CN106364412B - 车顶自行车架及固持方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车辅助用具领域，目的是提供一种车顶自行车架及固持方法。一种车顶自行车架，包括：底杆，车架固持臂；所述的车顶自行车架还包括：两个与底杆滑动连接的车轮固定组件，位于两个车轮固定组件之间且分别与底杆连接的后连接组件和前连接组件；车架固持臂与后连接组件铰接；底杆的上端设有贯通底杆前端和后端的车轮定位槽。车顶自行车架使用时，后连接组件与车顶设有的后横杆连接；前连接组件与车顶设有的前横杆连接；将自行车的前轮下侧和后轮下侧分别放在车轮定位槽中；转动车架固持臂固持住自行车车身的下杆；分别用车轮固定组件固定前轮和后轮。该车顶自行车架装载不同轮距的自行车适应性较好和装载自行车稳固。

Description

车顶自行车架及固持方法
技术领域
本发明涉及汽车辅助用具领域，尤其是一种车顶自行车架及固持方法。
背景技术
中国专利申请号CN201520884355.1的实用新型公开了一种车载自行车架，其包括底部基架(1)，底部基架(1)前端轴接有前轮控制臂(6)，底部基架(1)后端轴接有后轮控制臂(7)，底部基架(1)中部设置有锁定器(10)，锁定器(10)与后轮控制臂(7)通过锁定杠杆(11)连接。通过前后两个控制臂，能够大大提高自行车稳定度。该车载自行车架存在装载不同轮距的自行车适应性较差和装载自行车不够稳固的不足，因此，设计一种装载不同轮距的自行车适应性较好和装载自行车稳固的车顶自行车架及固持方法，成为亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的是为了克服目前的车载自行车架存在装载不同轮距的自行车适应性较差和装载自行车不够稳固的不足，提供一种装载不同轮距的自行车适应性较好和装载自行车稳固的车顶自行车架及固持方法。
本发明的具体技术方案是：
一种车顶自行车架，包括：底杆，车架固持臂；所述的车顶自行车架还包括：两个与底杆滑动连接的车轮固定组件，位于两个车轮固定组件之间且分别与底杆连接的后连接组件和前连接组件；车架固持臂与后连接组件铰接；底杆的上端设有贯通底杆前端和后端的车轮定位槽。车顶自行车架使用时，后连接组件与车顶设有的后横杆连接；前连接组件与车顶设有的前横杆连接；将自行车的前轮下侧和后轮下侧分别放在车轮定位槽中；转动车架固持臂固持住自行车车身的下杆；分别用车轮固定组件固定前轮和后轮。该车顶自行车架装载不同轮距的自行车适应性较好和装载自行车稳固。
作为优选，所述的后连接组件包括：与底杆下端连接的后定位板，两个设有铰接孔且下端与后定位板的两侧端一一对应连接的铰接耳，两个设有定位凹槽和位于后端的矩形孔的连接板，两个与连接板前端一一对应连接的上插头，两个设有锁芯和销轴的锁紧块，两个设有宽度与矩形孔宽度匹配的方颈段的锁紧螺钉；销轴轴线与锁紧块锁紧端之间的距离大于销轴轴线与锁紧块解锁端之间的距离；后定位板设有：两个位于铰接孔前侧且各位于底杆一侧的插孔和两个各位于一个插孔前侧的锁孔，两个位于铰接孔后侧且各位于底杆一侧的锁紧通孔；使用时，连接板的定位凹槽套在车顶设有的后横杆下侧外，两个上插头各插入一个插孔；两个锁紧螺钉与两个矩形孔和锁紧通孔一一对应且锁紧螺钉的螺杆穿过矩形孔和锁紧通孔与销轴连接且方颈段位于矩形孔中，两个锁芯与两个锁孔一一对应且锁芯下端伸入锁孔下侧锁紧。后连接组件能适用与多种截面形状的车顶设有的后横杆连接且装拆方便。
作为优选，所述的车架固持臂包括：两个下端通过铰接轴与两个铰接孔一一对应铰接的转臂，两个与两个转臂上端一一对应连接的弹性夹块，一端与第一个转臂连接且另一端设有调节螺孔的横杆，设有锁芯和销轴的锁定块，一端与销轴连接的调节螺杆；销轴轴线与锁定块锁定端之间的距离大于销轴轴线与锁定块解锁端之间的距离；第二个转臂设有调节通孔和位于外侧的转臂锁孔；调节螺杆另一端穿过调节通孔与调节螺孔螺纹连接；使用时，锁芯一端伸入转臂锁孔内侧锁定。车架固持臂能根据不同的自行车车身的下杆调节两个之间的弹性夹块，且锁定和解锁方便快捷。
作为优选，所述的两个弹性夹块的相对端各设有一个弧形面；弧形面设有凸齿。夹持自行车车身的下杆更稳固。
作为优选，所述的前连接组件包括：与底杆下端连接的前定位板，设有定位凹槽和位于后端的矩形孔的连接板，与连接板前端连接的上插头，设有锁芯和销轴的锁紧块，设有宽度与矩形孔宽度匹配的方颈段的锁紧螺钉；销轴轴线与锁紧块锁紧端之间的距离大于销轴轴线与锁紧块解锁端之间的距离；前定位板一侧从前至后设有：插孔、锁孔和锁紧通孔；使用时，连接板的定位凹槽套在车顶设有的前横杆下侧外，上插头插入插孔；锁紧螺钉的螺杆穿过矩形孔和锁紧通孔与销轴连接且方颈段位于矩形孔中，锁芯下端伸入锁紧通孔下侧锁紧。前连接组件能适用与多种截面形状的车顶设有的前横杆连接且装拆方便。
作为优选，所述的底杆的截面形状为大端位于上端的等腰梯形；车轮定位槽的截面形状为大端位于上端的等腰梯形；车轮固定组件包括：设有位于车轮定位槽中的定位凸块和两个各位于底杆一侧的定位侧板的滑块，两个各设于滑块一侧的固定环，一端与一个固定环连接的固定索，设有索孔的轮压块。两个车轮固定组件的间距能根据自行车的前轮和后轮之间的间距快捷调节且固定前轮和后轮稳固。
一种车顶自行车架的固持方法，（1）后连接组件的连接板的定位凹槽套在车顶设有的后横杆下侧外，两个上插头各插入一个插孔，两个锁紧螺钉与两个矩形孔和锁紧通孔一一对应且锁紧螺钉的螺杆穿过矩形孔和锁紧通孔与销轴连接且方颈段位于矩形孔中，转动锁紧块使锁紧块的锁紧端压住后定位板，两个锁芯与两个锁孔一一对应且锁芯下端伸入锁孔下侧锁紧；（2）前连接组件的连接板的定位凹槽套在车顶设有的前横杆下侧外，上插头插入插孔，锁紧螺钉的螺杆穿过矩形孔和锁紧通孔与销轴连接且方颈段位于矩形孔中，转动锁紧块使锁紧块的锁紧端压住前定位板，锁芯下端伸入锁紧通孔下侧锁紧；（3）将自行车的前轮下侧和后轮下侧分别放在车轮定位槽中；（4）转动车架固持臂，两个弹性夹块各位于自行车车身的下杆一侧，旋转调节螺杆使两个弹性夹块与下杆接触，转动锁定块使锁定块的锁紧端压住第二个转臂，转动车架固持臂的锁芯一端伸入转臂锁孔内侧锁定；（5）滑动两个车轮固定组件的滑块，一个车轮固定组件的滑块抵住前轮，轮压块压住前轮且固定索的另一端穿过索孔与另一个固定环连接；另一个车轮固定组件的滑块抵住后轮，轮压块压住后轮且固定索的另一端与另一个固定环连接。车顶自行车架的固持方法能满足装载不同轮距的自行车适应性较好和装载自行车稳固的需要。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该车顶自行车架装载不同轮距的自行车适应性较好和装载自行车稳固。后连接组件能适用与多种截面形状的车顶设有的后横杆连接且装拆方便。车架固持臂能根据不同的自行车车身的下杆调节两个之间的弹性夹块，且锁定和解锁方便快捷。两个弹性夹块的相对端各设有一个弧形面，弧形面设有凸齿，夹持自行车车身的下杆更稳固。前连接组件能适用与多种截面形状的车顶设有的前横杆连接且装拆方便。两个车轮固定组件的间距能根据自行车的前轮和后轮之间的间距快捷调节且固定前轮和后轮稳固。车顶自行车架的固持方法能满足装载不同轮距的自行车适应性较好和装载自行车稳固的需要。
附图说明
图1是本发明的一种结构示意图；
图2是车架固持臂的结构示意图；
图3是后连接组件的结构示意图；
图4是前连接组件的结构示意图。
图中：底杆1、车轮定位槽11、车架固持臂2、转臂21、弹性夹块22、调节螺孔23、横杆24、锁定块25、调节螺杆26、调节通孔27、转臂锁孔28、弧形面29、凸齿210、车轮固定组件3、定位凸块31、定位侧板32、滑块33、固定环34、固定索35、索孔36、轮压块37、后连接组件4、后定位板41、铰接孔42、铰接耳43、定位凹槽44、矩形孔45、连接板46、上插头47、锁芯48、销轴49、锁紧块410、方颈段411、锁紧螺钉412、插孔413、锁孔414、锁紧通孔415、前连接组件5、前定位板51。
具体实施方式
下面结合附图所示对本发明进行进一步描述。
如附图1、附图2、附图3、附图4所示：一种车顶自行车架，包括：底杆1，车架固持臂2，两个与底杆1滑动连接的车轮固定组件3，位于两个车轮固定组件3之间且分别与底杆1连接的后连接组件4和前连接组件5；车架固持臂2与后连接组件4铰接；底杆1的上端设有贯通底杆1前端和后端的车轮定位槽11。
本实施例中：
所述的后连接组件4包括：与底杆1下端螺钉连接的后定位板41，两个设有铰接孔42且下端与后定位板41的两侧端一一对应一体构成连接的铰接耳43，两个设有定位凹槽44和位于后端的矩形孔45的连接板46，两个与连接板46前端一一对应一体构成连接的上插头47，两个设有锁芯48和销轴49的锁紧块410，两个设有宽度与矩形孔45宽度间隙配合的方颈段411的锁紧螺钉412；销轴49轴线与锁紧块410锁紧端之间的距离大于销轴49轴线与锁紧块410解锁端之间的距离；后定位板41设有：两个位于铰接孔42前侧且各位于底杆1一侧的插孔413和两个各位于一个插孔413前侧的锁孔414，两个位于铰接孔42后侧且各位于底杆1一侧的锁紧通孔415；使用时，连接板46的定位凹槽44套在车顶设有的后横杆下侧外，两个上插头47各插入一个插孔413；两个锁紧螺钉412与两个矩形孔45和锁紧通孔415一一对应且锁紧螺钉412的螺杆穿过矩形孔45和锁紧通孔415与销轴49连接且方颈段411位于矩形孔45中，两个锁芯48与两个锁孔414一一对应且锁芯48下端伸入锁孔414下侧锁紧。
所述的车架固持臂2包括：两个下端通过铰接轴与两个铰接孔42一一对应铰接的转臂21，两个与两个转臂21上端一一对应螺钉连接的弹性夹块22，一端与第一个转臂21连接且另一端设有调节螺孔23的横杆24，设有锁芯48和销轴49的锁定块25，一端与销轴49连接的调节螺杆26；销轴49轴线与锁定块25锁定端之间的距离大于销轴49轴线与锁定块25解锁端之间的距离；第二个转臂21设有调节通孔27和位于外侧的转臂锁孔28；调节螺杆26另一端穿过调节通孔27与调节螺孔23螺纹连接。弹性夹块22的材料为橡胶。
所述的两个弹性夹块22的相对端各设有一个弧形面29；弧形面29设有凸齿210。凸齿210的截面形状为三角形。
所述的前连接组件5包括：与底杆1下端螺钉连接的前定位板51，设有定位凹槽44和位于后端的矩形孔45的连接板46，与连接板46前端一体构成连接的上插头47，设有锁芯48和销轴49的锁紧块410，设有宽度与矩形孔45宽度间隙配合的方颈段411的锁紧螺钉412；销轴49轴线与锁紧块410锁紧端之间的距离大于销轴49轴线与锁紧块410解锁端之间的距离；前定位板51一侧从前至后设有：插孔413、锁孔414和锁紧通孔415；使用时，连接板46的定位凹槽44套在车顶设有的前横杆下侧外，上插头47插入插孔414；锁紧螺钉412的螺杆穿过矩形孔45和锁紧通孔415与销轴49连接且方颈段411位于矩形孔45中，锁芯48下端伸入锁紧通孔415下侧锁紧。
所述的底杆1的截面形状为大端位于上端的等腰梯形；车轮定位槽11的截面形状为大端位于上端的等腰梯形；车轮固定组件3包括：设有位于车轮定位槽11中的定位凸块31和两个各位于底杆1一侧的定位侧板32的滑块33，两个各设于滑块33一侧的固定环34，一端与一个固定环34连接的固定索35，设有索孔36的轮压块37。
车顶自行车架的固持方法，（1）后连接组件4的连接板46的定位凹槽44套在车顶设有的后横杆下侧外，两个上插头47各插入一个插孔413，两个锁紧螺钉412与两个矩形孔45和锁紧通孔415一一对应且锁紧螺钉412的螺杆穿过矩形孔45和锁紧通孔415与销轴49连接且方颈段411位于矩形孔45中，转动锁紧块410使锁紧块410的锁紧端压住后定位板41，两个锁芯48与两个锁孔414一一对应且锁芯48下端伸入锁孔414下侧锁紧；（2）前连接组件5的连接板46的定位凹槽44套在车顶设有的前横杆下侧外，上插头47插入插孔413，锁紧螺钉412的螺杆穿过矩形孔45和锁紧通孔415与销轴49连接且方颈段411位于矩形孔45中，转动锁紧块410使锁紧块410的锁紧端压住前定位板51，锁芯48下端伸入锁紧通孔415下侧锁紧；（3）将自行车的前轮下侧和后轮下侧分别放在车轮定位槽11中；（4）转动车架固持臂2，两个弹性夹块22各位于自行车车身的下杆一侧，旋转调节螺杆26使两个弹性夹块22与下杆接触，转动锁定块25使锁定块25的锁紧端压住第二个转臂21，转动车架固持臂2的锁芯48一端伸入转臂锁孔28内侧锁定；（5）滑动两个车轮固定组件3的滑块33，一个车轮固定组件3的滑块33抵住前轮，轮压块37压住前轮且固定索35的另一端穿过索孔36与另一个固定环34连接；另一个车轮固定组件3的滑块33抵住后轮，轮压块37压住后轮且固定索35的另一端与另一个固定环34连接。
本发明的有益效果是：该车顶自行车架装载不同轮距的自行车适应性较好和装载自行车稳固。后连接组件能适用与多种截面形状的车顶设有的后横杆连接且装拆方便。车架固持臂能根据不同的自行车车身的下杆调节两个之间的弹性夹块，且锁定和解锁方便快捷。两个弹性夹块的相对端各设有一个弧形面，弧形面设有凸齿，夹持自行车车身的下杆更稳固。前连接组件能适用与多种截面形状的车顶设有的前横杆连接且装拆方便。两个车轮固定组件的间距能根据自行车的前轮和后轮之间的间距快捷调节且固定前轮和后轮稳固。车顶自行车架的固持方法能满足装载不同轮距的自行车适应性较好和装载自行车稳固的需要。
本发明可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本发明的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。

Claims (6)

1.一种车顶自行车架，包括：底杆，车架固持臂；其特征是：所述的车顶自行车架还包括：两个与底杆滑动连接的车轮固定组件，位于两个车轮固定组件之间且分别与底杆连接的后连接组件和前连接组件；车架固持臂与后连接组件铰接；底杆的上端设有贯通底杆前端和后端的车轮定位槽；后连接组件包括：与底杆下端连接的后定位板，两个设有铰接孔且下端与后定位板的两侧端一一对应连接的铰接耳，两个设有定位凹槽和位于后端的矩形孔的连接板，两个与连接板前端一一对应一体构成连接的上插头，两个设有锁芯和销轴的锁紧块， 两个设有宽度与矩形孔宽度匹配的方颈段的锁紧螺钉；销轴轴线与锁紧块锁紧端之间的距离大于销轴轴线与锁紧块解锁端之间的距离；后定位板设有：两个位于铰接孔前侧且各位于底杆一侧的插孔和两个各位于一个插孔前侧的锁孔，两个位于铰接孔后侧且各位于底杆一侧的锁紧通孔；使用时，连接板的定位凹槽套在车顶设有的后横杆下侧外，两个上插头各插入一个插孔；两个锁紧螺钉与两个矩形孔和锁紧通孔一一对应且锁紧螺钉的螺杆穿过矩形孔和锁紧通孔与销轴连接且方颈段位于矩形孔中，两个锁芯与两个锁孔一一对应且锁芯下端伸入锁孔下侧锁紧。
2.两个与连接板46前端一一对应一体构成连接的上插头
根据权利要求1所述的车顶自行车架，其特征是：所述的车架固持臂包括：两个下端通过铰接轴与两个铰接孔一一对应铰接的转臂，两个与两个转臂上端一一对应连接的弹性夹块，一端与第一个转臂连接且另一端设有调节螺孔的横杆，设有锁芯和销轴的锁定块，一端与销轴连接的调节螺杆；销轴轴线与锁定块锁定端之间的距离大于销轴轴线与锁定块解锁端之间的距离；第二个转臂设有调节通孔和位于外侧的转臂锁孔；调节螺杆另一端穿过调节通孔与调节螺孔螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的车顶自行车架，其特征是：所述的两个弹性夹块的相对端各设有一个弧形面；弧形面设有凸齿。
4.根据权利要求1或2或3所述的车顶自行车架，其特征是：所述的前连接组件包括：与底杆下端连接的前定位板，设有定位凹槽和位于后端的矩形孔的连接板，与连接板前端连接的上插头，设有锁芯和销轴的锁紧块，设有宽度与矩形孔宽度匹配的方颈段的锁紧螺钉；销轴轴线与锁紧块锁紧端之间的距离大于销轴轴线与锁紧块解锁端之间的距离；前定位板一侧从前至后设有：插孔、锁孔和锁紧通孔；使用时，连接板的定位凹槽套在车顶设有的前横杆下侧外，上插头插入插孔；锁紧螺钉的螺杆穿过矩形孔和锁紧通孔与销轴连接且方颈段位于矩形孔中，锁芯下端伸入锁紧通孔下侧锁紧。
5.根据权利要求1或2或3所述的车顶自行车架，其特征是：所述的底杆的截面形状为大端位于上端的等腰梯形；车轮定位槽的截面形状为大端位于上端的等腰梯形；车轮固定组件包括：设有位于车轮定位槽中的定位凸块和两个各位于底杆一侧的定位侧板的滑块，两个各设于滑块一侧的固定环，一端与一个固定环连接的固定索，设有索孔的轮压块。
6.一种车顶自行车架的固持方法，其特征是：所述的车顶自行车架具有权利要求1至权利要求5任一所述的车顶自行车架的限定结构，（1）后连接组件的连接板的定位凹槽套在车顶设有的后横杆下侧外，两个上插头各插入一个插孔，两个锁紧螺钉与两个矩形孔和锁紧通孔一一对应且锁紧螺钉的螺杆穿过矩形孔和锁紧通孔与销轴连接且方颈段位于矩形孔中，转动锁紧块使锁紧块的锁紧端压住后定位板，两个锁芯与两个锁孔一一对应且锁芯下端伸入锁孔下侧锁紧；（2）前连接组件的连接板的定位凹槽套在车顶设有的前横杆下侧外，上插头插入插孔，锁紧螺钉的螺杆穿过矩形孔和锁紧通孔与销轴连接且方颈段位于矩形孔中，转动锁紧块使锁紧块的锁紧端压住前定位板，锁芯下端伸入锁紧通孔下侧锁紧；（3）将自行车的前轮下侧和后轮下侧分别放在车轮定位槽中；（4）转动车架固持臂，两个弹性夹块各位于自行车车身的下杆一侧，旋转调节螺杆使两个弹性夹块与下杆接触，转动锁定块使锁定块的锁紧端压住第二个转臂，转动车架固持臂的锁芯一端伸入转臂锁孔内侧锁定；（5）滑动两个车轮固定组件的滑块，一个车轮固定组件的滑块抵住前轮，轮压块压住前轮且固定索的另一端穿过索孔与另一个固定环连接；另一个车轮固定组件的滑块抵住后轮，轮压块压住后轮且固定索的另一端与另一个固定环连接。
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