CN110285744B - 换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置及其测量方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置及其测量方法，其中换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置包括上压盖、下压盖、锁紧组件及用于测量尺寸的测量装置，上压盖用于压紧上轴承，上压盖的侧部设有能够与上轴承上端卡接的上止口台阶；下压盖用于压紧下轴承，下压盖的侧部设有能够与下轴承下端卡接的下止口台阶；锁紧组件用于紧固上压盖和下压盖。测量装置测量上压盖与下压盖之间距离。在本申请提供的换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置中，通过上压盖和下压盖压紧上轴承和下轴承，且通过锁紧组件将上压盖及下压盖固定，进而测量对应数据即可得知轴向游隙，有效减少磨配次数，避免工作人员频繁拆装轴承的情况，工作人员的劳动强度降低。

Description

换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置及其测量方法

技术领域

本发明涉及轴承轴向游隙测量技术领域，特别涉及一种换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置。本发明还涉及一种换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置的测量方法。

背景技术

换挡齿轮箱因其速比可变的特点，应用空间和优势越来越大。对于拨叉换挡减速机中的换挡齿轮，是通过齿轮内孔与两个深沟球轴承或圆锥滚子轴承背对背安装或面对面装在轴上，该拨叉换挡机构换挡齿轮中的轴承运行过程中轴承内外圈温差小，游隙需求小，同时为了避免在空载运行时轴承在较高转速下存在打滑现象，造成轴承快速损坏，需对该处轴承进行游隙控制，保证轴承轴向游隙。

当一对深沟球轴承或圆锥滚子轴承背对背安装或面对面使用时，需要保证轴承预紧力达到预定值。当两轴承之间靠轴承座或轴肩等方式固定时，若轴承预紧力达不到，会大大降低轴承的承载能力，影响轴承寿命。因此，常在两个轴承之间安装一隔圈，通过隔圈确定适当轴向工作游隙，进而提高轴承预紧力，以提高其承载能力和寿命。

为了保证由隔圈确定的轴向工作游隙是否适当，同时还要通过测量得到轴承安装后的工作游隙值，但当其不在理想范围内时，需要调整磨配隔圈的厚度尺寸，直至将轴承游隙调到理想范围，在测量过程中需要多次测量，同时需要反复对轴承进行拆卸，工序繁琐，且劳动强度大。

因此，如何降低工作人员的劳动强度，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置，以降低工作人员的劳动强度。本发明的另一目的是提供一种换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置的测量方法。

为实现上述目的，本发明提供一种换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置，包括：

用于压紧上轴承的上压盖，所述上压盖的侧部设有能够与上轴承上端卡接的上止口台阶；

用于压紧下轴承的下压盖，所述下压盖的侧部设有能够与下轴承下端卡接的下止口台阶；

用于紧固所述上压盖和下压盖的锁紧组件；

用于测量尺寸及所述上压盖与所述下压盖之间距离的测量装置。

优选地，多个所述上止口台阶沿齿轮径向由中心向端部逐渐增高，多个所述下止口台阶沿齿轮径向由中心向端部逐渐降低。

优选地，所述上压盖包括上安装部及多个以所述上安装部中心为圆心周向辐射分布的上压紧部，所述上止口台阶设置在所述上压紧部；

所述下压盖包括下安装部及多个以所述下安装部中心为圆心为周向辐射分布的下压紧部，所述下止口台阶设置在所述下压紧部；

所述锁紧组件两端分别与所述上压紧部和所述下压紧部固定连接。

优选地，所述锁紧组件包括螺杆及两个螺纹连接在所述螺杆的锁紧块，两个所述锁紧块分别用于压紧所述上压盖上部及下压盖下部，所述上安装部和所述下安装部上分别设有供所述螺杆通过的上通孔和下通孔。

优选地，所述螺杆的轴线与齿轮轴线重合，所述上安装部的长度方向和所述下安装部的长度方向均与齿轮径向平行。

优选地，多个所述上压紧部以所述上安装部中心圆心为周向均匀分布；

所述下压紧部以所述下安装部中心为圆心周向均匀分布。

优选地，所述上压盖和所述下压盖结构相同，且所述上压盖和所述下压盖对称分布在齿轮相对两侧。

优选地，所述上压盖和所述下压盖均为一体成型结构。

优选地，还包括用于支撑齿轮的垫块，所述垫块上表面为齿轮支撑平面。

本申请提供的一种换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置的测量方法，用于上述换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置，包括步骤：

A1、换挡齿轮按减速箱要求装配上轴承和下轴承；

A2、通过所述测量装置测量上轴承的宽度D1，下轴承的宽度D2；

A3、根据上轴承和下轴承内径，选择对应的所述上止台阶和所述止口台阶，测量所述上止口台阶上与上轴承内圈上表面贴合面与所述上止口台阶下表面的距离D4；

测量所述下止口台阶上与下轴承内圈下表面贴合面与所述下止口台阶上表面的距离D5；

A4、所述上压盖的所述上止口台阶与上轴承内圈压紧，所述下压盖的所述下止口台阶与下轴承内圈压紧，通过所述锁紧组件压紧所述上压盖和所述下压盖；

A5、通过所述测量装置测量所述下压盖的上表面与所述上压盖的下表面之间的距离D3；

A6、计算所述上轴承和所述下轴承的轴向游隙D，其中D＝D3+D4+D5-D1-D2。

在上述技术方案中，本发明提供的换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置包括上压盖、下压盖、锁紧组件及用于测量尺寸的测量装置，上压盖用于压紧上轴承，上压盖的侧部设有能够与上轴承上端卡接的上止口台阶；下压盖用于压紧下轴承，下压盖的侧部设有能够与下轴承下端卡接的下止口台阶；锁紧组件用于紧固上压盖和下压盖。测量装置测量上压盖与下压盖之间距离。在换挡齿轮按减速箱要求装配上轴承和下轴承。在进行轴向游隙测量时，在换挡齿轮按减速箱要求装配上轴承和下轴承。通过测量装置测量上轴承的宽度D1，下轴承的宽度D2；测量上止口台阶上与上轴承内圈上表面贴合面与上止口台阶下表面的距离D4；测量下止口台阶上与下轴承内圈下表面贴合面与下止口台阶上表面的距离D5；上压盖的上止口台阶与上轴承内圈压紧，下压盖的下止口台阶与下轴承内圈压紧，下压盖与下轴承内圈压紧，通过锁紧组件压紧上压盖和下压盖；通过测量装置测量下压盖的上表面与上压盖的下表面之间的距离D3；进而计算上轴承和下轴承的轴向游隙D，其中D＝D3+D4+D5-D1-D2，隔圈在设计加工时都留有磨量，根据计算出的轴向游隙值D对隔圈厚度进行配磨，进而将轴向游隙调整在合理范围内。

通过上述描述可知，在本申请提供的换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置中，通过上压盖和下压盖压紧上轴承和下轴承，且通过锁紧组件将上压盖及下压盖固定，进而测量对应数据即可得知轴向游隙，有效减少磨配次数，避免工作人员频繁拆装轴承测量的情况，工作人员的劳动强度降低。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例所提供的换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置的结构示意图；

图2为本发明实施例所提供的上压盖的三维结构图；

图3为本发明实施例所提供的上压盖的结构示意图；

图4为图3所示上压盖的剖视图；

图5为本发明实施例所提供的下压盖的三维结构图；

图6为本发明实施例所提供的螺杆的三维结构图；

图7为本发明实施例所提供的螺杆的结构示意图。

其中图1-7中：1-螺杆、2-锁紧块；

3-上压盖、31-上通孔、32-上压紧部、33-上止口台阶、34-上安装部；

4-上轴承、5-齿轮、6-垫块；

7-下压盖、71-下通孔、72-下压紧部、73-下止口台阶、74-下安装部；

8-下轴承。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置，以便于工作人员测量换挡齿轮轴承轴向游隙。本发明的另一核心是提供一种换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置的测量方法。

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1至图7。

在一种具体实施方式中，本发明具体实施例提供的换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置包括上压盖3、下压盖7、锁紧组件及用于测量尺寸的测量装置，具体的，测量装置可以为测量尺。锁紧组件用于紧固上压盖3和下压盖7。锁紧组件可以为伸缩杆带动两端设置的卡扣锁紧上压盖3和下压盖7，具体的上部的卡扣与上压盖3上表面抵接，下部的卡扣与下压盖7的下表面抵接。

上压盖3用于压紧上轴承4，为了便于有效固定，上压盖3的侧部设有能够与上轴承4上端卡接的上止口台阶33。具体的，上压盖3压紧上轴承4的内圈。优选，上压盖3上表面和下表面平行，且厚度均匀。具体的，优选，上止口台阶33的侧面为能够与上轴承4内圈侧壁贴合的上弧形面，下止口台阶73的侧面为能够与下轴承8内圈侧壁贴合的下弧形面。具体的，上弧形面和下弧形面均为圆弧形面。

下压盖7用于压紧下轴承8，为了便于有效固定下压盖7的侧部设有能够与下轴承8下端卡接的下止口台阶73。具体的，下压盖7压紧下轴承8的内圈优选。优选，下压盖7上表面和下表面平行，且厚度均匀。

具体的，下压盖7放在下轴承8下端面，下压盖7的上端面及下止口台阶73端面垂直齿轮5轴线，下止口台阶73的止口朝上并贴紧下轴承8内圈。同理，上压盖3放在上轴承4上端面，上压盖3的下端面及上止口台阶33端面垂直齿轮5轴线，上止口台阶33的止口朝下并贴紧上轴承4内圈。

同时，测量装置测量上压盖3与下压盖7之间距离。

在进行轴向游隙测量时，在换挡齿轮按减速箱要求装配上轴承4和下轴承8。通过测量装置测量上轴承4的宽度D1，下轴承8的宽度D2；测量上止口台阶33上与上轴承4内圈上表面贴合面与上止口台阶下表面的距离D4；测量下止口台阶73上与下轴承8内圈下表面贴合面与下止口台阶上表面的距离D5；上压盖3的上止口台阶33与上轴承4内圈压紧，下压盖7的下止口台阶73与下轴承8内圈压紧，下压盖7与下轴承8内圈压紧，通过锁紧组件压紧上压盖3和下压盖7；通过测量装置测量下压盖7的上表面与上压盖3的下表面之间的距离D3；进而计算上轴承4和下轴承8的轴向游隙D，其中D＝D3+D4+D5-D1-D2，隔圈在设计加工时都留有磨量，根据计算出的轴向游隙值D对隔圈厚度进行配磨，进而将轴向游隙调整在合理范围内。

通过上述描述可知，在本申请具体实施例所提供的换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置中，通过上压盖3和下压盖7压紧上轴承4和下轴承8，且通过锁紧组件将上压盖3及下压盖7固定，进而测量对应数据即可得知轴向游隙，能够快速简单的测量出轴承轴向游隙，有效减少磨配次数，同时，结构简单，操作方便，避免工作人员频繁拆装轴承测量的情况，有效降低工作人员的劳动强度。

优选的，如图2和图4所示，多个上止口台阶33沿齿轮5径向由中心向端部逐渐增高。如图5所示，多个下止口台阶73沿齿轮5径向由中心向端部逐渐降低。本申请上止口台阶33和下止口台阶73适用于不同内径轴承，根据实际需要选择对应上止口台阶与上轴承4卡接，下止口台阶73与下轴承8卡接，通用性强。

更为优选的，上压盖3包括上安装部34及多个以上安装部34的中心为圆心周周向辐射分布的上压紧部32，上止口台阶33设置在上压紧部32。在进行测量时，测量装置通过相邻两个上压紧部32之间空隙伸入上压盖3与下压盖7之间，测量两者之间距离。

下压盖7包括下安装部74及多个以下安装部74中心为圆心周向辐射分布的下压紧部72，下止口台阶73设置在下压紧部72。

为了提高测量准确性，优选，多个上压紧部32以上安装部34中心圆心为周向均匀分布。下压紧部72以下安装部74中心为圆心周向均匀分布。

锁紧组件两端分别与上压紧部32和下压紧部72固定连接。

在一种具体实施方式中，锁紧组件包括螺杆1及两个螺纹连接在螺杆1的锁紧块2，两个锁紧块2分别用于压紧上压盖3上部及下压盖7下部，上安装部34和下安装部74上分别设有供螺杆1通过的上通孔31和下通孔71。仅仅通过锁紧块2就可进行测量装置的拆卸，省时省力。优选的，锁紧块2可以为螺母。

优选的，螺杆1的轴线与齿轮5轴线重合，使得各个上压紧部32和下压紧部72受力区域均匀。

在一种具体实施方式中，上安装部34的长度方向和下安装部74的长度方向均与齿轮径向平行。便于加工上压盖3和下压盖7，同时便于上压盖和下压盖齿轮测量。

具体的，上压盖3和下压盖7结构相同，且上压盖3和下压盖7对称分布在齿轮5相对两侧。便于测量装置测量上压盖3与下压盖7距离，同时使得上压盖3和下压盖7可以通用。

为了便于加工测量装置，优选，上压盖3和下压盖7均为一体成型结构。具体的，上压盖3和下压盖7可以为金属板或塑料板等。

在一种具体实施方式中，该换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置还包括用于支撑齿轮5的垫块6，垫块6上表面为齿轮支撑平面。通过设置垫块6，便于安装下压盖7，同时避免外界环境影响测量结果。

本申请提供的一种换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置的测量方法，用于上述换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置，包括步骤：

A1、换挡齿轮按减速箱要求装配上轴承4和下轴承8，此时轴承中间的隔圈未装配。为了便于测量，提高测量精度，在测量之前将齿轮5平放在垫块6上。

A2、通过测量装置测量上轴承4的宽度D1，下轴承8的宽度D2。

A3、根据上轴承4和下轴承8内径，选择对应的上止台阶和止口台阶，测量上止口台阶33上与上轴承4内圈上表面贴合面与上止口台阶下表面的距离D4。

测量下止口台阶73上与下轴承8内圈下表面贴合面与下止口台阶上表面的距离D5。

A4、上压盖3的上止口台阶33与上轴承4内圈压紧，下压盖7的下止口台阶73与下轴承8内圈压紧。具体的，下压盖7放在下轴承8下端面，下压盖7的上端面及下止口台阶73端面垂直齿轮5轴线，下止口台阶73的止口朝上并贴紧下轴承8内圈。同理，上压盖3放在上轴承4上端面，上压盖3的下端面及上止口台阶33端面垂直齿轮5轴线，上止口台阶33的止口朝下并贴紧上轴承4内圈。

通过锁紧组件压紧上压盖3和下压盖7。

当锁紧组件包括螺杆1及两个螺纹连接在螺杆1的锁紧块2，两个锁紧块2分别用于压紧上压盖3上部及下压盖7下部，上安装部34和下安装部74上分别设有供螺杆1通过的上通孔31和下通孔71。组装时，将将螺杆1放进上通孔31和下通孔71，将下压盖7下端面锁紧块2旋入螺杆1；将上压盖3穿过螺杆1，使得上止口台阶33端面朝下并贴紧上轴承4内圈，通过锁紧块2锁紧上压盖3的上端面。即将上压盖3上端面锁紧块2旋入螺杆1，通过调节上下锁紧块2旋入尺寸，使得轴承上压盖3、轴承下压盖7止口分别压紧上轴承4和下轴承8内圈。优选的，锁紧块2为螺母。

A5、通过测量装置测量下压盖7的上表面与上压盖3的下表面之间的距离D3。

A6、计算上轴承4和下轴承8的轴向游隙D，其中D＝D3+D4+D5-D1-D2。

在本申请提供的换挡齿轮轴承轴向游隙的测量方法中，通过上压盖3和下压盖7压紧上轴承4和下轴承8，且通过锁紧组件将上压盖3及下压盖7固定，隔圈在设计加工时都留有磨量，根据计算出的轴向游隙值D对隔圈厚度进行配磨，就能将轴向游隙调整在合理范围内，实现轴向游隙的精准测量，有效减少磨配次数，避免工作人员频繁拆装轴承测量的情况，工作人员的劳动强度降低，且操作简便快捷，提高测量效率。

同时，由于申请测量方法用于上述测量装置，该测量方法同样具有测量装置的技术效果。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置，其特征在于，包括：

用于压紧上轴承(4)的上压盖(3)，所述上压盖(3)的侧部设有能够与上轴承(4)上端卡接的上止口台阶(33)；

用于压紧下轴承(8)的下压盖(7)，所述下压盖(7)的侧部设有能够与下轴承(8)下端卡接的下止口台阶(73)；

用于紧固所述上压盖(3)和所述下压盖(7)的锁紧组件；

用于测量尺寸及所述上压盖(3)与所述下压盖(7)之间距离的测量装置；

所述上压盖(3)包括上安装部(34)及多个以所述上安装部(34)中心为圆心周向辐射分布的上压紧部(32)，所述上止口台阶(33)设置在所述上压紧部(32)；

所述下压盖(7)包括下安装部(74)及多个以所述下安装部(74)中心为圆心为周向辐射分布的下压紧部(72)，所述下止口台阶(73)设置在所述下压紧部(72)；

所述锁紧组件两端分别与所述上安装部(34)和所述下安装部(74)固定连接；

多个所述上止口台阶(33)沿齿轮(5)径向由中心向端部逐渐增高，多个所述下止口台阶(73)沿齿轮(5)径向由中心向端部逐渐降低。

2.根据权利要求1所述的换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置，其特征在于，所述锁紧组件包括螺杆(1)及两个螺纹连接在所述螺杆(1)的锁紧块(2)，两个所述锁紧块(2)分别用于压紧所述上压盖(3)上部及所述下压盖(7)下部，所述上安装部(34)和所述下安装部(74)上分别设有供所述螺杆(1)通过的上通孔(31)和下通孔(71)。

3.根据权利要求2所述的换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置，其特征在于，所述螺杆(1)的轴线与齿轮(5)轴线重合，所述上安装部(34)的长度方向和所述下安装部(74)的长度方向均与齿轮径向平行。

4.根据权利要求1所述的换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置，其特征在于，多个所述上压紧部(32)以所述上安装部(34)中心圆心为周向均匀分布；

所述下压紧部(72)以所述下安装部(74)中心为圆心周向均匀分布。

5.根据权利要求1所述的换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置，其特征在于，所述上压盖(3)和所述下压盖(7)结构相同，且所述上压盖(3)和所述下压盖(7)对称分布在齿轮(5)相对两侧。

6.根据权利要求1所述的换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置，其特征在于，所述上止口台阶(33)的侧面为能够与上轴承(4)内圈侧壁贴合的上弧形面，所述下止口台阶(73)的侧面能够与下轴承(8)内圈侧壁贴合的下弧形面。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置，其特征在于，还包括用于支撑齿轮(5)的垫块(6)，所述垫块(6)上表面为齿轮支撑平面。

8.一种换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置的测量方法，其特征在于，用于权利要求1-7中任一项所述的换挡齿轮轴承轴向游隙的测量装置，包括步骤：

A1、换挡齿轮按减速箱要求装配上轴承(4)和下轴承(8)；

A2、通过所述测量装置测量所述上轴承(4)的宽度D1，所述下轴承(8)的宽度D2；

A3、根据上轴承(4)和所述下轴承(8)内径，选择对应的所述上止口 台阶和所述下 止口台阶，测量所述上止口台阶(33)上与所述上轴承(4)内圈上表面贴合面与所述上止口台阶下表面的距离D4；

测量所述下止口台阶(73)上与所述下轴承(8)内圈下表面贴合面与所述下止口台阶上表面的距离D5；

A4、所述上压盖(3)的所述上止口台阶(33)与所述上轴承(4)内圈压紧，所述下压盖(7)的所述下止口台阶(73)与下轴承(8)内圈压紧，通过所述锁紧组件压紧所述上压盖(3)和所述下压盖(7)；

A5、通过所述测量装置测量所述下压盖(7)的上表面与所述上压盖(3)的下表面之间的距离D3；

A6、计算所述上轴承(4)和所述下轴承(8)的轴向游隙D，其中D＝D3+D4+D5-D1-D2。

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