CN110067417B - 一种阿基米德上升式自行车停车装置 - Google Patents
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Abstract
一种阿基米德上升式自行车停车装置,属于自行车停车装置技术领域。本发明包括支撑框架、设于支撑框架边侧的多根竖直光轴、滑动连接于竖直光轴的前轮夹持机构、设于支撑框架内并配合前轮夹持机构的升降机构、设于支撑框架顶部的停车机构;升降机构包括内部支架、绕于内部支架外侧的螺旋轨道、设于内部支架顶部的第一旋转齿轮组、设于支撑框架顶部的第一驱动电机;前轮夹持机构上设有配合螺旋轨道的滚动球;停车机构包括顶棚、设于顶棚下方的多个挂车钩、设于挂车钩上的移动锁块。本发明能够利用较小的空间,方便地停放多辆自行车,解决了自行车乱停乱放所造成的城市问题。
Description
技术领域
本发明涉及自行车停车装置技术领域,尤其涉及一种阿基米德上升式自行车停车装置。
背景技术
随着人们环保意识的提高以及共享经济的出现,共享自行车、私家自行车的数量也在不断得增加,继而也出现了很多的问题,大量自行车的出现和乱停乱放的现象导致人行道、楼宇之间的小空间变得非常的杂乱和拥堵。
对于目前已有的自行车停车装置,主要为框架结构的双层自行车停车装置,这样的装置需要预先计划的空间,这样的装置无法应用在已经完备的城市建设中。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述现有技术存在的问题,提供一种阿基米德上升式自行车停车装置,其能够利用较小的空间,方便地停放多辆自行车,解决了自行车乱停乱放所造成的城市问题。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
一种阿基米德上升式自行车停车装置,包括支撑框架、设于所述支撑框架边侧的多根竖直光轴、滑动连接于所述竖直光轴的前轮夹持机构、设于所述支撑框架内并配合所述前轮夹持机构的升降机构、设于所述支撑框架顶部的停车机构;
所述升降机构包括内部支架、绕于所述内部支架外侧的螺旋轨道、设于所述内部支架顶部的第一旋转齿轮组、设于所述支撑框架顶部的第一驱动电机;所述前轮夹持机构上设有配合所述螺旋轨道的滚动球;
所述停车机构包括顶棚、设于所述顶棚下方的多个挂车钩、设于所述挂车钩上的移动锁块。
本发明的使用原理:先将自行车推至前轮夹持机构处,前轮被限位夹持,同时车把也被架起,然后第一驱动电机通过第一旋转齿轮组的传动,带动内部支架及螺旋轨道旋转,而螺旋轨道旋转时会带动滚动球沿着螺旋轨道升降,即带动着前轮夹持机构沿着竖直光轴升降,从而将自行车抬升至一定高度,以将车把挂置在挂车钩上,完成停车,移动锁块能够有效地将车把锁在挂车钩上,确保安全性。另外,取下自行车时,只需要使螺旋轨道反转即可。当然,在支撑框架的多个方向上均设置有前轮夹持机构,使得本发明可同时停放多辆自行车。本发明仅利用了一棵树的占地面积,并充分利用了上层空间,停放多辆自行车,有效解决了自行车乱停乱放所造成的城市问题。
作为本发明优选,所述支撑框架一侧设有停车平台,所述停车平台上设有控制台。所述控制台用于控制整个装置的运行,同时也便于设置相关的权限验证和管理。
作为本发明优选,所述停车平台与支撑框架之间设有抬升机构,所述抬升机构包括抬升架、螺纹连接于所述抬升架的两根丝杠、第二驱动电机、传动连接于两根所述丝杠和第二驱动电机的第二齿轮组,所述抬升架伸至所述前轮夹持机构下方。所述抬升机构用于将前轮夹持机构抬升一段高度,以便于前轮夹持机构与螺旋轨道进行配合,另外,所述抬升机构通过丝杠来实现抬升,稳定性高。
作为本发明优选,所述停车平台与抬升架之间设有坡道,所述坡道一端转动连接于所述抬升架,另一端滑动连接于所述停车平台。所设坡道便于用户将自行车推至前轮夹持机构处,而不用抬起自行车,提高了停车的便捷度。而又由于抬升架需要进行一定高度的升降,所述坡道需要与抬升架进行转动连接。
作为本发明优选,所述前轮夹持机构包括主架体、卡车架、升降液压缸和伸缩液压缸,所述升降液压缸及伸缩液压缸均为一端转动连接于所述主架体,另一端固定连接于所述卡车架。所述前轮夹持机构主要通过卡车架来架起自行车,并对自行车前轮及车把进行限位,以保证升降过程中的稳定性,同时便于配合挂车钩停车。而通过升降液压缸和伸缩液压缸的伸缩,并利用错位能够方便地将车把挂至挂车钩上或从挂车钩上取下。
作为本发明优选,所述升降液压缸具有平行的两根,所述伸缩液压缸设于两根所述升降液压缸之间。所述结构的施力更均衡,稳定性更高,且支撑的强度可靠。
作为本发明优选,所述卡车架包括两个卡块、分别设于每个所述卡块上的限位杆;所述卡块上设有车把卡槽,所述主架体上设有配合所述限位杆的限位架。所述卡车架的结构简单,卡块及其车把卡槽用于稳定限位自行车把手,而限位杆配合限位架将前轮稳定限位,有效保证了自行车升降的稳定性及停取车的便捷性。
作为本发明优选,所述支架框架底部设有转盘,所述转盘底部设有第三齿轮组和第三驱动电机。所述结构使得整个支撑框架能够转动,使得用户可以方便地选取停车位。
作为本发明优选,所述顶棚下方的多个方向上均设有两个挂车钩,每个方向上内侧的挂钩高于外侧的挂钩。所述结构使得停车更为有序,且能够停放较多的自行车。
作为本发明优选,每个所述前轮夹持机构与两根所述竖直光轴滑动连接。所述结构确保了前轮夹持机构的升降稳定性。
本发明的优点是:
1、有效地解决了因为自行车乱停导致的人行道、楼宇之间的小空间变得非常的杂乱和拥堵的问题。
2、充分利用了上层空间,仅利用一棵树的占地面积,停放十多辆自行车,为城市规划提供帮助。
3、本装置整体呈现棕榈树状,与环境相协调,美化城市环境。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为升降机构的结构示意图;
图3为抬升机构的结构示意图;
图4为前轮夹持机构的结构示意图。
1-支撑框架;2-竖直光轴;31-内部支架;32-螺旋轨道;33-第一旋转齿轮组;34-第一驱动电机;85-滚动球;41-顶棚;42-挂车钩;5-停车平台;6-控制台;71-抬升架;72-丝杠;73-第二驱动电机;74-第二齿轮组;81-主架体;83-升降液压缸;84-伸缩液压缸;821-卡块;822-限位杆;8211-车把卡槽;811-限位架;9-转盘。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的详细说明。
一种阿基米德上升式自行车停车装置,包括支撑框架1、设于所述支撑框架1边侧的多根竖直光轴2、滑动连接于所述竖直光轴2的前轮夹持机构、设于所述支撑框架1内并配合所述前轮夹持机构的升降机构、设于所述支撑框架1顶部的停车机构;每个所述前轮夹持机构与两根所述竖直光轴2滑动连接。所述升降机构包括内部支架31、绕于所述内部支架31外侧的螺旋轨道32、设于所述内部支架31顶部的第一旋转齿轮组33、设于所述支撑框架1顶部的第一驱动电机34;所述前轮夹持机构上设有配合所述螺旋轨道32的滚动球85;所述停车机构包括顶棚41、设于所述顶棚41下方的多个挂车钩42、设于所述挂车钩42上的移动锁块。
具体的,所述支撑框架1一侧设有停车平台5,所述停车平台5上设有控制台6。所述控制台用于控制整个装置的运行,同时也便于设置相关的权限验证和管理。所述停车平台5与支撑框架1之间设有抬升机构,所述抬升机构包括抬升架71、螺纹连接于所述抬升架71的两根丝杠72、第二驱动电机73、传动连接于两根所述丝杠72和第二驱动电机73的第二齿轮组74,所述抬升架71伸至所述前轮夹持机构下方。所述抬升机构用于将前轮夹持机构抬升一段高度,以便于前轮夹持机构与螺旋轨道进行配合,另外,所述抬升机构通过丝杠来实现抬升,稳定性高。并且,所述停车平台5与抬升架71之间设有坡道,所述坡道一端转动连接于所述抬升架71,另一端滑动连接于所述停车平台5。所设坡道便于用户将自行车推至前轮夹持机构处,而不用抬起自行车,提高了停车的便捷度。而又由于抬升架需要进行一定高度的升降,所述坡道需要与抬升架进行转动连接。
另外,所述前轮夹持机构包括主架体81、卡车架、升降液压缸83和伸缩液压缸84,所述升降液压缸83及伸缩液压缸84均为一端转动连接于所述主架体81,另一端固定连接于所述卡车架。所述前轮夹持机构主要通过卡车架来架起自行车,并对自行车前轮及车把进行限位,以保证升降过程中的稳定性,同时便于配合挂车钩停车。而通过升降液压缸和伸缩液压缸的伸缩,并利用错位能够方便地将车把挂至挂车钩上或从挂车钩上取下。所述升降液压缸83具有平行的两根,所述伸缩液压缸84设于两根所述升降液压缸83之间。所述结构的施力更均衡,稳定性更高,且支撑的强度可靠。所述卡车架包括两个卡块821、分别设于每个所述卡块821上的限位杆822;所述卡块上821设有车把卡槽8211,所述主架体81上设有配合所述限位杆822的限位架811。所述卡车架的结构简单,卡块及其车把卡槽用于稳定限位自行车把手,而限位杆配合限位架将前轮稳定限位,有效保证了自行车升降的稳定性及停取车的便捷性。
为了进一步提高本装置的使用便捷性,所述支撑框架1底部设有转盘9,所述转盘9底部设有第三齿轮组和第三驱动电机。所述结构使得整个支撑框架能够转动,使得用户可以方便地选取停车位。
作为停车机构的一种优选方式,所述顶棚41下方的多个方向上均设有两个挂车钩42,每个方向上内侧的挂钩高于外侧的挂钩。所述结构使得停车更为有序,且能够停放较多的自行车。
还需要说明的是,移动锁块的动作实现方式可以是通过液压缸的驱动,完成下上移动,即可配合挂车钩实现夹紧并锁住自行车把手的功能。
综上所述,本装置的使用原理为:先通过控制台选择所需的空停车位,通过转盘带动整个支撑框架的转动,使得相应的车停转至用户面前,然后将自行车通过坡道推至前轮夹持机构处,前轮被限位夹持,同时车把也被架起;接着通过控制台启动装置进行停车,抬升机构先将前轮夹持机构顶起至一定高度,以便于前轮夹持机构的滚动球与螺旋轨道进行配合,随后第一驱动电机通过第一旋转齿轮组的传动,带动内部支架及螺旋轨道旋转,而螺旋轨道旋转至一定角度后会与滚动球接触配合,然后便带动滚动球沿着螺旋轨道升降,即带动着前轮夹持机构沿着竖直光轴升降,并将自行车抬升至一定高度,接着通过升降液压缸和伸缩液压缸的配合动作,将自行车的车把挂置在相应的挂车钩上,最后移动锁块向下移动以将车把锁在挂车钩上,完成停车。反向动作即可完成取车操作。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,该具体实施方式是基于本发明整体构思下的一种实现方式,而且本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种阿基米德上升式自行车停车装置,其特征在于,包括支撑框架、设于所述支撑框架边侧的多根竖直光轴、滑动连接于所述竖直光轴的前轮夹持机构、设于所述支撑框架内并配合所述前轮夹持机构的升降机构、设于所述支撑框架顶部的停车机构;
所述升降机构包括内部支架、绕于所述内部支架外侧的螺旋轨道、设于所述内部支架顶部的第一旋转齿轮组、设于所述支撑框架顶部的第一驱动电机;所述前轮夹持机构上设有配合所述螺旋轨道的滚动球;
所述停车机构包括顶棚、设于所述顶棚下方的多个挂车钩、设于所述挂车钩上的移动锁块。
2.根据权利要求1所述的阿基米德上升式自行车停车装置,其特征在于,所述支撑框架一侧设有停车平台,所述停车平台上设有控制台。
3.根据权利要求2所述的阿基米德上升式自行车停车装置,其特征在于,所述停车平台与支撑框架之间设有抬升机构,所述抬升机构包括抬升架、螺纹连接于所述抬升架的两根丝杠、第二驱动电机、传动连接于两根所述丝杠和第二驱动电机的第二齿轮组,所述抬升架伸至所述前轮夹持机构下方。
4.根据权利要求3所述的阿基米德上升式自行车停车装置,其特征在于,所述停车平台与抬升架之间设有坡道,所述坡道一端转动连接于所述抬升架,另一端滑动连接于所述停车平台。
5.根据权利要求1所述的阿基米德上升式自行车停车装置,其特征在于,所述前轮夹持机构包括主架体、卡车架、升降液压缸和伸缩液压缸,所述升降液压缸及伸缩液压缸均为一端转动连接于所述主架体,另一端固定连接于所述卡车架。
6.根据权利要求5所述的阿基米德上升式自行车停车装置,其特征在于,所述升降液压缸具有平行的两根,所述伸缩液压缸设于两根所述升降液压缸之间。
7.根据权利要求5所述的阿基米德上升式自行车停车装置,其特征在于,所述卡车架包括两个卡块、分别设于每个所述卡块上的限位杆;所述卡块上设有车把卡槽,所述主架体上设有配合所述限位杆的限位架。
8.根据权利要求1所述的阿基米德上升式自行车停车装置,其特征在于,所述支撑框架底部设有转盘,所述转盘底部设有第三齿轮组和第三驱动电机。
9.根据权利要求1所述的阿基米德上升式自行车停车装置,其特征在于,所述顶棚下方的多个方向上均设有两个挂车钩,每个方向上内侧的挂钩高于外侧的挂钩。
10.根据权利要求1所述的阿基米德上升式自行车停车装置,其特征在于,每个所述前轮夹持机构与两根所述竖直光轴滑动连接。
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