CN110394399A - 一种厚板蒙皮类零件模具 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种厚板蒙皮类零件模具,包括框架、基体、固定螺栓、表面层、模具和螺钉,所述框架通过固定螺栓与基体相连接,所述基体内部开设有凹模,所述基体通过螺钉与表面层相连接。该厚板蒙皮类零件模具通过凹模的结构以及成形方式不同以往的成形方式,上表面成形零件内表面,避免在拉伸过程中该斜面上的蒙皮与模具直接摩擦而形成痕迹,型面采用可加工塑料表面,再次减少凸模制造节约成本;铸铝基体型面部分在粗加工应尽可能保证表面粗糙,并对表面进行打毛等处理,同时在基体表面交错设置法向开孔及螺钉,还可在基体表面初加工时适量开出燕尾槽;为避免模具在长期使用过程中产生变形,采用方钢和矩形钢焊接结构。
Description
技术领域
本发明涉及零件模具技术领域,具体为一种厚板蒙皮类零件模具。
背景技术
在工程领域,蒙皮类零件是构成飞机气动外形的主要部分,因此其外观质量要求比较严格,不允许有划伤、凹坑、橘皮、滑移线等明显缺陷。
现有的蒙皮类零件成形工装拉伸模具包括凹模70、凹模基体80和工装90,在拉伸过程中60时,由于蒙皮类零件60内的材料受到拉伸力后向纵向流动,横向缩进,在过渡区和工作区B会产生拉伸痕迹,且模具会与钣金件60摩擦产生印迹,切边后,区域B仍然留在成型的钣金件60上,使得钣金件60具有明显的外观缺陷。
发明内容
基于现有技术的不足,本发明专利技术需要解决的技术问题是提供一种钣金件拉伸模具及钣金件拉伸方法。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种厚板蒙皮类零件模具,包括框架、基体、固定螺栓、表面层、模具和螺钉,所述框架通过固定螺栓与基体相连接,所述基体内部开设有凹模,所述基体通过螺钉与表面层相连接。
优选的,所述模具包括凸模、凹模和压料板,所述凹模和所述压料板可在所述凸模的外侧上下移动,所述凹模包括凹模主体部和凹模凸台,所述凹模凸台连接在所述凹模主体部的内侧,在合模状态时,所述凹模环绕在所述凸模的外侧,所述凹模凸台向所述凸模凸出且环绕所述凸模,所述压料板环绕在所述凸模的外侧,所述凹模主体部位于所述压料板上方,所述凹模主体部的下表面、所述凹模基体结构为框架式结构的下表面。
优选的,所述凹模和基体结构为框架式;
所述基体的横截面呈矩形,所述基体的横截面呈矩形,所述锐边R40,靠近所述矩形顶角的边缘处。
优选的,所述在横截面上,对应于所述矩形的每个矩形边的结构呈朝向所述矩形边的弧形,所述框架与所述矩形边的中心的连线垂直于所述矩形边;
或者在横截面上,对应于所述框架的每个矩形边的结构呈梯形,所述矩形边为所述梯形的下底。
优选的,所述凹模的高度与其最大宽度之比在0.25至0.35之间。
优选的,所述在拉伸状态时,所述凹模的上表面高于所述凹模的理论外形面。
优选的,所述基体采用铸铝材质制成。
优选的,所述框架材料主要采用方钢或矩形钢进行焊接,利用螺栓连接的形式与成型模具连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:该厚板蒙皮类零件模具:
1.通过凹模的结构以及成形方式不同以往的成形方式,上表面成形零件内表面,避免在拉伸过程中该斜面上的蒙皮与模具直接摩擦而形成痕迹,型面采用可加工塑料表面,再次减少凸模制造节约成本;
2.铸铝基体型面部分在粗加工应尽可能保证表面粗糙,并对表面进行打毛等处理,同时在基体表面交错设置法向开孔及螺钉,还可在基体表面初加工时适量开出燕尾槽;
3.为避免模具在长期使用过程中产生变形,特在模具底部设计一套底部框架,采用方钢和矩形钢焊接结构。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明主视结构示意图;
图3为本发明基体与表面层连接部分结构示意图;
图4为本发明基体与表面层燕尾状连接结构示意图;
图5为本发明框架结构示意图。
图中:1、框架;2、基体;3、固定螺栓;4、表面层;5、模具;6、螺钉。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5,本发明提供一种技术方案:一种厚板蒙皮类零件模具,包括框架1、基体2、固定螺栓3、表面层4、模具5和螺钉6,所述框架1通过固定螺栓3与基体2相连接,所述基体2内部开设有凹模5,所述基体2通过螺钉6与表面层4相连接
进一步的,所述模具5包括凸模、凹模和压料板,所述凹模和所述压料板可在所述凸模的外侧上下移动,所述凹模包括凹模主体部和凹模凸台,所述凹模凸台连接在所述凹模主体部的内侧,在合模状态时,所述凹模环绕在所述凸模的外侧,所述凹模凸台向所述凸模凸出且环绕所述凸模,所述压料板环绕在所述凸模的外侧,所述凹模主体部位于所述压料板上方,所述凹模主体部的下表面、所述凹模基体结构为框架式结构的下表面。
进一步的,所述凹模和基体结构为框架式;
所述基体的横截面呈矩形,所述锐边R40,靠近所述矩形顶角的边缘处。
进一步的,所述在横截面上,对应于所述矩形的每个矩形边的结构呈朝向所述矩形边的弧形,所述框架1与所述矩形边的中心的连线垂直于所述矩形边;
或者在横截面上,对应于所述框架1的每个矩形边的结构呈梯形,所述矩形边为所述梯形的下底。
进一步的,所述凹模的高度与其最大宽度之比在0.25至0.35之间。
进一步的,所述在拉伸状态时,所述凹模的上表面高于所述凹模的理论外形面。
进一步的,所述基体2采用铸铝材质制成。
进一步的,所述框架1材料主要采用方钢或矩形钢进行焊接,利用螺栓连接的形式与成型模具连接。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种厚板蒙皮类零件模具,包括框架(1)、基体(2)、固定螺栓(3)、表面层(4)、模具(5)和螺钉(6),其特征在于:所述框架(1)通过固定螺栓(3)与基体(2)相连接,所述基体(2)内部开设有凹模(5),所述基体(2)通过螺钉(6)与表面层(4)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种厚板蒙皮类零件模具,其特征在于:所述模具(5)包括凸模、凹模和压料板,所述凹模和所述压料板可在所述凸模的外侧上下移动,所述凹模包括凹模主体部和凹模凸台,所述凹模凸台连接在所述凹模主体部的内侧,在合模状态时,所述凹模环绕在所述凸模的外侧,所述凹模凸台向所述凸模凸出且环绕所述凸模,所述压料板环绕在所述凸模的外侧,所述凹模主体部位于所述压料板上方,所述凹模主体部的下表面、所述凹模基体结构为框架式结构的下表面。
3.根据权利要求2所述的一种厚板蒙皮类零件模具,其特征在于:所述凹模和基体结构为框架式;
所述基体的横截面呈矩形,所述锐边R40,靠近所述矩形顶角的边缘处。
4.根据权利要求3所述的一种厚板蒙皮类零件模具,其特征在于:所述在横截面上,对应于所述矩形的每个矩形边的结构呈朝向所述矩形边的弧形,所述框架(1)与所述矩形边的中心的连线垂直于所述矩形边;
或者在横截面上,对应于所述框架(1)的每个矩形边的结构呈梯形,所述矩形边为所述梯形的下底。
5.根据权利要求2所述的一种厚板蒙皮类零件模具,其特征在于:所述凹模的高度与其最大宽度之比在0.25至0.35之间。
6.根据权利要求1所述的一种厚板蒙皮类零件模具,其特征在于:所述在拉伸状态时,所述凹模的上表面高于所述凹模的理论外形面。
7.根据权利要求1所述的一种厚板蒙皮类零件模具,其特征在于:所述基体(2)采用铸铝材质制成。
8.根据权利要求1所述的一种厚板蒙皮类零件模具,其特征在于:所述框架(1)材料主要采用方钢或矩形钢进行焊接,利用螺栓连接的形式与成型模具连接。
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CN113857356A (zh) * | 2021-11-09 | 2021-12-31 | 西安航空学院 | 一种飞机蒙皮类零件成形模具及方法 |
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