CN110050121B - 燃料箱盖单元 - Google Patents

Abstract

燃料箱盖单元包括箱盖部、收纳部以及内部接线端子。箱盖部封闭燃料箱上部的开口。收纳部设于箱盖部的上部，并在内部空间收纳电子电路。内部接线端子贯通箱盖部，并连接电子电路和燃料箱内部的电子部件。收纳部具有连通内部空间和外部空间的连通口。收纳部的内部空间具有配置电子电路的第1区域和设于比第1区域靠下方的位置并且包围内部接线端子的第2区域。在俯视收纳部时，第2区域的面积小于第1区域的面积。另外，连通口设于比第2区域的靠第1区域侧的端部靠下方的位置。

Description

燃料箱盖单元

技术领域

本申请主张基于2016年12月13日申请的日本特许出愿第2016－241579号的优先权。该申请的全部内容通过参照引用到本说明书中。本说明书涉及一种被作为燃料箱的盖使用的燃料箱盖单元。

背景技术

日本特开2001－99029号公报中公开有一种将驱动燃料箱内的泵的电子电路收纳于在燃料箱的盖安装的收纳部(电路壳)内的技术。泵和电子电路利用内部接线端子(引线)连接。内部接线端子自燃料箱的内部穿过封闭燃料箱的开口的箱盖部(安装构件)延伸到收纳有电子电路的收纳部内。以下，将日本特开2001－99029号公报称作专利文献1。

发明内容

发明要解决的问题

在专利文献1中，燃料箱内和收纳部内由箱盖部分开。然而，由于利用穿过箱盖部的内部接线端子连接燃料箱内的泵和收纳部内的电子电路，因此，在燃料箱内气化后的气化燃料可能经过箱盖部与内部接线端子之间的界面进入收纳部内。若气化燃料与电子电路接触，则电子电路的特性可能下降。需要抑制气化燃料与电子电路之间的接触的技术。本说明书公开一种在具备收纳电子电路的收纳部的燃料箱盖单元中抑制气化燃料与电子电路之间的接触的技术。

用于解决问题的方案

本说明书中公开的燃料箱盖单元包括箱盖部、收纳部以及内部接线端子。箱盖部封闭燃料箱上部的开口。收纳部设于箱盖部上，在内部空间收纳电子电路。内部接线端子贯通箱盖部，连接收纳于内部空间的电子电路和燃料箱内部的电子部件。收纳部具有连通内部空间和外部空间的连通口。另外，收纳部的内部空间具有第1区域和设于比第1区域靠下方的位置的第2区域。在第1区域配置有电子电路。第2区域包围内部接线端子。此外，在俯视收纳部时，第2区域的面积小于第1区域的面积。另外，连通口设于比第2区域的靠第1区域侧的端部靠下方的位置。

发明的效果

在上述燃料箱盖单元中，收纳电子电路的收纳部的内部空间被分成第1区域和第2区域。内部接线端子自燃料箱内经由箱盖部、第2区域、第1区域到达电子电路。第2区域为收纳部的内部空间的一部分，包围内部接线端子。内部接线端子在第2区域的底部暴露于收纳部的内部空间。气化燃料的比重高于空气的比重，因此，自燃料箱经过内部接线端子而进入到收纳部内的气化燃料在第2区域蓄积。即，上述燃料箱盖单元容许燃料箱内的气化燃料进入收纳部内。然而，上述燃料箱盖单元将进入到收纳部内的气化燃料蓄积在内部空间的有限的范围(第2区域)，而抑制气化燃料与配置于第1区域的电子电路接触。另外，在上述燃料箱盖单元中，连通收纳部的内外的连通口设于比第2区域的靠第1区域侧的端部(即，第2区域的上端)靠下方的位置。在第2区域蓄积的气化燃料自连通口排出。

附图说明

图1表示呈现燃料箱盖单元的概略的剖视图。

图2表示呈现燃料箱盖单元的概略的俯视图。

图3表示第1实施例的燃料箱盖单元的剖视图。

图4表示第1实施例的燃料箱盖单元的俯视图。

图5表示第2实施例的燃料箱盖单元的俯视图。

图6表示第3实施例的燃料箱盖单元的剖视图。

图7表示第4实施例的燃料箱盖单元的剖视图。

图8表示第5实施例的燃料箱盖单元的剖视图。

图9表示第6实施例的燃料箱盖单元的剖视图。

图10表示第7实施例的燃料箱盖单元的剖视图。

图11表示第8实施例的燃料箱盖单元的剖视图。

图12表示第9实施例的燃料箱盖单元的剖视图。

图13表示第9实施例的燃料箱盖单元的俯视图。

具体实施方式

以下列出本说明书中公开的燃料箱盖单元的主要特征。此外，以下记载的技术要素分别为独立的技术要素，单独或利用各种组合来发挥技术实用性。此外，本说明书中的“上”、“上部”、“上方”等表达的意思是指重力方向上的上侧，“下”、“下部”、“下方”等表达的意思是指重力方向上的下侧。

燃料箱盖单元配置于燃料箱的上部，可以封闭燃料箱的上部的开口。燃料箱盖单元可以包括封闭燃料箱上部的开口的箱盖部和设于箱盖部上的收纳部。在收纳部可以收纳电子电路。箱盖部可以是树脂制。另外，收纳部也可以是树脂制。收纳部既可以是整体为树脂制，也可以是收纳部的除上部盖以外的部分为树脂制。上部盖既可以是材料与收纳部的其他部分的材料相同或与收纳部的其他部分的材料不同的树脂制，也可以是树脂制以外的材料、例如金属制。箱盖部和收纳部可以是一体，也可以是分体。即，箱盖部和收纳部既可以是利用挤压成型等一体成型而成的无法分开的一体物，也可以是能够分开的单独部件。收纳部的底部可以兼作箱盖部。或者，收纳部可以包括与箱盖部分开的底部。在该情况下，在收纳部的底部与箱盖部之间可以形成有与外部空间连通的间隙。即使在收纳部的底部与箱盖部之间设有间隙的情况下，在供内部接线端子穿过的部分，收纳部的底部和箱盖部也可以连接(或为一体)。

燃料箱盖单元可以包括自收纳部的内部空间向燃料箱内部延伸的内部接线端子。内部接线端子可以连接收纳部内的电子电路和燃料箱内的电子部件。收纳部内的电子电路可以是控制燃料箱内的电子部件的驱动的控制电路。作为燃料箱内的电子部件，可列举将燃料向内燃机送出的燃料泵。

收纳部的内部空间可以包括第1区域和第2区域。即，收纳部的内部空间可以被划分成第1区域和第2区域。电子电路可以配置于第1区域。第2区域可以设于比第1区域靠下方的位置。在该情况下，内部接线端子可以自燃料箱内穿过箱盖部(箱盖部、收纳部的底部)到达收纳部内，并穿过第2区域、第1区域延伸到电子电路。第2区域可以包围内部接线端子。换言之，可以是，内部接线端子在穿过箱盖部的部分由构成箱盖部的材料覆盖，而在第1区域和第2区域暴露于空间。内部接线端子在第2区域的下端暴露于空间。

第2区域可以小于第1区域。具体而言，在俯视收纳部时，第2区域的面积可以小于第1区域的面积。第2区域可以是自收纳部的底部的一部分朝向箱盖部延伸的凹坑。在该情况下，凹坑内成为第2区域，凹坑的上端成为第1区域与第2区域之间的边界。此外，由于凹坑设于底部的一部分，因此，在俯视时，第2区域的面积小于第1区域的面积。另外，第2区域也可以由自收纳部的底部朝向上方(电子电路侧)延伸的壁来划定。在该情况下，由壁围起来的范围内成为第2区域，壁的上端成为第1区域与第2区域之间的边界。在该情况下，在俯视时，第2区域的面积也小于第1区域的面积。此外，第2区域也可以通过在收纳部的底部的一部分设置凹坑并且自收纳部的底部朝向上部延伸有壁而形成。

收纳部可以具有连通内部空间和外部空间的连通口。连通口可以设于比第2区域的靠第1区域侧的端部靠下方的位置。即，连通口可以设于比第1区域与第2区域之间的边界靠下方的位置。若连通口位于比第1区域与第2区域之间的边界靠下方的位置，则既可以设于收纳部的侧部(侧面)，也可以设于收纳部的底部(底面)。在将连通口设于收纳部的侧部的情况下，连通口可以设于划定第2区域的侧部。在该情况下，连通口的靠内部空间侧的开口存在于第2区域。因此，能够使连通口设于第2区域。另外，连通口也可以设于未划定第2区域的侧部。也可以是，在未划定第2区域的侧部设置连通口，在收纳部的底部设置与连通口相连的通路(槽)，并连接连通口和第2区域。

在将连通口设于收纳部的底部的情况下，连通口的靠外部空间侧的开口可以面向设于收纳部的底部与箱盖部之间的间隙。另外，在将连通口设于收纳部的底部的情况下，收纳部的底部也可以朝向连通口向下方倾斜。此外，在收纳部的底部与箱盖部之间设有间隙的情况下，连通口的靠外部空间侧的开口也可以面向除该间隙以外的部分。

在本说明书中公开的燃料箱盖单元中，内部接线端子在第2区域暴露于收纳部的内部空间。因此，自燃料箱内经过内部接线端子进入到收纳部的气化燃料在第2区域蓄积。气化燃料在收纳部内的特定的空间(第2区域)蓄积。由于气化燃料的比重高于空气的比重，因此，气化燃料从第2区域的底部分开始蓄积。因此，气化燃料不向配置于比第2区域靠上部的第1区域的电子电路的周围移动。能够抑制电子电路与气化燃料之间的接触，能够抑制电子电路劣化。

实施例

(第1实施例)

参照图1至图4对燃料箱盖单元1进行说明。如图1所示，燃料箱盖单元1构成燃料供给装置100的一部分。燃料供给装置100包括燃料箱50和燃料箱盖单元1。在燃料箱50内配置有将燃料向内燃机送出的燃料泵(省略图示)。燃料箱盖单元1包括箱盖部2和收纳部6。箱盖部2封闭在燃料箱50的上部设置的开口。在箱盖部2上的一部分配置有收纳部6。在收纳部6内配置有控制燃料泵的电子电路8。

在电子电路8连接有内部接线端子10和外部接线端子12。内部接线端子10连接燃料泵和电子电路8。内部接线端子10贯通箱盖部2，并自收纳部6内向燃料箱50内延伸。外部接线端子12连接外部端子(省略图示)和电子电路8。外部接线端子12穿过收纳部6的壁内而向连接外部端子的连接器4延伸。此外，如图2所示，箱盖部2为圆形的板，在箱盖部2上还设有将自燃料箱50内送出的燃料喷出的喷出口60。

参照图3和图4，说明收纳部6内的构造。如图3所示，收纳部6包括底部6a、侧部6b、6d以及上盖6c，外形呈大致矩形。另外，收纳部6与箱盖部2为一体。具体而言，箱盖部2的一部分向上方延伸，而形成有侧部6b、6d。在底部6a与箱盖部2之间形成有间隙70。此外，箱盖部2的一部分还兼作底部6a的一部分。箱盖部2、底部6a、侧部6b、6d为一体，为一个部件。箱盖部2、底部6a、侧部6b、6d为树脂制。上盖6c与侧部6b、6d为单独部件，上盖6c固定于侧部6b、6d。上盖6c为金属制。侧部6b设于与侧部6d相对的位置。在侧部6b的外表面固定有连接器4，在侧部6d的外表面固定有防水膜24。即，连接器4和防水膜24设于相对的侧面(侧部)。之后对防水膜24进行说明。

在收纳部6内形成有内部空间20。在内部空间20配置有电子电路8。电子电路8在内部空间20配置于上方。在电子电路8连接有内部接线端子10和外部接线端子12。内部接线端子10在内部空间20中沿着上下方向延伸，并贯通箱盖部2而到达燃料箱50内(还参照图1)。外部接线端子12在内部空间20中沿着上下方向延伸，并到达底部6a内。外部接线端子12穿过底部6a内、侧部6b内而延伸到连接器4。此外，在底部6a与箱盖部2之间设有间隙70。间隙70沿着侧部6b、6d延伸的方向自收纳部6的一端延伸到另一端(还参照图4)。因此，外部气体能够在间隙70中通过。

在底部6a设有凹坑28、29。利用凹坑28、29将内部空间20划分成第1区域20a、第2区域20b、第3区域20c。第1区域20a为底部6a与上盖6c之间的空间，更详细而言，为自上盖6c到底部6a的未形成凹坑28、29的部分的表面的范围。第2区域20b为凹坑28内，为自底部6a的未形成凹坑28、29的部分的表面到凹坑28的底部的范围。第3区域20c为凹坑29内，为自底部6a的未形成凹坑28、29的部分的表面到凹坑28的底部的范围。此外，在图3中，由虚线20d示出第1区域20a与第2区域20b之间的边界(以下，称作边界20d)。内部接线端子10穿过第1区域20a、第2区域20b到达箱盖部2(凹坑28的底部)。外部接线端子12穿过第1区域20a、第3区域20c到达箱盖部2(凹坑29的底部)。内部接线端子10和外部接线端子12分别从凹坑28、29的底部暴露于内部空间20(第2区域20b、第3区域20c)。

在凹坑28的侧壁(划定第2区域20b的侧部6d)设有连通口22。连通口22的靠内部空间20侧(第2区域20b)的开口尺寸小于侧部6d的划定第2区域20b的部分的尺寸。即，在第2区域20b的一部分连接有连通口22。利用连通口22，内部空间20(第2区域20b)与收纳部6的外部空间连通。另外，连通口22设于比边界20d靠下方的位置。连通口22设于第2区域20b的上下方向上的中间部。防水膜24覆盖连通口22的外部空间侧。防水膜24安装于侧部6d。防水膜24具有透气性并且具有防水性。作为防水膜24，例如使用具备PTFE(聚四氟乙烯)多孔质膜的排气过滤器。保护板26包围防水膜24的周围(参照图4)。

说明燃料箱盖单元1的优点。内部接线端子10贯通箱盖部2，而自燃料箱50内向收纳部6内延伸。因此，存在燃料箱50内的气化燃料经过内部接线端子10与箱盖部2之间的界面进入收纳部6内的情况。气化燃料的比重大于空气的比重。因此，进入到收纳部6内的气化燃料在第2区域20b内蓄积。具体而言，该气化燃料从第2区域20b的底部开始蓄积。蓄积在第2区域20b的气化燃料自设于第2区域20b的中间部的连通口22向收纳部6的外部排出。能够抑制气化燃料越过边界20d向第1区域20a移动。进入到收纳部6内的气化燃料被隔离在收纳部6内的有限的范围(第2区域20b)内，因而能够防止气化燃料与电子电路8接触。

说明燃料箱盖单元1的其他的优点。如上所述，在箱盖部2与收纳部6的底部6a之间设有间隙70。因此，能够防止自燃料箱50穿过了箱盖部2内的气化燃料直接进入收纳部6内。另外，间隙70自收纳部6的侧部的一端延伸到另一端，能够使外部气体在间隙70内穿过。因此，能够抑制气化燃料在间隙70内蓄积，能够进一步抑制气化燃料进入收纳部6内。另外，由于外部气体能够在间隙70内穿过，因此，能够利用外部气体抑制由电子电路8的发热引起的收纳部6的温度上升。

另外，由于内部接线端子10在凹坑28(第2区域20b)中穿过，因此，相比于例如内部接线端子10穿过凹坑28以外的部分的情况，能够延长内部接线端子10的暴露于内部空间20内的长度。通过延长内部接线端子10的长度，在将内部接线端子10与电子电路8接合时，即使在内部接线端子10的位置和电子电路8的接合部的位置产生位置偏移，也能够使内部接线端子10变形，而降低对电子电路8施加的力。另外，在使用中(内部接线端子10与电子电路8被接合后)，即使在电子电路8与箱盖部2之间产生了膨胀差的情况下，通过内部接线端子10变形，也能够降低对内部接线端子10与电子电路8之间的接合部施加的力。

此外，在收纳部6，通过设置凹坑29，从而形成第3区域20c，外部接线端子12自电子电路8穿过第1区域20a和第3区域20c到达底部6a。然而，凹坑29(第3区域20c)并不一定是必须的。还可以不设置凹坑29，而是外部接线端子12自电子电路8穿过第1区域20a到达底部6a。

另外，还可以在间隙70内配置有抑制气化燃料的移动的构件。抑制气化燃料的移动的构件可以是层叠片状的材料(不透膜)而成的构件。或者，间隙70内也可以由与箱盖部2相同的材料(树脂)填埋。即，也可以不设置间隙70。

以下，对第2实施例～第9实施例的燃料箱盖单元进行说明。以下所说明的燃料箱盖单元为第1实施例的燃料箱盖单元1的变形例，收纳部的构造与燃料箱盖单元1的收纳部6不同。因此，在第2实施例～第9实施例中，仅说明收纳部的构造。第2实施例～第9实施例的收纳部能够代替第1实施例的收纳部6而应用于燃料箱盖单元1(还参照图1、图2)。另外，在以下的说明中，说明与收纳部6不同的特征，对与收纳部6共同的特征，存在通过对收纳部6标注相同的附图标记而省略说明的情况。

(第2实施例)

参照图5对收纳部106进行说明。在收纳部106，在划定第2区域20b的侧部6d未设置连通口22。连通口22设于连接侧部6b和侧部6d的侧部6e。侧部6e沿着与侧部6b和侧部6d正交的方向延伸。即，连通口22设于间隙70延伸的方向上的侧部6e。此外，连通口22设于比边界20d靠下方的位置。连通口22与第2区域20b之间由通路30连接。通路30为设于收纳部106的底部6a的凹坑。第2区域20b内的气化燃料自第2区域20b穿过通路30，而自连通口22排出。通过设置通路30，而使形成连通口22的位置的自由度增加。

(第3实施例)

参照图6对收纳部206进行说明。收纳部206包括自底部6a向上方延伸的壁32。壁32沿着凹坑28的形状设置。换言之，在俯视收纳部206时，壁32的形状与凹坑28的形状相同。因此，第1区域20a与第2区域20b之间的边界20d为壁32的上端。通过设置壁32，能够使第2区域20b的深度(即，第2区域20b的容积)增加。相比收纳部6(比较参照图3)，能够将更多的气化燃料留在第2区域20b，因此，即使进入内部空间20内的气化燃料增多，也能够防止气化燃料向第2区域20b以外的区域(第1区域20a)移动。

(第4实施例)

参照图7对收纳部306进行说明。对于收纳部306，在底部6a与箱盖部2之间未设置间隙70(比较参照图3)。另外，收纳部306也未设置凹坑29。即使不存在间隙70和凹坑29，通过在第1区域20a的下方设置第2区域20b，也能够获得将气化燃料留在第2区域20b内的效果。

(第5实施例)

参照图8对收纳部406进行说明。对于收纳部406，在底部6a未设置凹坑28、29(比较参照图3)。收纳部406包括自底部6a朝向上方延伸的壁34。壁34包围内部接线端子10的周围。在收纳部406，由壁34和侧部6d围起来的范围为第2区域20b。因此，第1区域20a与第2区域20b之间的边界20d为壁34的上端。此外，在俯视收纳部406时，由壁34和侧部6d围起来的范围(第2区域20b)的面积与收纳部6的情况相等(还参照图4)。即，在俯视收纳部406时，第2区域20b的面积小于第1区域20a的面积。在电子电路8配置较大尺寸的部件(例如部件38)时，收纳部406是有用的。即，不使收纳部406的尺寸(上下方向上的长度)增大，就能够在收纳部406内设置蓄积气化燃料的第2区域20b。

(第6实施例)

参照图9对收纳部506进行说明。在收纳部506，在底部506a设有向上方延伸的壁36。壁36包围凹坑28。在收纳部506，除凹坑28内以外，由底部506a上的壁36围起来的范围也作为第2区域20b发挥功能。另外，在收纳部506，连通口22设于由壁36围起来的范围内的底部506a。即，连通口22设于第2区域20b内。另外，防水膜24封闭连通口22的靠内部空间20侧的开口。第2区域20b内的气化燃料向底部506a与箱盖部2之间的间隙70排出。对于收纳部506，连通口22和防水膜24未向侧部暴露，因此，能够使收纳部的外侧形状简单。

上述的收纳部106～506具备连通口22和第2区域20b直接相连或经由通路相连这样的共同的特征。因此，进入到内部空间20内的气化燃料不会向第2区域20b以外的区域(例如第1区域20a)移动，而是自第2区域20b向收纳部外排出。

(第7实施例)

参照图10对收纳部606进行说明。在收纳部606，在底部606a设有连通口22。连通口22未与第2区域20b直接相连。另外，防水膜24设于收纳部606的内部、即底部606a的表面。在收纳部606，第1区域20a与第2区域20b之间的边界20d为底部606a的表面。连通口22的靠内部空间20侧的开口与边界20d为相同的高度，连通口22的靠外部空间侧的开口设于比边界20d靠下方的位置。因此，在收纳部606，可以说连通口22设于边界20d的下方。连通口22的靠外部空间侧的开口面向间隙70。比重较大的气化燃料通过连通口22向收纳部606的外部排出，并通过间隙70向燃料箱盖单元的外部排出。

在收纳部606的情况下，连通口22未与第2区域20b连通。因此，进入到收纳部606内的气化燃料在第2区域20b蓄积，在超过了第2区域20b的容量时，向外部排出越过了第2区域20b的上端(边界20d)的量。气化燃料沿着底部606a的表面向连通口22移动，因此，能够防止气化燃料向第1区域20a的上方(配置有电子电路8的位置)移动。

(第8实施例)

参照图11对收纳部706进行说明。收纳部706为收纳部606的变形例。在收纳部706，底部706a随着朝向连通口22而向下方倾斜。因此，越过了边界20d的气化燃料容易朝向连通口22移动。能够更快速地将气化燃料向收纳部外排出。另外，在收纳部706，连通口22的靠内部空间侧的开口和连通口22的靠外部空间侧的开口这两者位于比边界20d靠下方的位置。收纳部706的连通口22也位于比边界20d靠下方的位置。

(第9实施例)

参照图12和图13对收纳部806进行说明。在收纳部806，在凹坑28与凹坑29之间设有凹坑40。凹坑40设于自凹坑28、29分开的位置。凹坑40的深度小于凹坑28的深度。另外，连通口22设于侧部6e。连通口22设于间隙70的开口部的上方。凹坑40和连通口22由通路40a连接。在收纳部806，气化燃料不会向间隙70内排出，而是向燃料箱盖单元的外部排出。

在上述实施例中，对收纳部与箱盖部为一体的(一体成型的)燃料箱盖单元进行了说明。然而，收纳部和箱盖部也可以是单体。即，可以通过连接单体的收纳部和单体的箱盖部来构成燃料箱盖单元。另外，收纳部的上盖还可以是树脂制。在该情况下，上盖的材料既可以是与侧部的树脂相同的树脂，也可以是与侧部的树脂不同的树脂。重要的是，在收纳部内与配置电子电路的空间(第1区域)独立地在第1区域的下方设置用于蓄积气化燃料的空间(第2区域)。另外，重要的是，连接电子电路和燃料箱内的电子部件的配线(内部接线端子)穿过第2区域内(内部接线端子由第2区域包围)。

以上，对本发明的实施方式详细地进行了说明，但这些仅是例示，并不用于限定权利要求书。在权利要求书所记载的技术中，包含对以上例示的具体例进行各种变形、变更而成的技术。另外，本说明书或附图所说明的技术要素单独或利用各种组合来发挥技术实用性，并不限定于申请时权利要求所记载的组合。另外，本说明书或附图所例示的技术同时达成多个目的，达成其中一个目的自身具有技术实用性。

Claims (7)

1.一种燃料箱盖单元，其中，

该燃料箱盖单元包括：

箱盖部，其封闭燃料箱上部的开口；

收纳部，其设于箱盖部上，在内部空间收纳电子电路；以及

内部接线端子，其贯通箱盖部，连接所述电子电路和燃料箱内部的电子部件，

收纳部具有连通内部空间和外部空间的连通口，

收纳部的内部空间具有配置所述电子电路的第1区域和设于比第1区域靠下方的位置并且包围内部接线端子的第2区域，

在俯视收纳部时，第2区域的面积小于第1区域的面积，

所述连通口设于比第2区域的靠第1区域侧的端部靠下方的位置，

内部接线端子在第2区域的底部暴露于收纳部的内部空间。

2.根据权利要求1所述的燃料箱盖单元，其中，

第2区域为自收纳部的底部的一部分朝向箱盖部延伸的凹坑。

3.根据权利要求1或2所述的燃料箱盖单元，其中，

第2区域由自收纳部的底部朝向上部延伸的壁划定。

4.根据权利要求1或2所述的燃料箱盖单元，其中，

所述连通口设于第2区域。

5.根据权利要求1或2所述的燃料箱盖单元，其中，

在收纳部的底部与箱盖部之间设有与外部空间连通的间隙。

6.根据权利要求5所述的燃料箱盖单元，其中，

所述连通口的外部空间侧开口面向所述间隙。

7.根据权利要求1或2所述的燃料箱盖单元，其中，

箱盖部与收纳部为一体。

Images