CN109969266A - 轮罩组件及车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车辆领域，具体涉及一种轮罩组件及车辆。一种车辆，包括车架，车架上设有轮罩组件，该轮罩组件包括轮罩，所述轮罩上沿其长度方向间隔设有至少两个用于沿上下方向与设置在车架上的定位销对应插配的插接定位结构，所述轮罩的下部设有用于将轮罩固定在车架相应位置处的螺纹紧固结构。轮罩上设有的插接定位结构在安装时可根据车架上定位销的位置实现快速定位，拆卸时只需松开螺纹紧固结构向下抽出轮罩即可，拆装方便，可完全拆除以保证足够的维修空间，通用性好。
Description
技术领域
本发明涉及车辆领域，具体涉及一种轮罩组件及车辆。
背景技术
目前国内客车轮罩组件，普遍采用铰链翻转方式、螺栓连接固定方式和卡子固定方式。其中利用螺栓固定和卡子固定的轮罩组件在车辆安装、更换及维修轮胎时均需要整体拆卸轮罩，由于无定位结构或者定位结构的定位效果差，需要花费大量时间来保证轮罩安装到合适位置。
而铰链翻转方式由于受结构限制轮罩翻转角度小，难以保证足够的检修空间，如授权公告号为CN203126983U的实用新型专利公开了一种汽车轮罩，包括轮罩本体，轮罩本体沿纵向分割为第一弧形壳体和第二弧形壳体，第一弧形壳体和第二弧形壳体靠近分割面的一端通过铰链连接，且两者均可围绕铰链翻转。该实用新型中的汽车轮罩的两个壳体虽均可围绕铰链向上翻转，但翻转角度小，且为保证轮罩与侧围蒙皮间的平面度需要较高的安装精度，一旦焊接完成就无法进行调节，二次利用率低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轮罩组件，以解决现有技术中轮罩拆装不便、通用性差的技术问题；本发明还提供一种使用该轮罩组件的车辆。
为实现上述目的，本发明轮罩组件采用的技术方案1：轮罩组件，包括轮罩，所述轮罩上沿其长度方向间隔设有至少两个用于沿上下方向与设置在车架上的定位销对应插配的插接定位结构，所述轮罩的下部设有用于将轮罩固定在车架相应位置处的螺纹紧固结构。
本发明的有益效果是：本发明的轮罩组件通过轮罩上设有的插接定位结构在安装时可根据车架上定位销的位置实现快速定位，拆卸时只需松开螺纹紧固结构向下抽出轮罩即可，拆装方便，可完全拆除以保证足够的维修空间，通用性好。
在轮罩组件的技术方案1的基础上改进得到技术方案2：所述插接定位结构包括沿轮罩本体长度方向延伸设定距离的长槽结构，轮罩上还设有用于将相应定位销夹紧固定在相应长槽结构中的夹紧结构。使定位销可在长槽结构内转动，通过调整定位销的转动角度实现轮罩本体平面度的调整。
在轮罩组件的技术方案2的基础上改进得到技术方案3：所述夹紧结构为用于在车宽方向调整轮罩位置的弹性夹紧结构。弹性夹紧结构在调整轮罩位置的同时也可缓冲轮罩受到的刚性冲击力。
在轮罩组件的技术方案3的基础上改进得到技术方案4：所述弹性夹紧结构包括用于相对布置在相应定位销两侧的固定夹持件和活动夹持件，所述固定夹持件和活动夹持件中的至少一个为弹性夹持件。采用弹性夹持件实现对轮罩位置的调整。
在轮罩组件的技术方案4的基础上改进得到技术方案5：所述轮罩包括轮罩本体与固设在轮罩本体上的定位销固定件，定位销固定件上设有所述长槽结构，所述活动夹持件沿所述车宽方向位置可调的装配在所述定位销固定件上。
在轮罩组件的技术方案5的基础上改进得到技术方案6：所述定位销固定件上设有至少两个定位插槽，所述施力件上相应地设有至少一个与所述定位插槽插装配合的插接凸起。
在轮罩组件的技术方案6的基础上改进得到技术方案7：所述定位销固定件上设有至少两个定位插槽，所述施力件上相应地设有至少一个与所述定位插槽插装配合的插接凸起。
在轮罩组件的技术方案7的基础上改进得到技术方案8：所述定位插槽内设有密封条。密封条可起到密封作用，并且通过密封条调整各定位插槽与插接凸起之间的压紧配合以实现轮罩在车宽方向的微调。
在轮罩组件的技术方案7的基础上改进得到技术方案9：所述定位插槽沿轮罩本体的长度方向延伸设定距离以使所述施力件导向滑动插装于定位插槽内。
在轮罩组件的技术方案2至9中任一个的基础上改进得到技术方案10：所述轮罩组件还包括与轮罩上的长槽结构插接配合的定位销。
在轮罩组件的技术方案10的基础上改进得到技术方案11：所述定位销通过转动件转动装配于长槽结构内。
在轮罩组件的技术方案11的基础上改进得到技术方案12：所述轮罩上沿其长度方向于轮罩的轴线两侧两两一组的对称间隔设有偶数个定位销，每组定位销上相应转动件的转动方向与轮罩的轴线呈相同夹角。利用不同组定位销产生的夹角力实现防脱。
本发明的车辆采用的技术方案1：一种车辆，包括车架，车架上设有轮罩组件，该轮罩组件包括轮罩，所述轮罩上沿其长度方向间隔设有至少两个用于沿上下方向与设置在车架上的定位销对应插配的插接定位结构，所述轮罩的下部设有用于将轮罩固定在车架相应位置处的螺纹紧固结构。
在车辆的技术方案1的基础上改进得到技术方案2：所述插接定位结构包括沿轮罩长度方向延伸设定距离的长槽结构，轮罩上还设有用于将相应定位销夹紧固定在相应长槽结构中的夹紧结构。
在车辆的技术方案2的基础上改进得到技术方案3：所述夹紧结构为用于在车宽方向调整轮罩位置的弹性夹紧结构。
在车辆的技术方案3的基础上改进得到技术方案4：所述弹性夹紧结构包括用于相对布置在相应定位销两侧的固定夹持件和活动夹持件，所述固定夹持件和活动夹持件中的至少一个为弹性夹持件。
在车辆的技术方案4的基础上改进得到技术方案5：所述轮罩包括轮罩本体与固设在轮罩本体上的定位销固定件，定位销固定件上设有所述长槽结构，所述活动夹持件沿所述车宽方向位置可调的装配在所述定位销固定件上。
在车辆的技术方案5的基础上改进得到技术方案6：所述活动夹持件包括沿定位销夹紧方向位置可调地装配于定位销固定件上的施力件，施力件上朝向定位销夹紧方向的端部设有弹性压块。
在车辆的技术方案6的基础上改进得到技术方案7：所述定位销固定件上设有至少两个定位插槽，所述施力件上相应地设有至少一个与所述定位插槽插装配合的插接凸起。
在车辆的技术方案7的基础上改进得到技术方案8：所述定位插槽内设有密封条。
在车辆的技术方案7的基础上改进得到技术方案9：所述定位插槽沿轮罩本体的长度方向延伸设定距离以使所述施力件导向滑动插装于定位插槽内。
在车辆的技术方案2至9中任一个的基础上改进得到技术方案10：所述轮罩组件还包括与轮罩上的长槽结构插接配合的定位销。
在车辆的技术方案10的基础上改进得到技术方案11：所述定位销通过转动件转动装配于长槽结构内。
在车辆的技术方案11的基础上改进得到技术方案12：所述轮罩上沿其长度方向于轮罩的轴线两侧两两一组的对称间隔设有偶数个定位销，每组定位销上相应转动件的转动方向与轮罩的轴线呈相同夹角。
在车辆的技术方案11的基础上改进得到技术方案13：所述轮罩结构组件还包括用于将所述转动件与车架固定连接的紧固螺栓。
附图说明
图1为本发明所提供的轮罩组件的具体实施例的结构示意图；
图2为图1所示的轮罩组件的A向视图；
图3为图1所示的轮罩组件的左视图；
图4为图1所示的轮罩组件中定位销固定件的结构示意图；
图5为图4所示的定位销固定件的俯视图；
图6为图5所示的定位销固定件的B向视图；
图7为图1所示的轮罩组件的俯视图；
图8为图7所示的轮罩组件中Ⅰ处放大图；
图9为图7所示的轮罩组件中Ⅱ处放大图；
图10为图9所示的轮罩组件中后连接件的结构示意图；
图11为使用图1所示的轮罩组件的车辆的具体实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。
本发明的轮罩组件的具体实施例，如图1至图10所示，一种轮罩组件，包括轮罩10，轮罩10上沿其长度方向间隔设有至少两个用于沿上下方向与设置在车架上的定位销2对应插配的插接定位结构，轮罩10的下部设有用于将轮罩固定在车架相应位置处的螺纹紧固结构。
轮罩10包括轮罩本体1与粘接在轮罩本体1上的定位销固定件3，定位销固定件3的横截面呈C型，定位销固定件3的两端延伸至轮罩本体1的前后端部，上述插接定位结构为沿定位销固定件3长度方向间隔设有的四个长槽结构31，长槽结构31的横截面呈矩形以使定位销2能够以紧固螺栓21为转轴在长槽结构31内转动，长槽结构31内沿上下方向插接有定位销2，定位销2的上端一体设有具有设定长度的转动件22，转动件22上设有与侧围上骨架101上的内螺纹孔24沿上下方向对应贯通的紧固安装孔23，紧固螺栓21穿过紧固安装孔23并与内螺纹孔24螺纹连接。
定位销固定件3上背离轮罩本体1的端部内侧沿上下方向对应设有三个定位插槽32，定位插槽32内滑动插装有施力件35，施力件35由塑性材料制成，施力件35上设有四个插接凸起，插接凸起在定位插槽32内的插装位置沿夹紧定位销方向活动可调，各定位插槽32内装配有U型密封条33。使用时，将施力件35上的插接凸起自定位销固定件3长度方向上的端部插入定位插槽32内并沿长度方向滑动至定位销2的安装处。为了缓冲刚性冲击力，在施力件35的内端及定位销固定件3上对应粘接有两个橡胶块34，橡胶块34即弹性压块，两个橡胶块34共同夹紧固定定位销2，其中施力件35、定位销固定件3及两者上相对粘接的橡胶块共同构成夹紧配合的固定夹持件和活动夹持件，即构成弹性夹紧结构。
定义沿轮罩本体长度方向为前后方向，螺纹紧固结构包括分别预埋在轮罩本体1的下部两端的预埋螺母4，相应的前连接件42和后连接件52分别通过六角头螺栓41与预埋螺母4固定连接，前连接件42和后连接件52为横截面呈L型的板材，具体来讲，前连接件42和后连接件52均具有垂直轮罩本体长度方向的第一转动件和平行轮罩本体长度方向的第二转动件，第一转动件的端部的向上延伸设定距离以形成第一竖直段，第二转动件的端部的向上延伸设定距离以形成第二竖直段，其中第一竖直段上设有与预埋螺母4通过六角头螺栓41固定连接的第一安装孔，第二竖直段上设有第二安装孔。在车架上轮罩的安装处设有相应的侧围前骨架102和侧围后骨架103，其中侧围前骨架102上焊接有前侧围支架45，侧围后骨架103上焊接有后侧围支架55，前侧围支架45和后侧围支架55均为垂直于轮罩本体1的长度方向背离轮罩本体延伸的板材，在前侧围支架45和后侧围支架55的悬伸端分别卡接有簧片螺母44，前连接件42和后连接件52上的第二安装孔分别通过相应的六角法兰螺栓43与簧片螺母44上的通孔固定连接，至此，轮罩本体1的下部与车架实现固定。
安装上述轮罩组件时，先将四个定位销2分别通过相应的紧固螺栓21固定在车架的侧围上骨架101上，紧固螺栓2不拧紧，之后将已安装好定位销固定件3及橡胶块34的轮罩本体1由下至上沿定位销固定件3上的长槽结构31推送，直至定位销固定件3的上端面与侧围上骨架101的下端面接触形成挡止配合结构，定位销固定件3无法继续上行，轮罩本体1插接到位。之后将顶端粘接有橡胶块34的施力件35沿定位销固定件3内设置的定位插槽滑动插入定位销固定件3内，使各对相向的橡胶块34配合压紧相应的定位销2实现轮罩本体1的定位。然后将水平样板平行放置在轮罩本体1的安装处，观察轮罩本体1的外侧面是否与水平样板的板面平行，若不平行，转动相应的定位销2使其绕相应的紧固螺钉21旋转直至轮罩本体1的外侧面与水平样板的板面平行，直至平面上无凸起部分，此时轮罩本体1的外侧面与侧围蒙皮良好匹配，定位销2的单侧旋转极限角度为48度。如图2所示，为了防脱，各组的两定位销2上转动件22的转动方向与轮罩本体的轴线呈设定角度，同侧定位销上转动件22的转动方向相互平行，从而通过产生的夹角力夹紧轮罩本体。之后将轮罩本体的下部通过六角头螺栓41和六角法兰螺栓43固定在车架上，至此，轮罩组件装配完毕。
拆卸上述轮罩组件时，只需松开轮罩本体下部的六角头螺栓41和六角法兰螺栓43，将轮罩本体1下部与车架脱离，之后用力向下抽出轮罩本体1即可，再次安装时无需重新定位转动定位销2，只需将定位销2插入定位销固定件3上的长槽结构31即可，之后再次通过六角头螺栓和六角法兰螺栓将轮罩本体下部固定。
本实施例中，弹性夹紧结构包括由塑性材料制成的施力件及橡胶块，在其他实施例中，也可以是卡装在卡槽结构内的弹簧。
本实施例中，定位销有四个，在其他实施例中，定位销的数量也可以不同，如两个。
本实施例中，通过定位销上部的转动件与侧围上骨架固定连接，在其他实施例中，也可以在侧围上骨架和定位销固定件上对应设置沿上下方向贯通的通孔，通孔内插入定位销。
本实施例中，利用橡胶块缓冲刚性冲击力，在其他实施例中，也可以是套装于定位销上的橡胶环。
本实施例中，定位插槽内设有密封条，在其他实施例中，也可以不设置。
本实施例还提供一种车辆，如图11所示，车辆包括车架100，车架100上设有轮罩组件200，轮罩组件200与上述轮罩组件的结构相同，在此不再赘述。
Claims (10)
1.轮罩组件，包括轮罩，其特征在于：所述轮罩上沿其长度方向间隔设有至少两个用于沿上下方向与设置在车架上的定位销对应插配的插接定位结构，所述轮罩的下部设有用于将轮罩固定在车架相应位置处的螺纹紧固结构。
2.根据权利要求1所述的轮罩组件，其特征在于：所述插接定位结构包括沿轮罩长度方向延伸设定距离的长槽结构，轮罩上还设有用于将相应定位销夹紧固定在相应长槽结构中的夹紧结构。
3.根据权利要求2所述的轮罩组件，其特征在于：所述夹紧结构为用于在车宽方向调整轮罩位置的弹性夹紧结构。
4.根据权利要求3所述的轮罩组件，其特征在于：所述弹性夹紧结构包括用于相对布置在相应定位销两侧的固定夹持件和活动夹持件，所述固定夹持件和活动夹持件中的至少一个为弹性夹持件。
5.根据权利要求4所述的轮罩组件，其特征在于：所述轮罩包括轮罩本体与固设在轮罩本体上的定位销固定件，定位销固定件上设有所述长槽结构，所述活动夹持件沿所述车宽方向位置可调地装配在所述定位销固定件上。
6.根据权利要求5所述的轮罩组件，其特征在于：所述活动夹持件包括沿定位销夹紧方向位置可调地装配于定位销固定件上的施力件，施力件上朝向定位销夹紧方向的端部设有弹性压块。
7.根据权利要求6所述的轮罩组件，其特征在于：所述定位销固定件上设有至少两个定位插槽，所述施力件上相应地设有至少一个与所述定位插槽插装配合的插接凸起。
8.根据权利要求7所述的轮罩组件，其特征在于：所述定位插槽沿轮罩本体的长度方向延伸设定距离以使所述施力件导向滑动插装于定位插槽内。
9.根据权利要求2至8中任一项所述的轮罩组件，其特征在于：所述轮罩组件还包括与轮罩上的长槽结构插接配合的定位销。
10.一种车辆，包括车架，车架上设有轮罩组件，该轮罩组件包括轮罩，其特征在于：所述轮罩上沿其长度方向间隔设有至少两个用于沿上下方向与设置在车架上的定位销对应插配的插接定位结构，所述轮罩的下部设有用于将轮罩固定在车架相应位置处的螺纹紧固结构。
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