CN110450743A - 应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板 - Google Patents
应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110450743A CN110450743A CN201910769972.XA CN201910769972A CN110450743A CN 110450743 A CN110450743 A CN 110450743A CN 201910769972 A CN201910769972 A CN 201910769972A CN 110450743 A CN110450743 A CN 110450743A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- crashworthy plate
- buffering
- recess
- work vehicle
- sides
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 claims abstract description 54
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 14
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract description 5
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 abstract description 4
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 abstract description 4
- 230000002633 protecting effect Effects 0.000 description 7
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 4
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R2019/005—Crash attenuators, i.e. means added to highway service vehicles for softening high speed impacts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
本发明涉及道路维护施工设备的技术领域，尤其涉及应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板。包括设于防撞装置连接框架后侧上的防撞板本体，所述防撞板本体包括向前侧凹陷的缓冲定向凹位、设于缓冲定向凹位的两侧上且向两侧延伸的翼片，当后车撞向防撞板本体的缓冲定向凹位后使两侧的翼片向后变形并附在后车碰撞表面上。其通过缓冲定向凹位，在后车即使非正向撞击时，只要撞到凹位内，就使得第一缓冲层有沿凹位延伸方向变形的趋势，而凹位两侧则相应的向后车方向变形，从而使第一缓冲层容易附在后车的碰撞表面上，对后车有一定的附着力。
Description
【技术领域】
本发明涉及道路维护施工设备的技术领域，尤其涉及应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板。
【背景技术】
在道路施工时，为了施工安全，通常在道路施工区域摆放一些塑料交通锥，以提醒行驶车辆前方有施工，行车车辆要提前绕行，以免发生意外，然而，由于塑料交通锥体型较小，通常是直接摆放在道路施工区域的路面上，其防撞能力较差，一旦发生意外(例如行车车辆的车主醉酒驾车)，行驶车辆容易撞开塑料交通锥，冲入施工区域，危及道路施工车辆和车内人员的安危，同时危及该肇事车辆及其车内人员的安危。
因此，一些道路施工车后方会加装防撞缓冲装置，以实现出现后车碰撞的事故时，通过防撞缓冲装置将撞击缓冲掉，以保护道路施工设备免受撞击损坏。
但目前的防撞缓冲装置，其后侧通常是一块防撞板,防撞板的后侧一般为平面，后侧在正向撞击时，能够使防撞板撞向缓冲层从而起到缓冲的效果，保护到前车(道路施工设备)以及后车的安全。但是若后车非正向撞击，平板结构的防撞板就可能导致后车顺势撞向两侧，虽然保护到前车的安全，但后车则可能发生更为严重的事故或发生二次事故。导致防撞缓冲装置的保护效果失效。
【发明内容】
为解决现有技术中防撞缓冲装置在非正面撞击时对后车的保护失效问题，本发明提供了应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板。
本发明是通过以下技术方案实现的：
应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板，包括设于防撞装置连接框架后侧上的防撞板本体，所述防撞板本体包括向前侧凹陷的缓冲定向凹位、设于缓冲定向凹位的两侧上且向两侧延伸的翼片，当后车撞向防撞板本体的缓冲定向凹位后使两侧的翼片向后变形并附在后车碰撞表面上。
如上所述的应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板，两侧所述的翼片与所述缓冲定向凹位的连接处为向所述缓冲定向凹位凹陷方向倾斜的斜导向过渡段，使所述缓冲定向凹位与两侧斜导向过渡段形成梯形截面。
如上所述的应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板，所述缓冲定向凹位设于所述防撞板本体的中部。
如上所述的应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板，所述防撞板本体的后端表面上还设有向后凸设的缓冲波纹。
如上所述的应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板，所述防撞板本体后端面上设有多个自上而下间距设置的所述缓冲波纹。
如上所述的应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板，所述缓冲波纹包括两侧连接所述防撞板本体且向后延伸的凸起侧壁、连接在两侧凸起侧壁上的顶部，且所述顶部与凸起侧壁的连接处为圆弧过渡段。
如上所述的应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板，所述缓冲定向凹位、翼片以及缓冲波纹均在所述防撞板本体一体成型。
如上所述的应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板，所述防撞板本体还设有用于使所述防撞板本体连接在防撞装置连接框架上的安装框。
如上所述的应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板，所述安装框包括中部镂空的框架，所述框架的四周设有向后延伸且围成一用于安装所述防撞板本体腔体的凸缘。
如上所述的应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板，所述防撞板本体的上下两侧还设有用于使其连接在所述安装框上的连接部。
与现有技术相比，本发明有如下优点：
1、本发明提供了应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板，其通过缓冲定向凹位，在后车即使非正向撞击时，只要撞到凹位内，就使得第一缓冲层有沿凹位延伸方向变形的趋势，而凹位两侧则相应的向后车方向变形，从而使第一缓冲层容易附在后车的碰撞表面上，对后车有一定的附着力，起到一定的定向作用，从而起到防止后车在碰撞在缓冲装置后再撞向两侧造成二次事故的发生，使本申请缓冲装置对后车的保护更到位。在缓冲定向凹位向前凹陷变形时，两侧的翼片就自然向后，从而附在后车的碰撞表面上。简单的结构起到对后车的保护效果，使本申请防撞装置更具有安全性。
【附图说明】
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板的结构示意图；
图2为本发明应用于道路作业车后防撞装置的结构示意图。
【具体实施方式】
为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明是通过以下技术方案实现的：
如图1、图2所示，应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板，包括设于防撞装置连接框架1后侧上的防撞板本体11，所述防撞板本体11包括向前侧凹陷的缓冲定向凹位111、设于缓冲定向凹位111的两侧上且向两侧延伸的翼片112，当后车撞向防撞板本体11的缓冲定向凹位111后使两侧的翼片112向后变形并附在后车碰撞表面上。本发明提供了应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板，其通过缓冲定向凹位，在后车即使非正向撞击时，只要撞到凹位内，就使得第一缓冲层有沿凹位延伸方向变形的趋势，而凹位两侧则相应的向后车方向变形，从而使第一缓冲层容易附在后车的碰撞表面上，对后车有一定的附着力，起到一定的定向作用，从而起到防止后车在碰撞在缓冲装置后再撞向两侧造成二次事故的发生，使本申请缓冲装置对后车的保护更到位。在缓冲定向凹位向前凹陷变形时，两侧的翼片就自然向后，从而附在后车的碰撞表面上。简单的结构起到对后车的保护效果，使本申请防撞装置更具有安全性。
进一步地，两侧所述的翼片112与所述缓冲定向凹位111的连接处为向所述缓冲定向凹位111凹陷方向倾斜的斜导向过渡段113，使所述缓冲定向凹位111与两侧斜导向过渡段113形成梯形截面。而且，所述缓冲定向凹位111设于所述防撞板本体11的中部。该斜导向过渡段113使得在发生碰撞时后车更容易与缓冲定向凹位111配合，使防撞装置发挥作用，起到保护效果。
又进一步地，所述防撞板本体11的后端表面上还设有向后凸设的缓冲波纹114。增设缓冲波纹，相当于使得防撞板的表面不平整，在发生被后车撞击后，缓冲波纹与撞击面接触，从而增大了接触面相对防撞板之间的阻力，从而有效阻止接触面相对防撞板的相对移动，有利于保护后车不会左右窜动。而且，对于现在汽车，其车头上都装设有间隔的条纹，本申请的凸设的缓冲波纹在撞击时还有可能卡入至车头内(条纹的间隙中)，从而进一步增大与后车的阻力，能够保护后车。
具体地，所述防撞板本体11后端面上设有多个自上而下间距设置的所述缓冲波纹114。其进一步增加防撞板后侧端面的不平整度，从而有利于增大在发生撞击时与后车接触面的阻力，简单的结构起到更好的保护效果。
又具体地，所述缓冲波纹114包括两侧连接所述防撞板本体11且向后延伸的凸起侧壁114a、连接在两侧凸起侧壁114a上的顶部114b，且所述顶部114b与凸起侧壁114a的连接处为圆弧过渡段。其结构简单起到很好的增大阻力效果和保护效果。
再具体地，所述凸起侧壁114a与所述防撞板的连接处也设有圆弧过渡段。相邻两个所述缓冲波纹114之间的间隙宽度与顶部114b的宽度相同。一来使得防撞板更美观，而且方便制造，降低成本。
而且，所述缓冲定向凹位111、翼片112以及缓冲波纹114均在所述防撞板本体11一体成型。本方案中所述缓冲波纹114在防撞板上冲压成型。其制造简单，而且使得防撞板更为轻巧。
另外，所述防撞板本体11还设有用于使所述防撞板本体11连接在防撞装置连接框架1上的安装框11a。防撞板设置与安装框内，而安装框用于与防撞装置的连接。
具体地，所述安装框11a包括中部镂空的框架，所述框架的四周设有向后延伸且围成一用于安装所述防撞板本体11腔体的凸缘。中部镂空方便让位于防撞板上的定向缓冲凹位，而且四周的凸缘有利于保护安装至其中的防撞板，不会在运输过程中被碰撞四周导致变形，失去其缓冲效果。
而且，所述防撞板本体11的上下两侧还设有用于使其连接在所述安装框11a上的连接部。通过连接部方便防撞板的安装连接，可通过在连接部上开孔通过螺栓连接在安装框上，也可通过焊接、铆接等。还可通过将连接部向安装框凸缘弯曲方向折弯，再通过压件将其夹紧在安装框上。
本方案中，由铝材合金材料制成的，利用其具有吸能性而且重量轻，强度高。满足本装置的使用。
防撞装置的缓冲原理为：
当发生被后车碰撞时，后车首先撞在最后侧的防撞板(第一缓冲层)上，由于防撞板与吸能包之间设有间隙，在后车撞击防撞板至于吸能包接触的过程中，还需要对防撞柱进行变形破坏，在此过程中，撞击防撞板时为第一吸能，破坏防撞柱作第二吸能，最后撞击在吸能包上完成对后车撞击的即时缓冲，从而最大限度的保护到前侧的道路施工作业设备。
本发明提供了应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板，其通过缓冲定向凹位，在后车即使非正向撞击时，只要撞到凹位内，就使得第一缓冲层有沿凹位延伸方向变形的趋势，而凹位两侧则相应的向后车方向变形，从而使第一缓冲层容易附在后车的碰撞表面上，对后车有一定的附着力，起到一定的定向作用，从而起到防止后车在碰撞在缓冲装置后再撞向两侧造成二次事故的发生，使本申请缓冲装置对后车的保护更到位。在缓冲定向凹位向前凹陷变形时，两侧的翼片就自然向后，从而附在后车的碰撞表面上。简单的结构起到对后车的保护效果，使本申请防撞装置更具有安全性。
如上所述是结合具体内容提供的一种或多种实施方式，并不认定本发明的具体实施只局限于这些说明。凡与本发明的方法、结构等近似、雷同，或是对于本发明构思前提下做出若干技术推演，或替换都应当视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板，包括设于防撞装置连接框架(1)后侧上的防撞板本体(11)，其特征在于，所述防撞板本体(11)包括向前侧凹陷的缓冲定向凹位(111)、设于缓冲定向凹位(111)的两侧上且向两侧延伸的翼片(112)，当后车撞向防撞板本体(11)的缓冲定向凹位(111)后使两侧的翼片(112)向后变形并附在后车碰撞表面上。
2.根据权利要求1所述的应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板，其特征在于，两侧所述的翼片(112)与所述缓冲定向凹位(111)的连接处为向所述缓冲定向凹位(111)凹陷方向倾斜的斜导向过渡段(113)，使所述缓冲定向凹位(111)与两侧斜导向过渡段(113)形成梯形截面。
3.根据权利要求2所述的应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板，其特征在于，所述缓冲定向凹位(111)设于所述防撞板本体(11)的中部。
4.根据权利要求2所述的应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板，其特征在于，所述防撞板本体(11)的后端表面上还设有向后凸设的缓冲波纹(114)。
5.根据权利要求4所述的应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板，其特征在于，所述防撞板本体(11)后端面上设有多个自上而下间距设置的所述缓冲波纹(114)。
6.根据权利要求5所述的应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板，其特征在于，所述缓冲波纹(114)包括两侧连接所述防撞板本体(11)且向后延伸的凸起侧壁(114a)、连接在两侧凸起侧壁(114a)上的顶部(114b)，且所述顶部(114b)与凸起侧壁(114a)的连接处为圆弧过渡段。
7.根据权利要求4所述的应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板，其特征在于，所述缓冲定向凹位(111)、翼片(112)以及缓冲波纹(114)均在所述防撞板本体(11)一体成型。
8.根据权利要求4所述的应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板，其特征在于，所述防撞板本体(11)还设有用于使所述防撞板本体(11)连接在防撞装置连接框架(1)上的安装框(11a)。
9.根据权利要求8所述的应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板，其特征在于，所述安装框(11a)包括中部镂空的框架，所述框架的四周设有向后延伸且围成一用于安装所述防撞板本体(11)腔体的凸缘。
10.根据权利要求9所述的应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板，其特征在于，所述防撞板本体(11)的上下两侧还设有用于使其连接在所述安装框(11a)上的连接部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910769972.XA CN110450743A (zh) | 2019-08-20 | 2019-08-20 | 应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910769972.XA CN110450743A (zh) | 2019-08-20 | 2019-08-20 | 应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN110450743A true CN110450743A (zh) | 2019-11-15 |
Family
ID=68487998
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910769972.XA Pending CN110450743A (zh) | 2019-08-20 | 2019-08-20 | 应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN110450743A (zh) |
Citations (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6203079B1 (en) * | 1997-11-24 | 2001-03-20 | Automotive Technologies International, Inc. | Damped crash attenuator |
| KR200307788Y1 (ko) * | 2002-12-21 | 2003-03-19 | 광토건설산업 주식회사 | 도로 중앙분리대 |
| KR200313293Y1 (ko) * | 2003-02-05 | 2003-05-16 | 최재영 | 중앙분리대 및 방호벽의 차량방호 충격흡수판 |
| US20030165356A1 (en) * | 1997-11-24 | 2003-09-04 | Breed David S. | Roadside barrier |
| US20050046207A1 (en) * | 2003-08-11 | 2005-03-03 | Michael Rossmann | Vehicle impact attenuation device |
| JP2009179198A (ja) * | 2008-01-31 | 2009-08-13 | Mazda Motor Corp | 車両の前部構造 |
| JP2011084161A (ja) * | 2009-10-15 | 2011-04-28 | Isuzu Motors Ltd | アンダランプロテクタ及びアンダランプロテクタ装置 |
| KR101632950B1 (ko) * | 2015-10-23 | 2016-06-23 | 채종술 | 감속형 도로용 단부시설물 |
| CN206537121U (zh) * | 2017-01-13 | 2017-10-03 | 沈阳凌云吉恩斯科技有限公司 | 一种新型车门防撞杆 |
| KR101978160B1 (ko) * | 2019-02-25 | 2019-05-15 | 대한기술단(주) | 도로변 배전용 전신주의 추돌 방지장치 |
| CN210881978U (zh) * | 2019-08-20 | 2020-06-30 | 中山市易路美道路养护科技有限公司 | 应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板 |
-
2019
- 2019-08-20 CN CN201910769972.XA patent/CN110450743A/zh active Pending
Patent Citations (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6203079B1 (en) * | 1997-11-24 | 2001-03-20 | Automotive Technologies International, Inc. | Damped crash attenuator |
| US20030165356A1 (en) * | 1997-11-24 | 2003-09-04 | Breed David S. | Roadside barrier |
| KR200307788Y1 (ko) * | 2002-12-21 | 2003-03-19 | 광토건설산업 주식회사 | 도로 중앙분리대 |
| KR200313293Y1 (ko) * | 2003-02-05 | 2003-05-16 | 최재영 | 중앙분리대 및 방호벽의 차량방호 충격흡수판 |
| US20050046207A1 (en) * | 2003-08-11 | 2005-03-03 | Michael Rossmann | Vehicle impact attenuation device |
| JP2009179198A (ja) * | 2008-01-31 | 2009-08-13 | Mazda Motor Corp | 車両の前部構造 |
| JP2011084161A (ja) * | 2009-10-15 | 2011-04-28 | Isuzu Motors Ltd | アンダランプロテクタ及びアンダランプロテクタ装置 |
| KR101632950B1 (ko) * | 2015-10-23 | 2016-06-23 | 채종술 | 감속형 도로용 단부시설물 |
| CN206537121U (zh) * | 2017-01-13 | 2017-10-03 | 沈阳凌云吉恩斯科技有限公司 | 一种新型车门防撞杆 |
| KR101978160B1 (ko) * | 2019-02-25 | 2019-05-15 | 대한기술단(주) | 도로변 배전용 전신주의 추돌 방지장치 |
| CN210881978U (zh) * | 2019-08-20 | 2020-06-30 | 中山市易路美道路养护科技有限公司 | 应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101210024B1 (ko) | 차체의 전방 연결구조 | |
| JP2004148915A (ja) | 車両用バンパ装置 | |
| CN101722914A (zh) | 一种汽车前防撞梁总成结构 | |
| CN110104067A (zh) | 一种车身前部结构 | |
| CN105966417A (zh) | 轨道车辆用导向式防爬吸能装置及具有该装置的轨道车辆 | |
| CN211731294U (zh) | 前防撞梁总成及具有其的车辆 | |
| CN201882162U (zh) | 汽车前地板 | |
| CN110789479A (zh) | 车身前端防撞装置 | |
| CN201784702U (zh) | 汽车发动机罩铰链结构 | |
| CN206984134U (zh) | 一种车用安装支架 | |
| CN110450743A (zh) | 应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板 | |
| CN210881985U (zh) | 带有缓冲防撞柱的防撞装置 | |
| CN211809466U (zh) | 一种提高小偏置碰防撞性能的前防撞梁总成 | |
| CN210760616U (zh) | 一种前防撞梁总成结构 | |
| CN205417487U (zh) | 一种汽车后钢梁防撞吸能装置 | |
| CN207311338U (zh) | 一种新型汽车后防撞梁总成 | |
| CN108944755A (zh) | 一种用于商用车保险杠的结构组件 | |
| CN210881978U (zh) | 应用于道路作业车后防撞装置上的防撞板 | |
| CN203221960U (zh) | 一种汽车后防撞梁总成 | |
| CN202624126U (zh) | 一种防撞梁总成及汽车 | |
| CN106080471B (zh) | 一种汽车防撞梁及其吸能盒 | |
| CN208593359U (zh) | 一种用于商用车保险杠的结构组件 | |
| CN207403689U (zh) | 一种新型吸能盒组件及汽车 | |
| CN201494511U (zh) | 汽车前围上挡板 | |
| CN210881977U (zh) | 带有新型防撞柱的多级缓冲防撞装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |