CN110231159A - 一种汽车踏板自由行程检测工装 - Google Patents

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王世武
王亮
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Abstract

本发明公开了一种汽车踏板自由行程检测工装，通过在踏板固定台上设置能够相对踏板固定台转动的压臂机构，通过在压臂机构上固定压力传感器，将倾角传感器固定于待测踏板踏臂上，通过倾角传感器获取待测踏板的旋转角度，从而获取在相应压力作用下待测踏板旋转角度，然后通过连接于倾角传感器和压力传感器的动态数据采集仪实时获取数据；从而能够动态监控离合器踏板力和制动踏板力与自由行程的变化，测量自由行程是否满足设计参数，避免了因踏板的自由行程不满足设计参数而导致的质量问题，本装置结构简单，测量数据准确方便，能够有效避免因踏板自由行程不合格导致的整车制动和离合故障，提高组合踏板的装配合格率。

Description

一种汽车踏板自由行程检测工装
技术领域
本发明专利属于汽车制造领域，特别涉及一种汽车踏板自由行程检测工装。
背景技术
汽车制动系统是汽车的一个重要组成部分，它直接影响汽车的安全性。据有关资料介绍，在由于汽车本身造成的交通事故中，制动故障引起的事故占事故总量的45％。可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。
制动踏板的自由行程过大过小，均会引起制动故障，传统的踏板自由行程检测均是通过卷尺测量，不但精确度差，而且测量数据无法做到动态监控和数据的可追溯性，因此，发明了一种可同时动态监控离合器踏板力和制动踏板力与自由行程的变化，测量自由行程是否满足设计参数的检测工装。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车踏板自由行程检测工装，以克服现有技术的不足。
为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种汽车踏板自由行程检测工装，包括压臂机构、倾角传感器、动态数据采集仪和踏板固定台；踏板固定台用于固定安装待测踏板；压臂机构能够相对踏板固定台转动，压臂机构上固定有压力传感器；测量时，倾角传感器固定于待测踏板踏臂上，压臂机构上的压力传感器与待测踏板表面垂直接触，压臂机构与待测踏板转向一致；倾角传感器和压力传感器均连接于动态数据采集仪；踏板固定台上设有用于固定待测踏板的豁口结构。
进一步的，踏板固定台的豁口结构上设有固定凹槽。
进一步的，压臂机构包括旋转臂，旋转臂通过转轴安装于踏板固定台上，能够相对踏板固定台转动，旋转臂上固定有传感器座，传感器座能够相对旋转臂转动，压力传感器固定于传感器座上。
进一步的，踏板固定台上设有转动轴固定座，旋转臂下端转动孔，旋转臂通过转动轴安装于转动轴固定座上。
进一步的，转动轴与转动轴固定座之间设有轴套。
进一步的，旋转臂相对踏板固定台的转动轴线与待测踏板转轴轴线重合。
进一步的，踏板固定台下端设有固定架，固定架包括多个竖直支架，多个竖直支架中间设有水平放置板，动态数据采集仪固定于水平放置板上，踏板固定台固定于竖直支架上端。
进一步的，倾角传感器通过传感器架固定于待测踏板踏臂上，倾角传感器粘贴或者通过螺钉固定于传感器架上，传感器架为U形槽结构，传感器架侧壁设有螺纹孔，传感器架通过螺栓紧固在待测踏板踏臂上。
进一步的，踏板固定台上对称设置有两组压臂机构，两组压臂机构相互独立。
进一步的，旋转臂上固定有用于驱动旋转臂的把手。
与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：
本发明一种汽车踏板自由行程检测工装，通过在踏板固定台上设置能够相对踏板固定台转动的压臂机构，踏板固定台上设有用于固定待测踏板的豁口结构固定待测踏板，通过在压臂机构上固定压力传感器，在测量时将倾角传感器固定于待测踏板踏臂上，通过倾角传感器获取待测踏板的旋转角度，使压臂机构与待测踏板转向一致，利用压臂机构上的压力传感器与待测踏板表面垂直接触，从而获取在相应压力作用下待测踏板旋转角度，然后通过连接于倾角传感器和压力传感器的动态数据采集仪实时获取数据；从而能够动态监控离合器踏板力和制动踏板力与自由行程的变化，测量自由行程是否满足设计参数，满足不同车型制动踏板和离合器踏板自由行程的检测和质量判定，避免了因踏板的自由行程不满足设计参数而导致的质量问题，本装置结构简单，测量数据准确方便，能够有效避免因踏板自由行程不合格导致的整车制动和离合故障，提高组合踏板的装配合格率。
通过设计压臂机构，使作用在压臂机构把手上的力传递到组合踏板中的制动踏板或者离合器踏板上，使其发生旋转，通过将压力传感器粘接在压臂机构把手上，用以传递应变力的变化，将数据传递给数据采集仪，将倾角传感器与支架通过螺栓固定，并将支架装卡在踏板上，用以传递转动角度的变化，将数据传递给数据采集仪，检测踏板的自由行程。
进一步的，踏板固定台的豁口结构上设有固定凹槽，便于待测踏板的定位安装，提高检测效率。
进一步的，转动轴与转动轴固定座之间设有轴套，减小压臂机构检测时的阻力。
进一步的，旋转臂相对踏板固定台的转动轴线与待测踏板转轴轴线重合，保证旋转臂与待测踏板同轴转动，防止压力传感器相对待测踏板表面滑动，减小测量结果误差。
附图说明
图1为本发明使用装配结构示意图。
图2为本发明结构示意图。
图3为本发明使用装配俯视图。
图4为发明结构主视图。
图5为发明结构侧视图。
其中，1、压臂机构；2、倾角传感器；3、动态数据采集仪；4、踏板固定台；5、待测踏板；6、压力传感器；7、旋转臂；8、转动轴固定座；9、传感器座；10、把手；11、固定架；13、水平放置板；14、传感器架。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细描述：
如图1至图5所示，一种汽车踏板自由行程检测工装，包括压臂机构1、倾角传感器2、动态数据采集仪3和踏板固定台4；踏板固定台4用于固定安装待测踏板5；压臂机构1能够相对踏板固定台4转动，压臂机构1上固定有压力传感器6；测量时，倾角传感器2固定于待测踏板5踏臂上，压臂机构1上的压力传感器6与待测踏板5表面垂直接触，压臂机构1与待测踏板5转向一致；倾角传感器2和压力传感器6均连接于动态数据采集仪3；踏板固定台4上设有用于固定待测踏板5的豁口结构；
倾角传感器2通过传感器架14固定于待测踏板5踏臂上，倾角传感器2粘贴或者通过螺钉固定于传感器架14上，传感器架14为U形槽结构，传感器架14侧壁设有螺纹孔，传感器架14通过螺栓紧固在待测踏板5踏臂上，便于倾角传感器2的拆卸；
踏板固定台4的豁口结构上设有固定凹槽，防止待测踏板5在踏板固定台4上滑动；
压臂机构1包括旋转臂7，旋转臂7通过转轴安装于踏板固定台4上，能够相对踏板固定台4转动，旋转臂7上固定有传感器座9，传感器座9能够相对旋转臂7转动，压力传感器6固定于传感器座9上；旋转臂7上固定有用于驱动旋转臂7的把手10；测量时，压力传感器6与待测踏板5表面，随着待测踏板5角度变化，压力传感器6随着传感器座9转动，能够保持压力传感器6表面始终与待测踏板5表面垂直接触；
踏板固定台4上设有转动轴固定座8，旋转臂7下端转动孔，旋转臂7通过转动轴安装于转动轴固定座8上，实现旋转臂7相对踏板固定台4的转动；转动轴与转动轴固定座8之间设有轴套，便于旋转臂7的拆卸更换；
为了确保压臂机构1与待测踏板5转动角保持一致，旋转臂7相对踏板固定台4的转动轴线与待测踏板5转轴轴线重合；
踏板固定台4下端设有固定架11；
固定架11包括多个竖直支架，多个竖直支架中间设有水平放置板13，动态数据采集仪3固定于水平放置板13上，踏板固定台4固定于竖直支架上端；
踏板固定台4上对称设置有两组压臂机构1，两组压臂机构1相互独立，均能够相对踏板固定台4转动，能够满足一个车辆上油门踏板和刹车踏板的同时测量，从而提高了测量效率，也可对单独待测踏板5进行检测；
动态数据采集仪3采用DH 5908动态数据采集仪。
下面结合附图对本发明的结构原理和使用步骤作进一步说明：
测量时，将待测踏板5放置在踏板固定台的凹槽内，将倾角传感器通过传感器架固定在待测踏板5踏臂上，调整待测踏板5位置，转动旋转臂7使压力传感器与踏板表面接触，然后通过螺栓将待测踏板5与踏板固定台固定，将倾角传感器和压力传感器清零，然后开启动态数据采集仪，转动旋转臂使待测踏板5转动，通过设计压臂机构，使作用在压臂机构把手上的力传递到待测踏板5的制动踏板或者离合器踏板上，使其发生旋转；通过将应变力传感器粘接在压臂机构把手上，用以传递应变力的变化，将数据传递给数据采集仪，将倾角传感器与支架通过螺栓固定，并将支架装卡在踏板上，用以传递转动角度的变化，将数据传递给数据采集仪，检测踏板的自由行程，能够避免因踏板自由行程不合格导致的整车制动和离合故障，提高组合踏板的装配合格率。

Claims (10)

1.一种汽车踏板自由行程检测工装，其特征在于，包括压臂机构(1)、倾角传感器(2)、动态数据采集仪(3)和踏板固定台(4)；踏板固定台(4)用于固定安装待测踏板(5)；压臂机构(1)能够相对踏板固定台(4)转动，压臂机构(1)上固定有压力传感器(6)；测量时，倾角传感器(2)固定于待测踏板(5)踏臂上，压臂机构(1)上的压力传感器(6)与待测踏板(5)表面垂直接触，压臂机构(1)与待测踏板(5)转向一致；倾角传感器(2)和压力传感器(6)均连接于动态数据采集仪(3)；踏板固定台(4)上设有用于固定待测踏板(5)的豁口结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车踏板自由行程检测工装，其特征在于，踏板固定台(4)的豁口结构上设有固定凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种汽车踏板自由行程检测工装，其特征在于，压臂机构(1)包括旋转臂(7)，旋转臂(7)通过转轴安装于踏板固定台(4)上，能够相对踏板固定台(4)转动，旋转臂(7)上固定有传感器座(9)，传感器座(9)能够相对旋转臂(7)转动，压力传感器(6)固定于传感器座(9)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车踏板自由行程检测工装，其特征在于，踏板固定台(4)上设有转动轴固定座(8)，旋转臂(7)下端转动孔，旋转臂(7)通过转动轴安装于转动轴固定座(8)上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车踏板自由行程检测工装，其特征在于，转动轴与转动轴固定座(8)之间设有轴套。
6.根据权利要求1所述的一种汽车踏板自由行程检测工装，其特征在于，旋转臂(7)相对踏板固定台(4)的转动轴线与待测踏板(5)转轴轴线重合。
7.根据权利要求1所述的一种汽车踏板自由行程检测工装，其特征在于，踏板固定台(4)下端设有固定架(11)，固定架(11)包括多个竖直支架，多个竖直支架中间设有水平放置板(13)，动态数据采集仪(3)固定于水平放置板(13)上，踏板固定台(4)固定于竖直支架上端。
8.根据权利要求1所述的一种汽车踏板自由行程检测工装，其特征在于，倾角传感器(2)通过传感器架(14)固定于待测踏板(5)踏臂上，倾角传感器(2)粘贴或者通过螺钉固定于传感器架(14)上，传感器架(14)为U形槽结构，传感器架(14)侧壁设有螺纹孔，传感器架(14)通过螺栓紧固在待测踏板(5)踏臂上。
9.根据权利要求1所述的一种汽车踏板自由行程检测工装，其特征在于，踏板固定台(4)上对称设置有两组压臂机构(1)，两组压臂机构(1)相互独立。
10.根据权利要求1所述的一种汽车踏板自由行程检测工装，其特征在于，旋转臂(7)上固定有用于驱动旋转臂(7)的把手(10)。
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