CN110121446A - 安全带卷收器 - Google Patents

Abstract

本发明描述一种用于机动车安全带的安全带卷收器(10)。所述安全带卷收器(10)包括安全带卷轴(14)，该安全带卷轴与扭杆的安全带卷轴侧端部不可相对旋转地连接，所述扭杆通过锁定机构侧端部与锁定机构(20)作用连接。在锁定状态下，扭杆的锁定机构侧端部不可相对旋转地固定在框架(12)上。然后在扭杆扭转的情况下，安全带卷轴侧端部能够相对于锁定机构侧端部在退绕方向(16)上被转动。此外，所述安全带卷轴(14)在停止机构(22)的停止状态中在退绕方向(16)上不可相对旋转地固定在框架(12)上。当安全带卷轴侧端部相对于锁定机构侧端部在锁紧机构(20)的锁定状态下已经转动预先给定的转数时所述停止状态被建立。所述停止机构(22)包括支承在安全带卷轴(14)上的锁定爪。

Description

安全带卷收器

技术领域

本发明涉及一种用于机动车安全带的安全带卷收器，该安全带卷收器包括安全带卷轴，该安全带卷轴在退绕方向上以及在与该退绕方向相反的卷收方向上可旋转地支承在框架中并且与基本上与安全带卷轴同轴地设置的扭杆的安全带卷轴侧端部不可相对旋转地连接，其中，所述扭杆以与安全带卷轴侧端部相反的锁定机构侧端部与锁定机构作用连接并且在所述锁定机构的对车辆快速反应地和/或安全带织带快速反应地建立的锁定状态下扭杆的锁定机构侧端部在退绕方向上不可相对旋转地固定在框架上，并且在锁定状态中在扭杆扭转的情况下所述安全带卷轴侧端部能够相对于锁定机构侧端部在退绕方向上转动，并且所述安全带卷轴在停止机构的停止状态中在退绕方向上不可相对旋转地固定在框架上，并且当安全带卷轴侧端部相对于锁定机构侧端部在锁定机构的锁定状态下扭转预先给定的转数时，所述停止状态被建立。

背景技术

这样的安全带卷收器由现有技术已知。在此，扭杆作为安全带力限制机构的组成部分起作用。借此可以限制由安全带施加到车辆乘员上的力，其方式为：允许退绕一定长度的安全带织带。

已知的停止机构例如包括螺母，该螺母可以通过螺纹可旋转地支承在扭杆上并且同时与安全带卷轴不可相对旋转地连接。现在如果扭杆扭转，则所述扭杆相对于安全带卷轴并且相对于螺母旋转。在预先确定的转数之后，螺母以一端侧碰撞到锁定盘上。因此阻止了螺母在扭杆上进一步的旋转。因此也阻止了扭杆的进一步扭转，并且安全带卷轴相对于框架不能进一步在退绕方向上旋转。安全带卷轴和扭杆现在表现为如一体式的轴。因此，安全带的织带最终不能进一步从安全带卷轴上被退绕。所述安全带力限制结束。

在现有技术中，这样的停止机构部分地也被称作计数机构。然而严格地说，计数机构仅是指确定何时应建立停止机构的停止状态的机构。因此，计数机构与停止机构非常紧密地配合作用，但原则上与其不同。对计数机构和停止机构的严格理解是进一步陈述的基础。

发明内容

本发明的任务是，进一步改进安全带卷收器，该安全带卷收器包括锁定机构、安全带力限制机构和停止机构。在此，尤其是提供一种具有紧凑尺寸的安全带卷收器。另外，这种安全带卷收器在停止机构的停止状态中应尽可能均匀地受载并且因此应可靠地起作用并且重量轻。

所述任务通过一种开头所述类型的安全带卷收器来解决，其中，所述停止机构包括支承在安全带卷轴上的锁定爪。在停止状态中，安全带卷轴借助所述锁定爪不可相对旋转地固定在框架上。在释放状态中，安全带卷轴能够相对于框架旋转。锁定爪然后脱离接合。这样的锁定爪能够按照规定占据多个不同的切换状态，使得停止机构的停止状态和释放状态能够精确且可靠地被建立。附加地，锁定爪是比较小且轻的构件，使得安全带卷收器同样可以构造得小且轻。尤其是，这样的安全带卷收器能够以较短的长度沿安全带卷轴的中轴线实现。

安全带张紧器也可以附加地包括气体驱动的安全带张紧器，通过该安全带张紧器可以实施所谓的安全带张紧。

优选地，安全带卷轴在停止状态中固定在框架的与锁定机构相反的那侧上。因此，从扭杆的角度看，安全带卷轴在其安全带卷轴侧端部上由停止机构固定。锁定机构众所周知作用在扭杆的锁定机构侧端部上。因此，安全带卷轴、更确切地说是与安全带卷轴连接的扭杆在其两个端部上被保持。因此安全带卷收器及其组件在停止状态中实现均匀的受载。因此，与已知安全带卷收器相比，所述安全带卷收器可以构造得简单且轻。尤其是可以至少部分地省去安全带卷收器的单侧的加强部。

根据一种实施形式，所述锁定爪在停止状态中接合到离合器的操纵盘的齿部中并且所述离合器将安全带卷轴在退绕方向上与框架不可相对旋转地耦联，尤其是锁定爪在朝向齿部的方向上弹簧加载。例如，在美国专利申请15/228,056中详细描述了离合器。这种离合器在安全带卷轴的旋转轴线方向上构造得非常紧凑，使得所属的安全带卷收器仅需要小的结构空间。此外，所述离合器可以吸收大的力并且耦合过程的次数不受限制，即离合器能够实施任意多个耦合过程和脱离耦合过程。通过弹簧加载，锁定爪始终处于限定的状态。在怀疑情况下，锁定爪连接离合器，使得安全带卷轴与框架耦联。因此保证了车辆乘员的高度安全性。此外，锁定爪的弹簧加载实现了能够快速且精确地控制停止机构和离合器。进一步避免了例如由于格格声导致的不希望的噪声。

所述离合器可以由唯一的操纵盘或由多个相互耦联的操纵盘操纵，也就是说可以被转移到一个状态中，在该状态中离合器将安全带卷轴与框架不可相对旋转地连接的状态。

在一种变型方案中，所述操纵盘是第一操纵盘并且该第一操纵盘在停止状态中相对于离合器的第二操纵盘转动预先给定的第一旋转角度转动，其中，第一操纵盘和第二操纵盘在停止状态中在离合器的操纵方向上是旋转耦联的。因此，锁定爪首先接合到第一操纵盘的齿部中以便操纵离合器。因此，第一操纵盘与安全带卷轴不可相对旋转地连接。然后，由安全带卷轴和第一操纵盘组成的复合体而后仍可以相对于第二操纵盘转动预先给定的第一旋转角度。在此，扭杆转动所述角度。然后第一操纵盘和第二操纵盘才在离合器的操纵方向上相互旋转耦联，并且离合器被转移到其闭合状态，在该闭合状态下离合器将安全带卷轴固定在框架上。第一操纵盘和第二操纵盘例如可以通过部分环绕的周向槽和设置在周向槽中的带动凸台耦联。因此，在所述带动凸台通过槽端部在所述两个操纵盘之间提供单侧不可相对旋转的连接之前，带动凸台在周向槽中行进预先给定的第一旋转角度。因此，第二级的计数机构集成于离合器的操纵机构中。由第二级的计数机构检测的转数或旋转角度被添加到由所述计数机构检测的转数或旋转角度上。因此可以使用构造得比较小且紧凑的计数机构，从而安全带卷收器构造得特别轻且紧凑。

在上面提到的变型方案中，第一操纵盘和第二操纵盘可以在停止机构的释放状态中在离合器的操纵方向上彼此相对转动预先给定的第一旋转角度。这通过上面提到的带动凸台实现，该带动凸台可在周向槽内自由运动。优选地，带动凸台在释放状态中设置在周向槽的第一端部上并且在停止状态中设置在与所述端部相反的端部上。因此，在操纵离合器的范围内设定的扭杆的扭转角能够以高精度被调节。

离合器的操纵机构也可以包括总共三个操纵盘。

这样的实施形式规定，在第一操纵盘与第二操纵盘之间插入离合器的第三操纵盘，其中，在所述停止状态中所述第三操纵盘相对于第一操纵盘转动预先给定的第二旋转角度，并且第三操纵盘与第一操纵盘在所述停止状态中在离合器的操纵方向上是旋转耦联的，并且在所述停止状态中第二操纵盘相对于第三操纵盘转动预先给定的第三旋转角度，并且第二操纵盘与第三操纵盘在所述停止状态中在离合器的操纵方向上是旋转耦联的。第一操纵盘与第三操纵盘的耦联以及第三操纵盘与第二操纵盘的耦联类似于上述实施形式例如通过周向槽和带动凸台实现。因此，通过附加的操纵盘，附加的通过离合器的操纵机构实现的并且检测的扭杆扭转角可以进一步增大。因此，特别小且紧凑的计数机构足以检测扭杆的多个转或比较大的扭转角。

优选地，第三操纵盘和第一操纵盘可以在停止机构的释放状态中在离合器的操纵方向上彼此相对转动所述预先给定的第二旋转角度并且第三操纵盘和第二操纵盘可以在停止机构的释放状态中在离合器的操纵方向上彼此相对转动预先给定的第三旋转角度。类似于上面提到的实施形式，在此带动凸台在释放状态中再次优选设置在相应的周向槽的配设的第一端部上，所述端部与轴向槽的带动凸台在停止状态中所处的端部相反。

锁定爪可以在停止机构的释放状态中这样由闭锁销保持，使得锁定爪未接合到齿部中。所述闭锁销优选与锁定爪形锁合地配合作用，使得锁定爪可靠地、也就是说即使出现强烈加速、减速或振动也被保持。此外，不需要能量输送来保持锁定爪。因此，安全带卷收器总是处于限定的状态。此外，闭锁销需要仅较少的结构空间。

有利地，闭锁销可移动地支承在安全带卷轴中。因此，闭锁销可以从其保持锁定爪的位置被移动到其释放锁定爪的位置。反过来也是如此。因此，闭锁销限定地在安全带卷收器中被引导，从而总体上可靠地确保闭锁销的功能和安全带卷收器的功能。

在此，闭锁销可以在释放状态中设置在锁定爪的保持开口中并且在停止状态中设置在保持开口的外部。因此，闭锁销作用在锁定爪的限定的部位上。闭锁销即使在有作用到安全带卷收器上的力和振动时也安全地保持在保持开口中。锁定爪的位置由此可以精确地被控制。因此确保准确地控制停止机构，从而确保车辆乘员的高度安全性。

在一种构造替代方案中，所述安全带卷收器包括计数机构，该计数机构设计用于，当安全带卷轴侧端部相对于锁定机构侧端部扭转预先给定的转数时，将闭锁销从保持开口中移除。因此准确地限定了扭杆的扭转以及因此安全带力限制的功能。在确定的转数之后、即在存在扭杆失效或者过长的安全带织带从安全带卷轴上退绕的风险之前，所述安全带力限制结束。因此，在闭锁销从保持开口中移除并且因此停止状态被建立之前，原则上可以任意地选择扭杆扭转的转数。所述转数可以包括一个完整旋转的一小部分，但也包括多于一次完整旋转。旋转角度可以被给出作为转数的替代形式，所述旋转角度也可以大于360°。因此确保了可靠的安全带力限制，借助该安全带力限制给定对于车辆乘员、即安全带卷收器的使用者的高度安全性。

在一种实施形式中，所述计数机构可以包括线和基本上与扭杆同轴地设置的绕线盘，其中，所述线在一个端部上与闭锁销连接并且在另一个端部上与所述绕线盘连接。在此，所述线也可以是绳索、缆索、金属线或类似物。因此给定一种简单且可靠的机构，闭锁销可以借助该机构释放锁定爪。此外，所述线和绕线盘非常轻并且它们需要仅较少的结构空间。

在此优选地，绕线盘与扭杆的锁定机构侧端部不可相对旋转地连接，尤其是绕线盘设置在锁定机构的锁定盘上。因此，绕线盘与扭杆的锁定机构侧端部并且尤其是与锁定盘一起旋转。在闭锁销相对于扭杆的安全带卷轴侧端部不转动之后，在扭杆扭转的情况下进行绕线盘相对于闭锁销的相对旋转，从而线被缠绕到绕线盘上。所述机构是简单且非常可靠的。优选地，绕线盘与锁定盘集成地制成。由此节省了制造花费和成本。

所述线可以包括线储备，该线储备在释放状态中设置在闭锁销与绕线盘之间。在此优选地，线储备这样大，使得所述线在释放状态中未张紧。因此，闭锁销安全地保持锁定爪，而线没有将力施加到闭锁销上。因此，释放状态可靠地保持并且即使在振动或类似情况时也不受计数机构的影响。

优选地，在停止状态中所述线储备缠绕在绕线盘上并且自由的线长度这样小，使得闭锁销从保持开口中移除。在扭杆扭转期间将线缠绕到绕线盘上并且这在没有显著阻力的情况下以及几乎无噪声地实现。一旦足够长的线缠绕在绕线盘上，闭锁销就从保持开口中被拉出。因此可靠地建立停止状态。在此，扭杆在其扭转期间可能的弯曲对于计数机构的工作方式是不重要的，从而给定安全带卷收器的高的功能安全性。

附加地，线储备的长度可以与预先给定的转数相协调。因此，绕线盘与闭锁销之间的线长度准确地选择得这样长，使得在预先给定的转数之后绕线盘与闭锁销之间的线张紧并且闭锁销从保持开口中移除。通过线的长度，预先给定的转数能够以简单且低成本的方式精确地被调节和/或改变。

在一种变型方案中，所述线设置在壳体中，该壳体与安全带卷轴不可相对旋转地连接。因此，所述线被保护免受环境影响并且不会卡在安全带卷收器的其它元件上。在停止状态中，闭锁销也优选至少部分地位于壳体中。因此实现安全带卷收器的高可靠性和长使用寿命。

在一种替代的实施形式中，所述计数机构包括设置在闭锁销上的卡锁突起、锁紧元件和基本上与扭杆同轴地设置的操纵盘，其中，所述锁紧元件在功能上设置在卡锁突起与操纵盘之间。因此，闭锁销由锁紧元件保持在其卡锁突起上并且由操纵盘控制。卡锁突起、锁紧元件和操纵盘例如由塑料材料制成。这样的机构构造得简单并且可靠地作用。此外，可以确保安全带卷收器的小的总重量。

在此，操纵盘可以与扭杆的锁定机构侧端部不可相对旋转地连接，尤其是操纵盘设置在锁定机构的锁定盘上。因此，操纵盘与扭杆的锁定机构侧端部并且尤其是与锁定盘一起旋转。在闭锁销、卡锁突起和锁紧元件相对于扭杆的安全带卷轴侧端部不旋转之后，在扭杆扭转的情况下发生操纵盘相对于上面提到的元件的相对旋转。因此，借助操纵盘，根据扭杆的锁定机构侧端部相对于其安全带卷轴侧端部的相对旋转位置强制地控制锁紧元件和闭锁销。所述机构是简单且非常可靠的。优选地，操纵盘与锁定盘集成地制成。由此节省了制造花费和成本。

根据一种构造替代方案，所述锁紧元件利用卡锁突起侧端部接合到设置在卡锁突起上的卡锁齿部中，尤其是卡锁突起侧端部构造成弹性的卡锁臂。因此，卡锁突起以及因此闭锁销被锁紧元件经由卡锁齿部保持。由此防止闭锁销的不希望的移动。弹性的卡锁臂尤其是在朝向卡锁齿部的方向上被预紧，从而卡锁臂可靠地保持卡锁突起。因此，卡锁突起以及因此闭锁销与可能的环境影响(例如振动)无关地可靠地被保持在其位置上。因此，计数机构和停止机构可靠地起作用。

所述卡锁齿部可以这样设计，使得锁紧元件在闭锁销的拉出方向上仅能够在带动卡锁突起的情况下移动并且在与所述拉出方向相反的方向上能够在移动经过卡锁齿部的一部分的情况下相对于卡锁突起移动。在此，“在带动卡锁突起的情况下”意味着，在卡锁突起与锁紧元件之间未发生相对运动。因此，闭锁销可以经由卡锁突起由锁紧元件保持在其位置中或者限定地在拉出方向上被移动。在足够的移动时，闭锁销从保持开口中被移除并且停止机构被转换到停止状态。闭锁销通过锁紧元件在与拉出方向相反的方向上的移动是不可能的。锁紧元件的移动由操纵盘控制。因此，闭锁销强制地且可靠地被控制。

有利地，在停止状态中所述卡锁突起这样程度地在拉出方向上移动，使得闭锁销从保持开口中移除。然后，闭锁销以受控方式释放锁定爪，从而建立停止机构的停止状态。因此确保了车辆乘员的高度安全性。

在一种构造变型方案中，在释放状态中所述卡锁突起在拉出方向上没有移动或最大这样程度地移动，使得闭锁销设置在保持开口中。因此，闭锁销继续固定保持锁定爪并且停止机构处于释放状态。在此，闭锁销通过其卡锁突起由锁紧元件和操纵盘保持。因此，所述释放状态被稳定地建立。

所述锁紧元件可以以操纵盘侧端部贴靠在操纵盘的操纵轮廓上，尤其是锁紧元件可以在朝向操纵盘的方向上被弹簧加载。操纵轮廓控制锁紧元件的移动，即其受控制地反向于闭锁销的拉出方向移动锁紧元件并且受控制地沿闭锁销的拉出方向释放锁紧元件的回弹。在此，锁紧元件以上述方式与卡锁突起配合作用。因此，计数机构总体上由操纵盘控制。通过所述弹簧加载可以确保精确的控制。

优选地，所述操纵轮廓这样构造，使得锁紧元件可以借助操纵轮廓相对于卡锁突起被移动。由此锁紧元件与卡锁突起的进一步上述的配合作用根据操纵轮廓的旋转位置来控制。这是简单且可靠的。

附加地，操纵轮廓可以与预先给定的转数相协调。由此操纵轮廓这样成形，使得卡索突起以及因此闭锁销在预先给定转数之后从保持开口中移除并且停止机构处于停止状态。因此，停止机构可以以简单且可靠的方式根据预先给定的转数来控制。由此，所述安全带力限制可靠地结束。

在一种构造替代方案中，所述卡锁突起和锁紧元件设置在相对于安全带卷轴不动的壳体中，尤其是卡锁突起和锁紧元件基本上平行地延伸。因此，卡锁突起和锁紧元件被保护免受环境影响。优选地，在停止状态中，闭锁销至少部分地位于壳体中。因此实现安全带卷收器的高可靠性和长使用寿命。此外，通过卡锁突起和锁紧元件的平行布置结构仅需要较少的结构空间。

在一种替代的实施形式中，所述计数机构包括在闭锁销的背离锁定爪的端部上设置的闭锁销突起、包括贴靠面以及包括切割盘，其中，所述闭锁销突起贴靠在所述贴靠面上。因此，闭锁销由贴靠面保持在其位置中。闭锁销的移动由切割盘控制。闭锁销突起和贴靠面优选由塑料材料制成，切割盘至少部分地由金属制成。这样的机构构造得简单并且可靠地作用。此外，可以确保安全带卷收器的小的总重量和小的结构空间需求。

贴靠面和切割盘可以与扭杆的锁定机构侧端部不可相对旋转地连接，尤其是贴靠面和切割盘设置在锁定机构的锁定盘上。因此，贴靠面和切割盘与扭杆的锁定机构侧端部并且尤其是与锁定盘一起旋转。在闭锁销和闭锁销突起相对于扭杆的安全带卷轴侧端部不旋转之后，在扭杆扭转时发生切割盘相对于上面提到的元件的相对旋转。因此，借助切割盘，闭锁销突起以及因此闭锁销根据扭杆的锁定机构侧端部相对于其安全带卷轴侧端部的相对旋转位置强制地被控制。所述机构是简单且非常可靠的。优选地，切割盘与锁定盘集成地(即一体地)制成。由此节省了制造花费和成本。

在一种实施形式中，所述切割盘在闭锁销突起的延伸方向上与贴靠面间隔开距离。在此，切割盘比贴靠面定位得更靠近闭锁销。因此，闭锁销突起可以被划分成两个区段。第一区段在闭锁销与切割盘之间延伸并且第二区段在切割盘与贴靠面之间延伸。因此，始终确保切割盘能够与闭锁销突起配合作用并且因此总是能够控制闭锁销突起。

闭锁销突起可以在朝向贴靠面的方向上被弹簧加载。由此，闭锁销突起总是贴靠在贴靠面上。因此，计数机构非常可靠地起作用。

在一种变型方案中，所述切割盘构造用于，当闭锁销相对于切割盘被移动时从闭锁销突起上分离出部段。切割盘然后将闭锁销突起的在切割盘与贴靠面之间延伸的区段与剩余的闭锁销突起分离。为此，切割盘构造成锋利的。在分离所述部段之后，闭锁销突起以及因此闭锁销以已分离部段的长度朝向贴靠面移动。在此，闭锁销至少部分地从保持开口中移出。在移动之后，以前的分离面贴靠在贴靠面上。因此给定一种简单的机构用于根据扭杆的扭转来控制闭锁销。

在闭锁销突起中，所述部段可以由缺口限定，其中，所述分离优选在缺口的区域中实现。也可以存在多个缺口，使得多个部段是限定的。切割盘优选在缺口的区域中执行部段的分离。在该位置上必须分离较小材料厚度的闭锁销突起，使得必须通过切割盘施加较小的分离力。在此，部段宽度、即在闭锁销突起的贴靠面侧端部与相邻缺口之间的距离和/或在两个相邻缺口之间的距离在此优选对应于贴靠面与切割盘之间的距离。因此可以确保低阻力地且低噪声地分离部段。

优选地在停止状态中分离出一个或多个部段，使得闭锁销从保持开口中移除。在此，闭锁销突起至少缩短如此多的部段，使得当闭锁销突起的贴靠面侧端部贴靠在贴靠面上时，闭锁销不再能够位于保持开口中。然后，闭锁销受控制地释放锁定爪，从而建立停止机构的停止状态。因此确保了车辆乘员的高度安全性。

另外，在释放状态中没有分离部段或分离这样少的部段，使得闭锁销设置在保持开口中。在此，闭锁销突起的贴靠面侧端部总是贴靠在贴靠面上。因此，闭锁销继续固定保持锁定爪并且停止机构处于释放状态中。

在一种实施形式中，所述计数机构包括触发盘，该触发盘基本上与扭杆同轴地设置并且与扭杆的锁定机构侧端部不可相对旋转地连接，其中，该触发盘具有基本上环绕扭杆的保持面，闭锁销的背离锁定爪的端部在停止机构的释放状态中贴靠在所述保持面上，并且该触发盘包括中断所述保持面的凹部，闭锁销的背离锁定爪的端部在停止状态中接合到所述凹部中。优选地，保持面和凹部补充成完整环绕扭杆的环。因此，闭锁销的锁定爪侧端部保持通过如下方式在保持开口内，即闭锁销的背离锁定爪的端部贴靠在保持面上。在此，所述凹部这样设计，使得当闭锁销的背离锁定爪的端部接合到凹部中时，闭锁销的锁定爪侧端部从保持开口中被移除或滑出。因此确保了锁定爪的可靠释放以及计数机构顺利地起作用。

在一种变型方案中，所述保持面基本上以290°至310°、尤其是以298°至302°环绕扭杆和/或所述凹部基本上以50°至70°、尤其是以58°至62°环绕扭杆。在一种特别优选的实施形式中，保持面基本上以301°环绕并且凹部以59°环绕。通过固定配设给保持面的旋转角度可以限定，应该根据扭杆的安全带卷轴侧端部相对于扭杆的锁定机构侧端部的哪个旋转角度或扭转角结束所述安全带力限制并且安全带卷轴侧端部被固定在框架上。在此，所述扭转角基本上对应于保持面的旋转角度。

优选地，闭锁销在朝向触发盘的方向上被预紧、尤其是借助弹簧被预紧。因此确保了闭锁销可靠地贴靠在保持面上并且因此一旦扭杆扭转预先给定的扭转角，闭锁销也可靠地接合到凹部中。由此实现计数机构的安全且可靠的功能。

在一种替代方案中，闭锁销基本上平行于扭杆延伸并且支承在安全带卷轴上。因此，闭锁销与扭杆的安全带卷轴侧端一起旋转。在此，闭锁销的背离锁定爪的端部在释放状态内沿圆周方向在保持面上滑动。

附图说明

下面借助在附图中示出的不同的实施例阐述本发明。其中：

图1示出按照本发明的安全带卷收器的透视图，

图2示出图1中按照本发明的安全带卷收器的另一种透视图，其中省去壳体部件，

图3示出按照本发明的安全带卷收器的停止机构在释放状态中的细节，

图4示出图3中按照本发明的安全带卷收器的停止机构然而在停止状态中的细节，

图5示出根据基于线的第一种实施形式的按照本发明的安全带卷收器，

图6示出根据第一种实施形式的按照本发明的安全带卷收器的安全带卷轴结构组合件，

图7示出根据第一种实施形式的按照本发明的安全带卷收器的计数机构的细节，

图8示出根据第一种实施形式的按照本发明的安全带卷收器的计数机构的另一个细节，

图9示出根据基于卡锁原理的第二种实施形式的按照本发明的安全带卷收器，

图10示出根据第二种实施形式的按照本发明的安全带卷收器的另一个视图，

图11示出根据第二种实施形式的按照本发明的安全带卷收器的详细视图，

图12示出根据第二种实施形式的按照本发明的安全带卷收器的另一个详细视图，

图13示出根据基于分离原理的第三种实施形式的按照本发明的安全带卷收器，

图14示出根据第三种实施形式的按照本发明的安全带卷收器的另一个视图，

图15示出根据第三种实施形式的按照本发明的安全带卷收器的详细视图，

图16示出根据第三种实施形式的按照本发明的安全带卷收器的另一个详细视图，

图17示出根据第三种实施形式的按照本发明的安全带卷收器的附加的详细视图，

图18示出根据第三种实施形式的按照本发明的安全带卷收器的透视侧视图，

图19示出根据第四种实施形式的按照本发明的安全带卷收器的剖面图，

图20示出根据第四种实施形式的按照本发明的安全带卷收器的详细视图，

图21示出根据第四种实施形式的按照本发明的安全带卷收器的另一个详细视图，

图22示出根据第四种实施形式的按照本发明的安全带卷收器的附加的详细视图，

图23还示出根据第四种实施形式的按照本发明的安全带卷收器的详细视图，

图24示出根据第四种实施形式的按照本发明的安全带卷收器的补充的详细视图，

图25示出根据第四种实施形式的按照本发明的安全带卷收器的另一个详细视图，并且

图26示出根据第四种实施形式的按照本发明的安全带卷收器的侧视图。

具体实施方式

图1示出安全带卷收器10，该安全带卷收器具有可转动支承在框架12中的安全带卷轴14。在此，所述安全带卷轴14可以在退绕方向16上以及在与该退绕方向16相反的卷收方向18上在框架12中被旋转。出于概览性的原因未示出安全带。

此外，所述安全带卷收器10包括锁定机构20、停止机构22以及安全带力限制机构24(参见图5和图6)。

在此，所述锁定机构20和停止机构22设置在安全带卷轴14的相反的一侧上。

未详细示出的锁定机构20用于对安全带织带快速反应地和/或对车辆快速反应地建立锁定状态并且因此阻止安全带卷轴14在退绕方向16上相对于框架12的旋转运动。

在锁定状态下，为此扭杆28的锁定机构侧端部26在退绕方向16上不可相对旋转地固定在框架12上。这在框架12的设置有锁定机构20的那侧上进行。所述扭杆28因此与锁定机构20作用连接。

在锁定状态下，然后安全带力限制机构24起作用，该安全带力限制机构限制作用到车辆乘员上的安全带力。这通过扭杆28扭转而发生。

为此，扭杆28的总是与安全带卷轴14不可相对旋转地连接的安全带卷轴侧端部30相对于锁定机构侧端部26转动。

所述停止机构22设计成，用于借助离合器32将安全带卷轴14固定在框架12上，其中，所述离合器32将安全带卷轴14固定在框架2的设置有停止机构22的那侧上。

所述停止机构22然后处于停止状态。因此，当安全带卷轴侧端部30相对于锁定机构侧端部26扭转预先给定的转数并且锁定机构20处于锁定状态时，所述停止状态总是建立。

在此由计数机构33检测是否达到预先给定的转数。计数机构33也设定停止机构22的停止状态。

在图2中省略遮盖停止机构22的壳体部件，从而可以看见离合器32的操纵盘34。在操纵盘34中设置有齿部36，该齿部与停止机构22的锁定爪38配合作用。

在此，所述锁定爪可枢转地支承在安全带卷轴14上。

在停止机构22的停止状态中(参见图4)，锁定爪38接合到操纵盘34的齿部36中。所述操纵盘34然后通过锁定爪38被带动并且因此转动，使得离合器32闭合并且安全带卷轴14被固定在框架12上。这如此实现，使得安全带卷轴14至少不再能够在退绕方向16上相对于框架12转动。

在停止机构22的释放状态中(参见图3)，锁定爪38未接合到齿部36中。因此，离合器32保持打开并且安全带卷轴14可以至少(就停止机构22而言)自由地在框架12中旋转。

在释放状态中，锁定爪38由闭锁销40保持，该闭锁销设置在锁定爪38的保持开口42中。在此，所述闭锁销40可移动地支承在安全带卷轴14中。

在停止状态中，闭锁销40从保持开口42中移除。

在此，锁定爪38由弹簧44朝向操纵盘34的齿部36被加载。这意味着，锁定爪38被朝向闭锁状态预紧。

当在锁紧机构20的锁定状态下安全带卷轴侧端部30相对于锁定机构侧端部26已扭转预先给定的转数时，则建立所述停止状态。扭杆28以该预先给定的转数扭转。

接下来借助不同的实施形式阐述计数机构33。所述计数机构33设计用于，当达到预先给定的转数时将闭锁销40从保持开口42中移除。

在图5至图8中示出的安全带卷收器10的第一种实施形式中，计数机构33基于线50。

所述线50在一个端部上与闭锁销40连接。线50在其另一个端部上与绕线盘52连接。

在此，所述绕线盘52与扭杆28的锁定机构侧端部26不可相对旋转地连接。此外，该绕线盘基本上与扭杆28同轴地设置。

此外，绕线盘52可以设置在闭锁机构20的未进一步标绘的闭锁盘上。

在图5至图8中示出停止机构22的释放状态。这意味着，线50包括线储备53，该线储备设置在绕线盘52与闭锁销40之间，然而未张紧。

在停止机构22的未进一步示出的停止状态中，所述线储备53这样小，使得线50在绕线盘52与闭锁销40之间张紧并且闭锁销40通过线50从保持开口42中移除。

在此，所述线可以设置在壳体54中，该壳体与安全带卷轴14不可相对旋转地连接。在停止状态中，闭锁销40也至少部分地处于壳体54中。

安全带卷收器10的第一种实施形式的停止机构22和计数机构33如下起作用。

在释放状态中，首先闭锁销40处于锁定爪38的保持开口42中。线50的线储备53松散地位于壳体54内。

现在如果建立锁定机构20的锁定状态，即扭杆28的锁定机构侧端部26固定在框架12上，则安全带卷轴14仅还可以在限制安全带力的范围内在扭杆28扭转的情况下在退绕方向26上转动。

在所述转动时，线50被缠绕到绕线盘52上，因为也发生绕线盘52相对于闭锁销40的相对转动以及因此线50的两个端部彼此之间的相对转动。

线储备53的长度、即总体上线50的长度在此这样协调，使得在预先给定转数时线50在绕线盘52与闭锁销40之间张紧并且线50将闭锁销40从保持开口42中拉出。所述闭锁销40然后至少部分地位于壳体54内。

锁定爪38然后接合到齿部36中并且停止机构22处于停止状态。

在图9至图12中示出安全带卷收器10的第二种实施形式。

在该实施形式中计数机构33与第一种实施形式的计数机构不同。

所述计数机构33在此包括构造在闭锁销40上的卡锁突起56，该卡锁突起与闭锁销40一体式地制造。

在所述卡锁突起56上设置有卡锁齿部58，卡锁突起56通过所述卡锁齿部与锁紧元件60配合作用。为此，所述锁紧元件60包括卡锁突起侧端部62，该端部可以是弹性的卡锁臂。

此外，锁紧元件60与操纵盘64配合作用。为此，操纵盘侧端部66设置在锁紧元件60上。

锁紧元件60借助弹簧68被朝向操纵盘64预紧，使得锁紧元件60、更确切地说操纵盘侧端部66总是贴靠在操纵盘64的操纵轮廓67上。

操纵盘64与扭杆28的锁定机构侧端部26不可相对旋转地耦联并且与该锁定机构侧端部同轴地设置。在此，操纵盘64尤其是可以设置在锁定机构20的锁定盘上。

卡锁突起56、锁紧元件60和弹簧68优选设置在一个壳体69中，该壳体不可相对旋转地支承在安全带卷轴14上。

锁紧元件60和卡锁突起56基本上平行地在壳体内延伸。

第二种实施形式的工作方式如下。

从停止机构22的释放状态(在该释放状态中闭锁销40至少部分地设置在锁定爪38的保持开口42中)出发，锁定机构20被置于锁定状态。

因此扭杆28的锁定机构侧端部26被固定在安全带卷收器10的框架12中。

现在如果在限制安全带力的范围内扭杆28的安全带卷轴侧端部30相对于锁定机构侧端部26转动，则卡锁突起56和锁紧元件60相对于操纵盘64和操纵轮廓67转动。

在此，由于通过弹簧56的弹簧加载，锁紧元件60的操纵盘侧端部66总是贴靠在操纵盘64的操纵轮廓67上。

根据所述操纵轮廓67，锁紧元件60然后可以逆着闭锁销40的拉出方向70相对于卡锁突起56被移动。在此，卡锁齿部58和卡锁突起侧端部62这样配合作用，使得卡锁齿部58被卡锁突起侧端部62移动经过，也就是说锁紧元件60逆着拉出方向70相对于卡锁突起56移动，而没有使所述卡锁突起移动。

然而在拉出方向70上锁紧元件60总是带动卡锁突起56，也就是说在拉出方向70上不存在锁紧元件60与卡锁突起56之间的相对运动。

因此，根据操纵盘64的操纵轮廓67的位置，卡锁突起56以及因此闭锁销40受控制地在拉出方向70上被移动。

在示出的实施形式(参见尤其是图12)中，所述操纵轮廓67包括斜坡。

当扭杆28的锁定机构侧端部26和安全带卷轴侧端部30这样彼此相对转动时，所述斜坡作用在锁紧元件60的操纵盘侧端部66上，锁紧元件60逆着弹簧68的力被移动。在此，卡锁突起侧端部62例如移动经过卡锁齿部58的齿。

如果操纵轮廓67进一步旋转，使得操纵盘侧端部66不再与斜坡接合，则锁紧元件60由弹簧68朝向操纵盘64往回移动。在此，卡锁突起侧端部62带动卡锁突起56。

因此，在示出的实施形式中，在操纵盘64每次相对旋转一整圈时卡锁突起56以及因此闭锁销40以一定增量从保持开口42中被拉出。

在此，操纵盘64的操纵轮廓67这样设计，使得在预先给定的转数之后闭锁销40完全从保持开口42中移除。然后锁定爪接合到齿部36中并且停止机构22处于其停止状态。

在图13至图18中示出安全带卷收器10的第三种实施形式。该实施形式在计数机构33方面与安全带卷收器10的第一种和第二种实施形式不同。

所述计数机构33在此包括设置在闭锁销40上的闭锁销突起72。

在此，所述闭锁销突起72延伸至贴靠面74，该贴靠面与扭杆28的锁定机构侧端部26不可相对旋转地耦联。因此，闭锁销突起72基本上在扭杆28的整个长度上延伸。

闭锁销突起72在朝向贴靠面74的方向上被弹簧加载，使得所述闭锁销突起总是贴靠在贴靠面74上。所属的弹簧在附图中未示出。

此外，所述实施形式包括切割盘76，该切割盘同样与锁定机构侧端部26不可相对旋转地连接。在此，所述切割盘76与贴靠面74在朝向锁定爪38的方向上间隔开距离。

贴靠面74以及切割盘7可以尤其是设置在锁定机构20的未进一步示出的锁定盘上。

在此，闭锁销突起72支承在引导部中，该引导部关于安全带卷轴14是固定的。在此，所述引导部也可以设置在未进一步示出的壳体中。

计数机构33的工作方式如下：

从锁定机构20的锁定状态和停止机构22的释放状态(在释放状态时闭锁销40设置在保持开口42中)出发，扭杆28的锁定机构侧端部26固定在框架12上。

因此，贴靠面74和切割盘76也与框架12不可相对旋转地连接。

然而，在限制安全带力的范围内，安全带卷轴侧端部30、安全带卷轴14以及因此闭锁销40以及闭锁销突起72能够相对于锁定机构侧端部26转动。

在这样的转动时，闭锁销突起72在预先给定的位置中在圆周上撞上切割盘76，使得从闭锁销突起72上分离一个部段77，所述部段在其长度方面基本上对应于切割盘76与贴靠面74之间的距离。

所述切割盘76为此在相应的部位上构造成锋利的。

闭锁销突起72由此缩短并且以对应于已分离的部段77的长度的路程朝向锁定机构侧端部26移动。

在此，切割盘76、闭锁销突起72和贴靠面74这样设计，使得在预先给定的转数之后足够多的部段77从闭锁销突起72上分离出来，使得闭锁销40从保持开口42中移除。

然后锁定爪38接合到齿部36中并且停止机构22处于停止状态。

闭锁销突起72的各个待分离的部段77可以通过缺口78相互分隔开。切割盘76然后将部段77优选在缺口78的区域中与其余的闭锁销突起72分离。

在图19至图26中示出安全带卷收器10的第四种实施形式。

在此，计数机构33包括触发盘80，该触发盘基本上与扭杆28同轴地设置并且与扭杆28的锁定机构侧端部26不可相对旋转地连接。

触发盘80可以与锁定机构20的其它组件集成地成形。

触发盘80具有基本上围绕扭杆28环绕的保持面82，在释放状态中闭锁销40的背离锁定爪38的端部贴靠在所述保持面上(参见尤其是图20和图21)。

此外，触发盘80包括中断保持面82的凹部84，闭锁销40的背离锁定爪38的端部在停止状态中接合到所述凹部中(参见尤其是图22和图23)。这导致闭锁销不再接合到锁定爪38的保持开口42中并且释放该保持开口。

在图19至图26中示出的实施形式中，保持面基本上环绕301°。凹部84将所述保持面补充成完整的环，因此基本上以59°环绕扭杆28。

闭锁销40借助弹簧86朝向触发盘80预紧。因此，闭锁销40的背离锁定爪38的端部总是可靠地贴靠在保持面82上或凹部84上。

在此，弹簧86可以作用到设置在闭锁销40上的凸缘88上。

此外，在本实施方式中弹簧86设置在壳体90中，该壳体支承在安全带卷轴14上并且优选由塑料制成。

同时，闭锁销40基本上平行于扭杆28延伸并且支承在安全带卷轴14上。

此外，锁定爪38在本实施形式中借助保险元件92被保持。

在此，所述保险元件92用于支承锁定爪38以及支承闭锁销40的接合到所述锁定爪中的端部。在此，保险元件92不是特定用于第四种实施形式。该保险元件可以与所有所述的实施形式相关地被使用。

另外，在安全带卷收器10的第四种实施形式中示出离合器32的操纵机构。所述操纵机构同样可以与所有的实施形式相关地被使用。

该操纵机构包括离合器32的第一操纵盘34a、第二操纵盘34b和第三操纵盘34c。在此，第三操纵盘34c被插入到所述第一操纵盘34a和第二操纵盘34b之间。

齿部36(锁定爪38在停止状态中接合到该齿部中)设置在第一操纵盘34a上。

在停止状态中，第一操纵盘34a相对于第二操纵盘34b转动预先给定的第一旋转角度并且两个操纵盘34a、34b在离合器32的操纵方向上是旋转耦联的。

此外，在停止状态中第三操纵盘34c相对于第一操纵盘34a转动预先给定的第二旋转角度并且第三操纵盘与第一操纵盘34a在停止状态中在离合器32的操纵方向上是旋转耦联的。

相同的内容适用于第二和第三操纵盘34b、34c。在停止状态中，第二操纵盘34b相对于第三操纵盘34c转动预先给定的第三旋转角度并且第二操纵盘与第三操纵盘34c在操纵方向上是旋转耦联的。

因此，从借助锁定爪38在旋转方面被锁止的第一操纵盘34a出发，所述离合器32通过第二操纵盘34b和第三操纵盘34c操纵，即转移到一个状态中，在该状态中离合器将安全带卷轴14固定在框架12上。

在停止机构22的释放状态中，第一操纵盘34a可以在离合器32的操纵方向上相对于第二操纵盘34b转动预先给定的第一旋转角度。

第三操纵盘34c也可以在释放状态中在离合器32的操纵方向上相对于第一操纵盘34a转动预先给定的第二旋转角度并且第三操纵盘34c相对于第二操纵盘34b转动预先给定的第三旋转角度。

因此，在离合器32将安全带卷轴侧端部30固定在框架12上之前，第一、第二和第三旋转角度补充这样的旋转角度，扭杆28可以转动该旋转角度。

换句话说，所述操纵盘34a、34b、34c形成第二级的计数机构，可借助计数机构33检测的角度或转数可以通过所述第二级的计数机构补充。

Claims (39)

1.一种用于机动车安全带的安全带卷收器(10)，该安全带卷收器包括安全带卷轴(14)，该安全带卷轴在退绕方向(16)上以及在与该退绕方向(16)相反的卷收方向(18)上可旋转地支承在框架(12)中并且与扭杆(28)的安全带卷轴侧端部(30)不可相对旋转地连接，该扭杆基本上与安全带卷轴(14)同轴地设置，

其中，所述扭杆(28)以与所述安全带卷轴侧端部(30)相反的锁定机构侧端部(26)与锁定机构(20)作用连接，并且在所述锁定机构(20)的对车辆快速反应地和/或对安全带织带快速反应地建立的锁定状态下扭杆(28)的锁定机构侧端部(26)在退绕方向(16)上不可相对旋转地固定在框架(12)上，

在锁定状态中在扭杆(28)扭转的情况下安全带卷轴侧端部(30)能够相对于锁定机构侧端部(26)在退绕方向(16)上旋转，

安全带卷轴(14)在停止机构(22)的停止状态中在退绕方向(16)上不可相对旋转地固定在框架(12)上，并且

当在锁紧机构(20)的锁定状态下安全带卷轴侧端部(30)相对于锁定机构侧端部(26)扭转预先给定的转数时，则所述停止状态被建立，

其特征在于，所述停止机构(22)包括支承在安全带卷轴(14)上的锁定爪(38)。

2.根据上述权利要求中任一项所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述安全带卷轴(14)在停止状态中固定在框架(12)的与锁定机构(20)相反的一侧上。

3.根据权利要求1或2所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述锁定爪(38)在停止状态中接合到离合器(32)的操纵盘(34)的齿部(36)中并且所述离合器(32)将安全带卷轴(14)在退绕方向(16)上与框架(12)不可相对旋转地耦联，尤其是锁定爪(38)是朝向齿部(36)被弹簧加载的。

4.根据权利要求3所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述操纵盘(34)是第一操纵盘(34a)并且该第一操纵盘在所述停止状态中相对于离合器(32)的第二操纵盘(34b)转动预先给定的第一旋转角度，其中，第一操纵盘(34a)和第二操纵盘(34b)在所述停止状态中在离合器(32)的操纵方向上是旋转耦联的。

5.根据权利要求4所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，第一操纵盘(34a)和第二操纵盘(34b)在停止机构(22)的释放状态中能够在离合器(32)的操纵方向上彼此相对转动预先给定的第一旋转角度。

6.根据权利要求4或5所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，在第一操纵盘(34a)与第二操纵盘(34b)之间插入离合器(32)的第三操纵盘(34c)，其中，在所述停止状态中所述第三操纵盘(34c)相对于第一操纵盘(34a)转动预先给定的第二旋转角度，并且第三操纵盘与第一操纵盘(34a)在所述停止状态中在离合器(32)的操纵方向上是旋转耦联的，并且在所述停止状态中第二操纵盘(34b)相对于第三操纵盘(34c)转动预先给定的第三旋转角度，并且第二操纵盘与第三操纵盘(34c)在所述停止状态中在离合器(32)的操纵方向上是旋转耦联的。

7.根据权利要求6所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，第三操纵盘(34c)和第一操纵盘(34a)能够在停止机构(22)的释放状态中在离合器(32)的操纵方向上彼此相对转动所述预先给定的第二旋转角度，并且第三操纵盘(34c)和第二操纵盘(34b)能够在停止机构(22)的释放状态中在离合器(32)的操纵方向上彼此相对转动所述预先给定的第三旋转角度。

8.根据权利要求3至7中任一项所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述锁定爪(38)在停止机构(22)的释放状态中由闭锁销(40)保持成，使得该锁定爪未接合到齿部(36)中。

9.根据权利要求8所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述闭锁销(40)可移动地支承在安全带卷轴(14)中。

10.根据权利要求8或9所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述闭锁销(40)在所述释放状态中设置在锁定爪(38)的保持开口(42)中并且在所述停止状态中设置在保持开口(42)的外部。

11.根据权利要求10所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，该安全带卷收器包括计数机构(33)，该计数机构设计用于，当安全带卷轴侧端部(30)相对于锁定机构侧端部(26)扭转所述预先给定的转数时将闭锁销(40)从保持开口(42)中移除。

12.根据权利要求11所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述计数机构(33)包括线(50)和基本上与扭杆(28)同轴地设置的绕线盘(52)，其中，所述线(50)在一个端部上与闭锁销(40)连接并且在另一个端部上与所述绕线盘(52)连接。

13.根据权利要求12所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述绕线盘(52)与扭杆(28)的锁定机构侧端部(26)不可相对旋转地耦联，尤其是绕线盘(52)设置在锁定机构(20)的锁定盘上。

14.根据权利要求12或13所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述线(50)包括线储备(53)，该线储备在所述释放状态中设置在闭锁销(40)与绕线盘(52)之间。

15.根据权利要求14所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，在所述停止状态中所述线储备(53)缠绕在绕线盘(52)上并且自由的线长度这样小，使得闭锁销(40)从保持开口(42)中被移除。

16.根据权利要求14或15所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述线储备(53)的长度与所述预先给定的转数相协调。

17.根据权利要求12至16中任一项所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述线(50)设置在壳体(54)中，该壳体与安全带卷轴(14)不可相对旋转地连接。

18.根据权利要求11所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述计数机构(33)包括设置在闭锁销(40)上的卡锁突起(56)、锁紧元件(60)和基本上与扭杆(28)同轴地设置的操纵盘(64)，其中，所述锁紧元件(60)在功能上设置在卡锁突起(56)与操纵盘(64)之间。

19.根据权利要求18所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述操纵盘(64)与扭杆(28)的锁定机构侧端部(26)不可相对旋转地耦联，尤其是操纵盘(64)设置在锁定机构(20)的锁定盘上。

20.根据权利要求18或19所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述锁紧元件(60)以卡锁突起侧端部接合到设置在卡锁突起(56)上的卡锁齿部(58)中，尤其是卡锁突起侧端部(62)构造成弹性的卡锁臂。

21.根据权利要求20所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述卡锁齿部(58)设计成，使得锁紧元件(60)在闭锁销(40)的拉出方向(70)上仅能够在带动卡锁突起(56)的情况下移动并且在与所述拉出方向(70)相反的方向上能够在移动经过卡锁齿部(58)的一部分的情况下相对于卡锁突起(56)移动。

22.根据权利要求21所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，在所述停止状态中所述卡锁突起(56)如此程度地在拉出方向(70)上移动，使得闭锁销(40)从保持开口(42)中被移除。

23.根据权利要求21或22所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，在所述释放状态中所述卡锁突起(56)在拉出方向(70)上没有移动或最大如此程度地移动，使得闭锁销(40)设置在保持开口(42)中。

24.根据权利要求18至23中任一项所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述锁紧元件(60)以操纵盘侧端部(66)贴靠在操纵盘(64)的操纵轮廓(67)上，尤其是锁紧元件(60)朝向操纵盘(64)被弹簧加载。

25.根据权利要求24和根据权利要求21至23中任一项所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述操纵轮廓(67)构造成，使得锁紧元件(60)能够借助操纵轮廓(67)相对于卡锁突起(56)被移动。

26.根据权利要求25所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述操纵轮廓(67)与所述预先给定的转数相协调。

27.根据权利要求18至26中任一项所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述卡锁突起(56)和锁紧元件(60)设置在相对于安全带卷轴(14)不动的壳体(69)中，尤其是卡锁突起(56)和锁紧元件(60)基本上平行地延伸。

28.根据权利要求11所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述计数机构(33)包括在闭锁销(40)的背离锁定爪(38)的端部上设置的闭锁销突起(72)、贴靠面(74)以及切割盘(76)，其中，所述闭锁销突起(72)贴靠在所述贴靠面(74)上。

29.根据权利要求28所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述贴靠面(74)和切割盘(76)与扭杆(28)的锁定机构侧端部(26)不可相对旋转地耦联，尤其是贴靠面(74)和切割盘(76)设置在锁定机构(20)的锁定盘上。

30.根据权利要求28或29所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述切割盘(76)在闭锁销突起(72)的延伸方向上与贴靠面(74)间隔开距离。

31.根据权利要求28至30中任一项所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述闭锁销突起(72)朝向贴靠面(74)被弹簧加载。

32.根据权利要求28至31中任一项所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述切割盘(76)构造用于，当闭锁销(40)相对于切割盘(76)运动时从闭锁销突起(72)上分离出部段(77)。

33.根据权利要求32所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，在闭锁销突起(72)中所述部段(77)通过缺口(78)限定，其中，所述分离优选在缺口(78)的区域中进行。

34.根据权利要求32或33所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，在所述停止状态中分离出一个或多个部段(77)，使得闭锁销(40)从保持开口(42)中移除。

35.根据权利要求32至34中任一项所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，在所述释放状态中没有部段或少许部段(77)被分离出来，使得闭锁销(40)设置在保持开口(42)中。

36.根据权利要求11所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述计数机构(33)包括触发盘(80)，该触发盘基本上与扭杆(28)同轴地设置并且与扭杆(28)的锁定机构侧端部(26)不可相对旋转地连接，其中，该触发盘(80)具有基本上环绕扭杆(28)的保持面(82)，闭锁销(40)的背离锁定爪(38)的端部在停止机构(22)的释放状态中贴靠在所述保持面上，并且该触发盘(80)包括中断所述保持面(82)的凹部(84)，闭锁销(40)的背离锁定爪(38)的端部在所述停止状态中接合到所述凹部中。

37.根据权利要求36所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述保持面(82)基本上以290°至310°、尤其是以298°至302°环绕扭杆(28)，和/或所述凹部(84)基本上以50°至70°、尤其是以58°至62°环绕扭杆(28)。

38.根据权利要求36或37所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述闭锁销(40)被朝向触发盘(80)预紧、尤其是借助弹簧(86)被预紧。

39.根据权利要求36至38中任一项所述的安全带卷收器(10)，其特征在于，所述闭锁销(40)基本上平行于扭杆(28)延伸并且支承在安全带卷轴(14)上。