CN206205973U - 一种船用柴油机用扫气管隔热罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用柴油机用扫气管隔热罩，包括隔热罩本体，所述隔热罩本体由一对隔热半壳体扣合而成，所述隔热罩本体包括包覆在扫气管的外周面上的小径隔热罩体和包覆在扫气处理装置的进气口的外周面上的大径隔热罩体，所述小径隔热罩体的一端与大径隔热罩体相连接，在所述小径隔热罩体的另一端设有圆弧形卡边，所述圆弧形卡边与大径隔热罩体之间成型一卡接在定位件上的卡槽，在所述小径隔热罩体的内表面与扫气管的外周面之间设有第一保温棉，在所述大径隔热罩体的内表面与扫气处理装置的进气口的外周面之间设有第二保温棉。本实用新型设计合理、结构简单、不易移动、隔热效果好、便于维修以及更换、降低了维修人员的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机技术领域，特别涉及到一种船用柴油机用扫气管隔热罩。
背景技术
船用柴机油在过程中，需要新鲜空气将气缸内的废气从扫气口挤出，该过程称为扫气，而扫气口通过扫气管与扫气处理装置相连通，使气缸内的废气从扫气口流出，通过扫气管流入到扫气处理装置内进行处理。
由于气缸内的废气的温度较高，扫气管在扫气过程中温度非常高，极易对扫气系统周围零部件造成损坏，尤其是在扫气管与扫气处理装置的连接处，现有技术中为了避免船用柴油机用扫气管对周围零部件造成损坏，绝大部分在排气管与扫气处理装置的连接处设有隔热罩，而现有安装在排气管与扫气处理装置连接处的隔热罩整体结构较为复杂，隔热效果较差，隔热罩极易移动，使扫气管与扫气处理装置的连接处发生漏气现象；另一个，现有的安装在扫气管与扫气处理装置连接处的隔热罩绝大部分套设在扫气管和扫气处理装置的进气口上的，在维修以及更换隔热罩时，需要扫气管整体卸下，维修以及更换极其不便，提高了维修人员的劳动强度。
然而针对现有技术的不足，研发者有必要研制一种设计合理、结构简单、不易移动、隔热效果好、便于维修以及更换、降低了维修人员的劳动强度的船用柴油机用扫气管隔热罩。
实用新型内容
为解决现有技术存在的问题，本实用新型目的提供了一种设计合理、结构简单、不易移动、隔热效果好、便于维修以及更换、降低了维修人员的劳动强度的船用柴油机用扫气管隔热罩。
为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案来实现的：
一种船用柴油机用扫气管隔热罩，其特征在于，包括隔热罩本体，所述隔热罩本体由一对隔热半壳体扣合而成，所述隔热罩本体包括包覆在扫气管的外周面上的小径隔热罩体和包覆在扫气处理装置的进气口的外周面上的大径隔热罩体，所述小径隔热罩体的一端与大径隔热罩体相连接，在所述小径隔热罩体的另一端设有圆弧形卡边，所述圆弧形卡边与大径隔热罩体之间成型一卡接在定位件上的卡槽，在所述小径隔热罩体的内表面与扫气管的外周面之间设有第一保温棉，在所述大径隔热罩体的内表面与扫气处理装置的进气口的外周面之间设有第二保温棉。
在本实用新型的一个优选实施例中，在所述小径隔热罩体的内表面上设有第一压棉针，所述第一压棉针将第一保温棉压接在扫气管的外周面上。
在本实用新型的一个优选实施例中，在所述大径隔热罩体的内表面上设有第二压棉针，所述第二压棉针将第二保温棉压接在扫气处理装置的进气口的外周面上。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述隔热罩本体由一对隔热半壳体通过卡扣扣合而成。
与现有技术相比，本实用新型包括隔热罩本体，隔热罩本体由一对隔热半壳体通过卡扣扣合而成，在维修以及更换隔热罩时，只需要将卡扣打开，即可将隔热罩从扫气管与扫气处理装置的连接处卸下，采用此种结构不但维修方便，并且有效的降低了维修人员的劳动强度；另一个，在小径隔热罩体的另一端设有圆弧形卡边，圆弧形卡边与大径隔热罩体之间成型一卡接在定位件上的卡槽，此种结构能够有效的防止隔热罩在扫气管与扫气处理装置的连接处发生移动，有效的提高了该隔热罩的保温性能和实用性能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的主视图。
图3为图2的左视图。
图4为图2的俯视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参照图1-图4所示，图中给出的一种船用柴油机用扫气管隔热罩，包括隔热罩本体100。
隔热罩本体100由一对隔热半壳体200扣合而成，一对隔热半壳体200的两侧通过卡扣410、420扣合在一起，在维修以及更换隔热罩时，只需要将卡扣410、420打开，即可将隔热罩从扫气管与扫气处理装置的连接处卸下，采用此种结构不但维修方便，并且有效的降低了维修人员的劳动强度。
隔热罩本体100包括包覆在扫气管的外周面上的小径隔热罩体120和包覆在扫气处理装置的进气口的外周面上的大径隔热罩体110，小径隔热罩体120的一端与大径隔热罩体110相连接，在小径隔热罩体120的另一端设有圆弧形卡边122，圆弧形卡边122与大径隔热罩体110之间成型一卡接在定位件上的卡槽300，卡槽300一侧的高度高于另一侧的高度，此种结构能够有效的防止隔热罩在扫气管与扫气处理装置的连接处发生移动，有效的提高了该隔热罩的保温性能和实用性能。
在小径隔热罩体120的内表面与扫气管的外周面之间设有第一保温棉(图中未示出)，在小径隔热罩体120的内表面上设有第一压棉针121，第一压棉针121将第一保温棉压接在扫气管的外周面上，能够有效的避免第一保温棉在扫气管的外周面上发生移动，有效的提高了第一保温棉与扫气管的外周面之间的稳定性能。
在大径隔热罩体110的内表面与扫气处理装置的进气口的外周面之间设有第二保温棉(图中未示出)，在大径隔热罩体110的内表面上设有第二压棉针111，第二压棉针111将第二保温棉压接在扫气处理装置的进气口的外周面上，能够有效的避免第二保温棉在扫气处理装置的进气口的外周面上发生移动，有效的提高了第二保温棉与扫气处理装置的进气口的外周面之间的稳定性能。
综上所述本实用新型包括隔热罩本体，隔热罩本体由一对隔热半壳体通过卡扣扣合而成，在维修以及更换隔热罩时，只需要将卡扣打开，即可将隔热罩从扫气管与扫气处理装置的连接处卸下，采用此种结构不但维修方便，并且有效的降低了维修人员的劳动强度；另一个，在小径隔热罩体的另一端设有圆弧形卡边，圆弧形卡边与大径隔热罩体之间成型一卡接在定位件上的卡槽，此种结构能够有效的防止隔热罩在扫气管与扫气处理装置的连接处发生移动，有效的提高了该隔热罩的保温性能和实用性能。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (4)
1.一种船用柴油机用扫气管隔热罩，其特征在于，包括隔热罩本体，所述隔热罩本体由一对隔热半壳体扣合而成，所述隔热罩本体包括包覆在扫气管的外周面上的小径隔热罩体和包覆在扫气处理装置的进气口的外周面上的大径隔热罩体，所述小径隔热罩体的一端与大径隔热罩体相连接，在所述小径隔热罩体的另一端设有圆弧形卡边，所述圆弧形卡边与大径隔热罩体之间成型一卡接在定位件上的卡槽，在所述小径隔热罩体的内表面与扫气管的外周面之间设有第一保温棉，在所述大径隔热罩体的内表面与扫气处理装置的进气口的外周面之间设有第二保温棉。
2.如权利要求1所述的一种船用柴油机用扫气管隔热罩，其特征在于：在所述小径隔热罩体的内表面上设有第一压棉针，所述第一压棉针将第一保温棉压接在扫气管的外周面上。
3.如权利要求1所述的一种船用柴油机用扫气管隔热罩，其特征在于：在所述大径隔热罩体的内表面上设有第二压棉针，所述第二压棉针将第二保温棉压接在扫气处理装置的进气口的外周面上。
4.如权利要求1所述的一种船用柴油机用扫气管隔热罩，其特征在于：所述隔热罩本体由一对隔热半壳体通过卡扣扣合而成。
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| CN201621135106.3U CN206205973U (zh) | 2016-10-18 | 2016-10-18 | 一种船用柴油机用扫气管隔热罩 |
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| CN (1) | CN206205973U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110469390A (zh) * | 2019-08-08 | 2019-11-19 | 上海富澳奇机电设备制造有限公司 | 一种汽车隔热罩 |
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2016
- 2016-10-18 CN CN201621135106.3U patent/CN206205973U/zh active Active
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