CN201671696U - 一种发动机排气歧管总成的隔热罩结构 - Google Patents
一种发动机排气歧管总成的隔热罩结构 Download PDFInfo
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Abstract
一种发动机排气歧管总成的隔热罩结构,它包括催化转化器筒体和依次包覆在所述筒体外的隔热棉、隔热罩,隔热罩为分体组合结构,所述催化转化器筒体上对称设置隔热罩固定架,所述隔热罩两分体对合固接于隔热罩固定架处。本实用新型在催化转化器的筒体外壁对称设置隔热罩固定架,隔热罩包覆隔热棉后由螺栓固定在固定架上。该结构隔热罩不依靠压缩隔热棉而紧固,消除了因隔热棉受热老化收缩变形而造成隔热罩松动的弊端,且由于隔热罩的稳定固定而减少隔热棉在气流吹蚀下的损失,从而提高隔热效果,延长相关零部件的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用装置,特别是用于发动机排气歧管总成的隔热罩结构,属汽车装具技术领域。
背景技术
发动机排气歧管总成是汽车排气系统主要部件,其进气端与发动机连接,出气端与排气管连接。排气歧管总成的核心部件是催化转化器,发动机工作时排出的气流,通过催化转化器进行化学反应,将发动机排气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物转化成水、二氧化碳和氮气排出。催化转化器的工作温度为800-1100℃,它的安装位置靠近发动机,催化转化器的周围存在多种管路和器件,为避免高温造成这些管路及器件老化,需要在催化转化器筒体外设置隔热罩,以降低周围温度。目前一些车型的催化转化器隔热罩结构存有下述问题:催化转化器的筒体外包覆隔热棉,隔热罩紧固在隔热棉外部,依靠隔热棉的压缩力固定,该结构在使用一段时间后,隔热棉受热老化收缩变形,造成隔热罩松动,随汽车的颠簸震动发出异响,隔热罩一旦发生松动,对隔热棉失去紧固作用,隔热棉在气流吹蚀下加剧损失,使隔热效果递减,对催化转化器周围管路和器件造成不利影响。
实用新型内容
本实用新型用于解决上述已有技术之缺陷而提供一种隔热罩固定牢靠的发动机排气歧管总成的隔热罩结构。
本实用新型所称问题是通过以下技术方案解决的:
一种发动机排气歧管总成的隔热罩结构,构成包括催化转化器筒体和依次包覆在所述筒体外的隔热棉、隔热罩,隔热罩为分体组合结构,其特别之处是:所述催化转化器筒体上对称设置隔热罩固定架,所述隔热罩两分体对合固接于隔热罩固定架处。
上述发动机排气歧管总成的隔热罩结构,所述隔热罩的各分体上对称设置耳板,耳板上设有螺栓孔,所述隔热罩固定架上设有与螺栓孔位置对应的固定孔。
本实用新型针对目前一些车型发动机排气歧管总成的隔热罩易发生松动问题进行了改进,在催化转化器的筒体外壁上对称隔热罩固定架,隔热罩包覆隔热棉后由螺栓固定在固定架上。该结构隔热罩不依靠压缩隔热棉而紧固,消除了因隔热棉受热老化收缩变形而造成隔热罩松动的弊端,且由于隔热罩的稳定固定而减少隔热棉在气流吹蚀下的损失,从而提高隔热效果,延长相关零部件的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是图1的B-B剖视图;
图3是催化转化器筒体结构示意图。
附图中标号如下:1.催化转化器筒体,2.隔热罩固定架,2-1.固定孔,3.隔热罩,3-1.耳板,4.隔热棉,5.陶瓷载体,6.衬垫,7.螺栓。
具体实施方式
参看图1、图2,本实用新型构成包括催化转化器筒体1、包覆在所述筒体外的隔热棉4和包覆在隔热棉外的隔热罩3,隔热罩为分体组合结构,隔热罩的各分体上对称设置耳板3-1。在催化转化器筒体内装有陶瓷载体5,陶瓷载体与催化转化器筒体1之间设有衬垫6。
参看图1-3,为解决隔热罩固定问题,本实用新型在催化转化器筒体1上对称设置两隔热罩固定架2,隔热罩固定架2上设有固定孔2-1,该固定孔与隔热罩耳板3-1上的螺栓孔位置对应。
本实用新型安装隔热罩时,先用隔热棉4紧紧包覆催化转化器筒体1,再将组成隔热罩3的两个分体对合包覆在隔热棉外,然后将螺栓7穿过隔热罩耳板3-1的螺栓孔和隔热罩固定架2的固定孔2-1,旋紧螺母,隔热罩即包紧隔热棉且被牢靠固定在隔热罩固定架上。
Claims (2)
1.一种发动机排气歧管总成的隔热罩结构,它包括催化转化器筒体和依次包覆在所述筒体外的隔热棉、隔热罩,隔热罩为分体组合结构,其特征在于:所述催化转化器筒体(1)上对称设置隔热罩固定架(2),所述隔热罩两分体对合固接于隔热罩固定架处。
2.根据权利要求1所述的发动机排气歧管总成的隔热罩结构,其特征在于:所述隔热罩(3)的各分体上对称设置耳板(3-1),耳板上设有螺栓孔,所述隔热罩固定架(2)上设有与螺栓孔位置对应的固定孔(2-1)。
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Cited By (3)
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CN110469390A (zh) * | 2019-08-08 | 2019-11-19 | 上海富澳奇机电设备制造有限公司 | 一种汽车隔热罩 |
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