CN203927732U - 一种新型远近光一体透镜组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种新型远近光一体透镜组,透镜组包括支架总成、反射镜总成和活动挡光板,支架总成包括塑料支架及通过塑料支架上卡脚来压紧的玻璃透镜,反射镜总成包括通过支撑脚固定在塑料支架上的反射镜,反射镜总成还包括通过固定挂钩和压簧固定的灯泡,在玻璃透镜的外侧罩设有双层玻璃灯罩,在双层玻璃灯罩的下端中间填充有铅块支撑的金属导热块。本实用新型设计合理,结构简单,操作方便,能有效的提高车灯的亮度,减少事故发生,且车灯降温功能强大。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,具体的说是设计一种车灯的透镜组,尤其是一种新型的远近光一体的具有散热功能的透镜组。
背景技术
目前普通汽车前组合灯的近光照明系统曾经采用远近光分体技术,这种传统的照明单元亮度不够均匀,穿透力不强,在特殊的雨雪雾等天气下灯光的穿透力不强,很容易发生交通事故,并且车灯的散热一般都是采用车灯的后方安装风扇进行散热,散热效果不明显。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种亮度均匀、穿透力强,且具有较强聚光能力的透镜组。
为了达到上述目的,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型是一种新型远近光一体透镜组,透镜组包括支架总成、反射镜总成和活动挡光板,支架总成包括塑料支架及通过塑料支架上卡脚来压紧的玻璃透镜,反射镜总成包括通过支撑脚固定在塑料支架上的反射镜,反射镜总成还包括通过固定挂钩和压簧固定的灯泡,在玻璃透镜的外侧罩设有双层玻璃灯罩,在双层玻璃灯罩的下端中间填充有铅块支撑的金属导热块。
本实用新型的进一步改进在于:在双层玻璃灯罩的外层玻璃灯罩上端和下端分别设置有漏风孔,在每个漏风孔的内侧分别设置有挡水块。
本实用新型的进一步改进在于:在与下端漏风孔相对应的双层玻璃罩内设置有吸水层。
本实用新型的进一步改进在于:吸水层为布料层或海绵层。
本实用新型的进一步改进在于:在双层玻璃罩的上方设置有喷嘴,喷嘴通过管道和微型电动离心泵与储水箱连接,微型电动离心泵通过车内开关控制。
本实用新型的进一步改进在于:支架总成、反射镜总成和活动挡光板通过四个螺钉固定。
本实用新型的进一步改进在于:玻璃透镜为凸透镜。
本实用新型的有益效果是:本实用新型是一种创新远近光一体及采用新型光源前大灯组合件,有较强的聚光能力,用它来照路,不且路面明亮,而且清晰,解决普通车型的驾驶员在行驶过程中驾驶的盲区,减少交通事故的发生率,同时远近光一体透镜组相比采用传统透镜单元具有亮度均匀,穿透力强,所以他不管在雨天还是在大雾天气都有较强的穿透力,从而能让迎面驶来的车辆第一时间收到灯光信息,避免事故的发生,并且,本实用新型的透镜组的外侧是双层玻璃外罩,通过铅块导热块将内层玻璃的热量传递给外层玻璃进行散热,并且通过控制可以对外层玻璃喷水进行降温,漏风孔有挡块不会进水,散热效果非常好。
本实用新型设计合理,结构简单,操作方便,能有效的提高车灯的亮度,减少事故发生,且车灯降温功能强大。
附图说明
图1 是本实用新型的结构主视图。
图2 是本实用新型的左视图。
图3 是本实用新型的双层玻璃罩的部分结构示意图。
其中:1-活动挡光板,2-塑料支架,3-玻璃透镜,4-反射镜,5-双层玻璃灯罩,6-金属导热块,7-漏风孔,8-挡水块,9-吸水层,10-喷嘴,11-灯泡。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解,下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述,该实施例仅用于解释本实用新型,并不对本实用新型的保护范围构成限定。
如图1-2所示,本实用新型是一种新型远近光一体透镜组,所述透镜组包括支架总成、反射镜总成和活动挡光板1,所述支架总成、反射镜总成和所述活动挡光板通过四个螺钉固定,支架总成、反射镜总成、活动挡光板组装关系是用4个S4*12螺钉来固定,这种机械性固定方式,减少不稳定的因素导致支架总成在行车过程的光型摆动,影响驾驶员的视线;所述支架总成包括塑料支架2及通过所述塑料支架上卡脚来压紧的玻璃透镜3,支架总成是由玻璃透镜、塑料支架组成,固定是靠金属支架上卡脚来压紧玻璃,固定牢靠,所述玻璃透镜3为凸透镜,凸透镜对光线有会聚的作用,塑料支架是支撑玻璃透镜、调整焦距和连接反射镜作用,它采用注塑成型,在固定方面采用4个支撑脚固定反射镜;所述反射镜总成包括通过支撑脚固定在塑料支架2上的反射镜4,所述反射镜总成还包括通过固定挂钩和压簧固定的灯泡11,透镜近光标准高于国标30%,远光标准高于国标35%,完全满足企业标准,新型透镜组采用D5SHID灯泡节约了大灯设计结构,降低大灯材料成本,活动挡光板是经过金属铁板冲压、表面镀达克罗涂层装配电池铁来实现远近光切换,挡光板的角度是根据GB4599 《汽车前照灯配光性能》中近光灯的明暗截止线要求,在利用凸透镜成像原理将要求的形状做在挡光板上,在该技术创新解决传统的反射镜上做配光花纹,该技术创新提高产品的一致性,反射镜反射面配合D5S灯泡发,采用pps高温材料注塑成新、喷漆、真空镀铝等加工工艺来实现反射聚光功能,反射镜内表面处理:解决光型发散、杂光问题;在所述玻璃透镜3的外侧罩设有双层玻璃灯罩5,改变了原有的塑料外罩的结构,选用双层的玻璃灯罩5,玻璃灯罩比塑料灯罩的通透性更高,在所述双层玻璃灯罩5的下端中间填充有铅块支撑的金属导热块6,将内层玻璃的热量传递到外层玻璃,进行降温,在所述双层玻璃灯罩5的外层玻璃灯罩上端和下端分别设置有漏风孔7,在汽车形式的过程中通过风力将双层玻璃空间内的热量替换到外面,并且还可以起到自然散热的效果,在每个所述漏风孔7的内侧分别设置有挡水块8,避免雨水等进入到双层玻璃内,在与下端所述漏风孔7相对应的双层玻璃罩5内设置有吸水层9,所述吸水层9为布料层或海绵层,布料或海绵能将进入到双层玻璃内的少许水吸干,在吸水层相对应的位置设置有开口,可以将海绵或布料拿出,在所述双层玻璃罩5的上方设置有喷嘴10,所述喷嘴10通过管道和微型电动离心泵与储水箱连接,所述微型电动离心泵通过车内开关控制,此设置需要在车内设置一个开关,可以控制微型电动离心泵的开动来控制喷嘴的喷水。
本实用新型是一种创新远近光一体及采用新型光源前大灯组合件,有较强的聚光能力,用它来照路,不且路面明亮,而且清晰,解决普通车型的驾驶员在行驶过程中驾驶的盲区,减少交通事故的发生率,同时远近光一体透镜组相比采用传统透镜单元具有亮度均匀,穿透力强,所以他不管在雨天还是在大雾天气都有较强的穿透力,从而能让迎面驶来的车辆第一时间收到灯光信息,避免事故的发生,并且,本实用新型的透镜组的外侧是双层玻璃外罩,通过铅块导热块将内层玻璃的热量传递给外层玻璃进行散热,并且通过控制可以对外层玻璃喷水进行降温,漏风孔有挡块不会进水,散热效果非常好。
Claims (7)
1.一种新型远近光一体透镜组,所述透镜组包括支架总成、反射镜总成和活动挡光板(1),其特征在于:所述支架总成包括塑料支架(2)及通过所述塑料支架上卡脚来压紧的玻璃透镜(3),所述反射镜总成包括通过支撑脚固定在塑料支架(2)上的反射镜(4),所述反射镜总成还包括通过固定挂钩和压簧固定的灯泡(11),在所述玻璃透镜(3)的外侧罩设有双层玻璃灯罩(5),在所述双层玻璃灯罩(5)的下端中间填充有铅块支撑的金属导热块(6)。
2.根据权利要求1所述一种新型远近光一体透镜组,其特征在于:在所述双层玻璃灯罩(5)的外层玻璃灯罩上端和下端分别设置有漏风孔(7),在每个所述漏风孔(7)的内侧分别设置有挡水块(8)。
3.根据权利要求1所述一种新型远近光一体透镜组,其特征在于:在与下端所述漏风孔(7)相对应的双层玻璃罩(5)内设置有吸水层(9)。
4.根据权利要求3所述一种新型远近光一体透镜组,其特征在于:所述吸水层(9)为布料层或海绵层。
5.根据权利要求1所述一种新型远近光一体透镜组,其特征在于:在所述双层玻璃罩(5)的上方设置有喷嘴(10),所述喷嘴(10)通过管道和微型电动离心泵与储水箱连接,所述微型电动离心泵通过车内开关控制。
6.根据权利要求1所述一种新型远近光一体透镜组,其特征在于:所述支架总成、反射镜总成和所述活动挡光板通过四个螺钉固定。
7.根据权利要求1所述一种新型远近光一体透镜组,其特征在于:所述玻璃透镜(3)为凸透镜。
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