CN110182496A - 一种垃圾压缩转运站的锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种垃圾压缩转运站的锁紧装置，包括至少两个锁紧机构，所有的锁紧机构间隔的设置于箱体的下方，其中，每个锁紧机构包括：导轨，其位于箱体的下方；至少两个锁紧钩，每个锁紧钩以能够滑动的方式安装于导轨上，箱体的底部设置有与所有的锁紧钩一一对应的锁紧槽；以及驱动装置，其能够驱动所有的锁紧钩进行滑动。采用本发明的箱体即为垃圾压缩转运站的箱体，锁紧装置包括至少两个锁紧机构，且两个锁紧机构间隔的设置于箱体的下方，且每个锁紧机构包括导轨和至少两个锁紧钩，结构简单，两个锁紧机构能够将箱体完全固定锁紧，提高箱体锁紧的可靠性和稳定性，防止箱体在垃圾压缩的过程中被抬起，安全性高。
Description
技术领域
本发明涉及垃圾压缩设备技术领域，特别涉及一种垃圾压缩转运站的锁紧装置。
背景技术
现有垃圾压缩转运站在压缩垃圾时，先将箱体与压缩机对接，采用锁紧装置在两者对接的位置上进行锁紧，打开箱体和压缩机之间的闸门，以使压缩机的压缩腔和箱体连通，卸料斗的底部与压缩机的压缩腔连通，卸料平台上的垃圾车将垃圾倒入卸料斗并通过卸料斗流入压缩腔内，再通过垃圾压缩机的推头将压缩腔内的垃圾推入箱体内并进行压缩。其中，压缩机和箱体对接主要是使用锁紧装置将两者锁紧，保证两者良好的密封性和对接的牢固性，现有的锁紧装置安装于压缩机上，结构复杂，且其靠双杆液压缸提供锁紧力，由于压缩机的压缩压力较大，为平衡压缩机的压缩力，双杆液压缸承受较大的压力，容易发生内泄，当双杆液压缸内泄时，易发生脱钩，即易解除压缩机与箱体的锁紧状态，安全性低，且现有的锁紧装置安装于压缩机上，其只在压缩机与箱体的对接位置进行锁紧，而箱体的另一端处于自由状态，不受约束，在垃圾压缩的过程中，箱体的自由端极易受到垃圾压缩的作用力而被抬起，又在其自身重力作用下掉落，容易导致安全事故的发生。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种垃圾压缩转运站的锁紧装置，从而克服现有垃圾压缩转运站的锁紧装置的结构复杂以及安全性低的缺点。
为实现上述目的，本发明提供了一种垃圾压缩转运站的锁紧装置，包括至少两个锁紧机构，所有的所述锁紧机构间隔的设置于箱体的下方，其中，每个所述锁紧机构包括：导轨，其位于所述箱体的下方；至少两个锁紧钩，每个该锁紧钩以能够滑动的方式安装于所述导轨上，所述箱体的底部设置有与所有的该锁紧钩一一对应的锁紧槽；以及驱动装置，其能够驱动所有的所述锁紧钩进行滑动。
优选地，上述技术方案中，所述驱动装置为双杆液压缸，所述双杆液压缸位于两个所述锁紧钩之间，且所述双杆液压缸两端的活塞杆各与一个所述锁紧钩进行连接。
优选地，上述技术方案中，所述导轨的长度沿所述箱体的宽度方向分布。
优选地，上述技术方案中，所述导轨上凹设有凹槽，且所述凹槽沿着所述导轨的长度方向呈条形状分布，两个所述锁紧钩的底部各凸设有一位于所述凹槽内且能够在所述凹槽内滑动的滑块。
优选地，上述技术方案中，所述凹槽的腔体沿其宽度方向的横截面呈“凸”字状。
优选地，上述技术方案中，两个所述锁紧钩均呈“U”形状，且两个所述锁紧钩的开口方向相向设置。
优选地，上述技术方案中，每个所述锁紧机构还包括预埋件，所述预埋件的中下部通过水泥浇筑固定于地面上，所述导轨的底部与所述预埋件的顶部进行连接。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1.本发明锁紧装置包括至少两个锁紧机构，且所有的锁紧机构间隔的设置于箱体的下方，且每个锁紧机构包括导轨和至少两个锁紧钩，每个锁紧钩以能够滑动的方式安装于导轨上，且箱体的底部设置有与所有的锁紧钩一一对应的锁紧槽，结构简单，当箱体与压缩机对接后，驱动所有的锁紧钩滑动，以使每个锁紧钩插入对应的锁紧槽内，锁紧箱体，采用多个锁紧机构能够将箱体完全固定在该对接位置上，提高箱体锁紧的可靠性和稳定性，防止箱体在垃圾压缩的过程中被抬起，安全性高。
2.本发明的驱动装置为双杆液压缸，双杆液压缸位于两个锁紧钩之间，且双杆液压缸两端的活塞杆各与一个锁紧钩进行连接，且导轨的长度沿箱体的宽度方向分布，即双杆液压缸的长度沿箱体的宽度方向分布，锁紧机构将箱体锁紧固定后，在垃圾压缩的过程中，垃圾压缩作用力的方向是沿着箱体的长度方向分布，锁紧机构主要是靠锁紧钩和导轨之间的配合承受垃圾压缩的作用力，双杆液压缸的受力较小，不易发生内泄，安全性高。
附图说明
图1是根据本发明的垃圾压缩转运站的锁紧装置的安装结构示意图。
图2是根据本发明的图1中的X部放大示意图。
图3是根据本发明的锁紧机构的三维结构示意图。
主要附图标记说明：
A-箱体处于举升状态，B-箱体与压缩机处于对接状态，1-垃圾车，2-卸料斗，3-卸料平台，4-压缩机，5-推拉箱机构，6-箱体，7-锁紧机构，8-举升塔，9-锁紧槽，10-锁紧钩，11-导轨，12-预埋件，13-滑块，14-双杆液压缸。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
图1至图3显示了根据本发明优选实施方式的一种垃圾压缩转运站的锁紧装置的结构示意图，该锁紧装置包括至少两个锁紧机构7。参考图1和图3，所有的锁紧机构7间隔的设置于箱体6的下方，以使箱体6与压缩机4对接后，能够将箱体6完全固定在该对接位置上。其中，每个锁紧机构7包括导轨11、至少两个锁紧钩10以及驱动装置。导轨11位于箱体6的下方，每个锁紧钩10以能够滑动的方式安装于导轨11上，箱体6的底部设置有与所有的锁紧钩10一一对应的锁紧槽9；驱动装置能够驱动所有的锁紧钩10进行滑动。本发明锁紧装置包括至少两个锁紧机构7，且所有的锁紧机构7间隔的设置于箱体6的下方，结构简单，当箱体6与压缩机4对接后，只需驱动所有的锁紧钩10滑动，以使每个锁紧钩10插入对应的锁紧槽9内即可，结构简单，采用多个锁紧机构7能够将箱体6完全固定在该对接位置上，提高箱体6锁紧的可靠性和稳定性，防止箱体6在垃圾压缩的过程中被抬起，安全性高。
所述驱动装置为双杆液压缸14，所述双杆液压缸14位于两个所述锁紧钩10之间，且所述双杆液压缸14两端的活塞杆各与一个所述锁紧钩10进行连接。
参考图3，驱动装置可为螺杆机构，锁紧钩10的底部开设有与螺杆的外螺纹相配合的内螺纹，通过螺杆的转动来驱动锁紧钩10在导轨11上滑动；驱动装置还可为液压缸机构，通过液压缸的活塞杆的伸长和收缩来驱动锁紧钩10在导轨11上的滑动。为了简化驱动装置和提高工作效率，优选地，驱动装置为双杆液压缸14，双杆液压缸14位于两个锁紧钩10之间，且双杆液压缸14两端的活塞杆各与一个锁紧钩10进行连接，以驱动两端的锁紧钩10在导轨11上滑动，结构简单。进一步优选地，导轨11的长度沿箱体6的宽度方向分布，即双杆液压缸14的长度沿箱体6的宽度方向分布，锁紧机构7将箱体6锁紧固定后，在垃圾压缩的过程中，垃圾压缩作用力的方向是沿着箱体6的长度方向分布，锁紧机构7主要是靠锁紧钩10和导轨11之间的配合承受垃圾压缩的作用力，双杆液压缸14的受力较小，不易发生内泄，安全性高。
继续参考图3，优选地，导轨11上凹设有凹槽，且凹槽沿着导轨11的长度方向呈条形状分布，两个锁紧钩10的底部各凸设有一位于凹槽内且能够在凹槽内滑动的滑块13，提高锁紧钩10安装的稳定性，当导轨11的长度沿箱体6的宽度方向分布，锁紧机构7主要是靠滑块13和凹槽的配合承受垃圾压缩的作用力，其中，双杆液压缸14安装于凹槽内且位于两个锁紧钩10之间。进一步优选地，凹槽的腔体沿其宽度方向的横截面呈“凸”字状，且凹槽的腔体的顶部开口，锁紧钩10通过该顶部开口延伸至外侧，进一步提高锁紧钩10安装的稳定性。
继续参考图3，优选地，每个锁紧机构7的两个锁紧钩10均呈“U”形状，且两个锁紧钩10的开口方向相向设置，锁紧时，首先驱动两个锁紧钩10向外运动，锁紧机构7处于打开状态，然后将箱体6放置于两个锁紧钩10之间，并使箱体6上的锁紧槽9与相应的锁紧钩10对应，最后再驱动两个锁紧钩10向内运动并插入相应的锁紧槽9内即可。其中，为了进一步提高锁紧机构7与箱体6连接的稳定性，锁紧槽9设置于箱体6底部的横梁上。
参考图2，优选地，每个锁紧机构7还包括预埋件12，预埋件12的中下部通过水泥浇筑固定于地面上，导轨11的底部与预埋件12的顶部进行连接，提高导轨11安装的稳定性。
参考图1，垃圾压缩转运站的箱体6的长度沿前后方向分布，使用时，首先安装好该锁紧装置，以使该锁紧装置的多个锁紧机构7能够沿前后方向间隔的位于箱体6的下方，且使每个锁紧机构7的导轨11的长度沿左右方向分布，驱动每个锁紧机构7的双杆液压缸14的活塞杆伸长，从而驱动每个锁紧机构7的两个锁紧钩10往外运动处于打开状态；运输车将箱体6运输至举升塔8上，举升塔8向上升起并举起运输车上的箱体6，此时箱体处于举升状态A，然后再驱动运输车驶离举升塔8，举升塔8带动箱体6向下收缩，以使箱体6与压缩机4对应，压缩机4底部的推拉箱机构5将箱体6向前拉动，以使箱体6与压缩机4对接，此时箱体与压缩机处于对接状态B；箱体6与压缩机4对接后，箱体6上的锁紧槽9正好与相应的锁紧钩10对应，驱动每个锁紧机构7的双杆液压缸14的活塞杆收缩，以使每个锁紧机构7的两个锁紧钩10向内滑动并插入对应的锁紧槽9内，将箱体6锁紧固定；卸料平台3上的垃圾车1将垃圾通过卸料斗2输送至压缩机4的压缩腔内，打开箱体6与压缩机4的压缩腔之间的闸门，压缩机4的推头将压缩腔内的垃圾推入箱体6内并进行压缩；当箱体6存满垃圾后，关上箱体6的闸门，驱动每个锁紧机构7的双杆液压缸14的活塞杆伸长，从而驱动每个锁紧机构7的两个锁紧钩10向外滑动，解除锁紧钩10与锁紧槽9之间的连接，举升塔8向上举起箱体6，此时箱体处于举升状态A，驱动运输车运行至箱体6的下方，举升塔8向下收缩将箱体6放置于运输车上，以使运输车能够将装满垃圾的箱体6运走，如此循环。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (7)
1.一种垃圾压缩转运站的锁紧装置，其特征在于，包括至少两个锁紧机构，所有的所述锁紧机构间隔的设置于箱体的下方，其中，每个所述锁紧机构包括：
导轨，其位于所述箱体的下方；
至少两个锁紧钩，每个该锁紧钩以能够滑动的方式安装于所述导轨上，所述箱体的底部设置有与所有的该锁紧钩一一对应的锁紧槽；以及
驱动装置，其能够驱动所有的所述锁紧钩进行滑动。
2.根据权利要求1所述的垃圾压缩转运站的锁紧装置，其特征在于，所述驱动装置为双杆液压缸，所述双杆液压缸位于两个所述锁紧钩之间，且所述双杆液压缸两端的活塞杆各与一个所述锁紧钩进行连接。
3.根据权利要求2所述的垃圾压缩转运站的锁紧装置，其特征在于，所述导轨的长度沿所述箱体的宽度方向分布。
4.根据权利要求1所述的垃圾压缩转运站的锁紧装置，其特征在于，所述导轨上凹设有凹槽，且所述凹槽沿着所述导轨的长度方向呈条形状分布，两个所述锁紧钩的底部各凸设有一位于所述凹槽内且能够在所述凹槽内滑动的滑块。
5.根据权利要求4所述的垃圾压缩转运站的锁紧装置，其特征在于，所述凹槽的腔体沿其宽度方向的横截面呈“凸”字状。
6.根据权利要求1所述的垃圾压缩转运站的锁紧装置，其特征在于，两个所述锁紧钩均呈“U”形状，且两个所述锁紧钩的开口方向相向设置。
7.根据权利要求1所述的垃圾压缩转运站的锁紧装置，其特征在于，每个所述锁紧机构还包括预埋件，所述预埋件的中下部通过水泥浇筑固定于地面上，所述导轨的底部与所述预埋件的顶部进行连接。
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