CN110182162A - 一种车辆安全气囊装置及其应用的电动汽车 - Google Patents

Abstract

本发明一种车辆安全气囊装置，包括：传感器；处理器，连接所述传感器；气囊组件，连接所述处理器，所述气囊组件包括气囊，气体发生器，所述气囊组件设置在仪表板内，所述气体发生器用于向所述气囊充气，充气后的所述气囊用于阻挡乘员的腿部移动。本发明提出的车辆安全气囊装置设计合理，同时本发明还提出一种电动汽车。

Description

一种车辆安全气囊装置及其应用的电动汽车

技术领域

本发明涉及车辆设备领域，特别涉及一种车辆安全气囊装置及其应用的电动汽车。

背景技术

安全气囊是车辆的重要组成部分，当车辆发生是碰撞或事故时，安全气囊能够减少给乘员带来的二次伤害，现在车辆中基本都配置了安全气囊，如主驾驶位的气囊我们应该最为熟悉，它就位于方向盘的中心盘里；而副驾驶位置的气囊一般在正前端的面板内。除了位于驾驶、副驾驶位的两个以外，有的还会在侧面车门处也会安装两个气囊，主要解决来自前方和侧方的碰撞冲击力。

随着汽车行业的快速发展，各大汽车厂家通过各种手段提升各自的产品竞争力，例如改进汽车内饰，提高汽车配置等。

发明内容

鉴于上述现有技术的问题，本发明提出一种车辆安全气囊装置，所述安全气囊装置能够保护乘员的脚部及腿部，从而减少了碰撞对乘员下肢的影响，同时也为造型设计师提供了更为自由的汽车仪表板曲面造型的设计空间。

为实现上述目的或其他目的，本发明提出一种车辆安全气囊装置，包括：

传感器；

处理器，连接所述传感器；

气囊组件，连接所述处理器，所述气囊组件包括气囊，气体发生器，所述气囊组件设置在仪表板内，所述气体发生器用于向所述气囊充气，充气后的所述气囊用于阻挡乘员的腿部移动。

在一实施例中，所述气囊组件设置在所述仪表板靠近地板的一端上，所述仪表板上设置有撕裂线，当车辆发生碰撞时，所述气囊从所述撕裂线中展开。

在一实施例中，充气后的气囊沿着所述仪表板展开，展开后的所述气囊高于所述仪表板。

在一实施例中，展开后的所述气囊包括第一部分，第二部分，所述第一部分位于所述仪表板与所述地板之间，所述第二部分位于所述仪表板面向乘员的区域上。

在一实施例中，所述第一部分还接触前围板，所述前围板垂直于所述地板。

在一实施例中，所述第一部分包括一凹部，所述凹部位于所述地板上，所述凹部用于阻挡乘员的脚部移动。

在一实施例中，所述第二部分位于乘员与所述仪表板之间，所述第二部分用于阻挡所述乘员的腿部移动。

在一实施例中，所述第二部分突出于所述仪表板，所述第二部分的突出部分用于保护所述乘员的头部。

在一实施例中，展开后的所述气囊至少部分包围所述仪表板。

本发明还提出一种电动汽车，包括：

车体，

电源，设置在所述车体内；

仪表板，设置在所述车体内；

安全气囊装置，设置在所述车体内，所述安全气囊装置包括：

传感器；

处理器，连接所述传感器；

气囊组件，连接所述处理器，所述气囊组件包括气囊，气体发生器，所述气囊组件设置在仪表板内，所述气体发生器用于向所述气囊充气，充气后的所述气囊用于阻挡乘员的腿部移动。

本发明提出一种车辆安全气囊装置，在发生碰撞时，所述安全气囊装置能够减少乘员的腿部以及脚部的移动量，有效保护了乘员的下肢，本发明提出的安全气囊装置同样适用于较薄的仪表板以及前围板与地板垂直的情况，同时本发明提出的安全气囊装置为给造型设计师提供了较大的设计空间。

附图说明

图1：本实施例提出的车辆安全气囊装置示意图。

图2：气囊组件的结构示意图。

图3：展开后的气囊结构示意图。

图4：本实施例提出的电动汽车。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。

需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

请参阅图1，本实施例提出一种车辆安全气囊装置100，所述安全气囊装置100包括传感器110，处理器120，气囊组件130。

请参阅图1，在本实施例中，所述传感器110连接所述处理器120，所述传感器110用于检测，判断车辆发生碰撞时的撞击信号，当车辆发生碰撞时，所述传感器110检测车辆碰撞强度信号，并将所述强度信号发送至所述处理器120。在本实施例中，所述安全气囊装置100包括多个所述传感器110，例如包括2-4个所述传感器110，在本实施例中，所述传感器110设置在车辆的前左，前右挡泥板中，所述传感器110还可设置在车辆的前保险杠中，在本实施例中，所述传感器110例如为滚球式碰撞传感器，滚轴式碰撞传感器或偏心锤式碰撞传感器。

请参阅图1，在本实施例中，所述安全气囊装置100包括一所述处理器120，所述处理器120用于监测车辆发生碰撞时，车辆前进方向的减速度(碰撞强度)是否达到设定的阈值，从而控制所述气囊组件130引爆气囊，在本实施例中，所述处理器120还用于不断监测所述传感器110，当所述处理器120收到所述传感器110发送的信号，当所述处理器120判断车辆为减速行驶时，则所述气囊组件130不引爆气囊，当所述处理器120判断车辆发生碰撞，且车辆的碰撞强度达到或超过设定的阈值时，所述处理器120立即向所述气囊组件130发出指令，使得气囊膨胀。在本实施例中，所述处理器120还对所述传感器110进行不间断地监视，所述处理器120还用于存储所述传感器110出现的故障信息。

请参阅图1-2，在本实施例中，所述安全气囊装置100包括一所述气囊组件130，所述气囊组件130连接所述处理器120，当发生碰撞时，所述处理器120即向所述气囊组件120发送指令，使得所述气囊131膨胀展开。在本实施例中，所述气囊组件130包括气囊131，气体发生器132，所述气体发生器132用于向所述气囊131充气，在本实施例中，所述气囊组件130设置在所述车辆的仪表板内，所述气囊组件130设置在所述仪表板的底部，从而能够阻挡乘员的脚部移动，减少碰撞对乘员的下肢影响。

请参阅图1-2，在本实施例中，所述气体发生器132通过热效应反应产生氮气而充入所述气囊131，例如通过叠氮化钠受热立即分解释放氮气，并从充气孔(图中未显示)充入所述气囊131。

请参阅图2，在本实施例中，所述气囊131例如为塑性织物，例如将聚酰胺纤维的经纱和纬纱编织在一起形成的织物，所述塑性织物还可包括热塑性材料涂层。

在其他实施例中，所述气囊131与所述气体发生器132之间还可包括一气流导向罩，所述气流导向罩用于对气体进行导流，使得气体可以均匀地充到所述气囊的各个部分，使充气后的所述气囊刚度一致，起到更好的保护效果。

请参阅图3，在实施例中，所述气囊组件130设置在仪表板2内，所述仪表板2包括第一区域21，第二区域22，第三区域23，所述第一部分21靠近车辆的挡风玻璃，所述第二部分22面向乘员，所述第三部分23靠近所述地板3，所述第三部分23上设置有撕裂线(图中未显示)，所述撕裂孔例如包括一系列孔，所述气囊组件130设置在所述第三部分23上，所述气囊组件130中的所述气囊131从所述撕裂线中展开，充气后的所述气囊131沿着所述仪表板2展开，展开后的所述所述气囊131高于所述仪表板2，展开后的所述气囊131包围所述第二区域22，第三区域23，展开后的所述气囊131包括第一部分，第二部分，所述第一部分位于所述仪表板2与所述地板3之间，所述第一部分位于所述第三区域23与所述地板3之间，所述第一部分还接触前围板的底端41，在本实施例中，所述前围板4垂直或基本垂直于所述地板3，由此扩大了脚部放置区域。

请参阅图3，在本实施例中，所述第一部分还包括一凹部，所述凹部位于所述地板3上，所述凹部用于放置所述乘员5的的脚部53(图中虚线表示当碰撞时，所述脚部53放置在所述凹部的示意图)。当车辆发生碰撞时，所述脚部53位于所述凹部内，有效阻挡了所述脚部53的移动量，有效避免了当地板3或前围板的底端41发生严重变形对所述乘员5的脚部53的伤害。

请参阅图3，在本实施例中，所述第二部分位于所述乘员5与所述仪表板2之间，所述第二部分沿着所述第二区域22展开，所述第二部分紧靠所述第二区域22，当发生碰撞时，所述第二部分用于阻挡所述乘员5的小腿52的移动，所述第二部分有效吸收了碰撞能量，从而有效保护了所述乘员5的下肢。在本实施例中，所述第二部分突出于所述仪表板2，所述第二部分突出于所述仪表板2的部分用于保护所述乘员5的头部51。

请参阅图3，在本实施例中，展开后的所述气囊131沿着所述仪表板2展开，且所述气囊131包括一凹部，在其他实施例中，展开后的所述气囊131的形状可根据车辆中的脚部区域结构和空间进行设计，以达到约束脚部及腿部的目的。

请参阅图3，在本实施例中，所述仪表板2例如为较薄的仪表板，所述较薄的仪表板增加了所述乘员5的腿部51放置区域，同时本实施例中，所述前围板4垂直或基本垂直于所述地板3，增加了所述乘员5的脚部53放置区域。

请参阅图1-3，在本实施例中，所述乘员5坐在所述座椅上，当所述车辆发生碰撞时，所述传感器110将碰撞信号发送给所述处理器120，所述处理器120判断碰撞强度是否大于或等于设定的阈值，当所述碰撞强度大于或等于设定的阈值，所述处理器120向所述气囊组件130发送指令，充气后的所述气囊131从所述仪表板2上的撕裂线展开，展开后的所述气囊131包围所述仪表2的第二区域22，第三区域23，展开后的所述气囊131上的凹部阻挡了所述乘员5的脚部53的移动，展开后的所述气囊131有效阻挡了所述乘员5的脚部52的移动，且所述气囊131通过吸收碰撞的能量，从而有效保护了所述乘员5的下肢，当所述乘员5的头部51向前倾时，所述气囊131的突出部分有效保护了所述乘员5的头部51(图中虚线圆表示碰撞过程中所述头部51与所述气囊131的接触示意图)，因此，所述安全气囊装置100能够有效保护所述乘员5的安全。

请参阅图4，本实施例还提出一种电动汽车，包括：车体7，电源8，仪表板8，安全气囊装置，所述电源8设置在所述车体7内，所述仪表板8设置在所述车体内，所述安全气囊组件包括传感器，处理器，气囊组件130，所述气囊组件130设置在所述仪表板2内，所述传感器连接所述处理器，所述处理器连接所述气囊组件130，所述气囊组件130包括气囊，气体发生器，所述气囊组件130设置在所述仪表板2内，所述气体发生器用于向所述气囊充气，充气后的所述气囊用于阻挡乘员的腿部移动。

综上所述，本发明提出的车辆安全气囊装置，所述安全气囊装置设置在仪表板的底部，有效约束了脚部，腿部向前的运动量，避免了脚部受到地板或前围板变形的影响，极大降低了小腿受到的碰撞力，且通过气囊吸收了腿部的碰撞能量，实现了乘员的下肢保护，同时本发明提出的车辆安全气囊装置还能够乘员的头部，本发明提出的车辆安全气囊装置适用于仪表板较薄的车辆中。本发明还提出一种电动汽车。

本发明所示实施例的上述描述(包括在说明书摘要中所述的内容)并非意在详尽列举或将本发明限制到本文所公开的精确形式。尽管在本文仅为说明的目的而描述了本发明的具体实施例和本发明的实例，但是正如本领域技术人员将认识和理解的，各种等效修改是可以在本发明的精神和范围内的。如所指出的，可以按照本发明所述实施例的上述描述来对本发明进行这些修改，并且这些修改将在本发明的精神和范围内。

本文已经在总体上将系统和方法描述为有助于理解本发明的细节。此外，已经给出了各种具体细节以提供本发明实施例的总体理解。然而，相关领域的技术人员将会认识到，本发明的实施例可以在没有一个或多个具体细节的情况下进行实践，或者利用其它装置、系统、配件、方法、组件、材料、部分等进行实践。在其它情况下，并未特别示出或详细描述公知结构、材料和/或操作以避免对本发明实施例的各方面造成混淆。

因而，尽管本发明在本文已参照其具体实施例进行描述，但是修改自由、各种改变和替换意在上述公开内，并且应当理解，在某些情况下，在未背离所提出发明的范围和精神的前提下，在没有对应使用其他特征的情况下将采用本发明的一些特征。因此，可以进行许多修改，以使特定环境或材料适应本发明的实质范围和精神。本发明并非意在限制到在下面权利要求书中使用的特定术语和/或作为设想用以执行本发明的最佳方式公开的具体实施例，但是本发明将包括落入所附权利要求书范围内的任何和所有实施例及等同物。因而，本发明的范围将只由所附的权利要求书进行确定。

Claims (10)

1.一种车辆安全气囊装置，其特征在于，包括：

传感器；

处理器，连接所述传感器；

气囊组件，连接所述处理器，所述气囊组件包括气囊，气体发生器，所述气囊组件设置在仪表板内，所述气体发生器用于向所述气囊充气，充气后的所述气囊用于阻挡乘员的腿部移动。

2.根据权利要求1所述的安全气囊装置，其特征在于：所述气囊组件设置在所述仪表板靠近地板的一端上，所述仪表板上设置有撕裂线，当车辆发生碰撞时，所述气囊从所述撕裂线中展开。

3.根据权利要求2所述的安全气囊装置，其特征在于：充气后的气囊沿着所述仪表板展开，展开后的所述气囊高于所述仪表板。

4.根据权利要求3所述的安全气囊装置，其特征在于：展开后的所述气囊包括第一部分，第二部分，所述第一部分位于所述仪表板与所述地板之间，所述第二部分位于所述仪表板面向乘员的区域上。

5.根据权利要求4所述的安全气囊装置，其特征在于：所述第一部分还接触前围板，所述前围板垂直于所述地板。

6.根据权利要求1或4所述的安全气囊装置，其特征在于：所述第一部分包括一凹部，所述凹部位于所述地板上，所述凹部用于阻挡所述乘员的脚部移动。

7.根据权利要求1或4所述的安全气囊装置，其特征在于：所述第二部分位于乘员与所述仪表板之间，所述第二部分用于阻挡所述乘员的腿部移动。

8.根据权利要求7所述的安全气囊装置，其特征在于：所述第二部分突出于所述仪表板，所述第二部分的突出部分用于保护所述乘员的头部。

9.根据权利要求4或7所述的安全气囊装置，其特征在于：展开后的所述气囊至少部分包围所述仪表板。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括：

车体，

电源，设置在所述车体内；

仪表板，设置在所述车体内；

安全气囊装置，设置在所述车体内，所述安全气囊装置包括：

传感器；

处理器，连接所述传感器；

气囊组件，连接所述处理器，所述气囊组件包括气囊，气体发生器，所述气囊组件设置在仪表板内，所述气体发生器用于向所述气囊充气，充气后的所述气囊用于阻挡乘员的腿部移动。