CN111721253A - 一种离合器踏板的行程检测装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种离合器踏板的行程检测装置及方法，用以检测离合器踏板的行程参数，行程检测装置包括座体和检测支架，座体用以连接离合器踏板的底座，检测支架设于座体，检测支架上设有踏板面连接部和调节部，踏板面连接部用以固定离合器踏板的踏板面，踏板面连接部通过调节部可调节活动地安装于检测支架，以使得踏板面连接部随离合器踏板的转动在座体上可调节地定位，调节部具有标识，以使得操作人员根据调节部的标识获得离合器踏板的行程参数，在本发明中，通过一种简单的装置检测离合器踏板的行程参数，确保离合器踏板的行程参数符合设计目标，减少报废率，降低生产成本，提高效率。

Description

一种离合器踏板的行程检测装置及方法

技术领域

本发明涉及汽车生产领域，特别涉及一种离合器踏板的行程检测装置及方法。

背景技术

离合踏板是驾驶员通过脚的操作实现离合的分离与结合操作零部件。因其使用频率极高，故离合踏板力的控制优化尤为重要，现在车辆上离合踏板为了改善踏板力，普遍装配了离合助力弹簧，一般起到两个方面的作用，一个是向上的助力，帮助踏板在最上端行程时有回位助力，特别是低温条件下避免踏板不能回到最顶端位置，另一个作用是在踏板工作行程的下半段减小踏板力，减轻驾驶员的疲劳。故离合踏板在其全行程内的上半部分行程助力是朝上，下半部分行程助力是朝下，两者之间的分界点即离合踏板的助力拐点。助力拐点的检测是离合踏板设计及生产制造的重要内容之一。

由于离合器的拐点不容易寻找，在弹簧力作用下踏板臂或往上或往下运动至极限位置，导致离合器踏板的助力拐点位置不易被控制在设计目标内，导致产品报废率高，生产效率低、成本高。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种离合器踏板的行程检测装置及方法，旨在提供一种简单的结构及方法对离合器踏板的行程参数进行检测，减少离合器踏板的报废率，降低生产成本、提高效率。

为实现上述目的，本发明提出一种离合器踏板的行程检测装置，包括：

座体，用以连接所述离合器踏板的底座；以及，

检测支架，设于所述座体，所述检测支架上设有踏板面连接部和调节部，所述踏板面连接部用以固定所述离合器踏板的踏板面，所述踏板面连接部通过所述调节部可调节活动地安装于所述检测支架，以使得所述踏板面连接部随所述离合器踏板的转动在所述座体上可调节地定位，所述调节部具有标识，以使得操作人员根据所述调节部的标识获得所述离合器踏板的行程参数。

在一实施例中，所述行程检测装置用以检测所述离合器踏板在上止点、下止点及拐点时的转动角度，所述踏板面连接部用以在所述离合器踏板转动至所述上止点、所述下止点或所述拐点时，被定位在待检测位置，以使得操作人员在所述踏板面连接部定位在所述待检测位置时，根据所述调节部的标识获得所述离合器踏板的行程参数。

在一实施例中，所述调节部包括多个垫块，所述多个垫块中的至少一个用以垫设于所述踏板面连接部下侧与所述检测支架之间的间隙中，以使得所述踏板面连接部跟随所述离合器踏板的转动，被定位在待检测位置，操作人员根据所垫设的垫块数目，获得所述离合器踏板的行程参数。

在一实施例中，所述多个垫块包括多种不同尺寸的垫块，各尺寸的所述垫块用以标识所述踏板面连接部随所述离合器踏板的转动角度，以使得操作人员根据所垫设的所述垫块数目及尺寸，获得所述离合器踏板的行程参数。

在一实施例中，所述检测支架包括弧形支架，所述弧形支架的弧形中心轴被设置为与所述离合器踏板的转轴同轴，且所述弧形支架的延伸方向被设置为与所述离合器踏板的转动方向平行，所述踏板面连接部具有第一缺口槽，所述第一缺口槽与所述弧形支架相适配，以使得所述踏板面连接部与所述弧形支架滑动配合，各所述垫块分别呈楔形，且具有第二缺口槽，各所述第二缺口槽与所述弧形支架相适配，以使得所述多个垫块中的一个或几个填满所述间隙。

在一实施例中，所述座体包括固定座体与调节座体，所述检测支架设于所述固定座体，所述连接座体用以安装所述离合器踏板的底座，所述调节座体在所述固定座体上的位置可调，以使得所述离合器踏板的转轴能够被调节至与所述弧形支架的中心轴同轴。

在一实施例中，所述检测支架与所述座体之间设有调节结构，所述检测支架通过所述调节结构可调节地安装于所述座体，以使得所述弧形支架的中心轴能够被调节至与所述离合器踏板的转轴同轴。

在一实施例中，所述调节结构包括高度调节垫块，所述高度调节垫块用于垫设于所述检测支架下侧与所述座体上侧之间，以调节所述检测的高度，所述调节结构还包括分设于所述检测支架与所述座体上的导轨和滑槽，以用于调节所述检测支架在所述座体上的水平位置。

在一实施例中，所述弧形支架上端设有止挡部。

本发明还提出一种利用如上所述的离合器踏板的行程检测装置对离合器踏板的行程参数进行检测的方法，其特征在于，包括：

将所述离合器踏板的安装于所述座体；

调节所述检测支架在所述座体上的位置，以使得所述弧形支架的中心轴与所述离合器踏板的转轴同轴；

将所述离合器踏板的踏板面安装至所述弧形支架；

将所述离合器踏板的踏板面固定于所述踏板面连接部；

向所述踏板面连接部下侧与所述检测支架之间的间隙中插设垫块；

调节所述间隙中垫设的所述垫块的数量和尺寸，至所述离合器踏板的踏板臂与下限位部接触、或者所述离合器踏板的踏板臂与上限位部接触、或者所述离合器踏板转动至拐点位置，以使得所述踏板面连接部被定位在待检测位置；

统计所述踏板面连接部被定位在待检测位置时，所垫设的所述垫块的数量和尺寸，获取所述离合器踏板的踏板臂与下限位部接触时，所述离合器踏板的起始角度A1、所述离合器踏板的踏板面在拐点位置时的拐点角度A2、以及所述离合器踏板的踏板臂与上限位部接触时的终止角度A3；

计算所述离合器踏板的整体行程角度为A3-A1、以及所述离合器踏板的拐点角度为A2-A1。

本发明提供的行程检测装置包括座体和检测支架，座体用以连接离合器踏板的底座，检测支架设于座体，检测支架上设有踏板面连接部和调节部，踏板面连接部用以固定离合器踏板的踏板面，踏板面连接部通过调节部可调节活动地安装于检测支架，以使得踏板面连接部随离合器踏板的转动在座体上可调节地定位，调节部具有标识，以使得操作人员根据调节部的标识获得离合器踏板的行程参数，在本发明中，通过一种简单的装置检测离合器踏板的行程参数，确保离合器踏板的行程参数符合设计目标，减少报废率，降低生产成本，提高效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的离器踏板与行程检测装置一实施例的立体结构示意图；

图2为图1中行程检测装置的立体结构示意图；

图3为图2中行程检测装置的立体结构分解示意图；

图4为图1中离合器踏板转动至上止点时的示意图；

图5为图1中离合器踏板转动至下止点时的示意图；

图6为图1中离合器踏板转动至拐点时的示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	行程检测装置	32	第二缺口槽
10	座体	33	止挡部
				11	调节座体	200	离合器踏板
12	固定座体	201	底座
				20	踏板面连接部	202	踏板面
40	垫块	203	踏板臂
				30	弧形支架	204	上限位部
31	第一缺口槽	205	下限位部

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供一种离合器踏板200的行程检测装置100，该行程检测装置100用以检测离合器踏板200的行程参数。具体地，请参阅图1，离合器踏板200包括底座201、转动安装于底座201的踏板臂203，及设于踏板臂203自由端的踏板面202。在使用时，驾驶员踩踏踏板面202，使踏板臂203上下转动，实现对车辆的控制。现有的离合器踏板200为了改善踏板力，普遍装配了离合助力弹簧，一般起到两个方面的作用，一个是提供向上的助力，帮助踏板面202在最上端行程时有回位助力，另一个作用是在踏板面202工作行程的下半段减小踏板力，减轻驾驶员的疲劳。座体10上设有上限位部204和下限位部205，以用于限制踏板的上止点和下止点。而在离合器踏板200工作行程的中间，还具有拐点，离合器的踏板面202在拐点时，由于离合助力弹簧的作用，踏板臂203既不会自动向上转动，也不会向下转动。离合器踏板200的行程参数包括离合器踏板200在上止点和下止点之间的转动角度差、即整体行程角度，以及所述离合器踏板200面在上止点与下止点之间的拐点位置时，对应的离合器踏板200的拐点角度。

请参阅图1至3，行程检测装置100包括座体10和检测支架，座体10用以连接离合器踏板200的底座201，检测支架设于座体10，检测支架上设有踏板面连接部20和调节部，踏板面连接部20用以固定离合器踏板200的踏板面202，踏板面连接部20通过调节部可调节活动地安装于检测支架，以使得踏板面连接部20随离合器踏板200的转动在座体10上可调节地定位，调节部具有标识，以使得操作人员根据调节部的标识获得离合器踏板200的行程参数。

在本实施例中，在检测离合器踏板200的行程参数时，首先将离合器踏板200固定于座体10，然后将离合器踏板200的踏板连接至踏板面连接部20，调节调节部，使得踏板面连接部20根据需要被调节至需要检测的待检测位置，而调节部具有标识，使得操作人员根据调节部的标识获得离合器踏板200的行程参数。如此，通过一种简单的装置检测离合器踏板200的行程参数，从而确保离合器踏板200的行程参数符合设计目标，减少报废率，降低生产成本，提高效率。

在一实施例中，请参阅图4至图6，行程检测装置100用以检测的行程参数包括离合器踏板200在上止点、下止点及拐点时的转动角度，踏板面连接部20用以在离合器踏板200转动至上止点、下止点或拐点时，被定位在待检测位置，以使得操作人员在踏板面连接部20定位在待检测位置时，根据调节部的标识获得离合器踏板200的行程参数。具体地，可以将踏板面连接部20调节至待检测位置，使得离合器的踏板面202被分别定位在上止点、下止点或拐点的位置，从而根据在这些位置所对应的调节部的标识，能够确定离合器踏板200在上止点时的离合器起始角度A1、所述离合器踏板200在拐点位置时的离合器拐点角度A2、以及所述离合器踏板200在下止点时的转动角度A3。根据计算，可以获得离合器踏板200的整体行程角度为A3-A1、以及离合器踏板200的拐点角度为A2-A1。如此，通过一种简单的装置检测离合器踏板200的行程参数，从而确保离合器踏板200的行程参数，包括拐点位置符合设计目标，减少报废率，降低生产成本，提高效率。

在一实施例中，请参阅图2和图3，调节部包括多个垫块40，多个垫块40中的至少一个用以垫设于踏板面连接部20下侧与检测支架之间的间隙中，以使得踏板面连接部20跟随离合器踏板200的转动，被定位在待检测位置，操作人员根据所垫设的垫块40数目，获得离合器踏板200的行程参数。一般而言，由于踏板面202在拐点以上的位置时会自动向上转动，在拐点以下的位置时会自动向下转动，因而，将踏板面202固定在拐点位置再进行测量不易操作，为此，在本实施例中，采用多个垫块40，在踏板面202从下向上转动的行程中，逐渐垫设于踏板面连接部20下侧与座体10上侧之间的间隙中，直到踏板面202不再自动向上转动，并在添加一块垫块40后自动上转，如此，根据添加最后一块垫块40前，所述添加的垫块40数目，量化踏板向上转动的角度，具体地，每一垫块40代表标准的角度值a，若垫设了n个垫块40，则该上转的角度即为n*a。如此，利用垫块40的添加和减少，准确地找到离合器踏板200的拐点位置，并根据垫块40的数目，确定实际的离合器踏板200臂的转动角度，结构简单可行，检测成本低、效率高。并且在本实施例中，可以在离合器踏板200的生产组装过程中一边检测、一边调节拐点位置，进一步减少报废率，提高生产效率，降低生产成本。

在上一实施例的基础上，请参阅图3，多个垫块40包括多种不同尺寸的垫块40，各尺寸的垫块40用以标识踏板面202连接部随离合器踏板200的转动角度，以使得操作人员根据所垫设的垫块40数目及尺寸，获得离合器踏板200的行程参数。在本实施例中，为了提高检测精度，多个垫块40包括多种尺寸，每一尺寸分别代表踏板面202连接部随离合器踏板200转动的不同的角度，这些不同尺寸的垫块40组合起来，即可以得到踏板面202连接部的转动角度，这些尺寸有大有小，在添加最后一块垫块40时，可按由大至小的顺序依次更换垫块40，从而获得最准确的检测结果。

为了固定踏板面连接部20及垫块40的相对位置，请参阅图2，检测支架包括弧形支架30，弧形支架30的弧形中心轴被设置为与离合器踏板200的转轴同轴，且弧形支架30的延伸方向被设置为与离合器踏板200的转动方向平行，踏板面连接部20具有第一缺口槽31，第一缺口槽31与弧形支架30相适配，以使得踏板面连接部20与弧形支架30滑动配合，各垫块40分别呈楔形，且具有第二缺口槽32，各第二缺口槽32与弧形支架30相适配，以使得多个垫块40中的一个或几个填满间隙。在本实施例中，弧形支架30的存在，确保垫块40和踏板面连接部20都被限制在踏板对应的转动行程中，确保踏板面连接部20与各垫块40之间的相对位置关系准确，使得垫块40之间、以及垫块40与踏板面连接部20及检测支架之间基本没有间隙，从而提高检测的精度。

而为了确保弧形支架30的弧形中心轴被设置为与离合器踏板200的转轴同轴，可以通过调节离合器踏板200的位置或检测支架与座体10之间的相对位置，来调节弧形支架30的弧形中心轴与离合器踏板200的转轴之间的相对位置关系。在一实施例中，请参阅图3，座体10包括固定座体12与调节座体11，检测支架设于固定座体12，连接座体10用以安装离合器踏板200的底座201，调节座体11在固定座体12上的位置可调，以使得离合器踏板200的转轴能够被调节至与弧形支架30的中心轴同轴。具体地，调节座体11相对于固定座体12的高度，以及与弧形支架30中心轴垂直的水平方向上的相对位移可调，从而通过调节座体11的位置，可确保弧形支架30的弧形中心轴被设置为与离合器踏板200的转轴同轴，从而提高检测结果的准确性。

而在另一实施例中，检测支架与座体10之间设有调节结构，检测支架通过调节结构可调节地安装于座体10，以使得弧形支架30的中心轴能够被调节至与离合器踏板200的转轴同轴。具体地，调节检测支架相对于固定座体12的高度，以及与离合器踏板200转轴垂直的水平方向上的相对位移可调，从而通过调节检测支架的位置，可确保弧形支架30的弧形中心轴被设置为与离合器踏板200的转轴同轴，从而提高检测结果的准确性。

在上一实施例的基础上，调节结构包括高度调节垫块40，高度调节垫块40用于垫设于检测支架下侧与座体10上侧之间，以调节检测的高度，调节结构还包括分设于检测支架与座体10上的导轨和滑槽，以用于调节检测支架在座体10上的水平位置。从而调节检测支架的上下、以及水平位置。

在一实施例中，请参阅图2，弧形支架30上端设有止挡部33。从而限制踏板面连接部20在弧形支架30上的滑动行程。

本发明还提供一种利用上述行程检测装置100对离合器踏板200的行程参数进行检测的方法，包括以下步骤：

将所述离合器踏板200的安装于所述座体10；

调节所述检测支架在所述座体10上的位置，以使得所述弧形支架30的中心轴与所述离合器踏板200的转轴同轴；

将所述离合器踏板200的踏板面202安装至所述弧形支架30；

将所述离合器踏板200的踏板面202固定于所述踏板面连接部20；

向所述踏板面连接部20下侧与所述检测支架之间的间隙中插设垫块40；

调节所述间隙中垫设的所述垫块40的数量和尺寸，至所述离合器踏板200的踏板臂203与下限位部205接触、或者所述离合器踏板200的踏板臂203与上限位部204接触、或者所述离合器踏板200转动至拐点位置，以使得所述踏板面连接部20被定位在待检测位置；

统计所述踏板面连接部20被定位在待检测位置时，所垫设的所述垫块40的数量和尺寸，获取所述离合器踏板200的踏板臂203与下限位部205接触时，所述离合器踏板200的起始角度A1、所述离合器踏板200的踏板面202在拐点位置时的拐点角度A2、以及所述离合器踏板200的踏板臂203与上限位部204接触时的终止角度A3；

计算所述离合器踏板200的整体行程角度为A3-A1、以及所述离合器踏板200的拐点角度为A2-A1。

在本实施例中，通过对垫块40的增减，将踏板面202定位在上止点、下止点和拐点，以获得所述离合器踏板200的起始角度A1、所述离合器踏板200的踏板面202在拐点位置时的拐点角度A2、以及所述离合器踏板200的踏板臂203与上限位部204接触时的终止角度A3，从而通过计算得到离合器踏板200的整体行程角度为A3-A1、以及所述离合器踏板200的拐点角度为A2-A1。如此，通过一种非常简便的方法检测离合器踏板200的行程参数，检测结果准确。且不需要力检测设备或者三坐标检测仪(用于检测空间尺寸的设备，检测效率较低)的介入，检测成本低、效率高。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种离合器踏板的行程检测装置，所述行程检测装置用以检测离合器踏板的行程参数，其特征在于，包括：

座体，用以连接所述离合器踏板的底座；以及，

检测支架，设于所述座体，所述检测支架上设有踏板面连接部和调节部，所述踏板面连接部用以固定所述离合器踏板的踏板面，所述踏板面连接部通过所述调节部可调节活动地安装于所述检测支架，以使得所述踏板面连接部随所述离合器踏板的转动在所述座体上可调节地定位，所述调节部具有标识，以使得操作人员根据所述调节部的标识获得所述离合器踏板的行程参数。

2.如权利要求1所述的离合器踏板的行程检测装置，其特征在于，所述行程检测装置用以检测所述离合器踏板在上止点、下止点及拐点时的转动角度，所述踏板面连接部用以在所述离合器踏板转动至所述上止点、所述下止点或所述拐点时，被定位在待检测位置，以使得操作人员在所述踏板面连接部定位在所述待检测位置时，根据所述调节部的标识获得所述离合器踏板的行程参数。

3.如权利要求2所述的离合器踏板的行程检测装置，其特征在于，所述调节部包括多个垫块，所述多个垫块中的至少一个用以垫设于所述踏板面连接部下侧与所述检测支架之间的间隙中，以使得所述踏板面连接部跟随所述离合器踏板的转动，被定位在待检测位置，操作人员根据所垫设的垫块数目，获得所述离合器踏板的行程参数。

4.如权利要求3所述的离合器踏板的行程检测装置，其特征在于，所述多个垫块包括多种不同尺寸的垫块，各尺寸的所述垫块用以标识所述踏板面连接部随所述离合器踏板的转动角度，以使得操作人员根据所垫设的所述垫块数目及尺寸，获得所述离合器踏板的行程参数。

5.如权利要求4所述的离合器踏板的行程检测装置，其特征在于，所述检测支架包括弧形支架，所述弧形支架的弧形中心轴被设置为与所述离合器踏板的转轴同轴，且所述弧形支架的延伸方向被设置为与所述离合器踏板的转动方向平行，所述踏板面连接部具有第一缺口槽，所述第一缺口槽与所述弧形支架相适配，以使得所述踏板面连接部与所述弧形支架滑动配合，各所述垫块分别呈楔形，且具有第二缺口槽，各所述第二缺口槽与所述弧形支架相适配，以使得所述多个垫块中的一个或几个填满所述间隙。

6.如权利要求5所述的离合器踏板的行程检测装置，其特征在于，所述座体包括固定座体与调节座体，所述检测支架设于所述固定座体，所述连接座体用以安装所述离合器踏板的底座，所述调节座体在所述固定座体上的位置可调，以使得所述离合器踏板的转轴能够被调节至与所述弧形支架的中心轴同轴。

7.如权利要求5所述的离合器踏板的行程检测装置，其特征在于，所述检测支架与所述座体之间设有调节结构，所述检测支架通过所述调节结构可调节地安装于所述座体，以使得所述弧形支架的中心轴能够被调节至与所述离合器踏板的转轴同轴。

8.如权利要求7所述的离合器踏板的行程检测装置，其特征在于，所述调节结构包括高度调节垫块，所述高度调节垫块用于垫设于所述检测支架下侧与所述座体上侧之间，以调节所述检测的高度，所述调节结构还包括分设于所述检测支架与所述座体上的导轨和滑槽，以用于调节所述检测支架在所述座体上的水平位置。

9.如权利要求8所述的离合器踏板的行程检测装置，其特征在于，所述弧形支架上端设有止挡部。

10.一种利用如权利要求7所述的离合器踏板的行程检测装置对离合器踏板的行程参数进行检测的方法，包括：

将所述离合器踏板的安装于所述座体；

调节所述检测支架在所述座体上的位置，以使得所述弧形支架的中心轴与所述离合器踏板的转轴同轴；

将所述离合器踏板的踏板面安装至所述弧形支架；

将所述离合器踏板的踏板面固定于所述踏板面连接部；

向所述踏板面连接部下侧与所述检测支架之间的间隙中插设垫块；

调节所述间隙中垫设的所述垫块的数量和尺寸，至所述离合器踏板的踏板臂与下限位部接触、或者所述离合器踏板的踏板臂与上限位部接触、或者所述离合器踏板转动至拐点位置，以使得所述踏板面连接部被定位在待检测位置；

统计所述踏板面连接部被定位在待检测位置时，所垫设的所述垫块的数量和尺寸，获取所述离合器踏板的踏板臂与下限位部接触时，所述离合器踏板的起始角度A1、所述离合器踏板的踏板面在拐点位置时的拐点角度A2、以及所述离合器踏板的踏板臂与上限位部接触时的终止角度A3；

计算所述离合器踏板的整体行程角度为A3-A1、以及所述离合器踏板的拐点角度为A2-A1。

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