CN110175687A - 物流园区车辆智能调度方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了物流园区车辆智能调度方法和装置，包括：获取车辆预先调度计划和预约信息，车辆预先调度计划是车辆计划到达物流园区的作业和第一时间信息，预约信息是车辆预约到达物流园区的信息；根据车辆预先调度计划和预约信息，建立园区车辆预调度计划；获取车辆预到信息，车辆预到信息是将要到达物流园区的车辆和第二时间信息；根据园区车辆预调度计划和车辆预到信息，按照入园规则建立入园排队序列；获取物流园区的园内车辆信息；判断物流园区的园内车辆信息是否满足入园条件；若满足，则按照园区车辆预调度计划调度入园排队序列中的车辆入园，并生成调度结果。通过应用智能化技术，提高物流园区的智能调度管理，提高园区的运转效率。

Description

物流园区车辆智能调度方法和装置

技术领域

本发明涉及物流技术领域，尤其是涉及物流园区车辆智能调度方法和装置。

背景技术

作为物流系统的关键节点，园区的运作效率的提高对于全行业的物流降本增效至关重要。随着物流行业降本增效的持续推进，物流园区采用以传统的人工为主的调度管理办法对车辆出入园、月台和园内公共空间等区域进行管理。

当车辆出入园在高峰期时，园区出入口人工管理的方式是查验身份、停车登记等，对车辆出入园管理效率低下；对于园区内，不能及时获知月台和公共空间等区域的车辆占用情况和车辆作业情况，导致园区内管理效率低下。

综上，由于无法对园区出入口和园区内进行智能监控，需要大量的人工调度，从而导致园区的管理效率低下。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供物流园区车辆智能调度方法和装置，通过应用智能化技术，提高物流园区的智能调度管理，提高园区的运转效率。

第一方面，本发明实施例提供了物流园区车辆智能调度方法，所述方法包括：

获取车辆预先调度计划和预约信息，所述车辆预先调度计划是车辆计划到达物流园区的作业和第一时间信息，所述预约信息是所述车辆预约到达所述物流园区的信息；

根据所述车辆预先调度计划和所述预约信息，建立园区车辆预调度计划；

获取车辆预到信息，所述车辆预到信息是将要到达所述物流园区的车辆和第二时间信息；

根据所述园区车辆预调度计划和所述车辆预到信息，按照入园规则建立入园排队序列；

获取所述物流园区的园内车辆信息；判断所述物流园区的园内车辆信息是否满足入园条件；

如果满足，则按照所述园区车辆预调度计划调度所述入园排队序列中的车辆入园，并生成调度结果。

第二方面，本发明实施例提供了物流园区车辆智能调度装置，所述装置包括：

第一获取单元，用于获取车辆预先调度计划和预约信息，所述车辆预先调度计划是车辆计划到达物流园区的作业和第一时间信息，所述预约信息是所述车辆预约到达所述物流园区的信息；

第一建立单元，用于根据所述车辆预先调度计划和所述预约信息，建立园区车辆预调度计划；

第二获取单元，用于获取车辆预到信息，所述车辆预到信息是将要到达所述物流园区的车辆和第二时间信息；

第二建立单元，用于根据所述园区车辆预调度计划和所述车辆预到信息，按照入园规则建立入园排队序列；

第三获取单元，用于获取所述物流园区的园内车辆信息；判断单元，用于判断所述物流园区的园内车辆信息是否满足入园条件；

调度单元，用于在满足所述入园条件的情况下，按照所述园区车辆预调度计划调度所述入园排队序列中的车辆入园，并生成调度结果。

本发明实施例提供了物流园区车辆智能调度方法和装置，包括：获取车辆预先调度计划和预约信息，车辆预先调度计划是车辆计划到达物流园区的作业和第一时间信息，预约信息是车辆预约到达物流园区的信息；根据车辆预先调度计划和预约信息，建立园区车辆预调度计划；获取车辆预到信息，所述车辆预到信息是将要到达所述物流园区的车辆和第二时间信息；根据园区车辆预调度计划和车辆预到信息，按照入园规则建立入园排队序列；获取物流园区的园内车辆信息；判断物流园区的园内车辆信息是否满足入园条件；如果满足，则按照园区车辆预调度计划调度入园排队序列中的车辆入园，并生成调度结果。通过应用智能化技术，提高物流园区的智能调度管理，提高园区的运转效率。

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一提供的物流园区车辆智能调度方法流程图；

图2为本发明实施例一提供的物流园区车辆智能调度方法中步骤S107的流程图；

图3为本发明实施例二提供的物流园区车辆智能调度装置示意图。

图标：

10-第一获取单元；20-第一建立单元；30-第二获取单元；40-第二建立单元；50-第三获取单元；60-判断单元；70-调度单元。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为便于对本实施例进行理解，下面对本发明实施例进行详细介绍。

实施例一：

图1为本发明实施例一提供的物流园区车辆智能调度方法流程图。

参照图1，该方法包括以下步骤：

步骤S101，获取车辆预先调度计划和预约信息，车辆预先调度计划是车辆计划到达物流园区的作业和第一时间信息，预约信息是车辆预约到达物流园区的信息；

步骤S102，根据车辆预先调度计划和预约信息，建立园区车辆预调度计划；

步骤S103，获取车辆预到信息，车辆预到信息是将要到达物流园区的车辆和第二时间信息；

这里，将要到达物流园区的车辆也就是车辆到达物流园区的周边。

步骤S104，根据园区车辆预调度计划和车辆预到信息，按照入园规则建立入园排队序列；

步骤S105，获取物流园区的园内车辆信息；

步骤S106，判断物流园区的园内车辆信息是否满足入园条件；如果满足，则执行步骤S107；如果不满足，则执行步骤S108；

步骤S107，按照园区车辆预调度计划调度入园排队序列中的车辆入园，并生成调度结果；

步骤S108，不允许入园排队序列中的车辆入园。

进一步的，获取车辆预到信息包括：

通过电子围栏系统中的定位装置获取车辆预到信息；

这里，电子围栏系统可以为车载导航系统，当行即将进入园区的车辆距离园区出入口一定距离时，电子围栏系统采集该车辆信息和位置信息发送给出入口系统，出入口系统获取该车辆的车辆预到信息，从而建立入园排队序列。

或者，

通过摄像头获取车辆的车牌信息；

将车牌信息与园区车辆预调度计划进行匹配，得到与车牌信息对应的车辆预到信息；

这里，园区车辆预调度计划包括车辆预先调度计划和预约信息。车辆预先调度计划是车辆计划到达物流园区的作业和第一时间信息，即获取来车网点、到达地点、计划来车时间和作业信息。用户从园区预约系统中可以进行提前预约，生成预约信息，其中，预约信息基于信息化系统的车辆预约到达物流园区的信息，即包括将要入园的车辆类型、车牌信息、作业信息、订单信息和个人信息。车辆预先调度计划和预约信息一般会在预设时间内(提前一天或若干小时)排好计划，从而建立园区车辆预调度计划。

或者，

通过移动终端获取车辆预到信息。

这里，用户在即将到达园区时，通过移动终端向出入口系统发送车辆信息和位置信息，出入口系统获取该车辆的车辆预到信息，并根据园区车辆预调度计划，按照入园规则建立入园排队序列。

进一步的，物流园区的园内车辆信息包括月台区域的车位占用状态信息，月台区域的车位占用状态信息包括月台占用状态信息和占用车辆信息；步骤S104包括：

根据月台占用状态信息和占用车辆信息判断是否存在可调度的空余车位；

如果存在可调度的空余车位，则调度入园排队序列中的车辆入园。

本实施例中，根据月台占用状态信息和占用车辆信息确定目标月台车位是否为空余车位，如果为空余车位，则调度入园排队序列中的车辆入园。当目标月台处于占用状态时，调整入园排队序列。

进一步的，物流园区的园内车辆信息还包括公共空间区域的车位占用状态信息，步骤S104包括：

根据公共空间区域的车位占用状态信息确定车辆总数和车位总数；

根据车辆总数和车位总数判断是否存在空余车位；

如果存在空余车位，则调度入园排队序列中的车辆入园。

本实施例中，根据公共空间区域的车位占用状态信息确定车辆总数和车位总数；根据车辆总数和车位总数确定是否存在空余车位，即确定目标调度空间的可达性，如果存在空余车位，则调度入园排队序列中的车辆入园；如果发现车位违规占用，则调度园内车辆及时调整。根据月台区域和公共空间区域的占用状态信息，确定下一批调度入园的车辆是否满足入园条件，如果满足，则按照园区车辆预调度计划调度入园排队序列中的车辆入园。如果不满足，则对园内车辆进行调整或重新调整调度计划。

进一步的，参照图2，步骤S107包括以下步骤：

步骤S201，对入园排队序列中的车辆进行识别，得到识别结果；

步骤S202，根据识别结果判断入园排队序列中的车辆是否满足园区车辆预调度计划；如果满足，则执行步骤S203；如果不满足，则执行步骤S204；

步骤S203，对车辆放行；

步骤S204，停止对车辆放行；

步骤S205，对放行的车辆分配停靠路径、空余月台或空余车位，并将停靠路径、空余月台或空余车位作为调度结果；

其中，识别结果包括车牌信息和车辆类型。

在本实施例中，当园外车辆满足入园条件时，调度该车辆入园。通过智能识别设备对入园的车辆进行识别，得到包括车牌信息和车辆类型的识别结果，根据识别结果判断是否满足调度计划，如果满足，则自动放行；如果不满足，则不允许入园。在放行车辆入园后，将识别结果上传至出入口系统。

在放行的车辆入园后，为放行的车辆分配停靠路径、空余月台或空余车位，并将停靠路径、空余月台或空余车位作为调度结果。调度结果通过就地公示系统及时公示，并向移动终端主动推送入园信息和调度结果，引导驾驶员按照调度结果入园和停靠。车辆入园后，自动更新排队序列和未入园车辆调度计划。

进一步的，该方法还包括以下步骤：

步骤S301，对入园的车辆进行监控，得到入园车辆视频图像信息；

步骤S302，对入园车辆视频图像信息进行识别，得到车辆占用信息、车辆轨迹信息和车牌信息；

步骤S303，根据车辆占用信息、车辆轨迹信息和车牌信息判断入园的车辆停靠是否正确；如果不正确，则执行步骤S304；

步骤S304，对入园的车辆进行地面引导，并显示引导信息。

进一步的，该方法还包括以下步骤：

步骤S401，根据车辆占用信息、车辆轨迹信息和车牌信息判断入园的车辆的目标调度位置是否处于许可的占用状态；如果处于许可的占用状态，则执行步骤S402；

步骤S402，为入园的车辆重新分配空余车位；

或者，

步骤S501，根据车辆占用信息、车辆轨迹信息和车牌信息判断入园的车辆是否在公共空间区域处于违规停留状态；如果处于违规停留状态，则执行步骤S502；

步骤S502，向入园的车辆的移动终端发送报警信息。

在本实施例中，在车辆入园后，调取月台监控系统和园区监控系统对入园的车辆进行监控，得到入园车辆视频图像信息；通过智能识别入园车辆视频图像信息，得到车辆占用信息、车辆轨迹信息和车牌信息，从而监控入园的车辆停靠是否正确，是否停靠在正确的月台或车位、车辆是否在园区公共空间违规停留，以及车辆的目标调度位置是否处于占用状态，根据监控结果，主动对车辆进行引导，包括地面引导和在信息显示系统上显示引导信息，以及向移动终端发送引导信息。将监控结果存储在园区车辆预调度计划中，并实时更新，供园外入园调度系统调用。

进一步的，入园车辆视频图像信息包括作业信息和缴费信息，该方法还包括以下步骤：

步骤S601，将作业信息和缴费信息与园区车辆预调度计划进行匹配；如果匹配成功，则执行步骤S602；

步骤S602，向智能识别设备发送出园许可信息；

步骤S603，对出园的车辆进行识别，得到出园的车辆的车牌信息；

步骤S604，如果出园的车辆的车牌信息与出园许可信息中的车牌信息一致，则对出园的车辆放行。

在本实施例中，当入园车辆完成作业后，通过手机终端向出入口系统发送出园请求信息；基于初始调度计划、预约信息和作业过程监控和确认，可以由出入口系统主动识别作业是否完成，如果完成，则出入口系统主动为该车辆申请出园许可。

出入口系统自动调取入园车辆视频图像信息，将入园车辆视频图像信息中包括的作业信息和缴费信息，与园区车辆预调度计划进行匹配，如果匹配成功，则向智能识别设备发送出园许可信息；智能识别设备自动识别车牌信息，自动放行车辆出园。将车辆出园信息实时上报给后台数据库，完成车辆调度全过程。

其中，智能识别设备包括车牌识别相机、车牌识别显示一体机和带车牌识别的智能道闸设备。

本发明实施例提供了物流园区车辆智能调度方法，包括：获取车辆预先调度计划和预约信息，车辆预先调度计划是车辆计划到达物流园区的作业和第一时间信息，预约信息是车辆预约到达物流园区的信息；根据车辆预先调度计划和预约信息，建立园区车辆预调度计划；获取车辆预到信息，所述车辆预到信息是将要到达物流园区的车辆和第二时间信息；根据园区车辆预调度计划和车辆预到信息，按照入园规则建立入园排队序列；获取物流园区的园内车辆信息；判断物流园区的园内车辆信息是否满足入园条件；如果满足，则按照园区车辆预调度计划调度入园排队序列中的车辆入园，并生成调度结果。通过应用智能化技术，提高物流园区的智能调度管理，提高园区的运转效率。

实施例二：

图3为本发明实施例二提供的物流园区车辆智能调度装置示意图。

参照图3，该装置包括：

第一获取单元10，用于获取车辆预先调度计划和预约信息，车辆预先调度计划是车辆计划到达物流园区的作业和第一时间信息，预约信息是车辆预约到达物流园区的信息；

第一建立单元20，用于根据车辆预先调度计划和预约信息，建立园区车辆预调度计划；

第二获取单元30，用于获取车辆预到信息，所述车辆预到信息是将要到达物流园区的车辆和第二时间信息；

第二建立单元40，用于根据园区车辆预调度计划和车辆预到信息，按照入园规则建立入园排队序列；

第三获取单元50，用于获取物流园区的园内车辆信息；判断单元60，用于判断物流园区的园内车辆信息是否满足入园条件；

调度单元70，用于在满足入园条件的情况下，按照园区车辆预调度计划调度入园排队序列中的车辆入园，并生成调度结果。

进一步的，第二获取单元30具体用于：

通过电子围栏系统中的定位装置获取车辆预到信息；

或者，

通过摄像头获取车辆的车牌信息；

将车牌信息与园区车辆预调度计划进行匹配，得到与车牌信息对应的车辆预到信息；

或者，

通过移动终端获取车辆预到信息。

本发明实施例提供了物流园区车辆智能调度装置，包括：获取车辆预先调度计划和预约信息，车辆预先调度计划是车辆计划到达物流园区的作业和第一时间信息，预约信息是车辆预约到达物流园区的信息；根据车辆预先调度计划和预约信息，建立园区车辆预调度计划；获取车辆预到信息，所述车辆预到信息是将要到达物流园区的车辆和第二时间信息；根据园区车辆预调度计划和车辆预到信息，按照入园规则建立入园排队序列；获取物流园区的园内车辆信息；判断物流园区的园内车辆信息是否满足入园条件；如果满足，则按照园区车辆预调度计划调度入园排队序列中的车辆入园，并生成调度结果。通过应用智能化技术，提高物流园区的智能调度管理，提高园区的运转效率。

本发明实施例还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现上述实施例提供的物流园区车辆智能调度方法的步骤。

本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器运行时执行上述实施例的物流园区车辆智能调度方法的步骤。

本发明实施例所提供的计算机程序产品，包括存储了程序代码的计算机可读存储介质，所述程序代码包括的指令可用于执行前面方法实施例中所述的方法，具体实现可参见方法实施例，在此不再赘述。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统和装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

另外，在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种物流园区车辆智能调度方法，其特征在于，所述方法包括：

获取车辆预先调度计划和预约信息，所述车辆预先调度计划是车辆计划到达物流园区的作业和第一时间信息，所述预约信息是所述车辆预约到达所述物流园区的信息；

根据所述车辆预先调度计划和所述预约信息，建立园区车辆预调度计划；

获取车辆预到信息，所述车辆预到信息是将要到达所述物流园区的车辆和第二时间信息；

根据所述园区车辆预调度计划和所述车辆预到信息，按照入园规则建立入园排队序列；

获取所述物流园区的园内车辆信息；判断所述物流园区的园内车辆信息是否满足入园条件；

如果满足，则按照所述园区车辆预调度计划调度所述入园排队序列中的车辆入园，并生成调度结果。

2.根据权利要求1所述的物流园区车辆智能调度方法，其特征在于，所述获取车辆预到信息包括：

通过电子围栏系统中的定位装置获取所述车辆预到信息；

或者，

通过摄像头获取车辆的车牌信息；

将所述车牌信息与所述园区车辆预调度计划进行匹配，得到与所述车牌信息对应的车辆预到信息；

或者，

通过移动终端获取所述车辆预到信息。

3.根据权利要求1所述的物流园区车辆智能调度方法，其特征在于，所述物流园区的园内车辆信息包括月台区域的车位占用状态信息，所述月台区域的车位占用状态信息包括月台占用状态信息和占用车辆信息；

所述判断所述物流园区的园内车辆信息是否满足入园条件，包括：

根据所述月台占用状态信息和所述占用车辆信息判断是否存在可调度的空余车位。

4.根据权利要求3所述的物流园区车辆智能调度方法，其特征在于，所述物流园区的园内车辆信息还包括公共空间区域的车位占用状态信息，所述判断所述物流园区的园内车辆信息是否满足入园条件，包括：

根据所述公共空间区域的车位占用状态信息确定车辆总数和车位总数；

根据所述车辆总数和所述车位总数判断是否存在空余车位。

5.根据权利要求1所述的物流园区车辆智能调度方法，其特征在于，所述按照所述园区车辆预调度计划调度所述入园排队序列中的车辆入园，并生成调度结果，包括：

对所述入园排队序列中的车辆进行识别，得到识别结果；

根据所述识别结果判断所述入园排队序列中的车辆是否满足所述园区车辆预调度计划；

如果满足，则对所述车辆放行；

如果不满足，则停止对所述车辆放行；

对放行的车辆分配停靠路径、空余月台或空余车位，并将所述停靠路径、所述空余月台或所述空余车位作为所述调度结果；

其中，所述识别结果包括车牌信息和车辆类型。

6.根据权利要求1所述的物流园区车辆智能调度方法，其特征在于，所述方法还包括：

对入园的车辆进行监控，得到入园车辆视频图像信息；

对所述入园车辆视频图像信息进行识别，得到车辆占用信息、车辆轨迹信息和车牌信息；

根据所述车辆占用信息、所述车辆轨迹信息和所述车牌信息判断所述入园的车辆停靠是否正确；

如果不正确，则对所述入园的车辆进行地面引导，并显示引导信息。

7.根据权利要求6所述的物流园区车辆智能调度方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据所述车辆占用信息、所述车辆轨迹信息和所述车牌信息判断所述入园的车辆的目标调度位置是否处于许可的占用状态；

如果处于所述许可的占用状态，则为所述入园的车辆重新分配空余车位；

或者，

根据所述车辆占用信息、所述车辆轨迹信息和所述车牌信息判断所述入园的车辆是否在公共空间区域处于违规停留状态；

如果处于所述违规停留状态，则向所述入园的车辆的移动终端发送报警信息。

8.根据权利要求6或7所述的物流园区车辆智能调度方法，其特征在于，所述入园车辆视频图像信息包括作业信息和缴费信息，所述方法还包括：

将所述作业信息和所述缴费信息与所述园区车辆预调度计划计划进行匹配；

如果匹配成功，则向智能识别设备发送出园许可信息；

对出园的车辆进行识别，得到所述出园的车辆的车牌信息；

如果所述出园的车辆的车牌信息与所述出园许可信息中的车牌信息一致，则对所述出园的车辆放行。

9.一种物流园区车辆智能调度装置，其特征在于，所述装置包括：

第一获取单元，用于获取车辆预先调度计划和预约信息，所述车辆预先调度计划是车辆计划到达物流园区的作业和第一时间信息，所述预约信息是所述车辆预约到达所述物流园区的信息；

第一建立单元，用于根据所述车辆预先调度计划和所述预约信息，建立园区车辆预调度计划；

第二获取单元，用于获取车辆预到信息，所述车辆预到信息是将要到达所述物流园区的车辆和第二时间信息；

第二建立单元，用于根据所述园区车辆预调度计划和所述车辆预到信息，按照入园规则建立入园排队序列；

第三获取单元，用于获取所述物流园区的园内车辆信息；判断单元，用于判断所述物流园区的园内车辆信息是否满足入园条件；

调度单元，用于在满足所述入园条件的情况下，按照所述园区车辆预调度计划调度所述入园排队序列中的车辆入园，并生成调度结果。

10.根据权利要求9所述的物流园区车辆智能调度装置，其特征在于，所述第二获取单元具体用于：

通过电子围栏系统中的定位装置获取所述车辆预到信息；

或者，

通过摄像头获取车辆的车牌信息；

将所述车牌信息与所述园区车辆预调度计划进行匹配，得到与所述车牌信息对应的车辆预到信息；

或者，

通过移动终端获取所述车辆预到信息。