CN109869025B - 一种具有安全防护功能的机械式升降横移停车位 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有安全防护功能的机械式升降横移停车位，可以解决传统的机械式升降横移停车位在使用时，车位在升降横移过程中由于需要进行幅度较大的位置移动，容易出现汽车在车位上活动而带来安全隐患，并且车位上有供汽车轮胎行驶的专用车轮槽，而车轮槽的位置固定，车位的宽度也固定无法调节，从而使得车位并不能适用于一些宽度较大的车辆停车，并且不具备根据不同车宽、类型的车辆对车位宽度、车轮槽间距进行调整的问题。包括左架、右架以及安装在二者之间的若干个车位，所述左架与右架相邻的侧壁上均焊接有环形安装框，两个所述环形安装框上均安装有一个环形结构的齿链，两个所述齿链底部均安装有一个从动轮。

Description

一种具有安全防护功能的机械式升降横移停车位

技术领域

本发明涉及机械式停车位领域，具体涉及一种具有安全防护功能的机械式升降横移停车位。

背景技术

随着汽车行业的发展和人民生活水平的提高，人均汽车占有量不断增加，但是随着人口的增加，人们的居住空间越来越小，土地资源极其紧缺，几乎没有多少可供停车的位置，停车位的数量远不能满足停车需求，为了适应停车的需要，人们开始大量使用机械式停车位，以解决车位不足的问题。

机械式升降横移停车位就是其中的一种，但是现有的机械式升降横移停车位在使用时仍存在一定缺陷，车位在升降横移过程中由于需要进行幅度较大的位置移动，而现有的机械式升降横移停车位又缺乏安全防护的功能，容易出现汽车随着车位的位置移动而在车位上活动，带来安全隐患，并且车位上有供汽车轮胎行驶的专用车轮槽，而车轮槽的位置固定，车位的宽度也固定无法调节，从而使得车位并不能适用于一些宽度较大的车辆停车，并且不具备根据不同车宽、类型的车辆对车位宽度、车轮槽间距进行调整的功能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有安全防护功能的机械式升降横移停车位，可以解决传统的机械式升降横移停车位在使用时，车位在升降横移过程中由于需要进行幅度较大的位置移动，容易出现汽车在车位上活动而带来安全隐患，并且车位上有供汽车轮胎行驶的专用车轮槽，而车轮槽的位置固定，车位的宽度也固定无法调节，从而使得车位并不能适用于一些宽度较大的车辆停车，并且不具备根据不同车宽、类型的车辆对车位宽度、车轮槽间距进行调整的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种具有安全防护功能的机械式升降横移停车位，包括左架、右架以及安装在二者之间的若干个车位，所述左架与右架相邻的侧壁上均焊接有环形安装框，两个所述环形安装框上均安装有一个环形结构的齿链，两个所述齿链底部均安装有一个从动轮，两个所述从动轮之间通过一根同步杆相连接，位于所述右架上的从动轮侧壁上设置有齿轮，位于所述右架上的从动轮上方设置有位于所述右架上的主动轮，所述主动轮与齿轮之间套接有一根传送链条，所述主动轮与位于所述右架外壁上的驱动电机相连接，两个所述齿链上均固定安装有若干个三角接头，每个所述三角接头上均设置有三个端头，其中两个所述端头通过螺钉固定在齿链上，第三个所述端头空置；

所述车位由中间板、两个边板以及左框、右框构成，两个所述边板分别位于中间板两侧，所述左框位于两个边板一端，所述右框位于两个边板另一端，所述左框、右框与边板之间通过穿杆相连接，且所述左框与右框顶部中间位置均安装有一个顶部液压泵，所述顶部液压泵两侧外壁上均连接有两根顶部液压伸缩杆，两个所述顶部液压泵不相邻的侧壁上均焊接有一根螺杆，所述螺杆穿接在三角接头的第三个端头上，所述中间板中部安装有中部液压泵，所述中部液压泵两侧外壁上均连接有若干根均匀分布的中部液压伸缩杆，位于两侧的所述中部液压伸缩杆一端与边板侧壁相连接，两个所述边板顶部均设置有一个车轮槽，两个所述车轮槽一侧内壁上均设置有滑槽，两个所述边板外壁上均安装有一个侧边液压泵，所述侧边液压泵侧壁上连接有一根侧边液压伸缩杆，所述滑槽内部安装有气泵，所述气泵侧壁上连接有一根导向所述车轮槽内部的气动伸缩杆，所述气动伸缩杆一端连接有一个定位楔子。

优选的，所述右框与中间板之间连接有一根连杆，所述连杆顶端连接在顶部液压泵底部。

优选的，所述齿链通过从动轮与环形安装框外壁之间转动连接，从动轮与主动轮之间通过传送链条传动连接，从动轮与驱动电机之间传动连接。

优选的，所述左架上的齿链与右架上的齿链之间通过同步杆以及位于同步杆两端的从动轮保持同步转动。

优选的，所述车位通过两个齿链与左架、右架之间活动连接。

优选的，两个所述边板之间通过中部液压伸缩杆呈活动连接，所述左框、右框的宽度与车位宽度大小相适配。

优选的，所述气泵通过侧边液压伸缩杆与滑槽内壁之间滑动连接，所述定位楔子通过气动伸缩杆与车轮槽之间滑动连接。

优选的，该种机械式升降横移停车位的使用方法具体步骤包括：

步骤一：所述车位在使用前通过外接的控制器控制中部液压泵以及两个顶部液压泵启动，根据实际所需停车的车辆车身宽度对车位的宽度进行调整，当中部液压泵以及两个顶部液压泵启动时，通过中部液压泵驱动位于其两侧的中部液压伸缩杆来对两个边板之间的间距进行调整，同时两个顶部液压泵驱动位于其两侧的顶部液压伸缩杆伸缩来扩充左框以及右框的宽度，从而使得左框、右框随着车位一同进行宽度调整；

步骤二：在停车时，驾驶员将车辆行驶到左架正下方，此时位于最底部的车位供驾驶员停车使用，驾驶员将车辆的轮胎沿着车轮槽行驶来将车辆驶入车位上；

步骤三：当驾驶人员下车并离开车位后，通过外接的控制器控制侧边液压泵以及气泵启动，利用侧边液压泵驱动侧边液压伸缩杆的伸缩来带动气泵以及定位楔子沿着滑槽方向进行位置调整，使得定位楔子找到汽车轮胎，利用气泵驱动气动伸缩杆的伸缩来将定位楔子塞入轮胎下方，两个定位楔子分别固定一个轮胎，使得车辆无法活动；

步骤四：在后续车辆需要停车时，通过外接控制器控制驱动电机启动，驱动电机的传动轴驱动主动轮转动，主动轮通过传送链条带动齿轮转动，齿轮在转动的同时带动从动轮转动，两个从动轮之间通过同步杆保持同步转动，两个从动轮带动两个齿链同步转动，从而带动车位在两个环形安装框之间进行环形运动，实现升降横移车辆。

本发明的有益效果：由于每个车位均通过左框、右框顶部的螺杆挂接在两个齿链之间，并且两个齿链底部的从动轮之间通过同步杆相连接，从而使得两个齿链能够保持同步转动，从而能够对车位进行稳定的位置调整；

由于在车轮槽一侧内壁上均设置有滑槽，两个边板外壁上均安装有一个侧边液压泵，侧边液压泵侧壁上连接有一根侧边液压伸缩杆，滑槽内部安装有气泵，气泵侧壁上连接有一根导向车轮槽内部的气动伸缩杆，气动伸缩杆一端连接有一个定位楔子，从而当驾驶人员下车并离开车位后，能够通过外接的控制器控制侧边液压泵以及气泵启动，利用侧边液压泵驱动侧边液压伸缩杆的伸缩来带动气泵以及定位楔子沿着滑槽方向进行位置调整，使得定位楔子找到汽车轮胎，利用气泵驱动气动伸缩杆的伸缩来将定位楔子塞入轮胎下方，两个定位楔子分别固定一个轮胎，使得车辆无法活动，定位楔子的存在起到稳固车辆位置的作用，从而起到安全防护的功能；

由于车位中部安装有中部液压泵，并且左框与右框顶部中间位置均安装有顶部液压泵，使得车位在使用时能够通过外接的控制器控制中部液压泵以及两个顶部液压泵启动，根据实际所需停车的车辆车身宽度对车位的宽度进行调整，当中部液压泵以及两个顶部液压泵启动时，能够通过中部液压泵驱动位于其两侧的中部液压伸缩杆来对两个边板之间的间距进行调整，同时两个顶部液压泵驱动位于其两侧的顶部液压伸缩杆伸缩来扩充左框以及右框的宽度，从而使得左框、右框随着车位一同进行宽度调整，使得车位在使用时能够适用于多种不同宽度的车辆。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明侧视图；

图3为本发明图2中的A区域细节放大图；

图4为本发明主视图；

图5为本发明俯视图；

图6为本发明侧视图；

图7为本发明车位结构示意图；

图中：1、左架；2、右架；3、车位；4、环形安装框；5、齿链；6、三角接头；7、端头；8、驱动电机；9、主动轮；10、传送链条；11、齿轮；12、从动轮；13、同步杆；14、车轮槽；15、左框；16、穿杆；17、顶部液压泵；18、顶部液压伸缩杆；19、螺杆；20、滑槽；21、侧边液压泵；22、侧边液压伸缩杆；23、右框；24、连杆；25、中部液压泵；26、中部液压伸缩杆；27、中间板；28、边板；29、气泵；30、气动伸缩杆；31、定位楔子。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7所示，一种具有安全防护功能的机械式升降横移停车位，包括左架1、右架2以及安装在二者之间的若干个车位3，左架1与右架2相邻的侧壁上均焊接有环形安装框4，两个环形安装框4上均安装有一个环形结构的齿链5，两个齿链5底部均安装有一个从动轮12，两个从动轮12之间通过一根同步杆13相连接，位于右架2上的从动轮12侧壁上设置有齿轮11，位于右架2上的从动轮12上方设置有位于右架2上的主动轮9，主动轮9与齿轮11之间套接有一根传送链条10，主动轮9与位于右架2外壁上的驱动电机8相连接，两个齿链5上均固定安装有若干个三角接头6，每个三角接头6上均设置有三个端头7，其中两个端头7通过螺钉固定在齿链5上，第三个端头7空置；

车位3由中间板27、两个边板28以及左框15、右框23构成，两个边板28分别位于中间板27两侧，左框15位于两个边板28一端，右框23位于两个边板28另一端，左框15、右框23与边板28之间通过穿杆16相连接，且左框15与右框23顶部中间位置均安装有一个顶部液压泵17，顶部液压泵17两侧外壁上均连接有两根顶部液压伸缩杆18，两个顶部液压泵17不相邻的侧壁上均焊接有一根螺杆19，螺杆19穿接在三角接头6的第三个端头7上，中间板27中部安装有中部液压泵25，中部液压泵25两侧外壁上均连接有若干根均匀分布的中部液压伸缩杆26，位于两侧的中部液压伸缩杆26一端与边板28侧壁相连接，两个边板28顶部均设置有一个车轮槽14，两个车轮槽14一侧内壁上均设置有滑槽20，两个边板28外壁上均安装有一个侧边液压泵21，侧边液压泵21侧壁上连接有一根侧边液压伸缩杆22，滑槽20内部安装有气泵29，气泵29侧壁上连接有一根导向车轮槽14内部的气动伸缩杆30，气动伸缩杆30一端连接有一个定位楔子31。

右框23与中间板27之间连接有一根连杆24，连杆24顶端连接在顶部液压泵17底部，利用连杆24牵引着车位3，从而有效防止车位3在左架1、右架2之间进行升降横移运动时脱落，确保车位运行时的安全性。

齿链5通过从动轮12与环形安装框4外壁之间转动连接，从动轮12与主动轮9之间通过传送链条10传动连接，从动轮12与驱动电机8之间传动连接，驱动电机8的传动轴驱动主动轮9转动，主动轮9通过传送链条10带动齿轮11转动，齿轮11在转动的同时带动从动轮12转动，两个从动轮12之间通过同步杆13保持同步转动，两个从动轮12带动两个齿链5同步转动。

左架1上的齿链5与右架2上的齿链5之间通过同步杆13以及位于同步杆13两端的从动轮12保持同步转动，从而带动车位3在两个环形安装框4之间进行环形运动，实现升降横移车辆。

车位3通过两个齿链5与左架1、右架2之间活动连接，使得当位于最底部的车位3完成车辆停靠后，后续车辆需要使用到其余的车位3，能够通过外接控制器控制驱动电机8启动，驱动电机8的传动轴驱动主动轮9转动，主动轮9通过传送链条10带动齿轮11转动，齿轮11在转动的同时带动从动轮12转动，两个从动轮12之间通过同步杆13保持同步转动，两个从动轮12带动两个齿链5同步转动，从而带动车位3在两个环形安装框4之间进行环形运动，实现位于最底部的车位3上升，后续的车位3下降到最底部供使用。

两个边板28之间通过中部液压伸缩杆26呈活动连接，左框15、右框23的宽度与车位3宽度大小相适配，使得车位3在使用时能够通过外接的控制器控制中部液压泵25以及两个顶部液压泵17启动，根据实际所需停车的车辆车身宽度对车位3的宽度进行调整，当中部液压泵25以及两个顶部液压泵17启动时，能够通过中部液压泵25驱动位于其两侧的中部液压伸缩杆26来对两个边板28之间的间距进行调整，同时两个顶部液压泵17驱动位于其两侧的顶部液压伸缩杆18伸缩来扩充左框15以及右框23的宽度，从而使得左框15、右框23随着车位3一同进行宽度调整，使得车位3在使用时能够适用于多种不同宽度的车辆。

气泵29通过侧边液压伸缩杆22与滑槽20内壁之间滑动连接，定位楔子31通过气动伸缩杆30与车轮槽14之间滑动连接，当驾驶人员下车并离开车位3后，能够通过外接的控制器控制侧边液压泵21以及气泵29启动，利用侧边液压泵21驱动侧边液压伸缩杆22的伸缩来带动气泵29以及定位楔子31沿着滑槽20方向进行位置调整，使得定位楔子31找到汽车轮胎，利用气泵29驱动气动伸缩杆30的伸缩来将定位楔子31塞入轮胎下方，两个定位楔子31分别固定一个轮胎，使得车辆无法活动，定位楔子31的存在起到稳固车辆位置的作用，从而起到安全防护的功能。

该种机械式升降横移停车位的使用方法具体步骤包括：

步骤一：车位3在使用前通过外接的控制器控制中部液压泵25以及两个顶部液压泵17启动，根据实际所需停车的车辆车身宽度对车位3的宽度进行调整，当中部液压泵25以及两个顶部液压泵17启动时，通过中部液压泵25驱动位于其两侧的中部液压伸缩杆26来对两个边板28之间的间距进行调整，同时两个顶部液压泵17驱动位于其两侧的顶部液压伸缩杆18伸缩来扩充左框15以及右框23的宽度，从而使得左框15、右框23随着车位3一同进行宽度调整；

步骤二：在停车时，驾驶员将车辆行驶到左架1正下方，此时位于最底部的车位3供驾驶员停车使用，驾驶员将车辆的轮胎沿着车轮槽14行驶来将车辆驶入车位3上；

步骤三：当驾驶人员下车并离开车位3后，通过外接的控制器控制侧边液压泵21以及气泵29启动，利用侧边液压泵21驱动侧边液压伸缩杆22的伸缩来带动气泵29以及定位楔子31沿着滑槽20方向进行位置调整，使得定位楔子31找到汽车轮胎，利用气泵29驱动气动伸缩杆30的伸缩来将定位楔子31塞入轮胎下方，两个定位楔子31分别固定一个轮胎，使得车辆无法活动；

步骤四：在后续车辆需要停车时，通过外接控制器控制驱动电机8启动，驱动电机8的传动轴驱动主动轮9转动，主动轮9通过传送链条10带动齿轮11转动，齿轮11在转动的同时带动从动轮12转动，两个从动轮12之间通过同步杆13保持同步转动，两个从动轮12带动两个齿链5同步转动，从而带动车位3在两个环形安装框4之间进行环形运动，实现升降横移车辆。

本发明的有益效果为：由于每个车位3均通过左框15、右框23顶部的螺杆19挂接在两个齿链5之间，并且两个齿链5底部的从动轮12之间通过同步杆13相连接，从而使得两个齿链5能够保持同步转动，从而能够对车位3进行稳定的位置调整；

由于在车轮槽14一侧内壁上均设置有滑槽20，两个边板28外壁上均安装有一个侧边液压泵21，侧边液压泵21侧壁上连接有一根侧边液压伸缩杆22，滑槽20内部安装有气泵29，气泵29侧壁上连接有一根导向车轮槽14内部的气动伸缩杆30，气动伸缩杆30一端连接有一个定位楔子31，从而当驾驶人员下车并离开车位3后，能够通过外接的控制器控制侧边液压泵21以及气泵29启动，利用侧边液压泵21驱动侧边液压伸缩杆22的伸缩来带动气泵29以及定位楔子31沿着滑槽20方向进行位置调整，使得定位楔子31找到汽车轮胎，利用气泵29驱动气动伸缩杆30的伸缩来将定位楔子31塞入轮胎下方，两个定位楔子31分别固定一个轮胎，使得车辆无法活动，定位楔子31的存在起到稳固车辆位置的作用，从而起到安全防护的功能；

由于车位3中部安装有中部液压泵25，并且左框15与右框23顶部中间位置均安装有顶部液压泵17，使得车位3在使用时能够通过外接的控制器控制中部液压泵25以及两个顶部液压泵17启动，根据实际所需停车的车辆车身宽度对车位3的宽度进行调整，当中部液压泵25以及两个顶部液压泵17启动时，能够通过中部液压泵25驱动位于其两侧的中部液压伸缩杆26来对两个边板28之间的间距进行调整，同时两个顶部液压泵17驱动位于其两侧的顶部液压伸缩杆18伸缩来扩充左框15以及右框23的宽度，从而使得左框15、右框23随着车位3一同进行宽度调整，使得车位3在使用时能够适用于多种不同宽度的车辆。

本发明在使用时，首先，将驱动电机8、顶部液压泵17以及侧边液压泵21、中部液压泵25与外接电源相连接，随后将驱动电机8、顶部液压泵17以及侧边液压泵21、中部液压泵25与外接的控制器相连接。由于每个车位3均通过左框15、右框23顶部的螺杆19挂接在两个齿链5之间，并且两个齿链5底部的从动轮12之间通过同步杆13相连接，从而使得两个齿链5能够保持同步转动，从而能够对车位3进行稳定的位置调整，在停车时，驾驶员将车辆行驶到左架1正下方，此时位于最底部的车位3供驾驶员停车使用，驾驶员将车辆的轮胎沿着车轮槽14行驶来将车辆驶入车位3上，由于在车轮槽14一侧内壁上均设置有滑槽20，两个边板28外壁上均安装有一个侧边液压泵21，侧边液压泵21侧壁上连接有一根侧边液压伸缩杆22，滑槽20内部安装有气泵29，气泵29侧壁上连接有一根导向车轮槽14内部的气动伸缩杆30，气动伸缩杆30一端连接有一个定位楔子31，从而当驾驶人员下车并离开车位3后，能够通过外接的控制器控制侧边液压泵21以及气泵29启动，利用侧边液压泵21驱动侧边液压伸缩杆22的伸缩来带动气泵29以及定位楔子31沿着滑槽20方向进行位置调整，使得定位楔子31找到汽车轮胎，利用气泵29驱动气动伸缩杆30的伸缩来将定位楔子31塞入轮胎下方，两个定位楔子31分别固定一个轮胎，使得车辆无法活动，定位楔子31的存在起到稳固车辆位置的作用，从而起到安全防护的功能。由于车位3中部安装有中部液压泵25，并且左框15与右框23顶部中间位置均安装有顶部液压泵17，使得车位3在使用时能够通过外接的控制器控制中部液压泵25以及两个顶部液压泵17启动，根据实际所需停车的车辆车身宽度对车位3的宽度进行调整，当中部液压泵25以及两个顶部液压泵17启动时，能够通过中部液压泵25驱动位于其两侧的中部液压伸缩杆26来对两个边板28之间的间距进行调整，同时两个顶部液压泵17驱动位于其两侧的顶部液压伸缩杆18伸缩来扩充左框15以及右框23的宽度，从而使得左框15、右框23随着车位3一同进行宽度调整，使得车位3在使用时能够适用于多种不同宽度的车辆。在后续车辆需要停车时，通过外接控制器控制驱动电机8启动，驱动电机8的传动轴驱动主动轮9转动，主动轮9通过传送链条10带动齿轮11转动，齿轮11在转动的同时带动从动轮12转动，两个从动轮12之间通过同步杆13保持同步转动，两个从动轮12带动两个齿链5同步转动，从而带动车位3在两个环形安装框4之间进行环形运动，实现升降横移车辆。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种具有安全防护功能的机械式升降横移停车位，包括左架(1)、右架(2)以及安装在二者之间的若干个车位(3)，其特征在于，所述左架(1)与右架(2)相邻的侧壁上均焊接有环形安装框(4)，两个所述环形安装框(4)上均安装有一个环形结构的齿链(5)，两个所述齿链(5)底部均安装有一个从动轮(12)，两个所述从动轮(12)之间通过一根同步杆(13)相连接，位于所述右架(2)上的从动轮(12)侧壁上设置有齿轮(11)，位于所述右架(2)上的从动轮(12)上方设置有位于所述右架(2)上的主动轮(9)，所述主动轮(9)与齿轮(11)之间套接有一根传送链条(10)，所述主动轮(9)与位于所述右架(2)外壁上的驱动电机(8)相连接，两个所述齿链(5)上均固定安装有若干个三角接头(6)，每个所述三角接头(6)上均设置有三个端头(7)，其中两个所述端头(7)通过螺钉固定在齿链(5)上，第三个所述端头(7)空置；

所述车位(3)由中间板(27)、两个边板(28)以及左框(15)、右框(23)构成，两个所述边板(28)分别位于中间板(27)两侧，所述左框(15)位于两个边板(28)一端，所述右框(23)位于两个边板(28)另一端，所述左框(15)、右框(23)与边板(28)之间通过穿杆(16)相连接，且所述左框(15)与右框(23)顶部中间位置均安装有一个顶部液压泵(17)，所述顶部液压泵(17)两侧外壁上均连接有两根顶部液压伸缩杆(18)，两个所述顶部液压泵(17)不相邻的侧壁上均焊接有一根螺杆(19)，所述螺杆(19)穿接在三角接头(6)的第三个端头(7)上，所述中间板(27)中部安装有中部液压泵(25)，所述中部液压泵(25)两侧外壁上均连接有若干根均匀分布的中部液压伸缩杆(26)，位于两侧的所述中部液压伸缩杆(26)一端与边板(28)侧壁相连接，两个所述边板(28)顶部均设置有一个车轮槽(14)，两个所述车轮槽(14)一侧内壁上均设置有滑槽(20)，两个所述边板(28)外壁上均安装有一个侧边液压泵(21)，所述侧边液压泵(21)侧壁上连接有一根侧边液压伸缩杆(22)，所述滑槽(20)内部安装有气泵(29)，所述气泵(29)侧壁上连接有一根导向所述车轮槽(14)内部的气动伸缩杆(30)，所述气动伸缩杆(30)一端连接有一个定位楔子(31)。

2.根据权利要求1所述的一种具有安全防护功能的机械式升降横移停车位，其特征在于，所述右框(23)与中间板(27)之间连接有一根连杆(24)，所述连杆(24)顶端连接在顶部液压泵(17)底部。

3.根据权利要求1所述的一种具有安全防护功能的机械式升降横移停车位，其特征在于，所述齿链(5)通过从动轮(12)与环形安装框(4)外壁之间转动连接，从动轮(12)与主动轮(9)之间通过传送链条(10)传动连接，从动轮(12)与驱动电机(8)之间传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有安全防护功能的机械式升降横移停车位，其特征在于，所述左架(1)上的齿链(5)与右架(2)上的齿链(5)之间通过同步杆(13)以及位于同步杆(13)两端的从动轮(12)保持同步转动。

5.根据权利要求1所述的一种具有安全防护功能的机械式升降横移停车位，其特征在于，所述车位(3)通过两个齿链(5)与左架(1)、右架(2)之间活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有安全防护功能的机械式升降横移停车位，其特征在于，两个所述边板(28)之间通过中部液压伸缩杆(26)呈活动连接，所述左框(15)、右框(23)的宽度与车位(3)宽度大小相适配。

7.根据权利要求1所述的一种具有安全防护功能的机械式升降横移停车位，其特征在于，所述气泵(29)通过侧边液压伸缩杆(22)与滑槽(20)内壁之间滑动连接，所述定位楔子(31)通过气动伸缩杆(30)与车轮槽(14)之间滑动连接。

8.一种根据根据权利要求1所述的具有安全防护功能的机械式升降横移停车位的使用方法，其特征在于，具体步骤包括：

步骤一：所述车位(3)在使用前通过外接的控制器控制中部液压泵(25)以及两个顶部液压泵(17)启动，根据实际所需停车的车辆车身宽度对车位(3)的宽度进行调整，当中部液压泵(25)以及两个顶部液压泵(17)启动时，通过中部液压泵(25)驱动位于其两侧的中部液压伸缩杆(26)来对两个边板(28)之间的间距进行调整，同时两个顶部液压泵(17)驱动位于其两侧的顶部液压伸缩杆(18)伸缩来扩充左框(15)以及右框(23)的宽度，从而使得左框(15)、右框(23)随着车位(3)一同进行宽度调整；

步骤二：在停车时，驾驶员将车辆行驶到左架(1)正下方，此时位于最底部的车位(3)供驾驶员停车使用，驾驶员将车辆的轮胎沿着车轮槽(14)行驶来将车辆驶入车位(3)上；

步骤三：当驾驶人员下车并离开车位(3)后，通过外接的控制器控制侧边液压泵(21)以及气泵(29)启动，利用侧边液压泵(21)驱动侧边液压伸缩杆(22)的伸缩来带动气泵(29)以及定位楔子(31)沿着滑槽(20)方向进行位置调整，使得定位楔子(31)找到汽车轮胎，利用气泵(29)驱动气动伸缩杆(30)的伸缩来将定位楔子(31)塞入轮胎下方，两个定位楔子(31)分别固定一个轮胎，使得车辆无法活动；

步骤四：在后续车辆需要停车时，通过外接控制器控制驱动电机(8)启动，驱动电机(8)的传动轴驱动主动轮(9)转动，主动轮(9)通过传送链条(10)带动齿轮(11)转动，齿轮(11)在转动的同时带动从动轮(12)转动，两个从动轮(12)之间通过同步杆(13)保持同步转动，两个从动轮(12)带动两个齿链(5)同步转动，从而带动车位(3)在两个环形安装框(4)之间进行环形运动，实现升降横移车辆。

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