CN110239321A - 一种汽车门用避雨装置 - Google Patents

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陈志峰
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Ningde Hot Wind Network Technology Co Ltd
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Ningde Hot Wind Network Technology Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J9/00—Devices not provided for in one of main groups B60J1/00 - B60J7/00
    • B60J9/04—Air curtains

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Abstract

本发明公开了一种汽车门用避雨装置，该装置应用于雨天，在车上加装空气压缩机，汽车启动状态用发电机电源；非启动状态，直接用压缩气罐里的压缩空气，非启动状态，供驾驶室车门使用，在四个车门眉上设有与空气压缩机连通的高压导流管道，所述高压导流管道上、在四个车门眉上分别设有高压喷射口一、高压喷射口二、高压喷射口三、高压喷射口四，所述高压喷射口一、高压喷射口二、高压喷射口三、高压喷射口四均连接现有的电子控制系统，实现四个车门功能独立。其结构简单，应用于雨天，汽车上下车时，乘员开、收雨伞时的那几十秒时间里的避雨问题，以及开车窗时避免雨水打进车里，该功能与乘员抽烟需要换气通用。

Description

一种汽车门用避雨装置
技术领域
本发明涉及车用避雨装置，特别涉及一种汽车门用避雨装置。
背景技术
汽车在雨水天气时人们进出车门会发生因大风情况而导致的雨水吹进汽车里面的情况，从而造成车内进水，导致人们淋湿的情况发生。
发明内容
针对现有技术中的上述不足，本发明提供了一种汽车门用避雨装置，其结构简单，应用于雨天，汽车上下车时，乘员开、收雨伞时的那几十秒时间里的避雨问题，以及开车窗时避免雨水打进车里，该功能与乘员抽烟需要换气通用。
为了达到上述发明目的，本发明采用的技术方案为：
一种汽车门用避雨装置，该装置应用于雨天，在车上加装空气压缩机，汽车启动状态用发电机电源；非启动状态，直接用压缩气罐里的压缩空气，非启动状态，供驾驶室车门使用，在四个车门眉上设有与空气压缩机连通的高压导流管道，所述高压导流管道上、在四个车门眉上分别设有高压喷射口一、高压喷射口二、高压喷射口三、高压喷射口四，所述高压喷射口一、高压喷射口二、高压喷射口三、高压喷射口四均连接现有的电子控制系统，实现四个车门功能独立。
进一步，所述高压喷射口的喷射口为：长度0.9-1.1cm，缝隙0.1cm，间隔7—10cm设置，每个门眉设4—7个。
进一步，高压气流在出喷射口15-25cm联结成幕，高压气流向水平上方38-42º喷出。
进一步，所述高压导流管道上设有阀门，所述阀门电连现有的电子控制系统，所述电子控制系统与车门指示灯共用开关，车内设有主开关，车外开关设在汽车遥控器上，用于上下车前开启本功能，当车门关闭时，独立开启本功能，风幕被导流槽向下，引向车门的升降玻璃的上方，当小尺度打开升降玻璃，并开启本功能，就实行了车窗避雨、车内主动换气功能。
本发明的有益效果为：
其结构简单，应用于雨天，汽车上下车时，乘员开、收雨伞时的那几十秒时间里的避雨问题，以及开车窗时避免雨水打进车里，该功能与乘员抽烟需要换气通用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明风幕喷口结构示意图；
图3为本发明风口方向结构示意图；
附图标记对照表：
1-高压喷射口一、2-高压导流管道、3-高压喷射口二、4-高压喷射口三、5-高压喷射口四、6-空气压缩机。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1至图3所示，一种汽车门用避雨装置，该装置应用于雨天，在车上加装空气压缩机6，汽车启动状态用发电机电源；非启动状态，直接用压缩气罐里的压缩空气，非启动状态，供驾驶室车门使用，在四个车门眉上设有与空气压缩机6连通的高压导流管道2，所述高压导流管道2上、在四个车门眉上分别设有高压喷射口一1、高压喷射口二3、高压喷射口三4、高压喷射口四5，所述高压喷射口一1、高压喷射口二3、高压喷射口三4、高压喷射口四5均连接现有的电子控制系统，实现四个车门功能独立。
所述高压喷射口的喷射口为：长度0.9-1.1cm，缝隙0.1cm，间隔7—10cm设置，每个门眉设4—7个。高压气流在出喷射口15-25cm联结成幕，高压气流向水平上方38-42º喷出。所述高压导流管道2上设有阀门，所述阀门电连现有的电子控制系统，所述电子控制系统与车门指示灯共用开关，车内设有主开关，车外开关设在汽车遥控器上，用于上下车前开启本功能，当车门关闭时，独立开启本功能，风幕被导流槽向下，引向车门的升降玻璃的上方，当小尺度打开升降玻璃，并开启本功能，就实行了车窗避雨、车内主动换气功能。
该装置使用过程中，因为雨水下落压力，这个仰角吹到约八十厘米，就成抛物线下行，这距离足以在开启的车门上方形成风幕，把雨水吹开至车门外。从而给乘员一个开伞、收伞的空间和时间。该装置的实时阀门和开关，与车门指示灯共用。车内另有主开关，车外开关设汽车遥控器上，用于上下车前开启本功能。当车门关闭时，独立开启本功能，风幕被导流槽向下，引向车门的升降玻璃的上方。当小尺度打开升降玻璃，并开启本功能，就实行了车窗避雨、车内主动换气功能。当车门指示灯关闭时，风幕力量可调。
以上所述仅为本发明专利的较佳实施例而已，并不用以限制本发明专利，凡在本发明专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明专利的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车门用避雨装置，其特征在于，该装置应用于雨天，在车上加装空气压缩机（6），汽车启动状态用发电机电源；非启动状态，直接用压缩气罐里的压缩空气，非启动状态，供驾驶室车门使用，在四个车门眉上设有与空气压缩机（6）连通的高压导流管道（2），所述高压导流管道（2）上、在四个车门眉上分别设有高压喷射口一（1）、高压喷射口二（3）、高压喷射口三（4）、高压喷射口四（5），所述高压喷射口一（1）、高压喷射口二（3）、高压喷射口三（4）、高压喷射口四（5）均连接现有的电子控制系统，实现四个车门功能独立。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门用避雨装置，其特征在于：所述高压喷射口的喷射口为：长度0.9-1.1cm，缝隙0.1cm，间隔7—10cm设置，每个门眉设4—7个。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门用避雨装置，其特征在于：高压气流在出喷射口15-25cm联结成幕，高压气流向水平上方38-42º喷出。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门用避雨装置，其特征在于：所述高压导流管道（2）上设有阀门，所述阀门电连现有的电子控制系统，所述电子控制系统与车门指示灯共用开关，车内设有主开关，车外开关设在汽车遥控器上，用于上下车前开启本功能，当车门关闭时，独立开启本功能，风幕被导流槽向下，引向车门的升降玻璃的上方，当小尺度打开升降玻璃，并开启本功能，就实行了车窗避雨、车内主动换气功能。
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