CN110158396A - 透水路面的施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及市政工程领域，具体涉及了一种透水路面的施工方法，确保完工后的透水路面能够将路面的积水通过沙滤层和相邻的两个路侧石之间的间隙引导至路侧石外侧，同时隔水层可防止沙滤层中的积水渗透至隔水层下方的土层中而导致路面沉降，透水混凝土层和色料的摊铺分步施工，确保透水混凝土层中的混凝土粘结度，在透水混凝土层完成施工后，将液态色料摊铺在透水混凝土层的表面，使色料自然渗透，达到色彩均匀、鲜艳的效果。
Description
技术领域
本发明涉及市政工程领域，特别是涉及一种透水路面的施工方法。
背景技术
在夏季多雨的华南地区，为了解决雨天地面积水或排水不畅的问题，现有的人行道或部分机动车道会铺设透水砖或透水混凝土，雨水能够在重力的作用下从透水砖(或透水混凝土)渗透至地下。然而，当大量的雨水渗透至透水砖(或透水混凝土)下方的地基，会造成该地基松动沉降，进而导致路面下沉。因此现有的透水人行道或透水机动车道需要频繁地施工维护才能够解决地基沉降而导致路面下沉的问题，对人们的日常出行造成了极大的不便。
此外，部分透水混凝土会根据城市道路规划而被施工成不同的颜色，如自行车道被施工成橙红色。在现有技术中，透水混凝土在混合搅拌的时候会加入一定比例的色料等添加剂，正是因为透水混凝土在搅拌时混入了色料，大大降低了透水混凝土的粘结度，在长期使用后会出现大面积空鼓、开裂、褪色等现象，耐候性较差。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种透水路面的施工方法，以解决现有的透水路面的地基渗入过多的积水而导致路面沉降且耐候性不佳的问题。
基于此，本发明提供了一种透水路面的施工方法，包括以下步骤：
步骤S1、施工出两列相互平行的支撑座，所述支撑座上开设有凹槽，在所述凹槽中嵌入多个并列设置的路侧石，且相邻的所述路侧石之间留有间隙；
步骤S2、在两列所述支撑座之间由下至上依次施工隔水层、沙滤层和透水混凝土层，其中，所述隔水层的侧边连接于所述路侧石，所述沙滤层的侧边连通于所述间隙；
步骤S3、将液态的色料摊铺在所述透水混凝土层的顶面，使所述色料渗入所述透水混凝土层中；
步骤S4、待所述色料凝固后，在所述透水混凝土层的顶面施工出罩面层。
作为优选的，所述步骤S1还包括：所述凹槽贯通于所述支撑座的内侧，所述支撑座在水平面上沿其法向的宽度大于所述路侧石在水平面上沿其法向的宽度。
作为优选的，所述步骤S2还包括：所述隔水层的顶面的设置高度高于所述支撑座的顶面的设置高度。
作为优选的，所述步骤S2还包括：在所述透水混凝土层的顶面切割出伸缩缝。
作为优选的，所述步骤S2还包括：在所述伸缩缝内由下至上依次设置缓冲沙层、胶条和灌缝胶。
作为优选的，所述透水混凝土层中的骨料的粒径为64～68mm。
作为优选的，所述罩面层采用双丙聚氨酯材料制成。
作为优选的，所述步骤S2还包括：所述透水混凝土层的厚度为75～85mm。
作为优选的，所述步骤S1还包括：在所述支撑座的顶面和外侧铺设种植土。
本发明的透水路面的施工方法，确保完工后的透水路面能够将路面的积水通过沙滤层和相邻的两个路侧石之间的间隙引导至路侧石外侧，同时隔水层可防止沙滤层中的积水渗透至隔水层下方的土层中而导致路面沉降，透水混凝土层和色料的摊铺分步施工，确保透水混凝土层中的混凝土粘结度，在透水混凝土层完成施工后，将液态色料摊铺在透水混凝土层的表面，使色料自然渗透，达到色彩均匀、鲜艳的效果。
附图说明
图1是本发明实施例的透水路面的施工方法的整体结构示意图；
图2是本发明实施例的透水路面的施工方法的局部剖面结构示意图。
其中，1、支撑座；2、路侧石；3、凹槽；4、罩面层；5、透水混凝土层；6、沙滤层；7、隔水层；8、种植土。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
结合图1和图2所示，示意性地显示了本发明的透水路面的施工方法，包括以下步骤：
步骤S1、施工出两列相互平行的支撑座1，支撑座1上开设有凹槽3，在凹槽3中嵌入多个并列设置的路侧石2，且相邻的路侧石2之间留有间隙，凹槽3贯通于支撑座1的内侧，支撑座1在水平面上沿其法向的宽度大于路侧石2在水平面上沿其法向的宽度，在支撑座1的顶面和外侧铺设种植土8；
步骤S2、在两列支撑座1之间由下至上依次施工隔水层7、沙滤层6和透水混凝土层5，在透水混凝土层5的顶面切割出伸缩缝，并在伸缩缝内由下至上依次设置缓冲沙层、胶条和灌缝胶，其中，隔水层7的侧边连接于路侧石2，沙滤层6的侧边连通于间隙，隔水层7的顶面的设置高度高于支撑座1的顶面的设置高度；优选的，透水混凝土层5的厚度为75～85mm，透水混凝土层5中的骨料的粒径为64～68mm；
步骤S3、将液态的色料摊铺在透水混凝土层5的顶面，使色料渗入透水混凝土层5中；
步骤S4、待色料凝固后，在透水混凝土层5的顶面施工出采用双丙聚氨酯材料制成的罩面层4。
待该透水路面完工后，路面的积水可通过沙滤层6和相邻的两个路侧石2之间的间隙引导至路侧石2外侧，确保排水通畅。同时，隔水层7可防止沙滤层6中的积水渗透至隔水层7下方的土层中而导致路面沉降。
透水混凝土层5在浇筑时并未掺入色料，可确保透水混凝土的粘结度，待透水混凝土层5施工完成后，再在其表面摊铺液态的色料，使得色料在重力的作用下自然渗透，完成透水混凝土层5的着色，这使得最终施工完成的透水路面既能够确保混凝土的粘结度，又能够具有色彩鲜艳且均匀的效果。
由于支撑座1在水平面上的投影面积大于路侧石2在水平面上的投影面积，因此该支撑座1能够防止其自身和路侧石2沉降。
又由于支撑座1的顶面的设置高度低于隔水层7的顶面的设置高度，这使得隔水层7上方的积水可在重力的作用下排放至支撑座1的顶面，而支撑座1设在隔水层7的两侧，所以支撑座1还可将积水引导至离隔水层7更远的种植土8中，进一步避免基础层的下方积水而导致隔水层7下方的土层沉降。
综上所述，本发明的透水路面的施工方法，确保完工后的透水路面能够将路面的积水通过沙滤层6和相邻的两个路侧石2之间的间隙引导至路侧石2外侧，同时隔水层7可防止沙滤层6中的积水渗透至隔水层7下方的土层中而导致路面沉降，透水混凝土层5和色料的摊铺分步施工，确保透水混凝土层5中的混凝土粘接度，在透水混凝土层5完成施工后，将液态色料摊铺在透水混凝土层5的表面，使色料自然渗透，达到色彩均匀、鲜艳的效果。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种透水路面的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S1、施工出两列相互平行的支撑座，所述支撑座上开设有凹槽，在所述凹槽中嵌入多个并列设置的路侧石，且相邻的所述路侧石之间留有间隙；
步骤S2、在两列所述支撑座之间由下至上依次施工隔水层、沙滤层和透水混凝土层，其中，所述隔水层的侧边连接于所述路侧石，所述沙滤层的侧边连通于所述间隙；
步骤S3、将液态的色料摊铺在所述透水混凝土层的顶面，使所述色料渗入所述透水混凝土层中；
步骤S4、待所述色料凝固后，在所述透水混凝土层的顶面施工出罩面层。
2.根据权利要求1所述的透水路面的施工方法，其特征在于，所述步骤S1还包括：所述凹槽贯通于所述支撑座的内侧，所述支撑座在水平面上沿其法向的宽度大于所述路侧石在水平面上沿其法向的宽度。
3.根据权利要求1所述的透水路面的施工方法，其特征在于，所述步骤S2还包括：所述隔水层的顶面的设置高度高于所述支撑座的顶面的设置高度。
4.根据权利要求1所述的透水路面的施工方法，其特征在于，所述步骤S2还包括：在所述透水混凝土层的顶面切割出伸缩缝。
5.根据权利要求4所述的透水路面的施工方法，其特征在于，所述步骤S2还包括：在所述伸缩缝内由下至上依次设置缓冲沙层、胶条和灌缝胶。
6.根据权利要求1所述的透水路面的施工方法，其特征在于，所述透水混凝土层中的骨料的粒径为64～68mm。
7.根据权利要求1所述的透水路面的施工方法，其特征在于，所述罩面层采用双丙聚氨酯材料制成。
8.根据权利要求1所述的透水路面的施工方法，其特征在于，所述步骤S2还包括：所述透水混凝土层的厚度为75～85mm。
9.根据权利要求1所述的透水路面的施工方法，其特征在于，所述步骤S1还包括：在所述支撑座的顶面和外侧铺设种植土。
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