CN110143118A - 一种车门玻璃导槽防噪密封结构 - Google Patents

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李刚
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种车门玻璃导槽防噪密封结构，包含车门玻璃导槽、车门玻璃、车门装饰板、车门导轨以及车门钣金，车门装饰板通过卡扣及胶带固定在车门钣金上，车门玻璃夹持于车门玻璃导槽内，车门玻璃导槽卡接在导轨内，且通过外侧唇边保证车门玻璃与装饰板平滑过渡。本发明通过在车门玻璃导槽外侧设置三处唇边，不仅平滑过渡了车门玻璃与装饰板之间的段差，还进一步提升了车门玻璃导槽的唇边反力，有效提高了密封性能，从而优化了车辆的高速防噪密封性能。

Description

一种车门玻璃导槽防噪密封结构
技术领域
本发明涉及汽车的车门密封技术领域，具体来说，涉及一种车门玻璃导槽防噪密封结构。
背景技术
车门玻璃导槽是车门升降系统和密封系统中的重要零件，对于升降系统，玻璃导槽提供夹持力，使车门玻璃与车门窗框的相对位置稳定，保证玻璃升降的平顺性；对于密封系统，一方面在车门玻璃完全关闭时，防止雨水及空气从车窗进入，且在关门瞬间能对车门玻璃起到缓冲作用，防止异响，另一方面，作为车门玻璃与B柱装饰板之间的过渡，平滑的配合结构不仅提升美观性，还可有效减小高速风噪声。
发明内容
本发明的目的是提供一种车门玻璃导槽防噪密封结构，通过优化车门玻璃导槽的外侧唇边，保证车门玻璃与装饰板之间过渡顺滑，从而优化高速防噪密封性能，同时也美化了外观。
一种车门玻璃导槽防噪密封结构，包含车门玻璃导槽、车门玻璃、车门装饰板、车门导轨以及车门钣金，车门装饰板通过卡扣及胶带固定在车门钣金上，车门玻璃夹持于车门玻璃导槽内，车门玻璃导槽卡接在导轨内，且通过外侧唇边保证车门玻璃与装饰板平滑过渡。
所述车门玻璃导槽外唇边由第一唇边、第二唇边和第三唇边构成。
所述第一唇边与车门玻璃干涉配合，保证车门玻璃与车门玻璃导槽之间无缝隙。
所述第二唇边与第一唇边呈人字形设置，第二唇边、第一唇边与车门玻璃干涉配合，进一步提升密封性。
所述第三唇边与车门装饰板干涉配合，保证车门玻璃导槽与装饰板贴合。
本发明的有益效果：
本发明通过在车门玻璃导槽外侧设置三处唇边，不仅平滑过渡了车门玻璃与装饰板之间的段差，还进一步提升了车门玻璃导槽的唇边反力，有效提高了密封性能，从而优化了车辆的高速防噪密封性能。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的车门玻璃导槽的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1和图2所示，一种车门玻璃导槽防噪密封结构，包含车门玻璃导槽1、车门玻璃2、车门装饰板3、车门导轨4以及车门钣金5，车门装饰板3通过卡扣及胶带固定在车门钣金5上，车门玻璃2夹持于车门玻璃导槽1内，车门玻璃导槽1卡接在导轨4内，且通过外侧唇边保证车门玻璃2与装饰板3平滑过渡。
所述车门玻璃导槽1外唇边由第一唇边11、第二唇边12和第三唇边13构成。
所述第一唇边11与车门玻璃2干涉配合，保证车门玻璃2与车门玻璃导槽1之间无缝隙。
所述第二唇边12与第一唇边11呈人字形设置，第二唇边12、第一唇边11与车门玻璃2干涉配合，进一步提升密封性。
所述第三唇边13与车门装饰板3干涉配合，保证车门玻璃导槽1与装饰板3贴合。
本发明通过在车门玻璃导槽外侧设置三处唇边，不仅平滑过渡了车门玻璃与装饰板之间的段差，还进一步提升了车门玻璃导槽的唇边反力，有效提高了密封性能，从而优化了车辆的高速防噪密封性能。

Claims (5)

1.一种车门玻璃导槽防噪密封结构，包含车门玻璃导槽(1)、车门玻璃(2)、车门装饰板(3)、车门导轨(4)以及车门钣金(5)，车门装饰板(3)通过卡扣及胶带固定在车门钣金(5)上，车门玻璃(2)夹持于车门玻璃导槽(1)内，车门玻璃导槽(1)卡接在导轨(4)内，且通过外侧唇边保证车门玻璃(2)与装饰板(3)平滑过渡。
2.根据权利要求1所述的一种车门玻璃导槽防噪密封结构，其特征在于：所述车门玻璃导槽(1)外唇边由第一唇边(11)、第二唇边(12)和第三唇边(13)构成。
3.根据权利要求1所述的一种车门玻璃导槽防噪密封结构，其特征在于：所述第一唇边(11)与车门玻璃(2)干涉配合。
4.根据权利要求1所述的一种车门玻璃导槽防噪密封结构，其特征在于：所述第二唇边(12)与第一唇边(11)呈人字形设置，第二唇边(12)、第一唇边(11)与车门玻璃(2)干涉配合。
5.根据权利要求1所述的一种车门玻璃导槽防噪密封结构，其特征在于：所述第三唇边(13)与车门装饰板(3)干涉配合。
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