CN201152818Y - 汽车制动效能检测装置 - Google Patents

汽车制动效能检测装置 Download PDF

Info

Publication number
CN201152818Y
CN201152818Y CNU2008200441199U CN200820044119U CN201152818Y CN 201152818 Y CN201152818 Y CN 201152818Y CN U2008200441199 U CNU2008200441199 U CN U2008200441199U CN 200820044119 U CN200820044119 U CN 200820044119U CN 201152818 Y CN201152818 Y CN 201152818Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
speed
chuck
fixed
vehicle
wheel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CNU2008200441199U
Other languages
English (en)
Inventor
杨文俊
Original Assignee
杨文俊
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 杨文俊 filed Critical 杨文俊
Priority to CNU2008200441199U priority Critical patent/CN201152818Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201152818Y publication Critical patent/CN201152818Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Abstract

本实用新型是用于机动车辆安全检测的设备,尤其是汽车制动效能检测装置。本实用新型组成是:汽车轮股卡盘和车速轮速传感器支架二部份组合而成。用于能检测机动车辆的制动效能的制动距离和制动减速度功能,及制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性能等优点。特别是用于汽车ABS制动效能的检测。值得推广应用。

Description

汽车制动效能检测装置
技术领域
本实用新型是用于机动车车辆安全检测设备,尤其是一种汽车制动效能检测装置。 背景技术
目前,安全检测部门对机动车安全性能的检测方法,尤其是对汽车制动性能主要采 取的检测操作方式有:1、反力式滚筒制动检测;2、平板制动检测;3、便携式制动性 能检测;4、路式检测;这些检测装置都是低速状态下对制动效能的检测,尤其是对其 有ABS的制动性能无法进行检测,因为ABS制动装置在时速小于20km/h基本不起作用。 真正威胁汽车安全行驶的是在高速行驶下的制动效能,目前还没有可以在高速状态下检 测的制动性能检测装置。 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车制动效能检测装置,可进行的制动效能功能制 动距离和制动减速度,制动效能的恒定性制动时的方向稳定性,能正确检测制动效能是 检测制动性能的关键的汽车ABS制动效能检测的优点。
本实用新型的发明技术解决方案是:汽车ABS制动效能检测装置包括:1、 一个固 定在汽车轮股上的卡盘,卡盘中心带一个压紧螺丝,压紧螺丝上带一个滚动轴承;2、 一个车速轮速传感器固定装置;3、高精度速度传感器;4、踏板力计;5、智能数据采 集装置;6、计算机接口; 7、数据分析软件。它们的结构关系为:将汽车轮股卡盘安装
在车速轮速传感器支架上组成的。
一、汽车轮股卡盘的组成是:
汽车轮股卡盘设有挂勾(1),挂勾是固定在卡盘的一个小勾里,可以根据轮胎
型号更换长度不同的小勾;汽车轮股卡盘设有的伸縮臂(2),由于轮胎的大小不一 样,通过伸縮臂可以调节。汽车轮股卡盘上设有螺纹导向装置(3),它可以让压紧 螺丝在垂直卡盘上旋转,从而可以将卡盘顶紧,其旋转方向与轮胎前进方向相反, 防止传感器支架在运动状态下松动。汽车轮股卡盘的滚动轴承的螺丝(4),可垂直 与卡盘调节的螺丝;汽车轮股卡盘的导向平面轴承(5),是安装在卡盘的中间;汽 车轮股卡盘的的装卡传感器支架滚动轴承(6),是安装在导向平面轴承顶部上;汽 车轮股卡盘的带导向平面轴承的调节手柄(7),是安装在装卡传感器支架的滚动轴 承上面。二、车速轮速传感器支架它的组成是:
轮速车速传感器支架固定盘(10),带闩的轴承套(11)与卡盘连接,再与滚 动轴承(6)连接,保证轮胎转动时,传感器支架保持平稳不动。可以伸縮的连接
滚轮支架(12),伸缩的目的是适应轮胎的不同大小调节使用。平衡小轮胎(13),
是保持传感器支架在车辆轮胎滚动前进时使支架平衡直接与地面接触。轮胎速度测
量小轮(14),固定在车速测量轮上的速度传感器(15),测量小轮摆杆(16),弹 簧(17),是保证轮速测量小轮紧密靠紧在汽车轮胎上。固定在轮胎速度测量小轮 上的速度传感器(18)。车速测量轮(19),直接与地面接触。
本实用新型采用上述结构及工作原理而产生的有益效果是:经过反复试验证 明,经本技术对汽车ABS制动效能检测试验完全满足机动车辆的检测需求,而且数 据准确,性能好,工作稳定可靠的优点。 附图说明
图1是本实用新型的汽车轮股卡盘图 图2是本实用新型的汽车轮股卡盘图 图3是本实用新型的车速轮速传感器支架图 图4是本实用新型的结构示意图 具体实施方式
下面结合附图给出具体实施例进一步描述,说明本实用新型汽车制动效能检测装置 是如何实现。
根据附图l、附图2、附图3、附图4所示,本实用新型汽车制动效能检测装置是由 汽车轮股卡盘和车速轮速传感器支架等组成,它们之间的结构关系为:①、挂钩(1)
固定在卡盘的伸縮臂(2)设有的小勾上;伸縮臂(2)固在卡盘上;螺纹导向装置(3), 是固定在卡盘的中间;带滚动轴承的可垂直与卡盘调节的螺丝(4),是固定在卡盘的中 间;导向平面轴承(5),是固定在卡盘中间用螺丝固定;滚动轴承(6)是固定在导向
平面轴承(5)的顶部;带导向平面轴承的调节手柄(7)是安装在与滚动轴承(6)的 顶部,它们都是安装在卡盘(8)、 (9)上组成的汽车轮股卡盘(30);
②、轮速车速传感器支架固定盘(10),用可以伸縮的连接滚轮的支架(12)及弹
簧(17)连接固定;带闩的轴承套(11),与卡盘连接及滚动轴承(6)连接;可以伸缩 的连接滚轮的支架(12),与轮速车速传感器支架固定盘(10)连接固定;平衡小轮胎
(13)与可以伸縮的连接滚轮的支架(12)固定连接;轮胎速度测量小轮(14),是固
定在测量小轮摆杆(16)的顶部;固定在车速测量轮上的速度传感器(15)与可以伸縮的连接滚轮的支架(12)固定连接,测量小轮摆杆(16),是固定在可以伸縮的带接滚
轮的支架(12)上,弹簧(17), 一边与轮速车速传感器支架固定盘(10)连接, 一边
是与测量小轮摆杆(16)连接固定的;速度传感器(18),是固定在轮胎速度测量小轮
(14)上;车速测量轮(19),是用可以伸縮的连接滚轮的支架(12)及速度传感器(15)
固定一起的;它们之间固定连接组成的车速轮速传感器支架(40);
◎、用汽车轮股卡盘(30),安装在车速轮速传感器支架(40)上组成;并安装有
轮胎(20)组成的汽车制动效能检测装置(50)。
本实用新型汽车制动效能检测装置的优点及检测原理流程如下-一、汽车ABS制动效能检测装置整体效果图:
<image>image see original document page 5</image>1~4为轮速车速测量装置,分别安装在汽车的四个车轮上,每个装置需要安装轮速 测量传感器,其中一个安装车速传感器。有多个车轮时可以安装多个测量装置,或 分别测量。
5、 "智能处理器"他是整个测量装置的中心部件。
6、 "计算机"他可以采用手提电脑,或台式计算机,智能处理器与计算机之间可以
智能数据
6、计算机或打 印机采取有线方式或无线方式连接。
7、"踏板力计"此装置为可选件,主要用来分析踏板力于制动效能之间的关系时使 用。
二、汽车ABS制动效能检测装置原理图:
<image>image see original document page 6</image>
三、产品特点及工作原理:
该产品的主要特点是,采用多组测量装置,传感器直接测量车轮的外沿线速度, 与被测轮胎直径无关,所以他能够精确测量各轮的速度,加上车速测量装置从而可 以准确测量各轮的制动距离,包括车轮抱死后的滑行距离,能够准确判断车轮制动 跑偏量。该产品设计结构合理安装方便。
工作原理是,智能数据采集装置通过安装在汽车轮速车速测量装置上的车速传 感器,实时测量并记录车辆在制动过程中的车速轮速,及制动踏板力,系统内置大 规模的数据存储器,将系统从开始提示到踩下踏板及车辆停下全过程的瞬时速度及 距离全部记录下来,可以通过系统计算机精确计算和显示制动效能曲线图。也可以 不连接计算机直接通过微型打印机打印出检测结果。 三、同类产品的比较
目前我们检测制动效能主要有以下方式:1、滚筒式制动实验台。2、平板式制 动实验台。3、五轮仪。4、路试。
6滚筒式制动实验台和平板式制动实验台是汽车的低速状态下的制动刹车性能, 更不能检测带ABS的制动效能。五轮仪可以测量汽车的真实速度,但不能精确测量 汽车各能的速度,从而不能准确判断汽车的滑行距离。路试是一种传统而实用的方 法,通过汽车在一定的速度下快速制动,观察地面的压印和拖印来判断汽车的制动 效能,缺点是他不能准确测量汽车的压印和拖印的精确长度,无法知道汽车在何种 车速下制动,在什么样的路面上制动,所以他不能对汽车进行定量分析。只能给一 个初步的定性结果。
该设备能准确测量出汽车制动时的初速度、压印距离、拖印距离、制动减速度、 踏板力、及各时间参量曲线图。可以在固定摩擦系数的路面上,定量地分析汽车的 制动效能。可以广泛应用于各安全检测单位、汽车修理厂、汽车制造单位、和科研 单位。
四、产品的使用
由于该检测是在汽车大于20km/h下进行,建议检测速度在40~50km/h下进行, 所以需要一定长度的跑道,能够让汽车加速到此速度所必须长度的跑道。然后考虑 到不同汽车的制动距离不一样,所以还要预留一定长度的刹车距离,在刹车区间内 要保证路面的摩擦系数稳定不变。所以这里需要长度为S0〜100m经过处理后的检
测跑道。
汽车在测量前需要保持轮胎达到正常的气压、和清洁干燥、刹车装置基本正常 有一定的刹车力,能够保证检测的人员和设备的安全的前提下进行。工作人员将"汽
车轮速车速测量装置"安装到被检测车的各轮胎上,然后安装好各车速传感器,联 好线路。打开"智能数据采集装置"缓慢加速,系统开始自检过程,即检测各传感 器是否正常,若通过系统自检,设备会发出一个响声,这时候快速加速,系统设定 为50km/h刹车(可以任意设定),系统自动判断车速是否超过设定车速(50km/h), 当车速超过此车速时,会听到提示音,这时候驾驶员马上进行制动,只到车辆停下。 控制系统会进行各车轮和车速的高速高精度数据采集,采集完毕系统自动保存数 据,这时候可以将数据发送到电脑中启动数据分析软件,由数据分析软件给出该车 的制动效能分析结果。或直接启动数据打印直接将检测结果打印出来,检测完毕。 既方便又快捷准确,值得推广。

Claims (1)

1、一种汽车制动效能检测装置,是由汽车轮股卡盘和车速轮速传感器支架等组成,其特征在于:它们之间的结构关系为:①、挂钩(1)固定在卡盘的伸缩臂(2)设有的小勾上;伸缩臂(2)固正卡盘上;螺纹导向装置(3),是固定在卡盘的中间;带滚动轴承的可垂直与卡盘调节的螺丝(4),是固定在卡盘的中间;导向平面轴承(5),是固定在卡盘中间用螺丝固定;滚动轴承(6)是固定在导向平面轴承(5)的顶部;带导向平面轴承的调节手柄(7)是安装在与滚动轴承(6)的顶部,它们都是安装在卡盘(8)、(9)上组成的汽车轮股卡盘(30); ②、轮速车速传感器支架固定盘(10),用可以伸缩的连接滚轮的支架(12)及弹簧(17)连接固定;带闩的轴承套(11),与卡盘连接及滚动轴承(6)连接;可以伸缩的连接滚轮的支架(12),与轮速车速传感器支架固定盘(10)连接固定;平衡小轮胎(13)与可以伸缩的连接滚轮的支架(12)固定连接;轮胎速度测量小轮(14),是固定在测量小轮摆杆(16)的顶部;固定在车速测量轮上的速度传感器(15)与可以伸缩的连接滚轮的支架(12)固定连接,测量小轮摆杆(16),是固定在可以伸缩的带接滚轮的支架(12)上,弹簧(17),一边与轮速车速传感器支架固定盘(10)连接,一边是与测量小轮摆杆(16)连接固定的;速度传感器(18),是固定在轮胎速度测量小轮(14)上;车速测量轮(19),是用可以伸缩的连接滚轮的支架(12)及速度传感器(15)固定一起的;它们之间固定连接组成的车速轮速传感器支架(40); ③、用汽车轮股卡盘(30),安装在车速轮速传感器支架(40)上组成;并安装有轮胎(20)组成的汽车制动效能检测装置(50)。
CNU2008200441199U 2008-02-20 2008-02-20 汽车制动效能检测装置 Expired - Fee Related CN201152818Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2008200441199U CN201152818Y (zh) 2008-02-20 2008-02-20 汽车制动效能检测装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2008200441199U CN201152818Y (zh) 2008-02-20 2008-02-20 汽车制动效能检测装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201152818Y true CN201152818Y (zh) 2008-11-19

Family

ID=40128497

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2008200441199U Expired - Fee Related CN201152818Y (zh) 2008-02-20 2008-02-20 汽车制动效能检测装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201152818Y (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103017719A (zh) * 2012-12-07 2013-04-03 奇瑞汽车股份有限公司 踏板运动轨迹测量仪
CN103207042A (zh) * 2013-04-24 2013-07-17 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 一种直升机刹车力矩检测试验装置
CN110296846A (zh) * 2018-03-22 2019-10-01 陕西汽车集团有限责任公司 商用车胎压和制动效能监测系统、监测方法及该商用车
CN110617976A (zh) * 2019-07-02 2019-12-27 山东公信安全科技有限公司 一种用于轨道电机车的制动距离检测装置及检测方法

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103017719A (zh) * 2012-12-07 2013-04-03 奇瑞汽车股份有限公司 踏板运动轨迹测量仪
CN103017719B (zh) * 2012-12-07 2015-04-29 奇瑞汽车股份有限公司 踏板运动轨迹测量仪
CN103207042A (zh) * 2013-04-24 2013-07-17 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 一种直升机刹车力矩检测试验装置
CN103207042B (zh) * 2013-04-24 2015-04-29 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 一种直升机刹车力矩检测试验装置
CN110296846A (zh) * 2018-03-22 2019-10-01 陕西汽车集团有限责任公司 商用车胎压和制动效能监测系统、监测方法及该商用车
CN110617976A (zh) * 2019-07-02 2019-12-27 山东公信安全科技有限公司 一种用于轨道电机车的制动距离检测装置及检测方法
CN110617976B (zh) * 2019-07-02 2021-04-02 中检集团公信安全科技有限公司 一种用于轨道电机车的制动距离检测装置及检测方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102768117B (zh) 滚筒反力式汽车制动检验台便携式动态轮式检定仪
CN101979987B (zh) 具有加速度模拟功能的车辆制动检测台
CN201152818Y (zh) 汽车制动效能检测装置
CN201152817Y (zh) 底盘测功机检测的制动效能装置
CN2743812Y (zh) 模拟式惯性汽车制动检测台
CN103884514A (zh) 一种多功能机动车测量仪及检测方法
CN1752726A (zh) 测量车轮滑动率的方法以及实现该方法的检测装置
CN101109695A (zh) 连续式路面摩擦系数测试方法
CN107727415A (zh) 一种便携式汽车车轮制动性能动态检测方法及系统
CN201152816Y (zh) 高速滚筒式检测制动效能的装置
CN206161222U (zh) 基于反力式滚筒制动检验台的台架内阻测量装置
CN201697740U (zh) 低速大扭矩工程车制动力测量装置
CN109060209A (zh) 用于房车制动系统动态制动力矩的测量设备和测量方法
CN103105299A (zh) 轴重、制动、车速复合检测台
CN202974667U (zh) 滚筒反力式汽车制动检验台便携式动态轮式检定仪
CN104502113A (zh) 一种新型汽车机构力位移试验台
CN101793609B (zh) 一种汽车abs/ebd综合测试系统
CN207510402U (zh) 一种检测制动踏板位置的装置
CN206002325U (zh) 一种坡道abs制动试验台
CN202547953U (zh) 滚筒反力式汽车制动检验台滑移率检测仪
CN106153355B (zh) 一种坡道abs制动试验台
CN208383464U (zh) 一种车辆检测设备
CN203163994U (zh) 轴重、制动、车速复合检测台
CN202049050U (zh) 一种汽车防抱制动系统性能检验台
CN206945195U (zh) 一种具有abs信号检测功能的轮毂螺栓拧紧设备

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20081119

Termination date: 20110220