CN110449938A - 用于汽车后桥焊接管配件切切割用的多功能装夹平台 - Google Patents
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Abstract
本发明提供用于汽车后桥焊接管配件切切割用的多功能装夹平台，包括手柄和复位簧；所述平台的顶面左侧开设有一道滑槽结构，且通过此滑槽结构以及中间槽中的双向螺杆滑动配合有前后两处滑移板，使两滑移板在双向螺杆的作用下实现相向与相反方向移动,并且两滑移板的顶面中间位置按垂直方式均焊接有一根穿柱；所述切割机安装板也通过滑槽配合螺杆的方式滑动配合于平台的顶面前侧区域处，用于安装现有的切割机设备；可以将切割下来的钢管段同步快速向后拉出，且拉动结构设计合理，动作平稳，并且结构简单，此结构在管段切割时，拉动效应的插柱先插入钢管段右侧，利用弹性复位特性，使切下来的钢管段快速同步向后拉出。
Description
技术领域
本发明属于汽车后桥用侧焊管下料装夹平台结构技术领域，更具体地说，特别涉及用于汽车后桥焊接管配件切切割用的多功能装夹平台。
背景技术
后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组后桥，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器，本设计针对于构成后桥组件的分动器两侧焊接管制造工艺中的切割下料工装台进行的讲解。
后桥离动器两侧的焊管根据车辆要求，少数为曲率管，多数为直管，两根焊管焊接于分动器两侧用于与车辆后轮通过传动机构吊装或平装，构成后桥机构的两直管件在下料车间下料时，多采用带锯床或平推式锯床进行切割下料，现有的平推式锯床对焊管切割下料时，如果原材料管段较长，锯床平台所安装的用于支撑非切割段管段的支撑结构就会变长，且较长的支撑结构在切割设备非使用状态时，又不能合理性的收纳到床体内，导致其结构占用空间，且平推式切割设备下料时，管段切割下来的一瞬间，没有机构将下料管段快速的从切口处向后拉走，同步离开切割片，因此我们在实际操作时，下料完毕的管段切面很容易与切割锯片发生接触，出现打锯撞击的现象，存有安全隐患。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于汽车后桥焊接管配件切切割用的多功能装夹平台达到便于上模卸模的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供用于汽车后桥焊接管配件切切割用的多功能装夹平台，以解决现有的平推式锯床对焊管切割下料时，如果原材料管段较长，锯床平台所安装的用于支撑非切割段管段的支撑结构就会变长，且较长的支撑结构在切割设备非使用状态时，又不能合理性的收纳到床体内，导致其结构占用空间，且平推式切割设备下料时，管段切割下来的一瞬间，没有机构将下料管段快速的从切口处向后拉走，同步离开切割片，因此我们在实际操作时，下料完毕的管段切面很容易与切割锯片发生接触，出现打锯撞击的现象，存有安全隐患的问题。
本发明用于汽车后桥焊接管配件切切割用的多功能装夹平台的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
用于汽车后桥焊接管配件切切割用的多功能装夹平台，包括平台，滑槽结构，双向螺杆，滑移板，第一功能座，第二功能座，压紧轮，穿柱，压槽，滑座，滑柱，挡头，移动管，弹簧钢，切割机安装板，滑移座，功能管，拉槽，导向架，功能柱，强化架，手柄和复位簧；所述平台的顶面左侧开设有一道滑槽结构，且通过此滑槽结构以及中间槽中的双向螺杆滑动配合有前后两处滑移板，使两滑移板在双向螺杆的作用下实现相向与相反方向移动,并且两滑移板的顶面中间位置按垂直方式均焊接有一根穿柱；所述穿柱的顶端开设有一小段距离的螺纹，通过此螺纹又配合有压紧轮；所述第一功能座和第二功能座分别穿放在穿柱中，并通过压紧轮拧紧的方式实现角度位置锁定；所述切割机安装板也通过滑槽配合螺杆的方式滑动配合于平台的顶面前侧区域处，用于安装现有的切割机设备；所述平台的顶面右后侧位置亦通过滑槽螺杆滑动配合的方式配合有滑移座，且此滑移座的顶在上坐落并焊接有一根矩管状结构的功能管。
进一步的：所述第一功能座和第二功能座的结构及尺寸一致，它们的外壁均开设有一圈弧度大小不一的夹槽，并且还在第一功能座和第二功能座的端贯穿孔位置处均向下开设有沉槽结构的压槽。
进一步的：所述第一功能座和第二功能座的底部四侧面位置处设有中心线，同样的在滑移板的顶面上也设有前、后、左、右四道中心线。
进一步的：所述平台的底面中间位置处，按左右方向走向焊接有一根滑槽腔样式结构的滑座，且此滑座的滑槽腔中滑动配合有一根滑轨结构的圆柱杆滑柱。
进一步的：所述滑柱的前侧还套装有一根移动管,且此移动管上焊接有左两片弹簧钢,且这两片弹簧钢呈外八字状样式对称分布。
进一步的：所述功能管矩管腔中套装并焊接有一根复位簧，且又在复位簧的左侧焊接有功能柱，并且此功能柱的顶面右侧位置垂直焊接有一根手柄。
进一步的：所述功能管的左端面还焊接有一处长方形框架样式的导向架，且此导向架通过内侧滑腔使手柄滑动配合。
进一步的：所述功能柱的前端面略右侧位置按前右倾斜的方式焊接有强化架，且此强化架为L形结构，并且其通过L形上弯段也滑动配合于导向架的滑腔中。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、此结构的装夹平台为推动式锯切设备的承载平台，其平台底面安装有收纳式样式结构的滑柱，收滑柱向左拉出后利用其上套装的外八字状结构的弹簧钢支撑被切割钢管的后侧，用于将被锯切钢管的伸出段支撑，与现有的类似支撑结构所不同的时，本支撑结构非使用时，可收纳到平台底侧，节省车间空间。
2、平台顶面左侧用于装夹被锯切钢管的功能座，为前后两处，且它们通过穿轴穿装后可进行角度旋转动作，加之，它们上面均开设有相对应的四处弧形夹槽结构，因此旋转调节后可以更加灵活的夹装至少四种直径尺寸的钢管，并且它们是立柱样式结构，被夹钢管可接受更大面积的夹紧力，通过一根双向螺杆带动，实现一次装夹，因此功能结构得到了提高。
3、平台顶面右后侧位置安装有一处功能性较好的拉管机构，可以将切割下来的钢管段同步快速向后拉出，且拉动结构设计合理，动作平稳，并且结构简单，此结构在管段切割时，拉动效应的插柱先插入钢管段右侧，利用弹性复位特性，使切下来的钢管段快速同步向后拉出，以解决背景技术中提出的关于“管段切割下来的一瞬间，没有机构将下料管段快速的从切口处向后拉走，同步离开切割片，因此我们在实际操作时，下料完毕的管段切面很容易与切割锯片发生接触，出现打锯撞击的现象，存有安全隐患”的问题。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明由图1引出的A部放大示意图。
图3是本发明由图1引出的后视视角示意图，并且表达两功能座配合原理的示意图。
图4是本发明底部仰视示意图。
图5是本发明滑柱收纳后与图4比较后的示意图。
图6是本发明滑柱的截面结构示意图。
图7是本发明的平台顶面右后侧功能管组件的示意图。
图8是本发明由图7引出的局部结构示意图。
图9是本发明由图8引出的功能管组件的拆分原理图。
图10是本发明钢管段被切割下来，并通过功能管组件中的功能柱弹性后拉排出时的原理图。
图11是本发明由图10引出的局部示意图以及复位簧所在具体位置的示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、平台；2、滑槽结构；3、双向螺杆；4、滑移板；5、第一功能座；6、第二功能座；7、压紧轮；8、穿柱；9、压槽；10、滑座；11、滑柱；1101、挡头；1102、移动管；1103、弹簧钢；12、切割机安装板；13、滑移座；14、功能管；1401、拉槽；1402、导向架；1403、功能柱；1404、强化架；1405、手柄；1406、复位簧。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图11所示。
本发明提供用于汽车后桥焊接管配件切切割用的多功能装夹平台，包括平台1，滑槽结构2，双向螺杆3，滑移板4，第一功能座5，第二功能座6，压紧轮7，穿柱8，压槽9，滑座10，滑柱11，挡头1101，移动管1102，弹簧钢1103，切割机安装板12，滑移座13，功能管14，拉槽1401，导向架1402，功能柱1403，强化架1404，手柄1405和复位簧1406；所述平台1的顶面左侧开设有一道滑槽结构2，且通过此滑槽结构2以及中间槽中的双向螺杆3滑动配合有前后两处滑移板4，使两滑移板4在双向螺杆3的作用下实现相向与相反方向移动,并且两滑移板4的顶面中间位置按垂直方式均焊接有一根穿柱8；所述穿柱8的顶端开设有一小段距离的螺纹，通过此螺纹又配合有压紧轮7；所述第一功能座5和第二功能座6分别穿放在穿柱8中，并通过压紧轮7拧紧的方式实现角度位置锁定；所述切割机安装板12也通过滑槽配合螺杆的方式滑动配合于平台1的顶面前侧区域处，用于安装现有的切割机设备；所述平台1的顶面右后侧位置亦通过滑槽螺杆滑动配合的方式配合有滑移座13，且此滑移座13的顶在上坐落并焊接有一根矩管状结构的功能管14。
其中：第一功能座5和第二功能座6的结构及尺寸一致，它们的外壁均开设有一圈弧度大小不一的夹槽15，并且还在第一功能座5和第二功能座6的端贯穿孔位置处均向下开设有沉槽结构的压槽9,如图1，图3所示，可以看，第一功能座5和第二功能座6通过双向螺杆转动时，会产生相向或反向的夹紧与松驰动作，而它们上面开设的弧度大小不一的夹槽15结构可以看出，第一功能座5和第二功能座6旋转动作并通过顶部压紧轮7与穿柱8顶部螺纹锁压到它们顶部时，可使它们位置锁定，并更换弧形夹槽的大小，因此第一功能座5和第二功能座6旋转调节后可以更加灵活的夹装至少四种直径尺寸的钢管，并且它们是立柱样式结构，被夹钢管可接受更大面积的夹紧力，通过一根双向螺杆带动，实现一次装夹，因此功能结构得到了提高。
其中：如图2所示，第一功能座5和第二功能座6的底部四侧面位置处设有中心线，同样的在滑移板4的顶面上也设有前、后、左、右四道中心线，以便于使第一功能座5和第二功能座6旋转到某一位置时，进行位置参考后并锁紧，使两功能座结构相向平行，提高结构合理性。
其中：平台1的底面中间位置处，按左右方向走向焊接有一根滑槽腔样式结构的滑座10，且此滑座10的滑槽腔中滑动配合有一根滑轨结构的圆柱杆滑柱11，并且此滑柱11的一侧带有与滑座10滑腔滑配合的滑轨，如图5，图6所示，可使向外拉出用于支撑作用的滑柱11，使用完毕后可以再次收回，实现回位收纳，比现有的一些固定式用于支撑较长度材料未裁切段的支撑机构，灵活实用性更好。
其中：如图4所示，所述滑柱11的前侧还套装有一根移动管1102,且此移动管1102上焊接有左两片弹簧钢1103,且这两片弹簧钢1103呈外八字状样式对称分布，由此可以看出，这个用于支撑作用的弹簧钢1103，可以利用其弹簧扩张特性，对多直径尺寸的钢管余料进行支撑，并且又由于它是通过所焊接的移动管1102套装在滑柱11上的，因此也具有较好的灵活实用性，且结构简单。
其中：如图7、图8、图9以及图11所示，功能管14矩管腔中套装并焊接有一根复位簧1406，且又在复位簧1406的左侧焊接有功能柱1403，并且此功能柱1403的顶面右侧位置垂直焊接有一根手柄1405，也就是说，此结构的功能柱1403，在手拉动作下，可实现向外拉出动作，此时可将功能柱1403的左伸出端插入将要被切割下来的钢管段钢管右端口内一段距离，当这段钢管G0如图10所示，被切割下来后的一瞬间，受复位簧1406的回弹作用，实下后拉，又由于钢管G0具有较强的滚动性，且具有一定的重量，因此会被这一拉动效果的功能柱1403向后拉出，远离位于切割机安装板12上切割设备前侧的锯片，功能结构得到了提高，从而解决了背景技术提出的问题。
其中：为进一步提高功能柱1403的拉管功能性的结构特性，以提高其前后滑动的稳定性，如图8，图9所示，功能管14的左端面还焊接有一处长方形框架样式的导向架1402，且此导向架1402通过内侧滑腔使手柄1405滑动配合。
其中：再次为了进一步提高功能柱1403拉管使用时的动作平稳性，且防止功能柱1403拉管使用时的抗弯性，同样如图8，图9所示，功能柱1403的前端面略右侧位置按前右倾斜的方式焊接有强化架1404，且此强化架1404为L形结构，并且其通过L形上弯段也滑动配合于导向架1402的滑腔中。
本发明的作用：
通过松开压紧轮7，可使第一功能座5和第二功能座6变成松动式，并可进行旋转动作，它们旋转动作后可改变它们四个外壁所设有不同大小弧形卡槽的更换，以适应于装夹多种直径的被切钢管的装夹，如果被切钢管的余料段较长，则如图4所示，可以将滑柱11向左从滑座10内拉出，并以同样的方式将移动管1102向左滑出，根据余料钢管的下弯区域，使移动管1102调节好位置后通过弹簧钢1103结构将伸出的余料钢管段向上支撑，如图5，图6所示，由于滑座10的滑动配合将滑柱11收纳性的原因，因此可使向外拉出用于支撑作用的滑柱11，使用完毕后可以再次收回，实现回位收纳，比现有的一些固定式用于支撑较长度材料未裁切段的支撑机构，灵活实用性更好。
将切割机安装板12安装上切割设备(此切割设备为现有成熟的锯片式切割机，非本设计创新结构，只用可左右移动的切割机安装板12来代替)，如图10，11所示，伸入进来的钢管段G0,先利用功能柱1403由管口右侧伸入，功能柱1403受复位簧1406的回弹作用下，会一直贴在钢管段G0内壁后侧，形成接动力，切割设备开切后，被切割下来的钢管段G0就会受功能柱1403的后方向走向的回弹作用力，向后拉出，且这一后拉力，是随锯片切断钢管段G0的一瞬间甚至快要断掉时就会自动向后拉出，又由于钢管G0具有较强的滚动性，且具有一定的重量，因此会被这一拉动效果的功能柱1403向后拉出，远离位于切割机安装板12上切割设备前侧的锯片，功能结构得到了提高，从而解决了背景技术提出的关于“平推式锯床对焊管切割下料时，如果原材料管段较长，锯床平台所安装的用于支撑非切割段管段的支撑结构就会变长，且较长的支撑结构在切割设备非使用状态时，又不能合理性的收纳到床体内，导致其结构占用空间，且平推式切割设备下料时，管段切割下来的一瞬间，没有机构将下料管段快速的从切口处向后拉走，同步离开切割片，因此我们在实际操作时，下料完毕的管段切面很容易与切割锯片发生接触，出现打锯撞击的现象，存有安全隐患”的问题,
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (8)
1.用于汽车后桥焊接管配件切切割用的多功能装夹平台，其特征在于：包括平台(1)，第一功能座(5)，切割机安装板(12)；所述平台(1)的顶面左侧开设有一道滑槽结构(2)，且通过此滑槽结构(2)以及中间槽中的双向螺杆(3)滑动配合有前后两处滑移板(4)，使两滑移板(4)在双向螺杆(3)的作用下实现相向与相反方向移动,并且两滑移板(4)的顶面中间位置按垂直方式均焊接有一根穿柱(8)；所述穿柱(8)的顶端开设有一小段距离的螺纹，通过此螺纹又配合有压紧轮(7)；所述第一功能座(5)和第二功能座(6)分别穿放在穿柱(8)中，并通过压紧轮(7)拧紧的方式实现角度位置锁定；所述切割机安装板(12)也通过滑槽配合螺杆的方式滑动配合于平台(1)的顶面前侧区域处，用于安装现有的切割机设备；所述平台(1)的顶面右后侧位置亦通过滑槽螺杆滑动配合的方式配合有滑移座(13)，且此滑移座(13)的顶在上坐落并焊接有一根矩管状结构的功能管(14)。
2.如权利要求1所述用于汽车后桥焊接管配件切切割用的多功能装夹平台，其特征在于：所述第一功能座(5)和第二功能座(6)的结构及尺寸一致，它们的外壁均开设有一圈弧度大小不一的夹槽(15)，并且还在第一功能座(5)和第二功能座(6)的端贯穿孔位置处均向下开设有沉槽结构的压槽(9)。
3.如权利要求1所述用于汽车后桥焊接管配件切切割用的多功能装夹平台，其特征在于：所述第一功能座(5)和第二功能座(6)的底部四侧面位置处设有中心线，同样的在滑移板(4)的顶面上也设有前、后、左、右四道中心线。
4.如权利要求1所述用于汽车后桥焊接管配件切切割用的多功能装夹平台，其特征在于：所述平台(1)的底面中间位置处，按左右方向走向焊接有一根滑槽腔样式结构的滑座(10)，且此滑座(10)的滑槽腔中滑动配合有一根滑轨结构的圆柱杆滑柱(11)。
5.如权利要求1所述用于汽车后桥焊接管配件切切割用的多功能装夹平台，其特征在于：所述滑柱(11)的前侧还套装有一根移动管(1102),且此移动管(1102)上焊接有左两片弹簧钢(1103),且这两片弹簧钢(1103)呈外八字状样式对称分布。
6.如权利要求1所述用于汽车后桥焊接管配件切切割用的多功能装夹平台，其特征在于：所述功能管(14)矩管腔中套装并焊接有一根复位簧(1406)，且又在复位簧(1406)的左侧焊接有功能柱(1403)，并且此功能柱(1403)的顶面右侧位置垂直焊接有一根手柄(1405)。
7.如权利要求1所述用于汽车后桥焊接管配件切切割用的多功能装夹平台，其特征在于：所述功能管(14)的左端面还焊接有一处长方形框架样式的导向架(1402)，且此导向架(1402)通过内侧滑腔使手柄(1405)滑动配合。
8.如权利要求1所述用于汽车后桥焊接管配件切切割用的多功能装夹平台，其特征在于：所述功能柱(1403)的前端面略右侧位置按前右倾斜的方式焊接有强化架(1404)，且此强化架(1404)为L形结构，并且其通过L形上弯段也滑动配合于导向架(1402)的滑腔中。
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