CN203020022U - 无叶片车厢空调排风口 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种无叶片车厢空调排风口，包括环形风口、支架和空调导管，所述环形风口设置在支架上，所述支架连接车厢空调导管，所述空调导管连接到空调排风管，所述环形风口、支架和空调导管内部相通。本实用新型把无扇叶风扇技术应用于车厢空调排风，依靠无叶片的特殊结构以小气流带动大气流，同时很好的引导车厢内的空气流通，调节车厢内的温度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，具体地说，涉及的是一种无叶片车厢空调排风口。
背景技术
现有的车厢空调排风口都是有叶片的，结构比较单调，外形不够美观；而且风向控制不灵活，吹风范围小。
无扇叶风扇最早是由英国Dyson公司推出的产品，外形线条相当简约，下面是一个底座，上面是一个出风框。跟平常使用的风扇相比，少了可见的扇叶和前后的栏栅罩盖，风扇中间完全是空洞洞的。产品设计中，将不少飞机构造上所应用的空气动力学原理结合了起来。本实用新型将无扇叶风扇用到车厢空调排风口。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述不足，提供一种无叶片车厢空调排风口，把无扇叶风扇技术应用于车厢空调排风，依靠无叶片的特殊结构以小气流带动大气流，同时很好的引导车厢内的空气流通，调节车厢内的温度。
为实现上述的目的，本实用新型所述的无叶片车厢空调排风口，包括环形风口、支架和空调导管，所述环形风口设置在支架上，所述支架连接车厢空调导管，所述空调导管连接到空调排风管，所述环形风口、支架和空调导管内部相通。
所述环形风口和所述支架之间通过卡口装配。
所述环形风口与所述支架连接处设有入风口。
所述环形风口内设有环状的内部通道以及与该通道相通的喷口，所述内部通道与所述入风口相通。
本实用新型是对无扇叶风扇技术的一种迁移应用，把无扇叶风扇技术应用与车厢空调排风。无扇叶车厢空调排风口的工作原理为:汽车空调将33升的冷空气经由无叶风扇环形风口内唇环绕，其环绕力带动风口附近的空气随之进入扇头，并以高速度向外吹出。
本实用新型有益效果：结构简单，使用方便，用于车厢空调排风，进行排风方向，风量大小的控制，很好的引导车厢内的空气流通，调节车厢内的温度。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图；
图2为本实用新型侧面结构示意图。
图中：环形风口1、支架2、空调导管3。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步的解释，但是以下的内容不用于限定本实用新型的保护范围。
如图1-2所示，本实施例提供一种无叶片车厢空调排风口，包括环形风口1、支架2和空调导管3，其中：所述环形风口1设置在所述支架2上，所述支架2连接所述空调导管3，所述空调导管3连接到车厢空调排风管，所述环形风口1、所述支架2和所述空调导管3内部相通。
本实施例中，所述环形风口1和所述支架2之间通过卡口装配。
本实施例中，所述环形风口1与所述支架2连接处设有入风口。
本实施例中，所述环形风口1内设有环状的内部通道以及与该通道相通的喷口，所述内部通道与所述入风口相通。
本实施例中，所述支架内没有马达，依靠空调送风。
本实施例依靠上述无扇叶排风口结构，用小气流冷（暖）空气带动周边气流运动，同时调节车厢内温度。
本实用新型无叶片，依靠结构的特殊性以小气流带动大气流，同时有很好的引导车厢内的空气流通；该技术可以使仪表台面板更加整洁，提供一种新的车厢空调排风的解决方案。
尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
Claims (5)
1.一种无叶片车厢空调排风口，其特征在于包括环形风口、支架和空调导管，所述环形风口设置在支架上，所述支架连接车厢空调导管，所述空调导管连接到空调排风管，所述环形风口、支架和空调导管内部相通。
2.根据权利要求1所述的无叶片车厢空调排风口，其特征在于：所述环形风口和所述支架之间通过卡口装配。
3.根据权利要求1所述的无叶片车厢空调排风口，其特征在于：所述环形风口与所述支架连接处设有入风口。
4.根据权利要求3所述的无叶片车厢空调排风口，其特征在于：所述环形风口内设有环状的内部通道以及与该通道相通的喷口，所述内部通道与所述入风口相通。
5.根据权利要求1-4任一项所述的无叶片车厢空调排风口，其特征在于：所述支架内没有马达，依靠空调送风。
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