CN109876513A - 一种加油装置全油量油液的净化方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种加油装置全油量油液的净化方法及装置，属于液压与润滑领域油品过滤技术领域。所述净化装置包括通过连接管路相互连通的主油箱和辅助油箱、以及设置在所述连接管路上的控制阀、过滤器、单向阀组、油泵等电气元件。在控制器的作用下，油泵将主油箱内的油液泵出，并经过控制阀、过滤器，当液位计监测到油液全部流入辅助油箱后，完成一次过滤；然后，控制器开启油泵将油液从辅助油箱内泵出，流经控制阀、过滤器，再流回主油箱，完成二次过滤。本发明避免了传统方法循环过程中的稀释和沉淀等问题，有效地解决了传统方法净化效率不高、系统复杂等问题，可极大地缩短加油任务准备的时间。

Description

一种加油装置全油量油液的净化方法及装置

技术领域

本发明涉及液压与润滑领域油品过滤技术领域，具体涉及一种加油装置全油量油液的净化方法及装置。

背景技术

工程机械液压系统的工作性能直接影响着工程机械整机的可靠性，而液压油作为传递能量的介质，同时还具有冷却、润滑、防锈的功能，对液压系统的正常运行起着举足轻重的作用。传统加油装置或设备油液的净化方法为：油液从油箱经泵泵出，经过滤器过滤后返回油箱，形成循环，通过长时间的循环、稀释和过滤，达到油液净化的效果，但这种方法存在诸多问题和不足。

如专利申请号为“CN201610131121.9”，公开日为2017年04月26日，名称为“真空离心双复合式净油机”的发明专利，其技术方案为：一种真空离心双复合式净油机，设有加热罐、真空分离罐、冷凝器、真空泵、排油泵、增压泵、离心机、辅助油箱、电磁阀、单向阀；加热罐内设有加热器；真空分离罐内装有反映环、喷射管、液位控制器；设备进油口连接加热罐，加热罐连接真空分离罐，真空分离罐上部连接冷凝器，冷凝器连接真空泵；真空分离罐底部连接排油泵，排油泵出口连接辅助油箱，辅助油箱底部连接增压泵，增压泵出口连接到离心机。本发明解决了真空滤油机净化精度低，破坏油品稳定性，影响油液使用寿命及更换滤芯的问题。同时解决离心式净油机除水效果差的问题；可将油中水和有害气体排除；通过离心高速旋转的方法分离出油中的杂质。达到同时除杂，除水，除气的效果。

上述发明专利主要存在以下缺点：1、油液在循环过程中，经过过滤的污染度较轻的油液回流到油箱后，与油箱里未经过滤的污染度较重的油液混合，污染物不断稀释，稀释后再从泵抽出进行过滤，从而需要较长的净化时间，净化效率较低；2、油箱的形状影响油液的流动，一些部位的油液难以参与循环，油箱底部也存在污染物沉淀现象，导致净化时间较长。

发明内容

本发明旨在解决现有技术中油液净化存在稀释和不完全过滤的问题，提供了一种加油装置全油量油液的净化方法及装置，可极大地缩短加油准备的时间，有效解决传统方法净化效率不高的问题。

为了实现上述发明目的，本发明的技术方案如下：

一种加油装置全油量油液的净化装置，其特征在于，包括：

主油箱、辅助油箱，用于盛放油液，二者底部均开设油液出口且所述油液出口通过连接管路相互连通；

动力机构，用于提供净化装置运行的动力；

控制阀，设置在所述主油箱与辅助油箱的连接管路上，用于控制油液的流向；

过滤器，串接在所述连接管路上，用于油液的净化；

液位计、液位开关，设置在所述主油箱和辅助油箱上，用于探测油箱内的油量；

控制器，分别与所述流向控制阀、动力机构、液位计以及液位开关电性连接，用于控制整个净化装置的运行。

进一步地，还包括单向阀组，所述单向阀组采用四个独立的单向阀或集成的整流底板，与过滤器配合使用以调整油液流向。

进一步地，所述动力机构为充气/放气咀，所述充气/放气咀设置在主油箱和辅助油箱顶部，与所述控制器电性连接，用于气压的充入或释放。

进一步地，所述动力机构为油泵，所述油泵设置在主油箱与辅助油箱的连接管路上。

进一步地，所述控制阀可采用电磁节流阀、电磁换向阀或电磁开关阀。

进一步地，所述控制器采用单片机、PLC或微机。

进一步地，所述液位计为浮子式、超声波式或磁致伸缩式液位传感器，所述液位开关为光电液位开关或机械液位开关。

一种加油装置全油量油液的净化方法，其特征在于，包括如下步骤：

1）在主油箱中盛装所需净化的油液，辅助油箱内无油液；

2）打开流向控制阀，开启动力机构，使油液从主油箱底部流出，经过连接管路上的控制阀和过滤器，再流入到辅助油箱；

3）采集主油箱内油量并将信号传输至控制器，当控制器判断油液全部流出主油箱后，关闭控制阀和动力机构，此时油液完成一次过滤，主油箱内的全部油液汇入到辅助油箱暂存；

4）控制器再次开启控制阀并换向，动力机构将油液从辅助油箱底部泵出，经过连接管路上的控制阀和过滤器，再流入到主油箱；

5） 再次采集主油箱内油量并将信号传输给控制器，当控制装置判断油液已几乎全部流回主油箱后，关闭控制阀，此时全部油液完成了二次过滤；

6）检测主油箱内的油液污染度；

7）若油液污染度达到要求，则完成净化；若尚未达到要求，则可重复步骤2）～步骤6），直到达到要求为止。

本发明的有益效果：

（1）本发明结构简单、设计合理、实现方便。采用辅助油箱作为过渡，避免了传统方法循环过程中油液的稀释和污染物沉淀等问题，有效地解决了传统方法净化效率不高、系统复杂等问题，由于提高了净化效率，可极大地缩短加油任务准备的时间。

（2）本发明将油液出口设置在油箱底部，可以防止现有技术中油箱底部污染物长期沉淀不能参加循环的问题，可以降低换油频率，提高液压油的使用次数和年限，节约设备使用成本，为企业减少成本，提高利润。

（3）本发明可实现在线自动运行，在线监测，不需要人为操作，节约劳动力，当油品污染时可自动打开，油品洁净时自动关机，可选择安装在线检测设备，实时了解油品的使用状态。

附图说明

图1为本发明实施例1所述净化装置的结构示意图；

图2为本发明实施例2所述净化装置的结构示意图；

其中，

1、主油箱， 2、液位开关，3、油泵， 4、单向阀组，5、过滤器，6、辅助油箱，7、控制器，8、充气/放气咀，9、控制阀，10、液位计。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例1

作为本发明最基本的实施例，如图1所示，一种加油装置全油量油液的净化装置，包括用于盛放油液的主油箱1和辅助油箱6，所述主油箱1和辅助油箱6底部均设置油液出口，用连接管路将主油箱1的油液出口、控制阀9、单向阀、过滤器5和辅助油箱6的出口连接起来。优选的，所述控制阀9采用三位四通换向阀和二位二通阀，所述三位四通换向阀通过连接管路分别与所述主油箱1与辅助油箱6的油液出口连通，所述二位二通阀与过滤器5串接在同一管路上。

所述净化装置采用油泵3作为动力机构，驱动油液在主油箱1和辅助油箱6之间运动以实现油液过滤。

主油箱1和辅助邮箱底部设置有液位开关 2，主油箱1内设置液位计10。控制器7采集液位计10和液位开关 2的信号。

所述主油箱1和辅助油箱6的容量根据加油量的需求设计。

所述过滤器5可选择一般过滤器5，过滤器5根据清洁度要求选择过滤精度，可选择过滤精度为5μ或10μ，β≥200的过滤器5。

所述控制器7分别与所述控制阀9、油泵3、液位计10以及液位开关 2电性连接，控制器7可采用单片机、PLC或微机来实现。

所述液位计10可采用浮子式、超声波式、磁致伸缩式等各类液位传感器。所述液位开关 2可采用液位开关 2或机械液位开关 2。

由于油液出口设置在油箱底部，能使近乎全部油液流出主/辅助油箱，并经过过滤器过滤，在主油箱和辅助油箱之间反复全油量流动，从而达到全油量净化并提高净化效率的目的。根据上述净化装置的净化步骤如下：

1）在主油箱1中盛装所需净化的油液，辅助油箱6内无油液；

2）在控制器7的控制下，打开控制阀9（使三位四通换向阀处于右位，二位二通阀开启），启动油泵3，使油液从主油箱1底部的油液出口流出，依次通过控制阀9、过滤器5、控制阀9，再流入到辅助油箱6；

3）液位计10和液位开关 2采集主油箱1内油量并将信号传输给控制器7，当控制器7判断油液已全部流出主油箱1后，控制器7关闭控制阀9（使三位四通换向阀处于中位），关停油泵3。此时油液完成一次过滤，主油箱1内的全部油液汇入到辅助油箱6暂存；

4）在控制器7的控制下，打开控制阀9（使三位四通换向阀处于左位，二位二通阀开启），启动油泵3，使油液从辅助油箱6底部油液出口流出，通过控制阀9、过滤器5、控制阀9，再流回至主油箱1；

5）液位计10和液位开关 2再次采集主油箱1和辅助油箱6内油量并将信号传输给控制器7，当控制器7判断油液已全部流入主油箱1后，关闭控制阀9使三位四通换向阀处于中位，二位二通阀关闭），此时全部油液完成了二次过滤；

6）通过取样分析或在线固体颗粒污染度检测，若油液清洁度达到要求，则完成净化；若尚未达到要求，则可重复步骤（2）～步骤（5），直到达到要求为止。

实施例2

作为本发明较佳的实施例，如图2所示，主油箱1和辅助油箱6底部设置油液出口，用连接管路将主油箱1的油液出口、控制阀9、过滤器5以及辅助油箱6的油液出口连接起来。主油箱1和辅助油箱6底部设置液位开关 2，主油箱1中设置液位计10。控制器7采集液位计10、液位开关 2等信号。主油箱1和辅助油箱6通过充气/放气咀8从外部充入/释放压力，所述充气/放气咀8、控制阀9均由控制器7控制。

本实施例中，所述主油箱1/辅助油箱6的容量根据加油量的需求设计。

本实施例中，所述液位开关 2可采用光电液位开关 2或机械液位开关 2。

本实施例中，所述过滤器5可选择一般过滤器5，其流向有限定，此时需配合单向阀组 4使用，所述单向阀组 4可采用四个独立的单向阀或集成的整流底板，如图2所示是采用四个独立的单向阀与过滤器5配合使用的情况，所述过滤器5的进液端与出液端各串接有一个单向阀，另外两个单向阀分别与过滤器5并联设置，形成油液从辅助油箱6回到主油箱1的回路；也可以采用不限定流向的过滤器5，其自带整流功能，不限定流向，此时外部可不需采用单向阀组 4。所述过滤器5根据清洁度要求选择过滤精度，可选择过滤精度为5μ或10μ，β≥200的过滤器。

本实施例中，所述控制阀9可采用电磁截流阀、电磁换向阀、电磁开关阀等实现。

本实施例中，所述控制器7可采用单片机、PLC、微机等实现。

本实施例中，所述液位计10可采用对气压不敏感的磁致伸缩式液位传感器。

根据上述净化装置，净化步骤如下：

1）在主油箱1中盛装所需净化的油液，辅助油箱6内无油液；

2）在控制器7的控制下，主油箱1通过充气/放气咀8充入气压，辅助油箱6通过充气/放气咀8释放气压，打开控制阀9，油液从主油箱1底部流出，通过连接管流经单向阀组 4、过滤器5、控制阀9，再流入到辅助油箱6；

3）液位计10和液位开关 2采集主油箱1内油量并将信号传输给控制器7，当控制器7判断油液已全部流出主油箱1后，控制器7关闭控制阀9，此时油液完成一次过滤，主油箱1内的全部油液汇入到辅助油箱6暂存；

4）在控制器7的控制下，主油箱1通过充气/放气咀8释放气压，辅助油箱6通过充气/放气咀8充入气压，打开控制阀9，油液从辅助油箱6底部流出，通过连接管流经流向控制阀9、过滤器5、单向阀组 4，再流入到主油箱1；

5）液位计10和液位开关 2采集主油箱1和辅助油箱6内油量并将信号传输给控制器7，当控制器7判断油液已全部流入主油箱1后，关闭控制阀9，此时全部油液完成了二次过滤；

6）通过取样分析或在线固体颗粒污染度检测，若油液清洁度达到要求，则完成净化；若尚未达到要求，则可重复步骤（2）～步骤（5），直到达到要求为止。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种加油装置全油量油液的净化装置，其特征在于，包括：

主油箱、辅助油箱，用于盛放油液，二者底部均开设油液出口且所述油液出口通过连接管路相互连通；

动力机构，用于提供净化装置运行的动力；

控制阀，设置在所述主油箱与辅助油箱的连接管路上，用于控制油液的流向；

过滤器，串接在所述连接管路上，用于油液的净化；

液位计、液位开关，设置在所述主油箱和辅助油箱上，用于探测油箱内的油量；

控制器，分别与所述流向控制阀、动力机构、液位计以及液位开关电性连接，用于控制整个净化装置的运行。

2.根据权利要求1所述的一种加油装置全油量油液的净化装置，其特征在于：还包括单向阀组，所述单向阀组采用四个独立的单向阀或集成的整流底板，与过滤器配合使用以调整油液流向。

3.根据权利要求1所述的一种加油装置全油量油液的净化装置，其特征在于：所述动力机构为充气/放气咀，所述充气/放气咀设置在主油箱和辅助油箱顶部，与所述控制器电性连接，用于气压的充入或释放。

4.根据权利要求1所述的一种加油装置全油量油液的净化装置，其特征在于：所述动力机构为油泵，所述油泵设置在主油箱与辅助油箱的连接管路上。

5.根据权利要求1所述的一种加油装置全油量油液的净化装置，其特征在于：所述控制阀可采用电磁节流阀、电磁换向阀或电磁开关阀。

6.根据权利要求1所述的一种加油装置全油量油液的净化装置，其特征在于：所述控制器采用单片机、PLC或微机。

7.根据权利要求1所述的一种加油装置全油量油液的净化装置，其特征在于：所述液位计为浮子式、超声波式或磁致伸缩式液位传感器，所述液位开关为光电液位开关或机械液位开关。

8.一种加油装置全油量油液的净化方法，其特征在于，包括如下步骤：

1）在主油箱中盛装所需净化的油液，辅助油箱内无油液；

2）打开流向控制阀，开启动力机构，使油液从主油箱底部流出，经过连接管路上的控制阀和过滤器，再流入到辅助油箱；

3）采集主油箱内油量并将信号传输至控制器，当控制器判断油液全部流出主油箱后，关闭控制阀和动力机构，此时油液完成一次过滤，主油箱内的全部油液汇入到辅助油箱暂存；

4）控制器再次开启控制阀并换向，动力机构将油液从辅助油箱底部泵出，经过连接管路上的控制阀和过滤器，再流入到主油箱；

5） 再次采集主油箱内油量并将信号传输给控制器，当控制装置判断油液已几乎全部流回主油箱后，关闭控制阀，此时全部油液完成了二次过滤；

6）检测主油箱内的油液污染度；

7）若油液污染度达到要求，则完成净化；若尚未达到要求，则可重复步骤2）～步骤6），直到达到要求为止。