CN201736773U - 汽车空气棚形成装置 - Google Patents

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Abstract

汽车空气棚形成装置,出气装置设有出气口,出气装置末端与空气通道连接,空气通道与空气管道通过进气接口连接,空气管道一端连接有空压机,出气装置的出气口与水平面形成的α角大小可调。通过压缩空气的方法,使出气口放出高压的空气流,从而形成空气屏障,有效的阻挡雨水的下落,出风角度与水平面形成的α角大小可调,适合不同车型,不同天气状况使用,本实用新型装置直接使用门灯开关来控制空压机压缩空气的供给。

Description

汽车空气棚形成装置 技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种汽车辅助装置,特别是一种汽车空气棚形成装置。 背景技术
[0002] 下雨时,拿着雨伞的人们进出小轿车或客车时,很不方便。进车门前都需要收雨 伞,这样一来总会淋到雨水;出去时,打开雨伞前的那段时间也会把自己淋湿。若是在车门 顶安装顶棚,又非常不合理,主要是影响汽车外观,行驶时空气阻力大,装置体积大。
发明内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种汽车空气棚形成装置,通过压缩空气在车顶形成空 气屏障,从而可使人们下雨时进出车门,不会被雨水打湿。
[0004] 为满足上述要求,本实用新型汽车空气棚形成装置是这样实现的:汽车空气棚形 成装置,出气装置设有出气口,出气装置末端与空气通道连接,空气通道与空气管道通过进 气接口连接,空气管道一端连接有空压机。
[0005] 出气装置的出气口与水平面形成的α角大小可调。
[0006] 本实用新型汽车空气棚形成装置的有益效果在于:
[0007] 1、通过压缩空气的方法,使出气口放出高压的空气流,从而形成空气屏障,有效的 阻挡雨水的下落。
[0008] 2、采用现在已经比较成熟的空气压缩机技术,空压机为小型且易于携带。
[0009] 3、出风角度与水平面形成的α角大小可调,适合不同车型,不同天气状况使用。
[0010] 4、直接使用门灯开关来控制空压机压缩空气的供给。
附图说明
[0011] 图1为本实用新型装置结构图;
[0012] 图2为本实用新型装置出气装置俯视图;
[0013] 图3为本实用新型装置应用示意图;
[0014] 图4为本实用新型装置工作原理图。
具体实施方式
[0015] 汽车空气棚形成装置,出气装置1设有出气口 2,出气装置1末端与空气通道3连 接,空气通道3与空气管道5通过进气接口 4连接,空气管道5 —端连接有空压机6。
[0016] 所述出气装置1的出气口 2与水平面形成的α角大小可调。
[0017] 实施例:
[0018] 电源为12ν汽车电源,通过电源逆变器,将DC12V直流电转换为和市电相同的 AC220V交流电,供空压机6使用。空压机6功率根据不同车型而变化。在空压机6可放置 在汽车后背箱中。[0019] 出气装置1的进气接口 4与空气管道5相连。空气管道5可以采用橡胶管道,埋 在汽车内部的车顶,连接后备箱中的空压机6和进气接口 4。
[0020] 可直接使用门灯开关来控制空压机6的压缩空气供给,雨天时,开关打开,则车门 打开时,空压机6开始工作,形成空气棚;车门关闭时,空压机6停止工作,空气棚消失。晴 天时,开关断开,这样车门的开与关对空压机6控制不起作用。
[0021] 如图2所示,整个出气装置1由塑料制成,出气装置1的出气口 2与水平面形成的 α角,目的是为了得到一个处分角度,与空气棚的形状。角度α根据车型来设计,通过设计 出气口 2喷嘴边缘倒角来实现。 [0022] 根据所需空气棚的面积大小,出气装置1可安放四个(四门车)或两个(大功率 时),如图3所示。

Claims (2)

  1. 汽车空气棚形成装置,其特征在于:出气装置(1)设有出气口(2),出气装置(1)末端与空气通道(3)连接,空气通道(3)与空气管道(5)通过进气接口(4)连接,空气管道(5)一端连接有空压机(6)。
  2. 2.根据权利要求1所述的汽车空气棚形成装置,其特征在于:出气装置(1)的出气口 (2)与水平面形成的α角大小可调。
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