CN110023147A - 轻重量保险杠杆 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种轻重量保险杠杆(1)，它包括细长的U形整体横向部件(2)，该横向部件在相应端部(3)处提供有附接部分(4)，用于附接在车辆的白车身上。各附接部分(4)提供有两个细长增强装置，这两个细长增强装置在细长的U形整体横向部件(2)的内部顶表面和所述附接部分(4)的托架(6)之间延伸。所述细长增强装置布置成彼此相距一定距离，以便形成在它们之间的空间，所述距离在所述两个细长增强装置的中间部分处最小。

Description

轻重量保险杠杆
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的轻重量保险杠杆。
背景技术
对于某些市场，与欧洲和美国市场相比，低速碰撞法规允许使用更简单和更轻的保险杠系统。这通常需要薄和轻重量的整体保险杠系统，当它们将在高速碰撞测试或RCARAllianz碰撞修复测试(通常称为AZT碰撞测试)中进行测试时具有相对较差的性能。
不过，近年来，制造商已经要求提高上述类型的保险杠杆的性能，以使得它们能够在高速碰撞测试中承受更高的负载和能量水平。未来趋势也似乎指向AZT碰撞测试将成为当前大多数市场的强制性要求。
发明内容
因此，本发明的目的是提高稳定性以及增加能够由具有典型轻重量整体设计的保险杠杆所吸收的负载和能量水平。
另一目的是当根据本发明的轻重量保险杠杆提供有牵引管时加强该牵引管的附接。
根据本发明，这些目的通过一种轻重量保险杠杆来实现，该保险杠杆包括细长的U形整体横向部件，该横向部件在相应端部处提供有附接部分，用于附接在车辆的白车身上，其特征在于，各附接部分提供有两个细长的增强装置，这两个增强装置在细长U形整体横向部件的内部顶表面和所述附接部分的托架之间延伸，所述细长增强装置布置成彼此相距一定距离，以便在它们之间形成空间，且所述距离在所述两个细长增强装置的中间部分处最小。
轻重量保险杠杆的优选实施例在从属权利要求中确定。
附图说明
下面参考附图所示的非限定实施例更详细地介绍本发明，附图中：
-图1是本发明的保险杠杆从斜上方看的透视图，该保险杠杆有在各端部处的附接部分，用于附接在车辆(未示出)的白车身上；
-图2是两个细长增强装置的第一实施例从斜上方看的放大图，这两个细长增强装置提供在本发明的保险杠杆的相应附接部分处；
-图3是两个细长增强装置的第二实施例从斜上方看的放大图，这两个细长增强装置提供在本发明的保险杠杆的相应附接部分处；
-图4是图3中所示的两个细长增强装置的第二实施例从上面看的放大图；
-图5是本发明的保险杠杆从上面看的示意剖视图，该保险杠杆提供有牵引管，该牵引管有在一个附接部分处的装配牵引钩；以及
-图6是牵引管从上面看的示意剖视图和从斜上方看的局部放大图，该牵引管有在一个附接部分处的装配牵引钩。
具体实施方式
在下面的说明书和权利要求中，保险杠杆的轻重量整体设计的定义是一种保险杠杆，它自身没有任何增强装置或碰撞盒，能够只通过临时附接板而安装在车辆上，并用作整个保险杠系统。因此，这种保险杠系统只包括一个能量吸收部件，用作组合的碰撞盒和横向部件。
图1表示了轻重量保险杠杆1，它包括细长的大致U形整体横向部件2，该横向部件2在相应端部3处提供有附接部分4，用于附接到车辆(未示出)的白车身上。
如图2至6中所示，各附接部分4提供有两个细长增强装置11、12，它们在细长的U形整体横向部件2的内部顶表面5(图5)和所述附接部分4的托架6之间延伸。两个细长增强装置11、12基本沿车辆的纵向方向布置，并例如在它们的相应端部处焊接在托架6上和细长的U形整体横向部件2的内部顶表面上，即在横向部件2的内表面上。
两个细长增强装置11、12特别设计成在碰撞情况下在附接部分4的弯曲顺序中彼此相互作用，从而显著地提高所述附接部分4的变形阻力。
更特别是，两个细长增强装置11、12布置成彼此相距距离X，以便在它们之间形成空间20。所述距离X在所述两个细长增强装置11、12的中间部分13处最小。见图4。
在优选实施例中，所述两个细长增强装置11、12各自由金属板形成，并有大致U形形状，且各自有至少局部弯曲的内表面14和外表面15。相应的两个细长增强装置11、12的外表面15彼此相向，这意味着所述距离X在所述弯曲外表面15的中间部分13处最小。见图4。
两个细长增强装置11、12的曲率使得弯曲顺序的启动是明显的，且在早期，两个增强装置简单地彼此相向折叠。这有助于保持初始峰值负载下降。一旦两个增强装置的外表面15彼此接触，阻力将上升，且负载水平显著升高。
为了最佳的稳定性，两个细长增强装置11、12竖立地安装，垂直于细长U形整体横向部件2的附接部分4的内部上下表面。
两个细长增强装置11、12的基本功能也可以以其它形状来工作，只要该细长增强装置的曲率彼此对准，因此在变形过程中进行干涉。
在优选实施例中，如图2、5和6中所示，在各附接部分4中，一个细长增强装置(即细长增强装置12)提供有直线形的中间部分12a，而另一细长增强装置(即细长增强装置11)提供有在端部处的直线形部分11a、11b，该端部分别附接在细长U形整体横向部件2的内部顶表面5上和所述附接部分4的托架6上。
在图3和4所示的实施例中，两个细长增强装置11、12各自有均匀发展的曲率。
为了增加弯曲阻力，细长的U形整体横向部件2还包括在U形的相应支腿2a的各端部处的缘7，该缘7形成细长的U形整体横向部件2的一部分，并沿纵向方向在该横向部件2的主要部分或孔长度上延伸。所述缘7优选是弯曲成使得它的边缘7a平行于U的相应支腿2a导向，以便形成帽形的轻重量保险杠杆1。
在图5中，轻重量保险杠杆1提供有牵引管30，该牵引管布置在形成于所述相应细长增强装置11、12的所述外表面15之间的至少一个所述空间20中。牵引钩31优选是在需要时通过螺纹而附接在所述牵引管30上。孔32制成为在细长的U形整体横向部件2的前表面10中与牵引管30对齐。
牵引管30优选是有细长的柱形形状，且为了使牵引管30能够布置在所述空间20中，各所述细长增强装置11、12提供有凹入部分16，该凹入部分优选是有局部柱形形状。例如见图2和3。在图3所示的实施例中，所述凹入部分16可以有相同的形状，且优选是延伸各细长增强装置11、12的长度的至少60％，而在图2所示的实施例中，一个细长增强装置(即细长增强装置12)的凹入部分16延伸至细长增强装置12的至少一个端部12b，而另一细长增强装置11的凹入部分16的形状与图3中相同。
如图6中所示，牵引管30的至少一部分布置成抵靠在形成于相应细长增强装置11、12中的各所述凹入部分16的外表面15上。牵引管30至少在所述凹入部分16和所述附接部分4的所述托架6之间延伸。
因此，由上述可以推断，细长增强装置11、12的目标是增加整体保险杠杆1的高速和AZT性能，同时保持轻重量和稳定性。
因为细长增强装置11、12添加在整体保险杠杆1的所述附接部分4的内部，因此它使得制造商具有为低要求的市场提供非常轻的保险杠的可能性，并可选地在其它市场上添加细长增强装置11、12，用于增加稳定性和负载水平，从而形成可适应的横向保险杠杆。
因此，当细长增强装置11、12添加在整体保险杠杆1的各附接部分4的内部时，所述附接部分4用作增强碰撞盒。
由上述可以推断，根据本发明的轻重量保险杠杆1是具有集成碰撞盒的整体式类型。

Claims (10)

1.一种轻重量保险杠杆(1)，包括细长的U形整体横向部件(2)，该横向部件在相应端部(3)处提供有附接部分(4)，用于附接在车辆的白车身上，其特征在于，各附接部分(4)提供有两个细长增强装置(11、12)，这两个细长增强装置在细长的U形整体横向部件(2)的内部顶表面(5)和所述附接部分(4)的托架(6)之间延伸，所述两个细长增强装置(11、12)布置成彼此相距一定距离(X)，以便形成在所述两个细长增强装置之间的空间(20)，所述距离(X)在所述两个细长增强装置(11、12)的中间部分(13)处最小。
2.根据权利要求1所述的轻重量保险杠杆(1)，其特征在于：所述两个细长增强装置(11、12)各自有至少局部弯曲的内表面和外表面(14、15)，这两个细长增强装置(11、12)的相应的外表面(15)彼此相向，且所述距离(X)在所述弯曲的外表面(15)的中间(13)部分处最小。
3.根据权利要求1或2所述的轻重量保险杠杆(1)，其特征在于：所述两个细长增强装置(11、12)各自由金属板制成，有大致U形形状，并向上竖立安装，垂直于细长的U形整体横向部件(2)的附接部分(4)的内部上下表面，且沿车辆的纵向方向伸展。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的轻重量保险杠杆(1)，其特征在于：所述细长的U形整体横向部件(2)还在U形的相应支腿(2a)的各端部处包括缘(7)，该缘形成细长U形整体横向部件(2)的一部分，并沿纵向方向在细长的U形整体横向部件(2)的主要部分或孔长度上延伸。
5.根据权利要求4所述的轻重量保险杠杆(1)，其特征在于：所述缘(7a)弯曲成这样，使得所述缘的边缘(7a)平行于U形的相应支腿(2a)导向，以便形成帽形的轻重量保险杠杆(1)。
6.根据权利要求2至5中任意一项所述的轻重量保险杠杆(1)，其特征在于：牵引管(30)布置在形成于所述相应细长增强装置(11、12)的所述外表面(15)之间的至少一个所述空间(20)中。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的轻重量保险杠杆(1)，其特征在于：各所述细长增强装置(11、12)提供有凹入部分(16)，所述凹入部分(16)在各细长增强装置(11、12)的长度的至少60％上延伸。
8.根据权利要求6所述的轻重量保险杠杆(1)，其特征在于：所述牵引管(30)的至少一部分布置成抵靠在相应附接装置(11、12)的各所述凹入部分(16)上。
9.根据权利要求7或8所述的轻重量保险杠杆(1)，其特征在于：所述牵引管(30)至少在所述凹入部分(16)和所述附接部分(4)的所述托架(6)之间延伸。
10.根据权利要求1至9中任意一项所述的轻重量保险杠杆(1)，其特征在于：各附接部分(4)形成附接在车辆的白车身上的碰撞盒。
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