CN110217057A - 用于共享汽车的胎压监测装置与系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了用于共享汽车的胎压监测装置与系统及方法。用于共享汽车的胎压监测装置，包括ASIC芯片、晶振、振动传感器、温度传感器、RF模块、压力传感器和电源模块。用于共享汽车的胎压监测系统，包括四个用于共享汽车的胎压监测装置、车载网联终端、后台服务器和车务系统服务器。用于共享汽车的胎压监测方法，包括(1)实时监测共享汽车的汽车轮胎的胎压，并将其实时传输给车载网联终端；(2)通过移动网络发送给后台服务器；(3)将该胎压数据与预设的阈值进行比较，若高于阈值，则结束本次操作；若低于阈值，则生成胎压异常信息，并将该信息发送给车务系统服务器；(4)生成维修工单，并将该维修工单推送给运维人员。

Description

用于共享汽车的胎压监测装置与系统及方法
技术领域
本发明属于汽车领域，具体涉及用于共享汽车的胎压监测装置与系统及方法。
背景技术
汽车共享，是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，有点类似于在租车行里短时间包车。它手续简便，打个电话或通过网上就可以预约订车。汽车共享一般是通过某个公司来协调车辆，并负责车辆的保险和停放等问题。这种方式不仅可以省钱，而且有助于缓解交通堵塞以及公路的磨损，减少空气污染，发展前景极为广阔。
但是，在共享汽车给人们的出行带来便利的同时，也出现了一些问题：共享汽车使用的场景比较复杂，车况也参差不齐，随着共享汽车使用时间的不断增加，汽车车胎胎压不足的问题逐渐出现，目前都是通过运维人员根据经验逐一判断，不仅费时费力，而且标准不统一，导致准确性很难保证。
发明内容
发明目的：本发明针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本发明的第一个目的在于公开用于共享汽车的胎压监测装置。本发明的第二个目的在于公开用于共享汽车的胎压监测系统。本发明的第三个目的在于公开用于共享汽车的胎压监测方法。
技术方案：用于共享汽车的胎压监测装置，包括：
ASIC芯片；
晶振，其输出端与ASIC芯片的输入端相连；
振动传感器，其输出端与ASIC芯片的输入端相连，用于实时监测汽车轮胎的振动幅度；
温度传感器，其输出端与ASIC芯片的输入端相连；
RF模块，与ASIC芯片通信互联；
压力传感器，其输出端与ASIC芯片的输入端相连；
电源模块，其分别与ASIC芯片、晶振、振动传感器、温度传感器、RF模块、压力传感器电性连接。
进一步地，压力传感器为压电式压力传感器，该压电式压力传感器中设有一压力晶片。
进一步地，所述电源模块为3V直流电池。
进一步地，RF模块包括RF芯片以及与该RF芯片相匹配的射频电路。
用于共享汽车的胎压监测系统，包括：
四个上述的用于共享汽车的胎压监测装置，分别通过直连方式布设于共享汽车的四个汽车轮胎内，用于实时监测共享汽车的汽车轮胎的胎压，并将该胎压数据实时发送给车载网联终端；
车载网联终端，其输入端分别与四个胎压监测装置的输出端通过蓝牙相连，用于接收共享汽车的汽车轮胎的胎压数据，并将该胎压数据实时发送给后台服务器；
后台服务器，与车载网联终端通过互联网相连，用于实时接收共享汽车的汽车轮胎的胎压数据，并将该胎压数据与预设的阈值进行比较，若高于阈值，则结束本次操作；若低于阈值，则生成胎压异常的信息，并将该信息发送给车务系统服务器；
车务系统服务器，与后台服务器相连，用于根据接收到的胎压异常的信息生成维修工单，并将该维修工单发给运维人员。
用于共享汽车的胎压监测方法，包括以下步骤：
(1)上述的用于共享汽车的胎压监测装置实时监测共享汽车的汽车轮胎的胎压，并将获取的胎压数据通过蓝牙实时传输给车载网联终端；
(2)车载网联终端收到胎压数据后通过移动网络发送给后台服务器；
(3)后台服务器接收到该胎压数据后，将该胎压数据与预设的阈值进行比较，若高于阈值，则结束本次操作；若低于阈值，则生成胎压异常的信息，并将该信息发送给车务系统服务器，进入步骤(4)；
(4)车务系统服务器接收到胎压异常的信息后，生成维修工单，并将该维修工单推送给运维人员。
有益效果：本发明公开的用于共享汽车的胎压监测装置与系统及方法具有以下有益效果：
1、实时监测共享汽车的胎压，一旦出现异常，及时生成维修订单，线下运维人员通过工单进行线下维护，提高用车安全性，提高用户体验；
2、不需要运维人员根据经验逐一判断胎压，省事省力。
附图说明
图1为用于共享汽车的胎压监测装置的示意图；
图2为本发明公开的用于共享汽车的胎压监测方法的流程图。
具体实施方式：
下面对本发明的具体实施方式详细说明。
如图1所示，用于共享汽车的胎压监测装置，包括：
ASIC芯片；
晶振，其输出端与ASIC芯片的输入端相连；
振动传感器，其输出端与ASIC芯片的输入端相连，用于实时监测汽车轮胎的振动幅度；
温度传感器，其输出端与ASIC芯片的输入端相连；
RF模块，与ASIC芯片通信互联；
压力传感器，其输出端与ASIC芯片的输入端相连；
电源模块，其分别与ASIC芯片、晶振、振动传感器、温度传感器、RF模块、压力传感器电性连接。
进一步地，压力传感器为压电式压力传感器，该压电式压力传感器中设有一压力晶片。
进一步地，所述电源模块为3V直流电池。
进一步地，RF模块包括RF芯片以及与该RF芯片相匹配的射频电路。
用于共享汽车的胎压监测系统，包括：
四个上述的用于共享汽车的胎压监测装置，分别通过直连方式布设于共享汽车的四个汽车轮胎内，用于实时监测共享汽车的汽车轮胎的胎压，并将该胎压数据实时发送给车载网联终端；
车载网联终端，其输入端分别与四个胎压监测装置的输出端通过蓝牙相连，用于接收共享汽车的汽车轮胎的胎压数据，并将该胎压数据实时发送给后台服务器；
后台服务器，与车载网联终端通过互联网相连，用于实时接收共享汽车的汽车轮胎的胎压数据，并将该胎压数据与预设的阈值进行比较，若高于阈值，则结束本次操作；若低于阈值，则生成胎压异常的信息，并将该信息发送给车务系统服务器；
车务系统服务器，与后台服务器相连，用于根据接收到的胎压异常的信息生成维修工单，并将该维修工单发给运维人员。
如图2所示，用于共享汽车的胎压监测方法，包括以下步骤：
(1)上述的用于共享汽车的胎压监测装置实时监测共享汽车的汽车轮胎的胎压，并将获取的胎压数据通过蓝牙实时传输给车载网联终端；
(2)车载网联终端收到胎压数据后通过移动网络发送给后台服务器；
(3)后台服务器接收到该胎压数据后，将该胎压数据与预设的阈值进行比较，若高于阈值，则结束本次操作；若低于阈值，则生成胎压异常的信息，并将该信息发送给车务系统服务器，进入步骤(4)；
(4)车务系统服务器接收到胎压异常的信息后，生成维修工单，并将该维修工单推送给运维人员。
上面对本发明的实施方式做了详细说明。但是本发明并不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (6)

1.用于共享汽车的胎压监测装置，其特征在于，包括：
ASIC芯片；
晶振，其输出端与ASIC芯片的输入端相连；
振动传感器，其输出端与ASIC芯片的输入端相连，用于实时监测汽车轮胎的振动幅度；
温度传感器，其输出端与ASIC芯片的输入端相连；
RF模块，与ASIC芯片通信互联；
压力传感器，其输出端与ASIC芯片的输入端相连；
电源模块，其分别与ASIC芯片、晶振、振动传感器、温度传感器、RF模块、压力传感器电性连接。
2.如权利要求1所述的用于共享汽车的胎压监测装置，其特征在于，压力传感器为压电式压力传感器，该压电式压力传感器中设有一压力晶片。
3.如权利要求1所述的用于共享汽车的胎压监测装置，其特征在于，所述电源模块为3V直流电池。
4.如权利要求1所述的用于共享汽车的胎压监测装置，其特征在于，RF模块包括RF芯片以及与该RF芯片相匹配的射频电路。
5.用于共享汽车的胎压监测系统，其特征在于，包括：
四个权利要求1-4任意一项所述的用于共享汽车的胎压监测装置，分别通过直连方式布设于共享汽车的四个汽车轮胎内，用于实时监测共享汽车的汽车轮胎的胎压，并将该胎压数据实时发送给车载网联终端；
车载网联终端，其输入端分别与四个胎压监测装置的输出端通过蓝牙相连，用于接收共享汽车的汽车轮胎的胎压数据，并将该胎压数据实时发送给后台服务器；
后台服务器，与车载网联终端通过互联网相连，用于实时接收共享汽车的汽车轮胎的胎压数据，并将该胎压数据与预设的阈值进行比较，若高于阈值，则结束本次操作；若低于阈值，则生成胎压异常的信息，并将该信息发送给车务系统服务器；
车务系统服务器，与后台服务器相连，用于根据接收到的胎压异常的信息生成维修工单，并将该维修工单发给运维人员。
6.用于共享汽车的胎压监测方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)上述的用于共享汽车的胎压监测装置实时监测共享汽车的汽车轮胎的胎压，并将获取的胎压数据通过蓝牙实时传输给车载网联终端；
(2)车载网联终端收到胎压数据后通过移动网络发送给后台服务器；
(3)后台服务器接收到该胎压数据后，将该胎压数据与预设的阈值进行比较，若高于阈值，则结束本次操作；若低于阈值，则生成胎压异常的信息，并将该信息发送给车务系统服务器，进入步骤(4)；
(4)车务系统服务器接收到胎压异常的信息后，生成维修工单，并将该维修工单推送给运维人员。
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