CN110053454A - 一种轿车新型的通风设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公布了一种轿车新型的通风设备，包括太阳能电池板、太阳能装置、蓄电池、电子控制单元、控制器、电机驱动模块、风机、雾化装置和传感器；所述风机包括吸风机和抽风机，所述传感器包括温度传感器、湿度传感器和空气质量传感器；所述传感器、温度控制装置、电机驱动模块、雾化装置均与电子控制单元电性连接；所述传感器检测车内环境中的CO2浓度、有害气体、温度或湿度，所述传感器检测数据输送到电子控制单元，电子控制单元对测试数据和预先设定数据比较控制风机或雾化装置，进行抽风、吸风或加湿，保障车内环境适宜。

Description

一种轿车新型的通风设备
技术领域
本发明涉及到汽车熄火后的通风技术的领域，具体而言，涉及到一种轿车新型的通风设备。
背景技术
在夏天，轿车停车熄火后，车内温度会不断上升，在高温的影响下车内塑料会散发出有害气体。如果有害气体得不到有效排除，会促使遗留在车内的小孩窒息而死。由于夏天天气炎热，轿车在太阳底下暴晒产生的高温能让我们因打开车门而中暑。
在现有技术中，轿车在行进的过程中已具备良好的通风效果，在空调的调控下车内温度适宜，但是由于停车熄火后必须关好门窗，保护好自己的财物，熄火后的轿车的车厢内的室温会不断的上升，在太阳的暴晒下，车内还会产生有害的气体，如果婴幼儿或者小年轻都会因开窗不及时窒息而亡。
发明内容
为解决上述问题，本发明的目的提供一种轿车新型的通风设备，当汽车熄火时，自动运行通风设备、雾化装置，保证汽车熄火后车内通风效果良好，温度、湿度适宜。
本发明的具体技术方案如下：
包括太阳能电池板、太阳能装置、蓄电池、电子控制单元、控制器、电机驱动模块、风机、雾化装置、温度传感器、湿度传感器和空气质量传感器；所述温度传感器、湿度传感器、空气质量传感器、温度控制装置、电机驱动模块、雾化装置均与电子控制单元电性连接；
所述电子控制单元包括芯片、存储器和模数转换器；所述温度传感器检测车内温度输出温度数字信号，所述湿度传感器检测车内湿度电阻并转化为电压信号输出，所述电压信号通过模数转换器转换为湿度数字信号，所述空气质量传感器检测车内空气质量电阻并转化为电压信号输出，所述电压信号通过模数转换器转换成空气质量数字信号；所述数字信号与存储器预先设定数字比较所述芯片输出信号，所述信号输入温度控制装置、电机驱动模块或雾化装置。
进一步的，汽车停车后，所述电子控制单元输出信号，所述信号输入到控制器，所述控制器分配蓄电池电能进入电机驱动模块、风机、雾化装置、温度传感器、湿度传感器和空气质量传感器。
进一步的，所述风机包括吸风机和抽风机，所述抽风机是抽出车内气体，车内气体排出，所述吸风机吸入外界空气进入车内，采用吸风或抽风的通风方式。
进一步的，所述温度控制装置与所述吸风机电性连接，所述电机驱动模块与所述抽风机电性连接。
进一步的，所述风机的风箱设置有导风管。
进一步的，所述通风方式为管道式导风的方式。
进一步的，车内CO2高于设定值或存在有害气体，所温度控制装置控制通电，所述吸风机工作，所述电机驱动模块通电，所述抽风机工作，所述雾化装置通电雾化水源。
进一步的，车内温度高于设定时，所述温度控制装置通电，吸风机工作，所述雾化装置通电雾化水源。
进一步的，所述雾化装置采用超声波雾化技术，雾化设备是有两片超薄小铁片和电源控制器组成的简易设备。
进一步的，车内湿度低于设定值时所述雾化装置通电雾化水源。
进一步的，所述温度传感器采用DS18B20温度传感器。
进一步的，所述空气质量传感器采用TGS2602空气质量传感器。
进一步的，所述湿度传感器采用HTH-3602湿度传感器。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
附图说明
图1为本发明通风设备控制流程图。
图2为本发明通风装置图。
图3为本发明管道风机图。
图4为本发明管道风机与导风软管装配图。
其中：1-汽车剖面；2-太阳能电池板；3-蓄电池；4-温度传感器； 5-空气质量传感器；6-风机；61-吸风机；62-抽风机；7-导风管；8- 雾化装置；9-水源导管；10-水；11-风口；12-风箱；13-风管。
具体实施方式
如图1至图4所示，一种轿车新型的通风设备包括包括太阳能电池板2、太阳能装置、蓄电池3、电子控制单元、控制器、电机驱动模块、风机6、雾化装置8、温度传感器4、湿度传感器和空气质量传感器5；所述太阳能板2安装在汽车车顶，温度传感器4、湿度传感器、空气质量传感器5、温度控制装置、电机驱动模块、雾化装置 8均与电子控制单元电性连接；
所述电子控制单元包括芯片、存储器和模数转换器；所述温度传感器4检测车内温度输出温度数字信号，所述湿度传感器检测车内湿度电阻并转化为电压信号输出，所述电压信号通过模数转换器转换为湿度数字信号，所述空气质量传感器5检测车内空气质量电阻并转化为电压信号输出，所述电压信号通过模数转换器转换成空气质量数字信号；所述数字信号与存储器预先设定数字比较所述芯片输出信号，所述信号输入温度控制装置、电机驱动模块或雾化装置。
汽车停车后，所述电子控制单元输出信号，所述信号输入到控制器，所述控制器分配蓄电池电能进入电机驱动模块、风机6、雾化装置、温度传感器4、湿度传感器和空气质量传感器5。
风机6包括吸风机61和抽风机62，所述抽风机62是抽出车内气体，所述吸风机61吸入外界空气进入车内，采用吸风或抽风的通风方式。
为了减少冷气的流失风机6的风箱设置有导风管7。
为保证良好的封闭性通风方式为管道式导风的方式。
为了车内舒适，保证车内凉爽，车内CO2高于设定值或存在有害气体，所温度控制装置控制通电，所述吸风机61工作，所述电机驱动模块通电，所述抽风机62工作，所述雾化装置8通电雾化水源。
为了车内舒适，保证车内凉爽，车内温度高于设定时，所述温度控制装置通电，吸风机61工作，所述雾化装置8通电雾化水源。
雾化装置8采用超声波雾化技术，雾化设备是有两片超薄小铁片和电源控制器组成的简易设备。
为了车内舒适，保证车内凉爽，车内湿度低于设定值时所述雾化装置8通电雾化水源。
为了保证使用的稳定性和检测精度，所述温度传感器4采用 DS18B20温度传感器，所述空气质量传感器采用TGS2602空气质量传感器，所述湿度传感器采用HTH-3602湿度传感器。
汽车停泊时，太阳能电池板2安装在汽车车顶，太阳能电池板2 发电通过控制器引导导入蓄电池3内蓄电，电子控制单元输出信号，所述信号输入到控制器，所述控制器分配蓄电池电能进入电机驱动模块、风机6、雾化装置8、温度传感器4、湿度传感器和空气质量传感器5。
温度传感器4检测车内环境中的温度，输出温度数字信号，温度数字与存储器预先设定温度数字比较，车内温度高于设定值时，芯片输出信号，所述信号输入温度控制装置和雾化装置8，温度控制装置通电吸风机61工作，吸风机61吸入车外空气，车外空气进入风口11流入风箱12经过风管12和导风管7进入车内，外界空气吸入车体内；采用管道式通风，避免冷气流失，保证汽车良好的封闭性；雾化装置8通电进行雾化，瓶中的水10经过水源导管进入雾化装置8，车内散发水雾，车内温湿度适宜。
湿度传感器检测车内环境中的湿度电阻并转化为电压信号输出，所述电压信号通过模数转换器转换为湿度数字信号，湿度数字和存储器预先设定湿度数字比较，车内湿度低于设定值时，芯片输出信号，所述信号输入雾化装置8，雾化装置8通电进行雾化，瓶中的水10 经过水源导管进入雾化装置8，车内散发水雾，车内湿度适宜。
空气质量传感器5检测车内空气质量电阻并转化为电压信号输出，所述电压信号通过模数转换器转换为空气质量数字信号，所述空气质量数字与存储器预先设定数据比较，车内空气质量越差空气质量纸值越大，空气质量数值高于设定值时，芯片输出信号，所述信号输入电机驱动模块、温度控制装置和雾化装置8，电机驱动模块通电抽风机62工作对车内气体产生吸力，车内气体吸入风管13，经过风管 13流入风箱12，经过风箱流入风口，经过风口流出车外，车内气体抽到车外；温度控制装置通电吸风机61工作，吸风机61吸入车外空气，车外空气进入风口11流入风箱12经过风管12和导风管7进入车内，外界空气吸入车体内；淡化车内CO2浓度和有害气体，采用管道式通风，避免冷气流失，保证汽车良好的封闭性；雾化装置8通电进行雾化，瓶中的水10经过水源导管进入雾化装置8，车内散发水雾，车内温湿度适宜。
本发明一种轿车新型的通风设备可采用多种安装方式安装于汽车上，本发明安装方式：安装于汽车左右门板处；安装于汽车前后，管道通风的方法实施；安装于汽车车顶和底盘，用管道的方式牵引。以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种轿车新型的通风设备，其特征在于：包括太阳能电池板、太阳能装置、蓄电池、电子控制单元、控制器、电机驱动模块、风机、雾化装置、温度传感器、湿度传感器和空气质量传感器；所述温度传感器、湿度传感器、空气质量传感器、温度控制装置、电机驱动模块、雾化装置均与电子控制单元电性连接；
所述电子控制单元包括芯片、存储器和模数转换器；所述温度传感器检测车内温度输出温度数字信号，所述湿度传感器检测车内湿度电阻并转化为电压信号输出，所述电压信号通过模数转换器转换为湿度数字信号，所述空气质量传感器检测车内空气质量电阻并转化为电压信号输出，所述电压信号通过模数转换器转换成空气质量数字信号；所述数字信号与存储器预先设定数字比较所述芯片输出信号，所述信号输入温度控制装置、电机驱动模块或雾化装置。
2.根据权利要求1所述的一种轿车新型的通风设备，其特征在于：汽车停车后，所述电子控制单元输出信号，所述信号输入到控制器，所述控制器分配蓄电池电能进入电机驱动模块、风机、雾化装置、温度传感器、湿度传感器和空气质量传感器。
3.根据权利要求1所述的一种轿车新型的通风设备，其特征在于：所述风机包括吸风机和抽风机，所述抽风机是抽出车内气体，车内气体排出，所述吸风机吸入外界空气进入车内，采用吸风或抽风的通风方式。
4.根据权利要求1或3所述的一种轿车新型的通风设备，其特征在于：所述温度控制装置与所述吸风机电性连接，所述电机驱动模块与所述抽风机电性连接。
5.根据权利要求1或3所述的一种轿车新型的通风设备，其特征在于：所述风机的风箱设置有导风管。
6.根据权利要求3或5所述的一种轿车新型的通风设备，其特征在于：所述通风方式为管道式导风的方式。
7.根据权利要求1至4所述中任一项所述的一种轿车新型的通风设备，其特征在于：车内CO2高于设定值或存在有害气体，所温度控制装置控制通电，所述吸风机工作，所述电机驱动模块通电，所述抽风机工作，所述雾化装置通电雾化水源。
8.根据权利要求1至4所述中任一项所述的一种轿车新型的通风设备，其特征在于：车内温度高于设定时，所述温度控制装置通电，吸风机工作，所述雾化装置通电雾化水源。
9.根据权利要求1所述的一种轿车新型的通风设备，其特征在于：所述雾化装置采用超声波雾化技术，雾化设备是有两片超薄小铁片和电源控制器组成的简易设备。
10.根据权利要求1所述的一种轿车新型的通风设备，其特征在于：汽车停车后，车内湿度低于设定值时所述雾化装置通电雾化水源。
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