CN1103842A - 小摩托型车辆的阶梯底板构造 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种小摩托型车辆的阶梯底板结构，
即使淋湿也不易打滑，而且耐磨性与泥土脱落性都优
异。在合成树脂制的阶梯底板18的表面上，整体地
形成凹凸状的防滑部30，而且，在最频繁落脚的范围
B的防滑部30内，安装橡胶零件31。使橡胶零件31
的表面与防滑部30的表面是同一个面或比其低而
成为埋入状态。橡胶零件31的触感柔和，并且，即使
淋湿也不易打滑。橡胶零件31受防滑部30保护，
因而耐磨性良好，并且泥土脱落性也能很好地保持。
Description
本发明涉及构成低底式的小摩托型车辆的阶梯底板构造。
在实公昭63-47194号中示出在小摩托型车辆的形成低底式的全部阶梯底板上铺以橡胶等底板垫的情形。
另外，在特开昭60-146772号中示出在相同的小摩托型车辆的阶梯底板的一部分上为了放置脚后跟设置用另外物体形成的突起，使其向上方突出的构成。再有，用铁等金属与比较有刚性的合成树脂来形成阶梯底面板，并且在表面上形成防滑用的突起的情形较多。
象实公昭63-47194号那样构成时，由于橡胶等的底板垫比较柔软，即使表面淋湿也不易打滑。但是存在的问题是耐磨性差，并且鞋上的泥土脱落性也不好。
另一方面，在阶梯底板本身的表面上形成的防滑部存在的问题是，由于材料本身比较硬，耐磨性与泥土脱落性都较好，但是其反面，在淋湿时易打滑，而且触感也硬。
再有，在特开昭60-146772号中所设置的放置脚后跟用的突起，从防止打滑来说，没有发挥功能。
为了解决上述问题，有关本发明的小摩托型车辆的阶梯底板构造，其特征在于：在将车身中央部作成低底式并且设置以刚性较高的材料形成的阶梯底板的小摩托型车辆上，在阶梯底板表面上整体地设置由多数的凹凸形成的防滑部，同时在其一部分上安装用比周围的防滑部还要柔软而且富有弹性的材料构成的弹性体零件，使此弹性体零件的顶面的高度与周围同等程度或比其还要低。
由于将弹性体零件设置在阶梯底板表面上，触感变得柔和而且阶梯底板表面淋湿也不易打滑。并且，弹性体零件是处于埋入在形成于阶梯底板表面上的防滑部中的状态下，由于防滑部容易与鞋接触，泥土脱落性能很好地保持，而且弹性体零件受防滑部保护，因此，耐磨性提高。
将在阶梯底板的表面上所形成的防滑部与弹性体零件组合起来，因此，触感由于弹性体零件而变得柔和，并且，即使表面淋湿也不易打滑。而且，使弹性体零件表面的高度与防滑部相同或比其低，因此，防滑部所具有的泥土脱落性能得到很好的保持，并且能使弹性体零件的耐磨性提高。
附图的简要说明如下：
图1是实施例的部分平面图;
图2是实施例所适用的自动2轮车的整体侧面图;
图3是图1的A-A放大剖面图。
按照图1-图3说明一个实施例。
图2表示实施例所适用的带车棚的小摩托型自动两轮车的侧面外观。在车身的前部，车把1通过转向轴2连结在前叉3上，在其下端安装着前轮4。
在支持转向轴2的构架5的后部，通过动力悬挂装置6安装着后轮7。关于构架5，由于是低底式的底板，其中间部低，在其后部向上方立起的部分上支持着车座8。
在车身前部的转向轴2与前叉3的上部用前部车身罩10覆盖着。屏蔽11由前部车身罩10的上部向斜上方延伸，其上端部连接到大致水平的车顶12上。
车顶12的后部与向下方延伸的左右一对支柱13连接，支柱13的下端部安装到构架5的后端部上。
前部车身罩10分割成：构成其前方外观面的前罩14、与其后面对合并且下部兼作前防护件的中罩15以及与其后面对合构成背面侧的外观面的后罩16。
后罩16的下端部与底板罩17连接，该底板罩17由车座8的下方起覆盖车座8前方的形成低底式的车身中央部，在底板罩17的由车座8向前方延伸出去的部分的左右设置阶梯底板18。
中罩15的下部后方向阶梯底板18的前端并且是向斜下后方延伸，利用螺栓19a与下部罩19的前端一起固定在构架5上。
下部罩19的后部延伸到后轮7的上方，由车座8以及底板罩17与下部罩19的后部包围的部分用后部罩20覆盖着。
在后部罩20的后部侧面上，向侧方突出地安装有上下开口的支柱罩20a。
支柱13由支柱罩20a的上方向上方延伸，下部成为把手部，用于把手伸进去以便移动车身。
后部罩20的后部内方形成后货箱，借助由车座锁20b进行上锁的车座8可自由开闭。
还有，图中标记21是与仪表盘22一体的仪表遮光板，23是后视镜，24是镜箱，25是头灯，26是防护罩橡胶，27是尾灯，28是高位安装的停车灯，G是重心。
图1表示阶梯底板18的平面图的左半部，图3是图1的A-A放大剖面。在这些图中，阶梯底板18是以适当的合成树脂形成，在其表面上，一体地形成由适宜的形状与尺寸的凹凸构成的防滑部30（参看图3）。
防滑部30是将大致成为直角三角形或平行四边形的区段单元多数个反复地配置而成，其中在最频繁落足的范围B内的区段上安装有橡胶零件31。橡胶零件31相当于本发明的弹性体零件。
橡胶零件31是以比防滑部30还要柔软而富有弹性并且摩擦系数也大的橡胶坯料制成，嵌入在防滑部30的中央部所形成的平坦的凹部32中，将由橡胶零件31的周围向下方突出形成的安装部34插入在凹部32的周围形成的安装孔33内，借助在上述安装部34的侧部所设置的爪35来固定。
在橡胶零件31的表面上以直线状或适宜的形状形成多数的沟槽36。另外，橡胶零件31的顶面与防滑部30的顶面为同一个面或比其稍低一些。
下面，说明本实施例的作用。由于将橡胶零件31组合在阶梯底板18上所形成的防滑部30上，借助橡胶零件31可获得柔和的触感，在阶梯底板18上淋湿的情况下，也由于橡胶零件31而不易打滑。
另外，由于橡胶零件31的表面与防滑部30的表面为同一表面或比其稍低，橡胶零件31处于埋入防滑部30中的状态，防滑部30保护着橡胶零件31，因此耐磨性提高。
再有，防滑部30能与鞋接触，因此泥土脱落性也能很好地保持。并且，在本实施例中，只在落脚最频繁的范围B内设置橡胶零件31，因此能将使用的橡胶零件31的数量控制在最小限度内。还有，也可以用金属制成阶梯底板18，使防滑部30与其表面形成一体。
Claims (1)
1、一种小摩托型车辆的阶梯底板构造，在将车身中央部作成低底式并且设置以刚性较高的材料形成的阶梯底板；其特征在于：在阶梯底板表面上整体地设置由多数的凹凸形成的防滑部，同时在其一部分上安装用比周围的防滑部还要柔软而且富有弹性的材料构成的弹性体零件，并且使该弹性体零件的顶面的高度与周围同等程度或比其还要低。
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