CN110062718B - 用于车辆的反射镜组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于车辆的反射镜组件(1)，其包括壳体(10)，该壳体(10)具有：第一壳体部分(12)；第二壳体部分(14)，该第二壳体部分以可移除方式连接到第一壳体部分(12)以在二者之间限定凹部；以及反射镜，该反射镜安装在所述壳体内。柔性接合构件(30)设置在第一壳体部分(12)和第二壳体部分之间，该柔性接合构件(30)沿着第一壳体部分和第二壳体部分之间的交界面(18)的至少一部分延伸。柔性接合构件(30)包括：第一构件部分(40)，该第一构件部分在壳体凹部内部延伸并且以可释放方式连接到所述壳体的至少一部分；和第二构件部分(32)，该第二构件部分从第一构件部分(40)至少延伸到壳体(10)的外表面。第二构件部分(32)也在第一壳体部分(12)的周壁的一部分与第二壳体部分(14)的周壁的一部分之间的交界面(18)处延伸。操作者能够向柔性接合构件(30)的第二构件部分(32)施加力，以使第一构件部分(40)至少部分地变形和/或移位。

Description

用于车辆的反射镜组件

技术领域

本发明涉及用于车辆的反射镜组件。

本发明能够应用于车辆，特别是重型车辆，例如卡车、公共汽车和建筑设备。虽然将针对货车或卡车来描述本发明，但本发明不限于这些特定类型的车辆，而是还可以用在其它车辆中，例如轿车、厢式货车和公共汽车。

背景技术

车辆反射镜组件通常由两个壳体部件形成。外部车辆反射镜组件通常包括围绕这两个壳体部件之间的交界面的至少一部分设置的密封件。该密封件改善了反射镜组件的空气动力学性质，并减少了车辆运动时的非期望的啸声。

当反射镜组件损坏时，通常必须拆卸该反射镜组件以更换或修理部件，或者必须将该组件从车辆上移除。外部车辆反射镜组件特别容易受损，因为存在与其它车辆和周围物体撞击的风险。反射镜组件的外部盖特别暴露于撞击损坏的风险。必须拆卸反射镜组件以修理或更换所述盖，或者必须将整个组件从车辆上移除。

已知的反射镜组件难以拆卸并且对操作者造成若干问题。通常需要用户身体部分的手动努力和灵活性。通过一种共同的布置结构，操作者必须首先部分地拆卸壳体部件，然后拧下或移除被设置在所述壳体内的固定件。所述固定件通常是单独的部件，例如螺钉，其容易丢失或损坏。可能限制对所述固定件的接近，并且需要适当的工具来松开和/或移除所述固定件。此外，诸如卡车的重型车辆具有设置在车身上的升高位置处的反射镜组件。这意味着必须在高处进行维护工作，这增加了任务的难度并且给操作者带来潜在风险。

本发明的实施例寻求提供克服了这些问题中的一些或全部问题的反射镜组件。

发明内容

本发明的目的在于提供一种改进的反射镜组件，该反射镜组件更易于组装和拆卸，从而允许简化的安装和维护。

根据第一方面，本发明提供了一种用于车辆的反射镜组件，其包括：

壳体，该壳体具有：

第一壳体部分；

第二壳体部分，该第二壳体部分以可移除方式连接到第一壳体部分，以在该第二壳体部分和第一壳体部分之间限定凹部；

反射镜，该反射镜安装在所述壳体内；以及

柔性接合构件，该柔性接合构件设置在第一壳体部分和第二壳体部分之间，该柔性接合构件沿着第一壳体部分和第二壳体部分之间的交界面的至少一部分延伸。

所述柔性接合构件包括：

第一构件部分，该第一构件部分在壳体凹部内部延伸，并且联接到两个壳体部分，其中，第一构件部分与至少一个壳体部分之间的联接是可释放的，和

第二构件部分，该第二构件部分从第一构件部分至少延伸到所述壳体的外表面，第二构件部分也在第一壳体部分的周壁的一部分与第二壳体部分的周壁的一部分之间的交界面处延伸，使得操作者能够向第二构件部分施加力，以使柔性接合构件的第一构件部分变形和/或移位，从而释放第一构件部分和所述壳体之间的可释放联接。

所述柔性接合构件的第二构件部分可以与所述柔性接合构件的第一构件部分一体地形成。

所述柔性接合构件可以构造成使得操作者能够向第二构件部分施加力，以使第一构件部分至少部分地变形和/或移位，从而释放第一构件部分和所述壳体之间的可释放联接。第二构件部分可以构造成使得第二构件部分能够被操作者的手指推动或拉动，以使第一构件部分至少部分地变形或移位，从而释放第一构件部分和所述壳体之间的可释放联接。第二构件部分可以构造为释放突片，该释放突片能够被操作者的手和/或工具抓握。

所述柔性接合构件可以提供沿着第一壳体部分和第二壳体部分之间的交界面的至少一部分的密封件。所述柔性接合构件可以是密封元件。

第一壳体部分可以构造成联接到车辆。第一壳体部分可以构造成联接到车身的外部。所述壳体可以包括在第一壳体部分和第二壳体部分之间的可释放连接布置结构。

所述柔性接合构件的第一构件部分可以以可释放方式联接到第一壳体部分或第二壳体部分的内表面。

所述柔性接合构件的第一构件部分可以以可释放方式联接到第一壳体部分的内表面和第二壳体部分的内表面。

所述柔性接合构件的第一构件部分可以永久地固定到第一壳体部分或第二壳体部分中的另一个壳体部分。

所述柔性接合构件的第一构件部分可以在至少一个位置上固定到第一壳体部分或第二壳体部分二者中的另一个壳体部分。所述柔性接合构件的第一构件部分可以永久地联接到第一壳体部分或第二壳体部分二者中的另一个壳体部分。所述柔性接合构件的第一构件部分可以通过任何合适的固定机构(例如胶合、焊接、夹紧或任何合适的等同方式)固定到所述壳体部分中的一个。

所述柔性接合构件的第一构件部分可以包括至少一个接合元件，该接合元件被构造成以可释放方式与第一壳体部分或第二壳体部分二者中的任一个壳体部分的内表面上的至少一个对应的接合元件接合。

所述柔性接合构件可以具有一定长度，该长度被限定为在与所述壳体的表面平行的方向上延伸。至少一个接合元件可以设置在所述柔性接合构件的第一构件部分的上端或下端处。至少一个接合元件可以设置在所述柔性接合构件的第一构件部分的上端和下端二者处。可以沿着第一构件部分的长度设置有多个接合元件。

替代地，所述至少一个接合元件可以设置在第一壳体部分或第二壳体部分二者中的任一个壳体部分的内表面上，并且对应的接合元件可以设置在所述柔性接合构件的第一构件部分上。

所述接合元件或每个接合元件包括可变形凸起。对应的接合元件或每个对应的接合元件可以包括凹部或空腔，该凹部或空腔被构造成以可释放方式保持所述可变形凸起。

所述可变形凸起或每个可变形凸起可以具有颈部和扩大的头部。所述凹部可以具有与所述接合部分或每个接合部分的形状相对应的形状。所述凹部可以是沿着壳体部分的内表面延伸的凹槽。可以在沿着所述长度的多个位置处设置多个凹部，以与多个可变形凸起对齐。

所述接合部分或每个接合部分可以包括钩，并且对应的接合元件可以包括互补的构造(例如凹槽或突片)，用于以可释放方式保持所述钩。所述接合部分和对应的接合元件可以包括任何适当的可释放联接布置结构。

所述柔性接合构件可以具有一定长度，该长度被限定为在与所述壳体的表面平行的方向上延伸。除了与所述释放突片相邻的位置之外，可以沿着所述柔性接合构件的内部部分的长度设置多个接合元件。所述接合元件可以沿着柔性接合构件的第一构件部分等距地间隔开。

所述柔性接合构件的第二构件部分可以从所述壳体的外表面向外延伸。

所述柔性接合构件的第二构件部分可以包括从所述壳体的外表面向外延伸的至少一个向外延伸的突片。

第二构件部分可以基本垂直于所述壳体的表面延伸。第二构件部分可以设置有抓握表面。第二构件部分可以设置有带纹理的表面。

所述柔性接合构件的第二构件部分可以包括至少一个向外延伸的突片。

可以在沿着所述柔性接合构件的长度的中点处设置有单个突片。可以在沿着所述柔性接合构件的长度的中点的任一侧设置有突片。可以沿着所述柔性接合构件的长度设置多个突片。

所述柔性接合构件的第一构件部分可以具有沿着该第一构件部分的长度变化的横截面面积。优选地，该横截面面积在与所述突片或每个突片对齐的部分中减小。

第一构件部分可以具有沿着该第一构件部分的长度变化的横截面面积。第一构件部分可以在该突片或每个突片附近具有减小的横截面面积。第一构件部分可在该第一构件部分的上端和下端处具有增大的横截面面积。

所述柔性接合构件可以沿着所述壳体的一侧的至少一部分延伸。

所述柔性接合构件可以基本沿着所述壳体的整个一侧延伸。所述柔性接合构件可以沿着所述壳体的一侧的中心部分延伸。所述柔性接合构件可以沿着所述壳体的一侧的下部或上部延伸。优选地，所述柔性接合构件沿着所述壳体的外周的至少一半延伸。

沿着第一壳体部分和第二壳体部分之间的交界面设置有两个或更多个柔性接合构件。所述柔性接合构件可以设置在所述壳体的同一侧上。所述柔性接合构件可以设置在所述壳体的不同侧上。

所述壳体包括沿着第一壳体部分和第二壳体部分之间的交界面的凹部区域，该凹部区域被构造成使得：当组装该反射镜时，所述柔性接合构件的第一构件部分的至少一部分位于该凹部区域内。

所述柔性接合构件或每个柔性接合构件由柔性材料制成。所述柔性接合构件可以由弹性材料制成。所述柔性接合构件可以由橡胶、软聚合物或任何类似的弹性材料制成。

根据另一方面，本发明提供了一种车辆，该车辆包括如上所述的反射镜组件。该车辆可以是卡车、货车、重型车辆、公共汽车或类似物。

根据另一方面，本发明提供一种组装用于车辆的反射镜组件的方法，该方法包括：

-提供第一壳体部件；

-提供第二壳体部件，该第二壳体部件中安装有反射镜；第二壳体部分以可移除方式连接到第一壳体部分，以在第二壳体部分和第一壳体部分之间限定壳体和凹部；

-将柔性接合构件设置在第一壳体部分和第二壳体部分之间，使得该柔性接合构件沿着第一壳体部分和第二壳体部分之间的交界面的至少一部分延伸，该柔性接合构件具有第一构件部分和第二构件部分，该第一构件部分在壳体凹部内延伸，该第二构件部分从第一构件部分至少延伸到所述壳体的外表面，第二构件部分也在第一壳体部分的周壁的一部分与第二壳体部分的周壁的一部分之间的交界面处延伸；

-将第一构件部分联接到所述壳体部分中的一个壳体部分的内表面；以及

-将第一构件部分以可释放方式联接到另一壳体部分的内表面。

根据另一方面，本发明提供了一种拆卸如上所述的反射镜组件的方法，该方法包括：向所述柔性接合构件的第二构件部分施加力，使得所述柔性接合构件的第一构件部分变形和/或移位，以将该第一构件部分从另一壳体部分释放。

在以下描述和从属权利要求中公开了本发明的其它优点和有利特征。

附图说明

参考附图，下面是作为示例引用的实施例的更详细描述。

在这些图中：

图1是根据本发明的第一实施例的反射镜组件的后立体图；

图2a是处于组装状态中的反射镜组件的沿着图1的线A截取的局部截面图；

图2b是处于安装状态中的反射镜组件的沿着图1的线B或C截取的局部截面图；

图2c是根据第一方法的拆卸步骤的反射镜组件的沿着图1的线A截取的局部截面图；

图2d是根据第一方法的拆卸步骤的反射镜组件的沿着图1的线B或C截取的局部截面图；

图2e是根据第二方法的拆卸步骤的反射镜组件的沿着图1的线A截取的局部截面图；

图2f是根据第二方法的拆卸步骤的反射镜组件的沿着图1的线B或C截取的局部截面图；

图3是根据本发明的第二实施例的反射镜组件的立体图；并且

图4是根据本发明的第三实施例的反射镜组件的立体图。

具体实施方式

在以下的实施例中，描述方向的术语涉及当反射镜被组装在车辆上时并且在正常使用期间的定向。因此，术语“向前”或“前部”指的是车辆的前部，而“后部”指的是车辆的后端。类似地，术语“下部”是指最接近地面的部分，而“上部”是指远离地面或离地面远的部分。

图1示出了根据本发明的第一实施例的反射镜组件1。反射镜组件1包括壳体10，该壳体10包括第一壳体部分12和第二壳体部分14、反射镜16以及柔性接合构件30。虽然图中未示出，但应明白，反射镜组件1利用任何已知的固定机构或固定系统安装在车身的外部。本实施例中示出的类型的反射镜组件在所述壳体的第一侧10a面向车身的情况下被安装。所示出的实施例是后视反射镜，并且应当明白，反射镜组件1在反射镜面向车辆后部的情况下被安装。

第一壳体部分12(其也可以被称为载架)以可移除方式连接到第二壳体部分14(其也可以被称为盖)。第一壳体部分12和第二壳体部分14具有由第一壳体部分12和第二壳体部分14的周壁形成的相对的边缘12a和14a，当所述壳体被组装时，该相对的边缘12a和14a被对齐以形成两个壳体部分之间的交界面18。在这两个壳体部件之间形成有凹部20(例如，在图2a中被示意性地示出)。在本实施例中，两个反射镜16被安装在盖14内。

柔性接合构件30由柔性材料制成。柔性接合构件30在反射镜组件的一侧上沿着第一壳体部分和第二壳体部分之间的交界面定位。在图1的实施例中，柔性接合构件30包括外部部分或释放突片32，也被称为第二构件部分32，其从壳体10的侧面10a的外表面向外突出。柔性接合构件30具有长度L。释放突片32设置在沿着长度L的中心处。柔性接合构件30包括在与壳体部分12、14之间的交界面18平行的方向上延伸的区段34。这些区段34大致沿着壳体10的侧面10a在释放突片32的两侧延伸。在图1的实施例中，第一壳体部分12的边缘12a具有沿着侧面10a的改型的边缘轮廓，该边缘轮廓对应于柔性接合构件30的轮廓。

区段34的外表面大致与壳体10的表面齐平(图1和图2b)，并且由于柔性接合构件30由柔性材料制成，这使得沿着交界面18的间隙最小化。这确保降低了空气动力学啸声(aerodynamic whistling)。

如图2a至图2f中所示，柔性接合构件30还包括内部部分40，内部部分40与释放突片32一体形成并且在凹部20内延伸。内部部分40也被称为第一构件部分40。柔性接合构件30的该内部部分的横截面面积及其最终形状沿着柔性接合构件30的长度L变化。柔性接合构件30的内部部分40优选在内部部分40的上端和下端处具有最小截面面积。图2c和图2d示出了后区段42和前区段50，后区段42永久地固定到第一壳体部分12的内表面121，前区段50以可释放方式连接到第二壳体部分14。前区段50具有凸起52，该凸起52位于第二壳体部分14的内表面141上的凹槽14b内(如图2c和图2d所示)。

内部部分40优选在沿着长度L的中点处具有最小横截面面积(图2a)。在与释放突片32的每一侧相邻并且紧邻(图2a和图2b)的区域中，内部部分40的延伸到凹部20中的中心内部部分44优选不连接到壳体10的内表面121、141。

为了组装反射镜组件1，将柔性接合构件30与第一壳体部分的边缘12a的相应轮廓对齐。柔性接合构件30通过其后区段42至少在上端和下端处通过胶合、焊接或其它合适的永久固定方法而固定到第一壳体部分12。然后，通过将凸起52定位在凹槽14b中并然后将它们推动成接合，第二壳体部分14被固定到柔性接合构件30。当该壳体被组装时，第一壳体部分和第二壳体部分的相对的边缘夹紧柔性接合构件30。

例如图2c和图2d中所示，为了拆卸反射镜组件1，操作者可以抓住释放突片32并在与所述壳体部分之间的交界面垂直的方向上施加力，即，操作者可以向前或向后(参见图2c)拉动释放突片32。当迫使释放突片32离开其中立位置时，区段34和内部部分40变形，并且前区段50被拉离第二壳体部分14的内表面141(参见图2d)。这导致凸起52从凹槽14b脱离。由于柔性接合构件30被固定到第一壳体部分12，所以现在能够移除第二壳体部分14，从而留下连接到柔性接合构件30的第一壳体部分12。

替代地并且例如图2e和图2f中所示，操作者可以将第二构件部分32朝向壳体10的内部推动(参见图2e)，以迫使第二构件部分32离开其中性位置，这导致区段34的变形和内部部分40的变形，然后导致前区段50被拉离第二壳体部分14的内表面141(参见图2f)。根据此替选方案，第二构件部分32能够被专门设计成用于接收来自操作者的推力。

反射镜组件1能够设置有至少两个柔性接合构件30，所述至少两个柔性接合构件30被布置在壳体10的相反侧面10a上。在这种情况下，拆卸方法要求使两个柔性接合构件都脱离。

在一种变体中，反射镜组件1能够设置有至少一个柔性接合构件30，该柔性接合构件30被布置在壳体10的至少一侧10a上。在壳体10的没有柔性接合构件的至少相反侧上，第一壳体部分12和第二壳体部分14通过例如安装夹(mounting clips)或通过接合的凸/凹对应形状的连接件而附接在一起。在后一情况下，柔性接合构件30的脱离使得：相对于壳体10的没有柔性接合构件的另一侧，在下一步骤中第二壳体部分14更易于从第一壳体部分12脱离。

操作者能够简单而容易地拆卸该反射镜组件而无需工具，并且不会对所述壳体部件造成损坏。然而，还应明白，能够在所述释放突片上使用任何合适的抓握工具。

图3示出了根据本发明的第二实施例的反射镜组件101。反射镜组件101包括壳体110，该壳体110包括载架112、盖114、反射镜116以及柔性接合构件130。与前面的实施例一样，相互配合的边缘112a和114a沿着这两个壳体部分112、114之间的交界面118对齐，并且在这两个壳体部件之间形成有凹部(未示出)。在本实施例中，单个反射镜116安装在盖114内。所述柔性接合构件的第二构件部分包括两个释放突片132a和132b，这两个释放突片132a和132b设置在中心区段136的上方和下方，该中心区段136与壳体表面齐平。两个延伸部134在释放突片132a、132b的上方和下方延伸。

第一构件部分(未示出)例如永久地固定到盖114，并且以可释放方式固定到载架112。应当明白，与前面的实施例一样，内部部分的与所述突片水平地对齐的中心区段优选不连接到所述壳体的内表面。

第二实施例能够以与第一实施例类似的方式由操作者组装和拆卸，例如，操作者向前或向后拉动所述突片以将内部部分从载架112释放。

图4示出了根据本发明的第三实施例的反射镜组件201。反射镜组件201包括壳体210，该壳体210包括载架212、盖214以及反射镜216。在本实施例中，设置有上部柔性接合构件230和下部柔性接合构件230’。在图4的实施例中，第一壳体部分212的边缘212a具有沿着侧面210a的、改型的边缘轮廓，该边缘轮廓具有对应于这两个较小的柔性接合构件230、230’的凹部。所述柔性接合构件的内部部分(未示出)能够如前述任一实施例中所述地固定到所述壳体，即，以可释放方式联接到所述载架或所述盖中的一个并且永久地固定到所述载架或所述盖中的另一个。

能够如上所述地组装和拆卸第三实施例。

尽管上面的实施例被描述为将柔性接合构件固定到一个壳体部分并且以可释放方式联接到另一个壳体部分，但应明白，该柔性接合构件能够以可释放方式联接到两个壳体部分。

在改型的实施例(未示出)中，所述壳体被改型以提供凹部，当反射镜组件被组装时，所述释放突片至少部分地位于该凹部中。在这种布置中，由于所述突片没有突出到远离壳体表面或并非完全不突出，因此减小了空气动力学阻力并且降低了啸声。

在改型的实施例(未示出)中，所述释放突片设置有带纹理的抓握表面。该抓握表面使操作者更容易用手或工具保持所述突片。

在另一改型的实施例(未示出)中，所述释放突片或每个释放突片被定位和成形为引导雨水离开反射镜表面。

虽然已经关于具有两个壳体部件的反射镜组件描述了本发明，但应明白，本发明能够适用于具有不止两个壳体部件的反射镜组件，并且能够在一些或所有的相邻壳体部件之间的交界面中设置如上所述的柔性接合构件，以便允许相邻壳体部件易于组装和拆卸。

尽管已经关于外部车辆反射镜组件描述了本发明，但应明白，本发明能够适用于内部车辆反射镜组件，并且实际上能够适用于具有至少两个壳体部分的任何其它反射镜组件。

应当理解，本发明不限于上文所述和附图中示出的实施例；而是，本领域技术人员将会认识到，可以在所附权利要求的范围内做出许多修改和改型。

Claims (15)

1.一种用于车辆的反射镜组件(1)，包括：

壳体(10)，所述壳体(10)具有：

第一壳体部分(12)；

第二壳体部分(14)，所述第二壳体部分(14)以可移除方式连接到所述第一壳体部分(12)，以在所述第二壳体部分(14)和所述第一壳体部分(12)之间限定凹部(20)；

反射镜(16)，所述反射镜(16)安装在所述壳体(10)内；以及

柔性接合构件(30)，所述柔性接合构件(30)是密封元件，所述密封元件提供沿着所述第一壳体部分(12)和所述第二壳体部分(14)之间的交界面的密封件，所述柔性接合构件(30)设置在所述第一壳体部分(12)和所述第二壳体部分(14)之间，所述柔性接合构件(30)沿着所述第一壳体部分(12)和所述第二壳体部分(14)之间的所述交界面(18)的至少一部分延伸；

其特征在于，所述柔性接合构件(30)包括：

内部部分(40)，所述内部部分(40)在所述壳体的所述凹部(20)内延伸，并且联接到两个壳体部分，其中，所述内部部分(40)和至少一个壳体部分(12、14)之间的联接是可释放的，和

释放突片(32)，所述释放突片(32)在所述壳体外部延伸，使得操作者能够向所述释放突片(32)施加力，以释放所述内部部分(40)和所述壳体(10)之间的可释放联接。

2.根据权利要求1所述的反射镜组件(1)，其中，所述柔性接合构件(30)的所述内部部分(40)以可释放方式联接到所述第一壳体部分(12)或所述第二壳体部分(14)二者中的任一个壳体部分的内表面。

3.根据权利要求2所述的反射镜组件(1)，其中，所述柔性接合构件(30)的所述内部部分(40)永久地固定到所述第一壳体部分(12)或所述第二壳体部分(14)二者中的另一个壳体部分。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的反射镜组件(1)，其中，所述柔性接合构件(30)的所述内部部分(40)包括至少一个接合元件(52)，所述接合元件(52)被构造成以可释放方式与所述第一壳体部分(12)或所述第二壳体部分(14)二者中的任一个壳体部分的内表面上的至少一个对应的接合元件(14b)接合。

5.根据权利要求4所述的反射镜组件(1)，其中，所述接合元件或每个接合元件都包括可变形凸起(52)，并且所述对应的接合元件或每个对应的接合元件都包括被构造成以可释放方式保持所述可变形凸起(52)的凹部(14b)。

6.根据权利要求4或权利要求5所述的反射镜组件(1)，其中，所述柔性接合构件(30)具有长度(L)，所述长度(L)被限定为在与所述壳体(10)的表面平行的方向上延伸，并且多个接合元件(52)被沿着所述柔性接合构件的所述内部部分(40)设置。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的反射镜组件(1)，其中，所述柔性接合构件(30)的所述释放突片(32)包括至少一个向外延伸的突片(32)，所述突片(32)从所述壳体(10)的外表面向外延伸。

8.根据权利要求6所述的反射镜组件(1)，其中，所述柔性接合构件(30)的所述内部部分(40)具有沿着所述内部部分(40)的长度(L)变化的横截面面积，其中，所述横截面面积在与所述突片(32)或每个突片(32)对齐的部分中被减小。

9.根据前述权利要求中的任一项所述的反射镜组件(1)，其中，所述柔性接合构件(30)沿着所述壳体(10)的一侧的至少一部分延伸。

10.根据前述权利要求中的任一项所述的反射镜组件(1)，其中，两个或更多个柔性接合构件(30)被沿着所述第一壳体部分(12)和所述第二壳体部分(14)之间的所述交界面(18)设置。

11.根据前述权利要求中的任一项所述的反射镜组件(1)，其中，所述壳体包括沿着所述第一壳体部分(12)和所述第二壳体部分(14)之间的所述交界面(18)的凹部区域，所述凹部区域被构造成使得：当所述反射镜被组装时，所述柔性接合构件(30)的所述释放突片(32)的至少一部分位于所述凹部区域内。

12.根据前述权利要求中的任一项所述的反射镜组件(1)，其中，所述柔性接合构件(30)或每个柔性接合构件(30)都由柔性材料制成。

13.一种车辆，其包括根据前述权利要求中的任一项所述的反射镜组件(1)。

14.一种组装用于车辆的反射镜组件(1)的方法，包括：

-提供第一壳体部分；

-提供第二壳体部分，在所述第二壳体部分中安装有反射镜；所述第二壳体部分(14)以可移除方式连接到所述第一壳体部分(12)，以在所述第二壳体部分(14)和所述第一壳体部分(12)之间限定壳体凹部(20)；

-将柔性接合构件(30)设置在所述第一壳体部分(12)和所述第二壳体部分(14)之间，使得所述柔性接合构件(30)沿着所述第一壳体部分(12)和所述第二壳体部分(14)之间的交界面(18)的至少一部分延伸，所述柔性接合构件(30)是密封元件，所述密封元件提供沿着所述第一壳体部分(12)和所述第二壳体部分(14)之间的交界面的密封件，所述柔性接合构件(30)具有内部部分(40)和释放突片(32)，所述内部部分(40)在所述壳体凹部(20)内延伸，所述释放突片(32)从所述壳体的表面向外延伸；

-将所述柔性接合构件的所述内部部分(40)联接到所述壳体部分中的一个壳体部分的内表面；以及

-将所述柔性接合构件的所述内部部分(40)以可释放方式联接到另一个壳体部分的内表面。

15.一种拆卸根据权利要求1至13中的任一项所述的反射镜组件(1)的方法，包括：向所述柔性接合构件(30)的所述释放突片(32)施加力，使得所述柔性接合构件(30)的所述内部部分变形和/或移位，以将所述内部部分从所述壳体(10)的至少一个部分释放。

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