CN110482373A - 一种带有隔震装置的无基坑电梯 - Google Patents
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Abstract
本发明公开无基坑电梯技术领域的一种带有隔震装置的无基坑电梯，包括安装框架，所述安装框架左右侧内壁均设置有隔震板一，所述轿厢主体左右侧均设置有与导轨配合的滑动件，所述导轨靠近隔震板一的一侧顶部和底部均固定设置有导向杆，本发明设置有隔震板一和缓冲弹簧的配合，使轿厢主体通过滑动件和导轨配合升降运行发生晃动时，对产生的震力进行弹性缓冲，降低震力的影响，延长其使用寿命，同时导轨和滑动件内均设置有泡沫层，在运行时产生的声波通过吸音微孔进入空腔进行泡沫层，进而降低电梯在运行过程中的噪音，同时隔音板和隔音棉层可以很好的降低外界声波传递至轿厢主体内，保持轿厢主体内的安静，让使用者乘坐起来更加舒适。
Description
技术领域
本发明涉及无基坑电梯技术领域，具体为一种带有隔震装置的无基坑电梯。
背景技术
目前加装电梯在很多情况受现场限制不能设置井道基坑，致使普通电梯无法加装，于是，市面上陆续出现了无基坑电梯，无需设置井道基坑，但是目前市面上的无基坑电梯使用存在着一定的局限性：现有的电梯在运行的过程中会产生轻微的晃动，产生一定的震动，并容易与安装框架之间相互碰撞产生噪音，虽然设置有导轨能在一定程度上降低晃动的问题，但是目前导轨的设置也使得电梯在运行过程中噪音较大，为此，我们提出一种带有隔震装置的无基坑电梯。
发明内容
本发明的目的在于提供一种带有隔震装置的无基坑电梯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有隔震装置的无基坑电梯，包括安装框架，所述安装框架左右侧内壁均设置有隔震板一，所述隔震板一远离安装框架的一侧外壁顶部和底部均匀设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧另一端连接有导轨，左右侧所述导轨之间设置有轿厢主体，所述轿厢主体左右侧均设置有与导轨配合的滑动件，所述轿厢主体顶部固定设置有连接架，且连接架顶部固定连接有绳索，所述导轨靠近隔震板一的一侧顶部和底部均固定设置有导向杆，且导向杆位于缓冲弹簧内侧，所述隔震板一靠近缓冲弹簧的一侧外壁开设有与导向槽对应的导向槽，所述导向槽内滑动设置有活动块，所述导向杆远离导轨的一端与活动块焊接。
进一步地，所述导轨和滑动件内均开设有空腔，且空腔内填充有泡沫层，所述导轨和滑动件相对一侧外壁均匀开设有吸音微孔，所述导轨和滑动件相背一侧外壁均固定设置有隔音板。
进一步地，所述轿厢主体包括外层，所述外层内壁设置有隔音棉层，所述隔音棉层内壁设置有内层。
进一步地，所述隔震板一通过固定螺栓和螺母固定在安装框架内壁。
进一步地，所述活动块顶部和底部均设置有限位滑块，且活动块内壁横向开设有与限位滑块匹配的滑槽。
进一步地，所述轿厢主体前侧设置有电梯门，所述轿厢主体顶部开设有通风孔，且通风孔内壁设置有活性炭滤网。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明设置有隔震板一和缓冲弹簧的配合，使轿厢主体通过滑动件和导轨配合升降运行发生晃动时，对产生的震力进行弹性缓冲，降低震力的影响，延长其使用寿命，同时设置有导向杆、活动块和导向槽的配合使导轨不会上下或前后移动，发生受力偏移的问题，保证缓冲震力的稳定性，也使导轨不会脱离滑动件，保证轿厢主体升降的稳定性，同时导轨和滑动件内均设置有泡沫层，在运行时产生的声波通过吸音微孔进入空腔进行泡沫层，进而降低电梯在运行过程中的噪音，同时设置有隔音板，轿厢主体内还带有隔音棉层，隔音板和隔音棉层可以很好的降低外界声波传递至轿厢主体内，保持轿厢主体内的安静，让使用者乘坐起来更加舒适。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明导轨与滑动件结构配合示意图。
图中：1、安装框架；2、隔震板一；3、缓冲弹簧；4、导轨；5、轿厢主体；51、外层；52、隔音棉层；53、内层；6、导向槽；7、绳索；8、导向杆；9、活动块；10、滑动件；11、空腔；12、吸音微孔；13、泡沫层；14、隔音板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种带有隔震装置的无基坑电梯，请参阅图1，包括安装框架1，安装框架1左右侧内壁均设置有隔震板一2，隔震板一2起到隔震作用；
请参阅图1，隔震板一2远离安装框架1的一侧外壁顶部和底部均匀设置有缓冲弹簧3，且缓冲弹簧3另一端连接有导轨4，缓冲弹簧3降低轿厢主体5在运行的过程中产生轻微的晃动早成的震动，起到缓冲作用，并且降低轿厢主体5容易与安装框架1相互碰撞产生噪音；
请参阅图1，左右侧导轨4之间设置有轿厢主体5，轿厢主体5本领域内应用广泛，其结构和原理已为本领域技术人员熟知，在此不另作详述；
请参阅图2，轿厢主体5左右侧均设置有与导轨4配合的滑动件10，从附图2可看出，导轨4呈凸形，滑动件10呈相匹配的凹形，导轨4和滑动件10相嵌合，同时导轨4凸形外壁处两侧均设置有凹部，而滑动件10凹形内壁处两侧均设置有与凹部配合的凸部，进一步避免导轨4与滑动件10分离，提高配合强度，导轨4和滑动件10的配合保证轿厢主体5稳定的升降，降低晃动；
请参阅图1，轿厢主体5顶部固定设置有连接架，且连接架顶部固定连接有绳索7，连接架由横板和两个支撑杆焊接而成，且连接架与轿厢主体5的顶部之间构成三角区域，可以便于绳索7对轿厢主体5进行牵引，使得轿厢主体5能够在升降的过程中平稳的运行，让使用者乘坐起来更加舒适，绳索7另一端与驱动设备连接，用于驱动轿厢主体5进行升降，电梯的驱动设备在本领域内应用广泛，其结构和原理已为本领域技术人员熟知，在此不另作详述；
请参阅图1，导轨4靠近隔震板一2的一侧顶部和底部均固定设置有导向杆8，且导向杆8位于缓冲弹簧3内侧，隔震板一2靠近缓冲弹簧3的一侧外壁开设有与导向槽6对应的导向槽6，导向槽6内滑动设置有活动块9，导向杆8远离导轨4的一端与活动块9焊接，导向杆8、活动块9和导向槽6的配合避免导轨4前后或上下移动。
如图2所示：导轨4和滑动件10内均开设有空腔11，且空腔11内填充有泡沫层13，泡沫层13降低电梯在运行过程中导轨4和滑动件10配合产生的噪音，导轨4和滑动件10相对一侧外壁均匀开设有吸音微孔12，使声波进入空腔11通过泡沫层13降低噪音，导轨4和滑动件10相背一侧外壁均固定设置有隔音板14，隔音板14进一步降低声波传递，隔音板14本领域内应用广泛，已为本领域技术人员熟知，在此不另作详述；
如图1所示：轿厢主体5包括外层51，外层51内壁设置有隔音棉层52，隔音棉层52内壁设置有内层53，隔音棉层52可以很好的降低外界声波传递至轿厢主体5内，保持轿厢主体5内的安静。
如图1所示：隔震板一2通过固定螺栓和螺母固定在安装框架1内壁，方便安装，也可采用其他的可拆卸固定方式，例如螺丝等，在此不另作详述；
如图1所示：活动块9顶部和底部均设置有限位滑块，且活动块9内壁横向开设有与限位滑块匹配的滑槽，限位滑块和限位滑槽提供一定的支撑力，也起到导向和限位，使活动块9不会脱离导向槽6，使导轨4不会出现前后或上下移动到情况，只能进行左右移动进行缓冲；
如图1所示：轿厢主体5前侧设置有电梯门，电梯门为在本领域内应用广泛，其结构和原理已为本领域技术人员熟知，在此不另作详述，轿厢主体5顶部开设有通风孔，保证透气，且通风孔内壁设置有活性炭滤网，对进入的空气进行净化过滤，使进入的空气更加的干净和安全。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种带有隔震装置的无基坑电梯，包括安装框架(1)，其特征在于：所述安装框架(1)左右侧内壁均设置有隔震板一(2)，所述隔震板一(2)远离安装框架(1)的一侧外壁顶部和底部均匀设置有缓冲弹簧(3)，且缓冲弹簧(3)另一端连接有导轨(4)，左右侧所述导轨(4)之间设置有轿厢主体(5)，所述轿厢主体(5)左右侧均设置有与导轨(4)配合的滑动件(10)，所述轿厢主体(5)顶部固定设置有连接架，且连接架顶部固定连接有绳索(7)，所述导轨(4)靠近隔震板一(2)的一侧顶部和底部均固定设置有导向杆(8)，且导向杆(8)位于缓冲弹簧(3)内侧，所述隔震板一(2)靠近缓冲弹簧(3)的一侧外壁开设有与导向槽(6)对应的导向槽(6)，所述导向槽(6)内滑动设置有活动块(9)，所述导向杆(8)远离导轨(4)的一端与活动块(9)焊接。
2.根据权利要求1所述的一种带有隔震装置的无基坑电梯，其特征在于：所述导轨(4)和滑动件(10)内均开设有空腔(11)，且空腔(11)内填充有泡沫层(13)，所述导轨(4)和滑动件(10)相对一侧外壁均匀开设有吸音微孔(12)，所述导轨(4)和滑动件(10)相背一侧外壁均固定设置有隔音板(14)。
3.根据权利要求1所述的一种带有隔震装置的无基坑电梯，其特征在于：所述轿厢主体(5)包括外层(51)，所述外层(51)内壁设置有隔音棉层(52)，所述隔音棉层(52)内壁设置有内层(53)。
4.根据权利要求1所述的一种带有隔震装置的无基坑电梯，其特征在于：所述隔震板一(2)通过固定螺栓和螺母固定在安装框架(1)内壁。
5.根据权利要求1所述的一种带有隔震装置的无基坑电梯，其特征在于：所述活动块(9)顶部和底部均设置有限位滑块，且活动块(9)内壁横向开设有与限位滑块匹配的滑槽。
6.根据权利要求1所述的一种带有隔震装置的无基坑电梯，其特征在于：所述轿厢主体(5)前侧设置有电梯门，所述轿厢主体(5)顶部开设有通风孔，且通风孔内壁设置有活性炭滤网。
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