CN110131674A - 一种防起雾灯具及具有该防起雾灯具的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防起雾灯具及具有该防起雾灯具的车辆，该防起雾灯具包括灯罩、灯壳和伸缩件，灯罩、灯壳和伸缩件依次连接形成密闭腔体，密闭腔体内设置有远近光模组，密闭腔体的容积能够随着伸缩件的伸缩而发生变化。本发明通过使密闭腔体容积可变，来平衡灯具内外气压，这样就不需要布置透气膜或透气盖，并且灯具为全密封结构，不产生灯具内外空气的交换，使得灯具外水汽无法进入灯具内，降低了灯具内部起雾或者结冰发生的概率，提高了车灯的照明效果，使得驾驶员行车视野更加清晰，从而提高了行车的安全性。

Description

一种防起雾灯具及具有该防起雾灯具的车辆

技术领域

本发明涉及灯具设计技术领域，具体涉及一种防起雾灯具。此外，本发明还涉及一种包括上述防起雾灯具的车辆。

背景技术

现阶段，在车辆设计过程中，对汽车灯具的设计要求不断提高，其中提高车灯照明效果已经成为重要的研究内容之一。

现有的车灯(比如前大灯)开启时所产生的高温及长时间照射，车灯内部长期温差较大，导致气压变化大，车灯开启时，车灯壳体内温度较高，气压较大，壳体内热气需向外排出；当车灯温度下降时，壳体内气压降低，需吸收外界气体以补充气压。

目前，主要利用在车灯壳体上布置透气膜或透气盖来平衡车灯内外气压，然而当空气潮湿时，湿气/水汽容易从透气膜或透气盖进入车灯内，在车灯透明面罩的内部产生冷凝现象，外观表现就是起雾现象。车灯内部起雾，不仅会影响车灯的美观，更重要的是影响车灯的照明效果和驾驶员行车视野，影响行车的安全性。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术存在的上述问题，提出一种防起雾灯具及具有该防起雾灯具的车辆。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明一方面提供了一种防起雾灯具，所述防起雾灯具包括灯罩和灯壳，还包括伸缩件，所述灯罩、所述灯壳和所述伸缩件依次连接形成密闭腔体，所述密闭腔体内设置有远近光模组，所述密闭腔体的容积能够随着所述伸缩件的伸缩而发生变化。

优选的，所述伸缩件具有第一腔体，所述灯罩与所述灯壳连接形成第二腔体，所述第一腔体和所述第二腔体相连通形成所述密闭腔体。

优选的，所述伸缩件为圆柱状伸缩件，所述圆柱状伸缩件的至少部分侧壁上设置有可伸缩结构。

优选的，所述伸缩件为板状伸缩件，所述板状伸缩件的至少部分区域上设置有可伸缩结构。

优选的，所述可伸缩结构为可折叠式结构。

优选的，所述远近光模组包括光学透镜、反光板、近光反射镜、远光反射镜、光源组件、散热组件和支架，

所述光源组件的一端与所述反光板连接，所述光源组件的另一端与所述散热组件连接；

所述近光反射镜和所述远光反射镜均安装于所述支架上，且所述近光反射镜和所述远光反射镜分布于所述反光板的两侧；

所述光学透镜安装于所述支架上，且与所述光源组件相对设置。

优选的，所述灯罩包括遮光部和透光部，所述遮光部与所述灯壳相连接，所述透光部与所述光学透镜相对设置。

优选的，所述密闭腔体内设置有装饰组件，所述装饰组件分布于所述光学透镜出光方向的两侧。

优选的，所述密闭腔体的侧壁上设置有气体管路，所述密闭腔体内放置有干燥剂。

优选的，所述灯罩的内表面上喷涂有防雾漆。

本发明另一方面提供了一种车辆，所述车辆包括上述防起雾灯具。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明通过使密闭腔体容积可变，来平衡灯具内外气压，这样就不需要布置透气膜或透气盖，并且灯具为全密封结构，不产生灯具内外空气的交换，使得灯具外水汽无法进入灯具内，降低了灯具内部起雾或者结冰发生的概率，提高了车灯的照明效果，使得驾驶员行车视野更加清晰，从而提高了行车的安全性。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方式，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1为本发明实施例提供的防起雾灯具的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的防起雾灯具在初始状态下的工作原理图；

图3为本发明实施例提供的防起雾灯具在开灯状态下的工作原理图；

图4为本发明实施例提供的防起雾灯具在关灯状态下的工作原理图；

图中：1-灯罩，11-遮光部，12-透光部，2-灯壳，3-伸缩件，31-可伸缩结构，4-密闭腔体，41-第一腔体，42-第二腔体，5-远近光模组，51-光学透镜，52-反光板，53-近光反射镜，54-远光反射镜，55-光源组件，56-散热组件，561-散热器，562-风扇，57-支架，6-装饰组件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

此外，在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例一

如图1所示，本发明实施例提供了一种防起雾灯具，包括灯罩1、灯壳2和伸缩件3，所述灯罩1、所述灯壳2和所述伸缩件3依次连接形成一个密闭腔体4。具体的，所述伸缩件3具有第一腔体41，所述灯罩1与所述灯壳2连接形成第二腔体42，所述第一腔体41和所述第二腔体42相连通形成所述密闭腔体4。所述密闭腔体4内设置有远近光模组5。

在一些实施例中，所述远近光模组5可以为LED远近光模组。具体的，所述LED远近光模组包括光学透镜51、反光板52、近光反射镜53、远光反射镜54、光源组件55、散热组件56和支架57。所述光源组件55的一端与所述反光板52连接，所述光源组件55的另一端与所述散热组件56连接。所述近光反射镜53和所述远光反射镜54均安装于所述支架57上，且所述近光反射镜53和所述远光反射镜54分布于所述反光板52的两侧。所述光学透镜51安装于所述支架57上，且与所述光源组件55相对设置。

在一些实施例中，所述光源组件55可以包括远光PCBA和近光PCBA，所述远光PCBA和所述近光PCBA上各设有一个LED光源。在一些实施例中，所述散热组件56可以包括散热器561和风扇562。所述远光PCBA和近光PCBA工作产生大量的热量，通过所述散热器561可以吸收所述远光PCBA和近光PCBA的热量，并且通过所述风扇562可以将所述散热器561上的热量带走，提高散热效率。

在一些实施例中，所述灯罩1可以包括遮光部11和透光部12，所述遮光部11与所述灯壳2相连接。具体的，所述遮光部11可以为黑色材料，所述透光部12可以为透明材料，所述遮光部11和所述透光部12通过双色工艺注塑成型，形成所述灯罩1。并且，所述透光部12与所述光学透镜51相对设置，可以使所述远近光模组5发出的光线，穿过所述光学透镜51，并穿过所述透光部12射出，从而实现汽车的远近光功能。

在一些实施例中，所述密闭腔体4内设置有装饰组件6，所述装饰组件6分布于所述光学透镜51出光方向的两侧。

在一些实施例中，所述装饰组件6采用可透光的材料制造而成，保证所述远近光模组5发出的光经由所述光学透镜51传导后，可从所述装饰组件6发射出来。

本发明实施例中，通过所述伸缩件3的伸缩可以实现所述第一腔体41的容积变化，从而实现所述密闭腔体4的容积变化。

在一些实施例中，所述伸缩件3可以为圆柱状伸缩件3，所述圆柱状伸缩件3的至少部分侧壁上设置有可伸缩结构31。

在一些实施例中，所述伸缩件3为板状伸缩件3，所述板状伸缩件3的至少部分区域上设置有可伸缩结构31。

在一些实施例中，所述可伸缩结构31为可折叠式结构。

本发明实施例的工作原理如下：

在初始状态下，如图2所示，所述密闭腔体4内的气压与所述密闭腔体4外的气压一致，此时所述伸缩件3没有发生伸缩，处于基本状态，所述密闭腔体4的容积不变。

在开灯状态下，如图3所示，所述密闭腔体4内的温度升高，导致所述密闭腔体4内的气压增大，此时所述密闭腔体4内的气压大于所述密闭腔体4外的气压，所述伸缩件3处于拉伸状态，使得所述第一腔体41的容积增大，从而使所述密闭腔体4的容积增大。经过再平衡，所述密闭腔体4内的气压与所述密闭腔体4外的气压达到一致。

在关灯状态下，所述密闭腔体4内的温度降低，导致所述密闭腔体4内的气压减小，此时所述密闭腔体4内的气压小于所述密闭腔体4外的气压，所述伸缩件3被所述密闭腔体4的内外气压差压缩回到基本状态如图2所示，使得所述第一腔体41的容积减小，从而使所述密闭腔体4的容积减小。经过再平衡，所述密闭腔体4内的气压与所述密闭腔体4外的气压达到一致。

在关灯状态下，如图4所示，灯外温度高，灯内温度低，所述密闭腔体4内的气压进一步减小，所述伸缩件3可被所述密闭腔体4的内外气压差继续压缩。经过再平衡，所述密闭腔体4内的气压与所述密闭腔体4外的气压达到一致。

本发明实施例通过使所述密闭腔体4容积可变，来平衡所述灯具内外气压，这样就不需要布置透气膜或透气盖，并且所述灯具为全密封结构，不产生所述灯具内外空气的交换，使得所述灯具外水汽无法进入所述灯具内，降低了所述灯具内部起雾或者结冰发生的概率。

进一步的，在本发明实施例中，可以在所述密闭腔体4的侧壁上设置气体管路，通过所述气体管路通入惰性气体、干燥气体或者抽真空，来降低所述密闭腔体4内的湿气比例，从而降低所述灯具内部起雾或者结冰发生的概率。

进一步的，在本发明实施例中，还可以在所述密闭腔体4内放置干燥剂，通过所述干燥剂对所述密闭腔体4内的气体进行干燥，来降低所述密闭腔体4内的湿气比例，从而降低所述灯具内部起雾或者结冰发生的概率。目前市场上的干燥剂由于频繁接触潮湿空气，很快就会失效。而本发明实施例喷涂的干燥剂在所述密闭腔体4内，干燥剂不会频繁接触潮湿空气，可以有效延长干燥剂的有效寿命，从而提高了防起雾效果。

进一步的，在本发明实施例中，可以在所述灯罩1的内表面上喷涂防雾漆，来降低所述灯具内部起雾或者结冰发生的概率。目前市场上的防雾漆由于频繁接触潮湿空气，1到2年就会失效。而本发明实施例喷涂的防雾漆在所述密闭腔体4内，防雾漆不会频繁接触潮湿空气，可以有效延长防雾漆的有效寿命，从而提高了防起雾效果。

相应的，本发明实施例还提供了一种包括所述防起雾灯具的车辆，所述防起雾灯具可以为车辆的前车灯、后车灯以及所有车辆上设置的灯具。

本发明实施例提供的具有所述防起雾灯具的车辆，提高了车灯的照明效果，使得驾驶员行车视野更加清晰，从而提高了行车的安全性。

应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种防起雾灯具，包括灯罩(1)和灯壳(2)，其特征在于，还包括伸缩件(3)，所述灯罩(1)、所述灯壳(2)和所述伸缩件(3)依次连接形成密闭腔体(4)，所述密闭腔体(4)内设置有远近光模组(5)，所述密闭腔体(4)的容积能够随着所述伸缩件(3)的伸缩而发生变化。

2.根据权利要求1所述的防起雾灯具，其特征在于，所述伸缩件(3)具有第一腔体(41)，所述灯罩(1)与所述灯壳(2)连接形成第二腔体(42)，所述第一腔体(41)和所述第二腔体(42)相连通形成所述密闭腔体(4)。

3.根据权利要求1所述的防起雾灯具，其特征在于，所述伸缩件(3)为圆柱状伸缩件(3)，所述圆柱状伸缩件(3)的至少部分侧壁上设置有可伸缩结构(31)；

或者，所述伸缩件(3)为板状伸缩件(3)，所述板状伸缩件(3)的至少部分区域上设置有可伸缩结构(31)。

4.根据权利要求3所述的防起雾灯具，其特征在于，所述可伸缩结构(31)为可折叠式结构。

5.根据权利要求1所述的防起雾灯具，其特征在于，所述远近光模组(5)包括光学透镜(51)、反光板(52)、近光反射镜(53)、远光反射镜(54)、光源组件(55)、散热组件(56)和支架(57)，

所述光源组件(55)的一端与所述反光板(52)连接，所述光源组件(55)的另一端与所述散热组件(56)连接；

所述近光反射镜(53)和所述远光反射镜(54)均安装于所述支架(57)上，且所述近光反射镜(53)和所述远光反射镜(54)分布于所述反光板(52)的两侧；

所述光学透镜(51)安装于所述支架(57)上，且与所述光源组件(55)相对设置。

6.根据权利要求5所述的防起雾灯具，其特征在于，所述灯罩(1)包括遮光部(11)和透光部(12)，所述遮光部(11)与所述灯壳(2)相连接，所述透光部(12)与所述光学透镜(51)相对设置。

7.根据权利要求5所述的防起雾灯具，其特征在于，所述密闭腔体(4)内设置有装饰组件(6)，所述装饰组件(6)分布于所述光学透镜(51)出光方向的两侧。

8.根据权利要求1所述的防起雾灯具，其特征在于，所述密闭腔体(4)的侧壁上设置有气体管路，所述密闭腔体(4)内放置有干燥剂。

9.根据权利要求8所述的防起雾灯具，其特征在于，所述灯罩(1)的内表面上喷涂有防雾漆。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的防起雾灯具。