unit and vehicular headlamp
JP7057674B2 (ja) 前照灯装置
CN111237714B (zh) 车辆用前照灯装置
JP2018083533A (ja) 車両用灯具
CN110500558B (zh) 车辆用前照灯装置
JP6567175B2 (ja) 車載用前照灯及び車載用前照灯システム
JP7442528B2 (ja) 車両用灯具システム、車両用灯具の制御装置および車両用灯具の制御方法
JP7127492B2 (ja) 車両用前照灯装置
JP2010092754A (ja) 車両用前照灯装置
KR101224515B1 (ko) 헤드램프 조립체
JP2019121534A (ja) 車両用灯具
JP2009295387A (ja) 車両用前照灯装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant