CN110153842A - 一种汽车制动器摩擦片磨削装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车制动器摩擦片磨削装置，包括主机台，所述主机台的顶部一侧通过螺栓连接有竖直设置的侧支撑板，所述侧支撑板的顶部通过螺栓连接有水平设置的固定顶板，所述固定顶板的底部中间通过螺栓连接有竖直设置的液压缸，所述液压缸的底部通过螺栓连接有竖直设置的安装机箱，且安装机箱的内部设置有安装腔，所述安装机箱的底部内壁套接有竖直固定的电动机。本发明中，磨削装置的顶部设置有竖直设置的液压缸，且液压缸的底部设置有安装机箱，安装机箱内部设置的电动机带动底部的磨削轮进行摩擦片的磨削，区别传统的手持的磨削装置，使得该装置的磨削更加的安全，且液压缸的升降方式使得磨削控制的更加的精准。

Description

一种汽车制动器摩擦片磨削装置

技术领域

本发明涉及制动器制造技术领域，尤其涉及一种汽车制动器摩擦片磨削装置。

背景技术

制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸，制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置，在制动器的使用中，摩擦片的使用是最重要的组件之一，摩擦片由两个制动卡钳供应动力并将轮毂进行夹持得以减速。

在现在的摩擦片的使用过程中，由于长时间使用或者由于个人的驾驶习惯不同，使刹车摩擦片的厚度不均匀，常常需要进行摩擦片的磨削，使得摩擦片恢复使用的性能，但是现在的摩擦片在磨削时常常由操作员手持进行磨削，这样使得操作人员的安全隐患较大，对磨削的过程以及精度也有影响。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车制动器摩擦片磨削装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车制动器摩擦片磨削装置，包括主机台，所述主机台的顶部一侧通过螺栓连接有竖直设置的侧支撑板，所述侧支撑板的顶部通过螺栓连接有水平设置的固定顶板，所述固定顶板的底部中间通过螺栓连接有竖直设置的液压缸，所述液压缸的底部通过螺栓连接有竖直设置的安装机箱，且安装机箱的内部设置有安装腔，所述安装机箱的底部内壁套接有竖直固定的电动机，所述电动机的输出轴位于安装机箱的底部套接有水平设置的磨削轮。

优选的，所述主机台的底部两端均通过螺栓连接有两个竖直设置的支撑柱，且四个支撑柱的底部均安装有水平的固定底座。

优选的，所述主机台的顶部中间位置开设有两个水平设置的滑动凹槽。

优选的，两个所述滑动凹槽的两侧内壁均滑动连接有水平设置的固定弧板，且固定弧板内侧均开设有卡槽。

优选的，所述滑动凹槽的两端之间通过轴承套接有水平设置的螺纹丝杆，且螺纹丝杆的一端安装有调节盘，且固定弧板的底部与螺纹丝杆的圆周外壁螺纹套接。

优选的，所述固定顶板的顶部开设有第一孔洞，且第一孔洞套接有竖直设置的除尘机罩，且除尘机罩的圆周内壁安装有除尘风机。

优选的，所述固定顶板的底部套接有竖直设置的金属除尘波纹管，且金属除尘波纹管与除尘机罩相套接。

本发明的有益效果为：

1、该汽车制动器摩擦片磨削装置，在磨削装置的顶部设置有竖直设置的液压缸，且液压缸的底部设置有安装机箱，安装机箱内部设置的电动机带动底部的磨削轮进行摩擦片的磨削，区别传统的手持的磨削装置，使得该装置的磨削更加的安全，且液压缸的升降方式使得磨削控制的更加的精准。

2、该汽车制动器摩擦片磨削装置，在磨削装置的主机台的顶部设置有滑动凹槽，且滑动凹槽的内部滑动连接有固定弧板，固定弧板的内侧设置有卡槽，可以在进行磨削时将摩擦片进行卡接，使得摩擦片固定稳定，方便后续的磨削，不用人工的固定摩擦片。

3、该汽车制动器摩擦片磨削装置，在磨削装置的固定顶板的顶部设置有除尘机罩，除尘机罩的内部设置有除尘风机，且固定顶板的底部设置有金属除尘波纹管，可以对磨削产生的细小的碎屑进行吸收，使得该磨削装置更加的环保。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车制动器摩擦片磨削装置的整体结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车制动器摩擦片磨削装置的安装机箱结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车制动器摩擦片磨削装置的除尘机罩结构示意图。

图中：1支撑柱、2主机台、3滑动凹槽、4卡槽、5侧支撑板、6固定顶板、7液压缸、8安装机箱、9磨削轮、10固定弧板、11螺纹丝杆、12调节盘、13安装腔、14电动机、15金属除尘波纹管、16除尘机罩。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-2，一种汽车制动器摩擦片磨削装置，包括主机台2，主机台2的顶部一侧通过螺栓连接有竖直设置的侧支撑板5，侧支撑板5的顶部通过螺栓连接有水平设置的固定顶板6，固定顶板6的底部中间通过螺栓连接有竖直设置的液压缸7，液压缸7的底部通过螺栓连接有竖直设置的安装机箱8，且安装机箱8的内部设置有安装腔13，安装机箱8的底部内壁套接有竖直固定的电动机14，电动机14的输出轴位于安装机箱8的底部套接有水平设置的磨削轮9。

本发明中，主机台2的底部两端均通过螺栓连接有两个竖直设置的支撑柱1，且四个支撑柱1的底部均安装有水平的固定底座，主机台2的顶部中间位置开设有两个水平设置的滑动凹槽3，两个滑动凹槽3的两侧内壁均滑动连接有水平设置的固定弧板10，且固定弧板10内侧均开设有卡槽4，滑动凹槽3的两端之间通过轴承套接有水平设置的螺纹丝杆11，且螺纹丝杆11的一端安装有调节盘12，且固定弧板10的底部与螺纹丝杆11的圆周外壁螺纹套接。

实施例2

参照图2-3，一种汽车制动器摩擦片磨削装置，固定顶板6的顶部开设有第一孔洞，且第一孔洞套接有竖直设置的除尘机罩16，且除尘机罩16的圆周内壁安装有除尘风机，固定顶板6的底部套接有竖直设置的金属除尘波纹管15，且金属除尘波纹管15与除尘机罩16相套接。

工作原理：在使用该汽车制动器摩擦片磨削装置时，操作人员首先将该磨削装置移动至合适的工作位置，并将该磨削装置固定稳定且接通至电源，操作人员转动两个调节盘12将两个固定弧板10远离，将摩擦片通过卡槽4卡住，并转动调节盘12将摩擦片固定稳定，控制顶部的液压缸7下降，操作人员控制电动机14运行，带动底部的磨削轮9转动，对摩擦片进行磨削，且磨削过程中产生的细小的粉末由顶部的除尘风机产生的吸力通过金属除尘波纹管15进行吸收除尘，使得该磨削装置更加的环保。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车制动器摩擦片磨削装置，包括主机台(2)，其特征在于，所述主机台(2)的顶部一侧通过螺栓连接有竖直设置的侧支撑板(5)，所述侧支撑板(5)的顶部通过螺栓连接有水平设置的固定顶板(6)，所述固定顶板(6)的底部中间通过螺栓连接有竖直设置的液压缸(7)，所述液压缸(7)的底部通过螺栓连接有竖直设置的安装机箱(8)，且安装机箱(8)的内部设置有安装腔(13)，所述安装机箱(8)的底部内壁套接有竖直固定的电动机(14)，所述电动机(14)的输出轴位于安装机箱(8)的底部套接有水平设置的磨削轮(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动器摩擦片磨削装置，其特征在于，所述主机台(2)的底部两端均通过螺栓连接有两个竖直设置的支撑柱(1)，且四个支撑柱(1)的底部均安装有水平的固定底座。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动器摩擦片磨削装置，其特征在于，所述主机台(2)的顶部中间位置开设有两个水平设置的滑动凹槽(3)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车制动器摩擦片磨削装置，其特征在于，两个所述滑动凹槽(3)的两侧内壁均滑动连接有水平设置的固定弧板(10)，且固定弧板(10)内侧均开设有卡槽(4)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车制动器摩擦片磨削装置，其特征在于，所述滑动凹槽(3)的两端之间通过轴承套接有水平设置的螺纹丝杆(11)，且螺纹丝杆(11)的一端安装有调节盘(12)，且固定弧板(10)的底部与螺纹丝杆(11)的圆周外壁螺纹套接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车制动器摩擦片磨削装置，其特征在于，所述固定顶板(6)的顶部开设有第一孔洞，且第一孔洞套接有竖直设置的除尘机罩(16)，且除尘机罩(16)的圆周内壁安装有除尘风机。

7.根据权利要求6所述的一种汽车制动器摩擦片磨削装置，其特征在于，所述固定顶板(6)的底部套接有竖直设置的金属除尘波纹管(15)，且金属除尘波纹管(15)与除尘机罩(16)相套接。