CN201736773U - 汽车空气棚形成装置 - Google Patents

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Abstract

汽车空气棚形成装置，出气装置设有出气口，出气装置末端与空气通道连接，空气通道与空气管道通过进气接口连接，空气管道一端连接有空压机，出气装置的出气口与水平面形成的α角大小可调。通过压缩空气的方法，使出气口放出高压的空气流，从而形成空气屏障，有效的阻挡雨水的下落，出风角度与水平面形成的α角大小可调，适合不同车型，不同天气状况使用，本实用新型装置直接使用门灯开关来控制空压机压缩空气的供给。

Description

汽车空气棚形成装置 技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种汽车辅助装置，特别是一种汽车空气棚形成装置。 背景技术
[0002] 下雨时，拿着雨伞的人们进出小轿车或客车时，很不方便。进车门前都需要收雨 伞，这样一来总会淋到雨水；出去时，打开雨伞前的那段时间也会把自己淋湿。若是在车门 顶安装顶棚，又非常不合理，主要是影响汽车外观，行驶时空气阻力大，装置体积大。
发明内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种汽车空气棚形成装置，通过压缩空气在车顶形成空 气屏障，从而可使人们下雨时进出车门，不会被雨水打湿。
[0004] 为满足上述要求，本实用新型汽车空气棚形成装置是这样实现的：汽车空气棚形 成装置，出气装置设有出气口，出气装置末端与空气通道连接，空气通道与空气管道通过进 气接口连接，空气管道一端连接有空压机。
[0005] 出气装置的出气口与水平面形成的α角大小可调。
[0006] 本实用新型汽车空气棚形成装置的有益效果在于：
[0007] 1、通过压缩空气的方法，使出气口放出高压的空气流，从而形成空气屏障，有效的 阻挡雨水的下落。
[0008] 2、采用现在已经比较成熟的空气压缩机技术，空压机为小型且易于携带。
[0009] 3、出风角度与水平面形成的α角大小可调，适合不同车型，不同天气状况使用。
[0010] 4、直接使用门灯开关来控制空压机压缩空气的供给。
附图说明
[0011] 图1为本实用新型装置结构图；
[0012] 图2为本实用新型装置出气装置俯视图；
[0013] 图3为本实用新型装置应用示意图；
[0014] 图4为本实用新型装置工作原理图。
具体实施方式
[0015] 汽车空气棚形成装置，出气装置1设有出气口 2，出气装置1末端与空气通道3连 接，空气通道3与空气管道5通过进气接口 4连接，空气管道5 —端连接有空压机6。
[0016] 所述出气装置1的出气口 2与水平面形成的α角大小可调。
[0017] 实施例：
[0018] 电源为12ν汽车电源，通过电源逆变器，将DC12V直流电转换为和市电相同的 AC220V交流电，供空压机6使用。空压机6功率根据不同车型而变化。在空压机6可放置 在汽车后背箱中。[0019] 出气装置1的进气接口 4与空气管道5相连。空气管道5可以采用橡胶管道，埋 在汽车内部的车顶，连接后备箱中的空压机6和进气接口 4。
[0020] 可直接使用门灯开关来控制空压机6的压缩空气供给，雨天时，开关打开，则车门 打开时，空压机6开始工作，形成空气棚；车门关闭时，空压机6停止工作，空气棚消失。晴 天时，开关断开，这样车门的开与关对空压机6控制不起作用。
[0021] 如图2所示，整个出气装置1由塑料制成，出气装置1的出气口 2与水平面形成的 α角，目的是为了得到一个处分角度，与空气棚的形状。角度α根据车型来设计，通过设计 出气口 2喷嘴边缘倒角来实现。 [0022] 根据所需空气棚的面积大小，出气装置1可安放四个（四门车）或两个(大功率 时)，如图3所示。

Claims (2)

  1. 汽车空气棚形成装置，其特征在于：出气装置（1）设有出气口（2），出气装置（1）末端与空气通道（3）连接，空气通道（3）与空气管道（5）通过进气接口（4）连接，空气管道（5）一端连接有空压机（6）。
  2. 2.根据权利要求1所述的汽车空气棚形成装置，其特征在于：出气装置（1)的出气口 (2)与水平面形成的α角大小可调。
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