CN110449614A - 一种轴承套圈车工自动调心工装及其调整方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轴承套圈车工自动调心工装，属于轴承调心领域，包括一种轴承套圈车工自动调心工装，包括车床卡盘、安装在车床卡盘上的至少三个围绕圆周均匀分布的调节体，安装在每个所述调节体上的卡爪、卡在至少三个所述卡爪内的轴承套圈，在每个所述调节体上设有用于安装卡爪的卡爪轴，所述卡爪轴外部设有一圈外螺纹，在所述卡爪内设有与卡爪轴相配的卡爪孔，所述卡爪孔内设有内螺纹；所述卡爪通过卡爪孔与调节体的卡爪轴螺纹可拆卸连接，所述轴承套圈由至少三个卡爪进行卡紧，构成专用卡爪夹具工装。本发明有效的提高调整效率。增加了工件的使用范围；大大降低了工装的成本投入；最主要的是完全解决了产品圆度稳定性的问题。

Description

一种轴承套圈车工自动调心工装及其调整方法

技术领域

本发明属于轴承调整技术领域，具体的说是一种轴承套圈车工自动调心工装。

背景技术

公知的，轴承套圈加工中所使用的车床，为了适应多种规格工件及保证加工工件的质量，对车加工过程中使用的夹具提出了很高要求；目前常用的夹具为调心硬爪夹具和自车圆软爪夹具两大类。对于现有技术的调心硬爪夹具不能很好的满足调心，在使用现有的锁套式工装进行调心操作时存在如下的缺陷：

1)调整比较繁琐并使用范围非常有限。

2)成本比较高。

3)产品质量不稳定，圆度稳定性不强。

发明内容

为了解决上述现有技术中的不足，本发明的目的在于提供一种轴承套圈车工自动调心工装。本发明有效的提高调整效率。增加了工件的使用范围；大大降低了工装的成本投入；最主要的是完全解决了产品圆度稳定性的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案为：本发明一方面提供一种轴承套圈车工自动调心工装，包括车床卡盘、安装在车床卡盘上的至少三个围绕圆周均匀分布的调节体，安装在每个所述调节体上的卡爪、卡在至少三个所述卡爪内的轴承套圈，在每个所述调节体上设有用于安装卡爪的卡爪轴，所述卡爪轴外部设有一圈外螺纹，在所述卡爪内设有与卡爪轴相配的卡爪孔，所述卡爪孔内设有内螺纹；所述卡爪通过卡爪孔与调节体的卡爪轴螺纹可拆卸连接，所述轴承套圈由至少三个卡爪进行卡紧，构成专用卡爪夹具工装。

各个组成部分之间的连接关系和装配关系：车床卡盘通过法兰盘定位安装在机床上，由液压装置连动。定心轴安装在车床卡盘主体上。调节体通过螺纹定位在卡盘上。卡爪通过螺纹定位在调节体上，卡爪上配装特制螺纹丝。

本发明创造性的把工装由原来的一体化都转化成各部灵活组成部分。

1）卡爪由原来的定死的卡爪转化为螺纹丝卡装方式。这样工装调整即方便又快捷。而且增加了使用范围。

2）采用定心轴构成轴定心结构，这样使卡爪增大了调心力度和范围。见形随行，完全保证了产品圆度稳定性能。

车床卡盘工装主体由胎盘转化成车床卡盘，大大降低了生产成本，而且使用方便。

作为优选，在所述车床卡盘上设置有至少三个用于固定调节体的第一沉孔，在每个所述调节体上设有与车床卡盘的第一沉孔配合的第二沉孔，所述车床卡盘的第一沉孔与所述调节体的第二沉孔通过内六角螺栓进行螺纹连接。

作为优选，在所述车床卡盘上位于至少三个调节体的圆心位置开设有定心孔，在定心孔与轴承套圈的轴承套圈孔内插入定心轴。

作为优选，所述卡爪根据轴承套圈的加工直径范围制成不同几种规格的专用卡爪。

作为优选，所述轴承套圈的加工直径选择φ290mm～φ400mm、φ400mm～φ500mm、φ500mm～φ600mm中的一种。

作为优选，所述卡爪的结构为扇形结构。

本发明第二方面提供一种轴承套圈车工自动调心工装的调整方法，包括以下步骤：

S1：将至少三个调节体根据轴承套圈的直径大小螺纹可拆卸安装在车床卡盘上，然后在每个调节体上根据轴承套圈直径的大小螺纹可拆卸安装适合的卡爪；

S2：在至少三个卡爪内卡入轴承套圈，时轴承套圈内的第二沉孔与车床卡盘内的第一沉孔相对应，然后用定心轴分别依次穿过第二沉孔和第一沉孔使得定心轴安装在车床卡盘上。

本发明与现有技术相比具有以下优势：

1）工装调整使用方便快捷，而且增加了使用范围。

2）定心轴使卡爪增大了调心力度和范围，见形随行，完全保证了产品圆度稳定性能。

3）车床卡盘工装主体由胎盘转化成车床卡盘，降低生产成本，大大提高产品质量。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是轴承套圈车工自动调心工装的结构侧视图；

图2是轴承套圈车工自动调心工装的结构主视图；

图3是调节体部分的结构侧视图；

图4是车床卡盘部分的结构侧视图；

图中：

1、车床卡盘，2、卡爪，3、调节体，4、轴承套圈，5、内六角螺栓，6、外螺纹，7、轴承套圈孔，8、卡爪轴，9、第一沉孔，10、第二沉孔，11、定心轴，12、定心孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

实施例1，如图1-4，一种轴承套圈车工自动调心工装，包括车床卡盘1、安装在车床卡盘上的至少三个围绕圆周均匀分布的调节体3，安装在每个所述调节体3上的卡爪2、卡在至少三个所述卡爪2内的轴承套圈4，在每个所述调节体3上设有用于安装卡爪2的卡爪轴8，所述卡爪轴8外部设有一圈外螺纹6，在所述卡爪2内设有与卡爪轴8相配的卡爪孔，所述卡爪孔内设有内螺纹；所述卡爪2通过卡爪孔与调节体3的卡爪轴8螺纹可拆卸连接，所述轴承套圈4由至少三个卡爪2进行卡紧，构成专用卡爪夹具工装。

各个组成部分之间的连接关系和装配关系：车床卡盘通过法兰盘定位安装在机床上，由液压装置连动。定心轴安装在车床卡盘主体上。调节体通过螺纹定位在卡盘上。卡爪通过螺纹定位在调节体上，卡爪上配装特制螺纹丝。

本发明创造性的把工装由原来的一体化都转化成各部灵活组成部分。

卡爪由原来的定死的卡爪转化为螺纹丝卡装方式。这样工装调整即方便又快捷。而且增加了使用范围。

采用定心轴构成轴定心结构，这样使卡爪增大了调心力度和范围。见形随行，完全保证了产品圆度稳定性能。

车床卡盘工装主体由胎盘转化成车床卡盘，大大降低了生产成本，而且使用方便。

本实施例中，在所述车床卡盘1上设置有至少三个用于固定调节体3的第一沉孔9，在每个所述调节体3上设有与车床卡盘的第一沉孔9配合的第二沉孔10，所述车床卡盘的第一沉孔9与所述调节体的第二沉孔10通过内六角螺栓5进行螺纹连接。

本实施例中，在所述车床卡盘1上位于至少三个调节体3的圆心位置开设有定心孔12，在定心孔12与轴承套圈4的轴承套圈孔7内插入定心轴11。

本实施例中，所述卡爪2根据轴承套圈4的加工直径范围制成不同几种规格的专用卡爪。

本实施例中，所述轴承套圈4的加工直径选择φ290mm～φ400mm。

本实施例中，所述卡爪2的结构为扇形结构。

实施例2，如图1-4，一种轴承套圈车工自动调心工装，包括车床卡盘1、安装在车床卡盘上的至少三个围绕圆周均匀分布的调节体3，安装在每个所述调节体3上的卡爪2、卡在至少三个所述卡爪2内的轴承套圈4，在每个所述调节体3上设有用于安装卡爪2的卡爪轴8，所述卡爪轴8外部设有一圈外螺纹6，在所述卡爪2内设有与卡爪轴8相配的卡爪孔，所述卡爪孔内设有内螺纹；所述卡爪2通过卡爪孔与调节体3的卡爪轴8螺纹可拆卸连接，所述轴承套圈4由至少三个卡爪2进行卡紧，构成专用卡爪夹具工装。

各个组成部分之间的连接关系和装配关系：车床卡盘通过法兰盘定位安装在机床上，由液压装置连动。定心轴安装在车床卡盘主体上。调节体通过螺纹定位在卡盘上。卡爪通过螺纹定位在调节体上，卡爪上配装特制螺纹丝。

本发明创造性的把工装由原来的一体化都转化成各部灵活组成部分。

卡爪由原来的定死的卡爪转化为螺纹丝卡装方式。这样工装调整即方便又快捷。而且增加了使用范围。

采用定心轴构成轴定心结构，这样使卡爪增大了调心力度和范围。见形随行，完全保证了产品圆度稳定性能。

车床卡盘工装主体由胎盘转化成车床卡盘，大大降低了生产成本，而且使用方便。

本实施例中，在所述车床卡盘1上设置有至少三个用于固定调节体3的第一沉孔9，在每个所述调节体3上设有与车床卡盘的第一沉孔9配合的第二沉孔10，所述车床卡盘的第一沉孔9与所述调节体的第二沉孔10通过内六角螺栓5进行螺纹连接。

本实施例中，在所述车床卡盘1上位于至少三个调节体3的圆心位置开设有定心孔12，在定心孔12与轴承套圈4的轴承套圈孔7内插入定心轴11。

本实施例中，所述卡爪2根据轴承套圈4的加工直径范围制成不同几种规格的专用卡爪。

本实施例中，所述轴承套圈4的加工直径选择φ400mm～φ500mm。

本实施例中，所述卡爪2的结构为扇形结构。

实施例3，如图1-4，一种轴承套圈车工自动调心工装，包括车床卡盘1、安装在车床卡盘上的至少三个围绕圆周均匀分布的调节体3，安装在每个所述调节体3上的卡爪2、卡在至少三个所述卡爪2内的轴承套圈4，在每个所述调节体3上设有用于安装卡爪2的卡爪轴8，所述卡爪轴8外部设有一圈外螺纹6，在所述卡爪2内设有与卡爪轴8相配的卡爪孔，所述卡爪孔内设有内螺纹；所述卡爪2通过卡爪孔与调节体3的卡爪轴8螺纹可拆卸连接，所述轴承套圈4由至少三个卡爪2进行卡紧，构成专用卡爪夹具工装。

各个组成部分之间的连接关系和装配关系：车床卡盘通过法兰盘定位安装在机床上，由液压装置连动。定心轴安装在车床卡盘主体上。调节体通过螺纹定位在卡盘上。卡爪通过螺纹定位在调节体上，卡爪上配装特制螺纹丝。

本发明创造性的把工装由原来的一体化都转化成各部灵活组成部分。

卡爪由原来的定死的卡爪转化为螺纹丝卡装方式。这样工装调整即方便又快捷。而且增加了使用范围。

采用定心轴构成轴定心结构，这样使卡爪增大了调心力度和范围。见形随行，完全保证了产品圆度稳定性能。

车床卡盘工装主体由胎盘转化成车床卡盘，大大降低了生产成本，而且使用方便。

本实施例中，在所述车床卡盘1上设置有至少三个用于固定调节体3的第一沉孔9，在每个所述调节体3上设有与车床卡盘的第一沉孔9配合的第二沉孔10，所述车床卡盘的第一沉孔9与所述调节体的第二沉孔10通过内六角螺栓5进行螺纹连接。

本实施例中，在所述车床卡盘1上位于至少三个调节体3的圆心位置开设有定心孔12，在定心孔12与轴承套圈4的轴承套圈孔7内插入定心轴11。

本实施例中，所述卡爪2根据轴承套圈4的加工直径范围制成不同几种规格的专用卡爪。

本实施例中，所述轴承套圈4的加工直径选择φ500mm～φ600mm中的一种。

本实施例中，所述卡爪2的结构为扇形结构。

实施例4，一种轴承套圈车工自动调心工装的调整方法，包括以下步骤：

S1：将至少三个调节体根据轴承套圈的直径大小螺纹可拆卸安装在车床卡盘上，然后在每个调节体上根据轴承套圈直径的大小螺纹可拆卸安装适合的卡爪；

S2：在至少三个卡爪内卡入轴承套圈，时轴承套圈内的第二沉孔与车床卡盘内的第一沉孔相对应，然后用定心轴分别依次穿过第二沉孔和第一沉孔使得定心轴安装在车床卡盘上。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

除说明书所述的技术特征外，其余技术特征为本领域技术人员的已知技术，为突出本发明的创新特点，其余技术特征在此不再赘述。

Claims (7)

1.一种轴承套圈车工自动调心工装，其特征是，包括车床卡盘（1）、安装在车床卡盘上的至少三个围绕圆周均匀分布的调节体（3），安装在每个所述调节体（3）上的卡爪（2）、卡在至少三个所述卡爪（2）内的轴承套圈（4），在每个所述调节体（3）上设有用于安装卡爪（2）的卡爪轴（8），所述卡爪轴（8）外部设有一圈外螺纹（6），在所述卡爪（2）内设有与卡爪轴（8）相配的卡爪孔，所述卡爪孔内设有内螺纹；所述卡爪（2）通过卡爪孔与调节体（3）的卡爪轴（8）螺纹可拆卸连接，所述轴承套圈（4）由至少三个卡爪（2）进行卡紧，构成专用卡爪夹具工装。

2.根据权利要求1所述的轴承套圈车工自动调心工装，其特征在于，在所述车床卡盘（1）上设置有至少三个用于固定调节体（3）的第一沉孔（9），在每个所述调节体（3）上设有与车床卡盘的第一沉孔（9）配合的第二沉孔（10），所述车床卡盘的第一沉孔（9）与所述调节体的第二沉孔（10）通过内六角螺栓（5）进行螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的轴承套圈车工自动调心工装，其特征在于：在所述车床卡盘（1）上位于至少三个调节体（3）的圆心位置开设有定心孔（12），在定心孔（12）与轴承套圈（4）的轴承套圈孔（7）内插入定心轴（11）。

4.根据权利要求1所述的轴承套圈车工自动调心工装，其特征在于，所述卡爪（2）根据轴承套圈（4）的加工直径范围制成不同几种规格的专用卡爪。

5.根据权利要求1所述的轴承套圈车工自动调心工装，其特征在于，所述轴承套圈（4）的加工直径选择φ290mm～φ400mm、φ400mm～φ500mm、φ500mm～φ600mm中的一种。

6.根据权利要求1所述的轴承套圈车工自动调心工装，其特征在于，所述卡爪（2）的结构为扇形结构。

7.一种根据权利要求1-6任一项所述的轴承套圈车工自动调心工装的调整方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：将至少三个调节体根据轴承套圈的直径大小螺纹可拆卸安装在车床卡盘上，然后在每个调节体上根据轴承套圈直径的大小螺纹可拆卸安装适合的卡爪；

S2：在至少三个卡爪内卡入轴承套圈，时轴承套圈内的第二沉孔与车床卡盘内的第一沉孔相对应，然后用定心轴分别依次穿过第二沉孔和第一沉孔使得定心轴安装在车床卡盘上。