CN210738185U - 一种阿基米德上升式自行车停车装置 - Google Patents

Abstract

一种阿基米德上升式自行车停车装置，属于自行车停车装置技术领域。本实用新型包括支撑框架、设于支撑框架边侧的多根竖直光轴、滑动连接于竖直光轴的前轮夹持机构、设于支撑框架内并配合前轮夹持机构的升降机构、设于支撑框架顶部的停车机构；升降机构包括内部支架、绕于内部支架外侧的螺旋轨道、设于内部支架顶部的第一旋转齿轮组、设于支撑框架顶部的第一驱动电机；前轮夹持机构上设有配合螺旋轨道的滚动球；停车机构包括顶棚、设于顶棚下方的多个挂车钩、设于挂车钩上的移动锁块。本实用新型能够利用较小的空间，方便地停放多辆自行车，解决了自行车乱停乱放所造成的城市问题。

Description

一种阿基米德上升式自行车停车装置

技术领域

本实用新型涉及自行车停车装置技术领域，尤其涉及一种阿基米德上升式自行车停车装置。

背景技术

随着人们环保意识的提高以及共享经济的出现，共享自行车、私家自行车的数量也在不断得增加，继而也出现了很多的问题，大量自行车的出现和乱停乱放的现象导致人行道、楼宇之间的小空间变得非常的杂乱和拥堵。

对于目前已有的自行车停车装置，主要为框架结构的双层自行车停车装置，这样的装置需要预先计划的空间，这样的装置无法应用在已经完备的城市建设中。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种阿基米德上升式自行车停车装置，其能够利用较小的空间，方便地停放多辆自行车，解决了自行车乱停乱放所造成的城市问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种阿基米德上升式自行车停车装置，包括支撑框架、设于所述支撑框架边侧的多根竖直光轴、滑动连接于所述竖直光轴的前轮夹持机构、设于所述支撑框架内并配合所述前轮夹持机构的升降机构、设于所述支撑框架顶部的停车机构；

所述升降机构包括内部支架、绕于所述内部支架外侧的螺旋轨道、设于所述内部支架顶部的第一旋转齿轮组、设于所述支撑框架顶部的第一驱动电机；所述前轮夹持机构上设有配合所述螺旋轨道的滚动球；

所述停车机构包括顶棚、设于所述顶棚下方的多个挂车钩、设于所述挂车钩上的移动锁块。

本实用新型的使用原理：先将自行车推至前轮夹持机构处，前轮被限位夹持，同时车把也被架起，然后第一驱动电机通过第一旋转齿轮组的传动，带动内部支架及螺旋轨道旋转，而螺旋轨道旋转时会带动滚动球沿着螺旋轨道升降，即带动着前轮夹持机构沿着竖直光轴升降，从而将自行车抬升至一定高度，以将车把挂置在挂车钩上，完成停车，移动锁块能够有效地将车把锁在挂车钩上，确保安全性。另外，取下自行车时，只需要使螺旋轨道反转即可。当然，在支撑框架的多个方向上均设置有前轮夹持机构，使得本实用新型可同时停放多辆自行车。本实用新型仅利用了一棵树的占地面积，并充分利用了上层空间，停放多辆自行车，有效解决了自行车乱停乱放所造成的城市问题。

作为本实用新型优选，所述支撑框架一侧设有停车平台，所述停车平台上设有控制台。所述控制台用于控制整个装置的运行，同时也便于设置相关的权限验证和管理。

作为本实用新型优选，所述停车平台与支撑框架之间设有抬升机构，所述抬升机构包括抬升架、螺纹连接于所述抬升架的两根丝杠、第二驱动电机、传动连接于两根所述丝杠和第二驱动电机的第二齿轮组，所述抬升架伸至所述前轮夹紧机构下方。所述抬升机构用于将前轮夹持机构抬升一段高度，以便于前轮夹持机构与螺旋轨道进行配合，另外，所述抬升机构通过丝杠来实现抬升，稳定性高。

作为本实用新型优选，所述停车平台与抬升架之间设有坡道，所述坡道一端转动连接于所述抬升架，另一端滑动连接于所述停车平台。所设坡道便于用户将自行车推至前轮夹持机构处，而不用抬起自行车，提高了停车的便捷度。而又由于抬升架需要进行一定高度的升降，所述坡道需要与抬升架进行转动连接。

作为本实用新型优选，所述前轮夹持机构包括主架体、卡车架、升降液压缸和伸缩液压缸，所述升降液压缸及伸缩液压缸均为一端转动连接于所述主架体，另一端固定连接于所述卡车架。所述前轮夹持机构主要通过卡车架来架起自行车，并对自行车前轮及车把进行限位，以保证升降过程中的稳定性，同时便于配合挂车钩停车。而通过升降液压缸和伸缩液压缸的伸缩，并利用错位能够方便地将车把挂至挂车钩上或从挂车钩上取下。

作为本实用新型优选，所述升降液压缸具有平行的两根，所述伸缩液压缸设于两根所述升降液压缸之间。所述结构的施力更均衡，稳定性更高，且支撑的强度可靠。

作为本实用新型优选，所述卡车架包括两个卡块、分别设于每个所述卡块上的限位杆；所述卡块上设有车把卡槽，所述主架体上设有配合所述限位杆的限位架。所述卡车架的结构简单，卡块及其车把卡槽用于稳定限位自行车把手，而限位杆配合限位架将前轮稳定限位，有效保证了自行车升降的稳定性及停取车的便捷性。

作为本实用新型优选，所述支架框架底部设有转盘，所述转盘底部设有第三齿轮组和第三驱动电机。所述结构使得整个支撑框架能够转动，使得用户可以方便地选取停车位。

作为本实用新型优选，所述顶棚下方的多个方向上均设有两个挂车钩，每个方向上内侧的挂钩高于外侧的挂钩。所述结构使得停车更为有序，且能够停放较多的自行车。

作为本实用新型优选，每个所述前轮夹持机构与两根所述竖直光轴滑动连接。所述结构确保了前轮夹持机构的升降稳定性。

本实用新型的优点是：

1、有效地解决了因为自行车乱停导致的人行道、楼宇之间的小空间变得非常的杂乱和拥堵的问题。

2、充分利用了上层空间，仅利用一棵树的占地面积，停放十多辆自行车，为城市规划提供帮助。

3、本装置整体呈现棕榈树状，与环境相协调，美化城市环境。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为升降机构的结构示意图；

图3为抬升机构的结构示意图；

图4为前轮夹持机构的结构示意图。

1-支撑框架；2-竖直光轴；31-内部支架；32-螺旋轨道；33-第一旋转齿轮组；34-第一驱动电机；85-滚动球；41-顶棚；42-挂车钩；5-停车平台；6-控制台；71-抬升架；72-丝杠；73-第二驱动电机；74-第二齿轮组；81-主架体；83-升降液压缸；84-伸缩液压缸；821-卡块；822-限位杆；8211-车把卡槽；811-限位架；9-转盘。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。

一种阿基米德上升式自行车停车装置，包括支撑框架1、设于所述支撑框架1边侧的多根竖直光轴2、滑动连接于所述竖直光轴2的前轮夹持机构、设于所述支撑框架1内并配合所述前轮夹持机构的升降机构、设于所述支撑框架1顶部的停车机构；每个所述前轮夹持机构与两根所述竖直光轴2滑动连接。所述升降机构包括内部支架31、绕于所述内部支架31外侧的螺旋轨道32、设于所述内部支架31顶部的第一旋转齿轮组33、设于所述支撑框架1顶部的第一驱动电机34；所述前轮夹持机构上设有配合所述螺旋轨道32的滚动球85；所述停车机构包括顶棚41、设于所述顶棚41下方的多个挂车钩42、设于所述挂车钩42上的移动锁块。

具体的，所述支撑框架1一侧设有停车平台5，所述停车平台5上设有控制台6。所述控制台用于控制整个装置的运行，同时也便于设置相关的权限验证和管理。所述停车平台5与支撑框架1之间设有抬升机构，所述抬升机构包括抬升架71、螺纹连接于所述抬升架71的两根丝杠72、第二驱动电机73、传动连接于两根所述丝杠72和第二驱动电机73的第二齿轮组74，所述抬升架71伸至所述前轮夹紧机构下方。所述抬升机构用于将前轮夹持机构抬升一段高度，以便于前轮夹持机构与螺旋轨道进行配合，另外，所述抬升机构通过丝杠来实现抬升，稳定性高。并且，所述停车平台5与抬升架71之间设有坡道，所述坡道一端转动连接于所述抬升架71，另一端滑动连接于所述停车平台5。所设坡道便于用户将自行车推至前轮夹持机构处，而不用抬起自行车，提高了停车的便捷度。而又由于抬升架需要进行一定高度的升降，所述坡道需要与抬升架进行转动连接。

另外，所述前轮夹持机构包括主架体81、卡车架、升降液压缸83和伸缩液压缸84，所述升降液压缸83及伸缩液压缸84均为一端转动连接于所述主架体81，另一端固定连接于所述卡车架。所述前轮夹持机构主要通过卡车架来架起自行车，并对自行车前轮及车把进行限位，以保证升降过程中的稳定性，同时便于配合挂车钩停车。而通过升降液压缸和伸缩液压缸的伸缩，并利用错位能够方便地将车把挂至挂车钩上或从挂车钩上取下。所述升降液压缸83具有平行的两根，所述伸缩液压缸84设于两根所述升降液压缸83之间。所述结构的施力更均衡，稳定性更高，且支撑的强度可靠。所述卡车架包括两个卡块821、分别设于每个所述卡块821上的限位杆822；所述卡块上821设有车把卡槽8211，所述主架体81上设有配合所述限位杆822的限位架811。所述卡车架的结构简单，卡块及其车把卡槽用于稳定限位自行车把手，而限位杆配合限位架将前轮稳定限位，有效保证了自行车升降的稳定性及停取车的便捷性。

为了进一步提高本装置的使用便捷性，所述支架框架1底部设有转盘9，所述转盘9底部设有第三齿轮组和第三驱动电机。所述结构使得整个支撑框架能够转动，使得用户可以方便地选取停车位。

作为停车机构的一种优选方式，所述顶棚41下方的多个方向上均设有两个挂车钩42，每个方向上内侧的挂钩高于外侧的挂钩。所述结构使得停车更为有序，且能够停放较多的自行车。

还需要说明的是，移动锁块的动作实现方式可以是通过液压缸的驱动，完成下上移动，即可配合挂车钩实现夹紧并锁住自行车把手的功能。

综上所述，本装置的使用原理为：先通过控制台选择所需的空停车位，通过转盘带动整个支撑框架的转动，使得相应的车停转至用户面前，然后将自行车通过坡道推至前轮夹持机构处，前轮被限位夹持，同时车把也被架起；接着通过控制台启动装置进行停车，抬升机构先将前轮夹持机构顶起至一定高度，以便于前轮夹持机构的滚动球与螺旋轨道进行配合，随后第一驱动电机通过第一旋转齿轮组的传动，带动内部支架及螺旋轨道旋转，而螺旋轨道旋转至一定角度后会与滚动球接触配合，然后便带动滚动球沿着螺旋轨道升降，即带动着前轮夹持机构沿着竖直光轴升降，并将自行车抬升至一定高度，接着通过升降液压缸和伸缩液压缸的配合动作，将自行车的车把挂置在相应的挂车钩上，最后移动锁块向下移动以将车把锁在挂车钩上，完成停车。反向动作即可完成取车操作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，该具体实施方式是基于本实用新型整体构思下的一种实现方式，而且本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种阿基米德上升式自行车停车装置，其特征在于，包括支撑框架、设于所述支撑框架边侧的多根竖直光轴、滑动连接于所述竖直光轴的前轮夹持机构、设于所述支撑框架内并配合所述前轮夹持机构的升降机构、设于所述支撑框架顶部的停车机构；

所述升降机构包括内部支架、绕于所述内部支架外侧的螺旋轨道、设于所述内部支架顶部的第一旋转齿轮组、设于所述支撑框架顶部的第一驱动电机；所述前轮夹持机构上设有配合所述螺旋轨道的滚动球；

所述停车机构包括顶棚、设于所述顶棚下方的多个挂车钩、设于所述挂车钩上的移动锁块。

2.根据权利要求1所述的阿基米德上升式自行车停车装置，其特征在于，所述支撑框架一侧设有停车平台，所述停车平台上设有控制台。

3.根据权利要求2所述的阿基米德上升式自行车停车装置，其特征在于，所述停车平台与支撑框架之间设有抬升机构，所述抬升机构包括抬升架、螺纹连接于所述抬升架的两根丝杠、第二驱动电机、传动连接于两根所述丝杠和第二驱动电机的第二齿轮组，所述抬升架伸至所述前轮夹持机构下方。

4.根据权利要求3所述的阿基米德上升式自行车停车装置，其特征在于，所述停车平台与抬升架之间设有坡道，所述坡道一端转动连接于所述抬升架，另一端滑动连接于所述停车平台。

5.根据权利要求1所述的阿基米德上升式自行车停车装置，其特征在于，所述前轮夹持机构包括主架体、卡车架、升降液压缸和伸缩液压缸，所述升降液压缸及伸缩液压缸均为一端转动连接于所述主架体，另一端固定连接于所述卡车架。

6.根据权利要求5所述的阿基米德上升式自行车停车装置，其特征在于，所述升降液压缸具有平行的两根，所述伸缩液压缸设于两根所述升降液压缸之间。

7.根据权利要求5所述的阿基米德上升式自行车停车装置，其特征在于，所述卡车架包括两个卡块、分别设于每个所述卡块上的限位杆；所述卡块上设有车把卡槽，所述主架体上设有配合所述限位杆的限位架。

8.根据权利要求1所述的阿基米德上升式自行车停车装置，其特征在于，所述支撑框架底部设有转盘，所述转盘底部设有第三齿轮组和第三驱动电机。

9.根据权利要求1所述的阿基米德上升式自行车停车装置，其特征在于，所述顶棚下方的多个方向上均设有两个挂车钩，每个方向上内侧的挂钩高于外侧的挂钩。

10.根据权利要求1所述的阿基米德上升式自行车停车装置，其特征在于，每个所述前轮夹持机构与两根所述竖直光轴滑动连接。

Images