CN207028798U - 车载空气伞及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载空气伞及汽车。根据本实用新型的车载空气伞，包括：气流喷嘴，设置在车门顶部，并具有用于与气源连接的进气口；下雨检测装置，用于检测是否下雨及下雨量；开门检测装置，用于检测车门是否打开；控制装置，与下雨检测装置和开门检测装置连接，并在下雨检测装置检测到下雨且开门检测装置检测到车门打开时，控制气流喷嘴向车顶上方喷气形成气幕。本实用新型通过在车门顶部设置气流喷嘴，并在检测到下雨且车门打开时，控制气流喷嘴向车顶上方喷气形成气幕，从而隔绝雨水，防止淋湿，方便下车时撑伞和上车时收伞。

Description

车载空气伞及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种车载空气伞及汽车。

背景技术

下雨天驾乘人员进出汽车时，需要在车门口收伞或者开伞，在此过程中，人员容易被淋湿，雨滴也会飘入车内。

实用新型内容

本实用新型提供了一种防止下雨开车门过程中被淋湿的车载空气伞及汽车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

依据本实用新型的一个方面，提供了一种车载空气伞，包括：气流喷嘴，设置在车门顶部，并具有用于与气源连接的进气口；下雨检测装置，用于检测是否下雨及下雨量；开门检测装置，用于检测车门是否打开；控制装置，与下雨检测装置和开门检测装置连接，并在下雨检测装置检测到下雨且开门检测装置检测到车门打开时，控制气流喷嘴向车顶上方喷气形成气幕。

进一步地，气流喷嘴包括调节喷气方向与水平方向的夹角的角度调节装置，角度调节装置根据下雨检测装置检测的下雨量调节气流喷嘴的喷气角度。

进一步地，气流喷嘴还包括调节喷气速度的气速调节装置，气速调节装置根据下雨检测装置检测的下雨量调节气流喷嘴的喷气速度。

进一步地，气流喷嘴的喷气方向与水平方向的夹角的范围为30°～89°。

进一步地，车载空气伞还包括气源，气源包括与气流喷嘴的进气口连接高压气瓶。

进一步地，气源还包括向高压气瓶供气的电动气体压缩机和/或尾气回收装置。

本实用新型还提供了一种汽车，包括车体和车门，汽车还包括前述的车载空气伞。

进一步地，车载空气伞的下雨检测装置设置在车体的顶部。

综上所述，根据本实用新型的车载空气伞，通过在车门顶部设置气流喷嘴，并在检测到下雨且车门打开时，控制气流喷嘴向车顶上方喷气形成气幕，从而隔绝雨水，防止淋湿，方便下车时撑伞和上车时收伞。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型的车载空气伞的原理示意图；

图2是根据本实用新型的车载空气伞的结构原理示意图；

图3是根据本实用新型的车载空气伞的气源提供原理示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种车载空气伞，包括：包括：气流喷嘴10，设置在车门顶部，并具有用于与气源50连接的进气口；下雨检测装置20，用于检测是否下雨及下雨量；开门检测装置30，用于检测车门是否打开；控制装置40，与下雨检测装置20和开门检测装置30连接，并在下雨检测装置20检测到下雨且开门检测装置30检测到车门打开时，控制气流喷嘴10向车顶上方喷气形成气幕。即本实用新型通过在车门顶部设置气流喷嘴10，并在检测到下雨且车门打开时，控制气流喷嘴10向车顶上方喷气形成气幕(如图2中标号B所示)，从而隔绝雨水，防止淋湿，方便下车时撑伞和上车时收伞。另外，由于本实用新型的气流喷嘴10设置在车门上，并向车顶上部喷气，从而防止气流将雨水吹洒到附近行人。

优选地，气流喷嘴10包括调节喷气方向与水平方向的夹角的角度调节装置，角度调节装置根据下雨检测装置20检测的下雨量调节气流喷嘴10的喷气角度，一般地，下雨量越大，气流喷射角度越高，即与水平方向的夹角越大，从而有效的吹走雨水。更优选地，气流喷嘴10的喷气方向与水平方向的夹角的范围为30°～89°，喷气方向与水平方向的夹角不能太小，避免雨水被吹进车内。

另外，气流喷嘴10还包括调节喷气速度的气速调节装置，气速调节装置根据下雨检测装置20检测的下雨量调节气流喷嘴10的喷气速度，在下雨量越大时，气流速度越高，从而确保能够隔离雨水，一般地，气速调节装置采用阀门53，通过调节阀门53的开度，从而调节气流速度。也即本实用新型通过设置下雨检测装置20、气速调节装置和角度调节装置，从而感应下雨量，智能调节出气速度和方向，确保覆盖范围在车门拉开的空间内不会落入雨滴。

优选地，结合图3所示，车载空气伞还包括气源50，气源50包括与气流喷嘴10的进气口连接高压气瓶51，对气流喷嘴10提供高压气体。一般地，气源50还包括向高压气瓶51供气的电动气体压缩机52，即通过气体压缩机52压缩空气，从而对高压气瓶51供气。也可以通过尾气回收装置回收净化后的尾气作为高压气瓶51的气体来源。即汽车在尾气发生装置61后连接净化装置62，净化装置之后分为两个支路，一部分通过气阀63和排气管64排出，另一部分通过压缩装置54和气阀55连接高压气瓶51。

本实用新型还提供了一种汽车，包括车体和车门，汽车还包括前述的车载空气伞，车载空气伞的气流喷嘴设置在车门的顶部，根据需要，可以每个车门都设置，也可以仅在部分车门设置，如仅在前门设置。优选地，车载空气伞的下雨检测装置20设置在车体的顶部，从而能够准确检测是否下雨及下雨量。

结合图1至3来具体说明本实用新型的汽车的车载空气伞的工作过程。

在停车打开车门时，下雨检测装置20自动感应外界环境是否下雨及下雨量，打开车门的瞬间，触发开门检测装置30，从而使控制器控制开始工作，使设置在车门顶部的气流喷嘴10向车顶斜上方喷出气流，气流与水平方向的夹角在30°～89°之间，以车门为边界，在车门与车身之间形成气幕(气流大小，方向根据外界环境等调整)，关上车门，喷气自动关闭。确保驾乘人员进入汽车过程中，不会被淋湿。当然，不下雨时，传感器不会触喷气控制装置40工作，不会喷出气流。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，在本实用新型的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行其他的改进或变形。本领域技术人员应该明白，上述的具体描述只是更好的解释本实用新型的目的，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种车载空气伞，其特征在于，包括：

气流喷嘴(10)，设置在车门顶部，并具有用于与气源(50)连接的进气口；

下雨检测装置(20)，用于检测是否下雨及下雨量；

开门检测装置(30)，用于检测车门是否打开；

控制装置(40)，与所述下雨检测装置(20)和所述开门检测装置(30)连接，并在下雨检测装置(20)检测到下雨且所述开门检测装置(30)检测到车门打开时，控制所述气流喷嘴(10)向车顶上方喷气形成气幕。

2.根据权利要求1所述的车载空气伞，其特征在于，

所述气流喷嘴(10)包括调节喷气方向与水平方向的夹角的角度调节装置，所述角度调节装置根据所述下雨检测装置(20)检测的下雨量调节所述气流喷嘴(10)的喷气角度。

3.根据权利要求1或2所述的车载空气伞，其特征在于，

所述气流喷嘴(10)还包括调节喷气速度的气速调节装置，所述气速调节装置根据所述下雨检测装置(20)检测的下雨量调节所述气流喷嘴(10)的喷气速度。

4.根据权利要求2所述的车载空气伞，其特征在于，

所述气流喷嘴(10)的喷气方向与水平方向的夹角的范围为30°～89°。

5.根据权利要求1所述的车载空气伞，其特征在于，

所述车载空气伞还包括气源(50)，所述气源(50)包括与所述气流喷嘴(10)的进气口连接高压气瓶(51)。

6.根据权利要求5所述的车载空气伞，其特征在于，

所述气源(50)还包括向所述高压气瓶(51)供气的电动气体压缩机和/或尾气回收装置。

7.一种汽车，包括车体和车门，其特征在于，所述汽车还包括权利要求1至6中任一项所述的车载空气伞。

8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，

所述车载空气伞的下雨检测装置(20)设置在车体的顶部。