CN215663331U - 一种车体及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车体及汽车，包括具有安装腔的顶棚、至少两排前后相邻的座椅和安装在所述顶棚中且能够在前后两排所述座椅之间展开的横向气帘组件；所述横向气帘组件包括横向气帘、气体发生装置和气帘支架；所述气帘支架包括固定安装在所述安装腔中安装片和与所述安装片连接且用于托住所述横向气帘及引导所述横向气帘展开的支撑引导片；所述支撑引导片处于所述安装腔中并托住所述横向气帘。本实用新型公开的车体及汽车，在车辆发生正碰时，气体发生装置向横向气帘充气，横向气帘冲破顶棚并向下展开，展开的横向气帘处于前后两排座椅之间，当后排座椅的乘客受惯性前冲时会碰在展开的横向气帘上，可以提供更好的防护。

Description

一种车体及汽车

技术领域

本实用新型涉及车辆安全领域，尤其涉及一种车体及汽车。

背景技术

安全气囊系统是常见的车辆被动安全装置，其与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。现有技术中的汽车，一般都具有前排侧气帘、前排安装气囊、后排侧气帘等。前排侧气帘从侧面保护前排乘客，前排安装气囊从正面保护前排乘客，后排侧气帘从侧面保护后排乘客。

在车辆发生正碰时，后排乘客也会由于惯性向前冲并可能与前排座椅或前排乘员发生碰撞，车辆的安全性能还有待提升。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有横向气帘可对后排乘客的惯性前冲提供保护的车体及汽车成为必要。

本实用新型技术方案提供一种车体，包括具有安装腔的顶棚、至少两排前后相邻的座椅和安装在所述顶棚中且能够在前后两排所述座椅之间展开的横向气帘组件；

在沿着前后方向上，所述安装腔处于前后两排所述座椅之间；

所述横向气帘组件包括处于所述安装腔中且沿着所述顶棚的宽度方向布置的横向气帘、安装在所述安装腔中且用于给所述横向气帘充气的气体发生装置和安装在所述安装腔中且用于为所述横向气帘提供安装定位及引导所述横向气帘展开的气帘支架；

所述气帘支架包括固定安装在所述安装腔中安装片和与所述安装片连接且用于托住所述横向气帘及引导所述横向气帘展开的支撑引导片；

所述支撑引导片处于所述安装腔中并托住所述横向气帘。

在其中一项可选技术方案中，处于初始状态的所述支撑引导片呈U形，所述横向气帘处于U形的所述支撑引导片中。

在其中一项可选技术方案中，在所述横向气帘处于展开状态时，所述支撑引导片向前向下倾斜延伸。

在其中一项可选技术方案中，所述气帘支架为塑料支架。

在其中一项可选技术方案中，所述安装片与所述支撑引导片一体成型。

在其中一项可选技术方案中，在沿着所述顶棚的宽度方向上间隔地布置有两个所述气帘支架；

所述横向气帘由两个所述气帘支架的所述支撑引导片支撑。

在其中一项可选技术方案中，所述横向气帘与所述支撑引导片之间设置有至少一片粘接片。

在其中一项可选技术方案中，所述安装腔的底板上设置有弱化槽。

在其中一项可选技术方案中，前后两排所述座椅同向或相向布置。

本实用新型技术方案还提供一种汽车，包括前述任一技术方案所述的车体、设置在汽车的前保险杠上的碰撞传感器和设置在汽车的车舱中行车电脑；

所述碰撞传感器与所述行车电脑连接，所述行车电脑与所述气体发生装置连接。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本实用新型提供的车体及汽车，在车辆发生正碰时，气体发生装置向横向气帘充气，横向气帘冲破顶棚并向下展开，展开的横向气帘处于前后两排座椅之间，当后排座椅的乘客受惯性前冲时会碰在展开的横向气帘上，可以提供更好的防护。

横向气帘能很好地从正面保护后排乘员，尤其是后排中间乘员的保护。

横向气帘的展开能很好的阻隔前排乘员与后排乘员，防止后排未系安全带乘员冲向前排，避免乘员之间的碰撞而造成的伤害。

横向气帘为汽车相向座椅的布置，提供了保护方法。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的车体中横向气帘在同向布置的前后排座椅之间展开时的示意图；

图2为本实用新型一实施例提供的车体中横向气帘在相向布置的前后排座椅之间展开时的示意图；

图3为一种结构的横向气帘组件的立体图；

图4为另一种结构的横向气帘组件的立体图；

图5为横向气帘处于U形的支撑引导片中的示意图；

图6为横向气帘展开时，支撑引导片向前向下倾斜延伸的示意图；

图7为横向气帘组件安装在顶棚的安装腔中的示意图；

图8为横向气帘从安装腔中向下展开时的侧视图；

图9为横向气帘与支撑引导片之间设置有粘接片的示意图；

图10为安装腔的底板上设置有弱化槽的示意图；

图11为碰撞传感器、气体发生装置分别与行车电脑连接的示意图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1-8所示，本实用新型一实施例提供的车体，包括具有安装腔11的顶棚1、至少两排前后相邻的座椅3和安装在顶棚1中且能够在前后两排座椅3之间展开的横向气帘组件4。

在沿着前后方向上，安装腔11处于前后两排座椅3之间。

横向气帘组件4包括处于安装腔11中且沿着顶棚1的宽度方向布置的横向气帘41、安装在安装腔11中且用于给横向气帘41充气的气体发生装置42和安装在安装腔11中且用于为横向气帘41提供安装定位及引导横向气帘41展开的气帘支架43。

气帘支架43包括固定安装在安装腔11中安装片431和与安装片431连接且用于托住横向气帘41及引导横向气帘41展开的支撑引导片432。

支撑引导片432处于安装腔11中并托住横向气帘41。

本实用新型提供的车体，为车辆的主体部分，其包括顶棚1、车身地板2、至少两排座椅3。顶棚1安装在车顶钣金的底部，其为内饰板的一种。车身地板2安装在车身的纵梁和横梁上。至少两排座椅3安装在车身地板2上，两排座椅3前后间隔布置。当仅包括两排座椅3时，第一排座椅为汽车的前排座椅，第二排座椅为汽车的后排座椅。当包括三排以上的座椅时，前后两排座椅可以为第一排座椅和第二排座椅，也可以为第二排座椅和第三排座椅等，依次类推。

横向气帘组件4安装在顶棚1的安装腔11中。横向指示沿着汽车的车宽方向。

横向气帘组件4包括横向气帘41、气体发生装置42和气帘支架43。

横向气帘41处于安装腔11中且沿着顶棚1的宽度方向延伸布置。气体发生装置42安装在安装腔11中，其用于给横向气帘41充气。气帘支架43安装在安装腔11中，其为横向气帘41提供安装定位以及引导横向气帘41展开。

气帘支架43包括安装片431和支撑引导片432。安装片431固定安装在安装腔11中，安装片431可以通过螺钉与顶棚1连接或与车顶钣金连接。支撑引导片432为弹性件，在横向气帘41充气时，支撑引导片432会发生变形。在横向气帘41未充气时，支撑引导片432处于初始状态，支撑引导片432处于安装腔11中并托住横向气帘41。在气体发生装置42向横向气帘41充气时，支撑引导片432收到挤压力发生变形，横向气帘41会冲破安装腔11的底板111，支撑引导片432伸出安装腔11的下方，横向气帘41沿着支撑引导片432向下展出，并位于前后两排座椅3之间。

由此，本实用新型提供的车体，在车辆发生正碰时，气体发生装置42向横向气帘41充气，横向气帘41冲破顶棚1并向下展开，展开的横向气帘41处于前后两排座椅3之间，当后排座椅的乘客受惯性前冲时会碰在展开的横向气帘41上，可以提供更好的防护。

横向气帘41能很好地从正面保护后排乘员，尤其是后排中间乘员的保护。

横向气帘41的展开能很好的阻隔前排乘员与后排乘员，防止后排未系安全带乘员冲向前排，避免乘员之间的碰撞而造成的伤害。

在其中一个实施例中，如图5和图9所示，处于初始状态的支撑引导片432呈U形，横向气帘41处于U形的支撑引导片432中，可以更好地托住未充气的横向气帘41。

在其中一个实施例中，如图6所示，在横向气帘41处于展开状态时，支撑引导片432向前向下倾斜延伸，引导横向气帘41在向下展开的同时稍微向前移动，避免展开的横向气帘41过于靠后而失去对后排乘客的保护作用。

在其中一个实施例中，气帘支架43为塑料支架，具有一定的硬度和弹性，既满足安装片431的安装要求，又满足支撑引导片432的变形要求。

在其中一个实施例中，安装片431与支撑引导片432一体成型。安装片431与支撑引导片432可一体注塑成型，方便加工成型。

在其中一个实施例中，如图4所示，在沿着顶棚1的宽度方向上间隔地布置有两个气帘支架43。横向气帘41由两个气帘支架43的支撑引导片432支撑，可以为横向气帘41提供更好的支撑和展开引导。

在其中一个实施例中，如图9所示，横向气帘41与支撑引导片432之间设置有至少一片粘接片44，利于提高横向气帘41与支撑引导片432的连接稳定性。

在其中一个实施例中，如图10所示，安装腔11的底板111上设置有弱化槽112，利于展开的横向气帘41冲破顶棚1向下展开。

在其中一个实施例中，如图1-2所示，前后两排座椅3同向或相向布置，可以满足不同车型的需要。同向布置的两排座椅3。是指两排座椅3都超前。相向布置两排座椅3，是指一排座椅3朝前，一排座椅3朝后。横向气帘41为汽车相向座椅3的布置，提供了保护方法。

结合图1-11所示，本实用新型一实施例提供的一种汽车，包括前述任一实施例所述的车体、设置在汽车的前保险杠上的碰撞传感器5和设置在汽车的车舱中行车电脑6。

碰撞传感器5与行车电脑6连接，行车电脑6与气体发生装置42连接。

当汽车发生正面碰撞时，碰撞传感器5会感受到碰撞力，当碰撞力大于设定值时会向行车电脑6发出信号，行车电脑6再向气体发生装置42发出充气信号，气体发生装置42引燃内部火药产生气体，快速充满横向气帘41。横向气帘41冲开顶棚1并向下展开。

根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车体，其特征在于，包括具有安装腔的顶棚、至少两排前后相邻的座椅和安装在所述顶棚中且能够在前后两排所述座椅之间展开的横向气帘组件；

在沿着前后方向上，所述安装腔处于前后两排所述座椅之间；

所述横向气帘组件包括处于所述安装腔中且沿着所述顶棚的宽度方向布置的横向气帘、安装在所述安装腔中且用于给所述横向气帘充气的气体发生装置和安装在所述安装腔中且用于为所述横向气帘提供安装定位及引导所述横向气帘展开的气帘支架；

所述气帘支架包括固定安装在所述安装腔中安装片和与所述安装片连接且用于托住所述横向气帘及引导所述横向气帘展开的支撑引导片；

所述支撑引导片处于所述安装腔中并托住所述横向气帘。

2.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，处于初始状态的所述支撑引导片呈U形，所述横向气帘处于U形的所述支撑引导片中。

3.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，在所述横向气帘处于展开状态时，所述支撑引导片向前向下倾斜延伸。

4.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，所述气帘支架为塑料支架。

5.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，所述安装片与所述支撑引导片一体成型。

6.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，在沿着所述顶棚的宽度方向上间隔地布置有两个所述气帘支架；

所述横向气帘由两个所述气帘支架的所述支撑引导片支撑。

7.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，所述横向气帘与所述支撑引导片之间设置有至少一片粘接片。

8.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，所述安装腔的底板上设置有弱化槽。

9.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，前后两排所述座椅同向或相向布置。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车体、设置在汽车的前保险杠上的碰撞传感器和设置在汽车的车舱中行车电脑；

所述碰撞传感器与所述行车电脑连接，所述行车电脑与所述气体发生装置连接。

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