CN204717938U - 一种车载太阳能恒温恒湿环境调节系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车载太阳能恒温恒湿环境调节系统，包括：光强传感器、温度传感器、湿度传感器、空气质量传感器、环境控制器、太阳能电池板、光伏逆变器、蓄电池、空气交换器、半导体制冷制热系统和空气净化器，所述光强传感器、温度传感器、湿度传感器和空气质量传感器分别与环境控制器相连接，所述环境控制器分别与空气交换器、半导体制冷制热系统和空气净化器相连接，所述太阳能电池板通过光伏逆变器连接至蓄电池，所述蓄电池分别与空气交换器、半导体制冷制热系统和空气净化器相连接。本实用新型提高车辆部件的使用寿命和车辆的安全性，提升驾驶员的舒适度，同时，充分利用太阳能对蓄电池进行能量补充，从而在启动设备时能降低车辆的能耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种环境调节系统，尤其涉及一种车载太阳能恒温恒湿环境调节系统。
背景技术
随着时代的进步科技的发展由于汽车在人们生活中的扮演者越来越重要的角色，人们对车的需求也越来越多的同时要求越来越高，车辆驾驶的舒适性渐渐地成为人们衡量车辆优劣的重要标准之一，车内的温度、湿度和空气质量等将直接影响驾驶员对车辆舒适性的评价。
在夏季，车辆停放太阳下经过一段时间的暴晒，密闭的车辆内部温度骤然上升，且车内饰在高温下散发则有毒有害的气体，一则影响驾驶员健康，二则无法立即行驶需经过一段时间通风透气；在冬季,车辆内部温度较低，驾驶员适应需要一定的时间，车辆各部件在温度较低的情况下启动，一则会消耗过多的能耗，二则影响部件的使用寿命；而另一方面，在人员长时间离开车辆情况下开启空调等温度调节设备，不单会消耗能耗，也存在一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是需要在保证安全的提前下，给驾驶员创造一个舒适健康的驾驶环境，同时降低能耗的消耗，提高车辆部件的使用寿命的车载太阳能恒温恒湿环境调节系统。
对此，本实用新型提供一种车载太阳能恒温恒湿环境调节系统，包括：光强传感器、温度传感器、湿度传感器、空气质量传感器、环境控制器、太阳能电池板、光伏逆变器、蓄电池、空气交换器、半导体制冷制热系统和空气净化器，所述光强传感器、温度传感器、湿度传感器和空气质量传感器分别与环境控制器相连接，所述环境控制器分别与空气交换器、半导体制冷制热系统和空气净化器相连接，所述太阳能电池板通过光伏逆变器连接至蓄电池，所述蓄电池分别与空气交换器、半导体制冷制热系统和空气净化器相连接。
本实用新型的进一步改进在于，还包括太阳能控制器，所述太阳能电池板通过太阳能控制器连接至光伏逆变器。
本实用新型的进一步改进在于，所述环境控制器与太阳能控制器相连接。
本实用新型的进一步改进在于，所述环境控制器通过CAN总线与太阳能控制器相连接。
本实用新型的进一步改进在于，所述蓄电池与环境控制器相连接。
本实用新型的进一步改进在于，所述环境控制器包括电压检测模块和电流检测模块，所述电压检测模块和电流检测模块分别与蓄电池相连接。
本实用新型的进一步改进在于，还包括快捷启动键，所述快捷启动键与太阳能控制器相连接。
本实用新型的进一步改进在于，所述环境控制器包括比较器模块，所述光强传感器、温度传感器、湿度传感器和空气质量传感器分别与比较器模块相连接。
本实用新型的进一步改进在于，所述环境控制器还包括选择开关模块，所述环境控制器通过选择开关模块连接至空气交换器、半导体制冷制热系统和空气净化器。
本实用新型的进一步改进在于，还包括空气加湿器，所述空气加湿器分别与蓄电池和环境控制器相连接。
分布于车内的光强传感器、温度传感器、湿度传感器和空气质量传感器将实时采集车内的光照强度、温湿度和空气质量，并将这些采集到的数据传输至环境控制器的数据采集端口，所述环境控制器将采集的数据进行分析；环境控制器将分析的结果与预先设定的各环境质量参数进行比较，若环境质量参数超标后由环境控制器优先开启空气交换器，进行空气交换；若有车内空气质量超标将开启空气净化器；若空气交换器和空气净化器的效果有限时将根据实际情况开启半导体制冷制热系统；将空气质量和温湿度控制在一定范围；当它们符合要求后环境控制器将使相应的环境调节设备停止工作以节约能源。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：能够实时的采集分析太阳光的强度，并检测车内的温度、湿度和有毒有害气体的浓度，能够根据车内温度、湿度和有毒有害气体浓度范围适当的启动或停止相应的调节设备，进而提高车辆部件的使用寿命和车辆的安全性，提升驾驶员的舒适度，同时，充分利用太阳能对蓄电池进行能量补充，从而在启动设备时能降低车辆的能耗。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的系统结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的较优的实施例作进一步的详细说明。
如图1所示，本例提供一种车载太阳能恒温恒湿环境调节系统，包括：光强传感器 1、温度传感器2、湿度传感器3、空气质量传感器4、环境控制器13、太阳能电池板11、太阳能控制器10、光伏逆变器9、蓄电池8、空气交换器5、半导体制冷制热系统6和空气净化器7，所述光强传感器 1、温度传感器2、湿度传感器3和空气质量传感器4分别与环境控制器13相连接，所述环境控制器13分别与空气交换器5、半导体制冷制热系统6和空气净化器7相连接，所述太阳能电池板11通过太阳能控制器10连接至光伏逆变器9，所述光伏逆变器9连接至蓄电池8，所述蓄电池8分别与空气交换器5、半导体制冷制热系统6和空气净化器7相连接。
本例在车体内部安装光强传感器1、温度传感器2、湿度传感3和空气质量传感器4，其中，光强传感器1用于检测车辆内外环境的光照强度，温度传感器2和湿度传感器3用于检测车内的温度和湿度，空气质量传感器4用于检测车内的有毒有害气体浓度，如笨，甲醛，二氧化碳等。
本例通过光强传感器 1、温度传感器2、湿度传感器3和空气质量传感器4实时的采集分析太阳光的强度、车内的温度、湿度以及有毒有害气体的浓度，能根据车内温度、湿度和有毒有害气体浓度范围适当的启动或停止相应的温湿度调节设备和换气设备，如空气交换器5、半导体制冷制热系统6和空气净化器7，并在启动环境调节设备长时间工作时能降低车辆的能耗。
车辆的环境控制器13采集各传感器传送来的数据，并将采集的数据与预先设定的需要保持的温湿度和空气质量等值进行比较，若有毒有害气体浓度过大，温湿度过高则先通过空气交换器5和空气净化器7进行调节；当调节效果有限时，再开启相应的半导体制冷制热系统6实现制冷或制热或空气净化；当车内空气质量的温湿度达到合理的范围后，由环境控制器13自动停止相应的环境调节设备。
由于环境调节设备开启时会消耗蓄电池8的能量，过多消耗该电池能量不能及时补充造成电池馈电将导致车辆无法启动的情况；为避免该情况发生同时高效的利用环境能源，将在车顶部和车窗处安装太阳能电池板11，环境控制器13根据蓄电池8的电能状态通过太阳能控制器10使太阳能电池板11能给蓄电池8实现充电。
本例所述环境控制器13还优选与太阳能控制器10相连接；所述环境控制器13通过CAN总线12与太阳能控制器10相连接；所述蓄电池8与环境控制器13相连接。
环境调节设备的供电来至于蓄电池8，多种设备长时间工作将导致蓄电池8能量不足；此时环境控制器13会实时采集蓄电池的状态如电压和电流等。当其低于一定值时，环境控制器13通过CAN总线12经太阳能控制器10控制太阳能电池板11发电，经过光伏逆变器9后给蓄电池8充电；当蓄电池8电能符合要求时，环境控制器13再经太阳能控制器10停止太阳能电池板11的发电；所述环境控制器13作为控制中心收集整车的各项数据经分析协调各部件有条不紊的工作。
本例所述环境控制器13还优选包括电压检测模块和电流检测模块，所述电压检测模块和电流检测模块分别与蓄电池8相连接。所述太阳能控制器10通过硬件电路实现的电压检测模块和电流检测模块来对蓄电池8的电压和电流进行检测，进而判断蓄电池8的电量情况。
本例还优选包括快捷启动键，所述快捷启动键与太阳能控制器10相连接。该快捷启动键能够通过太阳能控制器10直接启动太阳能电池板11，进而实现蓄电池8的充电，即在环境控制器不工作的情况下，如果太阳光照较好，客户可以自行通过快捷启动键实现蓄电池8的充电。
本例所述环境控制器13还优选包括比较器模块，所述光强传感器 1、温度传感器2、湿度传感器3和空气质量传感器4分别与比较器模块相连接。也就是说，所述环境控制器13可以通过硬件比较器来实现将采集的数据与预先设定的需要保持的温湿度和空气质量等值进行比较。
本例所述环境控制器13还优选包括选择开关模块，所述环境控制器13通过选择开关模块连接至空气交换器5、半导体制冷制热系统6和空气净化器7。即，所述环境控制器13通过硬件比较器来实现将采集的数据与预先设定的需要保持的温湿度和空气质量等值进行比较之后，可以通过硬件的选择器进行启动或关闭空气交换器5、半导体制冷制热系统6以及空气净化器7；本例还优选包括空气加湿器，所述空气加湿器分别与蓄电池8和环境控制器13相连接。
以上所述之具体实施方式为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式，凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化均在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种车载太阳能恒温恒湿环境调节系统，其特征在于，包括：光强传感器（1）、温度传感器（2）、湿度传感器（3）、空气质量传感器（4）、环境控制器（13）、太阳能电池板（11）、光伏逆变器（9）、蓄电池（8）、空气交换器（5）、半导体制冷制热系统（6）和空气净化器（7），所述光强传感器（1）、温度传感器（2）、湿度传感器（3）和空气质量传感器（4）分别与环境控制器（13）相连接，所述环境控制器（13）分别与空气交换器（5）、半导体制冷制热系统（6）和空气净化器（7）相连接，所述太阳能电池板（11）通过光伏逆变器（9）连接至蓄电池（8），所述蓄电池（8）分别与空气交换器（5）、半导体制冷制热系统（6）和空气净化器（7）相连接。
2.根据权利要求1所述的车载太阳能恒温恒湿环境调节系统，其特征在于，还包括太阳能控制器（10），所述太阳能电池板（11）通过太阳能控制器（10）连接至光伏逆变器（9）。
3.根据权利要求2所述的车载太阳能恒温恒湿环境调节系统，其特征在于，所述环境控制器（13）与太阳能控制器（10）相连接。
4.根据权利要求3所述的车载太阳能恒温恒湿环境调节系统，其特征在于，所述环境控制器（13）通过CAN总线（12）与太阳能控制器（10）相连接。
5.根据权利要求2至4任意一项所述的车载太阳能恒温恒湿环境调节系统，其特征在于，所述蓄电池（8）与环境控制器（13）相连接。
6.根据权利要求5所述的车载太阳能恒温恒湿环境调节系统，其特征在于，所述环境控制器（13）包括电压检测模块和电流检测模块，所述电压检测模块和电流检测模块分别与蓄电池（8）相连接。
7.根据权利要求1至4任意一项所述的车载太阳能恒温恒湿环境调节系统，其特征在于，还包括快捷启动键，所述快捷启动键与太阳能控制器（10）相连接。
8.根据权利要求1至4任意一项所述的车载太阳能恒温恒湿环境调节系统，其特征在于，所述环境控制器（13）包括比较器模块，所述光强传感器（1）、温度传感器（2）、湿度传感器（3）和空气质量传感器（4）分别与比较器模块相连接。
9.根据权利要求8所述的车载太阳能恒温恒湿环境调节系统，其特征在于，所述环境控制器（13）还包括选择开关模块，所述环境控制器（13）通过选择开关模块连接至空气交换器（5）、半导体制冷制热系统（6）和空气净化器（7）。
10.根据权利要求1至4任意一项所述的车载太阳能恒温恒湿环境调节系统，其特征在于，还包括空气加湿器，所述空气加湿器分别与蓄电池（8）和环境控制器（13）相连接。
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