CN110469390A - 一种汽车隔热罩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车隔热罩，涉及汽车排气系统领域，包括相互固定的上半罩和下半罩，上半罩与下半罩之间形成用于穿入排气管的排气道,排气道的两端分别形成大端口和小端口,上半罩和下半罩于小端口处设置有卡环槽,卡环槽内固定有用于增强连接密封性的金属网卷。针对现有技术存在隔热罩连接密封性能不足的问题，本发明采用金属网卷作为密封件，避免隔热罩连接处产生间隙，提高密封性，此外，金属网卷的抗腐蚀性能和使用寿命均为更佳。

Description

一种汽车隔热罩
技术领域
本发明涉及汽车排气系统领域，更具体地说，它涉及一种汽车隔热罩。
背景技术
汽车排气系统主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。汽车排气系统主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车等机动车辆。汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管、排气管、催化转换器和排气温度传感器组成，排气管上会安装用于隔热的隔热罩。
对于现有的隔热罩结构，如专利公开号为CN205445756U的中国专利，其公开了一种汽车排气管隔热罩，用于贴合并焊接在汽车排气管的外表面，汽车排气管隔热罩包括隔热罩本体和位于隔热罩本体前后两端的两个端部，隔热罩本体于靠近每个端部的位置设有一个或一个以上的波纹，每一波纹沿着汽车排气管的圆周方向设置在隔热罩本体上。由于排气管的管道较长，排气管上安装的隔热罩需要采用多段式结构，而段与段之间的端部通常会采用卡接式密封结构，用于防止排气管的热量直接传递至周侧空气中，常见的密封形式多采用耐高温橡胶圈。
由于耐高温橡胶圈受热的膨胀系数远小于钣金件材质的罩体，故隔热罩段与段之间的卡接连接处受热膨胀后，极易产生间隙，导致排气管的热量通过空气对流的方式导入至汽车内部环境内，造成汽车内部局部高温，影响汽车的使用寿命。
发明内容
针对现有技术存在隔热罩连接密封性能不足的问题，本发明的目的是提供一种汽车隔热罩，其具有改善隔热罩连接密封性的优点。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种汽车隔热罩，包括相互固定的上半罩和下半罩，所述上半罩与所述下半罩之间形成用于穿入排气管的排气道,所述排气道的两端分别形成大端口和小端口,所述上半罩和所述下半罩于所述小端口处设置有卡环槽,所述卡环槽内固定有用于增强连接密封性的金属网卷。
通过上述技术方案，在卡环槽内设置金属网卷，卡紧相邻的隔热罩，采用金属网卷作为密封件，具有如下功能：其一,金属网的材质与上半罩与下半罩的材质相近，故它们的受热伸缩性能也相近，从而改善隔热罩段与段卡接连接处的密封性；其二，相比于传统橡胶材质的密封件，金属网卷的抗腐蚀性能和使用寿命均为更佳；其三，金属网呈网状结构，相比于实体金属密封圈，网状结构更易于吸收气体的温度，继而发生尺寸上的伸缩，应变性能更强，确保小端口处的密封性能。
进一步的，所述金属网卷包括两个设置于所述卡环槽内的半环网卷,所述半环网卷内穿设有定型半环,所述定型半环的两端固定在所述卡环槽内壁上。
通过上述技术方案，采用定型半环固定半环网卷的形状，并将金属网卷固定在卡环槽内，金属网卷采用半环结构，便于拆卸和制造。
进一步的，所述金属网卷包括设置于所述卡环槽内的定型圆环,所述定型圆环周侧绕设有钢丝网带。
通过上述技术方案，采用定型半环固定半环网卷的形状，同时有利于小端口横截面保持圆形。
进一步的，所述钢丝网带螺旋缠绕设置于所述定型圆环的周侧。
通过上述技术方案，将钢丝网带螺旋绕设，有利于增加表面粗糙度，从而提高卡接连接的稳定性，相互卡接的隔热罩不易脱离。
进一步的，所述定型圆环一侧设置有弹性切口。
通过上述技术方案，开设弹性切口用于为定型圆环提供弹性余量，安装后，定型圆环压紧在卡环槽内，弹性切口收缩，从而提高金属网卷安装的稳定性。
进一步的，所述上半罩和所述下半罩的两侧分别一体设置有上卷边和下卷边,所述下卷边的边缘一体固定有卡边,所述卡边沿其长度方向开设有将所述卡边翻折的折槽。
通过上述技术方案，开设折槽，便于将卡边翻折，夹紧上卷边，实现上半罩和下半罩的固定。
进一步的，所述卡边边缘一体固定有卡角,所述上卷边上开设有与所述卡角卡接配合的卡接槽。
通过上述技术方案，卡边翻折后，卡角卡入至卡接槽内，调整上半罩和下半罩相对固定的位置。
进一步的，所述上卷边与所述下卷边相对的两侧面均沿其延伸方向开设有卡槽,所述卡槽内夹紧有密封条。
通过上述技术方案，进一步提高排气道两侧的密封性能。
进一步的，所述上半罩和所述下半罩内壁均贴附有隔热棉。
通过上述技术方案，设置隔热棉隔绝温度，防止排气道内的温度通过传导传递至汽车内部。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)通过采用金属网卷作为密封件，其一,金属网的材质与上半罩与下半罩的受热伸缩性能相近，从而避免使用时小端口与进气管之间产生间隙；其二，相比于传统橡胶材质的密封件，金属网卷的抗腐蚀性能和使用寿命均为更佳；其三，金属网呈网状结构，相比于实体金属密封圈，网状结构更易于吸收气体的温度，继而发生尺寸上的伸缩，应变性能更强，确保小端口处的密封性能；
(2)进一步地，通过将钢丝网带螺旋绕设，有利于增加表面粗糙度，从而提高卡接连接的稳定性，相互卡接的隔热罩不易脱离；
(3)进一步地，通过设置开设弹性切口，为定型圆环提供弹性余量，安装后，定型圆环压紧在卡环槽内，弹性切口收缩，从而提高金属网卷安装的稳定性。
附图说明
图1是实施例一的整体结构示意图；
图2是图1中A部局部放大图；
图3是实施例一中金属网卷的整体结构示意图；
图4是实施例二的整体结构示意图(为展示内部结构，已将定型半环两端的部分半环网卷剥离)；
图5是图4中B部局部放大图。
附图标记：1、上半罩；2、下半罩；3、排气道；4、大端口；5、小端口；6、卡环槽；7、金属网卷；8、半环网卷；9、定型半环；10、定型圆环；11、钢丝网带；12、弹性切口；13、上卷边；14、下卷边；15、卡边；16、折槽；17、卡接槽；18、卡槽；19、密封条；20、隔热棉；21、卡角。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合实施例及附图对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不仅限于此。
实施例一
一种汽车隔热罩，如图1和图2所示，包括相互固定的上半罩1和下半罩2，上半罩1和下半罩2均为钣金件，上半罩1和下半罩2的一端横截面呈半圆,上半罩1与下半罩2之间形成用于穿入排气管的排气道3,排气道3的两端分别形成大端口4和小端口5,上半罩1和下半罩2于小端口5处冲压形成有卡环槽6,卡环槽6内固定有用于增强连接密封性的金属网卷7。采用金属网制作密封件,具有如下优点:其一,金属网的材质与上半罩1与下半罩2的材质相近，故它们的受热伸缩性能也相近，从而避免使用时小端口5与进气管之间产生间隙；其二，相比于传统橡胶材质的密封件，金属网卷7的抗腐蚀性能和使用寿命均为更佳；其三，金属网呈网状结构，相比于实体金属密封圈，网状结构更易于吸收气体的温度，继而发生尺寸上的伸缩，应变性能更强，确保小端口5处的密封性能。
如图2和图3所示，金属网卷7包括固定于卡环槽6内的定型圆环10,定型圆环10呈圆形,定型圆环10周侧螺旋绕设有钢丝网带11,钢丝网带11采用目数为300至600之间的钢丝网，钢丝网带11卷绕过程中两侧搭接，形成螺旋状的凸起，从而增加金属网卷7侧壁的粗糙度，进气管与小端口5连接后不易脱离，定型圆环10由钢条弯折而成，钢条的两端留有间隙，在定型圆环10一侧形成弹性切口12，通过设置弹性切口12，使定型圆环10均有一定的弹性余量，便于定型圆环10卡紧在卡环槽6内，提高连接的稳定性。
上半罩1和下半罩2的两侧分别通过弯折一体形成有上卷边13和下卷边14,下卷边14的边缘通过弯折一体形成有卡边15,卡边15靠近下卷边14的一侧沿其长度方向开设有将卡边15翻折的折槽16。卡边15两端边缘处一体固定有卡角21,上卷边13上开设有与卡角21卡接配合的卡接槽17，翻折卡边15，使卡边15压紧于上卷边13的一侧，同时卡角21卡紧于卡接槽17内，用于调整上半罩1与下半罩2之间的相对位置，改善产品的尺寸精度。上卷边13与下卷边14相对的两侧面均沿其延伸方向开设有卡槽18,卡槽18内夹紧有密封条19，密封条19采用耐高温橡胶条，上半罩1和下半罩2内壁均贴附有隔热棉20。
实施例二
一种汽车隔热罩，如图4和图5所示，与实施例一的不同之处在于,金属网卷7包括两个设置于卡环槽6内的半环网卷8,半环网卷8由金属网螺旋卷绕而成，卷状的金属网内留有穿孔，半环网卷8内穿设有定型半环9,金属网的两端通过点焊的方式固定在定型半环9上，定型半环9的两端焊接固定在卡环槽6内壁上，从而将半环网卷8固定，采用半环结构，便于加工生产。
综上所述：
本发明使用时，通过采用金属网卷7作为密封件，其一,金属网的材质与上半罩1与下半罩2的受热伸缩性能相近，从而改善隔热罩段与段卡接连接处的密封性；其二，相比于传统橡胶材质的密封件，金属网卷7的抗腐蚀性能和使用寿命均为更佳；其三，金属网呈网状结构，相比于实体金属密封圈，网状结构更易于吸收气体的温度，继而发生尺寸上的伸缩，应变性能更强，确保小端口5处的密封性能；通过将钢丝网带11螺旋绕设，有利于增加表面粗糙度，从而提高卡接连接的稳定性，相互卡接的隔热罩不易脱离；通过设置开设弹性切口12，为定型圆环10提供弹性余量，安装后，定型圆环10压紧在卡环槽6内，弹性切口12收缩，从而提高金属网卷7安装的稳定性。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车隔热罩，包括相互固定的上半罩（1）和下半罩（2），其特征在于，所述上半罩（1）与所述下半罩（2）之间形成用于穿入排气管的排气道（3）,所述排气道（3）的两端分别形成大端口（4）和小端口（5）,所述上半罩（1）和所述下半罩（2）于所述小端口（5）处设置有卡环槽（6）,所述卡环槽（6）内固定有用于增强连接密封性的金属网卷（7）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车隔热罩，其特征在于，所述金属网卷（7）包括两个设置于所述卡环槽（6）内的半环网卷（8）,所述半环网卷（8）内穿设有定型半环（9）,所述定型半环（9）的两端固定在所述卡环槽（6）内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车隔热罩，其特征在于，所述金属网卷（7）包括设置于所述卡环槽（6）内的定型圆环（10）,所述定型圆环（10）周侧绕设有钢丝网带（11）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车隔热罩，其特征在于，所述钢丝网带（11）螺旋缠绕设置于所述定型圆环（10）的周侧。
5.根据权利要求3或4所述的一种汽车隔热罩，其特征在于，所述定型圆环（10）一侧设置有弹性切口（12）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车隔热罩，其特征在于，所述上半罩（1）和所述下半罩（2）的两侧分别一体设置有上卷边（13）和下卷边（14）,所述下卷边（14）的边缘一体固定有卡边（15）,所述卡边（15）沿其长度方向开设有将所述卡边（15）翻折的折槽（16）。
7.根据权利要求6所述的一种汽车隔热罩，其特征在于，所述卡边（15）边缘一体固定有卡角（21）,所述上卷边（13）上开设有与所述卡角（21）卡接配合的卡接槽（17）。
8.根据权利要求7所述的一种汽车隔热罩，其特征在于，所述上卷边（13）与所述下卷边（14）相对的两侧面均沿其延伸方向开设有卡槽（18）,所述卡槽（18）内夹紧有密封条（19）。
9.根据权利要求1所述的一种汽车隔热罩，其特征在于，所述上半罩（1）和所述下半罩（2）内壁均贴附有隔热棉（20）。
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