CN110383007B - 智能车辆停泊设备和相关方法 - Google Patents

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Abstract

本文公开了智能车辆停泊设备和相关方法。示例性系统包括处理器以在某一时间区间内预留个人车辆。所述个人车辆将在所述时间区间期间停泊在某一位置。所述处理器还将基于所述时间区间和所述位置而使车辆使用选项与所述个人车辆匹配。所述车辆使用选项与将在所述时间区间期间使用所述个人车辆的人员相关联。

Description

智能车辆停泊设备和相关方法
本公开的领域
本公开总体涉及车辆停泊，且更具体来说，涉及智能车辆停泊设备和相关方法。
背景技术
在城市泊车在找到泊车点方面可能是耗时的，并且在泊车费用或服务费用方面可能是昂贵的。一些个人不会定期需要泊车服务(例如，经由泊车设施)来容纳他们的个人车辆。通常，驾驶员或车辆拥有者会在他们不使用他们的车辆的时间期间使他们的车辆停泊在泊车设施处。另一方面，不拥有车辆或另外不具有车辆的使用权的个人可能希望租用或共享车辆而不是乘公共交通。出行的个人常常在行程期间需要多种模式或类型的运输服务，包括用于个人车辆的泊车相关服务。
发明内容
本文公开的示例性系统包括处理器以在某一时间区间内预留个人车辆。个人车辆将在所述时间区间期间停泊在某一位置。所述处理器将基于所述时间区间和所述位置而使车辆使用选项与个人车辆匹配。所述车辆使用选项与将在所述时间区间期间使用所述个人车辆的人员相关联。
本文公开的示例性设备包括处于某一位置的电子仪表，以在某一时间区间期间为第一人员预留泊车点，所述预留的泊车点将接收由所述第一人员驾驶的个人车辆以供第二人员在所述时间区间期间使用。
本文公开的另一示例包括有形机器可读存储介质，所述有形机器可读存储介质包括指令，所述指令在被执行时致使处理器执行以下两者的第一比较：与将在某一时间区间期间停泊车辆的第一人员相关联的第一行驶路线，以及与具有对所述车辆的第一需要的第二人员相关联的第二行驶路线。所述处理器将基于所述第一比较而向所述第一人员通知所述个人车辆可用于满足对所述车辆的所述第一需要。
本文公开的另一示例包括有形机器可读存储介质，所述有形机器可读存储介质包括指令，所述指令在被执行时致使处理器在某一时间区间内为具有运输需要的第一人员预留某一位置处的泊车点。所述第一人员将把个人车辆停泊在所述位置以供第二人员在所述时间区间期间使用。所述处理器将基于所述时间区间和所述位置而使运输选项与所述第一人员匹配。所述运输选项与满足所述运输需要的车辆相关联。
本文公开的另一示例包括有形机器可读存储介质，所述有形机器可读存储介质包括指令，所述指令在被执行时致使处理器基于泊车设施的历史使用数据来预测所述泊车设施处的泊车点在某一时间区间期间是否可用。所述处理器将基于所述预测和所述时间区间而使与第一车辆相关联的泊车请求与所述泊车设施匹配。所述第一车辆将在所述时间区间期间停泊在所述泊车设施处。
附图说明
图1A说明根据本文公开的教导的示例性系统，所述示例性系统包括示例性泊车设施、示例性车辆和用于与示例性基于云的泊车应用交互的示例性移动装置。
图1B说明在图1A中示出的示例性泊车设施的示例性设备。
图2说明与在图1A中示出的示例性电子装置相关联的示例性图形用户接口的示例性显示。
图3说明与在图1A中示出的示例性电子装置相关联的示例性图形用户接口的额外的示例性显示。
图4说明与在图1A中示出的示例性电子装置相关联的示例性图形用户接口的额外的示例性显示。
图5是可以被执行以实施在图1A中示出的示例性系统的示例性方法的流程图。
图6是可以被执行以实施在图1A中示出的示例性系统的另一示例性方法的流程图。
图7是可以被执行以实施在图1A中示出的示例性系统的另一示例性方法的流程图。
图8是可以被执行以实施在图1A中示出的示例性系统的另一示例性方法的流程图。
图9是可以执行指令以实行图5至图8的示例性方法和/或更一般地实施在图1A中示出的示例性系统的示例性处理器平台的框图。
所述图未按比例绘制。只要有可能，将在所有图和伴随的书面描述中使用相同的参考数字来指代相同或相似的部分。
具体实施方式
相对于在街道上或者在例如停车库或停车场等泊车设施里找到泊车点所要花费的功夫，在城市泊车可能是耗时且困难的。鉴于有限的泊车位和相关联的费用(例如，预留对泊车设施处的泊车点的定期使用)，在城市泊车还可能是昂贵的。由于此类困难和费用，可能会不利地影响驾驶员或车辆拥有者对泊车设施的使用。另外，驾驶员或车辆拥有者通常会在他们不使用他们的车辆的时间期间使他们的车辆停泊在泊车设施处。
另一方面，不拥有车辆或不具有车辆的使用权(例如，定期使用)的一些个人可能会有时候需要或更喜欢使用(例如，驾驶、共享或拼车等)车辆到达他们的目的地和/或在他们到达他们的目的地之后使用车辆。在一些此类示例中，对车辆没有使用权的个人可以从拥有租赁车辆的公司(例如，汽车租赁公司(例如，HertzTM)或汽车共享公司(例如，ZipCarTM))租用车辆。然而，这些类型的公司或运输服务不满足个人的特定运输和/或泊车相关需要和/或偏好。
本文公开的示例性设备和方法在车辆和泊车服务方面解决和/或满足个人的运输相关需要和/或偏好。更具体来说，一些公开的示例使原本停泊在泊车设施中的车辆(例如，个人车辆)与需要或想要租用和/或使用(例如，驾驶、共享、拼车、服务等)车辆的个人匹配。其他公开的示例可以预测泊车设施(例如，在所请求的目的地附近)处的泊车服务的可用性并且使得驾驶员能够在到达泊车设施之前预留服务。在一些此类示例中，可以在泊车设施内实施电子仪表以为车辆预留泊车点(例如，在下午或其他时间区间期间)，并且有助于(例如，除了所述车辆的拥有者之外的)一个或多个驾驶员在所述预留期间使用车辆。一些示例使得车辆的拥有者能够为车辆安排车辆维护服务(例如，换油)，和/或在车辆被停泊或被安排停泊在泊车设施中时接收替代性运输选项(例如，按需车辆服务、公共汽车或火车等)。
在本文描述的一些示例中，想要使用车辆和/或泊车相关服务的个人经由智能装置或移动装置(例如，智能电话、平板计算机、车辆的信息娱乐系统等)与基于云的平台交互，这允许或使得所述个人能够查看和/或选择与泊车设施处的泊车服务的可用性和详情相关的选项、在泊车设施处可供使用的车辆、预留和/或服务价格等。在一些示例中，有意准许其他驾驶员或个人(例如，提供服务的员工)使用和/或服务他们的车辆的驾驶员或车辆拥有者经由智能装置与应用交互，以监控、管理和/或设定与他们的车辆在当可能原本会停泊他们的车辆(例如，在预留的泊车点处)时的时间期间的租赁或使用活动相关的偏好。这些偏好可能涉及他们的车辆的位置、他们的车辆的预期使用、特定出租人或用户的价格和/或选择。
本文公开的示例有利地基于准则和/或个人需要而使用匹配算法以使需要特定运输和/或泊车相关服务(例如，泊车位预留、车辆预留、车辆维护等)的个人与适当的服务选项(例如，泊车设施、供租用或使用的车辆、车辆服务提供者、按需车辆提供者等)匹配。在一些示例中，实施匹配算法以使想要租用和/或使用车辆的个人与停泊的车辆或被安排停泊的车辆匹配。本文公开的示例通过在使车辆与个人匹配的同时在一些示例中最小化车辆拥有者的花费、最大化停泊的车辆的使用和/或满足拥有者的租赁偏好来优化停泊的车辆的车辆使用选项(例如，租用、共享、拼车、维修等)。在这些示例中，鉴于驾驶员和/或出租人需要来优化车辆的使用和/或收益。本文公开的其他示例通过在使可用的泊车点与车辆匹配的同时在一些示例中最大化泊车设施的收益和/或最大化泊车设施内的被占用的泊车点来优化泊车设施的使用。
本文公开的示例经由和与车辆、驾驶员和/或泊车设施相关联的智能装置和/或移动装置的无线通信而自动收集与在泊车设施中(例如，当前和/或先前)停泊的车辆相关联的数据，例如车辆类型、在车辆的拥有者返回之前车辆将在和/或已经在泊车设施中停泊的持续时间、泊车设施内的车辆的位置等。基于云的平台可以存储与可以使用泊车设施的车辆和/或驾驶员相关联的数据。在其他示例中，基于云的平台可以存储与驾驶员、车辆的行驶路线和/或行驶模式和/或可能需要运输的个人相关联的数据。在这些示例中，基于云的平台处理和/或分析行驶数据以识别相容性，通知个人和/或更一般地解决或满足他们对运输的需要。在其他示例中，基于云的平台预测(例如，基于与泊车设施的客户使用相关的实时和/或历史数据)泊车设施内的候选泊车点的可用性，并且可以向驾驶员提供所述预测以有助于驾驶员关于定位、预留和/或使用特定泊车设施或服务的决策。
在图1A中说明根据本公开的教导的用于提供智能泊车和车辆管理的示例性系统100。示例性系统100包括车辆102，例如个人或私人汽车、载货汽车、厢式货车等。在一些示例中，与车辆102相关联的驾驶员或拥有者(例如，人员)想要停泊和/或在可以停泊他们的车辆102之前和/或之后准许其他驾驶员或人员使用(例如，租用、共享、服务或维护等)他们的车辆102。车辆102中的一者或多者可以包括第一处理器104，例如用户装置(例如，信息娱乐系统、智能装置或移动装置、个人计算机等)。第一处理器104可以控制用户装置或应用和/或向所述用户装置或应用提供(例如)信息娱乐服务，例如音乐、收音机、导航和/或接入，这将在下文更详细地阐释。在一些示例中，第一处理器104可以包括全球定位卫星(GPS)定位器106，所述全球定位卫星定位器经由GPS数据提供车辆位置信息/数据和/或到目的地的导航。第一处理器104包括第一数据库108，以存储经由GPS定位器106接收的数据和/或与由车辆102的驾驶员或乘客经由例如第一示例性图形用户接口(GUI)110的第一处理器104的用户接口而提供的输入相对应的数据。在图1A的示例性系统100中，第一处理器104可以与一个或多个第一用户装置112(例如，无线地)通信，这由第一通信链路114表示。
第一用户装置112可以属于例如车辆102的驾驶员或拥有者等人员(即，第一用户装置112的用户)和/或由所述人员使用，所述人员可能想要或需要停泊他们的车辆102，在他们可能不使用他们的车辆102的时间区间期间接收车辆相关服务(例如，车辆维护和/或按需运输)。第一用户装置112可以包括智能装置或移动装置，例如智能电话、平板计算机和/或更一般地具有无线和/或基于网络的通信能力(例如，经由卫星网络、蜂窝网络、能够访问互联网的其他通信网络等)的电子装置。第一用户装置112中的每一者包括第二处理器116，所述第二处理器(例如，经由互联网)与智能泊车管理器118交换数据和/或通信，这由第二通信链路120表示。在一些示例中，智能泊车管理器118使得第一用户装置112的用户能够：查看一个或多个泊车设施122(例如，车库或停车场)处的泊车和/或车辆服务的可用性；选择候选(例如，泊车设施122处的)泊车点；选择候选人员(例如，驾驶员、乘客和/或员工)在原本可能会停泊他们的车辆102的时间区间期间使用他们的车辆102和/或由选定的候选人员管理他们的车辆102的使用。在其他示例中，智能泊车管理器118(例如，经由PayPalTM)促进可能会使用智能泊车管理器118接收泊车和/或车辆相关服务的第一用户装置112的用户的安全金钱交易。
第一用户装置112的用户可以经由例如第一处理器104的第一示例性GUI 110和/或第二处理器116的第二GUI 124等用户接口(例如，人机接口(HMI)和/或图形用户接口(GUI))与智能泊车管理器118交互(例如，查看数据和/或输入数据)，这在下文结合图2更详细地阐释。在一些示例中，当启动车辆102时，可以经由第一处理器104的应用链接器126访问智能泊车管理器118。当经由车辆102的应用链接器126访问智能泊车管理器118时，车辆102的驾驶员或拥有者可以通过使用(例如)方向盘上的一个或多个按钮、通过扬声器的语音命令等经由第一处理器104的第一示例性GUI 110与智能泊车管理器118交互。
在一些示例中，车辆102的驾驶员或拥有者(例如，在他们到达他们的期望目的地之前)可以使用智能泊车管理器118来查看可能在他们的期望的目的地附近的区域中的泊车位可用性。举例来说，智能泊车管理器118可以使用由GPS定位器106收集的关于车辆102的当前位置和/或(例如，由驾驶员或拥有者提供的)车辆102的预期目的地的车辆位置数据。在其他示例中，智能泊车管理器118可以使用由第一用户装置112(例如，经由第一用户装置的GPS定位器)收集的位置数据和/或第一用户装置112的用户的预期目的地。智能泊车管理器118可以经由第一示例性GUI 110和/或第二示例性GUI 124来输出可用的泊车选项以供显示，例如泊车设施122的候选泊车点、候选泊车点的属性、位置、费用和/或花费和/或在其期间可以使用候选泊车点的时间区间。第一用户装置112的用户可以与所输出或显示的泊车选项交互，以提供对在特定时间区间期间可以在(例如，泊车设施122内的)特定位置处使用的期望的候选泊车点的选择。
在其他示例中，智能泊车管理器118可以呈现或提供可以与泊车设施122相关联的可用的车辆服务或使用选项，例如由车辆服务提供者127提供的服务、车辆服务选项的费用和/或花费和/或在其期间可以使用所述车辆服务选项的时间区间。车辆服务提供者127可以包括在泊车设施122内和/或附近提供车辆维护(例如，换油、轮胎换位等)的商户。在一些此类示例中，第一用户装置112的用户可以与所输出或显示的车辆服务选项交互，以提供对期望的车辆服务选项的选择，例如特定车辆服务提供者127向车辆102提供特定服务。
在其他示例中，智能泊车管理器118可以呈现或提供由运输资源或选项128提供的可用的服务，以经由第一示例性GUI 110和/或第二示例性GUI 124进行显示，例如由按需车辆提供者提供的服务(例如，动态穿梭巴士)、由商业航空公司提供的服务、由公共运输或私人运输提供的服务等。在一些此类示例中，智能泊车管理器可以显示与运输资源或选项128相关联的信息或数据，例如使用运输资源或选项128的费用和/或花费、可以使用运输选项128的时间区间和/或运输选项128的位置和/或去往所述运输选项的方向。在一些此类示例中，第一用户装置112的用户可以观看所输出或显示的运输选项128和/或与所述所输出或显示的运输选项交互，以提供对期望的运输选项128的选择，例如选择在将他们的车辆102停泊在泊车设施122处之后要使用的商业航空公司的航班和/或按需车辆。在其他示例中，智能泊车管理器118在经由第一用户装置112和/或第二用户装置132接收请求之后确定运输选项128的可用性。在一些此类示例中，所述确定是基于实时状况(例如，交通状况、天气状况和/或车辆102的燃料水平)。
另外或替代地，在一些示例中，智能泊车管理器118使得车辆102的驾驶员或拥有者能够允许或准许在除了车辆102的驾驶员或拥有者之外的候选人员(例如，驾驶员、乘客和/或员工)可能请求的时间区间期间由所述候选人员租用、驾驶和/或以其他方式使用他们的车辆102。在一些此类示例中，第一用户装置112的用户可以设定关于租赁费用、花费和/或他们的车辆102是否可以由特定候选人员使用的一个或多个用户偏好。在其他示例中，可以设定关于车辆102的使用的用户偏好(例如，在所请求的时间区间期间的里程数和/或地理限制和/或使用车辆102的花费)。上述用户偏好可以存储在第一处理器104的第一数据库108和/或第二数据库130中。在一些示例中，第二数据库130存储第一用户装置112的位置和/或更一般地存储与第一用户装置112的用户相关联的数据和/或由所述用户输入的数据。另外或替代地，智能泊车管理器118使得第一用户装置112的用户能够选择期望的候选人员使用他们的车辆102。在任何情况下，智能泊车管理器118经由车辆102的第一处理器104和/或与所述候选人员相关联的第二用户装置132在准许所述候选人员使用所述车辆的时间区间期间追踪车辆102的位置。
在示例性系统100中，第二用户装置132中的每一者包括第三处理器134，所述第三处理器与智能泊车管理器118交换数据和/或通信，这由第三通信链路136表示。第二用户装置132可以属于可能需要和/或偏爱例如使用车辆102中的一者或多者的运输的例如驾驶员或乘客等人员(即，第二用户装置132的用户)和/或由所述人员使用。第二用户装置132的用户可以经由第三处理器134的第三示例性GUI 138与智能泊车管理器118交互，这在下文结合图3更详细地阐释。在一些示例中，智能泊车管理器118使得第二移动装置132的用户能够查看可以停泊和/或被安排停泊在泊车设施122中的一者或多者处的车辆102的可用性和/或请求使用所述车辆102。在一些示例中，第三用户装置142的用户可以请求来自运输选项128中的一者或多者的服务，例如使用动态穿梭巴士在若干位置(例如，他们的当前位置)与泊车设施122之间行驶。第二用户装置132的用户可以经由第二用户装置132的第三GUI 138将数据输入到智能泊车管理器118，例如使用车辆102的期望的时间区间、用户偏好(例如，优选的车辆类型、搭载位置、费用或花费等)、目的地、搭载位置、下车位置等。智能泊车管理器118可以促进可能会使用车辆102和/或已经从运输资源或选项128接收服务的第二用户装置132的用户的安全金钱交易(例如，经由PayPalTM)。第三处理器134包括第三数据库140，所述第三数据库可以存储(例如)第二用户装置132的用户的上述用户偏好，和/或更一般地，存储由第二用户装置132的用户提供的数据。
在一些示例中，第三数据库140存储与第二用户装置132的用户在特定时间区间期间的行驶路线和/或模式相关联和/或相对应的数据或信息(即，行驶数据)，例如，第二用户装置132的用户的目的地和/或位置。上述数据或信息在本文称为行驶数据。在一些此类示例中，智能泊车管理器118可以自动(例如，周期性地)接收与第二用户装置132的用户相关联的行驶数据和/或经由(例如)可以存储在第三数据库140中的(例如，经由与第二移动装置132一体的GPS定位器接收的)GPS数据来确定他们的位置。在其他示例中，智能泊车管理器118从车辆102(例如，经由第一处理器104)和/或从第一用户装置112(例如，经由第二处理器116)接收与车辆102的驾驶员或拥有者相关联的行驶数据。
在示例性系统100中，智能泊车管理器118可以在使用车辆102之前和/或期间向使用和/或想要使用车辆102的人员提供辅助、使用说明和/或通知。在一些示例中，在第二用户装置132的用户向智能泊车管理器118提供使用车辆102的请求之后，智能泊车管理器118提供所请求的车辆102的位置和/或去往所请求的车辆102的方向。举例来说，智能泊车管理器118提供第二用户装置132的用户的路线(例如，在他们可能正在使用车辆102的时间区间期间)和/或与所述路线相关联的详情。在一些示例中，智能泊车管理器118在可以准许第二用户装置132的用户使用车辆102的时间区间期间使用车辆的第一处理器104和/或第二用户装置132将特定所请求的车辆102自动解锁。在另一示例中，智能泊车管理器118在一些示例中基于可能与(例如，泊车设施122处的车辆102的和/或泊车点的)请求和/或预留相关联的时间区间而通知第二用户装置132的用户归还车辆102(例如，归还给第一装置112的用户和/或归还到泊车设施122)。
在示例性系统100中，泊车设施122可以包括车辆102可以停泊在其中的车库和/或停车场。泊车设施122向第一用户装置112的用户和/或第二用户装置132的用户提供泊车和/或车辆相关服务，例如，经由泊车点停泊车辆102，和/或促进经由电子仪表使用泊车点和/或车辆102，这在下文更详细地阐释。泊车设施122可以与例如由人员(例如，泊车设施122的拥有者和/或员工)访问的计算机等第三用户装置142相关联。上述人员在本文称为第三用户装置142的用户。第三用户装置142中的每一者可以包括第四处理器144，所述第四处理器与智能泊车管理器118交换数据和/或通信，这由第四通信链路146表示。第三用户装置142的用户可以经由第四处理器144的第四示例性GUI 148与智能泊车管理器118交互，这在下文结合图4更详细地阐释。在一些示例中，智能泊车管理器118使得第三用户装置142的用户能够：管理泊车请求和/或对他们的泊车设施122中的一者或多者处的泊车点的预留；输入与他们的泊车设施122相关联的数据，例如他们的泊车设施122的容量、泊车点的大小、容纳各种车辆大小和/或类型的能力等；以及查看历史使用数据和/或实时使用数据和/或度量，例如关于他们的泊车设施122的容量、可用性和/或收益的状态和/或在不同时间区间(例如，历史上的一天、一月和/或一年)下的趋势，例如泊车点的占用度和/或可用性。第四处理器144包括存储数据的第四数据库150，所述数据例如为提供给第三用户装置142的输入和/或泊车设施122的拥有者和/或员工关于使用他们的泊车设施122的用户偏好，例如在若干时间区间期间改变的特定泊车点的动态花费或价格。在其他示例中，第四数据库150存储经由安装在泊车设施122内的传感器(例如，摄像机、压力传感器等)接收的数据，所述数据可以指示可能正在使用泊车设施122的车辆102的属性和/或位置和/或泊车设施122内的泊车点的位置。
另外或替代地，在一些示例中，如图1B中说明，泊车设施122可以包括一个或多个电子仪表152，可以将所述一个或多个电子仪表安装在泊车设施122内的特定泊车点上和/或与所述特定泊车点包括在一起，以有助于车辆102和/或第一用户装置112的用户(例如，在所预留的时间区间期间)使用泊车点。举例来说，电子仪表152可以是可以由车辆102的驾驶员和/或拥有者操作和/或访问的，以便在所期望或所请求的时间区间期间为他们的车辆102预留泊车点。在其他示例中，所述仪表152有助于其他人员在预留的时间区间期间使用停泊的车辆102。在一些此类示例中，电子仪表152可以包括第五处理器154，所述第五处理器可以关于使用泊车点的请求和/或预留而与智能泊车管理器118交换数据和/或通信，例如时间区间和/或泊车点和/或车辆102的属性。在一些示例中，第一用户装置112的用户和/或第二用户装置132的用户可以经由可以与电子仪表152成一体的第五示例性GUI 156与电子仪表152交互。在其他示例中，第五处理器154和/或第五GUI 156可以不驻留在电子仪表152内，而是替代地可以驻留在泊车设施122的处于外部并且通信地耦合(例如，经由无线或有线通信)到电子仪表152以有助于使用电子仪表152的信息站或售票机(未示出)内。
在其他示例中，第一用户装置112的用户和/或第二用户装置132的用户可以通过使用智能泊车管理器118(例如，经由第一用户装置112和/或第二用户装置132)与电子仪表152交互。在一些示例中，第五示例性GUI 156可以(例如，经由图形、符号、文本、音频等)显示与泊车点相关联的信息，例如可以使用泊车点的时间区间、使用泊车点的费用或花费等。在其他示例中，电子仪表152包括一个或多个传感器(例如，摄像机、力传感器等)158以检测和/或识别车辆102和/或泊车点中的一者或多者的属性。在一些此类示例中，第五处理器154可以从电子仪表152的一个或多个传感器158接收与所识别的属性相对应的数据。在一些示例中，传感器158可以识别车辆102的损坏，例如外部变形、裂缝等。在其他示例中，传感器158和/或第五处理器154识别和/或确定特定停泊的车辆102是否被准许和/或被授权停泊在特定泊车点中。在任何情况下，第五处理器154包括第五数据库159以存储由人员使用电子仪表152提供的输入或数据和/或存储由一个或多个传感器158收集或接收的数据。
在示例性系统100中，车辆服务提供者127可以包括提供例如换油、轮胎换位等车辆维护服务的商户，所述商户可以与第四用户装置160相关联，所述第四用户装置例如为由例如车辆服务提供者127的拥有者或员工等人员访问的计算机。第四用户装置160中的每一者可以包括第六处理器162，所述第六处理器与智能泊车管理器118交换数据和/或通信，这由第五通信链路164表示。在一些示例中，智能泊车管理器118使得车辆服务提供者127的拥有者或员工能够管理由第一用户装置112的用户提供的对车辆相关服务的服务请求和/或预留，和/或使用第六示例性GUI 166输入与由车辆服务提供者127使用第六示例性GUI 166提供的服务相关联的数据(例如，经由第四用户装置160的输入)，例如服务的可用性和/或容纳车辆102的能力。第六处理器162包括第六数据库168以存储例如由员工和/或拥有者提供的输入等数据。
在示例性系统100中，在一些示例中，智能泊车管理器118可以与运输资源或选项128(例如，公共或私人运输系统或服务(例如，公共汽车、火车、商业航空公司等))交换数据和/或通信，以访问运输服务的可能与服务的可用的时间区间、费用或花费和/或位置相对应的时间表和/或信息，这由第六通信链路169表示。运输资源或选项128可以包括按需车辆提供者(例如，需求响应式运输服务)，例如在若干位置之间提供动态穿梭巴士的商户。在一些此类示例中，智能泊车管理器118与按需车辆提供者交换数据，以使得按需车辆服务提供者的穿梭巴士操作者(例如，人员和/或由处理器执行的应用)能够管理和/或监控由第一用户装置112的用户和/或第二用户装置132的用户提供的对运输服务的请求，例如使用户与可以由按需车辆提供者分派的特定按需车辆匹配。在其他示例中，智能泊车管理器118使得穿梭巴士操作者能够监控关于他们的按需车辆的使用，例如按需车辆的可用性和/或调和人员和/或请求的能力。
在一些示例中，智能泊车管理器118向与泊车设施122相关联的商户提供对他们的服务的调和，所述商户例如为车辆服务提供者127、按需车辆提供者、汽车经销商和/或提供商品和/或服务(例如，干洗服务)的商家。在一些示例中，可以为特定商户或可以与所述商户相关联的组织和/或特定车辆102(例如，由制造的车辆)指定泊车设施122的特定区域和/或泊车点。在其他示例中，智能泊车管理器118有助于车辆102或其他客户使用所述指定区域和/或泊车点。
在一些示例中，智能泊车管理器118可以与代理和/或虚拟专用网络(VPN)通信，以识别和/或核实车辆102的身份、第一用户装置112的用户的身份和/或第二用户装置132的用户的身份，以有助于使用所述调和和/或安全金钱交易。在一些示例中，智能泊车管理器118验证是否允许或准许第一处理器104、第二处理器116、第三处理器134和/或第四处理器144使用所述代理和/或VPN。
在示例性系统100中，云计算平台170可以包括操控智能泊车管理器118的服务器172(例如，互联网服务器)。如上文描述，智能泊车管理器118经由一个或多个无线和/或基于网络的通信网络(例如，蜂窝网络和/或卫星网络、专用网络、局域网、城域网和/或广域网、可以使用互联网的其他网络等)174与用户装置(例如，第一用户装置112、第二用户装置132、第三用户装置142和/或第四用户装置160)和/或交通选项128交换数据和/或通信，由第一通信链路114、第二通信链路120、第三通信链路136、第四通信链路146、第五通信链路164和/或第六通信链路169表示所述一个或多个无线和/或基于网络的通信网络。在一些示例中，智能泊车管理器118与用户装置交换数据，例如与对泊车和/或车辆相关服务的请求、服务的可用性和/或时间区间、服务的费用和/或花费、车辆102的属性、车辆102的可用性和/或车辆102、第一用户装置112和/或第二用户装置132的位置相对应和/或相关的数据。在其他示例中，智能泊车管理器118经由一个或多个无线和/或基于网络的通信网络174与运输资源或选项128交换数据和/或通信，以访问或接收与服务相关的数据，例如费用或花费、时间区间、位置、方向和/或行驶路线等。
在示例性系统100中，智能泊车管理器118接收和/或收集与车辆102的行驶路线和/或模式(即，行驶数据)、第一用户装置112的用户、第二用户装置132的用户和/或其他人员(例如，可能需要运输和/或车辆102)相关的数据。在一些此类示例中，智能泊车管理器118从第一用户装置112、第二用户装置132和/或车辆102接收所述行驶数据。在一些示例中，所述行驶数据包括时间区间和/或行驶路线的目的地或位置和/或模式。在一些示例中，车辆102和/或第一用户装置112的用户可以在第一时间区间期间在第一位置之间(例如，定期地)行驶(即，第一行驶路线和/或模式)。在其他示例中，第二用户装置132的用户可以在第二时间区间期间在第二位置之间行驶(即，第二行驶路线和/或模式)。在一些此类示例中，智能泊车管理器118可以识别和/或确定(例如，经由计算)所述第一行驶路线和/或模式与所述第二行驶路线和/或模式之间的相容性和/或相关性。智能泊车管理器118可以基于所述相容性和/或相关性向第一用户装置112和/或第二用户装置132的用户通知所述相容性、相关性和/或在一些示例中通知车辆102的可用性和/或使用。在一些此类示例中，第二用户装置132的用户可能需要可以由车辆102满足的运输。
在其他示例中，智能泊车管理器118接收和/或收集与泊车设施122的历史使用相关的数据，例如在过去或历史的时间区间期间的泊车交易的收据(例如，电子收据)，所述收据可以指示泊车设施122处的泊车服务的历史使用和/或可用性和/或可以指示使用泊车设施122的驾驶员的行驶模式。在其他示例中，智能泊车管理器118从泊车设施122内的传感器(例如，压力传感器、摄像机等)、车辆102、第一用户装置112和/或第三用户装置142接收和/或收集与泊车设施122的实时和/或历史使用相关的数据。在一些此类示例中，车辆102和/或第一用户装置112可以使用车辆102的加速度计、第一用户装置112和/或其他一体的传感器来检测和/或确定可能会在其期间停泊车辆102的时间区间。在一些示例中，智能泊车管理器118处理与实时和/或历史使用相关的上述数据以确定泊车设施122内的泊车点在可能会由搜索和/或需要泊车服务的人员(例如，第一用户装置112的用户)请求的特定时间区间期间是否空闲和/或可用。在一些示例中，智能泊车管理器118基于实时和/或历史使用数据来预测(例如，在所请求的时间区间期间)泊车点是否可用。举例来说，智能泊车管理器118可以处理历史使用数据以识别和/或确定泊车设施122处的泊车点在历史时间区间期间具有定期或周期的可用性。在一些示例中，车辆102的驾驶员或拥有者可以将请求(例如，使用第一处理器104和/或第一用户装置112)提供到智能泊车管理器118，以在与上述定期或周期的可用性相关联和/或相对应的时间区间期间停泊他们的车辆102。在一些此类示例中，智能泊车管理器118可以基于所述定期或周期的可用性来确定概率或可能性(例如，百分比)和/或将所述概率或可能性提供到车辆102的驾驶员或拥有者以有助于他们关于预留泊车点的决策或选择。在一些示例中，智能泊车管理器118可以将泊车设施122的实时使用数据与历史使用数据进行比较，以基于泊车设施122处的泊车点的当前可用性来更新上述预测，例如，更新所述概率或可能性。在其他示例中，智能泊车管理器118可以将实时交通和/或天气数据与对请求的预测进行比较，以基于车辆102的位置(例如，经由第一处理器104)确定与交通和/或天气相关的延误是否将影响车辆102，例如增加去往特定泊车设施122的行驶时间。
在一些示例中，智能泊车管理器118采用一种或多种算法或等式以使第一用户装置112的用户和/或车辆102与可用于泊车的泊车设施122的泊车点匹配，这在下文更详细地论述。在其他示例中，智能泊车管理器118有利地基于例如存储在第一数据库108、第二数据库130和/或第三数据库140中的请求和/或用户偏好等请求和/或准则而使用算法或等式以使车辆102和/或第一用户装置112的用户与第二用户装置132的用户、车辆服务提供者127和/或运输资源或选项128匹配。
在一些示例中，智能泊车管理器118可以使用以下等式(1)：
等式(1)
在以上等式(1)的所说明的示例中，w是对应于加权值的数值(例如，由智能泊车管理器118确定)；N是对应于第二用户装置132的数目的数值；i表示对应于第二用户装置132的数值；M是对应于车辆102和/或第一用户装置112的数目的数值；v表示对应于特定车辆102和/或第一用户装置112的数值；cvi表示对应于使用车辆102的费用和/或花费(例如，由智能泊车管理器118确定)的数值，这在下文更详细地阐释；T是对应于与使用车辆102的请求和/或预留相关联的时间区间的数目的数值；t表示对应于时间区间的数值；xvti包括指示是否将t和v的值指派给i的值或所述值是否匹配(即，将车辆102指派给第二用户装置132的用户或使所述车辆与所述用户匹配)；A表示指示特定车辆102v在时间区间t处可用的向量；以及U表示指示第二用户装置132在特定时间区间t处请求车辆102v中的一者的向量。在一些示例中，等式(1)可能服从第一条件其中/>第二条件其中/>以及第三条件xv，t，i＝xv，(t+1)，i，其中在这些示例中，所述第一条件确保(例如，经由智能泊车管理器118)可以使车辆102中的每一者不与第二用户装置132的用户中的一者以上匹配。在此示例中，所述第二条件确保仅在第二用户装置132的用户请求对应的车辆102的情况下才匹配车辆102。在此示例中，如果一个或多个连续的时间区间与第二用户装置132的用户中的一者匹配，那么所述第三条件确保所述连续的时间区间不对应于车辆102中的一者以上。在一些示例中，智能泊车管理器118可以使用以上等式(1)以使可能被安排停泊在泊车设施122处的车辆102与可能已经向智能泊车管理器118提供使用车辆102的请求的第二用户装置132的用户匹配。在其他示例中，可以有利地使用以上等式(1)的变化和/或其他等式或算法以使第一用户装置112的用户与由泊车设施122、车辆服务提供者127和/或运输选项128提供的服务匹配。在一些示例中，使用上述匹配算法或等式可以增加车辆102的车辆使用选项(例如，租用、共享、拼车、维修等)，同时在一些示例中将费用和/或花费减少(例如，最小化)停泊车辆102原本可能所需的量。在其他示例中，尽可能多地(例如，最大化)增加由第二用户装置132的用户提供的收益(例如，经由智能泊车管理器118)。在其他示例中，通过减少泊车设施122内的未使用的泊车点的量来尽可能多地(例如，最大化)增加泊车设施122的收益。
在图1A的所说明的示例中，智能泊车管理器118确定(例如，周期性地或连续地)使用泊车设施122处的泊车服务和/或使用车辆102的费用和/或花费。在一些示例中，智能泊车管理器118基于车辆102和/或泊车设施122处的泊车点的属性或特性来确定所述费用和/或花费。举例来说，如果车辆102是特定模型或类型，那么使用车辆102的费用和/或花费可能相对大或小。在另一示例中，如果泊车点在泊车设施122的入口或出口附近和/或如果泊车点与泊车设施122的高级区段或特殊区段相关联，那么使用泊车设施122处的泊车点的费用和/或花费可能相对大。
智能泊车管理器118可以基于例如时间区间等特定准则来更新或调整(例如，周期性地或连续地)费用和/或花费。举例来说，基于一天的特定时间区间(例如，7:00AM-5:00PM)，智能泊车管理器118增加和/或减小费用和/或花费。在另一示例中，智能泊车管理器118在停泊车辆102时更新或调整费用和/或花费。在这些示例中，在初始的时间区间(例如，20分钟)之后，智能泊车管理器118增加使用所述泊车点的费用和/或花费。在其他示例中，智能泊车管理器118基于由第一用户装置112和/或第二用户装置132提供的请求量来更新或调整费用和/或花费。举例来说，智能泊车管理器118将由第一用户装置112的用户提供的请求量与泊车设施122处可用的泊车点的量进行比较。如果由第一用户装置112的用户(例如，在某一时间区间期间)提供的请求量超过(例如，在所述时间区间期间)可用的泊车点的量，那么智能泊车管理器118增加使用所述可用的泊车点的费用和/或花费。在另一示例中，智能泊车管理器118将由第二用户装置132提供的请求量与可供使用的车辆102的量进行比较。如果由第二用户装置132(例如，在某一时间区间期间)提供的请求量超过(例如，在所述时间区间期间)可用的车辆102的量，那么智能泊车管理器118增加使用所述可用的车辆102的费用和/或花费。
在其他示例中，智能泊车管理器118促进由第一用户装置112的用户和/或第二用户装置132的用户提供的出价。在这些示例中，智能泊车管理器118确定、更新和/或调整使用可用的泊车点和/或可用的车辆102的费用和/或花费。举例来说，第一用户装置112的用户中的一者以上可能希望或想要在某一时间区间期间使用特定泊车点(例如，位于泊车设施122的入口或出口附近的泊车点)。在这些示例中，第一用户装置112的用户中的每一者可以经由第一用户装置112(例如，周期性地和/或响应于其他出价)提供在所述时间区间期间唯一地使用所述特定泊车点的出价。举例来说，智能泊车管理器118基于所提供的最高出价而确定使用泊车点的费用和/或花费，并且为与所述所提供的最高出价相关联的第一用户装置112的用户在所述时间区间期间预留泊车点。类似地，在其他示例中，第二用户装置132的用户中的一者以上可能希望或想要在某一时间区间期间使用特定车辆102。在这些示例中，第二用户装置132的用户中的每一者可以经由第二用户装置132提供在所述时间区间期间唯一地使用车辆102的出价(例如，周期性地和/或响应于所提供的其他出价)。举例来说，智能泊车管理器118基于所提供的最高出价而确定使用所述特定车辆102的费用和/或花费，并且为与所述最高出价相关联的第二用户装置132的用户在所述时间区间期间预留车辆102。在一些此类示例中，响应于对由智能泊车管理器118提供的费用和/或花费的上述确定、更新和/或调整，尽可能多地(例如，最大化)增加由泊车设施122和/或车辆102的拥有者接收的收益。
当智能泊车管理器118匹配或识别车辆102与可能想要或需要使用车辆102的候选人员(例如，第二用户装置132的用户)之间的一个或多个匹配时，可以将通知发送到车辆102、第一用户装置112和/或第二用户装置132。所述通知可以包括关于请求和/或预留的数据，例如所请求的时间区间、预期目的地等。在一些示例中，第一用户装置112的用户可以提供对所述通知的响应，例如选择特定候选人员使用车辆102(例如，经由第一示例性GUI 110和/或第二示例性GUI 124)。
虽然在图1A和图1B中说明了实施系统100的示例性方式，但可以通过任何其他方式来组合、分割、重新布置、省略、消除和/或实施在图1A和图1B中说明的元件、过程和/或装置中的一者或多者。在图1A和图1B的示例中，智能泊车管理器118被描绘为由云计算平台170(例如，服务器172)操控的基于网络的应用。然而，可以使用任何其他系统架构。举例来说，智能泊车管理器118的操作中的一些或全部可以驻留在车辆102(例如，经由第一处理器104)、第一用户装置112、第二用户装置132、第三用户装置142和/或第四用户装置160中。
此外，示例性云计算平台170、用户装置中的每一者(例如，第一用户装置112、第二用户装置132、第三用户装置142和/或第四用户装置160)、处理器中的每一者(例如，第一处理器104、第二处理器116、第三处理器134、第四处理器144、第五处理器154和/或第六处理器162)和/或更一般地示例性系统100可以由硬件、软件、固件和/或硬件、软件和/或固件的任何组合实施。
因此，示例性云计算平台170、用户装置中的每一者(例如，第一用户装置112、第二用户装置132、第三用户装置142和/或第四用户装置160)、处理器中的每一者(例如，第一处理器104、第二处理器116、第三处理器134、第四处理器144、第五处理器154和/或第六处理器162)和/或更一般地示例性系统100中的任一者可以由一个或多个模拟电路或数字电路、逻辑电路、可编程处理器、专用集成电路(ASIC)、可编程逻辑装置(PLD)和/或现场可编程逻辑装置(FPLD)实施。当读到此专利的设备或系统权利要求中的任一者涵盖纯粹的软件和/或固件实现方式时，示例性云计算平台170、用户装置中的每一者(例如，第一用户装置112、第二用户装置132、第三用户装置142和/或第四用户装置160)、处理器中的每一者(例如，第一处理器104、第二处理器116、第三处理器134、第四处理器144、第五处理器154和/或第六处理器162)和/或更一般地示例性系统100中的至少一者在此被明确界定为包括存储软件和/或固件的有形计算机可读存储装置或存储盘，例如存储器、数字多功能盘(DVD)、高密度磁盘(CD)等。此外，图1A和图1B的示例性系统100可以包括一个或多个元件、过程和/或装置以作为在图1A和图1B中说明的元件、过程和/或装置的补充或替代，和/或可以包括所说明的元件、过程和装置中的任一者中的一者以上或全部。
图2说明用于经由第一示例性GUI 110和/或第二示例性GUI 124将信息或数据输入或提供到智能泊车管理器118的第一处理器104和/或第一用户装置112的第一示例性屏幕或图形显示器200。第一示例性显示器200可以提供关于与对泊车和/或车辆相关服务的请求相关联的信息或数据的用户输入。第一用户装置112的用户可以通过例如经由键入、讲话、触摸(例如，经由响应于触摸的屏幕)和/或其他输入方法提供一个或多个输入来产生或输入请求。第一示例性显示器200可以包括导航栏202，所述导航栏指示：可以由第一用户装置112的用户访问的各种用户应用，例如智能泊车管理器118；和/或信息娱乐服务，例如音乐、通信服务(例如，即时消息等)、定位服务(例如，地图和/或方向)等。在此示例中，第一示例性显示器200提供地理图像或地图204，第一用户装置112的用户可以与所述地理图像或地图交互以调查(例如，城镇或城市中的)区域，从而识别可以在泊车设施122处可用的泊车设施122和/或服务。第一示例性显示器200可以包括(例如，经由GPS数据)指示(例如，实时地)车辆102中的一者的位置的位置标记204。在此示例中，可以显示指示特定泊车设施122的泊车图标208，并且所述泊车图标可以对应于地图204的特定位置，以将第一用户装置112的用户导引到所指示的泊车设施122中的一者或多者。在一些示例中，第一用户装置112的用户可以选择所述图标中的一者或多者以查看泊车设施窗口210，所述泊车设施窗口显示与所指示的泊车设施122相关联的详细信息，例如名称、地址、营业时间、泊车服务等。在一些此类示例中，所述泊车设施窗口210可以显示对应的泊车设施122的局部地理图像或地图204，以使得第一装置112的用户能够查看特定泊车点、泊车点的位置和/或与泊车点相关联的其他信息(例如，泊车和/或车辆服务的可用性、花费等)。在此示例中，经由泊车设施窗口210显示泊车设施122内的由对应的图形214表示的一个或多个泊车点，并且所述一个或多个泊车点可以包括视觉指示符或符号，所述视觉指示符或符号在一些示例中指示泊车点的可用性、泊车点的属性(例如，被指定供紧凑型车辆或电动车辆使用、供障碍使用、供车辆使用等的泊车点)、位置(例如，在具有一层以上的车库内)等。在此示例中，所显示的图形214包括用于指示对应的泊车点214可供车辆102使用的核选标记符号。在其他示例中，所显示的图形214可以包括用于指示对应的泊车点214不可用的叉号。在一些示例中，第一用户装置112的用户可以选择所显示的图形214(例如，由斜线表示)以查看显示与对应的泊车点相关的详细信息的泊车点窗口216。在一些示例中，泊车点窗口216可以显示一个或多个动态图形218和/或文本信息，其指示泊车点的可用性(例如，在若干时间区间期间)、服务(例如，泊车预留、车辆维护等)的价格。在其他示例中，可以经由第一示例性显示器200访问额外的窗口以提供与公共或私人运输服务相关的详细信息或数据，例如指示服务的时间区间、服务的费用、花费和/或位置等的时间表(例如，对应于公共汽车、火车等)。在其他示例中，所述额外的窗口可以提供与按需车辆提供者相关的信息或数据，例如关于经由按需车辆提供者的动态穿梭巴士可用的服务。在任何情况下，第一用户装置112的用户可以经由与第一示例性显示器200交互来提供请求和/或与接收来自泊车设施122、车辆服务提供者127和/或运输资源或选项128中的一者或多者的泊车和/或车辆相关服务的请求相关联的数据。
图3说明用于经由第三示例性GUI 138将信息或数据输入或提供到智能泊车管理器118的第二用户装置132的第二示例性屏幕或图形显示器300。第二示例性显示器300可以提供关于与泊车和/或车辆相关服务相关联的信息或数据的用户输入。第二用户装置132的用户可以通过例如经由键入、讲话、触摸(例如，经由响应于触摸的屏幕)和/或其他输入方法提供一个或多个输入来产生或输入请求。在一些示例中，第二示例性显示器300提供地理图像或地图301，第二用户装置132的用户可以与所述地理图像或地图交互以调查(例如，城镇或城市中的)区域和/或识别可以在泊车设施122处可用的车辆或泊车相关服务。在此示例中，可以经由第二示例性屏幕300显示指示泊车设施122的泊车图标302，并且在一些示例中，所述泊车图标可以对应于地图301的位置，以将第二用户装置132的用户导引到所指示的泊车设施122中的一者或多者。在一些示例中，第二用户装置132的用户可以选择泊车图标302中的一者或多者以查看泊车设施窗口304，所述泊车设施窗口显示与一个或多个泊车设施122相关的详细信息，例如名称、地址、营业时间、泊车服务等。在一些此类示例中，泊车设施窗口304可以显示一个或多个对应的泊车设施122的局部地理图像或地图306，以使得第二用户装置132的用户能够查看可供使用的车辆102、可用的车辆102的位置和/或与可用的车辆102相关联的其他信息或数据(例如，指示可用性的时间区间、车辆的花费或费用、属性等)。在此示例中，经由泊车设施窗口304显示泊车设施122内的由对应的图形307表示的一个或多个泊车点和/或车辆102，并且所述一个或多个泊车点和/或车辆可以包括视觉指示符或符号，所述视觉指示符或符号(例如)指示所显示的车辆102的可用性、所显示的车辆102的类型(例如，紧凑型、电动、等)、所显示的车辆102的位置(例如，在具有一层以上的车库内)等。在此示例中，图形307包括用于指示对应的车辆102可供使用的核选标记符号。在其他示例中，所显示的图形307可以包括用于指示对应的车辆102不可用的叉号。在一些示例中，第二用户装置132的用户可以选择所显示的图形307(例如，由斜线表示)以查看车辆窗口308，所述车辆窗口在一些示例中显示与对应的车辆102相关的详细信息或数据。车辆窗口308可以显示一个或多个动态图形310和/或文本信息，其在一些示例中指示车辆102的可用性(例如，在若干时间区间期间)、用于租用和/或使用车辆102的费用或花费。在其他示例中，可以经由第二示例性显示器300访问额外的窗口以提供与公共或私人运输服务相关的详细信息或数据，例如指示服务的时间区间、服务的费用、花费和/或位置等的时间表(例如，对应于公共汽车、火车等)。在其他示例中，所述额外的窗口可以提供与按需车辆提供者相关的详细信息或数据，例如按需车辆提供者102的可以是可用的动态穿梭巴士。在任何情况下，第一用户装置112的用户可以经由与第二示例性显示器300交互来提供请求和/或与接收来自泊车设施122、车辆服务提供者127和/或运输资源或选项128中的一者或多者的泊车和/或车辆相关服务的请求相关联的数据。
图4说明用于经由第四示例性GUI 148将数据/信息输入或提供到智能泊车管理器118的第三用户装置142的第三示例性屏幕或图形显示器400。第三示例性显示器400可以提供关于与监控和/或管理泊车设施122中的一者或多者处的泊车和/或车辆相关服务相关联的信息或数据的用户输入。在一些示例中，第三示例性显示器400提供地理图像或地图401，第三用户装置142的用户可以与所述地理图像或地图交互以调查区域，从而查看泊车设施122和/或监控与泊车设施122处的泊车和/或车辆服务相关的度量，例如实时和/或历史占用度或可用性、收益等。在此示例中，可以显示指示特定泊车设施122的泊车图标402，并且所述泊车图标可以对应于地图401的特定位置。在一些示例中，第三用户装置142的用户可以选择泊车图标402中的一者或多者以查看与特定泊车设施122相关的数据。第三示例性显示器400可以包括抬头显示器(HUD)404以提供动态图形或符号406，以使得第三用户装置142的用户能够在查看度量时(例如，同时地)调查地理图像或地图401和/或将输入提供到第三用户装置142。举例来说，第三用户装置142的用户可以在交互式窗口408中查看泊车设施122以提供数据，例如特定泊车点的价格或花费和/或关于泊车点的不同(例如，在不同的时间区间)的花费和/或价格的偏好。在此示例中，地理图像或地图401包括与交通量或泊车设施122的使用相对应的群集和/或热图图形410，以进一步促进第三用户装置142的用户进行监控和/或管理。
在图5至图8中示出了表示用于实施图1A和图1B的示例性系统100的示例性方法的流程图。在此示例中，可以使用机器可读指令来实施所述方法，所述机器可读指令包括供处理器(例如，在下文结合图9论述的示例性处理器平台900中示出的处理器912)执行的程序。所述程序可以体现于存储在有形计算机可读存储介质上的软件中，所述有形计算机可读存储介质例如是CD-ROM、软盘、硬盘驱动器或与处理器912相关联的存储器，但可以替代地由除了处理器912之外和/或体现于固件或专用硬件中的装置执行整个程序和/或其部分。此外，虽然参考在图5至图8中说明的流程图来描述示例性程序，但可以替代地使用实施示例性系统100的许多其他方法。举例来说，可以改变框的执行次序，和/或可以改变、消除或组合所描述的框中的一些框。
如上文提及，可以使用存储在有形计算机可读存储介质上的被编码的指令(例如，计算机和/或机器可读指令)来实施图5至图8的示例性过程，所述有形计算机可读存储介质例如是硬盘驱动器、快闪存储器、只读存储器(ROM)、高密度磁盘(CD)、数字多功能磁盘(DVD)、缓存、随机存取存储器(RAM)，和/或将信息存储任何持续时间(例如，长期、永久、短期、临时缓冲，和/或对信息的缓存)的任何其他存储装置或存储盘。如本文所使用，将术语有形计算机可读存储介质明确地界定为包括任何类型的计算机可读存储装置和/或存储盘并且排除传播的信号且排除传输媒体。如本文所使用，“有形计算机可读存储介质”和“有形机器可读存储介质”可互换地使用。另外或替代地，可以使用存储在非暂时性计算机和/或机器可读介质上的被编码的指令(例如，计算机和/或机器可读指令)来实施图5至图8的示例性过程，所述非暂时性计算机和/或机器可读介质例如是硬盘驱动器、快闪存储器、只读存储器、高密度磁盘、数字多功能磁盘、缓存、随机存取存储器，和/或将信息存储任何持续时间(例如，长期、永久、短期、临时缓冲，和/或对信息的缓存)的任何其他存储装置或存储盘。如本文所使用，将术语“非暂时性计算机可读介质”明确地界定为包括任何类型的计算机可读存储装置和/或存储盘并且排除传播的信号且排除传输媒体。如本文所使用，当将短语“至少”用作权利要求的序言中的转折语时，所述短语与术语“包括(comprising)”是开放式一样也是开放式的。
图5说明表示可以实施以将泊车和/或车辆相关服务自动提供给请求和/或需要服务的人员的示例性方法500的流程图。可以使用智能泊车管理器118并且在一些示例中使用在图1A和图1B中示出的车辆102、用户装置(例如，第一用户装置112、第二用户装置132、第三用户装置142和/或第四用户装置160)中的一者或多者、泊车设施122和/或车辆服务提供者127来实施示例性方法500。示例性方法500开始于框502处，其中经由智能泊车管理器118从第一用户装置112和/或车辆102中的一者或多者接收信息或数据，所述信息或数据与对由泊车设施122和/或车辆服务提供者127提供的泊车和/或车辆相关服务的请求相关联。举例来说，车辆102的驾驶员或拥有者可以(例如，使用第一处理器104和/或第一用户装置112)提供以下请求：在他们可能不在使用他们的车辆102的时间区间期间将他们的车辆102停泊在泊车设施122中的一者处。在一些示例中，驾驶员或拥有者可以提供使他们的车辆102由可能在泊车设施122处和/或附近的一个或多个车辆服务提供者127服务的请求，例如使他们的车辆102接收一个或多个员工或拥有者进行的换油和/或轮胎换位。在一些示例中，上述信息或数据包括由驾驶员或拥有者期望和/或请求的时间区间、他们的车辆102的属性、他们的车辆102的位置、存储在第一数据库108和/或第二数据库130上的他们的用户偏好和/或信息或数据。在一些此类示例中，所述信息或数据指示是否准许一个或多个人员(例如，第二用户装置132的用户和/或第四用户装置160的用户)使用他们的车辆102。在一些示例中，所述信息或数据可以包括关于他们的车辆102的使用的用户偏好(例如，存储在第一数据库108和/或第二数据库130等中)，例如要求他们的车辆102在一个或多个时间区间期间保持与某一位置相距特定距离内和/或使用他们的车辆102的特定费用或花费。
在一些示例中，智能泊车管理器118从第三用户装置142的用户和/或更一般地从与他们的泊车服务相关的泊车设施122接收信息或数据。举例来说，第三用户装置142的用户可以提供与泊车点的可用性(例如，时间区间)、位置和/或属性和/或泊车设施122内的特定车辆102相对应的数据。在其他示例中，第三用户装置142的用户可以提供与使用特定泊车服务的费用或花费相对应的数据。
在一些示例中，智能泊车管理器118从可以在泊车设施122中的一者或多者内安装或采用的一个或多个电子仪表152接收上述数据或信息。举例来说，车辆102的驾驶员或拥有者与电子仪表152交互(例如，经由第五示例性GUI 156)以输入所述信息或数据。在其他示例中，安装在电子仪表152上和/或泊车设施122内的传感器接收和/或收集与泊车设施122内的车辆102和/或泊车点的属性相对应的数据或信息。在这些示例中，智能泊车管理器118可以基于从所述传感器接收和/或收集的数据或信息来识别泊车设施122内的车辆102和/或泊车点的属性。
另外或替代地，在一些示例中，第一用户装置112的用户和/或第三用户装置142的用户将智能泊车管理器118可能需要或要求的信息或数据提供给智能泊车管理器118，以在506处采用一种或多种匹配算法或等式。
在框504处，智能泊车管理器118接收与车辆使用选项相关联的信息或数据(例如，时间区间、位置、花费或费用等)，所述车辆使用选项例如为将车辆102租用给可能请求或想要使用车辆102的其他驾驶员，和/或经由车辆服务提供者127维修车辆102。智能泊车管理器118可以经由第二用户装置132从候选人员(例如，可能需要使用(例如，租用、共享或拼车等)车辆102的第二用户装置132的用户)接收此信息或数据，和/或经由第四用户装置160从想要向车辆102提供车辆相关服务的候选车辆服务提供者127接收此信息或数据。举例来说，使用第二用户装置132中的一者的人员可以提供在某一时间区间期间使用车辆102中的一者的请求。在另一示例中，泊车设施122的员工或拥有者可以使用第四用户装置160中的一者以输入与他们的提供的车辆服务的可用性和/或详情(例如，时间区间和/或费用或花费)相对应的数据。
另外或替代地，在一些示例中，第二用户装置132的用户和/或第四用户装置160的用户将智能泊车管理器118可能需要或要求的信息或数据提供给智能泊车管理器118，以在506处采用一种或多种匹配算法或等式。
在框506处，智能泊车管理器118执行和在框502处接收的数据相对应的时间区间与和在框504处接收的数据相对应的时间区间的比较。在一些示例中，智能泊车管理器118采用上述匹配算法或等式中的一者或多者以使车辆102与一个或多个车辆使用选项匹配，所述一个或多个车辆使用选项例如为想要或请求使用车辆102的第二用户装置132、车辆服务提供者127(例如，第四用户装置160的用户)和/或换句话说，使用车辆102的候选人员。举例来说，基于所述比较，智能泊车管理器118使想要或需要在第一时间区间期间使用车辆102的第二用户装置132的用户和/或第四用户装置160的用户与和驾驶员或拥有者将他们的车辆102停泊在泊车设施122处相关联的第二时间区间匹配。在一些示例中，所述第一时间区间可以完全包括在所述第二时间区间内，和/或换句话说，第二用户装置132的用户和/或第四用户装置160的用户可以在车辆102的拥有者或驾驶员不在使用他们的车辆102的时间期间使用车辆102。在其他示例中，智能泊车管理器118基于使用车辆102的花费、经由智能泊车管理器118识别的车辆102的属性、经由智能泊车管理器118识别的泊车设施128内的泊车点的属性和/或存储在第一数据库108、第二数据库130和/或第三数据库140上的用户偏好而使车辆102与第二用户装置132的用户匹配。
在框508处，智能泊车管理器118确定在框506处是否识别出一个或多个匹配。如果智能泊车管理器118确定在框506处识别出一个或多个匹配，那么控制前进到框510，否则控制返回到框502(即，在未识别出匹配的情况下)。
在框510处，智能泊车管理器118例如通过经由第一处理器104和/或第一用户装置112提供与匹配相关的信息或数据而向请求的车辆102的驾驶员或拥有者通知框506处的一个或多个匹配。此提供的信息可以与候选人员和/或车辆服务提供者127相关联，例如人员的识别、车辆102的预期使用(例如，预期目的地)和/或与预期使用相对应的一个或多个时间区间。更一般来说，智能泊车管理器将信息或数据提供给车辆102的驾驶员或拥有者，可能需要所述信息或数据以使得所述驾驶员或拥有者能够提供了解的响应和/或提供关于允许或准许匹配的候选人员使用他们的车辆102的决策或选择。智能泊车管理器118可以经由第一处理器104和/或第一用户装置112从驾驶员或拥有者接收响应和/或选择。
在框512处，如果智能泊车管理器118确定车辆102的至少一个驾驶员或拥有者响应于框510处的通知而选择了使用和/或服务他们的车辆102的一个或多个候选人员，那么控制前进到框514，否则控制返回到框506。
在框514处，智能泊车管理器118为选定的候选人员在由所述选定人员请求的时间区间期间(例如，在第一时间区间期间)和/或在由车辆102的驾驶员或拥有者请求的时间区间期间(例如，在第二时间区间期间)预留车辆102(例如，使用电子仪表152)。在一些示例中，智能泊车管理器118将关于车辆102的预留的详细信息或数据(例如，时间、位置、偏好等)提供给车辆102的驾驶员或拥有者和/或所述选定人员。
在框516处，智能泊车管理器118在一些示例中经由第一处理器104、第二用户装置132和/或第四用户装置160在由所述选定人员请求的时间区间(例如，第一时间区间)期间和/或在由车辆102的驾驶员或拥有者请求的时间区间(例如，第二时间区间)期间解锁并追踪车辆102。在一些示例中，由智能泊车管理器118(例如，在第一时间区间和/或第二时间区间期间)经由第一处理器104(例如，使用GPS定位器106)、第二用户装置132和/或第四用户装置160来记录车辆102的位置和/或目的地。
在框518处，智能泊车管理器118指示使用和/或维修车辆102的选定人员将车辆102归还给车辆102的拥有者和/或泊车设施122以供拥有者继续使用。在一些示例中，智能泊车管理器118经由第一处理器104、第二用户装置132和/或第三用户装置142来通知所述选定人员。在这些示例中，所述通知可以基于第一时间区间和/或第二时间区间。在其他示例中，智能泊车管理器118确定可能基于交通状况(例如，实时地)和/或车辆102的位置的与归还车辆相关联的位置和/或行驶时间，并且基于所述所确定的位置和/或行驶时间通知使用或驾驶车辆102的所述选定人员。
在框520处，智能泊车管理器118向车辆102的驾驶员或拥有者通知他们的车辆102曾被归还到泊车设施122。在其他示例中，智能泊车管理器118向车辆102的驾驶员或拥有者通知他们的车辆102的状态，例如他们的车辆在驾驶员或拥有者不使用他们的车辆102的时间期间是否被损坏(例如，经由泊车设施122的传感器)。
图6说明表示可以实施以将泊车和/或车辆相关服务自动提供给请求和/或需要服务的人员的另一示例性方法600的流程图。可以使用智能泊车管理器118且在一些示例中使用在图1A中示出的车辆102、第一用户装置112和/或第二用户装置132来实施示例性方法600。示例性方法600开始于框602处，其中经由智能泊车管理器118接收与车辆102的行驶路线和/或模式、车辆102的驾驶员或拥有者(例如，第一用户装置112的用户)和/或可能需要或想要使用车辆102的候选人员(例如，第二用户装置132的用户)相关联和/或相对应的信息或数据。此数据包括(例如)与车辆102、第一用户装置112和/或第二用户装置132相关联的位置(例如，在目的地处和/或在目的地之间)和/或与所述位置相关的时间区间。在一些示例中，由车辆102(例如，经由第一处理器104)、第一用户装置112和/或第二用户装置132将此数据提供给智能泊车管理器118。在其他示例中，由泊车设施122、车辆服务提供者127和/或与上述行驶路线和/或模式相对应的其他信息或数据源将此数据提供到智能泊车管理器118。
在框604处，智能泊车管理器118处理在框602处接收的信息或数据以识别和/或确定上述行驶路线和/或模式。在一些示例中，所述行驶路线和/或模式是预先确定的(例如，由不与智能泊车管理器118相关联的人员或处理器预先确定)并且被提供到智能泊车管理器118。智能泊车管理器可以确定与车辆102的驾驶员或拥有者和/或第二用户装置132的用户的行驶路线和/或模式相关的时间区间。举例来说，智能泊车管理器118在时间区间(例如，8:00AM-5:00PM)期间周期性地或定期地确定车辆102停泊在泊车设施122处。继续此示例，智能泊车管理器118在另一时间区间(例如，12:00PM-6:00PM)期间周期性地或定期地确定第二用户装置132的用户行驶到某一位置(例如，在泊车设施122附近)。
在框606处，智能泊车管理器118将在框604处确定和/或接收的行驶路线和/或模式中的一些行驶路线和/或模式与所述行驶路线和/或模式中的其他者进行比较，以在一些示例中计算所比较的行驶路线和/或模式之间的相关性和/或确定匹配和/或相容的行驶路线和/或模式。举例来说，将与车辆102的驾驶员或拥有者(例如，第一用户装置112的用户)相关联的第一行驶路线和/或模式与可能需要车辆102的候选人员(例如，第二用户装置132的用户)的第二行驶路线和/或模式进行比较。在此示例中，车辆102的驾驶员或拥有者在某一时间区间期间(例如，定期地)行驶到第一目的地或位置并且停泊他们的车辆102。继续此示例，需要运输和/或车辆102的候选者(例如，定期地)在所述时间区间期间行驶到可能紧密接近所述第一目的地或位置的第二目的地或位置。在此示例中，车辆102的拥有者或驾驶员的第一行驶路线和/或模式与需要运输的候选人员的第二行驶路线和/或模式相关和/或相容。
在框608处，智能泊车管理器118确定在框606处比较的两个或更多个行驶路线和/或模式是否相关和/或相容。如果智能泊车管理器118确定在框606处将两个或更多个行驶路线和/或模式识别为相关和/或相容，那么控制前进到框610，否则控制返回到框602。
在框610处，智能泊车管理器118向车辆102的驾驶员或拥有者和/或可能需要运输的所述候选人员通知他们的对应的行驶路线和/或模式，例如这是通过提供与所述候选人员的识别、所述候选人员对车辆102的预期使用(例如，预期目的地)和/或对应于所述预期使用的时间区间相关的信息或数据来进行所述通知。在一些示例中，智能泊车管理器118可以提供关于允许或准许候选人员使用车辆102以满足他们的运输需要的通知。在一些此类示例中，智能泊车管理器118经由第一处理器104、第一用户装置112和/或第二用户装置132提供上述通知。更一般来说，智能泊车管理器将包括信息或数据的通知提供给车辆102的驾驶员或拥有者，可能需要所述信息或数据以使得所述驾驶员或拥有者能够提供了解的响应和/或提供关于允许或准许匹配的候选人员使用他们的车辆102的决策或选择。智能泊车管理器118可以经由第一处理器104和/或第一用户装置112从驾驶员或拥有者接收响应和/或选择。
在框612处，如果智能泊车管理器118确定车辆102的至少一个驾驶员或拥有者响应于框610处的通知而选择了使用他们的车辆102的一个或多个候选人员，那么控制前进到框614，否则控制返回到框602。
在框614处，智能泊车管理器118为所述选定的候选人员在与行驶路线和/或模式相关联的时间区间期间(例如，在当车辆另外不是由拥有者使用时的时间期间)预留驾驶员或拥有者的车辆102。在一些示例中，智能泊车管理器118将关于车辆102的预留的详细信息或数据(例如，时间、位置、偏好等)提供给车辆102的驾驶员或拥有者和/或选定个人或人员和/或车辆服务提供者127。
在框616处，智能泊车管理器118在一些示例中经由第一处理器104和/或第二用户装置132在选定人员的预留的时间区间期间解锁并追踪车辆102。在一些示例中，由智能泊车管理器经由第一处理器104(例如，使用GPS定位器106)和/或第二用户装置132来记录车辆102的位置和/或目的地。
在框618处，智能泊车管理器118指示使用车辆102的选定人员将车辆102归还给车辆102的拥有者和/或泊车设施122以供拥有者继续使用。在一些示例中，智能泊车管理器118经由第一处理器104和/或第二用户装置132来通知所述选定人员。在这些示例中，所述通知可以基于所述预留的时间区间。在其他示例中，智能泊车管理器118确定可能基于交通状况(例如，实时地)的与归还车辆102相关联的行驶时间，并且基于所述行驶时间通知使用或驾驶车辆102的个人。
在框620处，在一些示例中，智能泊车管理器118向车辆102的驾驶员或拥有者通知他们的车辆102曾被归还到特定泊车设施122。在其他示例中，智能泊车管理器118向车辆102的驾驶员或拥有者通知他们的车辆102的状态，例如他们的车辆102在拥有者或驾驶员不使用他们的车辆102的时间区间期间是否被损坏(例如，经由泊车设施122的传感器)。
图7说明表示可以实施以将泊车和/或车辆相关服务自动提供给请求和/或需要服务的人员的另一示例性方法700的流程图。可以使用智能泊车管理器118并且在一些示例中使用在图1A和图1B中示出的车辆102、用户装置(例如，第一用户装置112、第二用户装置132和/或第三用户装置142)和/或泊车设施122中的一者或多者来实施示例性方法700。示例性方法700开始于框702处，其中接收与来自需要泊车和/或车辆相关服务的车辆102的驾驶员或拥有者的请求相关联的数据，例如在某一时间区间期间停泊他们的车辆102，和/或在所述时间区间期间(例如，在将他们的车辆102停泊在泊车设施122处之后)接收来自运输资源或选项128中的一者或多者的车辆或运输服务。举例来说，车辆102的驾驶员或拥有者(例如，人员)可以(例如，经由第一处理器104和/或第一用户装置112)提供在特定时间区间期间将他们的车辆102停泊在泊车设施122处的请求。在一些示例中，所述驾驶员或拥有者可以提供在所述时间区间期间接收来自运输资源或选项128中的一者或多者的车辆和/或运输服务的请求，例如在停泊他们的车辆102之后使用民用列车和/或商业航空公司，和/或使用动态穿梭巴士去往商业航空公司和/或泊车设施122(例如，在从商业航空公司返回之后)。在一些示例中，上述信息或数据包括由车辆102的驾驶员或拥有者期望和/或请求的时间区间、驾驶员或拥有者和/或他们的车辆102的位置、可以存储在第一数据库108和/或第二数据库130上的他们的用户偏好和/或信息或数据。
在一些示例中，智能泊车管理器118从可以在泊车设施122中的一者或多者内安装或采用的一个或多个电子仪表152接收上述数据或信息。举例来说，车辆102的驾驶员或拥有者与电子仪表152交互(例如，经由第五示例性GUI 156)以输入所述信息或数据。
在一些示例中，智能泊车管理器118从第三用户装置142的用户和/或更一般地从与他们的泊车服务相关的泊车设施122接收信息或数据。举例来说，第三用户装置142的用户可以提供与泊车点的可用性、位置和/或属性相对应的数据。在其他示例中，第三用户装置142的用户可以提供与使用特定泊车服务的费用或花费相对应的数据。
另外或替代地，在一些示例中，第一用户装置112的用户和/或第三用户装置142的用户将智能泊车管理器118可能需要或要求的信息或数据提供给智能泊车管理器118，以在708处采用一种或多种匹配算法。
在框704处，智能泊车管理器118经由分析或处理在框702处接收的数据而确定泊车设施122中的一者或多者处的停泊服务的可用性。在一些示例中，智能泊车管理器确定泊车设施内的泊车点是否可以在车辆102的驾驶员或拥有者的所请求的时间区间期间满足他们停泊他们的车辆的需要。
在框706处，智能泊车管理器118识别和/或确定一个或多个候选的运输资源或选项128是否可以用于满足车辆102的驾驶员或拥有者对他们的运输或车辆相关服务的需要。在一些示例中，智能泊车管理器118接收与时间区间、位置、花费或费用相对应的信息或数据，和/或更一般地，接收与运输资源或选项128相关联的信息或数据，例如特定公共汽车或私用巴士、火车、商业航空公司等的时间表或详情，可能需要所述信息或数据以接收由运输资源或选项提供的服务。智能泊车管理器118可以经由一个或多个无线和/或基于网络的通信网络174从候选的运输资源或选项128接收此信息或数据。在其他示例中，智能泊车管理器118将在框702处接收的一些或全部信息或数据和/或在框704处作出的确定发送到可以提供运输或车辆相关服务的一个或多个按需车辆提供者，所述运输或车辆相关服务例如为适应或满足车辆102的驾驶员或拥有者的对运输或车辆相关服务的需要的动态穿梭巴士，按需车辆提供者可能需要所述信息或数据和/或所述确定以决定他们是否可以提供按需车辆。举例来说，智能泊车管理器118向按需车辆提供者提供车辆102的驾驶员或拥有者需要运输或车辆相关服务和/或其他相关联的信息或数据的时间区间，所述其他相关联的信息或数据例如为车辆102的位置和/或车辆102的驾驶员或拥有者的用户偏好(例如，存储在第一数据库108和/或第二数据库130上)。
在框708处，智能泊车管理器118执行和在框704处作出的确定相对应的时间区间与和在框706处作出的确定相对应的时间区间的比较。在一些示例中，智能泊车管理器118采用上述匹配算法中的一者或多者以使车辆102的驾驶员或拥有者(例如，第一用户装置112的用户)与运输资源或选项128匹配。举例来说，智能泊车管理器118可以使与第一时间区间相对应的车辆102的驾驶员或拥有者与由与第二时间区间相对应的运输资源或选项128中的一者或多者提供的运输或车辆相关服务匹配。在这些示例中，所述第二时间区间可以完全包括在所述第一时间区间内。举例来说，车辆102的驾驶员或拥有者可以在当驾驶员或拥有者不在使用他们的车辆102时(例如，当车辆102的驾驶员或拥有者去往泊车设施122和/或从泊车设施122出发时)的时间区间期间使用由运输资源或选项128提供的服务。在其他示例中，智能泊车管理器118基于费用、花费和/或存储在第一数据库108、第二数据库130中的用户偏好而使车辆102的驾驶员或拥有者与运输资源或选项匹配。在其他示例中，智能泊车管理器118基于驾驶员或拥有者的位置(例如，经由第一处理器和/或第一用户装置112)和/或基于运输资源或选项128的位置而使车辆102的驾驶员或拥有者与运输资源或选项128匹配。举例来说，车辆的驾驶员或拥有者可能在特定运输资源或选项128(例如，公共汽车站或火车站)附近。
在框710处，智能泊车管理器118确定在框708处是否识别出一个或多个匹配。如果智能泊车管理器118确定在框708处识别出一个或多个匹配，那么控制前进到框712，否则控制返回到框704(即，在未识别出匹配的情况下)。
在框712处，智能泊车管理器118例如通过经由第一处理器104和/或第一用户装置112提供与匹配相关的信息或数据而向请求的车辆102的驾驶员或拥有者通知框708处的一个或多个匹配。此提供的信息可以与候选的运输资源或选项128相关联，例如运输资源或选项128的识别、行驶路线和/或使用运输资源或选项128的服务的费用或花费。更一般来说，智能泊车管理器118将信息或数据提供给车辆102的驾驶员或拥有者，所述信息或数据可以使得所述驾驶员或拥有者能够提供了解的响应和/或提供关于使用运输资源或选项128中的一者或多者的决策或选择。智能泊车管理器118可以经由第一处理器104和/或第一用户装置112从驾驶员或拥有者接收响应和/或选择，包括关于从泊车设施122接收泊车服务和/或从运输选项或资源128接收运输或车辆相关服务的决策或选择。
在框714处，智能泊车管理器118预留泊车设施处的泊车点(例如，使用电子仪表152)以满足车辆102的驾驶员或拥有者对泊车服务的需要。在一些示例中，智能泊车管理器118向车辆102的驾驶员或拥有者提供关于他们对泊车点的预留的详细信息或数据，例如时间区间、位置、费用或花费、用户偏好等。
在框716处，智能泊车管理器118(例如，经由第一用户装置112)将车辆102的驾驶员或拥有者导引或引导到选定的运输选项或资源128。在其他示例中，智能泊车管理器118将车辆102的驾驶员或拥有者导引或引导到泊车设施122以接收他们需要或期望的泊车服务。
图8说明表示可以实施以将泊车和/或车辆相关服务自动提供给请求和/或需要服务的驾驶员和/或个人的另一示例性方法800的流程图。可以使用智能泊车管理器118且在一些示例中使用在图1A和图1B中示出的车辆102、第一用户装置112和/或泊车设施122来实施示例性方法800。示例性方法800开始于框802处，其中经由智能泊车管理器118接收与对泊车服务的请求(例如，预留泊车设施122处的泊车点)相关联的数据。在一些示例中，车辆102的驾驶员或拥有者在他们到达泊车设施122之前将对他们的目的地附近的泊车点的请求提供(例如，使用第一用户装置112)到智能泊车管理器118。举例来说，车辆102的驾驶员或拥有者将请求提供给智能泊车管理器118以在某一时间区间期间预留在他们的目的地附近的泊车设施112处的泊车点。
在框804处，智能泊车管理器118接收与泊车设施122中的一者或多者相关联的历史使用数据，例如，特定车辆102(或其他车辆)在历史时间区间期间可能会停泊在泊车设施122处的时间区间。在一些示例中，由一个或多个泊车设施122(例如，经由第三用户装置142)提供历史使用数据，例如，与泊车服务的收据和/或交易相关联的数据。在其他示例中，由一个或多个泊车设施122内的传感器提供所述历史使用数据，所述传感器可操作以收集和/或接收与车辆102的位置相对应的数据、车辆102停泊的时间区间，和/或车辆102的属性。在其他示例中，由车辆102(例如，经由第一处理器104)和/或第一用户装置112提供所述历史使用数据。在这些示例中，车辆102和/或第一用户装置112可以(例如，经由加速度计和/或其他一体的传感器)检测和/或确定车辆102可能会停泊的时间区间。更一般来说，在框804处接收的历史使用数据可以指示在一个或多个历史时间区间期间泊车设施122中的一者或多者处的服务的可用性。
在框806处，智能泊车管理器118(例如，经由一个或多个无线和/或基于网络的通信网络174)确定与所请求的泊车服务相关联的实时使用和/或交通数据是否可用和/或可访问，例如，泊车设施122处的泊车点的当前可用性和/或泊车设施122附近的当前交通和/或天气状况。如果智能泊车管理器118确定实时使用和/或交通数据可用和/或可访问，那么控制前进到框808，否则控制前进到框810。在一些示例中，由泊车设施122中的一者或多者(例如，经由第三用户装置142)提供实时使用数据。在其他示例中，智能泊车管理器经由实时交通和/或天气数据的来源而接收实时交通和/或天气数据，可以经由一个或多个无线和/或基于网络的通信网络174(例如，公共或私人天气服务)得到和/或访问所述实时交通和/或天气数据。
在框808处，智能泊车管理器118处理可用和/或可访问的实时使用数据和/或将所述实时使用数据与在框804处接收的历史使用数据进行比较。在一些示例中，所述实时使用数据不与关于泊车设施122处的所请求的服务的可用性的历史使用数据相对应。举例来说，在所述历史使用数据可能(例如，周期性地或定期地)指示所请求的泊车服务在历史时间区间期间不可用时，所述实时使用数据却指示所述泊车服务可用。在一些示例中，智能泊车管理器118可以确定在特定时间区间期间所述实时使用数据与所述历史使用数据之间的差异。在其他示例中，智能泊车管理器基于泊车设施122附近的实时交通和/或天气状况和/或车辆102(例如，经由第一处理器104)的位置和/或可能已经提供请求的第一用户装置112的位置而确定到达泊车设施122的行驶时间。
在框810处，智能泊车管理器118基于历史使用和/或交通数据和/或实时使用和/或交通数据来确定和/或预测一个或多个泊车设施122处的泊车相关服务的泊车可用性。在一些示例中，智能泊车管理器118确定和/或提供关于泊车服务的可用性的概率或可能性，例如预留泊车点，以有助于可能在所请求的时间区间期间请求泊车服务的车辆102的驾驶员或拥有者的决策和/或选择。举例来说，智能泊车管理器118可以确定和/或识别在特定历史时间区间期间具有定期或周期的可用性的泊车设施122处的泊车点和/或泊车服务。继续此示例，智能泊车管理器118可以基于关于由车辆102的驾驶员或拥有者请求的用于停泊他们的车辆102的时间区间的定期或周期的可用性而确定和/或提供概率或可能性(例如，百分比)。在一些示例中，在不存在于框808处接收的实时使用和/或交通数据的情况下，所述预测起初可以基于在框804处接收的历史使用数据。在其他示例中，如果实时使用和/或交通数据可用，那么智能泊车管理器118基于所述可用的实时使用和/或交通数据来更新所述预测。举例来说，如果实时使用数据指示特定泊车服务在泊车设施122处可用而历史使用数据指示所述泊车服务不可用和/或具有较小的概率或可能性，那么智能泊车管理器122例如通过增加所确定或所提供的概率来更新所述预测。在其他示例中，智能泊车管理器118可以将实时交通和/或天气数据与请求的预测进行比较，以基于车辆102的位置(例如，经由第一处理器104)确定与交通或天气相关的延误是否将影响车辆102，例如增加去往特定泊车设施122的行驶时间。
在框812处，智能泊车管理器118识别和/或确定在框810处预测的一个或多个泊车服务是否匹配在框802处接收的一个或多个所请求的泊车相关服务。如果智能泊车管理器118确定在框810处预测的至少一个泊车服务匹配在框802处接收的至少一个泊车请求，那么控制前进到框814，否则控制返回到框804。举例来说，在框810处的所预测的泊车服务的概率或可能性可以包括大于零的百分比。继续此示例，所预测的泊车服务可以是与在框802处的所请求的泊车服务相同类型的泊车服务(例如，对泊车点的预留)和/或可以在所请求的时间区间期间。
在框814处，智能泊车管理器118向与对泊车相关服务的请求相关联的车辆102的驾驶员或拥有者通知所确定和/或所识别的匹配的预测的泊车服务。在一些示例中，车辆102的驾驶员或拥有者可以查看(例如，使用第一用户装置112)与他们的请求相对应的预测，以提供关于预留泊车点的决策或选择和/或促进关于使用泊车设施122中的一者或多者的决策。
在框816处，智能泊车管理器118在一些示例中经由车辆102(例如，经由第一处理器104)和/或第一用户装置112而将车辆102的驾驶员或拥有者引导或导引到与他们的选定的预测的泊车服务相对应的泊车设施122。举例来说，智能泊车管理器118使用车辆102的位置(例如，经由GPS定位器106)、第一用户装置112的位置和/或泊车设施112的位置以向车辆102的驾驶员和/或第一用户装置112的用户提供路线和/或方向。
图9是能够执行指令以实施图5至图8的方法以及图1A和图1B的示例性系统100的示例性处理器平台900的框图。处理器平台900可以是(例如)服务器、个人计算机、移动装置(例如，手机、智能电话、例如iPadTM的平板计算机)、个人数字助理(PDA)、互联网电器或任何其他类型的计算装置。
所说明的示例的处理器平台900包括处理器912。所说明的示例的处理器912是硬件。举例来说，可以通过一个或多个集成电路、逻辑电路、微处理器或来自任何所要的家族或制造商的控制器来实施处理器912。
所说明的示例的处理器912包括本地存储器913(例如，缓存)。所说明的示例的处理器912经由总线918而与包括易失性存储器914和非易失性存储器916的主存储器通信。可以由同步动态随机存取存储器(SDRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、RAMBUS动态随机存取存储器(RDRAM)和/或任何其他类型的随机存取存储器装置来实施易失性存储器914。可以由快闪存储器和/或任何其他所要类型的存储器装置来实施非易失性存储器916。由存储器控制器控制对主存储器914、916的存取。
所说明的示例的处理器平台900还包括接口电路920。所述接口电路920可以由任何类型的接口标准(例如，以太网接口、通用串行总线USB)和/或PCI express接口实施。
在所说明的示例中，一个或多个输入装置922连接到接口电路920。输入装置922准许用户将数据和命令输入到处理器912中。输入装置可以由(例如)音频传感器、麦克风、摄像机(静态或视频)、键盘、按钮、鼠标、触摸屏、追踪板、追踪球、isopoint和/或语音辨识系统实施。
一个或多个输出装置924还连接到所说明的示例的接口电路920。输出装置924可以(例如)由显示装置(例如，发光二极管(LED)、有机发光二极管(OLED)、液晶显示器、阴极射线管显示器(CRT)、触摸屏、触觉输出装置、打印机和/或扬声器)实施。所说明的示例的接口电路920因此通常包括图形驱动器卡、图形驱动器芯片或图形驱动器处理器。
所说明的示例的接口电路920还包括通信装置，例如发射器、接收器、收发器、调制解调器和/或网络接口卡，以促进经由网络926(例如，以太网连接、数字用户线(DSL)、电话线、同轴电缆、蜂窝电话系统等)与外部机器(例如，任何种类的计算装置)交换数据。
所说明的示例的处理器平台900还包括用于存储软件和/或数据的一个或多个大容量存储装置928。此类大容量存储装置928的示例包含软盘驱动器、硬盘驱动器磁盘、高密度磁盘驱动器、蓝光盘驱动器、RAID系统以及数字多功能盘(DVD)驱动器。
用于实施图5至图8的方法的被编码的指令932可以存储在大容量存储装置928中、易失性存储器914中、非易失性存储器916中，和/或例如CD或DVD等可移除有形计算机可读存储介质上。
通过前述内容将了解，以上公开的系统、方法和设备自动和/或动态地向想要、要求和/或需要泊车和/或车辆相关服务的人员提供所述服务。本文公开的示例向需要运输和/或车辆的人员提供原本可能会停泊的车辆。本文公开的示例在可以停泊驾驶员或车辆拥有者的车辆时的时间期间向他们提供运输选项。本文公开的示例采用一种或多种匹配算法以自动和/或动态地提供泊车和/或车辆相关服务。本文公开的示例接收和/或收集与车辆的行驶路线和/或模式和/或可能需要车辆的人员相关联的数据，且基于所述数据来满足所述需要。本文公开的示例接收和/或收集与交通或泊车设施的使用相关联的数据，并且可以预测由泊车设施提供的泊车服务的可用性以满足驾驶员或车辆拥有者对泊车相关服务的需要。
虽然本文已经公开了特定示例性方法、设备和制品，但此专利的涵盖范围不受此限制。相反，此专利合理地涵盖属于此专利的权利要求的范围的所有方法、设备和制品。

Claims (11)

1.一种智能车辆停泊设备，所述设备包括：
服务器，所述服务器配置为与第一移动装置和第二移动装置进行通信，所述第一移动装置与个人车辆拥有者相关联，所述第二移动装置与个人车辆的候选用户相对应，所述服务器包括处理器，所述处理器以进行以下操作：
从所述第一移动装置接收在第一时间区间期间将所述个人车辆停泊在泊车点的第一请求；
基于所述第一请求将第一预定数据传送给位于所述泊车点的电子仪表，所述电子仪表基于所述第一预定数据在所述第一时间区间期间为所述个人车辆预留泊车点；
从所述第二移动装置接收候选用户要在第二时间区间期间使用所述个人车辆的第二请求；
确定所述第二时间区间是否完全落在所述第一时间区间内；
响应于确定所述第二时间区间完全落在所述第一时间区间内，而从所述服务器向所述第一移动装置发送通知，以请求所述拥有者接受所述第二请求；以及
响应于从所述第一移动装置接收到拥有者接受所述第二请求的指示，而基于所述第二请求向所述电子仪表发送第二预定数据，所述电子仪表基于所述第二预定数据在所述第二时间区间期间为所述候选用户预留所述个人车辆。
2.如权利要求1所述的设备，其中所述候选用户将向所述个人车辆提供服务。
3.如权利要求1所述的设备，其中所述处理器还在所述第二时间区间期间自动解锁所述个人车辆。
4.如权利要求1所述的设备，其中所述处理器还在所述第二时间区间期间经由移动装置追踪所述个人车辆的位置。
5.如权利要求1所述的设备，其中所述电子仪表还包括传感器，以在所述第一时间区间期间提供与所述个人车辆或所述泊车点的属性相关联的数据。
6.一种智能车辆停泊方法，所述方法包括：
由处理器从第一移动装置接收在第一时间区间期间将个人车辆停泊在泊车点的第一请求，其中第一移动装置与个人车辆拥有者相关联；
使用处理器基于所述第一请求将第一预定数据传送给位于所述泊车点的电子仪表，所述电子仪表基于所述第一预定数据在所述第一时间区间期间为所述个人车辆预留泊车点；
由所述处理器从第二移动装置接收候选用户要在第二时间区间期间使用所述个人车辆的第二请求，其中所述第二移动装置与个人车辆的候选用户相对应；
由所述处理器确定所述第二时间区间是否完全落在所述第一时间区间内；
所述处理器响应于确定所述第二时间区间完全落在所述第一时间区间内，而向所述第一移动装置发送通知，以请求所述拥有者接受所述第二请求；以及
所述处理器响应于从所述第一移动装置接收到拥有者接受所述第二请求的指示，而基于所述第二请求向所述电子仪表发送第二预定数据，所述电子仪表基于所述第二预定数据在所述第二时间区间期间为所述候选用户预留所述个人车辆。
7.如权利要求6所述的方法，所述方法还包括基于所述第二时间区间而经由所述第二移动装置指示所述候选用户将所述车辆归还到某一位置。
8.如权利要求6所述的方法，所述方法还包括在所述第二时间区间期间自动解锁所述个人车辆。
9. 如权利要求6所述的方法，所述第一请求还包括表明车辆拥有者具有运输需要，所述方法还包括：
在所述第一时间区间内为具有运输需要的车辆拥有者预留某一位置处的泊车点，所述车辆拥有者将在所述第一时间区间期间将个人车辆停泊在所述位置处以供所述候选用户使用；以及
基于所述第一时间区间和所述位置而使运输选项与所述车辆拥有者匹配，所述运输选项与用于满足所述运输需要的车辆相关联。
10.如权利要求9所述的方法，其中所述运输选项包括按需车辆服务。
11.如权利要求6所述的方法，所述方法还包括在所述第二时间区间期间经由所述第二移动装置追踪所述个人车辆的位置。
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